Moin Motorradtester. Hier ist der Vorbesitzer des Schätzchens. Das ist ein richtig schönes Video geworden. Mir hat die Maschine viel Spaß gemacht, bis ich dann ein etwas neueres Modell für den Alltag haben wollte. Weiter viel Spaß damit und alles Gute 😊👍 P.S: Für die weiche Gabel vorn hab ich glaub ich sogar noch ein paar härtere WP Federn, falls gewünscht. Der Service war aber frisch gemacht mit neuen Simmerringen und Gabelöl, man könnte die neuen Federn einfach reinbauen ohne Ausbau der Gabel und los gehts. Ach und es ist übrigens Die FZR 400-R Ausführung. Die RR war noch etwas sportlicher abgestimmt.
Toll, ihr habt ins Schwarze getroffen. Bitte mehr Tests von den Supersportlern der 90er Jahre. Sehr interessant und unterhaltsam. Meine erste Maschine war eine ZXR400. Danke.
Ihr überrascht mich immer wieder mit dem, was Ihr testet. Weiter so! Als Endfünfziger gefallen mir die Youngtimer viel besser als die Bikes, die in den letzten 5 - 10 Jahren so designt wurden.
Was für ein schönes Video. Auch alte Mopeds zu testen finde ich großartig. Gerne mehr davon! Ich wollte als Jugendlicher unbedingt eine Honda CB400 Four haben. Leider hatte es sich nie ergeben. Vielleicht auch gut so. Mit einem solchen Feuerzeug hätte ich mich als 18- oder 19jähriger in jugendlicher Unreife vermutlich um den Baum gewickelt. Trotzdem haben diese Motorräder einen ganz eigenen Charme und sind es wirklich wert, sie sich noch einmal genauer anzuschauen. Spannend wären aber auch Retro-Tests mit Ikonen wie der CX500, der SR500, der CB900 Bol d'Or, den alten Kawasaki GP-Z-Modellen, der RD350 LC. Oder spaßeshalber gerne auch mit den typischen Brot-und-Butter-Bikes wie einer Honda CB400N, der Yamaha XS400 usw. Ach, einfach die tollen Motorräder aus jener Zeit, als 18,19,20 waren! Mit diesen Moped haben viele ihre ersten Runden in eine lange Biker-Karriere gedreht. Okay, das gilt natürlich speziell auch für meine Generation, genauso haben auch die ersten Bikes der Jungs (und Mädels!) aus den Nachfolgegenerationen eine Wertschätzung verdient!
Huihuihui bei der Soundfahrt zu zweit war der Kennzeichenhalter am schleifen.... 🤣. Aber was ein herrliches Bike. Direkt Gänsehaut als das Ding schreiend vorbei gefahren ist.
Bitte, Bitte mehr von solchen Testberichten! Gerade die Bikes aus den 90ziger bieten so viel Faszination und daher auch so viel Publikum...Vmax/1200Bandit/900 Monster/Daytona T595/R1200 C/Evo Fat Boy usw.
Was sagten wir früher zu solchen Maschinen: Nicht besonders schnell aber dafür sehr laut! Das Einzige was an solchen Motorrädern Supersport war, war der Name. Trotzdem eine schöne kleine Maschine.👍
Mein erstes Motorrad vor 25 Jahren war die Kawasaki ZXR 400 in weinrot. Optisch ein Augenschmaus. Wurde sehr oft wegen ihr angesprochen. Mit einem Kumpel war ich mit ihr gleich im ersten Jahr beim Zelten in der Zentralschweiz. Sustenpass, Grimselpass, Furkapass, Oberalppass, Klausenpass. War ein Traum 😍😍😍 Vergesse ich niemals.
Ich liebe die älteren Maschinen. Das sind echte Motorräder und haben Vergaser. Keinen zugestopften Auspuff und kein Schnickschnack was Gewicht spart. Alles noch pur. Wunderbar, bitte mehr davon.😃👍✌️
Kurzer Nachschlag: Es muss ja nicht immer eine große Tour sein...Glaube, dass die Vorstellung von Biker-Treffs samt vielleicht einigen kleinen Interviews auch ganz interessant wären/ oder eben auch die Vorstellung von euren "Lieblingsrunden" quer durch den deutschen Raum...
Toller Test, vielen Dank dafür! :) Mein Traum wäre noch einmal eine Honda CBR 250 RR ( MC22 ) zu fahren. 4-Zylinder mit 18.500 Umdrehungen, so einen Sound habe ich bis heute nicht mehr erlebt. Darum freue ich mich umso mehr, dass Ihr mit diesem Test auch mal diesen alten Bikes wieder eine Plattform gebt und in den Fokus rückt.
Da ich kein Liebhaber alter Bikes bin, kann ich dem Teil nichts abgewinnen. Aber jedem das seine. Berichte und Reportagen über Biker Treffs fände ich auch gut.
Schönes Video. Ich hatte mal ne Z400J Anfang der Achtziger. Nach der ersten Fahrt über die Alpen war klar, daß Ding muss wieder weg. Nur Gedrehe😂 am Paß.
Geil! Geil! Geil! Geil! Geil! Auf solche Schätzchen freue ich mich immer besonders. Gebrauchte Bikes finde ich super! Gerne auch Exoten, hebt euch damit von den anderen ab, wobei, ihr seid eh einzigartig. Weiter so!
Solche Motorräder, sind in dem Zustand,nicht mehr zu bekommen.Ich hatte mal eine Gsx-r400.Mein Fehler war,das ich diese Maschine verkauft habe.Seid dem,auf den freien Markt,nie wieder gesehen...Ich mag eure Test.Macht weiter so👍Gruß Stephan
Das Motorrad gefällt mir sehr gut. Hätte bei den alten Motorrädern nur Bedenken nach Ersatzteilbeschaffung. Toller Test wie immer von Euch! Danke! Bei den Temperaturen war das sicherlich nicht so angenehm für Euch!!
Stell dir vor du bist gerade 19 geworden oder so und du kauerst auf deiner neuen FZR 400. Schön immer bei 6000 halten und dann beisst sie richtig zu. Du bist der schnellste, die ganzen Opel, Benz, BMWs können dich all mal, DU bist der König. So schön die jungen Jahren auf den Heizmopeds. Ohne Schnickschnack und wir hatten Spass. Ich damals auf 3 verschiedenen 350 RD's. Lc und Ypse, geile Teile. Wenn ihr mögty testet doch mal die Honda CBR Blackbird 1100 xx, das Ding hab ich mir mit knapp 60 Jahren geholt und finde sie echt cool. Zwar ein Panzer, aber Drehmoment, super smoother Motorlauf, geiles Moped.
Sehr schön gemachter Fahrbericht! Ich mag ältere Motorräder sehr. Und gerade die mit kleinerem Hubraum. Ein Motor muss drehen können und müssen. Ich selbst habe eine 600er CBR und finde es viel unterhaltsamer, durch die Gänge zu klicken, um im perfekten Drehzahlbereich zu sein, als einfach irgend einen Gang einzulegen und dann damit alles zu machen. Macht bitte weitere Gebrauchtfahrzeug-Tests!
Wie immer super Test! Vielen Dank auch für die Tipps zum Motorrad-Gebrauchtkauf! Da könntet ihr m.E. gerne mal ein eigenes Video dazu machen, wäre sehr hilfreich für noch nicht so Erfahrene wie mich. :)
einfach klasse :-) diese 400er gabs auch als Ableger in Naked Bikes, zb. Suzuki 400 Bandit oder Yamaha XJR 400, Kawasaki Z 400 J, Honda CB , Honda CB 400 Super Four usw. Oder Supersportler, Honda VFR 400, CBR 400 RR,, Suzuki GSX.R 400 R, Kawasaki ZXR 400... Habe ab und zu mal in den 90er immer wieder welche gesehen.. Danke fürs testen dieser alten Schätzchen 😎
Klasse Video! Gerne mehr davon. Gibt so viele ältere Bikes, die fahrtechnisch immer noch einiges zu bieten haben. Mein jüngstes Mopped ist 19 Jahre - die haben noch so richtig Charakter und sind nicht so "steril" wie die aktuellen Modelle.
Klasse, mal ein Test mit einem tollem Bike aus den 90'ger ohne Elektronik. Motorrad fahren pur. Ich hatte die FZR als 1000 und fand es als eines der schönsten Mopeds ever. Und dies mit 106 KW aus den Jahren wahrlich nicht untermotorisiert. Das Fahrwerk vorne ebenfalls zu weich, ansonsten aber für die Geschwindigkeiten akzeptabel. Der Test den Ihr gemacht habt charakterisiert das Bike wirklich gut ! dafür einen Daumen hoch.
Klasse Test dieses seltenen Exemplar. Von der FZR 400 gab es unterschiedliche Varianten. Die RR ist eine absolute Rarität. Mein Sohn hat ebenfalls eine. Diese RR Variante sollte kaum noch zu bekommen sein, daher gut behandeln.
Ich habe auch noch was "älteres" in der Garage und ich liebe es ❤️ die Yamaha oder besser gesagt das Video hat mir Lust gemacht auf ein weiteres Bike 😎
Es muss ja nicht immer gleich eine Europa-Rundfahrt sein. Volker holt seine Lieblingsmopeds aus der Garage und ihr tuckert, ganz ohne Stress, bei bestem Frühlingswetter, über die Dörfer - bei reichlich Kaffee und Gebäck, versteht sich ;) Das mit der japanischen Führerscheinregelung ist mir neu - aber eine tolle Sache. Zumindest für die Japaner :D
Super! Gerne mehr von solchen Videos. Diese Youngtimer Motorräder sind aktuell auch wieder mehr und mehr im Trend. Ich würde mich über weitere Videos von Motorrädern aus den 90er und 2000er Jahren freuen.
Moinsen. Schönes altes Moped und klasse Vorstellung der Maschine. Ich habe ne Honda VFR 750 F (als Zweitmoped) die nächste Woche 30 Jahre alt wird. Gerne weiter solche Vorstellungen von "alten Schätzchen" 😉
Schöner Test. Das ist ja mal ein feines Teil 🤩👍 1:04 freut mich sehr zu hören. 12:22 eine 600er, auch 91er grauimport.. Vorwiegend als Ganzjagresmoped zur Arbeit...Auch in der kalten Jahreszeit.... Alles ähnlich zu Volkers 400er.... Ohne abs, ohne Kat, ohne fahr-muttis, aber mit gaaanz viel Bock...fährt wie ein papierflieger.. 200kg Fahr fertig, wird weder geschont, noch sauber geleckt für die Vitrine... mit strait-pipe schafft sie sogar noch 230 !! 😂 Und als agiler Kontrast zu der fast schon behebigen vfr😅 für längere Strecken, immer ein Hochgenuss!!! Schwachpunkte.... Außer normalem Verschleiß 1x aufer letzten 20tkm der Gaszug gerissen... 🤔🤷🏻♂️ Sonst nix wildes.... Vergaser halt... Wenn sie mal rumsteht wird sie sauer. Übrigens.... Der GC ZJ in der Ecke ist aber auch sehr schön.... 5.2 oder 5.9 ? 😂
Sehr cooles Video! Wollt ihr nicht mal die Kawasaki z900rs se testen und schauen ob sich der Aufpreis lohnt? Eine absolut schöne Maschine, wäre auf jeden Fall ein Test wert :)
Zum Thema gebrauchte habe ich gleich mal einen Vorschlag. Eine Honda Blackbird. Die werden gerade auf dem gebrauchtmarkt zwischen 2200€ und 6000€ gehandelt. Je nach Laufleistung und Zustand. Gerne auch andere Superbikes aus der Zeit.
Hiermit seit Ihr bei mir endgültig ganz oben angekommen. Mit meinen 53 Jahren zähle ich ja schon zu den arrivierten Bikern und meine VTR 1000 Firestorm von 97 wäre doch vielleicht auch mal was zum testen. Die Mischung aus alt und neu macht die Sache rund, Kommt bloß nicht auf die Idee aufzuhören bevor Ihr mindestens 80 seid. 🙂
Die Ninja 400 war u ist heute auch 🤩 Gern mehr davon , Schöne Idee , Ohne Fahrmodi etc 😂👍💪 Das ist 30 J Nachhaltigkeit welche diese E Bike Nie schaffen
Schön! Mein erstes Möppi, was ich immer noch hab ist eine xs 400 von '81 und dann gibt es noch eine Fazer von '03. Die FZR ist da zeitlich ja ziemlich in der Mitte und alles was ihr beschreibt, kann ich voll und ganz nachvollziehen. Die Matschigkeit von Kupplung und Federn kenne ich zu gut und ich kann mir irgendwie gar nicht vorstellen, wie so ein neues Motorrad zu fahren ist. Dabei bin ich selbst Anfang 30. Also ja, schönes Bike, schöner Review, schöne Mütze. Worauf man bei den alten Babies noch achten sollte beim Kauf: Kurz mal abchecken, ob es noch Ersatzteile gibt. So manches teil wird dann schon gern nicht mehr hergestellt und dann muss man sich gebraucht bedienen. Da sind bei ganz spezifischen Modellreihen die Preise echt krass. Bei anderen kriegt man alles super günstig. Ahja, und selber schrauben sollte man bei sowas auch wollen, denn da geht immer irgendwas mal nicht und wenn man für jeden Kleinkram zur Werkstatt muss, dann geht das schnell ins Geld. Noch mal Danke! Freu mich schon auf andere Reviews älterer Maschinen!
Die FZR 600 war mein erstes Motorrad, da kommen grad Erinnerungen hoch.Unbequem, Oldschool, Tourenuntauglich, ewiges schalten um auf Drehzahl zu bleiben und bei jeder Polizeikontrolle war man gleich dabei 😂 Mittlerweile Africa Twin Fahrer aber denkt man trotzdem gerne dran zurück, hat Spaß gemacht.
Na da hat sich Volker Mal wieder ein neues Spielzeug zugelegt. Siehe das Kennzeichen mit VK...und dann sagt er im Video: " Sowas würde er sich zulegen..". 😂 Ihr solltet aber Mal eine VFR 400 R dagegen testen. Da fliegt man der Yamaha locker davon....😂
Sehr schöner Test. Gerne mehr davon. Aber fahrt mit solchen Bikes um Himmels Willen nicht zu zweit. Die ist nicht für zwei gestandene Männer gebaut - tut einem ja beim zuschauen weh. ;)
Ich hatte in der Jugend 6 Jahre lang eine FZR 1000 Bj 88. Traumhaftes Moped und ging wie die Hölle. Ich schreibe das weil es damals doch schon Helferlein gab. Bei der drehte sich der Blinker tatsächlich von selbst nach einer gewissen Zeit beim Fahren ab. Beim Stillstand an der Ampel nicht. Also quasi mini-Elektronik 🙂 Ich hab jetzt zwar moderne Mopeds, aber eine alte FZX 750 hab ich immer noch und fahre die auch total gerne. FZ Motor halt, 20 Ventile und unkaputtbar!!
Tolles Video ! Danke dafür! War genau meine Zeit ! Aber zu zweit seit Ihr scheinbar zu schwer !😀 Federvorspannung erhöhen oder besser gleich neuen Dämpfer und Stahlflexbremsleitungen montieren .Und vielleicht neue Bautenzüge , Bremsflüssigkeit,neue Bremsbeläge, Gabelservice , Kühlflüssigkeit ! ! Es gab auch eine CB 1 von Honda mit tollem Motor und eine Bandit 400 mit normalem Rohrlenker ! Also wesentlich bequemer ! Wer Drehzahlen mag ist hier genau richtig ! Sogar 250 ziger 4 Zylinder gabs ! Aber nicht in Deutschland ! Wenn möglich könntet Ihr auch einmal eine Honda VF 500 F oder F2 testen ! War auch super ! Bitte weiter so 👍
Die 600er dieses Modells war mit 20 mein erstes offenes Motorrad. Toller Sound und Durchzug. Konnte sie leider nicht lange fahren, da mir die Sitzposition auch mit jungen Jahren schon zu anstrengend für lange Touren war. Dazu war meine relativ wartungsintensiv (Gabel, Ölverbrauch, Dichtungen), ich weiß aber auch nicht, was der Vorbesitzer damit getrieben hatte 😁
Ich liebe ja diese alten Kisten. Da ist natürlich schon mal der eine oder andere Bowdenzug mit Schmiermittel zu versorgen. Sportliche kleine Maschine mit wenig Patina.
Das wäre so gar nicht meins gewesen. 1984 habe ich mir die XS 400 DOHC geholt. Ich wollte bewusst nur 27 PS, einer der Gründe, die kleine Yam zu kaufen, war die zwar relativ aufwendige, aber elegante Drosselung über zahmere Nockenwellen. Das hat man sowas von gemerkt im Vergleich zur Vergaserdrosselung bei anderen Herstellern, das Mopedchen war trotz der überschaubaren Leistung herrlich schaltfaul zu fahren, besonders mit Sozia und/oder Gepäck viel angenehmer, als ständig im Getriebe rühren zu müssen. Den Verbrauch mit um die 5 Liter fand ich dafür relativ hoch, aber das war damals ja völlig wurscht. An der FZR hätte mich schon die Sitzposition gestört und vier Zylinder bei 400 Kubik sind echt unnötig, wenn zwei schon sooooo einen Spaß machen. Nach zwei Jahren und ca. 35 TKM habe ich mich von meinem Ganzjahres- und Kurz/Mittel/Langstreckenfahrzeug getrennt und zur XJ 600 gegriffen, dann aber zur offenen Version mit 71 Pferden. Auch ein tolles, zuverlässiges Radl, da fand ich die vier Zylinder dann passender. Aber vielen Dank für diesen Test, sehr gerne mehr davon :)
Moin, schöner Test. Wie sieht es eigentlich mit Ersatzteilen für solche Exoten aus. Es ist ja häufig schon schwierig für älteren Maschinen Ersatzteile zu bekommen und ich vermute, bei Exoten ist die Situation nicht unbedingt besser. 😉 Früher (in den Neunzigern)gab es für solche Fälle in Hude bei Oldenburg einen Gebrauchtteile Händler für Motorräder, heute gibt es sowas wahrscheinlich nur noch im Internet. Der Sound der Maschine klingt im Video aber echt klasse. 👍
Schöner Test. Mal ganz ehrlich. Das Ding mit 400 ccm klingt sowas von gierig. Wenn ich an den heutigen 500er denke, die allesamt 2Zylinder sind und klingen als wenn einer ein Sack Muscheln mit in den Motor geschmissen hat, dann würde ich die hier vorziehen. Geiles Gerät
...super Sache ,mit den alten bikes...habe mir letztes Jahr nochmal eine BMW K1200 rs geholt,ist zwar erst 23 Jahre,aber fährt sich wie neu! Und das alles für schlanke 2200 Euronen... Grüße aus Braunschweig
.. doppelter Scheinwerfer vorne ist immer cool .. Es gab mal eine _BIMOTA_ (und auch eine DUCATI 999), welche ebenfalls 2 Schweinwerfer hatte, aber vertikal angebracht .. das sah sooo toll aus. Macht heute (so viel ich weiss) keiner mehr (die SUZUKI GSX-S 1000 hat ihre Scheinwerfer zwar auch vertikal angebracht .. aber die sind rechteckig, und zu eng beieinander.. dann ist dieser "geile Effekt" weg)
Moin ihr Zwei, cooler Test! Ob Auto, Truck oder Motorrad, ich mag so Oldies. Vielleicht macht ihr mal einen Test von einer Virago(535er/750er?). Mein erstes Motorrad war eine 125er Virago, von daher hab ich eine besondere Beziehung zu dem Modell.
Ich mag ja ältere pure Motoräder. Ich fahre ne 2004er FJR hat ABS das war es dann aber. Ist aber trotzdem ein tolles Motorrad. Aber das Teil das ihr da habt??? Ich würde kein Geld dafür ausgeben. 🙈
Der Motor erinnert mich etwas an meine erste Maschine, eine Kawasaki Z400 J mit Nico Bakker 4 in 1 Auspuffanlage. Die ging auch erst ab 7000 richtig gut.
War mal mein Traumbike unerfüllbar damals nur ich glaube es war die 600er, aber ich glaube die Maschine ist genau das richtige für die,die sich über zu viel Elektronik beschweren.
Ein nicht zu verachtender Kostenfaktor sind u. A. die Bremsscheiben. Gerade bei diesen alten Geräten. Aufgrund der teigigen Bremse und die anderen erwähnten Eigenheiten würde ich dieses Teil nur erfahrenen Piloten empfehlen. Danke für die kleine Zeitreise...
Wie ist das mit Reifenfreigaben bei älteren Schätzchen? Wenn die von der Größe her vom Original abweichen braucht man ja seit 2021 eine extra TÜV-Abnahme dafür, oder? Die reine Freigabe des Herstellers reicht ja nicht mehr. War das bei eurer ein Problem oder ging das so klar?
Ach ja, es war einmal. Heute, ungelenker und schwerer als früher zählen noch die Erinnerungen von damals. Damit hat man die großen Maschinen auf den kurvigen Rennstrecken in den Kurven überholt. Die CBR 400 RR war noch etwas feiner gearbeitet. Und dann gab es noch eine VFR 400 R NC30 mit V4 Motor und Einarmschwinge.
On sich Kool. Hat glaub ich aber zu viel still gestanden. Braucht deutlich ein bisschen Liebe. Raucht auch ziemlich fur ein Rad was so weinig Km gelaufen haben sol.
ihr habt nerven,bei der witterung mit sowas zu fahren,alle achtung! kawa soll ja heuer auch so eine mit über 80 ps bringen,das wird ein heißer feger werden.
Meine Frau fährt aus der selben Zeit, eine Honda 400 rr mit 54 PS, 4 Zylinder verkleidet und natürlich keine Helfer. Der Grund bei einer Größe von 154 cm kommt Sie mit den Füßen auf den Fußboden und die Arme reichen auch fürs lenken. Achso genau wie die getestete Yamaha ist die Honda ein Grauimport und hat eine Zulassung
Sehr bemerkenswertes technisches Relikt. Genial was die Japaner vor 30 Jahren schon für Motoren bauen konnten ! In meiner Familie gibt es eine Suzuki GS 750 aus 1978, deren Fahrleistungen reichten wohl kaum an diese Drehorgel ran. Bei niedrigen Drehzahlen zieht die eindeutig schlechter als dieser Spielzeugmotor.
Herrlich allein der Sound und man musste noch Denken beim Fahren. Mein erstes Zweirad hatte auch keinerlei Schnickschnack oder ABS. Ich habs geliebt und mich jedoch ehrlicherweise nicht sonderlich gekümmert zu pflegen. Der TÜV war da auch immer großzügig.....lach.....
Moin Motorradtester. Hier ist der Vorbesitzer des Schätzchens. Das ist ein richtig schönes Video geworden. Mir hat die Maschine viel Spaß gemacht, bis ich dann ein etwas neueres Modell für den Alltag haben wollte. Weiter viel Spaß damit und alles Gute 😊👍
P.S: Für die weiche Gabel vorn hab ich glaub ich sogar noch ein paar härtere WP Federn, falls gewünscht. Der Service war aber frisch gemacht mit neuen Simmerringen und Gabelöl, man könnte die neuen Federn einfach reinbauen ohne Ausbau der Gabel und los gehts. Ach und es ist übrigens Die FZR 400-R Ausführung. Die RR war noch etwas sportlicher abgestimmt.
Hey, cooles BIke auf jeden Fall! Welches Alltagsbike wurde es letztendlich?
Sehr gern mehr von solchen Klassiker Tests aller Art
Toll, ihr habt ins Schwarze getroffen. Bitte mehr Tests von den Supersportlern der 90er Jahre. Sehr interessant und unterhaltsam. Meine erste Maschine war eine ZXR400. Danke.
Ihr überrascht mich immer wieder mit dem, was Ihr testet. Weiter so!
Als Endfünfziger gefallen mir die Youngtimer viel besser als die Bikes, die in den letzten 5 - 10 Jahren so designt wurden.
Was für ein schönes Video. Auch alte Mopeds zu testen finde ich großartig. Gerne mehr davon!
Ich wollte als Jugendlicher unbedingt eine Honda CB400 Four haben. Leider hatte es sich nie ergeben. Vielleicht auch gut so. Mit einem solchen Feuerzeug hätte ich mich als 18- oder 19jähriger in jugendlicher Unreife vermutlich um den Baum gewickelt.
Trotzdem haben diese Motorräder einen ganz eigenen Charme und sind es wirklich wert, sie sich noch einmal genauer anzuschauen.
Spannend wären aber auch Retro-Tests mit Ikonen wie der CX500, der SR500, der CB900 Bol d'Or, den alten Kawasaki GP-Z-Modellen, der RD350 LC. Oder spaßeshalber gerne auch mit den typischen Brot-und-Butter-Bikes wie einer Honda CB400N, der Yamaha XS400 usw. Ach, einfach die tollen Motorräder aus jener Zeit, als 18,19,20 waren!
Mit diesen Moped haben viele ihre ersten Runden in eine lange Biker-Karriere gedreht.
Okay, das gilt natürlich speziell auch für meine Generation, genauso haben auch die ersten Bikes der Jungs (und Mädels!) aus den Nachfolgegenerationen eine Wertschätzung verdient!
Huihuihui bei der Soundfahrt zu zweit war der Kennzeichenhalter am schleifen.... 🤣.
Aber was ein herrliches Bike.
Direkt Gänsehaut als das Ding schreiend vorbei gefahren ist.
Bitte, Bitte mehr von solchen Testberichten! Gerade die Bikes aus den 90ziger bieten so viel Faszination und daher auch so viel Publikum...Vmax/1200Bandit/900 Monster/Daytona T595/R1200 C/Evo Fat Boy usw.
Aber anscheinend will sie niemand kaufen! Ich will meine FZR 1000 verkaufen, aber bis jetzt will sie keiner! Und die ist im Top Zustand
@@jurgenschmitt2620 Ok, aber eine originale und gepflegte 98 R1 oder 93 Fireblade geht nach meiner Einschätzung weg wie eine warme Semmel...
Warte bitte noch nen Monat. Das Wetter muß passen dann kommen die Käufer👍👍
Was sagten wir früher zu solchen Maschinen: Nicht besonders schnell aber dafür sehr laut!
Das Einzige was an solchen Motorrädern Supersport war, war der Name.
Trotzdem eine schöne kleine Maschine.👍
Mein erstes Motorrad vor 25 Jahren war die Kawasaki ZXR 400 in weinrot. Optisch ein Augenschmaus. Wurde sehr oft wegen ihr angesprochen. Mit einem Kumpel war ich mit ihr gleich im ersten Jahr beim Zelten in der Zentralschweiz. Sustenpass, Grimselpass, Furkapass, Oberalppass, Klausenpass. War ein Traum 😍😍😍 Vergesse ich niemals.
Ich liebe die älteren Maschinen. Das sind echte Motorräder und haben Vergaser. Keinen zugestopften Auspuff und kein Schnickschnack was Gewicht spart. Alles noch pur. Wunderbar, bitte mehr davon.😃👍✌️
Schön, dass ihr auch mal solche Exoten testet! 👍🏻 Gerne mehr davon (wenn möglich)!
Jetzt müsst ihr aber bitte auch noch eine Dreizylinder Zweitakt ausgraben !✌️👍👍👍
Kurzer Nachschlag: Es muss ja nicht immer eine große Tour sein...Glaube, dass die Vorstellung von Biker-Treffs samt vielleicht einigen kleinen Interviews auch ganz interessant wären/ oder eben auch die Vorstellung von euren "Lieblingsrunden" quer durch den deutschen Raum...
Absoluter Jugendtraum, danke für den Test!
Toller Test, vielen Dank dafür! :) Mein Traum wäre noch einmal eine Honda CBR 250 RR ( MC22 ) zu fahren. 4-Zylinder mit 18.500 Umdrehungen, so einen Sound habe ich bis heute nicht mehr erlebt. Darum freue ich mich umso mehr, dass Ihr mit diesem Test auch mal diesen alten Bikes wieder eine Plattform gebt und in den Fokus rückt.
Schönes Ding. Kannte das Modell zuvor nicht. Die 400er Ninja von damals kannte ich. Sehenswertes Video.
Wünsche mir ...viele Scrampler/Retro Tests .😉
Da ich kein Liebhaber alter Bikes bin, kann ich dem Teil nichts abgewinnen. Aber jedem das seine.
Berichte und Reportagen über Biker Treffs fände ich auch gut.
Genau in dieser Preisklasse wird sich mein Motorradkauf bewegen dieses Jahr. Deshalb, klasse Format!!
Hallo jungs, vielen Dank für dieses sehr gelungene und informative Video zu diesem schönen Motorrad. Hat mir super gefallen. Viele Grüße
auf jeden Fall mehr davon - top
FZR 600 war damals meine Traum Maschine.Habe sie nie besessen, aber immer an der Händlerscheibe die Nase platt gedrückt.
Schönes Video. Ich hatte mal ne Z400J Anfang der Achtziger. Nach der ersten Fahrt über die Alpen war klar, daß Ding muss wieder weg. Nur Gedrehe😂 am Paß.
Toller Test Ihr 2! Ich freue mich auf mehr davon! Mal schauen was ihr noch so auftreiben könnt! Die Mütze ist übrigens MEGA 😂!
Abteilung Bärenfell.
Geil! Geil! Geil! Geil! Geil!
Auf solche Schätzchen freue ich mich immer besonders.
Gebrauchte Bikes finde ich super! Gerne auch Exoten, hebt euch damit von den anderen ab, wobei, ihr seid eh einzigartig.
Weiter so!
Einfach toll. Klasse Test. Vielen Dank dafür👍👍
Super cooles Video mit einem tollen Bike, danke dafür 👍👍👍👍👍
Solche Motorräder, sind in dem Zustand,nicht mehr zu bekommen.Ich hatte mal eine Gsx-r400.Mein Fehler war,das ich diese Maschine verkauft habe.Seid dem,auf den freien Markt,nie wieder gesehen...Ich mag eure Test.Macht weiter so👍Gruß Stephan
Das Motorrad gefällt mir sehr gut. Hätte bei den alten Motorrädern nur Bedenken nach Ersatzteilbeschaffung.
Toller Test wie immer von Euch! Danke!
Bei den Temperaturen war das sicherlich nicht so angenehm für Euch!!
Ich sag nicht viel nur so viel ein tolles Video.
Mit so einer kleinen Drehorgel hätte ich definitiv auch meinen Spaß 😍
Danke für die Vorstellung dieser interessanten Maschine 👍🏻
Saugeiles Teil! Freue mich über weitere Tests von betagten Mopeten.
Super Test! Ich hatte mal eine FZR 600... War auch sehr schön...
Schöner Klassiker, gefällt mir sehr.
Stell dir vor du bist gerade 19 geworden oder so und du kauerst auf deiner neuen FZR 400. Schön immer bei 6000 halten und dann beisst sie richtig zu. Du bist der schnellste, die ganzen Opel, Benz, BMWs können dich all mal, DU bist der König.
So schön die jungen Jahren auf den Heizmopeds. Ohne Schnickschnack und wir hatten Spass. Ich damals auf 3 verschiedenen 350 RD's. Lc und Ypse, geile Teile.
Wenn ihr mögty testet doch mal die Honda CBR Blackbird 1100 xx, das Ding hab ich mir mit knapp 60 Jahren geholt und finde sie echt cool. Zwar ein Panzer, aber Drehmoment, super smoother Motorlauf, geiles Moped.
Geiles, altes Teil, schön puristisch, als Mopedfahren keinerlei Fahrhilfen hatte.
Klasse!❤
Grüße 🖖
Beckman
Sehr schön gemachter Fahrbericht! Ich mag ältere Motorräder sehr. Und gerade die mit kleinerem Hubraum. Ein Motor muss drehen können und müssen. Ich selbst habe eine 600er CBR und finde es viel unterhaltsamer, durch die Gänge zu klicken, um im perfekten Drehzahlbereich zu sein, als einfach irgend einen Gang einzulegen und dann damit alles zu machen.
Macht bitte weitere Gebrauchtfahrzeug-Tests!
Wie immer super Test! Vielen Dank auch für die Tipps zum Motorrad-Gebrauchtkauf! Da könntet ihr m.E. gerne mal ein eigenes Video dazu machen, wäre sehr hilfreich für noch nicht so Erfahrene wie mich. :)
einfach klasse :-) diese 400er gabs auch als Ableger in Naked Bikes, zb. Suzuki 400 Bandit oder Yamaha XJR 400, Kawasaki Z 400 J, Honda CB , Honda CB 400 Super Four usw. Oder Supersportler, Honda VFR 400, CBR 400 RR,, Suzuki GSX.R 400 R, Kawasaki ZXR 400... Habe ab und zu mal in den 90er immer wieder welche gesehen.. Danke fürs testen dieser alten Schätzchen 😎
Klasse Video! Gerne mehr davon. Gibt so viele ältere Bikes, die fahrtechnisch immer noch einiges zu bieten haben.
Mein jüngstes Mopped ist 19 Jahre - die haben noch so richtig Charakter und sind nicht so "steril" wie die aktuellen Modelle.
Klasse, mal ein Test mit einem tollem Bike aus den 90'ger ohne Elektronik. Motorrad fahren pur. Ich hatte die FZR als 1000 und fand es als eines der schönsten Mopeds ever. Und dies mit 106 KW aus den Jahren wahrlich nicht untermotorisiert. Das Fahrwerk vorne ebenfalls zu weich, ansonsten aber für die Geschwindigkeiten akzeptabel. Der Test den Ihr gemacht habt charakterisiert das Bike wirklich gut ! dafür einen Daumen hoch.
Klasse Test dieses seltenen Exemplar. Von der FZR 400 gab es unterschiedliche Varianten. Die RR ist eine absolute Rarität. Mein Sohn hat ebenfalls eine. Diese RR Variante sollte kaum noch zu bekommen sein, daher gut behandeln.
Ich habe auch noch was "älteres" in der Garage und ich liebe es ❤️ die Yamaha oder besser gesagt das Video hat mir Lust gemacht auf ein weiteres Bike 😎
Cooler Test, testet weiter so tolle Bikes!
Es muss ja nicht immer gleich eine Europa-Rundfahrt sein.
Volker holt seine Lieblingsmopeds aus der Garage und ihr tuckert, ganz ohne Stress, bei bestem Frühlingswetter, über die Dörfer - bei reichlich Kaffee und Gebäck, versteht sich ;)
Das mit der japanischen Führerscheinregelung ist mir neu - aber eine tolle Sache. Zumindest für die Japaner :D
Super! Gerne mehr von solchen Videos. Diese Youngtimer Motorräder sind aktuell auch wieder mehr und mehr im Trend.
Ich würde mich über weitere Videos von Motorrädern aus den 90er und 2000er Jahren freuen.
Moinsen. Schönes altes Moped und klasse Vorstellung der Maschine. Ich habe ne Honda VFR 750 F (als Zweitmoped) die nächste Woche 30 Jahre alt wird.
Gerne weiter solche Vorstellungen von "alten Schätzchen" 😉
Schöner Test.
Das ist ja mal ein feines Teil 🤩👍
1:04 freut mich sehr zu hören.
12:22 eine 600er, auch 91er grauimport.. Vorwiegend als Ganzjagresmoped zur Arbeit...Auch in der kalten Jahreszeit.... Alles ähnlich zu Volkers 400er.... Ohne abs, ohne Kat, ohne fahr-muttis, aber mit gaaanz viel Bock...fährt wie ein papierflieger.. 200kg Fahr fertig, wird weder geschont, noch sauber geleckt für die Vitrine... mit strait-pipe schafft sie sogar noch 230 !! 😂
Und als agiler Kontrast zu der fast schon behebigen vfr😅 für längere Strecken, immer ein Hochgenuss!!!
Schwachpunkte.... Außer normalem Verschleiß 1x aufer letzten 20tkm der Gaszug gerissen...
🤔🤷🏻♂️ Sonst nix wildes.... Vergaser halt... Wenn sie mal rumsteht wird sie sauer.
Übrigens.... Der GC ZJ in der Ecke ist aber auch sehr schön.... 5.2 oder 5.9 ? 😂
In dem Format würde ich mir die 797 Monster wünschen.
Top, bitte mehr davon 😊
Sehr cooles Video!
Wollt ihr nicht mal die Kawasaki z900rs se testen und schauen ob sich der Aufpreis lohnt? Eine absolut schöne Maschine, wäre auf jeden Fall ein Test wert :)
Zum Thema gebrauchte habe ich gleich mal einen Vorschlag. Eine Honda Blackbird. Die werden gerade auf dem gebrauchtmarkt zwischen 2200€ und 6000€ gehandelt. Je nach Laufleistung und Zustand. Gerne auch andere Superbikes aus der Zeit.
Hiermit seit Ihr bei mir endgültig ganz oben angekommen. Mit meinen 53 Jahren zähle ich ja schon zu den arrivierten Bikern und meine VTR 1000 Firestorm von 97 wäre doch vielleicht auch mal was zum testen. Die Mischung aus alt und neu macht die Sache rund, Kommt bloß nicht auf die Idee aufzuhören bevor Ihr mindestens 80 seid. 🙂
Wir halten durch
Die Ninja 400 war u ist heute auch 🤩 Gern mehr davon , Schöne Idee , Ohne Fahrmodi etc 😂👍💪
Das ist 30 J Nachhaltigkeit welche diese E Bike Nie schaffen
Ich find oldschool Supersportler schon geil ❤, super Zustand, Farbe sieht top aus. Geil 😂
Schön!
Mein erstes Möppi, was ich immer noch hab ist eine xs 400 von '81 und dann gibt es noch eine Fazer von '03. Die FZR ist da zeitlich ja ziemlich in der Mitte und alles was ihr beschreibt, kann ich voll und ganz nachvollziehen. Die Matschigkeit von Kupplung und Federn kenne ich zu gut und ich kann mir irgendwie gar nicht vorstellen, wie so ein neues Motorrad zu fahren ist. Dabei bin ich selbst Anfang 30.
Also ja, schönes Bike, schöner Review, schöne Mütze.
Worauf man bei den alten Babies noch achten sollte beim Kauf: Kurz mal abchecken, ob es noch Ersatzteile gibt. So manches teil wird dann schon gern nicht mehr hergestellt und dann muss man sich gebraucht bedienen. Da sind bei ganz spezifischen Modellreihen die Preise echt krass. Bei anderen kriegt man alles super günstig.
Ahja, und selber schrauben sollte man bei sowas auch wollen, denn da geht immer irgendwas mal nicht und wenn man für jeden Kleinkram zur Werkstatt muss, dann geht das schnell ins Geld.
Noch mal Danke! Freu mich schon auf andere Reviews älterer Maschinen!
Die FZR 600 war mein erstes Motorrad, da kommen grad Erinnerungen hoch.Unbequem, Oldschool, Tourenuntauglich, ewiges schalten um auf Drehzahl zu bleiben und bei jeder Polizeikontrolle war man gleich dabei 😂 Mittlerweile Africa Twin Fahrer aber denkt man trotzdem gerne dran zurück, hat Spaß gemacht.
Na da hat sich Volker Mal wieder ein neues Spielzeug zugelegt. Siehe das Kennzeichen mit VK...und dann sagt er im Video: " Sowas würde er sich zulegen..". 😂
Ihr solltet aber Mal eine VFR 400 R dagegen testen. Da fliegt man der Yamaha locker davon....😂
Sehr schöner Test. Gerne mehr davon. Aber fahrt mit solchen Bikes um Himmels Willen nicht zu zweit. Die ist nicht für zwei gestandene Männer gebaut - tut einem ja beim zuschauen weh. ;)
Ich hatte in der Jugend 6 Jahre lang eine FZR 1000 Bj 88. Traumhaftes Moped und ging wie die Hölle. Ich schreibe das weil es damals doch schon Helferlein gab. Bei der drehte sich der Blinker tatsächlich von selbst nach einer gewissen Zeit beim Fahren ab. Beim Stillstand an der Ampel nicht. Also quasi mini-Elektronik 🙂
Ich hab jetzt zwar moderne Mopeds, aber eine alte FZX 750 hab ich immer noch und fahre die auch total gerne. FZ Motor halt, 20 Ventile und unkaputtbar!!
Tolles Video ! Danke dafür! War genau meine Zeit ! Aber zu zweit seit Ihr scheinbar zu schwer !😀 Federvorspannung erhöhen oder besser gleich neuen Dämpfer und Stahlflexbremsleitungen montieren .Und vielleicht neue Bautenzüge , Bremsflüssigkeit,neue Bremsbeläge, Gabelservice , Kühlflüssigkeit ! ! Es gab auch eine CB 1 von Honda mit tollem Motor und eine Bandit 400 mit normalem Rohrlenker ! Also wesentlich bequemer ! Wer Drehzahlen mag ist hier genau richtig ! Sogar 250 ziger 4 Zylinder gabs ! Aber nicht in Deutschland ! Wenn möglich könntet Ihr auch einmal eine Honda VF 500 F oder F2 testen ! War auch super ! Bitte weiter so 👍
Sehr schöner Anfang. Find ich interessanter als die Neuen. 😉
Die 600er dieses Modells war mit 20 mein erstes offenes Motorrad. Toller Sound und Durchzug. Konnte sie leider nicht lange fahren, da mir die Sitzposition auch mit jungen Jahren schon zu anstrengend für lange Touren war. Dazu war meine relativ wartungsintensiv (Gabel, Ölverbrauch, Dichtungen), ich weiß aber auch nicht, was der Vorbesitzer damit getrieben hatte 😁
Sehr geiles Bike! Ich liebe 4 Zylinder und hab mir deswegen auch die CBR650R gekauft! Die "kleinen" sind für die Landstraße einfach perfekt!👍
Ich liebe ja diese alten Kisten. Da ist natürlich schon mal der eine oder andere Bowdenzug mit Schmiermittel zu versorgen. Sportliche kleine Maschine mit wenig Patina.
Das wäre so gar nicht meins gewesen. 1984 habe ich mir die XS 400 DOHC geholt. Ich wollte bewusst nur 27 PS, einer der Gründe, die kleine Yam zu kaufen, war die zwar relativ aufwendige, aber elegante Drosselung über zahmere Nockenwellen. Das hat man sowas von gemerkt im Vergleich zur Vergaserdrosselung bei anderen Herstellern, das Mopedchen war trotz der überschaubaren Leistung herrlich schaltfaul zu fahren, besonders mit Sozia und/oder Gepäck viel angenehmer, als ständig im Getriebe rühren zu müssen. Den Verbrauch mit um die 5 Liter fand ich dafür relativ hoch, aber das war damals ja völlig wurscht.
An der FZR hätte mich schon die Sitzposition gestört und vier Zylinder bei 400 Kubik sind echt unnötig, wenn zwei schon sooooo einen Spaß machen. Nach zwei Jahren und ca. 35 TKM habe ich mich von meinem Ganzjahres- und Kurz/Mittel/Langstreckenfahrzeug getrennt und zur XJ 600 gegriffen, dann aber zur offenen Version mit 71 Pferden. Auch ein tolles, zuverlässiges Radl, da fand ich die vier Zylinder dann passender.
Aber vielen Dank für diesen Test, sehr gerne mehr davon :)
Moin, schöner Test. Wie sieht es eigentlich mit Ersatzteilen für solche Exoten aus. Es ist ja häufig schon schwierig für älteren Maschinen Ersatzteile zu bekommen und ich vermute, bei Exoten ist die Situation nicht unbedingt besser. 😉
Früher (in den Neunzigern)gab es für solche Fälle in Hude bei Oldenburg einen Gebrauchtteile Händler für Motorräder, heute gibt es sowas wahrscheinlich nur noch im Internet.
Der Sound der Maschine klingt im Video aber echt klasse. 👍
Da werden Erinnerungen wach. Hatte die 750er, aber die sah genau so aus und von der Größe her war sie wohl auch ähnlich. Trotzdem total ungemütlich...
Wir ältere lieben es da eher aufrecht .😉
Super test,aber das Exup wird nicht über den Gasgriff gesteuert sondern über einen separaten Stellmotor per Bowdenzug.
P
Alte Mopeds haben eben noch Charakter 😄👌
Schöner Test. Mal ganz ehrlich. Das Ding mit 400 ccm klingt sowas von gierig. Wenn ich an den heutigen 500er denke, die allesamt 2Zylinder sind und klingen als wenn einer ein Sack Muscheln mit in den Motor geschmissen hat, dann würde ich die hier vorziehen. Geiles Gerät
Ich fandest super. Bewege selbst zwei späte 90er Eimer.
Mega Sound die Kleine 👌🏻
...super Sache ,mit den alten bikes...habe mir letztes Jahr nochmal eine BMW K1200 rs geholt,ist zwar erst 23 Jahre,aber fährt sich wie neu! Und das alles für schlanke 2200 Euronen...
Grüße aus Braunschweig
Zeer goed, ik rijd met een bmw r100r van bijna 30 jaar. I love it.
.. doppelter Scheinwerfer vorne ist immer cool .. Es gab mal eine _BIMOTA_ (und auch eine DUCATI 999), welche ebenfalls 2 Schweinwerfer hatte, aber vertikal angebracht .. das sah sooo toll aus. Macht heute (so viel ich weiss) keiner mehr
(die SUZUKI GSX-S 1000 hat ihre Scheinwerfer zwar auch vertikal angebracht .. aber die sind rechteckig, und zu eng beieinander..
dann ist dieser "geile Effekt" weg)
Toller Hut😁Gruß aus Kroatien
Moin ihr Zwei, cooler Test! Ob Auto, Truck oder Motorrad, ich mag so Oldies. Vielleicht macht ihr mal einen Test von einer Virago(535er/750er?). Mein erstes Motorrad war eine 125er Virago, von daher hab ich eine besondere Beziehung zu dem Modell.
Ich mag ja ältere pure Motoräder. Ich fahre ne 2004er FJR hat ABS das war es dann aber. Ist aber trotzdem ein tolles Motorrad. Aber das Teil das ihr da habt??? Ich würde kein Geld dafür ausgeben. 🙈
Der Motor erinnert mich etwas an meine erste Maschine, eine Kawasaki Z400 J mit Nico Bakker 4 in 1 Auspuffanlage. Die ging auch erst ab 7000 richtig gut.
Ein sehr scbönes bike Klasse
War mal mein Traumbike unerfüllbar damals nur ich glaube es war die 600er, aber ich glaube die Maschine ist genau das richtige für die,die sich über zu viel Elektronik beschweren.
Ein nicht zu verachtender Kostenfaktor sind u. A. die Bremsscheiben. Gerade bei diesen alten Geräten. Aufgrund der teigigen Bremse und die anderen erwähnten Eigenheiten würde ich dieses Teil nur erfahrenen Piloten empfehlen.
Danke für die kleine Zeitreise...
Wie ist das mit Reifenfreigaben bei älteren Schätzchen? Wenn die von der Größe her vom Original abweichen braucht man ja seit 2021 eine extra TÜV-Abnahme dafür, oder? Die reine Freigabe des Herstellers reicht ja nicht mehr. War das bei eurer ein Problem oder ging das so klar?
War beim Kauf der Maschine dabei
Hallo,
was ist eigentlich aus den neuen Moderatoren geworden?
Beste Grüße
Wieso?
Auch ältere Motorräder können gerne getestet werden 👍
gefällt mir, klassische sportliche Optik.
Die Charakteristik solcher Motoren mit vielen Zylinder und wenig Hubraum mochte ich allerdings nie.
Oh ja also wird das es n schönes Jahr 🤗
Ach ja, es war einmal. Heute, ungelenker und schwerer als früher zählen noch die Erinnerungen von damals. Damit hat man die großen Maschinen auf den kurvigen Rennstrecken in den Kurven überholt. Die CBR 400 RR war noch etwas feiner gearbeitet. Und dann gab es noch eine VFR 400 R NC30 mit V4 Motor und Einarmschwinge.
Guden, testet ihr bitte mal die neue Hornet?
Klar. In April ist es soweit.
Hey Leute! Die 400er sieht ja Top aus! Ich hab eine 1000er Fzr aus 1990 die sieht genau so aus , nur wuchtiger!😅
Also ich würde nach so einer längeren Fahrt mit ihr nicht mal mehr in die aufrechte Sitzposition kommen🤣
On sich Kool. Hat glaub ich aber zu viel still gestanden. Braucht deutlich ein bisschen Liebe. Raucht auch ziemlich fur ein Rad was so weinig Km gelaufen haben sol.
ihr habt nerven,bei der witterung mit sowas zu fahren,alle achtung! kawa soll ja heuer auch so eine mit über 80 ps bringen,das wird ein heißer feger werden.
Meine Frau fährt aus der selben Zeit, eine Honda 400 rr mit 54 PS, 4 Zylinder verkleidet und natürlich keine Helfer. Der Grund bei einer Größe von 154 cm kommt Sie mit den Füßen auf den Fußboden und die Arme reichen auch fürs lenken. Achso genau wie die getestete Yamaha ist die Honda ein Grauimport und hat eine Zulassung
Rote Lampe? Steht doch für die Ladespannung, oder? Evtl. Regler defekt.
Äffchen, wir haben doch darauf hingewiesen warum die Lampe da ist.
@@MotorradTest ja, stimmt. Kannte ich vorher nicht. 👍😊
Sehr bemerkenswertes technisches Relikt. Genial was die Japaner vor 30 Jahren schon für Motoren bauen konnten !
In meiner Familie gibt es eine Suzuki GS 750 aus 1978, deren Fahrleistungen reichten wohl kaum an diese Drehorgel ran. Bei niedrigen Drehzahlen zieht die eindeutig schlechter als dieser Spielzeugmotor.
Herrlich allein der Sound und man musste noch Denken beim Fahren. Mein erstes Zweirad hatte auch keinerlei Schnickschnack oder ABS. Ich habs geliebt und mich jedoch ehrlicherweise nicht sonderlich gekümmert zu pflegen. Der TÜV war da auch immer großzügig.....lach.....
Hab mal eine RVF 400 gesehen. War schon schuckelig