Cooles Projekt...endlich eine CBX....bin Besitzer der ‚kleinsten Schwester‘ und freue mich wie verrückt auf die Videos. Und ja, es ist richtig, das Manometer ist für die Druckkontrolle in der Telegabel und dem hinteren Federbein. Man sollte jedoch nicht zuviel Druck geben um die Simmerringe zu schonen.
Ooooh was sehe ich da Feines, einen leckeren Sechsender in gar kurioser Verpackung :-D :-D Das wird ein spannendes Projekt, freue mich schon auf die Videos und vor allem auf die erste Soundprobe :-)
Wahnsinn! Sehr schönes Projekt, freue mich schon drauf. Der Klang des Reihensechsers erinnert an die goldenen Tage der Formel 1. Einfach Hammer. Würde mich auch reizen, aber die Preise sind jetzt teilweise schon jenseits von gut und böse ..
Danke für die wissenswerte Unterhaltung. Nach der gerade erst komplett reingezogenen Honda VTR Season, freue ich mich auf die neue Honda CBX Staffel. Motorradfahrergruß!
Freu mich total, da unten in meiner Garage eine CB900F2 Boldor steht, die sieht genauso aus... Da werde ich mir viel abguggen können... eine legendäre CBX! Mega!
Da darf ich kein Video verpassen. Klasse und der Besitzer hat ja so einiges vor damit, da muss das ein oder andere angepaßt werden. Ich bin sehr gespannt. Der Zustand sieht aber auf dem Video noch richtig gut aus. Ohne Verkleidung gleich mal 10kg leichter.
Hört sich hoch interessant an was mit der CBX noch alles gemacht und verändert werden soll. Da stehen uns ja noch viele sehr spannende Filmchen bevor, da freue ich mich schon drauf. 🙂👍👍 Das Gewicht deckt sich übrigens fast genau mit dem meiner California 1100. 😎🙂
Hallo, Pro-Link steht für "Progressive-Linkage" also sozusagen Progressive Federbeinumlenkung. Diese Umlenkung/Federung wird sozusagen immer härter mit zunehmenden Einfederweg. Super Video, mach weiter so! Grüße aus Tirol
Tolles "Project Big 1" ;-) Freu' mich schon drauf zuzuschauen wie eines meiner bis heute geltenden Traumbikes wieder auf die Straße kommt! Ein bissel schade finde ich es auch das die Verkleidung entfallen soll - die gehört anders wie bei der Vorgängerin SC 01, einfach zur Pro Link-Version dazu. Sie wird aber sicherlich auch ohne ihr typisches "Gesicht" auch als naked ein wunderschönes Motorrad werden, wenn Du sie wieder ins Leben zurückgeholt hast, das eigentlich Besondere, der wunderschöne und klangvolle Sechszylinder bleibt, und das ist das WIchtigste. Viel Erfolg - TSFG von n.e.Carsten
@@ZAMsChannel Glaube das von der 900er Boldor bisl etwas passt, das Heck glaube müsste passen. Hatte vor Jahren bei einer Ausfahrt einen an meiner CB1300 stehen gehabt, der hatte ne CBX und sah sich meine Schwinge an, wenn ich mich recht erinnere hat er mittlerweile eine verbaut. Ich freu mich richtig auf die nächsten Videos, mach weiter so.
Cooles Moped 👍. Für 16 Jahre Standzeit sieht sie richtig gut aus. Kaum Gammel und augenscheinlich unverbastelt. Die Verkleidung ist schon recht gewöhnungsbedürftig und die Blinker groß wie Ziegelsteine 🙈. Ich freue mich schon auf die Videoreihe. Jay Leno hat übrigens das gleiche Modell in gleicher Lackierung.
Darauf bin ich echt mal gespannt in Sachen Technik und Design! Wie wird die Schönheit zum Schluss aussehen? Ich finde die alten Maschinen am schönsten die haben was was heutzutage den Maschinen fehlt 🤩
Das bei 15:11 ist nicht der Luftdruckpruefer für die Reifen sondern für den Luftdruck von Gabel und dem Prolink-Federbein, siehe Damper Adjust. Gruss Micha
Eine fette Hummel 😁 Wird bestimmt ein spannendes Projekt 👍 Die DJI Pocket ist ein lustiges Spielzeug, gute Bilder, etwas gewöhnungsbedürftig und die Software ist echt Schei.... nur so für die Kaufentscheidung 😉
Ich hatte eine CB900 gekauft die viele Jahre mit offenen Benzinhahn gelagert wurde. Da war der Motor komplett mit Benzin gefüllt. Der Reifendruck Prüfer ist für das ProLink Federbein un die Luftunterstützte Gabel.Bei der CB900 aus dieser Zeit war die Sitzbank auch verschraubt. Kein Wunder das die Kiste so schwer ist wenn die sooo viele Schrauben und Halter alleine zur Sitzbank Befestigung verwendet wurden.
Hallo Heinz, das, dass das Manometer fürs Pro-Link ist, haben schon viele gepostet. 😎 In meinem nächsten Video wird zu sehen sein, wie sie ohne Plastik aussieht und was das Plastik wiegt.
@@ZAMsChannel Das Manometer und die dazu gehörige pumpe ist richtig selten und nur mit Glück zu bekommen. Also gut drauf aufpassen. Die Gabeln haben ein nur geringes Luftvolumen daher ist es mit dem Reifen Füllgerät der Tankstelle kaum genau zu füllen. Ich habe mehrere Luftunterstützte Gabeln dieser Art aber kein Füllset dafür. Das ist wirklich schade.
Maleben ist die kleine Schwester von Kannstemaleben ;-) Da hast dir ja nen Brummer angelacht :))) Wird bestimmt lustig! Viel Erfolg dabei! P.S. Die Sitzbank ist wohl das letzte Teil das wegfliegt bei diesem Bike :)))
Hab das selbe Modell und ich finde die Verkleidung super sexy :) als Naked sieht das Bike, bis auf 2 Zylinder mehr, wie alle anderen naked Bikes aus...
Viel Spaß mit dem Projekt! Das mit der Gixxer passt schon, so schlecht steht die nicht da! Trotzdem hätte ich mal Lust auf ein kleines Gemeinsames Video, kann nur lustig werden. Gruß Sven
Kein Problem, Sven, bin "hart im Nehmen"... 😉 Ich fahre ja recht oft auf meiner "Trans-Germanischen Nord Süd-Route" durch das Schwabenländle durch, vielleicht halte ich mal an und wir begrüßen kurz gemeinsam unsere Community. 😊
Min. 16 Hast du ein Glück. Ich hab vor ein paar Wochen eine BMW R60/7 vom Arbeitskollegen gekauft. Da ist der Tank völlig verrostet obwohl er voll war. Das wird noch ein Ding😣
Meine Jugend / ohne Einspritzanlage/ ohne Abs / halt Motorrad. Die ersten hatten 105 Ps später wurde sie auf 100 Ps reduziert. Meine war rot ich " Depp" hab sie verkauft. Wünsche viel Spaß ( Vergaser und Ventile 😂😱😂)
Fast so schiach wie die GPZ, aber sexzylinder... Aber das kann man ganz schön schön machen. Bin mal gespannt ob der Besitzer Stil hat... Old school naked mit eine schöneren Tank und adäquaten Seitendeckeln, dann wird das schon. Breitere Walze natürlich sonst schneidets wieder Asphalt. Bin gespannt!
Die CB1 hat 105PS ,die Gabel ist dünner, der Kupplungskorb ist geschraubt und klappert dadurch. Die Nockenwellen sind schärfer und sie hat Stereo Beine. Die SC06 (das ist die pro link) Hat 100PS eine etwas bessere Gabel und auch Bremse, dass Getriebe ist überarbeitet worden, wegen dem dritten Gang. Der Kupplungskorb ist bei ihr jetzt genietet und schön leise. Als die CB1 in Deutschland auf dem Markt kam sagte der Bundesverkehrsminister das niemand ein so brachiales Motorrad mit über 100 PS braucht. Dieses Mopped ist verantwortlich dafür das damals die Beschränkung auf 100PS in Deutschland eingeführt wurde. Es gibt noch andere Unterschiede aber das möchte ich nicht alles hier aufzählen.
Klar fast vergessen... das Reifendruckmessgerät ist zwar auch für die Reifen gedacht aber in erster Linie für das Fahrwerk gedacht, bevor man es nachstellt. Habe ich bei meiner XV1000SE Midnight Special auch ...
Die schiere Masse des Gefährts und der 80er Style üben ja schon eine gewisse Faszination aus, aber so ein Motorrad ist irgendwie alles was ich nicht für mich privat in der Garage haben möchte. Schlimmer ist nur noch Harley mit Ledertäschlein, Fransen und heulendem Wolf vorm Wasserfall :D Vielleicht ist es in ein paar Jahren anders. Aber so hat eben jeder seins, angucken wie sich einer damit abplagt tue ich mir trotzdem gerne (und freu mich dann, dass meine Krads nur 2 Schrauben an der Sitzbank haben)
Ja, ich habe auch gerade Pizza gegessen... 🍕 Inzwischen ist die Verkleidung ab und da gefällt sie mir richtig gut. Ich denke, man kann sie mit nicht mehr als dem Gewicht einer CB1300 aufbauen.
An die CBX soll ja ne andere Gabel. Frage: Bekommst du die Gabel eingetragen? Wenn ja, dann hab ich evtl was für dich. Ich hab u.a. ne 96er Bandit, in der ich eine 92er Gixxer Gabel verbaut habe. Ich suche seit nun mehr 6 Jahren jemanden, der die Gabel eintragen lassen kann. Unser TÜV hier will nicht oder traut sich nicht, ich weiß nicht, was wirklich ist. Auf jeden Fall Ausreden über Ausreden. Materialgutachten wollen die haben. Bei Suzuki Teilen. Mir ist außerdem aufgefallen, dass die meisten TÜV Ings nur noch reine Bürohengste zu sein scheinen. Wenn du sie aber darauf ansprichst, kennen sie alle das Motorrad bis ins letzte Detail und nach Feierabend zerrupfen sie das Ding bis auf die letzten Schraube, setzen sie danach wieder zusammen und fahren dann am nächsten Morgen damit in die Arbeit. Mir fällt da nur eins ein: Dampfplauderer! Übrigens konnte keiner mir sagen, welche Umbauten ich an der Bandit vorgenommen habe. Den TÜV Segen hab ich trotzdem. Ich hoffe nur, dass ich nicht doch mal in eine Kontrolle komme und der Polizist kennt sich wirklich aus. Es wird immer schwieriger, Leute mit Sachverstand zu finden. Der Dekra Ing bei uns hat echt Ahnung. Aber der darf keine Eintragungen machen bei uns in Bayern. Nur in den neuen Bundesländern. So, sorry, aber das musste mal sein. Danke fürs Zuhören. P.S. Suzuki Gabeln haben sich beim Umbau bewährt. Schau mal im Forum vorbei ( cbxforum1.de/viewforum.php?f=20 ) Da kannst du auch ohne Anmeldung mitlesen. Da kannst du den einen oder anderen Trick finden.
@@HarryGEier4354 Das habe ich nicht gewusst. Aber gut, dass wir drüber geredet haben. Ich werde nächste Woche gleich mal zur DEKRA fahren und meine Gabel legalisieren. Eine Frage noch: Wann ist das Monopol eigentlich gefallen? Ich habe das total verpennt. Ich habe da noch andere Baustellen. Meine CBX 1000 soll auf Einspritzung umgebaut werden. vorn und Hinten sollen gleiche Durchmesser der Räder hin. Mein Chopper - 2Zyl. V - gibt seinen Doppelvergaser her und bekommt Einzelvergaser, hat dadurch mehr Anzug und verbraucht weniger. Alles Umbauten, die der TÜV bisher nicht eingetragen hat.
So eine CBX läßt man original....grade mit der geilen Verkleidung und die 70-80'iger Blinker cool. Sonst kann er sich ja gleich nee Honda CB1100RS kaufen kommt auf das selbe raus nur als vier Zylinder😪
Sie steht jetzt ohne Verkleidung da und sieht so MEGA aus. Ich werde nie verstehen, warum Leute so phantastische Motorräder mit Plastik umgeben müssen. Sollen die doch Auto fahren die Angst vor ein bisschen Wind und Wetter haben. Im nächsten Film wirst Du es sehen.
@@ZAMsChannel kann nie gut aus sehen ohne Verkleidung 😪sonst hätte man die CBX auch so gebaut. !! Früher!! Ich verstehe nicht wie Motorrad Schrauber sich über ein Disign bzw.über eine Verkleidung beschweren können. Gibt ja nicht nur ein Motorrad Model auch Damals schon !! Was früher der letzte Schrei gewesen ist....und auch noch heute so ist👍 Aber das verstehen nur Biker die nicht jeden Trend oder Fahrhilfen haben wollen☺️ Wenn nur die verkleidung ab wäre aber das schlimme ist das moderne Fahrwerk Schrecklich aber wir warten bis das krauen ein ende hat.
Schade. Wieder wird ein Stück Kulturgeschichte Umgebaut. Aber ich bin gespannt, was draus wird. Nicht vergessen: Öl in die Zylinder VOR dem Handdreh. Sicher ist sicher.
Ja, selbstverständlich (das mit dem Öl). Sie steht jetzt ohne Verkleidung da und sieht so MEGA aus. Ich werde nie verstehen, warum Leute so phantastische Motorräder mit Plastik umgeben müssen. Sollen die doch Auto fahren die Angst vor ein bisschen Wind und Wetter haben. Im nächsten Film wirst Du es sehen.
Sie steht jetzt ohne Verkleidung da und sieht so MEGA aus. Ich werde nie verstehen, warum Leute so phantastische Motorräder mit Plastik umgeben müssen. Sollen die doch Auto fahren die Angst vor ein bisschen Wind und Wetter haben. Im nächsten Film wirst Du es sehen.
ZAMsChannel Das sehe ich genau so, darum fahre ich eine Honda CB 1100. Ein tolles Motorrad. Der luftgekühlte Motor ist ein Traum. Ich freue mich schon auf das nächste Video. Meine Frau fragt manchmal, wenn ich alles liegen und stehen lasse...ZamsChannel... und ich nicke nur.😬
Hier gibt's CBX Motorrevision auf amerikanische Art. Manchmal fragt man sich wirklich, wie die auch nur irgendwas an's Laufen bekommen. Kannst schon mal schauen, wo die Schrauben hingehören:-) th-cam.com/video/XcvK3AuqQGg/w-d-xo.html
Die arme CBX 1000 !!! Der Besitzer ärgert sich bestimmt in Zukunft das er sie umbauen lassen hat. Für dich wäre es eigentlich das Perfekte Projekt. Alles schön putzen, überholen und wieder zusammen bauen. Schade das eine CBX 1000 sterben muss. Ich habe es diesmal anders gemacht und an meiner 400€ CB 1100 R (eine von 300 SC 05) wieder die Fliegenklatschen ran gebaut und auch so eine hässliche Verkleidung. Ich freue mich aber auf das Projekt. Da ich es auch machen möchte, aber ich mach es nicht mehr.
Geschmäcker sind verschieden und ich kann Deine Auffassung durchaus auch verstehen. Ich baue sie so und mit den Teilen, wie der Besitzer es möchte. Aber in diesem Fall fällt es mir besonders leicht, da ich sie auch "nackt" bauen würde, wenn ich es für mich täte.
Freu mich wie ein Kleinkind dir bei der alten Dame zuschauen zu dürfen....
Danke das du das auf Video mit uns teilst.... eine CBX... GEIL...
Hallo
Eine tolle Basis für einen Umbau! Dieser herrliche Motor muss gezeigt bzw betont werden !! Wird mit Sicherheit ein wunderschöner Umbau. 👍
Cooles Projekt...endlich eine CBX....bin Besitzer der ‚kleinsten Schwester‘ und freue mich wie verrückt auf die Videos. Und ja, es ist richtig, das Manometer ist für die Druckkontrolle in der Telegabel und dem hinteren Federbein. Man sollte jedoch nicht zuviel Druck geben um die Simmerringe zu schonen.
Endlich ist es soweit ein schönes Projekt beginnt wird bestimmt richtig interessant freue mich auf viele schöne Videos
Was für ein Schiff... sehr sehr beeindruckend. Bin gespannt was damit wird.
Mach weiter so.
Geil! Ein japanisches Reihenhaus. Bin sehr auf das Ergebnis gespannt.
Cool....freu mich schon auf die Serie. Schön dich wieder zu sehen.
Ooooh was sehe ich da Feines, einen leckeren Sechsender in gar kurioser Verpackung :-D :-D Das wird ein spannendes Projekt, freue mich schon auf die Videos und vor allem auf die erste Soundprobe :-)
Wahnsinn! Sehr schönes Projekt, freue mich schon drauf. Der Klang des Reihensechsers erinnert an die goldenen Tage der Formel 1. Einfach Hammer. Würde mich auch reizen, aber die Preise sind jetzt teilweise schon jenseits von gut und böse ..
Danke für die wissenswerte Unterhaltung. Nach der gerade erst komplett reingezogenen Honda VTR Season, freue ich mich auf die neue Honda CBX Staffel. Motorradfahrergruß!
Schön deine Projekte zusehen und auch für dein Statement für Altes Blech 😉👍
Freu mich total, da unten in meiner Garage eine CB900F2 Boldor steht, die sieht genauso aus...
Da werde ich mir viel abguggen können... eine legendäre CBX! Mega!
Da darf ich kein Video verpassen. Klasse und der Besitzer hat ja so einiges vor damit, da muss das ein oder andere angepaßt werden.
Ich bin sehr gespannt. Der Zustand sieht aber auf dem Video noch richtig gut aus.
Ohne Verkleidung gleich mal 10kg leichter.
Vielen Dank, Martin. Für Videos "mit Inhalt", ohne "bunt", ohne "schreien" und ohne Bettelei nach "Daumen hoch und Abonnieren"....
Hört sich hoch interessant an was mit der CBX noch alles gemacht und verändert werden soll. Da stehen uns ja noch viele sehr spannende Filmchen bevor, da freue ich mich schon drauf. 🙂👍👍
Das Gewicht deckt sich übrigens fast genau mit dem meiner California 1100. 😎🙂
Hallo,
Pro-Link steht für "Progressive-Linkage" also sozusagen Progressive Federbeinumlenkung. Diese Umlenkung/Federung wird sozusagen immer härter mit zunehmenden Einfederweg. Super Video, mach weiter so!
Grüße aus Tirol
Tolles "Project Big 1" ;-) Freu' mich schon drauf zuzuschauen wie eines meiner bis heute geltenden Traumbikes wieder auf die Straße kommt!
Ein bissel schade finde ich es auch das die Verkleidung entfallen soll - die gehört anders wie bei der Vorgängerin SC 01, einfach zur Pro Link-Version dazu. Sie wird aber sicherlich auch ohne ihr typisches "Gesicht" auch als naked ein wunderschönes Motorrad werden, wenn Du sie wieder ins Leben zurückgeholt hast, das eigentlich Besondere, der wunderschöne und klangvolle Sechszylinder bleibt, und das ist das WIchtigste.
Viel Erfolg - TSFG von n.e.Carsten
Königsklasse, was freu ich mich diesen Hammer bei Dir als Projekt zusehen. Schwinge würd ich die CB1300 Schwinge im Kopf haben
Ich bin selbst mal sehr gespannt, was der Andreas so an Teilen herbei schleppe 🙏
@@ZAMsChannel Glaube das von der 900er Boldor bisl etwas passt, das Heck glaube müsste passen. Hatte vor Jahren bei einer Ausfahrt einen an meiner CB1300 stehen gehabt, der hatte ne CBX und sah sich meine Schwinge an, wenn ich mich recht erinnere hat er mittlerweile eine verbaut. Ich freu mich richtig auf die nächsten Videos, mach weiter so.
Ist ja fast schon ein Heiligtum die CBX, Sagenhaft!!!
Bin auch schon gespannt was es alles zu sehen geben wird
Cooles Moped 👍. Für 16 Jahre Standzeit sieht sie richtig gut aus. Kaum Gammel und augenscheinlich unverbastelt. Die Verkleidung ist schon recht gewöhnungsbedürftig und die Blinker groß wie Ziegelsteine 🙈. Ich freue mich schon auf die Videoreihe. Jay Leno hat übrigens das gleiche Modell in gleicher Lackierung.
Darauf bin ich echt mal gespannt in Sachen Technik und Design! Wie wird die Schönheit zum Schluss aussehen? Ich finde die alten Maschinen am schönsten die haben was was heutzutage den Maschinen fehlt 🤩
Sehr cooles Projekt!
Das bei 15:11 ist nicht der Luftdruckpruefer für die Reifen sondern für den Luftdruck von Gabel und dem Prolink-Federbein, siehe Damper Adjust. Gruss Micha
Eine fette Hummel 😁 Wird bestimmt ein spannendes Projekt 👍
Die DJI Pocket ist ein lustiges Spielzeug, gute Bilder, etwas gewöhnungsbedürftig und die Software ist echt Schei.... nur so für die Kaufentscheidung 😉
Das wird ein klasse Projekt. Der Motor ist optisch einfach klasse .
Gruß
Willi
Bin gespannt 😀🖒 Gruß Alex
Echt cool, find ich klasse die CBX.
Erpelpelle!!! Ich warte schon auf die ersten Soundaufnahmen.
Interessantes Projekt, Naked Bike mit langem Radstand ! Jetzt wird mich so mancher hassen -aber die Katana sieht von der der Front sehr ähnlich aus.
So groß wie die Blinker sind hätte man sich die Kofferträger auch sparen können. Einfach das Gepäck in die Blinker packen! 😂
Ich hatte eine CB900 gekauft die viele Jahre mit offenen Benzinhahn gelagert wurde. Da war der Motor komplett mit Benzin gefüllt. Der Reifendruck Prüfer ist für das ProLink Federbein un die Luftunterstützte Gabel.Bei der CB900 aus dieser Zeit war die Sitzbank auch verschraubt. Kein Wunder das die Kiste so schwer ist wenn die sooo viele Schrauben und Halter alleine zur Sitzbank Befestigung verwendet wurden.
Hallo Heinz,
das, dass das Manometer fürs Pro-Link ist, haben schon viele gepostet. 😎
In meinem nächsten Video wird zu sehen sein, wie sie ohne Plastik aussieht und was das Plastik wiegt.
@@ZAMsChannel Das Manometer und die dazu gehörige pumpe ist richtig selten und nur mit Glück zu bekommen. Also gut drauf aufpassen. Die Gabeln haben ein nur geringes Luftvolumen daher ist es mit dem Reifen Füllgerät der Tankstelle kaum genau zu füllen. Ich habe mehrere Luftunterstützte Gabeln dieser Art aber kein Füllset dafür. Das ist wirklich schade.
Da freue ich mich auf die Videos. Ich würde Sie Original belassen. Mal sehen wie Sie am Ende da steht.
Maleben ist die kleine Schwester von Kannstemaleben ;-)
Da hast dir ja nen Brummer angelacht :)))
Wird bestimmt lustig! Viel Erfolg dabei!
P.S. Die Sitzbank ist wohl das letzte Teil das wegfliegt bei diesem Bike :)))
Hab das selbe Modell und ich finde die Verkleidung super sexy :) als Naked sieht das Bike, bis auf 2 Zylinder mehr, wie alle anderen naked Bikes aus...
Die Verkleidung besonders in der Farbe ist mega. Schade das sie weichen soll
Viel Spaß mit dem Projekt! Das mit der Gixxer passt schon, so schlecht steht die nicht da! Trotzdem hätte ich mal Lust auf ein kleines Gemeinsames Video, kann nur lustig werden.
Gruß Sven
Übrigens Sorry, wegen der Kommentar Penetration im Urlaub!
Kein Problem, Sven, bin "hart im Nehmen"... 😉
Ich fahre ja recht oft auf meiner "Trans-Germanischen Nord Süd-Route" durch das Schwabenländle durch, vielleicht halte ich mal an und wir begrüßen kurz gemeinsam unsere Community. 😊
@@ZAMsChannel gute Idee, ich freu mich!
Min. 16
Hast du ein Glück. Ich hab vor ein paar Wochen eine BMW R60/7 vom Arbeitskollegen gekauft. Da ist der Tank völlig verrostet obwohl er voll war. Das wird noch ein Ding😣
Viel Spass... 🙏
@@ZAMsChannel Danke. Hab gehört, dass das Reinigen mit Bleigranulat recht gut funktionieren soll.🤷🏼♂️ Was hältst du davon?
Meine Jugend / ohne Einspritzanlage/ ohne Abs /
halt Motorrad.
Die ersten hatten 105 Ps später wurde sie auf 100 Ps reduziert.
Meine war rot ich " Depp" hab sie verkauft.
Wünsche viel Spaß ( Vergaser und Ventile 😂😱😂)
Ja da warst du ein Depp. :)
@@Harry-ti5nh 😂 aber man😉n lernt daraus. Heute kauf ich nur noch Motorräder und was soll ich sagen die Deppen sind nach mir nicht ausgestorben..
😁😂😁
@@heinrichschaefer4107 die sterben niemals aus.
Fast so schiach wie die GPZ, aber sexzylinder... Aber das kann man ganz schön schön machen. Bin mal gespannt ob der Besitzer Stil hat... Old school naked mit eine schöneren Tank und adäquaten Seitendeckeln, dann wird das schon. Breitere Walze natürlich sonst schneidets wieder Asphalt. Bin gespannt!
Die CB1 hat 105PS ,die Gabel ist dünner, der Kupplungskorb ist geschraubt und klappert dadurch. Die Nockenwellen sind schärfer und sie hat Stereo Beine. Die SC06 (das ist die pro link) Hat 100PS eine etwas bessere Gabel und auch Bremse, dass Getriebe ist überarbeitet worden, wegen dem dritten Gang. Der Kupplungskorb ist bei ihr jetzt genietet und schön leise. Als die CB1 in Deutschland auf dem Markt kam sagte der Bundesverkehrsminister das niemand ein so brachiales Motorrad mit über 100 PS braucht. Dieses Mopped ist verantwortlich dafür das damals die Beschränkung auf 100PS in Deutschland eingeführt wurde. Es gibt noch andere Unterschiede aber das möchte ich nicht alles hier aufzählen.
Klar fast vergessen... das Reifendruckmessgerät ist zwar auch für die Reifen gedacht aber in erster Linie für das Fahrwerk gedacht, bevor man es nachstellt. Habe ich bei meiner XV1000SE Midnight Special auch ...
Ja, soeine Osmo Pocket ist schon was ge...
Ich hab sie seit 3 Monaten und bin begeistert!
Mal schauen, vielleicht kann ich sie mir ja auch irgendwann mal leisten 😜
Pro Link heißt einfach die Umlenkung bei Honda wie sie auch heute noch bei Honda verbaut wird.
Richtig. Das war wohl damals "die Innovation", sodass man es überall drauf geschrieben hat. Heute ist das normal und es geht fast nicht mehr ohne. 😁
Warum macht sie die MT-07 im Leeerlauf an und legt dann den gang rein?
Ich hasse diesen knallen im Getriebe beim Start^^
Ich habe ja mal erklärt, wo das her kommt:
th-cam.com/video/RZl4Kag59C0/w-d-xo.html
Die schiere Masse des Gefährts und der 80er Style üben ja schon eine gewisse Faszination aus, aber so ein Motorrad ist irgendwie alles was ich nicht für mich privat in der Garage haben möchte. Schlimmer ist nur noch Harley mit Ledertäschlein, Fransen und heulendem Wolf vorm Wasserfall :D Vielleicht ist es in ein paar Jahren anders.
Aber so hat eben jeder seins, angucken wie sich einer damit abplagt tue ich mir trotzdem gerne (und freu mich dann, dass meine Krads nur 2 Schrauben an der Sitzbank haben)
Ja, ich habe auch gerade Pizza gegessen... 🍕
Inzwischen ist die Verkleidung ab und da gefällt sie mir richtig gut. Ich denke, man kann sie mit nicht mehr als dem Gewicht einer CB1300 aufbauen.
An die CBX soll ja ne andere Gabel. Frage: Bekommst du die Gabel eingetragen? Wenn ja, dann hab ich evtl was für dich. Ich hab u.a. ne 96er Bandit, in der ich eine 92er Gixxer Gabel verbaut habe. Ich suche seit nun mehr 6 Jahren jemanden, der die Gabel eintragen lassen kann. Unser TÜV hier will nicht oder traut sich nicht, ich weiß nicht, was wirklich ist. Auf jeden Fall Ausreden über Ausreden. Materialgutachten wollen die haben. Bei Suzuki Teilen. Mir ist außerdem aufgefallen, dass die meisten TÜV Ings nur noch reine Bürohengste zu sein scheinen. Wenn du sie aber darauf ansprichst, kennen sie alle das Motorrad bis ins letzte Detail und nach Feierabend zerrupfen sie das Ding bis auf die letzten Schraube, setzen sie danach wieder zusammen und fahren dann am nächsten Morgen damit in die Arbeit. Mir fällt da nur eins ein: Dampfplauderer!
Übrigens konnte keiner mir sagen, welche Umbauten ich an der Bandit vorgenommen habe. Den TÜV Segen hab ich trotzdem. Ich hoffe nur, dass ich nicht doch mal in eine Kontrolle komme und der Polizist kennt sich wirklich aus.
Es wird immer schwieriger, Leute mit Sachverstand zu finden. Der Dekra Ing bei uns hat echt Ahnung. Aber der darf keine Eintragungen machen bei uns in Bayern. Nur in den neuen Bundesländern.
So, sorry, aber das musste mal sein. Danke fürs Zuhören.
P.S. Suzuki Gabeln haben sich beim Umbau bewährt. Schau mal im Forum vorbei ( cbxforum1.de/viewforum.php?f=20 ) Da kannst du auch ohne Anmeldung mitlesen. Da kannst du den einen oder anderen Trick finden.
Das 21er Monopol ist doch gefallen... Dekra und TÜV sind jetzt gleichberechtigt.
@@HarryGEier4354 Das habe ich nicht gewusst. Aber gut, dass wir drüber geredet haben. Ich werde nächste Woche gleich mal zur DEKRA fahren und meine Gabel legalisieren. Eine Frage noch: Wann ist das Monopol eigentlich gefallen? Ich habe das total verpennt. Ich habe da noch andere Baustellen. Meine CBX 1000 soll auf Einspritzung umgebaut werden. vorn und Hinten sollen gleiche Durchmesser der Räder hin. Mein Chopper - 2Zyl. V - gibt seinen Doppelvergaser her und bekommt Einzelvergaser, hat dadurch mehr Anzug und verbraucht weniger. Alles Umbauten, die der TÜV bisher nicht eingetragen hat.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bundesrat-kippt-21-stvzo-monopol/
Also die Drossel ist schon mal raus😂
...und hat mein Fahrrad sauber hinterlassen 😎
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
So eine CBX läßt man original....grade mit der geilen Verkleidung und die 70-80'iger Blinker cool.
Sonst kann er sich ja gleich nee Honda CB1100RS kaufen kommt auf das selbe raus nur als vier Zylinder😪
Sie steht jetzt ohne Verkleidung da und sieht so MEGA aus. Ich werde nie
verstehen, warum Leute so phantastische Motorräder mit Plastik umgeben
müssen. Sollen die doch Auto fahren die Angst vor ein bisschen Wind und
Wetter haben. Im nächsten Film wirst Du es sehen.
@@ZAMsChannel kann nie gut aus sehen ohne Verkleidung 😪sonst hätte man die CBX auch so gebaut. !! Früher!!
Ich verstehe nicht wie Motorrad Schrauber sich über ein Disign bzw.über eine Verkleidung beschweren können.
Gibt ja nicht nur ein Motorrad Model auch Damals schon !!
Was früher der letzte Schrei gewesen ist....und auch noch heute so ist👍
Aber das verstehen nur Biker die nicht jeden Trend oder Fahrhilfen haben wollen☺️
Wenn nur die verkleidung ab wäre aber das schlimme ist das moderne Fahrwerk Schrecklich aber wir warten bis das krauen ein ende hat.
Schade.
Wieder wird ein Stück Kulturgeschichte Umgebaut.
Aber ich bin gespannt, was draus wird.
Nicht vergessen: Öl in die Zylinder VOR dem Handdreh. Sicher ist sicher.
Ja, selbstverständlich (das mit dem Öl).
Sie steht jetzt ohne Verkleidung da und sieht so MEGA aus. Ich werde nie verstehen, warum Leute so phantastische Motorräder mit Plastik umgeben müssen. Sollen die doch Auto fahren die Angst vor ein bisschen Wind und Wetter haben. Im nächsten Film wirst Du es sehen.
Verkleidung wie bei meiner alten BMW.mfg jörg
Und jetzt umbauen zu einem Caferacer! Ich hätte große Lust die schlimme VERKLEIDUNG abzuschrauben.
Das Moped ist in den besten Händen. 👍
Sie steht jetzt ohne Verkleidung da und sieht so MEGA aus. Ich werde nie
verstehen, warum Leute so phantastische Motorräder mit Plastik umgeben
müssen. Sollen die doch Auto fahren die Angst vor ein bisschen Wind und
Wetter haben. Im nächsten Film wirst Du es sehen.
ZAMsChannel
Das sehe ich genau so, darum fahre ich eine Honda CB 1100. Ein tolles Motorrad. Der luftgekühlte Motor ist ein Traum.
Ich freue mich schon auf das nächste Video. Meine Frau fragt manchmal, wenn ich alles liegen und stehen lasse...ZamsChannel... und ich nicke nur.😬
Gut verschraubt ist halb gewonnen ( haha )
Alter Schwede, was sind denn das für Reifen? 😯 Sowas Eckiges und Grobes hätte ich auf nem Vorkriegsgespann vermutet...
Hier gibt's CBX Motorrevision auf amerikanische Art. Manchmal fragt man sich wirklich, wie die auch nur irgendwas an's Laufen bekommen.
Kannst schon mal schauen, wo die Schrauben hingehören:-)
th-cam.com/video/XcvK3AuqQGg/w-d-xo.html
Die arme CBX 1000 !!!
Der Besitzer ärgert sich bestimmt in Zukunft das er sie umbauen lassen hat.
Für dich wäre es eigentlich das Perfekte Projekt. Alles schön putzen, überholen und wieder zusammen bauen.
Schade das eine CBX 1000 sterben muss.
Ich habe es diesmal anders gemacht und an meiner 400€ CB 1100 R (eine von 300 SC 05) wieder die Fliegenklatschen ran gebaut und auch so eine hässliche Verkleidung.
Ich freue mich aber auf das Projekt. Da ich es auch machen möchte, aber ich mach es nicht mehr.
Geschmäcker sind verschieden und ich kann Deine Auffassung durchaus auch verstehen.
Ich baue sie so und mit den Teilen, wie der Besitzer es möchte. Aber in diesem Fall fällt es mir besonders leicht, da ich sie auch "nackt" bauen würde, wenn ich es für mich täte.
@@ZAMsChannelEs gab sie auch ohne Verkleidung