ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
路線圖好看
其實原本時刻表在假日日間時段沒有尾軌車，現在只有11趟車那就減了班次。反而平日就大致上沒有變過，日間維持12趟車。日間尾軌車可以不變，不過應該將至少一趟改收台電大樓（現317）並將320改為全日取代松山備用車我建議現時319次不變，收06:30現時318次不變，收09:00現時320次改全日車，其他會按照時刻表作出調整下午尖峰後現時305次不變，收19:07現時310次不變，收19:35現時303次不收車，其他會按照時刻表作出調整在新店方面可以再次調整現時316次調整，現時收06:30現時317次調整，現時收09:08（可以將部分班次調整收車位置為台電大樓）
7/28原本305要19:05收提早到18:50305可能要直接回新店機廠（？）310維持19:35收因為今天19:37有另一個班次要收
不知道為什麼每次從淡水信義線調381型過來松山新店線都只會用531/532編組，是不是其他編組沒有資料
列車從松山站出發是真的香呀
我的381愛車531/532好忙😖辛苦她了
紅線支援車
將來這站底下環狀線會穿過去（參考自路線設計圖
還要再開通？應該是建在上方吧不然說不定要松山站停止一陣子呢
@@Gilma-Helene 底下是隧道月台在台高鐵軌道南側差不多B4或5的深度
我每次搭捷運的時候都會下意識地往裡面看，我都會很好奇那個延伸的軌道會通往何方
目前作為備用列車停靠用暫時沒有延伸計畫
@@xinyiwang600 我的意思是當我在西門或中正紀念堂站這類的車站都會看到有條岔出去的線路，雖然我心裡清楚那是調車支援用或是方便到北投機廠維修但我還是會下意識地往裡面看還有終點站的道岔、號誌系統都會讓我感到好奇
@@xinyiwang600 不會延伸了
如何判定尾端軌有無列車？看燈號（一月台在右邊，二月台在左邊）亮紅燈表示尾端軌有列車綠色則表示沒有尾端軌有列車
@@xinyiwang600 一堆人問人員怎麼從尾軌出來其實尾軌有通風井跟出口（在東新街交界處
5:05 333/334！可惜不是331/332😅
531/532 假日晚上七點松山收車C371收松山一月台尾軌（327/328），影片：th-cam.com/users/shortscf5V_zohdfc過沒多久就廣播：各位旅客您好，松山站第二月台進站列車不提供載客服務；要往新店方向的旅客請您到第一月台上車我猜有可能是松山要換另一個備用車編組了（因為當時二月台尾軌有車無法收or收松山尾端軌@@？）
假日的話305收完之後還有310要收，如果說不載客的廣播是過了一段時間才出現那就是310要收
感覺現在531/532已經支援到不想回淡信線的感覺😂😂
遲早還是要回去的，目前綠線381的大檢已經進行到第3列了(第3列要大檢完了)
松山站好像可以在延伸一站
可以但捷運局不打算
165/166上彩繪了!!!!
已經拍完了，排定明天上片，敬請期待:)
不知道前面的路軌是通往什麼的? 是松山機廠? 還是止衝擋區? 5:44-6:38
沒通向什麼地方，就只是一個止衝擋再軌道末端而已。用來停放列車的
總站繼續行駛後會到機廠：動物園站、文湖線南港展覽館站、蘆洲站、迴龍站總站繼續行駛後會到尾軌：迴龍站、松山站總站後面是止衝擋（軌道終點）：板南線南港展覽館站、頂埔站、淡水站、新北產業園區站、環狀線大坪林站迴龍站後方軌道銜接機廠&尾軌
路線圖好看
其實原本時刻表在假日日間時段沒有尾軌車，現在只有11趟車那就減了班次。
反而平日就大致上沒有變過，日間維持12趟車。
日間尾軌車可以不變，不過應該將至少一趟改收台電大樓（現317）並將320改為全日取代松山備用車
我建議
現時319次不變，收06:30
現時318次不變，收09:00
現時320次改全日車，其他會按照時刻表作出調整
下午尖峰後
現時305次不變，收19:07
現時310次不變，收19:35
現時303次不收車，其他會按照時刻表作出調整
在新店方面可以再次調整
現時316次調整，現時收06:30
現時317次調整，現時收09:08
（可以將部分班次調整收車位置為台電大樓）
7/28原本305要19:05收
提早到18:50
305可能要直接回新店機廠（？）
310維持19:35收
因為今天19:37有另一個班次要收
不知道為什麼每次從淡水信義線調381型過來松山新店線都只會用531/532編組，是不是其他編組沒有資料
列車從松山站出發是真的香呀
我的381愛車531/532好忙😖
辛苦她了
紅線支援車
將來這站底下環狀線會穿過去
（參考自路線設計圖
還要再開通？應該是建在上方吧
不然說不定要松山站停止一陣子呢
@@Gilma-Helene 底下是隧道
月台在台高鐵軌道南側
差不多B4或5的深度
我每次搭捷運的時候都會下意識地往裡面看，我都會很好奇那個延伸的軌道會通往何方
目前作為備用列車停靠用
暫時沒有延伸計畫
@@xinyiwang600 我的意思是當我在西門或中正紀念堂站這類的車站都會看到有條岔出去的線路，雖然我心裡清楚那是調車支援用或是方便到北投機廠維修但我還是會下意識地往裡面看
還有終點站的道岔、號誌系統都會讓我感到好奇
@@xinyiwang600 不會延伸了
如何判定尾端軌有無列車？
看燈號（一月台在右邊，二月台在左邊）
亮紅燈表示尾端軌有列車
綠色則表示沒有尾端軌有列車
@@xinyiwang600 一堆人問人員怎麼從尾軌出來
其實尾軌有通風井跟出口（在東新街交界處
5:05 333/334！可惜不是331/332😅
531/532 假日晚上七點松山收車
C371收松山一月台尾軌（327/328），影片：th-cam.com/users/shortscf5V_zohdfc
過沒多久就廣播：各位旅客您好，松山站第二月台進站列車不提供載客服務；要往新店方向的旅客請您到第一月台上車
我猜有可能是松山要換另一個備用車編組了（因為當時二月台尾軌有車無法收or收松山尾端軌@@？）
假日的話305收完之後還有310要收，如果說不載客的廣播是過了一段時間才出現那就是310要收
感覺現在531/532已經支援到不想回淡信線的感覺😂😂
遲早還是要回去的，目前綠線381的大檢已經進行到第3列了(第3列要大檢完了)
松山站好像可以在延伸一站
可以
但捷運局不打算
165/166上彩繪了!!!!
已經拍完了，排定明天上片，敬請期待:)
不知道前面的路軌是通往什麼的? 是松山機廠? 還是止衝擋區? 5:44-6:38
沒通向什麼地方，就只是一個止衝擋再軌道末端而已。用來停放列車的
總站繼續行駛後會到機廠：動物園站、文湖線南港展覽館站、蘆洲站、迴龍站
總站繼續行駛後會到尾軌：迴龍站、松山站
總站後面是止衝擋（軌道終點）：板南線南港展覽館站、頂埔站、淡水站、新北產業園區站、環狀線大坪林站
迴龍站後方軌道銜接機廠&尾軌