В армии пользовались бензиновыми пред.пусковыми подогревателями,греет антифриз,выхлоп греет поддон. В -30° за 20 минут нагревал движок зил-131до +50°. При поломке электромагнитного клапана,делали подачу бензина напрямую,регулировали краником бачка,открывали чтоб бензин капал,а не тек,но опасно оставлять без присмотра.
На бензиновом немного по моему другая система но греет тоже хорошо. Я в армии тоже как то раза два Зил 131 котлом грел. Единственное что более опасный чем дизельный.
@@АндрейК-л7х Согласен,а есть движку и в - 20 и без подогревателя или лампы пытаются завести, а он не заводится и все это показывают и типа ну не судьба сегодня. А тут дядька просто как не насиловать движку.
@@ГенаБукин-н8к у этого котла есть специальный электрический тэн для подогрева солярки перед запуском но он через чур сильно садит аккумуляторы поэтому магаданцы им практически не пользуются. А подогревают солярку лампой паяльной. Такой способ запуска я у них и подглядел ещё в 80ых годах. В то время газовых горелок и в помине не было. Так что это идея не лично моя. На старых котлах было немного по другому.
Но, без подогрева он не запускается. Только в тёплое время он запускается без подогрева либо с применением бензина. Вы думаете почему я подогреваю горелкой, да потому что штатный подогрев я отключил и вывел его на кнопку. Хочу включу а хочу не включу. А у Вас он работает постоянно в момент продувки. Так устроенна схема подключения. Практически все думают что у них котёл прямо зверь запускается без всякого подогрева. Да этот котёл постоянно находится на подогреве без него он даже работать не может.
Конструкторами выхлоп с ПЖД на Камазе расщитан на то что бы греть не только поддон но и маслянные фильтра. Поэтому он и направлен в угол поддона. под фильтра.
Анатолий, подскажи, не могу шкворня на камазе прошприцевать, а именно нижние масленки. Пробовал и греть и вдшку брызгал, и солярку.ничего не помогает. Хотя руль легко вращается.
99% провернулись втулки. Попробуй вывернуть тавотницы, прочистить отверстия и посмотреть внимательно. Должен увидеть что провернуты втулки. Лично я брал дрель(можно шуруповрт, и просто просверливал отверстия новое во втулке и все начинало мазаться. Если втулка провернулась и отверстие сместилось то греть и что либо другое делать бесполезно. Только сверлить.
@@КутькинВасилий а ты глубоко не просверлишь, тебе шкворень не даст сверлить. Он очень крепкий. Ты сможешь просверлить только втулку В принципе любым диаметром сверла от 6 мм ну примерно до 8мм.
Хотел бы уточнить. В конце делаете продув. Продув чего и откуда? У меня с той же стороны стоит ПЖД как у вас. С другой стороны стоит краник,перекрыв топлива. Надо перекрывать краник после продувки или перед продувкой? Или краник ни на что не влияет! Шланчик на ПЖД подтекает, поэтому надо перекрывать краник.
Я с Забайкалья морозы под 40 КамАЗ сайгак такой же саляру не греем котел пжд -30 запускается отлично акб не кушает греет тосол и масло! Сделайте колено под поддон масло и все будем хорошо
Салам из Казазстана! Добрый день! Ответьте если не затруднит как вкл. и выкл. ПЖД. Купил камаз на севере все стоит как у Вас справа под панелью замок зажигания и кнопка как на массе. Как его включать и продувать? Заранее благодарен
В принципе ничего сложного нет. У нас в гараже стоит Камаз 4310 с котлом. Я завтра постараюсь на камеру записать что и как делать. Прямо на этом Камазе покажу.
Конкретно зимняя солярка из неё не получится. Получится просто напроста мешенка. Можно даже обычным бензином разбавить. Но лучше конечно разбавлять её арктической соляркой. И делать это лучше в теплую погоду. В мороз она не сильно то хочет разбавляться. И если она будет стоять без использования зимой к примеру в бочке то она в любом случае расслоится и парафин сядет на дно. Нужно её постоянно стараться перемешивать. Нужно сделать подогрев на машине тогда гораздо лучше будет.
@@lag858 да на другой камаз поставил форсунка и вообщем клапан электромагнитный работает у своем камазе катушка свеча все работает но на клапан электромагнитный не поступает ток . Реле или предохранитель где стойт не подскажете??
@@Doni92094 у тебя стоит замок зажигания на запуск и работу? Контактор стоит под панелью справой стороны но он работает чисто на двигатель. На всё остальное работает замок. Если проблемы были с предохранителем то тогда бы не работало вообще ничего.
Я не знаю какой кузов выгодней, смотря что возить. Для меня выгодней был контейнер. Я возил в основном продукты ну и всякую бытовую мелочёвку. Поэтому была потребность в полном закрытии груза от не погоды и от воров. Не знаю что ещё ответить?
Я40 лет на КРАЗЕ отработал такой порнографией никогда не занимался, профилактика ,обслуживание и нормальные аккумулятор ы, и не надо колесо изобретать,-умники.
@@КириллПортнов-ш6ю Так у меня система переделана и бачок стоит отдельно на кабине сзади. и с общей топливной системой он не связан. Сделал я это для того чтобы можно было хреновую солярку в любой момент разбавить тем же бензином и пользоваться котлом без проблем не зависимо от того что в общий бак залито. И эта переделка себя 100 раз оправдала.
@@НиколайМальцев-э9ы а с чего Вы взяли что это быстрый нагрев? Это нормальный по времени нагрев. И двигателю от этого ничего совершенно не будет. Паром греют вообще махом. И ничего не бывает с двигателем.
Это научная логика, это не логика практики. В советской инструкции по эксплуотации Камаза-Маза написано что при температуре -5 и ниже нужно пользоваться подогревателем двигателя что бы снизить износ двигателя при холодном запуске. Даже при температуре -5 они уже рекомендуют греть двигатель. Конечно при температуре +15 градусов никто его греть не будет но прогревать после запуска при такой температуре, лично я считаю, нужно обязательно. А в остальном дело личное. Но на научные исследования иногда нужно обращать внимания.
Анатолий . Здравствуйте подскажите я работаю на автобусе МАЗ 206 стоит котел.С утра в мороз - 20 прогреваю как и вы. Запускаю двигатель ,выключаю котел. 10-15 минут температура двигателя падает до 40 градусов. Вопрос надо ли опять включать котел время от времени чтобы поддерживать температуру двигателя 60гр. Или 40-45 это норма
Здравствуйте. Не вижу смысла. Раз двигатель уже запустили и он работает то не вижу смысла его ещё подогревать котлом. Он сам должен постепенно прогреться. Если есть конечно желание быстрей прогреть до рабочей температуры двигатель то можно котёл и запускать. А то что температура в двигателе падает так это нормальное явление, греется же котлом не вся система охлаждения а только сам двигатель. Радиатор и всё остальное остаётся холодными. Поэтому после запуска температура и падает так как происходит смешивание ОЖ холодной и тёплой.
ПЖД 14 он же подключен последовательно с печкой? А случайно не газит двигатель. У Камаза обычно печка начинает дуть холодным когда газы идут в систему охлаждения.
Привет брат У меня тоже подогреватель 30 есть Ну просто я тебя хочу спросил как можно правильно регулировка делать топливный насос он правильно работает не заливает а делать Ну сколько раз Да можно открывать
Добрый день! Извените, отсутствовал маленько. Да, обычный замок зажигания. Только к нему заводом пристроен флажёк вместо ключа. Лучше конечно поставить с ключом. Вероятность случайного включения отпадает в этом случае.
Ну мужик все разжевал у самого утечка герметичности воздуха замер орет мы сразу отключали провод раздражает . Пжд -30 .это для армии было изобретение ,вывернул свечу накидал газеты во внутрь поджег спичкой и работает все запускается не какой электроники прогрев масло в поддоне масло быстро чернеет ,а красная кнопка для нагрева солянки держать надо -40* 60 секунд,-60* 90 секунд написано в инструкции правда расход АКБ большой
В котле подогрева есть свеча, которая сама греет топливо. Военная техника - в ней практически предусмотрено всё. Кроме комфорта. Работаю в в/ч более 30лет. Наши советские намного проще и прочнее, чем евро,в которых кроме названия КамАЗ практически ничего российского нет.. А вообще при Союзе,, татарина,, мало кто уважал. Особенно за тормозную систему
Свеча есть и нормально работает но я пользуюсь газовой горелкой для подогрева топлива что бы лишний раз не нагружать аккумуляторы. Только с этой целью пользуюсь горелкой. Не будет рядом горелки значит будем запускать пользуясь свечёй накаливания. Да при союзе татарина не очень уважали не из за тормазной системы а из за двигателя. У нас в обиходе по сей день ходит выражение резиномотор. А тормазная система нормальная, заливай зимой спирт в систему а не в горло и всё будет работать нормальна. Я 19 лет откатался на нём в заполярье и проблем с тормазами ни когда не имел. А после переделок тормазных колодок под подобие евро тормаза вообще стали идеальными. Машина нормальная а вот двигатель гавно. Если кто то меня убедит в обратном буду очень признателен.
Со свечой накаливания запускается, но не с искровой. Нахрена бы я его грел если бы он так запускался? Конструктора предусмотрели подогрев топлива перед запуском. Летом при +30 запускается без подогрева или когда бензина в солярку пополам добавишь, тоже без проблем запускается. При -50 без подогрева солярки вообще его не запустите, можете даже не пытаться. Спасибо за комент, с меня подписка.
Привет! На счёт цены рейса, это смотря куда. И в принципе как договоришься с ценой. Олег идиот 3 года условно получил, за то что по пьяне, в компании с соседом, ножичком помахал. А Коляна после рейса несколько раз видел и всё. Даже не знаю где он и чем занимается.
Выхлопная труба выходит в передний правый угол поддона. Получается что греет немного поддона и плюс горячие газы поднимаясь вверх греют маслянные фильтра. Но в сильный мороз этого не достаточно и я обычно одновременно поддон подогреваю лампой паяльной. Тосол нагревает очень хорошо и довольно таки быстро. Я за полярным кругом несколько раз в пургу пользовался котлом подогрева при рабочем двигателе. Это когда у меня не стояло планара. Выдувает так, что температура в двигателе падает ближе к 40 градусам. Запускаешь котёл и температура держится где то в районе 80 градусов, это конечно лишний расход топлива но зато тепло в кабине. Расход у этого котла где то в предела 4 литра в час.
Этот нет. Другой у меня стоял, тот грелся. На двигателе всё выведено для того что бы греть фургон. Даже трубы лежат сваренные для обогрева фургона. Не большая проблема утеплить контейнер, ложи на пол трубы сверху решётки подключай тосол от двигателя(всё выведено на двигателе для этого) и всё, вози бананы. Но не очень выгодно возить тёплый груз, цена дороже на копейки а ответственности на много больше и заморочек с тёплым дохрена.
Для нормального запуска есть специально встроенный ТЭН для подогрева топлива. Этот ТЭН установлен с завода, но он довольно таки много жрёт энергии аккумулятров. Поэтому магаданцы придумали вот такой способ подогрева солярки перед запуском. Очень не плохо сохраняет энергию аккумуляторов. В принципе этими всеми выдумками пользуются магаданские трассовики. Соответственно я этому у них научился и кое что своё добавил. В то время не было газовых горелок и подогревали паяльной лампой слабым огнём. А это я уже сам придумал газовой горелкой греть.
@@ИльяИшутин-х4л я понял, значит текло через дренаж. Он для этого и сделан что бы в случае не исправной форсунки солярка вытекала наружу. Первый признак если с дренажки течёт солярка значит неисправна форсунка.
@@ИльяИшутин-х4л оно бывает даже при работающем подогревателе оттуда капает. Это говорит о том что форсунка плохо распыляет и солярка вся не сгорает. Поэтому нужно не ждать когда совсем откажет а сделать ревизию. и всё будет нормально.
В армии пользовались бензиновыми пред.пусковыми подогревателями,греет антифриз,выхлоп греет поддон.
В -30° за 20 минут нагревал движок зил-131до +50°.
При поломке электромагнитного клапана,делали подачу бензина напрямую,регулировали краником бачка,открывали чтоб бензин капал,а не тек,но опасно оставлять без присмотра.
На бензиновом немного по моему другая система но греет тоже хорошо. Я в армии тоже как то раза два Зил 131 котлом грел. Единственное что более опасный чем дизельный.
Сразу видно профессионала, с большой буквы.
Спасибо дружище за комплимент.
@@АндрейК-л7х А сам ты кто?У человека движка 18 лет ходит, а это показатель. А человек профессионал, он горелкой облегчает пуск котла. А ты так?
@@АндрейК-л7х Согласен,а есть движку и в - 20 и без подогревателя или лампы пытаются завести, а он не заводится и все это показывают и типа ну не судьба сегодня. А тут дядька просто как не насиловать движку.
@@АндрейК-л7х Красавчик, что сказать.
@@ГенаБукин-н8к у этого котла есть специальный электрический тэн для подогрева солярки перед запуском но он через чур сильно садит аккумуляторы поэтому магаданцы им практически не пользуются. А подогревают солярку лампой паяльной. Такой способ запуска я у них и подглядел ещё в 80ых годах. В то время газовых горелок и в помине не было. Так что это идея не лично моя. На старых котлах было немного по другому.
Котёл вещь ! И простой и очень мощьный..
У меня полностью на него чечки остались. Можно полностью собрать котёл. Хочу куда нибудь его приспособить в хозяйстве.
Если хороший распыл , то есть отрегулирован насос , не бежит форсунка запускается очень хорошо .
Но, без подогрева он не запускается. Только в тёплое время он запускается без подогрева либо с применением бензина.
Вы думаете почему я подогреваю горелкой, да потому что штатный подогрев я отключил и вывел его на кнопку. Хочу включу а хочу не включу. А у Вас он работает постоянно в момент продувки. Так устроенна схема подключения. Практически все думают что у них котёл прямо зверь запускается без всякого подогрева. Да этот котёл постоянно находится на подогреве без него он даже работать не может.
В морозы для лучшего прогрева закрываешь от бампера до низа пологом в круговую.
В сильные морозы и при ветре желательно это делать.
@@lag858 мне так делать в 88 посоветовали Сургутские водители.
Я в поддон вварил трубу на сквозь и выхлоп от пжд пустил через неё,а ещё во впуск воздуха в пжд я эфир пшикаю если не хочет поджигаться!
Конструкторами выхлоп с ПЖД на Камазе расщитан на то что бы греть не только поддон но и маслянные фильтра. Поэтому он и направлен в угол поддона.
под фильтра.
У меня не КамАЗ и пжд (webasto) просто может кому пригодится мой опыт!
@@АндрейБузыга понятно, может кому то и пригодится. А машина какая?
FAW
Анатолий, подскажи, не могу шкворня на камазе прошприцевать, а именно нижние масленки. Пробовал и греть и вдшку брызгал, и солярку.ничего не помогает. Хотя руль легко вращается.
99% провернулись втулки. Попробуй вывернуть тавотницы, прочистить отверстия и посмотреть внимательно. Должен увидеть что провернуты втулки. Лично я брал дрель(можно шуруповрт, и просто просверливал отверстия новое во втулке и все начинало мазаться. Если втулка провернулась и отверстие сместилось то греть и что либо другое делать бесполезно. Только сверлить.
@@lag858 ок, спасибо! Как глубоко нужно сверлить, и каким диаметром?
@@КутькинВасилий а ты глубоко не просверлишь, тебе шкворень не даст сверлить. Он очень крепкий. Ты сможешь просверлить только втулку В принципе любым диаметром сверла от 6 мм ну примерно до 8мм.
Это видео про какой подогрев? ПЖД-30 или ПЖД 600?
ПЖД 30
А горелку использовать за место факела можно? Если не запускается со свечи?
Хотел бы уточнить. В конце делаете продув. Продув чего и откуда? У меня с той же стороны стоит ПЖД как у вас. С другой стороны стоит краник,перекрыв топлива. Надо перекрывать краник после продувки или перед продувкой? Или краник ни на что не влияет! Шланчик на ПЖД подтекает, поэтому надо перекрывать краник.
Ну если топливо не подтекает то можно и не перекрывать. Он ни на что не влияет. На самом ПЖД стоит электрический клапан который перекрывает топливо.
Я с Забайкалья морозы под 40 КамАЗ сайгак такой же саляру не греем котел пжд -30 запускается отлично акб не кушает греет тосол и масло! Сделайте колено под поддон масло и все будем хорошо
Евгений Новиков у меня тоже 30 мощ я его переделал на газ и бензин на газу очень экономично и удобно пользоваться
Салам из Казазстана! Добрый день! Ответьте если не затруднит как вкл. и выкл. ПЖД. Купил камаз на севере все стоит как у Вас справа под панелью замок зажигания и кнопка как на массе. Как его включать и продувать? Заранее благодарен
В принципе ничего сложного нет. У нас в гараже стоит Камаз 4310 с котлом. Я завтра постараюсь на камеру записать что и как делать. Прямо на этом Камазе покажу.
@@lag858Салам с Казахстана мне тоже скажите пожалуйста как подключать пжд если не трудно если что есть ватсап +77022021500
@@АдильханИсатайевич хорошо. Постараюсь объяснить чуть позже.
Там есть бирка на панели! Как запускать написано.
Как разбавить летнюю соляру на зимнюю
Конкретно зимняя солярка из неё не получится. Получится просто напроста мешенка. Можно даже обычным бензином разбавить. Но лучше конечно разбавлять её арктической соляркой. И делать это лучше в теплую погоду. В мороз она не сильно то хочет разбавляться. И если она будет стоять без использования зимой к примеру в бочке то она в любом случае расслоится и парафин сядет на дно. Нужно её постоянно стараться перемешивать. Нужно сделать подогрев на машине тогда гораздо лучше будет.
Если нет геля есть ещё вариант- тормозная жидкость..но это крайний случай если необходимо доехать.
У меня на клапан электромагнитный не поступает ток как можно устранить ??
А всё остальное работает? Я имею ввиду в котле.
@@lag858 да на другой камаз поставил форсунка и вообщем клапан электромагнитный работает у своем камазе катушка свеча все работает но на клапан электромагнитный не поступает ток . Реле или предохранитель где стойт не подскажете??
@@Doni92094 у тебя стоит замок зажигания на запуск и работу? Контактор стоит под панелью справой стороны но он работает чисто на двигатель. На всё остальное работает замок. Если проблемы были с предохранителем то тогда бы не работало вообще ничего.
Я выхлоп вебасты вывел на картер Всё гуд
А какие грузы возили и какой кузов выгоднее, ответьте пожалуйста если не сложно
Я не знаю какой кузов выгодней, смотря что возить. Для меня выгодней был контейнер. Я возил в основном продукты ну и всякую бытовую мелочёвку. Поэтому была потребность в полном закрытии груза от не погоды и от воров. Не знаю что ещё ответить?
Принял спосибо.
Когда ты горел свечу накала и э. клапан горелкой у меня аж сердце начал гореть, дур ак ты,я
Я40 лет на КРАЗЕ отработал такой порнографией никогда не занимался, профилактика ,обслуживание и нормальные аккумулятор ы, и не надо колесо изобретать,-умники.
А краник подачи топлива перекрыть?
Не понял. Поподробней можно.
@@lag858 ну краник, который открывают в первую очередь. Нас так учили на камаз 4350
@@КириллПортнов-ш6ю Так у меня система переделана и бачок стоит отдельно на кабине сзади. и с общей топливной системой он не связан. Сделал я это для того чтобы можно было хреновую солярку в любой момент разбавить тем же бензином и пользоваться котлом без проблем не зависимо от того что в общий бак залито. И эта переделка себя 100 раз оправдала.
@@lag858 а, понятно.
А если пропан газ установить подогреватель пжд-30 может быть работает или нет
Здравствуйте, подскажите,при таком быстром прогреве,кольца не подсаживаются,не идёт во вред, спасибо
Во вред идёт если не греть двигатель вообще.
Я не говорю,что не греть, только за,за это,но если быстрей такой прогрев идёт двигателя,это тоже вредно,с холодного и за минут 5 уже, 60 градусов...
@@НиколайМальцев-э9ы а с чего Вы взяли что это быстрый нагрев? Это нормальный по времени нагрев. И двигателю от этого ничего совершенно не будет. Паром греют вообще махом. И ничего не бывает с двигателем.
Какие кольца??? Куда просаживаются???)))))
@@ЮрийАртамонов-е5я вот и я о том же.
если следовать такой логике что двигатель считается холодным при t
Это научная логика, это не логика практики. В советской инструкции по эксплуотации Камаза-Маза написано что при температуре -5 и ниже нужно пользоваться подогревателем двигателя что бы снизить износ двигателя при холодном запуске. Даже при температуре -5 они уже рекомендуют греть двигатель. Конечно при температуре +15 градусов никто его греть не будет но прогревать после запуска при такой температуре, лично я считаю, нужно обязательно. А в остальном дело личное. Но на научные исследования иногда нужно обращать внимания.
Анатолий . Здравствуйте подскажите я работаю на автобусе МАЗ 206 стоит котел.С утра в мороз - 20 прогреваю как и вы. Запускаю двигатель ,выключаю котел. 10-15 минут температура двигателя падает до 40 градусов. Вопрос надо ли опять включать котел время от времени чтобы поддерживать температуру двигателя 60гр. Или 40-45 это норма
Здравствуйте. Не вижу смысла. Раз двигатель уже запустили и он работает то не вижу смысла его ещё подогревать котлом. Он сам должен постепенно прогреться. Если есть конечно желание быстрей прогреть до рабочей температуры двигатель то можно котёл и запускать. А то что температура в двигателе падает так это нормальное явление, греется же котлом не вся система охлаждения а только сам двигатель. Радиатор и всё остальное остаётся холодными. Поэтому после запуска температура и падает так как происходит смешивание ОЖ холодной и тёплой.
При работающем двигателе котёл не лзя включать-
На камазе стоит ПЖД 14, на ходу печка дует холодным! В чем причина?
ПЖД 14 он же подключен последовательно с печкой? А случайно не газит двигатель. У Камаза обычно печка начинает дуть холодным когда газы идут в систему охлаждения.
@@lag858 ПЖД отключаешь, печка нормально работает.
@@taniakurmazova6091 в смысле отключаешь ПЖД. Что то я не понял до конца. ПЖД сами ставил или заводом установленно?
Привет брат У меня тоже подогреватель 30 есть Ну просто я тебя хочу спросил как можно правильно регулировка делать топливный насос он правильно работает не заливает а делать Ну сколько раз Да можно открывать
Приветствую,убавить топливо в какую сторону болт на насосе ?
дружище, я немного не понял , ты где хочешь убавить топливо? На котле подогрева или на ТНВД.
Подскажите пожалуйста, котёл запускается горит недолго и тухнет, что может быть, затем тяжело запустить или совсем не удаётся запустить.
Все фильтра, сетки, проверял? Подсоединение топлива заводское?
Проверял, воды нет, подсоединение топлива заводское.
@@ДенисНед а добавлять топливо пробовал?
Спасибо запустил, реле сломалось.
@@ДенисНед так у тебя что за котёл стоит? Что то я не совсем понял какой.
Почему у вас масло не греет стоит же колено?
Заводом предусмотренно этим коленом в основном греть маслянные фильтра и не большой уголок поддона. Чего в хороший мороз не достаточно.
Кто подскажет что за модель автономки!на катушку тока нет что может быть.искру не дает!???
Такая же стоит
Это не автономка. Это котёл подогрева ПЖД-30. Напрямую пробовал на коммутатор подавать питание?
Добрый день!!!
Не потскажете включатель подогревателя какой?
Обычный как замок зажигание????
Добрый день! Извените, отсутствовал маленько.
Да, обычный замок зажигания. Только к нему заводом пристроен флажёк вместо ключа. Лучше конечно поставить с ключом. Вероятность случайного включения отпадает в этом случае.
yerzhan zhalgasbayev простой замок зажигание у меня стоит флажок
Ну мужик все разжевал у самого утечка герметичности воздуха замер орет мы сразу отключали провод раздражает . Пжд -30 .это для армии было изобретение ,вывернул свечу накидал газеты во внутрь поджег спичкой и работает все запускается не какой электроники прогрев масло в поддоне масло быстро чернеет ,а красная кнопка для нагрева солянки держать надо -40* 60 секунд,-60* 90 секунд написано в инструкции правда расход АКБ большой
Замки одинаковые вк- 354 флажок меняются лечинки только поздно зашёл в интернет.
А что если солярка бежит из того места где грели что делать ??
У меня тоже такое стоит. Только свеча не работает я факелом разигаю.
А что именно не работает? Сама свеча или коммутатор?
@@lag858 сама свеча
Как книга называется про подогрев СССР? хотелось бы почитать.
В котле подогрева есть свеча, которая сама греет топливо. Военная техника - в ней практически предусмотрено всё. Кроме комфорта. Работаю в в/ч более 30лет. Наши советские намного проще и прочнее, чем евро,в которых кроме названия КамАЗ практически ничего российского нет.. А вообще при Союзе,, татарина,, мало кто уважал. Особенно за тормозную систему
Свеча есть и нормально работает но я пользуюсь газовой горелкой для подогрева топлива что бы лишний раз не нагружать аккумуляторы. Только с этой целью пользуюсь горелкой. Не будет рядом горелки значит будем запускать пользуясь свечёй накаливания. Да при союзе татарина не очень уважали не из за тормазной системы а из за двигателя. У нас в обиходе по сей день ходит выражение резиномотор. А тормазная система нормальная, заливай зимой спирт в систему а не в горло и всё будет работать нормальна. Я 19 лет откатался на нём в заполярье и проблем с тормазами ни когда не имел. А после переделок тормазных колодок под подобие евро тормаза вообще стали идеальными. Машина нормальная а вот двигатель гавно. Если кто то меня убедит в обратном буду очень признателен.
Спасибо пажалуста полнтсто пакажети креплени как сайдйени патропки пажалисто
Ну у меня соединение чисто заводское на этом Камазе. У меня его сейчас правда нет этого Камаза. Но схему если есть интирес могу показать.
При советском исследовании заливали советское масло
Зачем горелкой греть , он без горелки легко запускается
Со свечой накаливания запускается, но не с искровой.
Нахрена бы я его грел если бы он так запускался? Конструктора предусмотрели подогрев топлива перед запуском.
Летом при +30 запускается без подогрева или когда бензина в солярку пополам добавишь, тоже без проблем запускается. При -50 без подогрева солярки вообще его не запустите, можете даже не пытаться.
Спасибо за комент, с меня подписка.
Здравствуйте расскажите сколько рейс денег стоит ? За ,что посадили Олега ? Где Калян ?
Привет! На счёт цены рейса, это смотря куда. И в принципе как договоришься с ценой.
Олег идиот 3 года условно получил, за то что по пьяне, в компании с соседом, ножичком помахал. А Коляна после рейса несколько раз видел и всё. Даже не знаю где он и чем занимается.
Мы знакомы?
А куда выхлопная труба выходит
Выхлопная труба выходит в передний правый угол поддона. Получается что греет немного поддона и плюс горячие газы поднимаясь вверх греют маслянные фильтра. Но в сильный мороз этого не достаточно и я обычно одновременно поддон подогреваю лампой паяльной. Тосол нагревает очень хорошо и довольно таки быстро. Я за полярным кругом несколько раз в пургу пользовался котлом подогрева при рабочем двигателе. Это когда у меня не стояло планара. Выдувает так, что температура в двигателе падает ближе к 40 градусам. Запускаешь котёл и температура держится где то в районе 80 градусов, это конечно лишний расход топлива но зато тепло в кабине. Расход у этого котла где то в предела 4 литра в час.
Запускали КамАЗ в горах в минус 30. ДТ летнее замёрзло. Поднимали бензин. Запустили.
Огнетушитель рядом держать надо
В машине огнетушитель просто обязан быть.
Дак отменили же. 😊
На котел подогрев есть предохранитель???
Конечно есть. Тепловой должен быть.
@@lag858 где стойт на камазе подскажите ?
добрый день ! скажите акомуляторы сильно садятся при прогреве ?
Тимур Василихин акб вообще не жрет как лампочка 10 ватт
пжд 30 есть подогрев дт с пульта.. -25 запускает и на летнем дт...привет с хмао..
👍👍👍👍👍👍👍👍👍klASSS
А фургон греется
Этот нет. Другой у меня стоял, тот грелся. На двигателе всё выведено для того что бы греть фургон. Даже трубы лежат сваренные для обогрева фургона. Не большая проблема утеплить контейнер, ложи на пол трубы сверху решётки подключай тосол от двигателя(всё выведено на двигателе для этого) и всё, вози бананы. Но не очень выгодно возить тёплый груз, цена дороже на копейки а ответственности на много больше и заморочек с тёплым дохрена.
Это пжд 24 ?
Нет, это ПЖД 30.
@@lag858 спасибо
Оцените пожалуйста на канале Ютуб,,Предпусковой подогреватель для грузовиков,,Пылкова Анатолия, оставьте отзыв.
Ок, понял. Посмотрю и оценю.
А у меня искра пропала на свечку снял бабину а снее хрень какаето бежит из нутри
Это обычное масло трансформаторное бежит скорей всего. Катушки внутри заполнены маслом. И когда это масло вытекает то ей капец.
Менять. В ЗИП есть запасная.
С севером завезали стало не выгодно
Да не то что бы не выгодно. Просто постоянные заказчики приказали долго жить. А искать новых не очень уже хочется. Да и возраст уже не тот.
80 ті роки, які газові, паяльна лампа, а як запустити котел підігріва без паяльної лампи...
Для нормального запуска есть специально встроенный ТЭН для подогрева топлива. Этот ТЭН установлен с завода, но он довольно таки много жрёт энергии аккумулятров. Поэтому магаданцы придумали вот такой способ подогрева солярки перед запуском. Очень не плохо сохраняет энергию аккумуляторов. В принципе этими всеми выдумками пользуются магаданские трассовики. Соответственно я этому у них научился и кое что своё добавил.
В то время не было газовых горелок и подогревали паяльной лампой слабым огнём. А это я уже сам придумал газовой горелкой греть.
Уменя есть пжб12падагрев ссср ский прашу как падкулчится
Вы реально с ним похожи (внешне и т.д.,даже интонация одна) th-cam.com/video/sd4Y9mQzeSI/w-d-xo.html
Да похожих людей очень много на земле. Поэтому не удивительно.
Даже интиресно. Спасибо за комментарий.
Так есть же свеча подогрева топлива,.
Есть свечи, но аккумуляторы жалко.
А что если солярка бежит из того места где грели что делать ??
А что если солярка бежит из того места где грели что делать ??
С дренажной трубки бежит? Или с другого места?
@@lag858 все починил дело было в форсунке ))
@@ИльяИшутин-х4л я понял, значит текло через дренаж. Он для этого и сделан что бы в случае не исправной форсунки солярка вытекала наружу. Первый признак если с дренажки течёт солярка значит неисправна форсунка.
@@lag858 спасибо большое буду знать ))
@@ИльяИшутин-х4л оно бывает даже при работающем подогревателе оттуда капает. Это говорит о том что форсунка плохо распыляет и солярка вся не сгорает. Поэтому нужно не ждать когда совсем откажет а сделать ревизию. и всё будет нормально.