COMO FABRICAR UN GUARDA BARRO MEDIA CAÑA / CAP 2

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2021
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ความคิดเห็น • 13

  • @emilianoberuatto1418
    @emilianoberuatto1418 2 ปีที่แล้ว +1

    Hola loco excelente trabajo

  • @rexarogers
    @rexarogers 2 ปีที่แล้ว +1

    great video! a lot of good detail.

  • @victorflores9694
    @victorflores9694 2 ปีที่แล้ว +1

    Muy bien esplicado👍

  • @espiritulibre5691
    @espiritulibre5691 หลายเดือนก่อน

    Gracias por las enzeñanzas ,de cuantos mm es la chapa?

  • @uomo3047
    @uomo3047 2 ปีที่แล้ว +1

    Este amigo es una piola. Felicitaciones por este excelente trabajo y explicación muy clara. Solo hace falta ver la parte 3 del video para ver el resultado final.
    PREGUNTA: ¿De qué calibre (grosor) es el recomendable el metal para las salpicaderas (guardabarros) de una motocicleta grande?.
    Gracias por tu atención y respuesta. 👍🤝

    • @lugoncars_
      @lugoncars_  2 ปีที่แล้ว

      Calibre 1.5

    • @lugoncars_
      @lugoncars_  2 ปีที่แล้ว

      Ya está editado TH-cam no nos deja subir ya dos videos.. este creo espero sea el último..

    • @uomo3047
      @uomo3047 2 ปีที่แล้ว

      @@lugoncars_ Muchas gracias por responder y que tenga mucho éxito.

  • @emilianoberuatto1418
    @emilianoberuatto1418 2 ปีที่แล้ว +1

    Falta el vídeo 3

    • @lugoncars_
      @lugoncars_  2 ปีที่แล้ว +1

      Gracias por su observación, el vídeo nunca subió al canal. Pronto lo volvemos a subir y estará disponible.

  • @walterzanetti4490
    @walterzanetti4490 2 ปีที่แล้ว

    hola soi de brasil vivo rio de janeiro me gustaria de sabe cunto tenpo chevas para terminal o cunta hora dede ja tegradesco te preguto una cosa no seria mejo com la rueda inglesa grande abraso rio

    • @lugoncars_
      @lugoncars_  2 ปีที่แล้ว +1

      Si señor apruebo su forma de trabajo. pero no todos tienen acceso a la rueda y yo enseñó lo primitivo. gracias por escribir.

    • @lugoncars_
      @lugoncars_  2 ปีที่แล้ว

      Si tienes rueda inglesa bien .. es más rápido pero estoy mostrando como hacerlo sin elementos típicos de taller de restauración de autos clásicos. Por esa razón les muestro que sin nada se puede hacer. Y tener un producto artesanal o de producción. La diferencia está q artesanal tiene en Europa un valor agregado y el de producción tiene bajo costó. Usted sabrá cuál empeñar. gracias.