Prueba VW Golf Variant - Prueba revistadelmotor.es
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Probamos en esta ocasión la versión con carrocería familiar del Volkswagen Golf y motor TDI de 150 CV con caja de cambios DSG 6, que le dota de una mayor polivalencia y capacidad, manteniendo el tacto de conducción y la calidad de rodadura, que son señas de identidad del compacto alemán. ¿Nos acompañas?
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![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
agradecer el review del modelo. Actualmente estoy por decidirme exactamente entre este VW Variant 2.0 TDI DSG 6 o el peugeot 3008 bluehdi 1.6 EAT6. Una muy dificil decisión. saludos desde Chile
Gracias Walter. Si que lo es. Un cordial saludo
muy útil, gracias!
De nada leyna. Un cordial saludo
Me alegro que se vaya mejorando
En mi país venden diesel con azufre 25ppm ciudad - 35ppm resto del territorio. Fue fabricado en Alemania para el mercado de USA. A raíz de problema de emisiones en USA, lo reexportaron a Colombia y otros países. Mi pregunta es al usarse con un diesel el mantenimiento puede ser mas costoso, teniendo en cuenta que en USA el permitido de azufre es 10ppm, en España 15ppm?. Dicen de un aditivo que lo hace mejorar al consumir ese Diesel, sabe algo?
David Gs en España es menos aún. Lo que no conozco es la realidad colombiana ni tampoco el aditivo del que me hablas. Siento.no poder ayudarte. Un cordial saludo
Muy buen video! Una consulta, recordas de cuantas pulgadas son las llantas? Gracias
Gracias Martin. La versión Rline en España Beni con llanta de 18”. Un cordial saludo 👍
¿Lo podrías re-subir con el audio arreglado? Gracias
No habíamos visto que ha pasado con este vídeo. Parece que TH-cam nos ha metido una banda sonora. Lo arreglamos en breve. Gracias por avisar!!! Saludos
Mira a ver ahora. Saludos!
Por un momento pensé que te ibas a quedar dormido
TheCuvier joer que tiempos! En aquellos tiempos estábamos muy verdes haciendo vídeos. Creo que he mejorado un poco. Un poco eh! Un cordial saludo
Jajajaja me gustó el vídeo eh! No pienses que no, sólo me dió un poco de gracia eso, saludos desde México
TheCuvier Jajajajajaja no te preocupes! Lo he vuelto a ver y si, seguro que me estaba durmiendo Jajajaja un saludo cordial 👍👍👍
No se escucha los comentarios
No entiendo mucho, honestamente, como en todos los tests que haces de coches del grupo VW te dedicas a hablar de la supuesta brusquedad de la caja DSG. Me sorprende por dos motivos: por un lado, tengo un Seat Leon ST TSI de 150CV con la caja DSG y va como la seda, ni se nota cuando hace los cambios (si tuviera que quejarme de algo hablaría del turbo lag que hace que cuando piso al acelerador, haya un espacio sensible hasta que realmente sube de vueltas y acelera...pero eso no tiene nada que ver con la caja). Por otro lado, antes de comprar mi coche me he cansado de ver pruebas (como para poder tomar la decisión de que coche comprar) y NADIE habla de la brusquedad de la caja DSG sino, por el contrario, destacan su suavidad, cosa que comprobé cuando probé tanto el Leon TDI como el TSI antes de decidirme a comprar el coche.
No entiendo pues como puede haber algo que a ti te parece tan evidente y malo como para dedicarle bastante tiempo en tus pruebas y que eso no lo vea nadie mas que tu. Ni los que prueban coches, ni los dueños de coches con caja DSG (y para muestra, solo hay que entrar al foro del Leon y ver que todos los propietarios de una caja DSG hablan maravillas y destacan su suavidad).
Acordarás conmigo en que viendolo de mi lado es algo muy raro.
Aparte de eso, no me ha gustado mucho esta prueba. No has mostrado nada del coche, ni maletero, ni interior, ni diseño...
+javierleyba veo que no te has visto la prueba o no me has oído bien. Pero te lo voy a poner fácil y resumido. Todas las cajas de doble embrague (de todos los fabricantes) son bruscas en maniobras a baja velocidad y al iniciar la marcha a plena carga. No es el turbolag, sino un problema de parametrizacion de la caja, que a veces duda entre que marcha embragada (siempre hay dos) debe soltar. Incluyendo las DSG6 y DSG7, aunque esta funciona un poco mejor en esto. En marcha son suaves y rápidas, pero no las más rápidas ni las más suaves, pero están entre las mejores. Está es mi opinión después de probar unas cuantas cajas de este tipo en diferentes modelos y marcas y estás en tu derecho a opinar lo contrario. Pero eso es lo que digo en las pruebas. No otra cosa. Si eres justo, no generalices ni digas que yo he dicho que las cajas DSG son malas. No lo son, pero tienen cosas muy mejorables. Saludos.
Hola, te entendí perfectamente y como propietario de un coche con dicha caja te digo que no, que no hay brusquedad en dichas cajas y que, repito, eres el único que probando esas cajas dices eso, lo cuál es llamativo. He mirado criticas de portalcoches, de coches.net, de carbuyer, de whatcar... NADIE dice que la caja DSG sea brusca sino todo lo contrario.
Que lo que parece que llamas "brusquedad" por mala parametrización de la caja es en realidad el turbo lag lo puedes verificar fácil. Con mi Leon, cuando estoy detenido en un semafóro e intento arrancar, piso el acelerador y el motor apenas responde hasta que sube por encima de las 1000 y pico de vueltas, alli es donde el turbo toma el control y dependiendo de cuanto tengas pisado el acelerador, el coche da un tirón (a veces notable) sin cambiar de marcha (incluso estando en primera).
Esta esta explicado tanto en foros como en las mismas pruebas de los coches.
Sin acritud te digo que si todo el resto de profesionales esta opinando lo contrario que tú, hay grandes probabilidades de que estes equivocado.
javierleyba no estoy equivocado. Es mi opinión y mi experiencia. Quizás a otros medios no les interese decirlo. Eso sí, en las presentaciones, en oetit comité, lo dicen sin problemas. Tal cual. Un cordial saludo
@@revistadelmotor : puede ser un problema del software y de afinar más la mecatrónica
Vídeo aburrido
Bastante aburrido. Creo que ahora los hago un poco mejor. Solo un poco. No crees? Un cordial saludo