Finalmente la recensione che amo. Voce calma che ti fa capire le cose senza annoiarti e finalmente uno che esprime delle benedette opinioni senza l'impressione dell'ennesima televendita asettica. Complimenti davvero e che ti diano più spazio!
Finalmente una recensione fatta come si deve.. L'automobile va guidata, quindi meglio spiegare motore ed usabilità, voce calma e basta infotaiment, facessero le recensioni dei telefoni e no delle auto se vogliono parlare di display..
Ho avuto molte tedesche. La concessionaria mercedes di mia fiducia si trova in un complesso diviso da Kia, HYUNDAI e mercedes appunto. Ero andato a vedere la nuova classe GLE quando ho visto una Kia Sportage awd GT-Line con tutti i pacchetti. Il venditore mi ha detto di provarla. Sono rimasto a bocca aperta. Costa la metà della GLE ed ha il triplo degli accessori. L’ho comprata ed è l’affare migliore che ho fatto in vita mia, e poi 7 anni di garanzia !!! Tedesche Adios !!
@Loris Batacchi Ma l'Ape alla fine è un mini Iveco Daily o FIAT Ducato cabinati adatto a città ancora con strutture medievali al giorno d'oggi, ed anche essi (come tutti i camion e camioncini) hanno le frecce in basso, quindi ci sta che anche l'Ape ce li abbia così.
ottima prova! una domanda: il 2.0 d 185 cv. mild hybrid a Roma viene considerato ibrido? quindi non paga le strisce blu e non paga bollo per i primi 3 anni? fatemi sapere. grazie mille
@@ChooseYourIllusion93 Veramente credo di sì, tant'è che persino le false mild hybrid di Audi usufruiscono delle agevolazioni, e quelle neanche hanno effettivamente un motore elettrico ma solo una batteria più grande, da 48v.
@@Tonyx.yt. Infatti non capisco per quale ragione tecnica il diesel non dovrebbe adattarsi ad una soluzione full hybrid. Me lo spiegheresti visto che non ho trovato informazioni online?
ma i sedili recrinabili per trombare in auto ci sono? a me interessa quello... e aggiungo che preferivo la leva della Uno che il sedile andava giu' in un attimo, ora con ste cazzo di rotelle ci va' mezz'ora ...
Se preferivi quelli della Uno sarai cosi vecchio che per trombare prima di pensare al sedile recrinabile pensa di passare in farmacia a comprare il viagra ;)
Basta SUV sono inutili e dannosi, la massa elevata e i motori ad alte prestazioni comportano un aumento dei consumi di carburante, e di conseguenza dell'inquinamento, rispetto ad autovetture prodotte nello stesso periodo e soggette agli stessi parametri sulle emissioni inquinanti. molto spesso i SUV sono usati soprattutto nel traffico urbano, dove si rivelano pericolosi per gli utenti deboli della strada, e non di rado troppo ingombranti per le strade di centri urbani di impianto medioevale. la massa imponente e la possibilità di superare ostacoli incoraggiano la prepotenza nel traffico (mancato rispetto delle precedenze, attraversamento e sosta in aree che dovrebbero essere precluse al traffico veicolare), poi sono meno aereodinamici e quindi a parità di prestazioni inquinano e consumano di più paragonati a auto dello stesso anno.
Diverso sistema ibrido: questo è mild, Toyota o e full hybrid oppure niente, con conseguente maggior costo d'acquisto e pochi vantaggi sui costi di mantenimento rispetto a un mild diesel. Oltretutto, Toyota fornisce solo quel e-CVT tanto criticato per l'effetto scooter, mentre anche le vere ibride Kia/Hyundai montano un doppia frizione a 6 marce.
@@marcotesta9733 perdonami..... Non hai capito proprio nulla del vantaggio di un sistema ibrido. Questo di Kia (come altri) è inutile non apporta alcun vantaggio in termini di consumi, prestazioni e silenziosità. Il cambio e-cvt è criticato é vero, ma è l'unico che sfrutta a pieno il sistema ibrido, l'unico. Non sono fan boy di Toyota, anche se ne ho una, ma parlo da utente che ha provato il sistema. Credimi.....un'altro mondo! 😉
@@allycheli Sì, ma visto che l'ibrido si vuole sostituire al tradizionale singolo motore a scoppio non potrà per sempre fermarsi solo a quello che è il modo di Toyota, che per quanto più vantaggioso toglie alcuni aspetti del piacere di guida che personalmente trovo imprescindibili: ben vengano Suzuki con il mild hybrid con cambio manuale e Hyundai/Kia con l'ibrido di Ioniq e Niro con il doppia frizione, perché intercettano quella clientela a cui l'ibrido Toyota non piace per il cambio o per le scarse prestazioni di guida dinamica.
Marco sono d'accordo in parte, perchè l'ibrido non vuole assolutamente sostituirsi al classico motore endotermico bensì essere solo una tecnologia transitoria tra quella del motore termico e quello full electric. Al momento credo sia la tecnologia migliore perchè credo che il settore elettrico sia indietro sotto l'aspetto delle infrastrutture di ricarica a differenza della tecnologia elettrica della trazione che invece inizia ad essere molto molto interessante.
Finalmente la recensione che amo. Voce calma che ti fa capire le cose senza annoiarti e finalmente uno che esprime delle benedette opinioni senza l'impressione dell'ennesima televendita asettica. Complimenti davvero e che ti diano più spazio!
E soprattutto niente musica di sottofondo
Grazie
Crumblow il tutto ottimissimo
Finalmente un giornalista molto esaustivo e soprattutto con un tono di voce molto calmo, complimenti 👍🔝
Grazie Gabriele
Automoto.it prego! 🙂
Finalmente una recensione fatta come si deve.. L'automobile va guidata, quindi meglio spiegare motore ed usabilità, voce calma e basta infotaiment, facessero le recensioni dei telefoni e no delle auto se vogliono parlare di display..
Complimenti al giornalista! Competente, preciso, espressivo e con opinioni chiare. Avanti così
Grazie di seguirci
Ho avuto molte tedesche. La concessionaria mercedes di mia fiducia si trova in un complesso diviso da Kia, HYUNDAI e mercedes appunto. Ero andato a vedere la nuova classe GLE quando ho visto una Kia Sportage awd GT-Line con tutti i pacchetti. Il venditore mi ha detto di provarla. Sono rimasto a bocca aperta. Costa la metà della GLE ed ha il triplo degli accessori. L’ho comprata ed è l’affare migliore che ho fatto in vita mia, e poi 7 anni di garanzia !!! Tedesche Adios !!
ti faccio i miei complimenti,sei molto bravo a testare le auto
Grazie
Davvero bella!
Complimenti per la spiegazione 👍
Non ti conoscevo.. molto bravo, chiaro e professionale..
Poi anche io ..sono quasi 1.90..
Grazie
Un plauso al giornalista del test, che non conoscevo: super.
Grazie
Bravissimo!!! 🤗
Grazie
Ma perchè le frecce di direzione posteriori sono in basso? Non lo capiscono che fanno cagare?
Una moda americana
legislacione piu che "moda" americana
@Loris Batacchi Ma l'Ape alla fine è un mini Iveco Daily o FIAT Ducato cabinati adatto a città ancora con strutture medievali al giorno d'oggi, ed anche essi (come tutti i camion e camioncini) hanno le frecce in basso, quindi ci sta che anche l'Ape ce li abbia così.
@Loris Batacchi concordo inguardabili
hahhahahhahahahhaha ah è vero !!!! ah ahh ha hahahhah
ottima prova! una domanda: il 2.0 d 185 cv. mild hybrid a Roma viene considerato ibrido? quindi non paga le strisce blu e non paga bollo per i primi 3 anni? fatemi sapere. grazie mille
No, non e`un auto ibrida. Non viene considerata tale come legislatura
@@ChooseYourIllusion93 Veramente credo di sì, tant'è che persino le false mild hybrid di Audi usufruiscono delle agevolazioni, e quelle neanche hanno effettivamente un motore elettrico ma solo una batteria più grande, da 48v.
non saprei, a noi al corso Kia hanno detto di no.. io lavoro in concessionario
E' omologata a gasolio...anche se ha il sistema mild-hybrid..
bella bella!
salve AUTOMOTO è possibile sapere quando proverete le nuove abarth euro 6 d temp?
Esta bellisima, buen trabajo de kia
Ragazzi mi devo comprare una macchina ...come il 16 120cavalli?
Ma dov'è il DopoGp
Audio veramente indecente
Prezzo???
Da 24.500 a lordo delle promo. www.automoto.it/prove/nuovo-sportage-2019-la-prova-del-c-suv-simbolo-di-kia-primo-test.html
meglio la bmw x3
@@errebi7509 ahahhaahahaha no
Se la fanno con lo stesso sistema Hybrid della Niro,la prendo.
È un mild hybrid diesel, quello introdotto anche sulla Tucson con il 2.0 diesel da 185 CV.
Dubito che la faranno, altrimenti Niro non venderebbe quasi più
i motori diesel non si prestano bene al sistema ibrido "full"
@@Tonyx.yt. ci sono dei limiti tecnici?
@@Tonyx.yt. Infatti non capisco per quale ragione tecnica il diesel non dovrebbe adattarsi ad una soluzione full hybrid. Me lo spiegheresti visto che non ho trovato informazioni online?
peccato per quella strumentazione analogica :/
Già, un vero peccato che questa ti permetta ancora di avere due strumenti reali invece di obbligarti ad avere gli schermi "mille funzioni più una"!
@@marcotesta9733.. È una questione di gusti.. A me iniziano a piacere sempre di più quelli virtuali..senza nulla togliere all analogico 👍
Buongiorno
BELLA MACCHINA
Ma un ibrido benzina non c e?
le frecce rovinano l estetica del posteriore .....peccato
Concordo con te.belle luci.a led dietro ma le frecce a lampade in quella posizione davvero inguardabili
Carina,ma quella bocca gia dal rinnovo della serie precedente è una vera porcheria,meglio due serie fa.
ma i sedili recrinabili per trombare in auto ci sono? a me interessa quello...
e aggiungo che preferivo la leva della Uno che il sedile andava giu' in un attimo, ora con ste cazzo di rotelle ci va' mezz'ora ...
Se preferivi quelli della Uno sarai cosi vecchio che per trombare prima di pensare al sedile recrinabile pensa di passare in farmacia a comprare il viagra ;)
38 anni .. non mi sento cosi' vecchio... ;)
E niente
ne rubano troppe sia di sportage e qashqai!!!
Basta suv...
Basta SUV sono inutili e dannosi, la massa elevata e i motori ad alte prestazioni comportano un aumento dei consumi di carburante, e di conseguenza dell'inquinamento, rispetto ad autovetture prodotte nello stesso periodo e soggette agli stessi parametri sulle emissioni inquinanti.
molto spesso i SUV sono usati soprattutto nel traffico urbano, dove si rivelano pericolosi per gli utenti deboli della strada, e non di rado troppo ingombranti per le strade di centri urbani di impianto medioevale.
la massa imponente e la possibilità di superare ostacoli incoraggiano la prepotenza nel traffico (mancato rispetto delle precedenze, attraversamento e sosta in aree che dovrebbero essere precluse al traffico veicolare), poi sono meno aereodinamici e quindi a parità di prestazioni inquinano e consumano di più paragonati a auto dello stesso anno.
Toyota imbattibile!
Diverso sistema ibrido: questo è mild, Toyota o e full hybrid oppure niente, con conseguente maggior costo d'acquisto e pochi vantaggi sui costi di mantenimento rispetto a un mild diesel. Oltretutto, Toyota fornisce solo quel e-CVT tanto criticato per l'effetto scooter, mentre anche le vere ibride Kia/Hyundai montano un doppia frizione a 6 marce.
@@marcotesta9733 perdonami..... Non hai capito proprio nulla del vantaggio di un sistema ibrido. Questo di Kia (come altri) è inutile non apporta alcun vantaggio in termini di consumi, prestazioni e silenziosità. Il cambio e-cvt è criticato é vero, ma è l'unico che sfrutta a pieno il sistema ibrido, l'unico. Non sono fan boy di Toyota, anche se ne ho una, ma parlo da utente che ha provato il sistema. Credimi.....un'altro mondo! 😉
@@allycheli Sì, ma visto che l'ibrido si vuole sostituire al tradizionale singolo motore a scoppio non potrà per sempre fermarsi solo a quello che è il modo di Toyota, che per quanto più vantaggioso toglie alcuni aspetti del piacere di guida che personalmente trovo imprescindibili: ben vengano Suzuki con il mild hybrid con cambio manuale e Hyundai/Kia con l'ibrido di Ioniq e Niro con il doppia frizione, perché intercettano quella clientela a cui l'ibrido Toyota non piace per il cambio o per le scarse prestazioni di guida dinamica.
Marco sono d'accordo in parte, perchè l'ibrido non vuole assolutamente sostituirsi al classico motore endotermico bensì essere solo una tecnologia transitoria tra quella del motore termico e quello full electric. Al momento credo sia la tecnologia migliore perchè credo che il settore elettrico sia indietro sotto l'aspetto delle infrastrutture di ricarica a differenza della tecnologia elettrica della trazione che invece inizia ad essere molto molto interessante.
Da unico suv che amavo è diventato orrendo...bene ora posso dire che odio i suv
salve AUTOMOTO è possibile sapere quando proverete le nuove abarth euro 6 d temp?
salve AUTOMOTO è possibile sapere quando proverete le nuove abarth euro 6 d temp?