Монетку обогатителя надо было не открывать, а закрывать (рычаг вверх), потому и не завелся в -2С. А вообще по инструкции, надо было капнуть бензина под декомпрессор (рекомендуют авиационный, но я лью любой), закрыть обогатитель, выжав ручку газа на четверть оборота прокачать кикой 2-3 раза, включить зажигание и запустить двигатель. Исправный мотор обязательно запустится. Сейчас в интернете можно скачать все что угодно. Я рекомендую мануал по Иж-49. Убить Ижевский мотор сложно, он будет работать даже тогда, когда другие не живут. Настроек там минимум. Потому-то блогеры и любят выкладывать "оживление" старых Ижей из под забора. Желаю Вам удачи в реставрации и приятных впечатлений. 49-й вообще благодарный к этому. Я свой реставрировать в музей не стал, а просто собрал в рабочий, технически исправный, укомплектованный и покрашенный экземпляр. Собрал для езды, а не для сдувания пыли. Для тех самых ощущений настоящего железа, запаха сгоревшего бензина и неспешного пожирания дорог
так, рідний колір елементи якого залишилися на баку, дійсно гарний. У мене в такому кольорі є 57 року, оригінал. Колись зроблю огляд бо стоїть завалений. на жовтих номерах ще
Почему монетку на себя 🤔, у меня тож 49 1957 года, на нём стоит карб от 56, монетку я от себя ставлю и заслонка вниз опускается, это для легкого старта в холодное время, а у вас на себя монетка почему то.Зажигание у меня скутерное, родное дома лежит, так вот холостые не держит почему то тихие, только на высоких работает нормально
Монетку обогатителя надо было не открывать, а закрывать (рычаг вверх), потому и не завелся в -2С. А вообще по инструкции, надо было капнуть бензина под декомпрессор (рекомендуют авиационный, но я лью любой), закрыть обогатитель, выжав ручку газа на четверть оборота прокачать кикой 2-3 раза, включить зажигание и запустить двигатель. Исправный мотор обязательно запустится. Сейчас в интернете можно скачать все что угодно. Я рекомендую мануал по Иж-49. Убить Ижевский мотор сложно, он будет работать даже тогда, когда другие не живут. Настроек там минимум. Потому-то блогеры и любят выкладывать "оживление" старых Ижей из под забора. Желаю Вам удачи в реставрации и приятных впечатлений. 49-й вообще благодарный к этому. Я свой реставрировать в музей не стал, а просто собрал в рабочий, технически исправный, укомплектованный и покрашенный экземпляр. Собрал для езды, а не для сдувания пыли. Для тех самых ощущений настоящего железа, запаха сгоревшего бензина и неспешного пожирания дорог
Звук труб просто супер
дійсно, звук вихлопа іж 49 неповторний)
Нормуль! Молодчага!👏☺️👍
Хороший стан і комплектація для реставрації ! Я свого по частинам збирав .І колір рідний хороший !
так, рідний колір елементи якого залишилися на баку, дійсно гарний. У мене в такому кольорі є 57 року, оригінал. Колись зроблю огляд бо стоїть завалений. на жовтих номерах ще
Еще и с доками. И наследники есть. Повезло. 👍
Долго стоявшую технику-кик не мучить, под свечу шприцом пару кубиков! Главное, что бы схватил, там пойдет.
У друга стоит такойжэ только номер на переднем крыле
Классний мот! Переоформляєтся?
Если продаешь какая цена
Почему монетку на себя 🤔, у меня тож 49 1957 года, на нём стоит карб от 56, монетку я от себя ставлю и заслонка вниз опускается, это для легкого старта в холодное время, а у вас на себя монетка почему то.Зажигание у меня скутерное, родное дома лежит, так вот холостые не держит почему то тихие, только на высоких работает нормально
правильно говорите от себя закрывается . но в моем случае от себя он не заводился
У Иж 49 обогатитель работает наоборот. Дилетант. От себя закрыл воздух, на себя открыл.
Господи какая некрофилия😂