Yo tengo una que compre el 1 de Abril,la desmonte y la puse al dia de todo,monte llanta trasera de 5,5x17 y delantera de 3,5x17,manillar superbike,pinzas de freno de R1 con bombas brembo radiales,,escapes y algunas mejoras mas,y este mes le meti 6000 kms de viaje en 8 dias desde aqui en el norte de Alemania hasta la KDD del Old School Galician y vuelta aqui arriba,y te puedo decir que la moto es una pasada,engaña por su estetica,es muy agil en curvas,y en marcha no se nota el peso,aparte de correr mucho para ser una moto con 33 años,y con un consumo muy contenido,con un deposito te haces 300 kms mas o menos a ritmo alegre y velocidades no del todo legales,y en 6000 kms no le añadi ni 400 ml de aceite con casi 100.000 kms que tiene. Se ha ganado a pulso su hueco del garage,y la semana que viene me voy con ella de viaje otra vez,es una de las motos mas comodas para tirar kms que he tenido,el que te la compre acertara,la recomiendo como oldie viajera
Detras he montado una llanta de una Exup 1000 modificando el buje, el portacoronas y el soporte de pinza para centrarlo,y he montado unas bieletas 4 cm mas cortas para compensar el menor diametro del 180/55-17 comparado con el de serie,y subirla 2,5 cm,delante he montado una llanta de XJR de 3,5x17,y he rehecho la horquilla con muelles Wilbers progresivos, aceite sae 15,y he bajado las barras 1,5 cm en las tijas,aparte he montado pinzas de R1 y un kit de manillar Superbike de Spiegler con bombas de freno y embrage brembo radiales,y con eso la moto ha ganado mucho en comportamiento,es mas agil y tiene mucho aplomo a alta velocidad,la llevo mas dura de suspensiones que de origen pero a mi me gusta mas como va asi
Yo hice muchos kms en una fj1100 en el año 92, creo que es una moto prácticamente igual que la 1200 pero le daban un corte un poco más deportivo con la rueda delantera que tenía alguna pulgada menos, y e de decir que era un jodido avión, volava en autopista, 260 crucero sin inmutarse, poco floja el vasculante trasero, frenaba muy muy bien, pero era una moto muy rápida, bebía mucho, se comía los arrastres, y en 40.000kms ni una sola avería. La mia era blanca y roja, la cambié por una zzr1100 de la época. La yamaha era más primitiva esta claro, pero la recuerdo como buena moto.
Yo he tenido una fue mi primera moto, primer modelo, y entra en curvas increíble , me encanta, he estado a punto de comprar está moto , que casualidad jajajajsjs, ya que estoy buscando una que me salga barata, para volver a tener la, la echó de menos,que buenos recuerdos,con ella aprendí a montar en moto...... Y disfrutar de este mundillo, ahora tengo una gst1000 y una Suzuki Dr Big 750 para el campo.
Hola Hugo, los carburadores no son iguales que los de xjr1300, pero hay un kit keyster que no vale demasiado caro, y te va sorprender como va y el chasis que tiene, tiene las suspensiones regulables, y como mejora las llantas de la EXUP ,la bomba de xjr1300 y las pinzas azules, en cuanto lo de los 130cv te puedo decir que si los tendría, la 1100 son 125 y anda más que la 1200 , esta es la 3cv como la mía, es la tercera de la saga, y de chasis es mejor que el de la xjr , así que yo te digo que la vas a utilizar bastante antes de venderla
Una preciosidad! Y se ve en buen estado como decís. Una pena ese golpe en el depósito. Las colas de escape que lleva no me parecen adecuadas, las originales me gustan más. A la espera del próximo vídeo a ver como luce. Difrutad y un saludo.
Yo tuve un FJ1200 en 1998. Y era un motocaro. Me acuerdo que vibrava a partir de 140 km/h. He pensado varias veces en comprar otra. Y no lo he hecho porque me dijeron que habia problemas con las piezas (puñon de ataque, plato). A esa FJ le faltan las 2 pasatas laterales que unen la quilla y el depisito. Y que la dejan totalmente tapada. Siento no tener ninguna foto de aquella moto. Que pena
Pues algo mal debia tener por que eso que comentas no es normal en esta moto,y a esta no le falta ninguna tapa era asi de serie,las tapas lsterales eran accesorios aftermarket,y personalmente no me gustaban nads como le quedabab,pero para gustos colores
Me poneis en duda. Hace muchos años. Creo que la mia llevaba unas tapas laterales similares a las que llevaba la posterior fj 1300. O su hermana menor y contemporanea la tzr 80 de los años 90. A ver si encuentro alguna foto 😊
Yo tengo una que compre el 1 de Abril,la desmonte y la puse al dia de todo,monte llanta trasera de 5,5x17 y delantera de 3,5x17,manillar superbike,pinzas de freno de R1 con bombas brembo radiales,,escapes y algunas mejoras mas,y este mes le meti 6000 kms de viaje en 8 dias desde aqui en el norte de Alemania hasta la KDD del Old School Galician y vuelta aqui arriba,y te puedo decir que la moto es una pasada,engaña por su estetica,es muy agil en curvas,y en marcha no se nota el peso,aparte de correr mucho para ser una moto con 33 años,y con un consumo muy contenido,con un deposito te haces 300 kms mas o menos a ritmo alegre y velocidades no del todo legales,y en 6000 kms no le añadi ni 400 ml de aceite con casi 100.000 kms que tiene.
Se ha ganado a pulso su hueco del garage,y la semana que viene me voy con ella de viaje otra vez,es una de las motos mas comodas para tirar kms que he tenido,el que te la compre acertara,la recomiendo como oldie viajera
Yo estuve allí viéndola, la tienes perfecta, espero verte en más!
En la siguiente nos vemos,un saludo
Quiero hacer algo parecido, me podrías mandar fotos de cómo a quedado la moto, y que piezas has puesto de qué moto y modelo, gracias.
Detras he montado una llanta de una Exup 1000 modificando el buje, el portacoronas y el soporte de pinza para centrarlo,y he montado unas bieletas 4 cm mas cortas para compensar el menor diametro del 180/55-17 comparado con el de serie,y subirla 2,5 cm,delante he montado una llanta de XJR de 3,5x17,y he rehecho la horquilla con muelles Wilbers progresivos, aceite sae 15,y he bajado las barras 1,5 cm en las tijas,aparte he montado pinzas de R1 y un kit de manillar Superbike de Spiegler con bombas de freno y embrage brembo radiales,y con eso la moto ha ganado mucho en comportamiento,es mas agil y tiene mucho aplomo a alta velocidad,la llevo mas dura de suspensiones que de origen pero a mi me gusta mas como va asi
Yo hice muchos kms en una fj1100 en el año 92, creo que es una moto prácticamente igual que la 1200 pero le daban un corte un poco más deportivo con la rueda delantera que tenía alguna pulgada menos, y e de decir que era un jodido avión, volava en autopista, 260 crucero sin inmutarse, poco floja el vasculante trasero, frenaba muy muy bien, pero era una moto muy rápida, bebía mucho, se comía los arrastres, y en 40.000kms ni una sola avería.
La mia era blanca y roja, la cambié por una zzr1100 de la época. La yamaha era más primitiva esta claro, pero la recuerdo como buena moto.
Tengo dos,una de ellas hice el pasado sábado 1200 kms va como nueva,mi primera fj 1200 la estrené yo en el año 86.
He tenido una 1100 de 1985 una verdadera maravilla muy fácil de conducir y fácil de llevar por carreteras ratoneras de muchas curvas
Tanto la 1100 como la 1200,son motores eternos
Yo he tenido una fue mi primera moto, primer modelo, y entra en curvas increíble , me encanta, he estado a punto de comprar está moto , que casualidad jajajajsjs, ya que estoy buscando una que me salga barata, para volver a tener la, la echó de menos,que buenos recuerdos,con ella aprendí a montar en moto...... Y disfrutar de este mundillo, ahora tengo una gst1000 y una Suzuki Dr Big 750 para el campo.
Hola Hugo, los carburadores no son iguales que los de xjr1300, pero hay un kit keyster que no vale demasiado caro, y te va sorprender como va y el chasis que tiene, tiene las suspensiones regulables, y como mejora las llantas de la EXUP ,la bomba de xjr1300 y las pinzas azules, en cuanto lo de los 130cv te puedo decir que si los tendría, la 1100 son 125 y anda más que la 1200 , esta es la 3cv como la mía, es la tercera de la saga, y de chasis es mejor que el de la xjr , así que yo te digo que la vas a utilizar bastante antes de venderla
Una preciosidad! Y se ve en buen estado como decís. Una pena ese golpe en el depósito. Las colas de escape que lleva no me parecen adecuadas, las originales me gustan más. A la espera del próximo vídeo a ver como luce. Difrutad y un saludo.
Es moto blanca y roja es la leche, sale en la serie los farad de Amazon, muy chula
Me encanta, una clasica de verdad.
Me encanta ese modelo👏👏
El cuadro de relojes es elegante ✴️👌🏾
Grande gran moto , preciosa. Marcarà siempre territorio yamaha. Por Dioa!!!, ese top case y anclajes 🙁
Hace años corrían las FJ 1100 el Criterium Solo Moto e iban de la leche, con ambas llantas de 16". Hasta que llegaron las Suzuki GSX 750.
Yamahaaaaaaaaaa!!!una sport turing!!!!🚀🚀🚀🚀👌👌👌👌👌💪💪💪💪!!un misil
Las colas de escape de la xjr le quedan de vicio
Muy guapa!!!
👍👍
Creo que folch la preparo y corría con ella
Yo tuve un FJ1200 en 1998. Y era un motocaro. Me acuerdo que vibrava a partir de 140 km/h. He pensado varias veces en comprar otra. Y no lo he hecho porque me dijeron que habia problemas con las piezas (puñon de ataque, plato). A esa FJ le faltan las 2 pasatas laterales que unen la quilla y el depisito. Y que la dejan totalmente tapada. Siento no tener ninguna foto de aquella moto. Que pena
Pues algo mal debia tener por que eso que comentas no es normal en esta moto,y a esta no le falta ninguna tapa era asi de serie,las tapas lsterales eran accesorios aftermarket,y personalmente no me gustaban nads como le quedabab,pero para gustos colores
Si, le faltan las dos tapas laterales, pero al ser refrigeración por aire muchos propietarios se la quitaban, iban mejor.
No le falta nada ninguna tapa lateral. Y no hay problema de piezas, te lo aseguro.
Me poneis en duda. Hace muchos años. Creo que la mia llevaba unas tapas laterales similares a las que llevaba la posterior fj 1300. O su hermana menor y contemporanea la tzr 80 de los años 90. A ver si encuentro alguna foto 😊
Es una gran sport turismo. Y si no eres un come asfalto es perfecta
se parece mucho a la kawasaki gpz 500
Una curiosidad...se la podría hacer boober?
Te digo yo que pagaste por ella menos de 1€ el CC
He querido decir MOTORACO!!😅