На всё сразу не хватит денег и времени. Поэтому нормально когда что то доделывается по ходу, переделывается по опыту. Домик хороший, особенно компоновка грамотная. Успехов вам 😊
Про денег и времени в точку прямо 😁 . Когда начинал, казалось что я эту "будку" за 3-4 выходных склепаю. А в итоге 3 месяца, да ещё под конец не только днями, а и ночами клепал... И почти ничего не успел доделать. Но до чего дело азартное и увлекательное! Не жалею. А путешествия такие для нас вообще новое дело. Семья в восторге, так что вдвойне не жалею.
Мы тоже путешествуем семьей. Пока без автодома (он пока ещё на бумаге, в виде изрисованных черновиков) но думаю он будет. Путешествуем на автомобиле. Правда в этом году по независимым от нас причинам далеко не получилось, но тем не менее дома не сидим. Ходим в походы, совершаем велопрогулки выходного дня, выезжаем куда нибудь на природу с ночевками. Это полезно со всех сторон. И для здоровья, детям очень интересно и объеденяет семью. Помню перед пандемией ездили в Казахстан на озеро Балхаш, на обратном пути сломались, и пока решали проблему никто не ныл что все плохо. А когда наконец добрались до дома, то у детей с горящими от восторга глазами был всего один вопрос: а когда и куда поедем в следующий раз? И я понял, ради этого нужно путешествовать и путешествовать.
@@Rambler.F 👍👍👍 Походы, сплавы, ПВД всей семьёй это здорово. Мы так же живём. Вы не снимаете, не выкладываете ваши походы? Сейчас автодом на зиму "законсервировал", буду доделывать планировку внутри. Но есть мысль начать снимать наши вылазки на природу. Места у нас знатные, есть чем похвастаться...
@@Rambler.F а автодом стройте обязательно. Это особенный вид отдыха. С палаткой когда ходишь, ощущение что всё вокруг твой дом. А автодом - это кусочек своего дома с собой. Разные совсем ощущения.
"Лестница конечно жуткий колхоз" это сильно, не переживай, она идеально вписывается в общую концепцию. Вообще "техпроцесс" конечно шокирует. На всякий, это не критика - лучше делать исходя из имеющихся возможностей чем не делать нихрена из-за отсутствия бюджета но результат явно не для "впечатлительных"😂
Приветсвую, посмотрел всё на одном дыхании. Вы большой молодец. Всё функционально за "недорого". Колхоз это по большей части для тех, кто просит помощи на дороге, а у самих не тросса, не проводов, не лопатки в багажнике нет, ведь зачем возить, весь этот " колхоз". Ждëм продолжения путешествий....
@@Андрей-щ1р9ъ дизель конечно сила. Спорить не буду. Чего ж тут спорить. У меня просто ещё доверия к дизелю лютыми зимами нет. Понимаю что предрассудки это. Но с бензином мне на душе спокойнее
93 км в час едешь за фурой, за день дальше чем "лётчики" проезжаешь. Проверено. Так что 402 норм, а по ремонтопригодности в разы лучше. Тем более быстрее 110 не поедешь, а 15 км в час пустяк. По динамике маневров, да согласен. Были движки и 414,417, 402, 405, 406 на карте и без, 409. Но 405 рулит....)
Кому как, а мне проект понравился. Тем более если есть желание, то всё доделается и будет топчик. Хотелось бы узнать стоимость того что уже сделано. А так лайк 👍👍👍 И удачи ...
Приветствую! Хороший проект, имеет право на жизнь! Главное - объединяет семью! Насчёт 402 мотора: он прожорливый и не едет при нагрузке вроде вашей. На газ его переводить смысла нет. А газ самое выгодное топливо для такого проекта. Если это долговременный вариант автодома, стоит задуматься, наверное. Мой пример, на бензине пробег в 10000 км за путешествие выходит в два раза дороже чем на газу. 45000 и 20000, ₽ само собой. Есть разница? ТОПЛИВО существенная часть расходов на путешествия на автомобиле.
Доброго дня. Согласен. На свой объем он не едет (но жрёт на свой объём). Но я знаю почему так, и пути исправления ситуации (ну по крайней мере думаю что знаю). Попробую его допилить пока на бензине. Во первых из интереса, во вторых очень уж он прост во всех смыслах. А там посмотрим.
считаю 402 лучшим из наших двигателей вся его ценность это простота что в дороге очень важно. что касается надёжности или тяговитости это вам к японцам или к немцам.
@@НатальяТ-х9ш Согласен. Для меня простота - спокойствие души в дороге. А на счёт тяговитости... Я собираюсь за неё побороться и отстоять честь старичка 🤪.
@@maratjamansarov я вот тоже на него грешу. Разбирал в дороге, не закисло ничего, но у одной пружинки (той что помощнее) натяга нет. То есть болталась она прямо при сложенных грузиках. Я правда трогать не стал тогда. А то залезешь-накосячишь и вообще не поедет, а так хоть едет сносно. К весне буду с ним разбираться
Мир всем. Большой привет из Карелии. Чисто случайно нарвался на ваш канал и очень понравилось. Есть у вас конечно недочеты но это все поправимо. Двс конечно 402 это пережиток прошлого я бы поставил двс 560 штаер опять же это лично я. Замена рессор это точно придется и перенос задних фонарей и номера не на штатное место а на сам кузов так как негабарит и мерится он от фонарей. Все остальное доделаешь и подгонишь будет время пока зима. А и еще матрасы надо убрать а то влагу впитают и зацветут. Жду продолжения. Здоровья тебе и семье.
И вам добра. 402 пока не хочу менять. Люблю пережитки прошлого... Эдакие артефакты исчезнувшей высокоразвитой циаилизации 😇... На счёт фонарей - вроде не возникало вопросов у сотрудников. Наши мне сказали: метр за задний борт можно, два тоже, но с тряпочкой 😁. Хотя планирую на самом модуле поставить габариты дополнительные. Про рессоры однозначно. Попробую добавить листы, если не поднимет - решать более сложными путями. Вам привет с Урала! В Карелию давно идея была съездить. Просто раньше я все планировал пешком с рюкзаком. Теперь вот новый формат осваиваем.
Здравствуйте. Объясните поподробней почему в передней части отказались от жесткого крепления к раме? Хочу на уаз фермере сделать жесткий проход в жилой модуль.
Рама газели (как и УАЗа, но у него жёстче) рассчитана на значительную работу на скручивание. Грузовая платформа тоже так сконструирована. То есть на больших неровностях вся конструкция скручивается винтом сохраняя работоспособность. Встречался на просторах интернета вариант с креплением платформы на трёх точках, тогда проблемы нет - рама крутится, а платформа плоская. В моем случае пришлось бы крепление новое строить, да регистрировать изменения конструкции. А вот у модуля каркас разварен по диагоналям и крутиться он не хочет. Да и не полезно ему. Поэтому спереди веревка (да любая текстильная стяжка), чтобы он мог слегка приподнимать угол, когда платформу крутит... Как смог объяснил...
@@romancvetnoy вот тут мнения разнятся. Как выяснилось во время изучения вопроса этого, часть сотрудников ГИБДД трактует это как изменение конструкции. Так-то они вроде без надобности, была мысль без них ездить. Однако в поездке (в 2023 г. ) по Башкирии закрепил борт горизонтально и использовал как дополнительный стол и трассу (у входа). Идея вышла интересная, поэтому борта сейчас решил оставить, только обновить/облагородить.
Вот. Пока тут думаешь, прикидываешь, перебираешь, ищешь новое, идеальное - люди хотят путешествовать и не боятся, берут старый автомобиль, дырявый, ржавый, тяп-ляп, но делают жилой модуль и уже путешествуют на автодоме 😁 Интересный пример. Мне, с моим перфекционизмом не подходит, но интересно 🙂 А почему вы решили модуль вставить в заводской кузов? Тут (на Ютуб) мужик с канала Пушка Гараж купил японский грузовичок и полностью кузов снял, а модуль установил на раму. Хз как это по закону пойдёт, можно чи не. Он пока ещё строит, пока что модуль склеил и обшил. Но он там жёстко заморачивается. Перфекционист 😁
Перфекционизм, это тяжело 😁. Тут ещё дело во времени. Этот проект был придуман и воплощался попутно с куда более важными проектами. Да и средства на него по остаточному принципу выделялись. Однако идея тоже есть в нём. Во первых старенький грузовичёк стареньким остался только внешне, остальное перебрано, отрегулировано и настроено в духе перфекционизма, а ремонтопригодность в поле греет душу. Модуль сам не так уж тяп-ляп. Геометрию выдержал с диагоналями в милиметр-два отклонением. Оцинковка тонкая подвела (затяжки и хлопуны на обшивке) в купе с отсутствием навыка фальца, но тем не менее герметичность и долговечность достигнуты по высшему разряду. А внутри пока многое временно сделано, но при крое деталей отделки подтвердилась правильность геометрии модуля. Будет со временем и внутри красота наведена. Ещё есть подозрение, что убогий внешний вид газельки добавляет лояльности гаишников... Или может карма у меня хорошая 😁... А на счёт кузова... Даже борта снять - изменение конструкции, а значит регистрация. Не хотелось. К тому же газель полезна и без жилого модуля. После строительного сезона с бортовой газелькой я вообще не представляю как я раньше жил без неё.
Идея отличная, гайцам говорите что это груз в кузове? Спрашивают какие нибудь документы на "груз"? ТТН или ещё что нибудь? Ведь по факту это самодельная бытовка. Не пытались докопаться?
Проекта не было. Размеры где-то были, но с ходу не найду. Основание брал по размерам кузова (с боков отступил по 30 мм под крепёж). А выше борта исходил из поперечного расположения спальных мест (внутренний поперечник 2000 мм) и их ширины (800 мм). Ну и высота получилась из высоты кабины авто + высота в алькове (чтобы с матрасом ещё можно было комфортно залезать и ползать там, вроде 700 мм).
День добрый. Нормально машина себя вела. Когда проезжали Калмыкию, ветер был 22-24 м/сек (штормовое предупреждение разослали на телефоны). В основном дул в лоб, не давая разогнаться больше 80-85. Но местами дорога поворачивала, и тогда дуло в борт. В принципе при таком ветре ощущаешь небольшой крен. На руле никаких особых ощущений не было, по дороге не таскало. Фуры тоже с наклоном ехали, видимым невооружённым глазом. Больше в дороге вообще про ветер ничего не запомнилось.
Фильтр не ставил. Просто ответственно относился в выбору источников воды 😁. Насос стал подтекать из под мембраны реле давления. Заметил по периодическим включениям насоса при закрытых кранах. Протянуть там нечего. Узел реле держится на двух саморезах в пластике. Долго голову ломал, потом заметил, что ход у реле давления (точнее у мембраны до срабатывания) весьма приличный. Предположил, что её излишне деформировало прежде чем срабатывало реле. Заявленных 6 кг/см мне не нужно было, поэтому просто термоклеем нарастил шток реле, чтобы раньше срабатывало. В итоге мембрана имеет совсем небольшой ход до срабатывания, и давление в системе упало. Течь перестало, всё работает. Не знаю как будет с гидроаккумулятором (пока не ставил), посмотрим.
Пособие как из г... и палок слепить автодом... Конечно и такой подход имеет место быть,но имхо кол-во затраченных усилий и финальный результат с проржавленными бортами,крепёжной веровочкой и лубочным интерьером? Ну... не знаю,оно конечно едет,и даже спать там можно,но как-то убого фсьо... Хотя - хозяин барин,если нравиццо то и хорошо... Upd: Посмотрел начало другого ролика про ночёвку в мороз - а зачем была сделана подвесная печка и воздуховод к ней если в зиму для ночёвки притащил два масляных радиатора и вентилятор? Просто для того чтобы дым был красиво пых-пых? Странно как-то это фсье,Диз ставить рука не поднимается ибо трудился же... но и лайкать не буду,бо на выходе получилось что-то несуразное... Имхо.....
@@Фурианец-ь5зПодвесная печка для автономного отопления на выездах. Причем, для случаев отказа сухого фена (поставил уже, но снимать некогда). Короче, это аварийный резерв. А на даче, где электричества вдосталь, зачем печку топить постоянно? А на счёт усилий затраченных, вот их как раз было минимум, как и финансов, в чём и была суть. Впрочем время покажет. Пока всё работает, ездит, доезжает куда надо и возвращается без проблем
@@mummipapa82 понятно... Вам бы побольше роликов снимать.... Техпроцесс "от и до" прошел мимо Ютуба... а вы-ж с нуля дом строили... Столько контента пролетело мимо кассы... По поводу печки - теперь понятно,хотя имхо для теста в мороз надо было бы сухой фен запускать... именно он ведь если вдруг придется ночевать в пути будет обогревать? А радиаторы оно конечно понятно,но это же если дома.... Я так понимаю дом ещё в процессе доработки,в принципе проект интересный,самое главное что бюджетный и по силам всем у кого здоровье позволит его затащить... Извиняюсь конечно за предыдущую некоторую резкость, щас пересмотрел - ну... а почему нет? Ездит,детям комфортно,позволяет отдыхать где захочешь... а внешка то каждому свое... Лайк поставил,вдруг поможет в продвижении,снимайте больше,интересно будет как вы его будете допиливать...)))
@@Фурианец-ь5з задачи продвигать что-то не было. Выложил, поскольку удобно было интересующимся показывать (такие объемы видео не переправить через вацап 😁). А потом вроде и народ подтянулся. А техпроцесс вроде отснят был, и выложен двумя частями 🤔...
мужик, хватит постоянно повторять "колхоз, временно, дешёвое...". ты его сделал сам, он выполняет функции! смотрю видео европы сша, так там вообще не парятся когда строят. работает и ладно, по такому принципу у них. это у нас тока е6анаты по 2 ляма вкладывают в интерьер автодома🤦♂️
Да я ж не парюсь 😁. Колхоз вообще наше всё. А что временно было сделано на одну поездку - то временно. А дёшево - это что ли особенность всего проекта (что бы простых людей сподвигнуть к новым идеям). Я вообще результатом доволен 😇
На всё сразу не хватит денег и времени. Поэтому нормально когда что то доделывается по ходу, переделывается по опыту. Домик хороший, особенно компоновка грамотная. Успехов вам 😊
Про денег и времени в точку прямо 😁 . Когда начинал, казалось что я эту "будку" за 3-4 выходных склепаю. А в итоге 3 месяца, да ещё под конец не только днями, а и ночами клепал... И почти ничего не успел доделать. Но до чего дело азартное и увлекательное! Не жалею. А путешествия такие для нас вообще новое дело. Семья в восторге, так что вдвойне не жалею.
Мы тоже путешествуем семьей. Пока без автодома (он пока ещё на бумаге, в виде изрисованных черновиков) но думаю он будет. Путешествуем на автомобиле. Правда в этом году по независимым от нас причинам далеко не получилось, но тем не менее дома не сидим. Ходим в походы, совершаем велопрогулки выходного дня, выезжаем куда нибудь на природу с ночевками. Это полезно со всех сторон. И для здоровья, детям очень интересно и объеденяет семью. Помню перед пандемией ездили в Казахстан на озеро Балхаш, на обратном пути сломались, и пока решали проблему никто не ныл что все плохо. А когда наконец добрались до дома, то у детей с горящими от восторга глазами был всего один вопрос: а когда и куда поедем в следующий раз? И я понял, ради этого нужно путешествовать и путешествовать.
@@Rambler.F 👍👍👍 Походы, сплавы, ПВД всей семьёй это здорово. Мы так же живём. Вы не снимаете, не выкладываете ваши походы? Сейчас автодом на зиму "законсервировал", буду доделывать планировку внутри. Но есть мысль начать снимать наши вылазки на природу. Места у нас знатные, есть чем похвастаться...
@@Rambler.F а автодом стройте обязательно. Это особенный вид отдыха. С палаткой когда ходишь, ощущение что всё вокруг твой дом. А автодом - это кусочек своего дома с собой. Разные совсем ощущения.
Нет. Как то не задумывались над этим. Может в будущем сделаем свой блог 🤔
Всё грамотно сделал!!! Буду с удовольствием ждать следующих ваших поездок на нëм! 👍
"Лестница конечно жуткий колхоз" это сильно, не переживай, она идеально вписывается в общую концепцию. Вообще "техпроцесс" конечно шокирует.
На всякий, это не критика - лучше делать исходя из имеющихся возможностей чем не делать нихрена из-за отсутствия бюджета но результат явно не для "впечатлительных"😂
Точно. Впечатлительных лучше не пускать туда. Ну да мы не из них слава богу 🤪
Приветсвую, посмотрел всё на одном дыхании. Вы большой молодец. Всё функционально за "недорого". Колхоз это по большей части для тех, кто просит помощи на дороге, а у самих не тросса, не проводов, не лопатки в багажнике нет, ведь зачем возить, весь этот " колхоз". Ждëм продолжения путешествий....
Благодарствую. Хоть стройка коттеджа и не оставляет совсем времени, однако под давлением супруги 😁 в августе планируем прокатиться. Так что будет ещё
Привет из Казахстана 🙋. спасибо за обзор.мне будет интересно следить за дальнейшей работай этого автодома.модуль смотрится очень хорошо.удачи✋
Благодарю
У меня бы терпения не хватило на 402 моторе ездить🤣, всë прекольно, спасибо, удачи!!!
Я видимо уже дорос до терпения просто 😁 .
У меня была газель на 406 карб моторе, тоже бесился что не едет, видимо привычка то что пол жизни работаю на дизеле.
@@Андрей-щ1р9ъ дизель конечно сила. Спорить не буду. Чего ж тут спорить. У меня просто ещё доверия к дизелю лютыми зимами нет. Понимаю что предрассудки это. Но с бензином мне на душе спокойнее
Лётчик?
93 км в час едешь за фурой, за день дальше чем "лётчики" проезжаешь. Проверено. Так что 402 норм, а по ремонтопригодности в разы лучше. Тем более быстрее 110 не поедешь, а 15 км в час пустяк. По динамике маневров, да согласен. Были движки и 414,417, 402, 405, 406 на карте и без, 409. Но 405 рулит....)
Кому как, а мне проект понравился. Тем более если есть желание, то всё доделается и будет топчик. Хотелось бы узнать стоимость того что уже сделано. А так лайк 👍👍👍
И удачи ...
@@АлексФедоров-я9р3с сейчас уже и не вспомню. В сотню точно уложились по материалам. Это не считая ремонта газели
Приветствую!
Хороший проект, имеет право на жизнь! Главное - объединяет семью!
Насчёт 402 мотора: он прожорливый и не едет при нагрузке вроде вашей. На газ его переводить смысла нет. А газ самое выгодное топливо для такого проекта. Если это долговременный вариант автодома, стоит задуматься, наверное.
Мой пример, на бензине пробег в 10000 км за путешествие выходит в два раза дороже чем на газу. 45000 и 20000, ₽ само собой. Есть разница? ТОПЛИВО существенная часть расходов на путешествия на автомобиле.
Доброго дня. Согласен. На свой объем он не едет (но жрёт на свой объём). Но я знаю почему так, и пути исправления ситуации (ну по крайней мере думаю что знаю). Попробую его допилить пока на бензине. Во первых из интереса, во вторых очень уж он прост во всех смыслах. А там посмотрим.
считаю 402 лучшим из наших двигателей вся его ценность это простота что в дороге очень важно. что касается надёжности или тяговитости это вам к японцам или к немцам.
@@НатальяТ-х9ш Согласен. Для меня простота - спокойствие души в дороге. А на счёт тяговитости... Я собираюсь за неё побороться и отстоять честь старичка 🤪.
@@mummipapa82 у меня не ехал 402 из-за того,что в трамблёре центробежный корректор закис. Я пол мотора перебрал,пока причину нашёл.
@@maratjamansarov я вот тоже на него грешу. Разбирал в дороге, не закисло ничего, но у одной пружинки (той что помощнее) натяга нет. То есть болталась она прямо при сложенных грузиках. Я правда трогать не стал тогда. А то залезешь-накосячишь и вообще не поедет, а так хоть едет сносно. К весне буду с ним разбираться
Мир всем. Большой привет из Карелии. Чисто случайно нарвался на ваш канал и очень понравилось. Есть у вас конечно недочеты но это все поправимо. Двс конечно 402 это пережиток прошлого я бы поставил двс 560 штаер опять же это лично я. Замена рессор это точно придется и перенос задних фонарей и номера не на штатное место а на сам кузов так как негабарит и мерится он от фонарей. Все остальное доделаешь и подгонишь будет время пока зима. А и еще матрасы надо убрать а то влагу впитают и зацветут. Жду продолжения. Здоровья тебе и семье.
И вам добра. 402 пока не хочу менять. Люблю пережитки прошлого... Эдакие артефакты исчезнувшей высокоразвитой циаилизации 😇... На счёт фонарей - вроде не возникало вопросов у сотрудников. Наши мне сказали: метр за задний борт можно, два тоже, но с тряпочкой 😁. Хотя планирую на самом модуле поставить габариты дополнительные. Про рессоры однозначно. Попробую добавить листы, если не поднимет - решать более сложными путями. Вам привет с Урала! В Карелию давно идея была съездить. Просто раньше я все планировал пешком с рюкзаком. Теперь вот новый формат осваиваем.
Всё здорово👏👍
Общая идея обзора - и так сойдёт 😂
😁
Здравствуйте. Объясните поподробней почему в передней части отказались от жесткого крепления к раме? Хочу на уаз фермере сделать жесткий проход в жилой модуль.
Рама газели (как и УАЗа, но у него жёстче) рассчитана на значительную работу на скручивание. Грузовая платформа тоже так сконструирована. То есть на больших неровностях вся конструкция скручивается винтом сохраняя работоспособность. Встречался на просторах интернета вариант с креплением платформы на трёх точках, тогда проблемы нет - рама крутится, а платформа плоская. В моем случае пришлось бы крепление новое строить, да регистрировать изменения конструкции. А вот у модуля каркас разварен по диагоналям и крутиться он не хочет. Да и не полезно ему. Поэтому спереди веревка (да любая текстильная стяжка), чтобы он мог слегка приподнимать угол, когда платформу крутит... Как смог объяснил...
Да бросте вы, (лестница жуткий колхоз). Для двух левых рук, ростущих из места где должны рости ноги. Всё очень прекрасно!! 😂
Таки наверное да 😄. Я старался, аж ноги устали, которые левые
Так борта можно же вообще снять и ездить без них с модулем если груз зафиксирован надёжно то никаких вопросов не будет
@@romancvetnoy вот тут мнения разнятся. Как выяснилось во время изучения вопроса этого, часть сотрудников ГИБДД трактует это как изменение конструкции. Так-то они вроде без надобности, была мысль без них ездить. Однако в поездке (в 2023 г. ) по Башкирии закрепил борт горизонтально и использовал как дополнительный стол и трассу (у входа). Идея вышла интересная, поэтому борта сейчас решил оставить, только обновить/облагородить.
Вот. Пока тут думаешь, прикидываешь, перебираешь, ищешь новое, идеальное - люди хотят путешествовать и не боятся, берут старый автомобиль, дырявый, ржавый, тяп-ляп, но делают жилой модуль и уже путешествуют на автодоме 😁 Интересный пример. Мне, с моим перфекционизмом не подходит, но интересно 🙂 А почему вы решили модуль вставить в заводской кузов? Тут (на Ютуб) мужик с канала Пушка Гараж купил японский грузовичок и полностью кузов снял, а модуль установил на раму. Хз как это по закону пойдёт, можно чи не. Он пока ещё строит, пока что модуль склеил и обшил. Но он там жёстко заморачивается. Перфекционист 😁
Перфекционизм, это тяжело 😁. Тут ещё дело во времени. Этот проект был придуман и воплощался попутно с куда более важными проектами. Да и средства на него по остаточному принципу выделялись. Однако идея тоже есть в нём. Во первых старенький грузовичёк стареньким остался только внешне, остальное перебрано, отрегулировано и настроено в духе перфекционизма, а ремонтопригодность в поле греет душу. Модуль сам не так уж тяп-ляп. Геометрию выдержал с диагоналями в милиметр-два отклонением. Оцинковка тонкая подвела (затяжки и хлопуны на обшивке) в купе с отсутствием навыка фальца, но тем не менее герметичность и долговечность достигнуты по высшему разряду. А внутри пока многое временно сделано, но при крое деталей отделки подтвердилась правильность геометрии модуля. Будет со временем и внутри красота наведена.
Ещё есть подозрение, что убогий внешний вид газельки добавляет лояльности гаишников... Или может карма у меня хорошая 😁...
А на счёт кузова... Даже борта снять - изменение конструкции, а значит регистрация. Не хотелось. К тому же газель полезна и без жилого модуля. После строительного сезона с бортовой газелькой я вообще не представляю как я раньше жил без неё.
Идея отличная, гайцам говорите что это груз в кузове? Спрашивают какие нибудь документы на "груз"? ТТН или ещё что нибудь? Ведь по факту это самодельная бытовка. Не пытались докопаться?
Есть размеры, проект?
Проекта не было. Размеры где-то были, но с ходу не найду. Основание брал по размерам кузова (с боков отступил по 30 мм под крепёж). А выше борта исходил из поперечного расположения спальных мест (внутренний поперечник 2000 мм) и их ширины (800 мм). Ну и высота получилась из высоты кабины авто + высота в алькове (чтобы с матрасом ещё можно было комфортно залезать и ползать там, вроде 700 мм).
Здравствуйте, какова получилась стоимость модуля?
Сложно сказать. Вместе с покупкой газели и ремонтом её все вышло в 450-500 тыс. примерно. Из них газель 130
Как машина себя ведёт на трассе при боковом ветре?
День добрый. Нормально машина себя вела. Когда проезжали Калмыкию, ветер был 22-24 м/сек (штормовое предупреждение разослали на телефоны). В основном дул в лоб, не давая разогнаться больше 80-85. Но местами дорога поворачивала, и тогда дуло в борт. В принципе при таком ветре ощущаешь небольшой крен. На руле никаких особых ощущений не было, по дороге не таскало. Фуры тоже с наклоном ехали, видимым невооружённым глазом. Больше в дороге вообще про ветер ничего не запомнилось.
Спасибо. Все классно сделал.
А что случилось с насосом? У меня, боюсь, такой же. Фильтр на него есть?
Фильтр не ставил. Просто ответственно относился в выбору источников воды 😁. Насос стал подтекать из под мембраны реле давления. Заметил по периодическим включениям насоса при закрытых кранах. Протянуть там нечего. Узел реле держится на двух саморезах в пластике. Долго голову ломал, потом заметил, что ход у реле давления (точнее у мембраны до срабатывания) весьма приличный. Предположил, что её излишне деформировало прежде чем срабатывало реле. Заявленных 6 кг/см мне не нужно было, поэтому просто термоклеем нарастил шток реле, чтобы раньше срабатывало. В итоге мембрана имеет совсем небольшой ход до срабатывания, и давление в системе упало. Течь перестало, всё работает. Не знаю как будет с гидроаккумулятором (пока не ставил), посмотрим.
Пособие как из г... и палок слепить автодом... Конечно и такой подход имеет место быть,но имхо кол-во затраченных усилий и финальный результат с проржавленными бортами,крепёжной веровочкой и лубочным интерьером? Ну... не знаю,оно конечно едет,и даже спать там можно,но как-то убого фсьо... Хотя - хозяин барин,если нравиццо то и хорошо... Upd: Посмотрел начало другого ролика про ночёвку в мороз - а зачем была сделана подвесная печка и воздуховод к ней если в зиму для ночёвки притащил два масляных радиатора и вентилятор? Просто для того чтобы дым был красиво пых-пых? Странно как-то это фсье,Диз ставить рука не поднимается ибо трудился же... но и лайкать не буду,бо на выходе получилось что-то несуразное... Имхо.....
@@Фурианец-ь5зПодвесная печка для автономного отопления на выездах. Причем, для случаев отказа сухого фена (поставил уже, но снимать некогда). Короче, это аварийный резерв. А на даче, где электричества вдосталь, зачем печку топить постоянно? А на счёт усилий затраченных, вот их как раз было минимум, как и финансов, в чём и была суть. Впрочем время покажет. Пока всё работает, ездит, доезжает куда надо и возвращается без проблем
@@mummipapa82 понятно... Вам бы побольше роликов снимать.... Техпроцесс "от и до" прошел мимо Ютуба... а вы-ж с нуля дом строили... Столько контента пролетело мимо кассы... По поводу печки - теперь понятно,хотя имхо для теста в мороз надо было бы сухой фен запускать... именно он ведь если вдруг придется ночевать в пути будет обогревать? А радиаторы оно конечно понятно,но это же если дома.... Я так понимаю дом ещё в процессе доработки,в принципе проект интересный,самое главное что бюджетный и по силам всем у кого здоровье позволит его затащить... Извиняюсь конечно за предыдущую некоторую резкость, щас пересмотрел - ну... а почему нет? Ездит,детям комфортно,позволяет отдыхать где захочешь... а внешка то каждому свое... Лайк поставил,вдруг поможет в продвижении,снимайте больше,интересно будет как вы его будете допиливать...)))
@@Фурианец-ь5з задачи продвигать что-то не было. Выложил, поскольку удобно было интересующимся показывать (такие объемы видео не переправить через вацап 😁). А потом вроде и народ подтянулся. А техпроцесс вроде отснят был, и выложен двумя частями 🤔...
@@Фурианец-ь5з а допиливать получается только осенью и зимой, ибо есть постройка коттеджа, которая в приоритете
мужик, хватит постоянно повторять "колхоз, временно, дешёвое...". ты его сделал сам, он выполняет функции! смотрю видео европы сша, так там вообще не парятся когда строят. работает и ладно, по такому принципу у них. это у нас тока е6анаты по 2 ляма вкладывают в интерьер автодома🤦♂️
Да я ж не парюсь 😁. Колхоз вообще наше всё. А что временно было сделано на одну поездку - то временно. А дёшево - это что ли особенность всего проекта (что бы простых людей сподвигнуть к новым идеям). Я вообще результатом доволен 😇