Аналогичная проблема. Старая версия с внешним бт модулем на амега32 работает без нареканий. У новой вроде все норм. Было, но одним прекрасным утром повернул ручку газа и бмс отключила батарею. В логах появилось "отключение по перегрузке по току" Что могло за ночь с ней произойти я так и не понял. Поднял порог перегрузки по току с 20 на 50 ампер без изменений. Короче шляпа.
на простых бмс такая же фигня случается. причем спонтанно. можно месяц ездить без проблем и вдруг начинаются отключения. Пришлось сделать нехорошую доработку: поставил доп выключатель на 30А между B- и P- Это на тот случай, когда я точно знаю, что батарея заряжена и просто глючит бмс. Включаю этот выключатель и еду. Главное не забыть потом его выключить перед процессом заряжания, особенно если на вашей плате Р- и С- объединены или есть только В- и С- Совет этот вредный плохой и опасный! Если будете делать, то под ВАШУ ответственность.
@cirkonneon Если вдруг это случилось в дороге, а ехать нужно, то вполне вариант. Как элемент защиты ячеек, выступит защита контроллера по нижнему порогу
Что нить дельное по обзору бмс есть или только треп
😂😂😂Класс! Давай ещё ролики обзоры!
Ни слова без мата! Герой.
Гелолакацию включи в будет все работать будет
У меня при токе 37а отключает нагрузку , хотя бмс на 40 ампер . Из за чего ? Кто знает ?
Скачай и устонови русскую версию, переделанная
@@ЕвгенийБорисов-у9ъ разве там кроме русификации что-то изменено?
Аналогичная проблема. Старая версия с внешним бт модулем на амега32 работает без нареканий. У новой вроде все норм. Было, но одним прекрасным утром повернул ручку газа и бмс отключила батарею. В логах появилось "отключение по перегрузке по току" Что могло за ночь с ней произойти я так и не понял. Поднял порог перегрузки по току с 20 на 50 ампер без изменений. Короче шляпа.
на простых бмс такая же фигня случается. причем спонтанно. можно месяц ездить без проблем и вдруг начинаются отключения. Пришлось сделать нехорошую доработку: поставил доп выключатель на 30А между B- и P- Это на тот случай, когда я точно знаю, что батарея заряжена и просто глючит бмс. Включаю этот выключатель и еду. Главное не забыть потом его выключить перед процессом заряжания, особенно если на вашей плате Р- и С- объединены или есть только В- и С- Совет этот вредный плохой и опасный! Если будете делать, то под ВАШУ ответственность.
@cirkonneon Если вдруг это случилось в дороге, а ехать нужно, то вполне вариант. Как элемент защиты ячеек, выступит защита контроллера по нижнему порогу
@@iuriim5137 так и есть.
Батенька, да вы наркоман )