Tapi gw ikut bapak gw bawa muatan 13 ton tanjakan nya cukup tinggi dia ngak pakek gigi 1 dari bawah, dia langsung tancap gas kalau udah ngak mampu dia ganti ganti gigi kalau pun terpaksa masuk gigi 1 kalau gagal masuk gigi ya harus bertahan dulu setelah itu baru masuk gigi 1 pelan pelan
Kamu sopir lintas mna sanak. Aku salam kenal nama Reno dari Banjarmasin sopir lintas kalimntan. Kamu berapa ton jadi gak bisa naik di tanjakan atau habis nadas
@@izalpratama2030 Sudah ketahuan dari suaranya tenaga nya hilang alias ngemposssss kalau masih di terusin bawa nya kyk gitu tinggal nunggu aja gardan nya yg sependapat berarti udh pengalaman bawa truck mungkin juga as roda di sana murah ya biarlah hahahahaha
Mana kehabisan napas truknya. Namanya kehabisan napas tu nggak jalan. Hoax kalau mitsubishi nanjak segitu gak mampu paling muatan lo cuma 10 ton doank. Gua bawa batu muatan 12 nanjak kayak gitu tetap berani bung. Tergantung setelan mesin lo bung. Kalau kehabisan napas pasti berhenti di tanjakan itu yang gak canggih cuman sopirnya. Maklum keliatan sopir baru kali ya
Kenapa sering opar oper gigi.1 ke 2,&2ke1.dalam waktu singkat.seharusnya supir sudah tau kl pake 2 berat tarikannya.mending ngk usah di coba oper 2.disitu saya ngk liat tanjakan yg extra tajam keatas.analisa saya jalan tanjakan panjang ngk terasa menanjak terus.pake gigi 1terlalu ringan sehingga mesin ngerak.kl pake gigi 2 tarikan berat.ngeri & salut sama bang supir ini.di turunan beban berat berani mainin brik👍supir senior yg tau efek mainin brik di jalan turunan keras dengan muatan berat ngk akan lakuin hal itu.tapi semangat bang💪tetap fokus.ngk heran muatan 9ton.saya biasa muatan 15-17 ton tiap hari.tanjakan 70%kepala keatas.kiri-kanan jurang.riskan dengan as pendek/as roda.jadi di butuhkan mental & skil.kl truk material lewat 1"di tanjakan.udh jauh diatas baru truk berikutnya mulai nanjak.jalan merayap gas ngk boleh melewati garis Anka O.kl lewat sampe angka 1mesin panas,tenaga berkurang& ditanjakan terakhir mesin ngk kuat narik.tanjakan sepanjang - +3kL mtr. terus pake gigi 1.tanjakan culali kintamani.gunung batur.kendaraan Isuzu elp macan,salam 1aspal 3 pedal🙏plat DK🙏🙏
Smua org punya cara masing2 bro dan sdh punya perhitungan. jdi jgn suka ngeremehin org dulu blm tentu smua yg dia tau kamu tau bgt jga sebalik nya...
Sama kaya di kalimntan boss, di sini juga saya kerja bawa truk muatan semen rata" 9-10.ton, tetap semangat bossku 👍👍🙏
Mantep pokoke,canter gk ad matinya
Solar cor gaes wani bleyer wani perih 😆 di eman gardan e sam, gduk dalan gawe nyetut iku oke!!😂
4:22 pas mindah ke 2 gasnya jangan sampe lepas, di ayun terus sampe lepas kopling, biar torsinya keluar maksimal
Se andainya menanjak di depan simpang 3 apa kita gunakan yg bgusnya bos tlong bantu sy meragukan...
Gak PP as Minah gigi aja yg di ayun gas pas kita naik itu harus di ayun Gas nya bos karena canter gitu main nya
Dia nanjak gigi 1 aja merayap malah di oper gigi 2 hhhhh
Hati2 om smoga selamat sampai tujuan
Saya sering lewat situ bawa 10 ton ngga papa dari bawah sampe abis tanjakan pake gigi 2 ngga minta gigi 1 ....itu jalan bogor
klo di kalimantan tuh muatan sedang bang klo truk teman saya sering bwa 10-12 ton medan juga tanjakan tpi dia naik di tajakan kya ular biar bisa naik
Pake teknik zig-zag
Olang Itu Namanya!!!!
Supir amatiran
gigi 1 sam mesakno ttuk e nk di pekso as iso patah lek gwo canter
Kelihatane setirnya berat bang
sama kalau mau nanjak tu kalau muatan berat oper gigi nya tu sebelum nanjak bang jadinya insyaallah kuat bang
Kalo elf gitu bisa ,canter masih bisa di lop tapi resiko besar dan jam terbang banyak
Pokok ee semangat sam💪💪💪
Sebaik nya biar kuat kalau tanjakan tinggi oper gigi 1 nya dari bawah bang sebelum nanjak
Pengalam saya begitu bang
Tapi gw ikut bapak gw bawa muatan 13 ton tanjakan nya cukup tinggi dia ngak pakek gigi 1 dari bawah, dia langsung tancap gas kalau udah ngak mampu dia ganti ganti gigi kalau pun terpaksa masuk gigi 1 kalau gagal masuk gigi ya harus bertahan dulu setelah itu baru masuk gigi 1 pelan pelan
Canter hd apa super speed bang?
Masih power betott ya boss...
Bismilah kawan.. sehat terus disana
Serem ya pas di tanjakan patah as roda, auzubilahhiminzhalik
9 ton dibanggain, dibilang berat. Haha belum ngerasain nanjak muatan 12-13 ton
gila bos dari gigi 2 maksa ke gigi 1,, apa gak cepat rusak bos gardan nya
Lo trus masa mau gigi 3 ke 1 atau 4 ke satu tamba para lul
Blum pernah ke bukit tengkorak kalimantan ya
Sdh kami foto2 disana
Mantap tenan sam
Nek neng tanjakan di Cong tenanan
Cara turun gigi 2 ke 1 gmn bang spy gk keras pas nanjak muatan berat.. Mhn d jwb
youtube.com/@rihulotupber?si=R9Jx3TQZ8Ix9Noyd
Kl tempat kita muatan rata 12 ton bang
GG bang semangat terus gas ngacir rejeki ngacir👍👍👍
Nek super speed mending gigi 1 tok ar mas, eman gardan e yo eman sampean e, okee!!
Kalau gitu cara bawa nya.bisa patah as tarek sama gerdang tu bos
Ngeri sam😕
ini RPM.berapa mas🙏🙏soalnya baru pemula megang canter
Kalimantan medan sempit tikungan tanjakan banyak
Ngapain ngoper 2 bang🤔
Muatan 9 ton pake canter mh ringan
Ps 110 ya bg
Setiap daerah udh di setel tenagaga ny mobil kn udh ada takeran ny
youtube.com/@rihulotupber?si=R9Jx3TQZ8Ix9Noyd
Gelap om
Sopir amatiran,remuk mobile
Bubrah montore lek samean terus terusne cara nggowone koyok ngene..
Itu blum sbrapa sam coba nonton Truck ekspedisi lintas sulawesi mampu2 aja kok malahan Tanjakanyya lebih extrim dri pda ini
Lo jangan remehin orang bos. Gua asal sulawesi..di setiap daerah pasti punya cerita..
punya armada apa mas sandy?
memet wes iki 😅
Itu canter tahun 2009 ya mas ???
2008 mas
Muatan berat di tanjakan kok malah oper gigi 2 to bos bos, harusnya dari bawah itu 1 terus, kok di padakne montor lombokan sing iso stut😂
bawa apa bang kok berat
revan pratama bawa besi jembatan
ooo
kalo cara nyopir nya gini , gak bakal lama bongkar gardan luh bro, lihat aja
@@supirlintaschannel8303 kalau gua bosnya langsung pecat
iya sama gua juga
Kalau 8ton lebih itu belum berat mas,lihat truk expedisi dari Bangka kalau bawa muatan dari Jakarta mau pulang ke bangka pasti di atas 20ton keatas
KL mobil besar ya 20 ton itu masih minim,,baru setara cantre bawa 7 ton
eman2 mobile, supir amatiran!
Pakai maskernya terbalik mas bro hehehe
Hancur masse kalo gitu cara bawaknya,kalo 9 ton saya liat dri tnjkannya gigi 2 cukup gk hrs mnta 1,pngalaman smpean masih cetek
youtube.com/@rihulotupber?si=R9Jx3TQZ8Ix9Noyd
Tanjakan gitu bos gak sama dgn medan kalimantan.muatan sampai 12 bersih.sam mobil 16 17 ton
Ketahuan dri suara nya tenaga nya ga ada,apalagi bukan canter tipe hd pasti susah ditanjakan
Kok gak wedi rontok gardane bos...
Gas pool mas bro...Bekasi hadir
Gak sui wi nko gardan e
Kamu sopir lintas mna sanak. Aku salam kenal nama Reno dari Banjarmasin sopir lintas kalimntan. Kamu berapa ton jadi gak bisa naik di tanjakan atau habis nadas
Salam sanak dari Reno Riau Pekanbaru 🙏
Knalpot e lebih kecil ga? Dari pipa knalpot standar kalo lebih kecil+muatan berat copot aja kasihan tu mesin
Neo Happy sama Bg ukuran lobang nya
@@supirlintaschannel8303 super speed kah bang itu? Belum power steering ya?
Butuh temen sam wkwkw
Boleh ikut jadi kernet ga?
Canter memang joss
Banyuwngi hader sam
8 kecil bro bagi kmi sopir Kalimantan kmi biasa bro apalagi bukit"sudh makanan DRIVER Kalteng
Cara bleyernya itu gimana bang, injak kopling lalu dibleyer terus dimasukin gitu tah apa bebarengan dgn dimasukin
Hati2 bosku
Gardan ne di eman bos
Tanjakan daerah mn lur itu
mas tlg buatkan tutorial di RPM berap kita hrs oper gigi saat tanjaan ber muatan berat🙏🙏
ajurrr jummmm....remokkkkkkk.....
...serasa bawa disel dompeng...ogroossss ora umummm....
Yg seharusnya mesin belum minta gigi2 sudah di kasih 2 bbrp detik kemudian di oper1 ya jelas ngedrop tenaganya
Sok tau cok
Bener mas, karna dh ngalamin🤣
@@izalpratama2030 Sudah ketahuan dari suaranya tenaga nya hilang alias ngemposssss kalau masih di terusin bawa nya kyk gitu tinggal nunggu aja gardan nya yg sependapat berarti udh pengalaman bawa truck mungkin juga as roda di sana murah ya biarlah hahahahaha
Terlalu kasar bawa nya. Gk lama gigi perseneling nya. Ambrol
Luar biasa kenek yg 1 ini
Hancur kan
Itu kenalpot apa bang kok nyaring suara nya
Yogi Pratama knalpot srigala
Para suhu mohon infonya kala posisi nanjak lebihbaik pedal gas di injak pol ke bawah apa cuman separo agar nggak habis nafasnya
Mantap
Kasar bgt cara bawa nya😅
Antobolo alias togog bilek:nyimak ae lah
Tanjakan sibokor Bogor Jawa barat ya mas,
Detik detik tapi kok 16menit , wkwkw
Mana kehabisan napas truknya. Namanya kehabisan napas tu nggak jalan. Hoax kalau mitsubishi nanjak segitu gak mampu paling muatan lo cuma 10 ton doank. Gua bawa batu muatan 12 nanjak kayak gitu tetap berani bung. Tergantung setelan mesin lo bung. Kalau kehabisan napas pasti berhenti di tanjakan itu yang gak canggih cuman sopirnya. Maklum keliatan sopir baru kali ya
youtube.com/@rihulotupber?si=R9Jx3TQZ8Ix9Noyd
Haha hati sam jangan lupa bismilah
Nembak dari puncak berani bang.
AS roda murah ya mas di sana
Mantap bang kamerax passsss...
9 ton mah blm seberapa beratnya gue kn juga supir truk asli malingping banten kecuali 11 ton masa 9 ton ga nanjak gimana emang ngelariin truknya
Kampas kopling habis iku sam
Latihan dulu pir di gunung ss pulau seram maluku, , nanti di beliin gardan dann transmisi baru tiaap mingggu🤣🤣
youtube.com/@rihulotupber?si=R9Jx3TQZ8Ix9Noyd
Zik zak aja om biar agak enteng
Kurang handal sedikit bang tapi semanngatt... Alon" wae seng penting totok slamet
Canter thun berapa bangg ???
sopir kayu balak kurang tau bg tpi belum power
Kirainn thun 2008 bangg masalahnya kayaknya belum rpm pegangan saya pun kaya gituu tapii udahh tak pasang powerr
Sini bang kalo mau ngejajal tanjakan ke lampung bang😂
Tanjakan jemban manula ngeri bg😂
Ngeri sekali lurrr🤣🤣🤣
Kenapa sering opar oper gigi.1 ke 2,&2ke1.dalam waktu singkat.seharusnya supir sudah tau kl pake 2 berat tarikannya.mending ngk usah di coba oper 2.disitu saya ngk liat tanjakan yg extra tajam keatas.analisa saya jalan tanjakan panjang ngk terasa menanjak terus.pake gigi 1terlalu ringan sehingga mesin ngerak.kl pake gigi 2 tarikan berat.ngeri & salut sama bang supir ini.di turunan beban berat berani mainin brik👍supir senior yg tau efek mainin brik di jalan turunan keras dengan muatan berat ngk akan lakuin hal itu.tapi semangat bang💪tetap fokus.ngk heran muatan 9ton.saya biasa muatan 15-17 ton tiap hari.tanjakan 70%kepala keatas.kiri-kanan jurang.riskan dengan as pendek/as roda.jadi di butuhkan mental & skil.kl truk material lewat 1"di tanjakan.udh jauh diatas baru truk berikutnya mulai nanjak.jalan merayap gas ngk boleh melewati garis Anka O.kl lewat sampe angka 1mesin panas,tenaga berkurang& ditanjakan terakhir mesin ngk kuat narik.tanjakan sepanjang - +3kL mtr. terus pake gigi 1.tanjakan culali kintamani.gunung batur.kendaraan Isuzu elp macan,salam 1aspal 3 pedal🙏plat DK🙏🙏
Tanjakan culali, tanjakannya para sopir truk pasir bukan kaleng-kaleng 👍👍👍
Dampak nya apa bang kalo mainin brik dsaat turunan
Exsos brake itu untuk apa lul...itu untuk mengurangi kecepatan mesin..dimana kmu liat muatan brat di turunan ga pake brike.
Hancur mesin/gardan, di paksa oper gigi 2 tengah tanjakan wkwk
Itulah kernet serasa udah sopir senior
Mnding gigi 1 dari bawah mas bro . Klo oper gigi 2 trus ke 1 lagi cepet ambrol mas bro . Pnglmn saya seperti itu bro
Bng kalo pake gigi 1 dr bawah aman kah sampe nanjak selesai , mf nanya soal ny baru mulai bawa truk blm pngalaman saya
@@yusufchanel454 aman klo stabil
itu ada kamera depan ya mas??
Gusti Made pake kamera hp bang
maksudnya dilayar tv itu kok jlan depan dan motor2 kliatan
Ohh pantulan dari Hp itu bang
Opo gk Eman" gardane ta
Gak masalah kalo pengunaan pas gak ngawur mas bro