Apesar do tempo já passado acabei de assistir e achei a informação excelente. com relação ao alinhamento na próxima tenta bater leve na ponta do eixo(cuidado c a rosca) muito obrigado pela ajuda.
Vou fazer essa lubrificação amanhã, me deseje sorte! Eu tenho um ventilador muito bom, mas a anda esquentando e perdendo a força. E antes que queime o rolamento, irei expandir o rolamento e fazer essa limpeza. Obrigada!
Fiz tudo conforme ele fez no vídeo e parece que funcionou! O ventilador tá um pouquinho quente atrás, mas acho que é normal, né? Antes estava esquentando demais e parando por falta de lubrificação adequada. Depois de uns meses retorno aqui para dizer se continua funcionando. Sua dica é ótima!
Dentro dos fios do estator tem um fusível de temperatura ele costuma queimar, pode trocar ou deixar sem, eu costumo deixar sem, faz ligação direta que volta a funcionar.
Muito boa essa dica sobre lubrificação das buchas, já apanhei muito colocando óleo a frio e algumas vezes não funcionava nem dois dias e travava de novo. Hoje eu sei que essas buchas são porosas e absorvem o óleo que está depositado no feltro localizado à sua volta. Muito bonito a sua atitude, não liga para críticas que não forem construtivas
estou aprendendo muito com consertos de ventiladores ja fiz vários so tenho dificuldades quando o ventilador nao anda ao ligar tenho que dar a primeira rotação para ele rodar me explique por favor como faço para ligar e ele rodar sem empurrão na hélice quais os defeitos mais comuns nesse caso quem vos pede e uma senhora de 89 anos ainda querendo aprender alguma coisa nessa vida desde ja um abraço e obrigada por me responder Isamb
Muito Obrigado cara, eu não conhecia esse sistema de buchas, achei que era um rolamento, já usei rios de wd40 que resolviam por algumas horas e ia encher de graxa e ainda ia continuar sem um resultado satisfatório.
Vejo a público informar que meu ventilador enfim meu kkkkkkkk pelos testes queimou o motor daí tive receio de pagar 80 pratas num motor novo e não ficar legal, bem.... Foram 3 anos de serviços prestados.
porra cara... vc ajudou bastante mano!! fiz os procedimentos e deu super certo! agora vou esperar ate quando vai durar, sem travar novamente!! muito bom o video mano, bem explicativo e eu nunca tinha visto esses procedimentos!! vlw mesmo mano!! ta de parabéns!!
Muito bom! Gostei mesmo do vídeo, me esclareceu bastante coisa. Se pudesse dar mais curtidas eu daria. Só achei o vídeo um pouco longo. Ah! O negócio preto que você se referiu na hora de montar o ventilador é o capacitor, serve para dar o movimento inicial no eixo. Muito obrigado pelo o vídeo, curtirei seu canal. Espero aprender mais coisas.
Amigo... sinceramente eu estava incrédulo... arranquei até o fuzil de temperatura.. havia testado tudo// quase incendiei minha casa com o fogo no óleo e montei já com a intenção de jogar fora... não acreditei quando vi a primeira velocidade acionada... A única coisa é que não tinha mais óleo e coloquei WD mesmo no algodão... e esta aqui funcionando na minha frente// Parabéns//
+RONALDO MELO, fico feliz que tenha conseguido um resultado positivo! Felicidades com seu ventilador e aproveite bastante a independência na manutenção futura!
Somos dois...mas parei de jogar fora quando comecei a perceber que isso era feito de propósito pelas fabricantes de ventiladores. A vida útil do ventilador está diretamente ligada a lubrificação da bucha...quando ela seca o pessoal joga fora e compra outro (com data marcada para pifar). Só que o ventilador é um equipamento de construção robusta, e de funcionamento muito parecido com um dínamo ou alternador (guardando-se as devidas diferenças). Ele não é algo que estraga fácil. Solucionando o problema da bucha um ventilador tem vida útil limitada ao ressecamento das peças de plástico ou ainda a ferrugem das peças de ferro. Nesse caso o corpo do ventilador é de plástico reciclado (bem parrudo...coisa que vai durar 50 anos fácil) e o resto é de aço, logo é um equipamento que, quando feita a manutenção em tempo certo, tem tudo para durar uma vida toda. Uma outra solução que algumas pessoas fazem é colocar um par de rolamentos no lugar das buchas. Infelizmente isso se torna bem mais complicado porque o rolamento tem que ter o diâmetro interno idêntico ao diâmetro original da bucha. Os rolamentos também geram barulho, o que é ruim nesse tipo de equipamento. Creio que a solução que apresentei seja a mais acessível, barata e fácil de ser feita por qualquer um, em qualquer lugar, com o mínimo de recursos.
Gostei irmão e apesar de certas criticas foi um vídeo bem explicado e me ajudou bastante. É certo que o eixo fica ruim sim e também precisa ser trocado quando necessário, mas o toque com o algodão foi sensacional. vou fazer e ver. Valeu.
kraio rodei a net toda procurando como resolver, e sempre limpava e ficava bom por um tempo, mais só com o seu macete que fez ele realmente funcionar pra sempre, vlw ae man! Se desse pra dar mais de 20 mil likes eu dava.
Parabéns pela iniciativa, muito bom o vídeo, sou entusiasta em consertos tenho testado sua técnica, irei postar o resultado. Obrigado pela intenção em compartilhar conhecimentos.
Parabéns cara! Muito boas as dicas. Tenho um igual em casa e quando precisar já sei o que fazer. E a quele start, ao qual você se referiu mas não sabia o nome... se chama CAPACITOR. Muito obrigado, boa sorte, e espero mais vídeos!!!
Parabéns pela iniciativa! video muito bem explicado, eu fiz o procedimento no meu aqui mas além da buxa travada acho q exista outro problema, ao remontar o eixo ficou livre e gira sem problemas mas ao ligar ele fica rigido e nao consigo rodar com a mão vc tem ideia do que seja? mais uma vez obrigado vou continuar tentando aqui
Jean Henrique, eu não usaria óleo de máquina, uma vez que esse tipo de óleo costuma atacar plásticos e borrachas em geral. Também não foi feito para tolerar altas temperaturas...
Emerson Peter Gomes Andrade, não é nem questão de ser ou não inflamável... É que wd40 não é lubrificante... É desingrimpante. Outra classe de produto. Simplesmente não serve nessa aplicação.
Precisou ser longo...processo detalhado para o pessoal poder executar certinho rsrsrs. Que bom que gostou...espero que economize com os ventiladores! Grande abraço!
amigo o meu circulador é igual a ese que vc esta concertando , o meu é novo e tem pouco tempo de uso , só que ele fica fazendo assim zunnnnnnnn , e quando eu giro a elice com a mão ele funciona mais esquenta muito , sera as buchas ou o fuzivel , aguardo sua resposta obrigado fica com Deus.
sergio silva santos, encontra sim. Entretanto recomendo que você recondicione as usadas seguindo o processo que eu mostro no vídeo. O óleo sintético é muito melhor que o original, logo as buchas duram em média 3 anos sem manutenção X 6 meses a um ano da bucha nova.
muitas autorizada nem limpa so sabe trocar peças, e deixa resíduo de material quebrado como capa rolamento, pedaços de buchas, no caso dos que vao rolamento , e tu reclama eles falam e o empregado que fez a manutenção
O meu tinha travado. Coloquei óleo de máquina algumas vezes e resolveu. Agora mesmo ligando ele não faz nem barulho de ligado (tipo ligado, mas com o hélice travado). O que será que aconteceu?
tava com um ventilador aqui que toda hora travava e eu tinha que abrir limpar as buchas pq ficava com uma sujeira preta que travava o eixo, ele voltava a funcionar e depois deuns dias travava denovo.. acabei de fazer esse procedimento, esquentei o oleo com a bucha dentro 2 vezes na primeira vez saiu umas bolhas mas nao saiu sujeira preta.. estou esperando esfriar pra depois montar e ver se vai resolver.. depois posto aqui o resultado.
bom, ja vai fazer uma semana que fiz o procedimento e o ventilador esta perfeito, funcionando todos os dias, helice girando com muita facilidade so senti dificuldade pra colocar a aranha, eu chegeui a amassar ela na hora de recolocar mas nao teve problema.. aproveitei e coloquei oleo naquela esponja que fica ao redor da bucha... se funcionar por 1 ano ja ta otimo. caso volte a travar vou trocar as buchas e colocar umas de bronze que nao da problema.
Hottuning Works... D+! Obridado pelo compartilhamento, apesar de um pouco de trabalho, rsrs. Mas quando se faz algo com dedicação o resultado é esse, Sucesso. Igual ao "Fleds Pirata da Cozinha - Sem Canseira" e ao " Kallel Hugo Cavalcante Nunes - Certeza Daria Mais Likes" Valeu Brother, fica com Deus + e +.
amigão eu fiz todo esse procedimento mas o meu circulador que é igual ao seu continua esquentando sem liga-lo o eixo fica soltinho mas quando ligo ele fica fazendo zunzunzun e só gira se girar com a mão , sera que a bubina esta querendo queimar, o fuzivel faz isso. me desculpe mais uma vez o incomodo , fica com Deus.
Sergio, você fez o procedimento nas duas buchas? Se não, faça na bucha dianteira também. O capacitor pode estar sim com problema (não o fusível). A bobina também já pode ter algum comprometimento do verniz por superaquecimento. Faça a segunda bucha caso não tenha feito para confirmar se é esse o problema (bem provável). Caso não resolva aí sim provavelmente o problema é o enrolamento da sua bobina.
Caso você monte, e o seu alimento não esteja muito bom, bata com a chave de fenda no eixo que ele vai amolecendo e ficando certinho. Assim você cria a "vibração".
Provavelmente você derreteu o verniz de proteção do enrolamento por tentar rodar o ventilador sem lubrificação da bucha. Ou você manda trocar o enrolamento todo ou compra outro ventilador.
Olá amigo parabéns pela demonstração da montagem e preparação das buchas. O eixo ficou um pouco duro, isto aí tem que ser feito o seguinte: retire a hélice e com uma chave de fenda vai dando umas pancadinhas de leve no eixo onde a hélice fica alojada e ele ficará´centralizado .Boa sorte.
parabéns pela vontade de passar suas experiências em intuito de ajudar vc faz um video e aparece varios engenheiro para corrigir nao tem a porra da iniciativa de ensinar mas pra criticar vem e quem quiser melhor leva pra uma autorizada e para de encher a porra do saco
Mario, recomendo que use headphone para esse vídeo em específico. Infelizmente nem sempre o audio sai 100% como deveria. Isso está sendo melhorado através de hardware e software. Obrigado pelo seu feedback.
Parceiro está muito longe da realidade...a troca da bucha tem q ser avaliada tbm pelo eixo?? se o mesmo estiver gasto não tem bucha que dê jeito!! o eixo recebe uma camada de chromo aquela superfície brilhosa onde as buchas trabalham se por falta de manutenção (lubrificação que fica encharcada no anel espojoso) o chromo desgastou só outro eixo pois cria tipo uma cintura... afina o eixo aí pra qm tem noção sabe do estou falando. o aquecimento dá bucha como vc fez dilata o metal mais em contato com ferro cria se um atrito pois a superfície perdeu a parte brilhosa escorregadia vai trabalhar no ferro vai desgastar a bucha mais rápido e vai pesar pelo contato do rotor no ferro do estator!! é muito tempo e ainda não sabe o que é um capacitor!!! tá tirando onda..
betto Moreira, nunca disse para trocar a bucha. Muito menos para fazer isso com base no eixo. Você assistiu o vídeo? Se sim, assista de novo com atenção.
@@CanalHottuning Amigo Boa tarde! Não dê ouvidos a esse tipo de gente, que só aparece para criticar, ao invés de te agradecer pelo excelente gesto de só querer ajudar a muitos que tem esse problema, que por sinal é a maioria. Eu lhe todos os comentários, e vi que só esse individuo ficou incomodado. Deve ser vendedor de peças para ventilador, e está se sentindo ameaçado. Gostei muito, excelente vídeo e muito bem explicado. Estou com 02 ventiladores apresentando esse mesmo problema, e primeiro vou verificar o estado real das buchas se estão já riscadas, o estado do eixo, do enrolamento e depois seguir as suas explicações como está no vídeo, sem tirar ou botar. Se precisar vou fazer o procedimento logo nas duas buchas. Muito Obrigado amigo! Ganhou meu Gostei!
Show amigo tinha visto teu vídeo .tive tempo hoje fiz ficou show o meu ficou soltinho giro do motor. Parabéns 🎈🎈🎈
Salve Carlos jovem 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤
@@Iro_Hiro_Iro Carlos de uns anos atrás.
@@CanalHottuning ninguém vence o Tempo!
muito bom valeu
Amigo um detalhe o meu e da marca Wap , muito fácil desmontar todos .ai já fiz logo na duas bucha .ficou excelente.fico muito grato
Gostei do video. ..
Apesar do tempo já passado acabei de assistir e achei a informação excelente. com relação ao alinhamento na próxima tenta bater leve na ponta do eixo(cuidado c a rosca) muito obrigado pela ajuda.
Vou fazer essa lubrificação amanhã, me deseje sorte! Eu tenho um ventilador muito bom, mas a anda esquentando e perdendo a força. E antes que queime o rolamento, irei expandir o rolamento e fazer essa limpeza. Obrigada!
Fiz tudo conforme ele fez no vídeo e parece que funcionou! O ventilador tá um pouquinho quente atrás, mas acho que é normal, né? Antes estava esquentando demais e parando por falta de lubrificação adequada.
Depois de uns meses retorno aqui para dizer se continua funcionando.
Sua dica é ótima!
video muito bom,vc deveria fazer do circulador arno o meu eu tenho desde 2011 e ´so agora em 2019 veio a dar problema ele não liga mais
Dentro dos fios do estator tem um fusível de temperatura ele costuma queimar, pode trocar ou deixar sem, eu costumo deixar sem, faz ligação direta que volta a funcionar.
Gostei da técnica....muito legal.
Muito boa essa dica sobre lubrificação das buchas, já apanhei muito colocando óleo a frio e algumas vezes não funcionava nem dois dias e travava de novo. Hoje eu sei que essas buchas são porosas e absorvem o óleo que está depositado no feltro localizado à sua volta. Muito bonito a sua atitude, não liga para críticas que não forem construtivas
+João Oliveira, valeu amigo. Obrigado pelo incentivo! Se uma só pessoa se beneficiou já está valendo. Grande abraço!
estou aprendendo muito com consertos de ventiladores ja fiz vários so tenho dificuldades quando o ventilador nao anda ao ligar tenho que dar a primeira rotação para ele rodar me explique por favor como faço para ligar e ele rodar sem empurrão na hélice quais os defeitos mais comuns nesse caso quem vos pede e uma senhora de 89 anos ainda querendo aprender alguma coisa nessa vida desde ja um abraço e obrigada por me responder Isamb
Isa, isso se deve a falta de lubrificação das buchas. Faça o procedimento do vídeo que resolverá o problema.
Se caso não resolva, tenta trocar o capacitor ( geralmente uma pecinha quadrada preta), que pode resolver o problema.
Nota 10. Só uma pergunta: É possível encontrar uma bucha para qualquer ventilador?
Sim, em casas de peças pra ventilador etc... tem vários modelos de buchas pra ventiladores .
obrigado pela explicação.
Divino Santana, eu que agradeço pelo reconhecimento!
Muito legal!!! Dá até pra ganhar uns trocados.
Muito Obrigado cara, eu não conhecia esse sistema de buchas, achei que era um rolamento, já usei rios de wd40 que resolviam por algumas horas e ia encher de graxa e ainda ia continuar sem um resultado satisfatório.
Franklin Lisboa, fiz a mesma coisa por um bom tempo e me frustrei da mesma forma. Seguindo o esquema do vídeo é garantia de durar pelo menos um ano.
Vejo a público informar que meu ventilador enfim meu kkkkkkkk pelos testes queimou o motor daí tive receio de pagar 80 pratas num motor novo e não ficar legal, bem.... Foram 3 anos de serviços prestados.
Bata no eixo do ventilador que alinha as buchas
porra cara... vc ajudou bastante mano!!
fiz os procedimentos e deu super certo! agora vou esperar ate quando vai durar, sem travar novamente!!
muito bom o video mano, bem explicativo e eu nunca tinha visto esses procedimentos!!
vlw mesmo mano!! ta de parabéns!!
Eu que agradeço o reconhecimento!
Parabéns pra mim deu certo.
muito bom o vídeo acabei de arrumar o meu mesmo problema do seu grato pela sua dica!
Muito bom! Gostei mesmo do vídeo, me esclareceu bastante coisa. Se pudesse dar mais curtidas eu daria. Só achei o vídeo um pouco longo.
Ah! O negócio preto que você se referiu na hora de montar o ventilador é o capacitor, serve para dar o movimento inicial no eixo.
Muito obrigado pelo o vídeo, curtirei seu canal. Espero aprender mais coisas.
muito bom.
este material saindo escuro da bucha e o grafite pós elas são feita alto lubrificante correto
Fiz aqui e deu certo :)
muito bom 👏👏👏👏
booa cara parabéns. obrigado pela dica!!
MUITO BOM ESSA TECNICA JA QUE TENHO UM VENTILADOR E SEMPRE TRAVA A BUCHA NO EIXO VOU TESTAR MUITO GRATO
Compensa fazer nas duas de uma vez? Posso colocar no mesmo pote de alumínio?
Sim! De preferência faça nas duas.
@@CanalHottuning okkk parceiro. Tenho um óleo aqui, acho que 10w40. Acho que e mineral. Pode ser?
oleo q fica dentro do motor de geladeira serve?
Nada impede que você teste amigo.
Amigo... sinceramente eu estava incrédulo... arranquei até o fuzil de temperatura.. havia testado tudo// quase incendiei minha casa com o fogo no óleo e montei já com a intenção de jogar fora... não acreditei quando vi a primeira velocidade acionada... A única coisa é que não tinha mais óleo e coloquei WD mesmo no algodão... e esta aqui funcionando na minha frente// Parabéns//
+RONALDO MELO, fico feliz que tenha conseguido um resultado positivo! Felicidades com seu ventilador e aproveite bastante a independência na manutenção futura!
Ola amigo, parabéns pela dica .gostaria que saber se esse procimento.pode ser feito em eixos também
Moises Alves, nos eixos não. Os eixos não possuem porosidade. Somente nas buchas.
cara!! muito bom saber disso, valeu mesmo este ensinamento, legal. eu já joguei vários ventiladores fora.
Somos dois...mas parei de jogar fora quando comecei a perceber que isso era feito de propósito pelas fabricantes de ventiladores. A vida útil do ventilador está diretamente ligada a lubrificação da bucha...quando ela seca o pessoal joga fora e compra outro (com data marcada para pifar). Só que o ventilador é um equipamento de construção robusta, e de funcionamento muito parecido com um dínamo ou alternador (guardando-se as devidas diferenças). Ele não é algo que estraga fácil. Solucionando o problema da bucha um ventilador tem vida útil limitada ao ressecamento das peças de plástico ou ainda a ferrugem das peças de ferro. Nesse caso o corpo do ventilador é de plástico reciclado (bem parrudo...coisa que vai durar 50 anos fácil) e o resto é de aço, logo é um equipamento que, quando feita a manutenção em tempo certo, tem tudo para durar uma vida toda. Uma outra solução que algumas pessoas fazem é colocar um par de rolamentos no lugar das buchas. Infelizmente isso se torna bem mais complicado porque o rolamento tem que ter o diâmetro interno idêntico ao diâmetro original da bucha. Os rolamentos também geram barulho, o que é ruim nesse tipo de equipamento. Creio que a solução que apresentei seja a mais acessível, barata e fácil de ser feita por qualquer um, em qualquer lugar, com o mínimo de recursos.
Hottuning Works
Dá pra usar óleo de cozinha ao invés de óleo automotivo?
Não.
Valeu por compartilhar teus conhecimentos com a gente, cara. Dica sensacional, meu ventilador ficou excelente.
Amigo, boa tarde! Por um acaso óleo de cozinha é Sintético??????? Preste atenção no áudio.
Gostei irmão e apesar de certas criticas foi um vídeo bem explicado e me ajudou bastante. É certo que o eixo fica ruim sim e também precisa ser trocado quando necessário, mas o toque com o algodão foi sensacional. vou fazer e ver. Valeu.
Muito bom seu vídeo, só gostaria de saber, se é possível utilizar óleo mineral (óleo de carro 20w-50)
+João Afonso Eduardo Hoepfner, pode até usar... Mas a duração tende a ser menor já que o óleo mineral não tem a mesma carga de aditivos.
Pega uma chave de fenda dá uma batida no eixo
kraio rodei a net toda procurando como resolver, e sempre limpava e ficava bom por um tempo, mais só com o seu macete que fez ele realmente funcionar pra sempre, vlw ae man! Se desse pra dar mais de 20 mil likes eu dava.
Essa caixa preta e um capacitor?
Parabéns pela iniciativa, muito bom o vídeo, sou entusiasta em consertos tenho testado sua técnica, irei postar o resultado.
Obrigado pela intenção em compartilhar conhecimentos.
Valeu pelas dicas, tenho dois ventiladores da Britânia de 50 cm, aqueles de metal, estão com o mesmo problema, tomara que eu consiga desmontar. abs
AGRADECIDO!!!!VOU TENTAR,,,,TAVA QUI NEM UM DOIDO AQUI TROCANDO CAPACITORES ...E O BAGUIO AMARRADO!!!!
Parabéns cara! Muito boas as dicas. Tenho um igual em casa e quando precisar já sei o que fazer. E a quele start, ao qual você se referiu mas não sabia o nome... se chama CAPACITOR.
Muito obrigado, boa sorte, e espero mais vídeos!!!
Posso usar óleo mineral de carro?
Pode, mas a durabilidade não vai passar de 8 meses.
Parabéns pela aula. Observei que pela silhueta tem um fusca na garagem. Quando ele estiver rodando bota para que possamos ver. Grande abraço.
PC COSTA, dê uma olhada nos vídeos do canal que tem não só um, mas os três fuscas que temos em casa em detalhes.
Parabéns pela iniciativa! video muito bem explicado, eu fiz o procedimento no meu aqui mas além da buxa travada acho q exista outro problema, ao remontar o eixo ficou livre e gira sem problemas mas ao ligar ele fica rigido e nao consigo rodar com a mão vc tem ideia do que seja? mais uma vez obrigado vou continuar tentando aqui
+joao paulo evangelista, ao que parece seu enrolamento pode estar em curto. Leve em um especialista em eletro-eletrônica.
Hottuning Works 😑 vlw velho pela atenção vou fazer isso
sera que serve com oleo de maquina ?
Jean Henrique, eu não usaria óleo de máquina, uma vez que esse tipo de óleo costuma atacar plásticos e borrachas em geral. Também não foi feito para tolerar altas temperaturas...
Emerson Peter Gomes Andrade, não. Wd40 é desingrimpante. Estamos falando aqui de lubrificantes.
Hottuning Works Ah entendi , o WD 40 é inflamável realmente não serve , vou procurar esse que vc usou , obrigado amigo
Emerson Peter Gomes Andrade, não é nem questão de ser ou não inflamável... É que wd40 não é lubrificante... É desingrimpante. Outra classe de produto. Simplesmente não serve nessa aplicação.
Quando o circulador está
agarrando e plesiza de um
enpuranzinho
Zorra!! Bom demais! Show e parabéns primo! Vídeo longo porém nada cansativo!
Precisou ser longo...processo detalhado para o pessoal poder executar certinho rsrsrs. Que bom que gostou...espero que economize com os ventiladores! Grande abraço!
Eu estou com um também assim, mais vou comprar as buchas novas?
ola boa tarde amigo , qual os nomes dos oleos k usa nesse processo, e onde posso comprar ele?
+Elias Merlim Ferreira, use o 10w40 f1 Master da Ipiranga. Compre nos postos Ipiranga ou casas de óleo.
ok, valeu amigo e sucesso pra vc com humildade e força de vontade de vencer na vida, assim como um todo
pode trocar um capacitor de mundial pelo um de age potente será que dá problema o capacitor e tudo igual?
wemerson soares, não sei lhe informar...
Hottuning Works então vlw
amigo o meu circulador é igual a ese que vc esta concertando , o meu é novo e tem pouco tempo de uso , só que ele fica fazendo assim zunnnnnnnn , e quando eu giro a elice com a mão ele funciona mais esquenta muito , sera as buchas ou o fuzivel , aguardo sua resposta obrigado fica com Deus.
sergio silva santos, com certeza são as buchas.
me desculpe vou te fazer mais uma pergunta , eu vou ter que trocar as buchas , eu as encontro pra comprar . mais uma vez obrigado pela atenção .
sergio silva santos, encontra sim. Entretanto recomendo que você recondicione as usadas seguindo o processo que eu mostro no vídeo. O óleo sintético é muito melhor que o original, logo as buchas duram em média 3 anos sem manutenção X 6 meses a um ano da bucha nova.
mais uma vez muito obrigado , fica com Deus.
sergio silva santos k
muitas autorizada nem limpa so sabe trocar peças, e deixa resíduo de material quebrado como capa rolamento, pedaços de buchas, no caso dos que vao rolamento , e tu reclama eles falam e o empregado que fez a manutenção
O meu tinha travado. Coloquei óleo de máquina algumas vezes e resolveu. Agora mesmo ligando ele não faz nem barulho de ligado (tipo ligado, mas com o hélice travado). O que será que aconteceu?
tava com um ventilador aqui que toda hora travava e eu tinha que abrir limpar as buchas pq ficava com uma sujeira preta que travava o eixo, ele voltava a funcionar e depois deuns dias travava denovo..
acabei de fazer esse procedimento, esquentei o oleo com a bucha dentro 2 vezes na primeira vez saiu umas bolhas mas nao saiu sujeira preta.. estou esperando esfriar pra depois montar e ver se vai resolver.. depois posto aqui o resultado.
bom, ja vai fazer uma semana que fiz o procedimento e o ventilador esta perfeito, funcionando todos os dias, helice girando com muita facilidade
so senti dificuldade pra colocar a aranha, eu chegeui a amassar ela na hora de recolocar mas nao teve problema.. aproveitei e coloquei oleo naquela esponja que fica ao redor da bucha... se funcionar por 1 ano ja ta otimo.
caso volte a travar vou trocar as buchas e colocar umas de bronze que nao da problema.
bom, ja passou 1 mês e o ventilador esta funcionando muito bem, to usando ele todos os dias.. realmente a dica funciona! parabéns pela idéia!
Não mostrou como se embebeda o óleo no algodão
É sério que existe dúvida com relação a isso? Existe algum mistério em pingar algumas gotas de óleo em um pedaço de algodão?
Hottuning Works... D+! Obridado pelo compartilhamento, apesar de um pouco de trabalho, rsrs. Mas quando se faz algo com dedicação o resultado é esse, Sucesso. Igual ao "Fleds Pirata da Cozinha - Sem Canseira" e ao " Kallel Hugo Cavalcante Nunes - Certeza Daria Mais Likes" Valeu Brother, fica com Deus + e +.
amigão eu fiz todo esse procedimento mas o meu circulador que é igual ao seu continua esquentando sem liga-lo o eixo fica soltinho mas quando ligo ele fica fazendo zunzunzun e só gira se girar com a mão , sera que a bubina esta querendo queimar, o fuzivel faz isso. me desculpe mais uma vez o incomodo , fica com Deus.
Sergio, você fez o procedimento nas duas buchas? Se não, faça na bucha dianteira também. O capacitor pode estar sim com problema (não o fusível). A bobina também já pode ter algum comprometimento do verniz por superaquecimento. Faça a segunda bucha caso não tenha feito para confirmar se é esse o problema (bem provável). Caso não resolva aí sim provavelmente o problema é o enrolamento da sua bobina.
Caso você monte, e o seu alimento não esteja muito bom, bata com a chave de fenda no eixo que ele vai amolecendo e ficando certinho. Assim você cria a "vibração".
mano meu vitilador ele ta dano curto no motor quando eu ligo ele saii faisca do motor oque sera ajuda por favor
Provavelmente você derreteu o verniz de proteção do enrolamento por tentar rodar o ventilador sem lubrificação da bucha. Ou você manda trocar o enrolamento todo ou compra outro ventilador.
vlw mano obrigado msm
Olá amigo parabéns pela demonstração da montagem e preparação das buchas. O eixo ficou um pouco duro, isto aí tem que ser feito o seguinte: retire a hélice e com uma chave de fenda vai dando umas pancadinhas de leve no eixo onde a hélice fica alojada e ele ficará´centralizado .Boa sorte.
parabéns pela vontade de passar suas experiências em intuito de ajudar vc faz um video e aparece varios engenheiro para corrigir nao tem a porra da iniciativa de ensinar mas pra criticar vem e quem quiser melhor leva pra uma autorizada e para de encher a porra do saco
sera que pode ser feito com óleo de cozinha ?
+Daniel Landeira, não. Tem que ser óleo de motor sintético.
Boa tarde! Óleo de cozinha é SINTÉTICO??????
isso vai fazer muita cozinha pegar fogo...kkkkkkk
O áudio está muito baixo e é quase impossível ouvir as mensagens
Mario, recomendo que use headphone para esse vídeo em específico. Infelizmente nem sempre o audio sai 100% como deveria. Isso está sendo melhorado através de hardware e software. Obrigado pelo seu feedback.
Parceiro está muito longe da realidade...a troca da bucha tem q ser avaliada tbm pelo eixo?? se o mesmo estiver gasto não tem bucha que dê jeito!! o eixo recebe uma camada de chromo aquela superfície brilhosa onde as buchas trabalham se por falta de manutenção (lubrificação que fica encharcada no anel espojoso) o chromo desgastou só outro eixo pois cria tipo uma cintura... afina o eixo aí pra qm tem noção sabe do estou falando. o aquecimento dá bucha como vc fez dilata o metal mais em contato com ferro cria se um atrito pois a superfície perdeu a parte brilhosa escorregadia vai trabalhar no ferro vai desgastar a bucha mais rápido e vai pesar pelo contato do rotor no ferro do estator!! é muito tempo e ainda não sabe o que é um capacitor!!! tá tirando onda..
betto Moreira, nunca disse para trocar a bucha. Muito menos para fazer isso com base no eixo. Você assistiu o vídeo? Se sim, assista de novo com atenção.
Vá ensinar a fazer Chucrute possivelmente terá mais êxito!!
@@CanalHottuning Amigo Boa tarde! Não dê ouvidos a esse tipo de gente, que só aparece para criticar, ao invés de te agradecer pelo excelente gesto de só querer ajudar a muitos que tem esse problema, que por sinal é a maioria. Eu lhe todos os comentários, e vi que só esse individuo ficou incomodado. Deve ser vendedor de peças para ventilador, e está se sentindo ameaçado. Gostei muito, excelente vídeo e muito bem explicado. Estou com 02 ventiladores apresentando esse mesmo problema, e primeiro vou verificar o estado real das buchas se estão já riscadas, o estado do eixo, do enrolamento e depois seguir as suas explicações como está no vídeo, sem tirar ou botar. Se precisar vou fazer o procedimento logo nas duas buchas. Muito Obrigado amigo! Ganhou meu Gostei!
@@CanalHottuning Acabou de ganhar um inscrito. Sucesso, e um grande abraço!