기술사님 안녕하세요. 유효전력 및 무효전력 part 강의는 매회마다 전력계통을 바라보는 패러다임을 바꿔놓은 강의이십니다. 이런 강의가 없었더라면 전기실무를 하면서 10년,20년이 지나서도 우물속에 갇힌 개구리처럼 생각하고 있을 뻔했습니다. 몇번이고 반복해서 들어서라도 꼭 기술사님의 소중한 지식을 흡수하고 싶습니다. 기술사님 진심으로 감사합니다.
강의 정말로 감사합니다 유효전력은 전기가 가진 에너지를 전력계통 바깥으로 뽑아내어 일을시킨것(즉 전기에너지를 운동에너지 또는 열에너지 등으로 변환 되는것) 이고 무효전력은 전기에너지를 전기회로 바깥으로 빼내기 위하여 전기회로 내부에서 수행한일 이라고 생각합니다(L과 C에서 에너지를 서로 주고 받으면서...) 전기회로 바깥에서 보면 일한것이 보이지 않으니 무효전력이라 부르지 않나 생각되네요 감사합니다
강의를 들으며 무효전력은 Reactive Power 라는 것을 마음 속으로 되새기며 들었습니다. 진상전류가 흐르는 커패시터를 통해 지상무효전력을 공급하면 전력계통의 역률을 개선할 수 있다. 지상무효전력을 과공급하면 수전단 전압이 상승하는 페란티현상이 발생할 수 있다. 선로가 케이블일 경우 선로에 진상전류가 흐르기 때문에, 진상무효전력을 공급(지상무효전력을 흡수)하는 리액터를 설치해야 한다. 발전기가 진상무효전력을 공급하는 진상운전을 하기 위해서는 발전기 계자전류를 감소시켜 자속의 발생을 줄여서 할 수 있다. 발전기 계자 저여자 운전 시 발생할 수 있는 여러가지 문제점........ 감사합니다.
콘덴서 배가불러서 소손되는것이 두려워 콘덴서 뱅크를 차단하였슥니다 그결과 역률이 70프로 수준으로 떨어졌는데 콘덴서를 교체후 재투입을 해야겠죠? 저프로그램을 써서 실제로 계산을 해보면 좋겠지만 공부를 많이 해야겠네요ㅠㅠ 만약 운전중 콘덴서가 소손되면 어떠한 문제가있을까요?
후.. 교수님 정말 너무나도 감사합니다. 정말 실무에서 써먹을수있는 지식을 쌓고있는것같아서 배움의 기쁨이 끝이 없습니다. 다시한번 정말 감사드립니다.
기술사님 안녕하세요. 유효전력 및 무효전력 part 강의는 매회마다 전력계통을 바라보는 패러다임을 바꿔놓은 강의이십니다. 이런 강의가 없었더라면 전기실무를 하면서 10년,20년이 지나서도 우물속에 갇힌 개구리처럼 생각하고 있을 뻔했습니다. 몇번이고 반복해서 들어서라도 꼭 기술사님의 소중한 지식을 흡수하고 싶습니다. 기술사님 진심으로 감사합니다.
긴 시간 고생 많으셨습니다.
무효전력에 대해 정리가 좀 되는 것 같습니다. 나머지는 제 몫이니까요.
기술사님의 열정과 나눔에 깊이 감사드립니다*^^*
"좋아요" 부하기준으로 모터가 으뜸이라는 것과 같은 맥락으로, 수강자 입장을 고려하여 이해시키려 애쓰시는 기술사님 강의에 감사 또 감사
감사합니다. 여쭤봤던 질문이 이 강의 하나로 해결 됐습니다. 앞으로도 좋은 강의 부탁 드립니다.(기광)
이건 여러번 봐야할 강의인 것 같습니다. 전체적으로 어떤 느낌인지 감이 오네요!! 감사드립니다.😄
너무나 좋은 수업 감사합니다! mathcad 써보고 싶네요. 이렇게 러프하게 계산식을 세워서 증명해보는것이 정말 좋아보입니다.
교수님
좋은강의 감사합니다.
좋은 강의 감사합니다~!
너무나 긴 명강의 지치지않는
열정 많은 도움됩니다 자주
명강의 참여하겠습니다
강의 정말로 감사합니다
유효전력은 전기가 가진 에너지를 전력계통 바깥으로 뽑아내어 일을시킨것(즉 전기에너지를 운동에너지 또는 열에너지 등으로 변환 되는것) 이고
무효전력은 전기에너지를 전기회로 바깥으로 빼내기 위하여 전기회로 내부에서 수행한일 이라고 생각합니다(L과 C에서 에너지를 서로 주고 받으면서...)
전기회로 바깥에서 보면 일한것이 보이지 않으니 무효전력이라 부르지 않나 생각되네요
감사합니다
한시간 반이나 되는 강의 너무 고생하셨습니다. 오늘도 도움이 많이 됐습니다 ㅎㅎㅎ
강의를 들으며 무효전력은 Reactive Power 라는 것을 마음 속으로 되새기며 들었습니다.
진상전류가 흐르는 커패시터를 통해 지상무효전력을 공급하면 전력계통의 역률을 개선할 수 있다.
지상무효전력을 과공급하면 수전단 전압이 상승하는 페란티현상이 발생할 수 있다.
선로가 케이블일 경우 선로에 진상전류가 흐르기 때문에, 진상무효전력을 공급(지상무효전력을 흡수)하는 리액터를 설치해야 한다.
발전기가 진상무효전력을 공급하는 진상운전을 하기 위해서는 발전기 계자전류를 감소시켜 자속의 발생을 줄여서 할 수 있다.
발전기 계자 저여자 운전 시 발생할 수 있는 여러가지 문제점........
감사합니다.
진상 무효전력과공급해야지 폐란티 생기는거 아닌가요? 앞선역률에 의해서
너무 길어서 존다고 두번봤더니 2~3시간 훌쩍 ㅋ 항상 존경함다
오늘도 감사합니다!
I는 지상전류라 각이 -41.4도 아닌가요?
임피던스를 복소평면에 그릴때는 4사분면에 커패시터가 있고 1사분면에 인덕턴스가 있는것과 무관한거지요?
이것과 PQ그래프를 4사분면에 그리는것 같습니다ㅜ
와 헷갈렸던 부분 다짚어주셔서 진짜 감사드립니다 ㅜㅜ
똑똑해요 정말감사해요
허얼 ㅎㅎ 최고네요 ㅎㅎ
좋은강의 감사합니다
감사합니다.
감사합니다
감사합니다. 오늘도 많은 깨달음을 얻었습니다^^
강의내용 중에 발전소에서 정전압 운전을 하고 컨덴서 투입없이 부하만 늘어난경우, 유효전력은 줄어들고 무효전력 합(부하+선로손실)은 늘어난게 흥미롭네요. 늘어난 무효전력 공급은 어디서 왔는지, 발전기 여자전류가 증가했다고 보면 될까요? 발전기 여자전류가 증가했는데 정전압을 유지했다는게 상호 모순 아닌가해서요. (동기발전기 유기기전력은 자속에 비례, 자속은 여자전류에 비례) 제가 부족한부분 감히 질문드립니다.
무효전력을 이해시키기 위해서는 먼저 전동기(권선형,농형)의 전력전달 메카니즘(변압기와 동일)을 보충설명 해야 할듯 합니다.
감사합니다^^
좋은 강의 감사합니다.
어쩜이리 공부하는사람 심리를 잘 아시는지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
감사합니다 무료로 보는게 죄송한 명강의 입니다
예제문제에는 커패시터를 달면 부하전류가 증가하는데, 마지막에는 역률개선시 부하전류가 절대로 변하면 안된다 하셨는데 뭐가 맞는건가요??ㅠㅠ.
모터가 정전력부하인데 특별히 임피던스 부하로 푸는 이유가 있는지 궁금합니다
콘덴서 배가불러서 소손되는것이 두려워 콘덴서 뱅크를 차단하였슥니다
그결과 역률이 70프로 수준으로 떨어졌는데
콘덴서를 교체후 재투입을 해야겠죠?
저프로그램을 써서 실제로 계산을 해보면 좋겠지만 공부를 많이 해야겠네요ㅠㅠ
만약 운전중 콘덴서가 소손되면 어떠한 문제가있을까요?
@@5r916 콘덴서를 새것으로 교체후 투입할 예정입니다 배가불러 터지면 문제가 커지니 선로와 open시켜놨습니다
❤😊🎉
자율청취료 10만원 입금했습니다
매쓰캐드 어디서다운받나요?
I=6.06⦟-41.4도 ???
31:45
예제에서 오류가 아닌지 질문합니다
모터부하전류 위상이 반대아닌지요?
I= 6.06
지상전류는 부하입장에서 페이저도에 그릴때 positive로 그립니다
전압의 위상을 0도로 기준한 상태에서 모터부하는 일반적으로 RL부하이므로
전류의 위상은 마이너스로 표시되는 지상전류가 맞습니다. 즉, 표기오류인듯 합니다.
그게 아니더라도 V=IZ의 식으로 계산해보아도 잘못되어있다는 것을 알 수 있습니다.
영상에서 P,Q 삼각형을 1사분면에 두고 계산하신다고 했습니다. 그렇게 습관을 들이는게 낫다고도 하심.
40:00
감사합니다
좋은 강의 감사합니다.
좋은 강의 감사드립니다.