+Bartolomeo bartosz Które ujęcia nazywasz profesjonalnymi? Te, gdzie nagrywa się z kiwającego prezentera z ręki kiwając się razem z nim? A może masz na myśli dźwięk, który skacze o kilka decybeli w jedną i w drugą? Ten kanał nie powinien nazywać się TG, bo mało w nim oryginału. Już nawet rosyjskie TG było lepsze :/
Łapka w górę. W żadnym teście nie macie minusów? LC z menu tak głęboko? Jakieś słowa o pokrętle, przyciskach do zmiany trybu jazdy? Jakość wykończenia Subaru... Auto rewelacja swoją drogą. Nie ma się czego przyczepić ale to test a nie sponsorowany program. Jakość, komfort i codzienność Golfa R bije RSa. Silnik, właściwości, fun to RS. Nic o konkurencji STi: manual, 4x4, si-drive. Pzdr
Widziałeś, jeździłeś, dotykałeś? Nie do się nie odzywaj. Ford zawsze był na wyższym poziomie od VW w komforcie, wyglądzie i właściwościach jezdnych. Golf R to nie żadna konkurencja do RSa, konkurencją jest dla niego Audi. Ale tylko pod względem mocy.
+MR.Patryk N dlaczego zaraz ta agresja. Każdy tutaj ma prawo wyrazić swoje zdanie. Jakbyś trochę więcej oglądał testów i porównań to byś zobaczył, RS jest w głównej mierze porównywalny z Golfem R. Jest bardziej na tor skupionym o lepszych parametrach ale nigdy nie był i nie będzie lepiej wyposażony, komfortowy, wykonany ani na codzień. Potwierdza to wiele testów. Jedyne co widzę to jakieś zarzuty co do osobistego zdania.
Nie ufaj tym testom z internetu. Ford zawsze był, jest i będzie bardziej komfortowy. A golf R to można porównać z Focusem mk2 RS. 3 RS to jednak samochód do codziennej jazdy z dodatkowymi trybami do zabawy. Audi RS ok, tu już się zgadzam ale Golf? Pod każdym względem odpada.
auto świetne ale jak na takie auto funkcja Launch Control powinna być dostępna za pomocą jednego przycisku umieszczonego czy na desce czy obok skrzyni albo najlepiej na kierownicy a tak to musisz przejść kilka razy menu żeby to włączyć jesteś na torze masz się ścigać 1/4 mili przeciwnik się pyta gotowy ? a ty Czekaj czekaj musze jeszcze znaleźć gdzie się włącza ten system...bardzo nie praktyczne
Każdy kto uważa, że samochód musi być lekki aby dobrze się prowadził w zakrętach i miał niski stosunek mocy do masy aby dobrze przyspieszał od 0 do 100 km/h na prostej jest kierowcą amatorem.
Muszę zobaczyć na żywo, bo na tym filmiku to jakoś strasznie plastikowo (tanio, żeby nie rzec tandetnie) wygląda:/ Ale dźwięk silnika to zaiste mistrzostwo!
Droga redakcjo TG wiem, że to nie czas i miejsce na takie pytania ale próbowałem znaleźć na stronie TG Polska jakiś kontakt mailowy do Was, niestety skończyło się niepowodzeniem. Jestem zainteresowany zakupem BMW X4 M40i, niestety żaden dealer BMW nie ma takiego samochodu demonstracyjnego w swojej ofercie. Wiem, że mieliście okazję testować ten samochód podczas jego prezentacji. Byłbym bardzo wdzięczny gdybyście byli w stanie napisać do mnie krótkiego choćby maila o wrażeniach jakie wzbudza, porównać do jakiegoś innego modelu BMW czy też do zwykłych X3, X4, X5 ew. konkurencji. Jakie wrażenia wzbudza ? Czy jest to raczej zabawka i lepiej kupić zwykłe 35i lub 35d, czy pełnoprawny samochód do jazdy na codzień który potrafi zaoferować namiastkę modeli z logo M ?
Konkurentów jest w zasadzie dwóch: AMG A45, które ma nawet lepsze osiągi, choć napęd słabszy (ale również 4x4) i Mustang EcoBoost....czy to nie ten sam silnik przypadkiem? :)
Focus jednak jest mocniejszy od golfa i nie ma haldexa tylko własną konstrukcje napędu AWD. Ten argument z chipem...Focusa też można chipować XD Mnie chodziło o to ,że jest rs3/AMG A45 i to są najmocniejsze,najszybsze i najdroższe hothatche ,później focus i bmw ,a za nimi są 300 konne civiki,golfy itd. To porównanie do mustanga v6 do hh nie miało sensu.Teraz produkują naprawdę mocne HH i konkurencja jest bardzo duża ,a ceny atrakcyjne w porównaniu do zwykłych kompaktów. Ja się odcinam od tematu ,bo HH nawet nie lubię ,nie stać mnie XD i tak dalej.
Tak - Audi RS3 też się łapie jako konkurencja, BMW M2 umówmy się, że też. A Mustang? No tak - to zupełnie inna klasa, ale gdybyś miał taką kasę do wydania i szukałbyś auta sportowego to nie wziąłbyś go pod uwagę? Wybiera się bardziej portfelem niż klasą auta :)
Bo wyszły z wadą fabryczną w postaci złej uszczelki pod głowicą co skutkowało pękaniem. Od paru miesięcy Ford przeprowadza akcje serwisową, zazwyczaj wymieniają całe silniki na nowe + jakoś od grudnia usunęli tę wadę
Jest jeszcze jedna rzecz, o której warto wiedzieć. Focus RS ma bagażnik o pojemności.. uwaga, uwaga... 260 litrów. Badum psssss. To mniej więcej tyle, ile ma VW UP!. O mało co go nie kupiłem ale niestety odpadł ze względu na śmiesznie mały bagażnik (mam dwójkę dzieci) oraz przesadnie twarde zawieszenie. Jest dobre do sportowej jazdy, ale nie nadaje się do jazdy na co dzień. Ostatecznie wybrałem innego hot hatcha. Co nie zmienia faktu, że RS to fajne auto.
Mam jedną uwagę co do siódmego punktu owszem ładnie brzmi pod warunkiem że nie otworzymy maski i nie Posłuchamy dźwięków stamtąd. Bo tam cyka jak kosiarka ... niestety.
1. (-) Wada głowicy. Nie samej uszczelki pod głowicą, jak wszyscy twierdzą. W jakiś sposób wydmuchiwało uszczelkę, praktycznie w każdym egzemplarzu przed 09.2017. Sprzedający pewnie i tak dostanie nagle amnezji i zapomni w którym miesiącu odebrał auto, tak na marginesie. 2. (-) Jak wyżej, tylko po gwarancji i ewentualnej wcześniejszej wymianie samej uszczelki - jest szansa. No chyba, że to ma być "dla żony" która nie przekręci silnika powyżej 2 tysięcy obrotów. 3. (+/-) "Czteronapęd"? "Przekazywanie mocy na jedno koło"? Come on... 4. (+/-) "W zakręcie bezwładność trochę czuć"? Yyyy... Okej. 5. (-) Słabe plastiki z wersji trend - ta wersja pokazuje, jak spalić 10 litrów benzyny na 100km i nie jechać. 6. (+) Względnie tania zabawka i duuużo frajdy. Ale tylko jeżeli kupowało się fabrycznie nowy, na co trzeba było długo czekać albo brać co akurat było w słonie . Używany niemal na bank trafił już na tor i należy spodziewać się (naprawdę) różnych problemów. Szczególnie jeżeli skończyła się właśnie gwarancja. 6. (-) Słaba ergonomia wnętrza. Telefon najlepiej położyć w uchwycie na napoje. Albo trzymać w kieszeni. 7. (+) Myślę sobie: zwolnij. A RS mówi "nie... Dawaj w p***dę, coś ci pokażę!". Krótko potem wchodzi w zakręt bokiem na skręconych do wewnątrz kołach. To akurat im wyszło świetnie. 8. (+) Największy plus na koniec: używanego można teraz sprzedać drożej niż zapłaciliśmy za nowego w salonie. A to akurat wyłącznie sprawa osobista, kto, ile i z jaką zniżką. Nie dziękujcie.
Stefan Koźbiał Tylko mustang gt pali duzo a ford rs pali mniej. Ja jestem fanem mustanga ale jesli chcesz sobie kupic auto na 18 stke. to bardziej potrzeba oszczednego auta czyli forda rs. chyba ze ma sie duzo na benzynke to wskazany jest mustang gt
Mateusz Kuśmierek wiele więcej nie pali, kiedyś mialem fajne autko z silnikiem 2.0 o mocy zaledwie 230KM i potrafiła spalic 25L/100km. Wszystko zalezy od stylu jazdy, teraz dziaduje 1.6HDi i poniżej 9 na trasie nie potrafię zejść, a znam takich co poniżej 4 osiągaja tym czyms.
skrzynia super tak powinno być w każdym aucie
ja
Konkurencja się chowa przy nim :)
😂😃😂
Przepiękny samochód. Może kiedyś kupię sobie taki.
Masz jeszcze miesiąc na złożenia zamowienia w salonie :D
Legolas z Leśnego Królestwa . Tylko na zamówienie będzie?
nie bedzie juz tej wersji w produkcji. 10 kwietnia tego rok ma wyjsc nowy fokus a za rok rs z tego co wiem
bzdura. nowy focus mk4 bedzie dopiero za jakieś 5-6 lat
ma byc pokazany po nowym roku
Bomba! Lubię w waszych filmach profesjonalizm i świetne ujęcia
+Bartolomeo bartosz Które ujęcia nazywasz profesjonalnymi? Te, gdzie nagrywa się z kiwającego prezentera z ręki kiwając się razem z nim? A może masz na myśli dźwięk, który skacze o kilka decybeli w jedną i w drugą? Ten kanał nie powinien nazywać się TG, bo mało w nim oryginału. Już nawet rosyjskie TG było lepsze :/
jakby choć trochę było słychać świst turbo, to by było nieźle.
Całkiem fajna formuła testu
mogłby Pan nieco "przypakowac":)
Łapka w górę. W żadnym teście nie macie minusów? LC z menu tak głęboko? Jakieś słowa o pokrętle, przyciskach do zmiany trybu jazdy? Jakość wykończenia Subaru... Auto rewelacja swoją drogą. Nie ma się czego przyczepić ale to test a nie sponsorowany program. Jakość, komfort i codzienność Golfa R bije RSa. Silnik, właściwości, fun to RS. Nic o konkurencji STi: manual, 4x4, si-drive. Pzdr
Widziałeś, jeździłeś, dotykałeś? Nie do się nie odzywaj. Ford zawsze był na wyższym poziomie od VW w komforcie, wyglądzie i właściwościach jezdnych. Golf R to nie żadna konkurencja do RSa, konkurencją jest dla niego Audi. Ale tylko pod względem mocy.
+MR.Patryk N dlaczego zaraz ta agresja. Każdy tutaj ma prawo wyrazić swoje zdanie. Jakbyś trochę więcej oglądał testów i porównań to byś zobaczył, RS jest w głównej mierze porównywalny z Golfem R. Jest bardziej na tor skupionym o lepszych parametrach ale nigdy nie był i nie będzie lepiej wyposażony, komfortowy, wykonany ani na codzień. Potwierdza to wiele testów. Jedyne co widzę to jakieś zarzuty co do osobistego zdania.
Nie ufaj tym testom z internetu. Ford zawsze był, jest i będzie bardziej komfortowy. A golf R to można porównać z Focusem mk2 RS. 3 RS to jednak samochód do codziennej jazdy z dodatkowymi trybami do zabawy. Audi RS ok, tu już się zgadzam ale Golf? Pod każdym względem odpada.
auto świetne ale jak na takie auto funkcja Launch Control powinna być dostępna za pomocą jednego przycisku umieszczonego czy na desce czy obok skrzyni albo najlepiej na kierownicy a tak to musisz przejść kilka razy menu żeby to włączyć jesteś na torze masz się ścigać 1/4 mili przeciwnik się pyta gotowy ? a ty Czekaj czekaj musze jeszcze znaleźć gdzie się włącza ten system...bardzo nie praktyczne
Każdy kto uważa, że samochód musi być lekki aby dobrze się prowadził w zakrętach i miał niski stosunek mocy do masy aby dobrze przyspieszał od 0 do 100 km/h na prostej jest kierowcą amatorem.
Muszę zobaczyć na żywo, bo na tym filmiku to jakoś strasznie plastikowo (tanio, żeby nie rzec tandetnie) wygląda:/
Ale dźwięk silnika to zaiste mistrzostwo!
zabaweczka super. jak dawnej lancer evo. super!
Droga redakcjo TG wiem, że to nie czas i miejsce na takie pytania ale próbowałem znaleźć na stronie TG Polska jakiś kontakt mailowy do Was, niestety skończyło się niepowodzeniem. Jestem zainteresowany zakupem BMW X4 M40i, niestety żaden dealer BMW nie ma takiego samochodu demonstracyjnego w swojej ofercie. Wiem, że mieliście okazję testować ten samochód podczas jego prezentacji. Byłbym bardzo wdzięczny gdybyście byli w stanie napisać do mnie krótkiego choćby maila o wrażeniach jakie wzbudza, porównać do jakiegoś innego modelu BMW czy też do zwykłych X3, X4, X5 ew. konkurencji. Jakie wrażenia wzbudza ? Czy jest to raczej zabawka i lepiej kupić zwykłe 35i lub 35d, czy pełnoprawny samochód do jazdy na codzień który potrafi zaoferować namiastkę modeli z logo M ?
Mi takiego też rodzice kupili i jest zajebisty
Czterocylindrowy silnik?
Konkurentów jest w zasadzie dwóch: AMG A45, które ma nawet lepsze osiągi, choć napęd słabszy (ale również 4x4) i Mustang EcoBoost....czy to nie ten sam silnik przypadkiem? :)
+Dawid Grzymkowski AMG A45 to raczej jest konkurencją dla Audi RS3 ,a Focus trochę jak beta jedynka ,reszta hothatchy ma wyraźnie mniejszą moc.
Focus jednak jest mocniejszy od golfa i nie ma haldexa tylko własną konstrukcje napędu AWD. Ten argument z chipem...Focusa też można chipować XD
Mnie chodziło o to ,że jest rs3/AMG A45 i to są najmocniejsze,najszybsze i najdroższe hothatche ,później focus i bmw ,a za nimi są 300 konne civiki,golfy itd.
To porównanie do mustanga v6 do hh nie miało sensu.Teraz produkują naprawdę mocne HH i konkurencja jest bardzo duża ,a ceny atrakcyjne w porównaniu do zwykłych kompaktów.
Ja się odcinam od tematu ,bo HH nawet nie lubię ,nie stać mnie XD i tak dalej.
Tak - Audi RS3 też się łapie jako konkurencja, BMW M2 umówmy się, że też. A Mustang? No tak - to zupełnie inna klasa, ale gdybyś miał taką kasę do wydania i szukałbyś auta sportowego to nie wziąłbyś go pod uwagę? Wybiera się bardziej portfelem niż klasą auta :)
Rs3 i M2 to już niestety inna liga jeżeli chodzi o cenę :/
8. Opony zostały zaprojektowane tylko i wyłącznie do tego modelu auta, specjalnie dla niego. :)
Ściema nikt nie wyprodukuje 90 tyś opon dla jednego auta to są za duże koszty.
Auto jest naprawdę super, ale niestety silniki padają..(pęka blok) Mi padł przy 13tys.
Bo wyszły z wadą fabryczną w postaci złej uszczelki pod głowicą co skutkowało pękaniem. Od paru miesięcy Ford przeprowadza akcje serwisową, zazwyczaj wymieniają całe silniki na nowe + jakoś od grudnia usunęli tę wadę
Dwarger o produkowanych przed 2017 rokiem
@@michaswat1460 focus ST nie miał tych problemów? Ogólnie awarię się pojawiają? Około 20tys przebiegu i 2017 rok mam na myśli. Dzięki 😊
Kierownicę ma wielką jak Czarna Perła koło sterowe :D
ciekawe czy potanieje poprzednia generacja bo wciąż trzyma cenę, kurcze nawet na Focusa mnie nie stać Polska
Jest jeszcze jedna rzecz, o której warto wiedzieć. Focus RS ma bagażnik o pojemności.. uwaga, uwaga... 260 litrów. Badum psssss. To mniej więcej tyle, ile ma VW UP!. O mało co go nie kupiłem ale niestety odpadł ze względu na śmiesznie mały bagażnik (mam dwójkę dzieci) oraz przesadnie twarde zawieszenie. Jest dobre do sportowej jazdy, ale nie nadaje się do jazdy na co dzień. Ostatecznie wybrałem innego hot hatcha. Co nie zmienia faktu, że RS to fajne auto.
Marcin Jasiński trzeba było sobie kupić st Turnier jeżeli już jesteś tatusiem z pazurem sportowym
Golf R to nie jest rywal dla Focusa RS, rywalem jest Audi.
Mam jedną uwagę co do siódmego punktu owszem ładnie brzmi pod warunkiem że nie otworzymy maski i nie Posłuchamy dźwięków stamtąd. Bo tam cyka jak kosiarka ... niestety.
1. (-) Wada głowicy. Nie samej uszczelki pod głowicą, jak wszyscy twierdzą. W jakiś sposób wydmuchiwało uszczelkę, praktycznie w każdym egzemplarzu przed 09.2017. Sprzedający pewnie i tak dostanie nagle amnezji i zapomni w którym miesiącu odebrał auto, tak na marginesie.
2. (-) Jak wyżej, tylko po gwarancji i ewentualnej wcześniejszej wymianie samej uszczelki - jest szansa. No chyba, że to ma być "dla żony" która nie przekręci silnika powyżej 2 tysięcy obrotów.
3. (+/-) "Czteronapęd"? "Przekazywanie mocy na jedno koło"? Come on...
4. (+/-) "W zakręcie bezwładność trochę czuć"? Yyyy... Okej.
5. (-) Słabe plastiki z wersji trend - ta wersja pokazuje, jak spalić 10 litrów benzyny na 100km i nie jechać.
6. (+) Względnie tania zabawka i duuużo frajdy. Ale tylko jeżeli kupowało się fabrycznie nowy, na co trzeba było długo czekać albo brać co akurat było w słonie . Używany niemal na bank trafił już na tor i należy spodziewać się (naprawdę) różnych problemów. Szczególnie jeżeli skończyła się właśnie gwarancja.
6. (-) Słaba ergonomia wnętrza. Telefon najlepiej położyć w uchwycie na napoje. Albo trzymać w kieszeni.
7. (+) Myślę sobie: zwolnij. A RS mówi "nie... Dawaj w p***dę, coś ci pokażę!". Krótko potem wchodzi w zakręt bokiem na skręconych do wewnątrz kołach. To akurat im wyszło świetnie.
8. (+) Największy plus na koniec: używanego można teraz sprzedać drożej niż zapłaciliśmy za nowego w salonie. A to akurat wyłącznie sprawa osobista, kto, ile i z jaką zniżką. Nie dziękujcie.
RS
Za podobną cenę Ford MUSTANG GT
chyba zeszlej generacji
5TR1X3 najnowszy.
Stefan Koźbiał Tylko mustang gt pali duzo a ford rs pali mniej.
Ja jestem fanem mustanga ale jesli chcesz sobie kupic auto na 18 stke. to bardziej potrzeba oszczednego auta czyli forda rs. chyba ze ma sie duzo na benzynke to wskazany jest mustang gt
Mateusz Kuśmierek wiele więcej nie pali, kiedyś mialem fajne autko z silnikiem 2.0 o mocy zaledwie 230KM i potrafiła spalic 25L/100km. Wszystko zalezy od stylu jazdy, teraz dziaduje 1.6HDi i poniżej 9 na trasie nie potrafię zejść, a znam takich co poniżej 4 osiągaja tym czyms.
Dobrze widzę, hamulce brembo? ;O Przecież to auto musi hamować jak brzytwa