Die Usedomer Bäderbahn DOKU Teil 1: Geschichte, Unternehmen, Fahrzeuge, Liniennetz
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2023
- Die Usedomer Bäderbahn - ein Unternehmen im DB Konzern, dass in Vorpommern etwa 150 Kilometer an Schieneninfrastruktur betreibt und im Nah- und Fernbusverkehr als Akteur auftritt. Zudem werden unter diesem Markennamen von der DB Regio zwei vor allem touristisch bedeutsame und für den Eisenbahninteressierten sehr spannende Linien auf der Insel Usedom angeboten. In diesem ersten Teil der ausführlichen Video-Dokumentation stelle ich Euch das Unternehmen und deren Geschichte, die Infrastruktur, sowie das Zugangebot mit dessen Fahrzeugen genauer vor.
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Verwendete Musik:
TH-cam Audio-Library: Pray - Anno Domini Beats, Heart Break, Crystal - Vibe Tracks, Distance - ยานยนต์และพาหนะ
So eine Doku hab ich mir schon immer gewünscht!❤
Danke, das freut mich sehr
Sehr gutes Video. Die UBB ist eine meiner Lieblingsbahnen 😊
Sehr schöner und interessanter Film. Das nächste Mal, wenn ich nach Usedom komme, werde ich das Auto stehen lassen und die Bäderbahn nutzen.
Super toll gemacht. Vielen Dank! 👏👍
Ein sehr schöner Beitrag. Tolle Bahnstrecken.
Das Reisen mit der UBB mach richtig Spaß.Pünklich,sauber und das Personal sehr freundlich.
Ja das finde ich auch
Sehr schönes Video und ein toller erster Teil der Dokureihe.
Ab 2030 werden leider die schönen 646 Geschichte sein.
Moin, nach derzeitigen Stand kann ich sagen das die 646 voraussichtlich bis 2036 fahren sollen. Beste Grüße von der Insel Usedom
@@trainspotterontour3534 Moin. Das sind ja super Neuigkeiten. Danke für die tolle Info.
Beste Grüße aus Berlin
@@trainspotterontour3534 Das ist ja erfreulich zu hören
Sehr schöne Vorstellung des Unternehmens! Die Einkürzung der RB23 bis Züssow wurde vom Land damit begründet, dass man das Dieseln unter Fahrdraht vermeiden wollte. Dadurch konnte aber auch ein Umlauf eingespart werden, zusammen mit dem Fahrzeug der RB25 macht das drei zusätzliche GTW für die Züge Züssow - Usedom, mit denen auch (dringend nötige) Dreifachtraktionen gebildet werden können. Aus dem selben Grund fährt seit 2022 im Sommer auch der eine Umlauf mit 642, um eben mehr Züge in Dreifachtraktion fahren zu können.
Danke Dir für das Lob!
Die Frage ist, ob die Einsparungen wirklich so groß sind durch den kleinen Abschnitt unter Fahrdraht und okay das mit den Fahrzeugen ist auch ein Argument, aber da hätte man wahrscheinlich sonst noch ein paar alte 646er aus Mukran holen können? Auf der anderen Seite fährt der RE10 ja jetzt weiter bis Pasewalk, das ist dann immerhin eine kleine Verbesserung, auch wenn das ganze erst richtig sinnvoll wäre bei einer Durchbindung nach Angermünde.
Super Dokumenttation 👍🏻
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 sehr schöne Dokumentation über die UBB
Vielen Dank!
@@Regionalbahn77 Immer wieder gerne
Eines der schönsten Strecken, die ich je befahren bin. Nur ist bei 5:02 ein kleiner bilddokumentarischer Fehler aufgetreten.
Ein Städteexpress kam nie bis Wolgast - Hafen. Im Bild war es entweder der Ex 170 oder 177 (Elbflorenz) und die fuhren bekanntlich nur bis/von Berlin. Bis Wolgast - Hafen fuhren im Sommer die D-Zugpaare,
D 1718 / 1713 Leipzig-Wolgast/Hafen-Leipzig
D 1918 / 1915 K.-M.-Stadt-Wolgast/Hafen-K.-M.-Stadt
D 1641 / 1644 Magdeburg-Wolgast/Hafen-Halberstadt
D 1714 / 1719 Zwickau-Wolgast/Hafen-Zwickau
D1710 / 1517 Halle-Wolgast/Hafen-Berlin-Lichtenberg
Ab 1992 wurden die D-Zugleistungen rapide ausgedünnt und ab 1993 war dann ganz Schluss.
Super Folge
Danke für diese interessante Doku der UBB
Wie immer eine richtig gute Doku! Ich persönlich bin großer Fan der UBB und deswegen habe ich mich besonders über diese Doku gefreut. Ich erstelle übrigens auch Video-Dokumentationen.
Grüße aus der Region Hannover
Eisenbahnheld
Danke Dir für das Lob. Dann muss ich auch mal bei dir vorbeischauen
Danke ❤
Gerne
Sehr interessant. Wenn ich das nächste mal nach Usedom komme, werde ich das Auto stehen lassen und die Bäderbahn nutzen.
Sehr gute Entscheidung
Korrektur: 4:12 Die Volksrepublik Polen wurde erst im Februar 1947 gegründet.
Das stimmt. Der Einfachheit halber habe ich dennoch von der VR Polen gesprochen, da die Gebiete ja an diese dann später abgetreten worden sind
Achja, die UBB ❤ schade dass sie eine Linie komplett verloren haben und eine Linie verkürzt wurde… Ich persönlich mag die GTW Triebwagen weil sie für Dieseltriebwagen extrem Laufruhig sind. Die Toiletten in den Zügen empfinde ich für Verhältnisse von Zügen fast schon Luxuriös…
Ich finde es auch blöd hab es genossen M stralsund gleich durchfahren zu können jetzt. Muß man blöd umsteigen
Ja die Durchbindung nach Stralsund sehe ich auch als absolute Verschlechterung an. Besonders laufruhig finde ich sidn die GTW jetzt nicht, liegt aber evtl. auch mehr an der Infrastruktur als am Fahrzeug
@@Regionalbahn77 Also Leiser sind sie auf jeden fall als z.B. ein 642.
Das mit der Demontierung der Oberleitung war ein Fehler...
Naja, die Oberleitung war nur mit Einfachfahrdraht elektrifziert und daher konnten die Züge dort nur 60 km/h (statt 100 km/h jetzt) fahren. Außerdem mussten die Pendler in Wolgast Hafen umsteigen.
@@Regionalbahn77 Ich kann da jetzt nicht als Fachmann sprechen, aber eine Umrüstung der Oberleitung auf maximal zulässige 100 km/h sollte günstiger sein als diese komplett neu zu errichten. Man hätte auch auf die Idee kommen können, den Fahrdraht bis Heringsdorf auszubauen. Aber der Zeitgeist war damals ein anderer und die Energiewende noch 10 Jahre entfernt...
wenn man mit dem Zug von Freiburg auf die Insel Usedom fährt dann ist das eine weite Reise mit dem Zug 👍🙂
Ja, absolut...
Kleiner Hinweis, der Ort wird "Karrnien" ausgesprochen.
Betonung auf der zweiten Silbe.
Den Ort Trassenmoor auf der Karte gibt es nicht.
Trassenheide muss es heissen.
Sonst eine sehr schöne Doku.
Danke für die Info
Kannst du mal ein Doku über den Aachener Hauptbahnhof machen?
Das ist die ganz andere Ecke von Deutschland, das wäre schwierig für mich dahin zu kommen
🎉Ja Ein neues Video von dir ! Auch wie immer sehr tolles video❤ Wann wird Teil 2 kommen ?
Danke Dir. Teil 2 wird leider noch etwas auf sich warten lassen
@@Regionalbahn77 ok freue mich auf den 2 Teil
Super Doku 👌!
Leider muß ich als Eisenbahnfan und leidenschaftlicher Fotograf zugeben , die Verbindung abseits der Großstädte werden immer schlechter ( nicht die DB ist daran schuld sondern die Länder die nur auf Privatbahnen setzen um zu sparen).
VG Ulf
Ja wobei die UBB da ja Positivbeispiel ist. Halbstundentakt, lokal verwurzeltes Unternehmen, gut instand gehaltene Fahrzeuge...
karnin drehbrücke? du meinstest wohl hubbrücke
Damals hatte man erst eine Drehbrücke erbaut in Karnin aber da dies den Eisenbahnbetrieb erheblich behinderte wurde sich dann für die Hubbrücke entschieden. Gruß von der Insel Usedom
Es ist sehr schade, dass man damals bei all den Sanierungsmaßnahmen auf der Strecke Züssow-Wolgast-Heringsdorf den Fernverkehr vollkommen ausgeklammert hat. Stattdessen hat man
1. Die Oberleitung auf der Strecke Züssow-Wolgast demontiert
2. Die Bahnsteige der großen Bahnhöfe an der Strecke (Wolgast, Zinnowitz, Heringsdorf) zu kurz und zu tief umgesetzt
3. Für den Regionalverkehr Triebwagen bestellt, die vor allem im Sommer oft völlig überfüllt sind und zu Stoßzeiten über ihrer Kapazitätsgrenze operieren
In meinen Augen wäre diese Strecke für den Fernverkehr viel interessanter als die Verbindung von Ducherow nach Swinemünde, da Zinnowitz nach den Kaiserbädern das größte Seebad auf Usedom ist und daneben ein wichtiger Umstiegshalt, um z.B. ins ebenfalls sehr beliebte Seebad Karlshagen zu gelangen. Außerdem ist die Strecke bereits vorhanden und es müssen keine großen Bauwerke komplett neu gebaut werden.
Die Stadt Swinemünde hat sich jedenfalls dagegen entschieden, die Strecke auf dem Stadtgebiet wiederherzustellen, da der einstige Bahndamm mittlerweile dicht bebaut ist. Es wird wohl ein teurer Neubau ab Heringsdorf Flughafen notwendig werden, der dann wieder aufgrund von Naturschutzmaßnahmen und unwegsamem Gelände ewig lang geplant werden muss.
Mal gucken wann ein komplett neuer moderner Zug der UBB kommt
Das dauert wohl noch ein bisschen
@@Regionalbahn77 Gibt es schon ein Konzept?
Wird es ein Video zu den neuen Flirt Akku Zügen in SH geben?
Wahrscheinlich leider nicht, durch die Verspätung der Auslieferung waren die Fahrzeuge in dem Zeitfenster, für das ich für das Projekt Zeit gehabt hätte, leider noch nicht da
Ich finde das so dumm, die Oberleitung zu demontieren für Dieselzüge 😩😩
Da kann man doch viel besser Stadler Flirt einsetzen zweiteilig 😢
Naja, die Oberleitung war nur mit Einfachfahrdraht elektrifziert und daher konnten die Züge dort nur 60 km/h (statt 100 km/h jetzt) fahren. Außerdem mussten die Pendler in Wolgast Hafen umsteigen.
Was sind denn "Radfahrende"?? Diesen Blödsinn mache ich doch gleich gar nicht mit. Dafür auch das Dislike