Me and my first car were travelling on the Ingenieur Jean Bertin from Dover to Boulogne in April 1979. - Thank you for sharing this unique footage of this rare species! And maybe I have to add, that after many rides on the SR.N4, I found them much more comfortable and seaworthy.
We had an 8 hour journey on this beast. It broke down mid channel and we were towed by tug to Calais where it could not make the landing pad. The cars got stuck in the sand! 1978 I believe
Bonjour Pierre-Yves , ce sont vraiment les derniers instants du JB , sa mise sur vérins définitive avant ferraillage, Ces images sont capturées par Gérard Hénaux du service technique Le fils de Raymond Coupé , notre DRH , très apprécié a réalisé une séquence filmée de notre JB en 1982 ou 3 Monsieur Coupé avait promis de me l'envoyer , pourtant je lui avais fais parvenir toutes les photos et vidéos qu'il me demandait Je n'attends plus bien sur ! Je pense que j'ai fais mon devoir de mémoire , beaucoup ne l'on pas fait Avec tout mes bons souvenirs Jacques
les profannes se jétent pour salir l'aérotrain de Jean Bertin mais peut savent que ses naviplanes on fait leurs boulot des années durant sans problémes
Salut Jacques jolies images un peu nostalgique de notre époque des artos.existe t il encore une cassette vidéo faite sur la base du Portel dans les années 1980 / 1985
It had its faults and was unfortunate BUT from a design perspective surely the most impressive Hovercraft. The “Princess Anne” effectively just a stretched version of the smaller SR-N4 became the winner but imo the N500 just needed some revisions and would have dominated the route as it was conceptually a superior product.
Magnifique et impressionnant 😍😍
Me and my first car were travelling on the Ingenieur Jean Bertin from Dover to Boulogne in April 1979. - Thank you for sharing this unique footage of this rare species!
And maybe I have to add, that after many rides on the SR.N4, I found them much more comfortable and seaworthy.
We had an 8 hour journey on this beast. It broke down mid channel and we were towed by tug to Calais where it could not make the landing pad. The cars got stuck in the sand! 1978 I believe
Bonjour Pierre-Yves , ce sont vraiment les derniers instants du JB , sa mise sur vérins définitive avant ferraillage,
Ces images sont capturées par Gérard Hénaux du service technique
Le fils de Raymond Coupé , notre DRH , très apprécié a réalisé une séquence filmée de notre JB en 1982 ou 3
Monsieur Coupé avait promis de me l'envoyer , pourtant je lui avais fais parvenir toutes les photos et vidéos qu'il me demandait
Je n'attends plus bien sur ! Je pense que j'ai fais mon devoir de mémoire , beaucoup ne l'on pas fait
Avec tout mes bons souvenirs
Jacques
Very rare footage of this fabulously floored beast in action
les profannes se jétent pour salir l'aérotrain de Jean Bertin mais peut savent que ses naviplanes on fait leurs boulot des années durant sans problémes
Salut Jacques jolies images un peu nostalgique de notre époque des artos.existe t il encore une cassette vidéo faite sur la base du Portel dans les années 1980 / 1985
It looks so ponderous compared to the SRN4 - still cool though!
Jean Bertin (1917/1975)
Ce film montre la mise sur verins pour inspection de nuit je suppose.bel hommage
J'ai bien connu les overcrafts anglais et français à Boulogne-sur-Mer lorsque je résidais dans le Nord de la France.
Pourquoi avoir abandonné cette technologie qui était plus performante que le bateau ???
Plus performant mais plus gourmand en carburant...
It had its faults and was unfortunate BUT from a design perspective surely the most impressive Hovercraft. The “Princess Anne” effectively just a stretched version of the smaller SR-N4 became the winner but imo the N500 just needed some revisions and would have dominated the route as it was conceptually a superior product.
The biggest hovercraft !!!!
Srn4 all the way.
Built and designed by the French. Poor thing didn't stand a chance😂