มาดูเฉลยแล้วรถติดแก๊ส ระบบดูด ทำไมวิ่งไม่ออก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2024
- รถติดแก๊สวิ่งไม่เหมื่อนตอนใช้นำ้มันเกิดจากตรงนี้ครับหากมมีข้อสงสัยเพิ่มเติม
ติดต่อด่วนได้ที่ www.facebook.c...
The gas car is not running out
Gas car is not running when it is used, it is from here if you have more questions.
Quick contact at
ใจกล้าทำคลิปแบบนี้มาแบ่งปัน ชมเชยครับ อย่าท้อ สู้ต่อไป
ถ้าเปลี่ยนเปนน้ำมัน มันจะกินน้ำมันไหมครับ
ซดครับ
เครื่องหัวฉีดไม่มีคาร์บูมั๊ง มันเป็นแค่ปีกผีเสื้อปิดเปิดอากาศมั๊ง เครื่องหัวฉีดติดแก๊สหัวฉีดสิครับ แล้วที่บอกว่ารูมิ๊กซ์ต้องเล็ก ไม่จริงที่ถูกต้องแก๊สต้องสัมพันธ์กันกับอากาศ ต้องทำความเข้าใจก่อนว่ามิ๊กซ์เซอร์ที่ใส่เพื่อเป็นตัวรีดอากาศเพื่อให้เกิดแรงดูดแก๊ส ดังนั้นขนาดของรูมิกซ์จึงขึ้นอยู่กับลักษณะการขับของผู้ขับขี่ และยังขึ้นอยู่กับการจูนแก๊ส ,ตำแหน่งที่ติดตั้งมิ๊กซ์ , ขนาดของหม้อต้ม ความยาวของท่อแก๊ส ลักษณะของมิ๊กซ์ที่ใช้ว่าแบบไหน ผกผันหรือไม่ หรือ มีอุปกรณ์จ่ายแก๊สตามอัตราเร่ง(แรมด้า)หรือไม่ ที่พูดมาทั้งหมดคือแก๊สระบบดูด(มิ๊กซ์เซอร์) ช่างที่เก่งแก๊สเค้าจูนกันเครื่อง 4ag นี่เกียร์ธรรมดาออกตัวล้อฟรีปลายทะลุร้อยห้าเยอะไป และจะเอาแบบต้อนดี ปลายอืดหน่อย หรือเน้นแรง(กินแก๊สหน่อย) ก็ทำได้ ถ้าติดระบบหัวฉีดอัตราเร่งก็ตามเท้าแหละ และที่สำคัญสุดคือการดูแลรถของผู้ขับขี่เอง ติดแก๊สระบบดูดแต่ปล่อยให้กรองอากาศตันก็ดับแล้วครับอากาศผ่านน้อยก็จบกัน ที่พูดมานี่เพื่อไม่อยากให้คนดูคลิปแล้วเข้าใจผิดว่าติดแก๊สแล้วอืด หรือวิ่งไม่ดี
ดูแล้วงงไม่ได้ให้ความรู้อะไรเลย เจ้าของคริปหากมีเวลาน่าจะหาความรู้เพิ่มอีกเยอะๆเลยครับ..ขอบคุณครับ
สติคนลงคลิป หาไม่เจอ อุตส่าฟัง
ทำคลิปทำความสะอาดจะดีมากเลย
สอนติดตั้งหน่อยได้ไหมครับผม จะขอบพระคุณมากๆเลยครับผม
ผมใช้สี่ล้อเล็กวาวเครื่องsunny 1500 วิ่งตามซี.ซี.เลยคับ
ของผมระบบดูด Tomasetto Super 190HP 3SGE มิกเซอร์ 28 mm ตีนปลาย 190 สบายๆครับ
ถ้าต้องการแรงเร็วแล้วประหยัดอย่าไปทำมันเลยครับแบบเดิมๆ140ก็พอแล้วครับเครื่องยนต์จะได้อยู่กับเราไปนานๆ
ทำไมจะทำไม่ได้ครับ? ก็จูนให้มัน "พอดี" สิ ผมออกต่างจังหวัดกด 150-160 ดึกๆหน่อยกดมิด 180 แช่ไปเลย ไม่เห็นมันจะพัง แต่ผมดูแลรถครับ ไม่ใช่กดอย่างเดียว
จูนให้พอ ส่วนผสมพอดี ไม่บาง ก็แรงและประหยัดกว่าจูนบาง เพราะไม่ต้องรอรอบนาน พวกผมใช้กันกรองเปลือยเลยเพราะโชว์ห้องเครื่อง และที่สำคัญความสะอาดของแก๊ส ด้วยครับ
อุปกรณ์ติดแก๊สระบบดูดมีอะไรบ้างครับพี่รบกวนตอบทีครับผม กำลังว่าจะหาซื้อไปให้ช่างติดตั้งให้ครับ ขอบคุณมากครับผม
องค์ประกอบมาจากหลายอย่างครับ การวางตำแหน่งของอแดปเตอร์ ขนาดความกว้างของรูอแดปเตอร์ จุดเชื่อมนำแก็สเข้าไปมิกซ์ ทุกอย่างมีผลหมดครับ แค่กรองอากาศสกปรก ก็มีผมกับแก๊สระบบมิกซ์แล้วครับ อย่าลืมว่าเราคือระบบดูด ใช้จังหวะการโอเวอร์แลปในการดูด จูนแก๊สไว้ประมาณนี้ พอกรองอากาศเริ่มตัน ปริมาณอากาศคร่าวๆ14.7:1ที่มิกซ์ก่อนผ่านลิ้นเร่ง ก็จะผิดเพี้ยนไป ทำให้ส่วนผสมบางไปบ้าง หนาไปบ้าง สรุปองค์ประกอบมาจากหลายปัจจัย ผมก็ขอบอกอีกเสียงนะครับว่าแก๊สระบบดูด จูนเนียนๆดูแลดีๆ ไม่แพ้น้ำมัน กับ ระบบหัวฉีดแน่ครับ (แล้วอย่าลืมเรื่ององศาจุดระเบิดด้วยนะครับ อันนี้สำคัญ ทั้งทอร์ค ทั้ง ม้า จะมาไม่มา องศาจุดระเบิดมีผลค่อนข้างมากครับ สำหรับ เชื้อเพลิงระบบแก๊ส เพราะค่าออกเทนที่แตกต่างกันครับ) อันนี้เป็นความเข้าใจของผมนะครับ ผิดถูกอย่างไร รบกวนพี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ😁
อากาศกับแก๊สผสมกันนอกห้องเผาไหม้ตรงท่อร่วมไอดีก่อนเข้าไปจุดระเบิด(ผมว่ารูทางเข้าของอากาศมันเล็กจนเกินไปเลยทำไห้กินแก๊สวิ่งไม่ออกเปลื่ยนไห้ไหญ่กว่าเดิมแรงแน่นอนประหยัดด้วย)ครับ
เราขยายรูทางเข้าได้หรอครับผมก็ไม่เคยน่ะแต่เห็นช่างบอกว่าถ่ารูใหญ่กว่านี้มันจะสตารไม่ติดครับ แต่แค่นี้ก็โอ แล้วครับประหยัดมากยังกับขี่มอไซค์ ขอบคูณครับสำหรับคำแนะนำ ประยวย หัวคุด
การดูแลรักษาจุกจิกมากกว่าระดูดครับระบบดูดซิลนู้นนี้นั้นจะไม่มากเท่าหัวฉีดครับ
Nisit Paulpan เครื่องหัวฉีดติดแก๊สหัวฉีดสิครับ แล้วที่บอกว่ารูมิ๊กซ์ต้องเล็ก ไม่จริงที่ถูกต้องแก๊สต้องสัมพันธ์กันกับอากาศ ต้องทำความเข้าใจก่อนว่ามิ๊กซ์เซอร์ที่ใส่เพื่อเป็นตัวขวางทางเข้าของอากาศเพื่อให้เกิดแรงดูดแก๊ส ดังนั้นขนาดของรูมิกซ์จึงขึ้นอยู่กับลักษณะการขับของผู้ขับขี่ และยังขึ้นอยู่กับการจูน ตำแหน่งที่ติดตั้งมิ๊กซ์ ขนาดของหม้อต้ม ความยาวของท่อแก๊ส ลักษณะของมิ๊กซ์ที่ใช้ว่าแบบไหน ผกผันหรือไม่ หรือ มีอุปกรณ์จ่ายแก๊สตามอัตราเร่ง(แรมด้า) ที่พูดมาทั้งหมดคือระบบดูด(มิ๊กซ์เซอร์) ถ้าติดระบบหัวฉีดอัตราเร่งก็ตามเท้าแหละ และที่สำคัญสุดคือการดูแลรถของผู้ขับขี่เอง ติดแก๊สระบบดูดแต่ปล่อยให้กรองอากาศตันก็ดับแล้วครับอากาศผ่านน้อยก็จบกัน
เอาไปกลึงขยายได้ครับ ตามccเครื่องครับ ของผม3jzวิ่งแก็สทะลุ180ครับวิ่งประจำชัยนาท สุพรรบุรี
ขอสูตรขยายด้วย1600ccแล้วมันจะประหยัดไหมครับ
ไม่ต้องถามหาสูตรขยายรูมิ๊กซ์หรอกครับ จัดการเปลี่ยนกรองอากาศก่อนดู หัวเทียนเปลี่ยนล่าสุดเมื่อไหร่ จูนแก๊สล่าสุดเมื่อไหร่
ต้องใช้ระบบแก้สหัวฉีดถึงจะไม่อืด รถผมเครื่อง1300วิ่งได้ถึง200
รถผมทาทาcng..จาก0-100ใช้เวลาเป็นนาที...
คนทำคลิบยังไม่รู้เรื่องเลยต้องไปศึกษามาใหม่ว่าเขาทำรูเล็กเพื่ออะไร ?
มันแค่ไว้หรอกเด็กครับ
เพื่อความสมดุลแค่นั้น
ศึกษาใหม่ก่อนนะครับ
ขยายตามเครื่องยนต์ อย่ากว้างมาก ติดตั้ง หัวดูดแกสให้ห่างลิ้นผีเสื้อประมาณ5นิ้ว
ใช่ครับยิ่งห่างมากก็จะติดยากมากขึ้นและต้องจูนแก๊สเพิ่ม
ผมใช้อยู่ ติดตั้งเองแล้วเป็นช่างด้วย ใช้ดีคับไม่เปลืองแกส เร่งทันใจดี
ขยาย5นิ้วใช่ไหมครับแล้วใช้แก๊สสตารได้ไหมครับ
รถแก๊สผมวิ่งได้160เหลือๆ..เครื่อง4ag..ไปลำปางเติม600วิ่ง120+
ผมวิ่งแค่130ก็สั่นแล้วครับแรงจริงๆเครื่อง4ag
บุญช่วย วรรณพฤกษ์ แบบดูดนี้ก็ทนดีครับไม่ต้องดูแลบำรุงไรมากผมใช้มา4ปียังไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย
แบบดูดทนดี แต่ต้องการการดูแลมากกว่าระบบหัวฉีดครับ คุณเข้าใจผิดแล้ว และเพราะไม่เคยเปลี่ยนอะไรเลย มันถึงวิ่งไม่ออกไง ผมเห็นสภาพกรองอากาศคุณก็ไม่ไหวแล้ว อย่างหม้อต้ม เขาให้เปลี่ยนทุก 5 หมื่นโล คุณจะดันทุรังใช้ต่อก็ได้ แต่มันวิ่งไม่ออกครับ
รถไม่ค่อยได้ขี่ครับส่วนมากจอดครับ
Energy Reform เขารับประกันหม้อต้ม 2 ปี หรือ 5 หมื่นโล แล้วแต่ว่าอะไรถึงก่อนครับ งี้รถไม่ค่อยได้ขับ ยางก็ไม่ต้องเปลี่ยนน่ะสิครับ ดูดอกกันอย่างเดียว ลากกันสัก 20 ปีเลยเหรอ? ไม่ใช่มั้ง
ตามนั้นครับ
ใช่ครับระบบดูดเครื่องจะประบวาล์วเองอัตโนมัติ เครื่องทนมากครับ
ใครว่ารถแก๊สหรือก๊าซอืด ผมขอเถียงเลยครับ ผมขับvigo cng อยู่ อัตราเร่ง แก๊สกับน้ำมันแทบไม่มีความต่างกัน ระบบก๊าซหรือแก๊ส ใหม่ๆมันฉลาด มันพัฒนาไปไกลแล้ว
ไม่ไช่ช่างแต่มีความเข้าใจก่วานี้มาก ขออภ้ยที่แสดงความเห็นแรงไป
บางคนเขาก็ไม่เคยรู้เลยน่ะครับ
อะนะ แค่เปิดกรองอากาศ อิ อิ
ngv ค่าออกเทน 120 log 105 บินซิน 95 ถ้าเครื่องดีลูกสูบแหวนไม่หลวม วาวล์ไม่ยันติดอันไหน ก้อแรงถ้าล้อไม้หลุดออกก่อน555
ว่างมากไม่ใด้อะไรเลยเสียเวลาดู
dan donet คลิปนี้ทำให้รู้ว่ารถแก๊สกับรถน้ำมันจุดหลักๆเลยมันต่างกันตรงที่ใหนบ้างครับ
ติดแก๊สนี่ต้องละเอียดไม่ติดดีกว่าเดี๋ยวนี้น้ำมันไม่แพง
ตาลายกล้องมันส่ายมากคับ
ขอภัยกล้องยังไม่มีกันสั่นครับ
ผมว่าเจ้าของคลิปหาความรู้ให้มากกว่านี้นะครับ จะแรงจะประหยัดมันมีตัวแปรเยอะ อ่านเยอะๆครับ
จุดหลักๆครับกรุณาดูคลิปดีๆครับตัวแปรที่ว่ามันคือคำถามต่อไปที่ต้องตอบครับ
Nisit Paulpan
ก็กำลังเครื่องมันต่างกันระหว่างน้ำมันกับแก๊สมันไม่เกี่ยวกับขนาดรูอแด็ปเตอร์ คุณรู้มั้ยทำไมต้องมีอแด็ปเตอร์ให้รูไอดีมันเล็กลง ทำไมอแด็ปเตอร์บางคันมันอยู่ไม่ติดลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนคันนี้ ทำไมไม่ต่อแก๊สเข้าท่อไอดีไปเลย แล้วถ้าเลื่อนอแด็ปเตอร์ให้ห่างจากลิ้นปีกผีเสื้อ รูจะใหญ่ขึ้นหรือเล็กลง ถ้าตอบได้แสดงว่าผมเข้าใจผิดว่าคุณไม่มีความรู้ ต้องขอโทษครับ
ที่ว่ามานิรถระบบอะไรครับดูดหรือหัวฉีด dan donet รึรถรุนใหม่รถแต่ง
ช่วยอธิบายที่คุณเข้าใจมาให้ทราบที่ครับและรถที่คุณว่า ทำไมอแด็ปเตอร์บางคันมันอยู่ไม่ติดลิ้นปีกผีเสื้อเหมือนคันนี้
คุณก็ลองย้ายมิกซ์ไปไว้หลังกรองอากาศดูสิครับ
แค่อธิบายก็ไม่ถูกแล้ว ดูแค่งูๆปลาๆก็เอามาลง
งูๆๆๆๆ555
อิยังๆ
ไม่รู้เรื่องเลย
งงๆๆ ดูแล้วไม่เข้าใจ
ไม่รู้จริง
ต้องมีความรู้บ้างถึงดูออก
เพิ่มมิกซ์อากาศ จบ
ต้องการประหยัดครับ
ถ้าคุณต้องการประหยัด คุณจะมาสรุปเอาเองว่าแก๊สแรงสู้น้ำมันไม่ได้ สรุปแบบนั้นไม่ได้หรอกครับ ไปๆมาๆคุณทำคลิปเพื่ออะไร?
สตาร์ทแก๊ส th-cam.com/video/eA2jcDM-Dsg/w-d-xo.html
รถผมโตโยต้าไฮทอร์ค5afeก็เคยติดแก๊สดูดใช้เบ็นซินไม่มีแรง
แก้ปัญหาคือง่ายๆครับทำรูให้ใหญ่ขึ้นครับวิ่ง160สบายๆ
ขอดูคลิปรูใหญ่หน่อยครับเห็นช่างบอก ถ้ารูใหญ่เราต้องปรับแก๊สให้ลงมากขึ้น และที่มันรูเล็กเพราะมันต้องดูดแก๊สมา
ผมคว้านรูให้ใหญ่กว่าเดิมแล้วครับ ปรากฏว่าแก๊สสตาร์ทไม่ติด แต่น้ำมันสตาร์ทได้ปกติ
แค่รูเล็กมันก็จะดูดแก๊สไม่มาแล็วครับ
เจ้าของคลิปไม่มีความรู้เลยเป็นความเข้าใจผิดทั้งสิ้นว่ารูเล็กไปหาความรู้มาใหม่นะคับว่าทำไมเขากลีงทำรูเล็ก
รู้ครับคุณไม่เข้าใจชื่่อคลิปต่างหาก
ถ้ารูใหญ่มันก็สตารทไม่ติดครับ ไม่อธิบายมากนะเจ็บคอ
น่าไปสั่งขี้มูกก่อนนะถ้าทางรูจมูกจะตันพอๆกับรูแก๊ส
เข้าใจอะไรผิด