Com bodylift e levantar torção e manter original,vai andar sempre nisso,ha uns kits e umas manhas,para remediar isso e nao haver problemas! Eu uso triângulos reforçados com direcção d21 escasquilhada,ate ha data,já é o segundo que tenho com as mesmas coisas e zero problemas
isso de dizeres que ele salta muito depois de o teres levantado e porque esta muito duro o jipe tem de estar no ponto para absorver esses saltos ou buracos... estando as barras muito duras nem os amortecedores fazem o serviço.. e se a barra a frente desejo te boa sorte com as transmissões e rotulas.. e sim os terranos tem de ficar mais baixos de frente fica melhor em todos os aspetos.. ou mete eixo patrol a frente isso sim e o top dos top para qualquer terrano... top os teus vídeos continua a trazer mais jipes ao canal..
Olha não sei se reparaste que no eixo de trás tens uma barra panhard que serve para manter o eixo alinhado com o carro, ora se já tinhas a suspensão subida atrás e pelo que parece a barra é a original o eixo já devia andar uns milímetros deslocado para a direita, agora com essa altura toda já deve ser pior. Isto nos jipes não é só subir a suspensão e meter pneus grandes para o carro ficar com bom aspecto para agradar a vista, interessa é fazer as coisas com pés e cabeça e a ouvir malta com experiência que já gastou tempo e dinheiro. Isto é simples quanto mais queres subir em alturas e pneus, maiores são as despesas e as vezes que o material vai á vida 👍
barra frente não se tira nos terranos isso e um erro apenas tiras a traseira.. em segundo lugar e meter uma barra panhard no eixo traseiro.. para alinhar o mesmo.. ah e transmissões dessas ja parti umas quantas da mesma maneira que essa partio... os terranos teem muitos segredos... em relação ao cubos esquece esses e mete os extra reforçados os parafusos a normal irem afrouxando com o tempo tem que se andar sempre em cima disso
Amigo a barra estabilizadora á frente nunca se tira, isto quando o jipe é de braços Se queres mais cruzamento á frente tira as barras de troçao e mete uns amortecedores tipo coilovers O meu conselho é reforcares as violetes e o braço de baixo
![[OFFROAD] O TRIAL MAIS DIFICIL QUE JÁ VI *TTELHADELA* | STOWNAS](http://i.ytimg.com/vi/RZ08ukLFxuI/mqdefault.jpg)
Partiu a transmissão e ainda saiu com a chapa cortada e tacos nos amortecedores 🤣 Pneus “36.5” num Terrano e não se queixa muito 🫣
Com bodylift e levantar torção e manter original,vai andar sempre nisso,ha uns kits e umas manhas,para remediar isso e nao haver problemas! Eu uso triângulos reforçados com direcção d21 escasquilhada,ate ha data,já é o segundo que tenho com as mesmas coisas e zero problemas
isso de dizeres que ele salta muito depois de o teres levantado e porque esta muito duro o jipe tem de estar no ponto para absorver esses saltos ou buracos... estando as barras muito duras nem os amortecedores fazem o serviço.. e se a barra a frente desejo te boa sorte com as transmissões e rotulas.. e sim os terranos tem de ficar mais baixos de frente fica melhor em todos os aspetos.. ou mete eixo patrol a frente isso sim e o top dos top para qualquer terrano...
top os teus vídeos continua a trazer mais jipes ao canal..
No lado do.condutor,deixa a torção maior,para quando te sentares,ficar a carroçaria a direito
Nao tires a barra estabilizadora da frente. isso vai ficar como um barco mesmo no mato.
tira as barras de torção e coloca coils
E em vez de tacos, barras, cintas,(invenções)… uma suspensão como deve ser? Isso é que era conteúdo…👍🏿
Olha não sei se reparaste que no eixo de trás tens uma barra panhard que serve para manter o eixo alinhado com o carro, ora se já tinhas a suspensão subida atrás e pelo que parece a barra é a original o eixo já devia andar uns milímetros deslocado para a direita, agora com essa altura toda já deve ser pior. Isto nos jipes não é só subir a suspensão e meter pneus grandes para o carro ficar com bom aspecto para agradar a vista, interessa é fazer as coisas com pés e cabeça e a ouvir malta com experiência que já gastou tempo e dinheiro. Isto é simples quanto mais queres subir em alturas e pneus, maiores são as despesas e as vezes que o material vai á vida 👍
Aumentaste as molas, se os amortecedores nao tiverem curso vais parti los
Stownas um conselho migo, mete as cintas limitadoras de eixo , para nao te saltar uma mola fora.. abraço
Barra estabelizadora tens uma referência de terminais mais altos ,atras usa uma com afinação amigo
barra frente não se tira nos terranos isso e um erro apenas tiras a traseira.. em segundo lugar e meter uma barra panhard no eixo traseiro.. para alinhar o mesmo.. ah e transmissões dessas ja parti umas quantas da mesma maneira que essa partio... os terranos teem muitos segredos... em relação ao cubos esquece esses e mete os extra reforçados os parafusos a normal irem afrouxando com o tempo tem que se andar sempre em cima disso
quando se "soube" as barras de torsão deve-se andar um pouco para ele "estabilizar
"
Grava mais passeio por favor 😢
Amigo a barra estabilizadora á frente nunca se tira, isto quando o jipe é de braços
Se queres mais cruzamento á frente tira as barras de troçao e mete uns amortecedores tipo coilovers
O meu conselho é reforcares as violetes e o braço de baixo
Concordo, penso também que poderá por braços superiores maiores
Estava bom
isso sao pneu equivalentes a 33 polgadas que com esse piso vj910 deve dar mais ou menos 34,5 polgadas
O meu partia transmissões com pneus 31.. e ainda por cima tens espaçadores..há isto para conteúdo não está mal..para conduzir ficou uma cagada..
Moor 👌👌$$$
Rebaixa o diferencial e já ficas a vontade
Rebaixa-se o diferencial com que intuito?
@@Stownas não das cabo das transmissões há frente
O frontal
O meu td42 tinha pneus 38
Mais uma vaca no milho... 😂😂😂
Tavas bem era ao lume... 🤣🤣
💨💨💪
Sigaaaaaa
Eixo patrol 260
Fácil aplicação e melhorava sem dúvida!
Sem barra vais tombar olha que falo por experiência própria atenção.