При снятом кофре эти болтики могут быть травмоопасны. А если на оборот , к пластине болты приварить , а в дуге просверлить отверстия . Болты на шесть, вполне пойдут.
Если просверлить то мы заведомо ослабляем жесткость дуги багажника....но как вариант конечно. Мое виденье такое а как делать другим....это ж решать не мне)))
Кофр, конечно, зачётный получился. Немножко отходя от темы, мужики, под конец сезона 2018г. приобрёл Тайгу СТ-500Д продав Рысь 440, как себя ведёт сей аппарат на дальние расстояния? "Русской кошкой" промучались - УЖАС КАК.
Сам продал 440 ю и купил тайгу 2 карба. Думаю намного лучше и надежнее бРыси, но не забывайте что это русская техника!!!! и один только бог знает исход всего)))))
👌👍🔥💯%
Снежок смотрю подсыпать начал 👍
манешко))))
жду ужо писец как АААААААААА!!!!!
При снятом кофре эти болтики могут быть травмоопасны. А если на оборот , к пластине болты приварить , а в дуге просверлить отверстия . Болты на шесть, вполне пойдут.
Если просверлить то мы заведомо ослабляем жесткость дуги багажника....но как вариант конечно. Мое виденье такое а как делать другим....это ж решать не мне)))
@@АлексейМакаров-п7и в уголке просверлить отверстие сделать крючки и затянуть.крючки можно сделать вот такие U=J Bарить к багажнику ни чего не надо
А я сделал себе ремешки для крепления
Кофр, конечно, зачётный получился. Немножко отходя от темы, мужики, под конец сезона 2018г. приобрёл Тайгу СТ-500Д продав Рысь 440, как себя ведёт сей аппарат на дальние расстояния? "Русской кошкой" промучались - УЖАС КАК.
Сам продал 440 ю и купил тайгу 2 карба. Думаю намного лучше и надежнее бРыси, но не забывайте что это русская техника!!!! и один только бог знает исход всего)))))
Чо за размеры та?
Все размеры есть в моих видосах
Чо-то он большой какой-то