Можно. Первое что может быть это кто-то выгнул мост. Если это так, то нужно выровнять его (мост), выгнув его в нужную сторону. Сомневаюсь что там до Вас двигали камни, потому камни трогать не стоит. Цапфы посмотрите на оси, чтобы одинаковые были по длине. Иногда подкладку лишнюю ставят под мост, тогда её надо убрать. Также мог кто-то наколы сделать на плате под мостом. Их надо устранить.
@@ОлегНиколаевичГорященко я наверное не правильно вопрос задал.. прокладка стоит заводская , подладываю вторую большой зозор..( иксперементировал с разной толщиной подкладок...а на пол витка не затягиваю винт идут... но как понимаите мост не затянут..
@@apostol293 Значит проблема где-то в верхней части. Это может быть цапфа оси или в камнях. Просмотрите прежде всего цапфу. Ровная ли она, сравните по длинне с нижней и посмотрите, нету ли наклёпа на самом кончике. Если с осью всё в порядке, смотрите камни. Особенно сквозной. Если это часы без противоударного устройства, то сквозной камень может стоять на перекос.
Лучше отвёртки изготовить самому на основе иглы от швейной машинки и палочки " чупа чупс". Длина отвёртки должна быть 5 - 6 см. Для безопасной работы лучше заточить лезвие алазным инструментом. Верхнюю часть отвёртки удобнее сделать из заводной головки. В работе это изделие никогда не подведёт, да и по цене доступна каждому новичку.
А что это за молния первыи раз вижу 🎉
Подскажите можно убрать зазор между осью маятника и камнями.
Можно. Первое что может быть это кто-то выгнул мост. Если это так, то нужно выровнять его (мост), выгнув его в нужную сторону. Сомневаюсь что там до Вас двигали камни, потому камни трогать не стоит. Цапфы посмотрите на оси, чтобы одинаковые были по длине. Иногда подкладку лишнюю ставят под мост, тогда её надо убрать. Также мог кто-то наколы сделать на плате под мостом. Их надо устранить.
@@ОлегНиколаевичГорященко Спасибо за ответ.
и вам спасибо
добрый день!! подскажите, зажимает маятник, и камни доставал чистил , смазывал.. .. безрезультатно
Самый простой ответ - Надо подкладку подложить под мост баланса, чтобы люфт появился.
@@ОлегНиколаевичГорященко я наверное не правильно вопрос задал.. прокладка стоит заводская , подладываю вторую большой зозор..( иксперементировал с разной толщиной подкладок...а на пол витка не затягиваю винт идут... но как понимаите мост не затянут..
@@apostol293 Значит проблема где-то в верхней части. Это может быть цапфа оси или в камнях. Просмотрите прежде всего цапфу. Ровная ли она, сравните по длинне с нижней и посмотрите, нету ли наклёпа на самом кончике. Если с осью всё в порядке, смотрите камни. Особенно сквозной. Если это часы без противоударного устройства, то сквозной камень может стоять на перекос.
@@ОлегНиколаевичГорященко СПАСИБО ОЛЕГ!! С удовольствием смотрю ваши видео обучаюсь как любитель
Я не профессионал, но я думаю не надо трогать металла без перчатки..☺️
Где можно купит вот такие отвёртки,как у тебя?
На алиэкспресс.
Лучше отвёртки изготовить самому на основе иглы от швейной машинки и палочки " чупа чупс". Длина отвёртки должна быть 5 - 6 см. Для безопасной работы лучше заточить лезвие алазным инструментом. Верхнюю часть отвёртки удобнее сделать из заводной головки. В работе это изделие никогда не подведёт, да и по цене доступна каждому новичку.