Queridos bom dia !! Calma! Não desesperem !! Vocês estão perto de Ushuaia. Imagina tudo o que ja percorreram praticamente 70% do percurso RS>Ushuaia!!! 😃💪💪👏👏👏👏👏 Sendo um problema mecânico tem solução!!! Pode custar mais ou menos. Mas tem !!!! Problema de verdade é saude ou acidentes Por isso: muita calma nessa hora. Vocês não tem pressa! Não ha data marcada!! Relax !! Calma!! Dominen a ansiedade. Lembrem que mesmo longe vcs não estão sós. Tem muita gente apoiando vocês Tenho um amigo argentino que mora em Bariloche. E vcs chegando la, eu tentarei falar com ele para ver que possa lhes dar apoio. Abraços!!!
Eu ja arrumei varias dessa, oleo se for marca desconhecida melhor usar 40 ml por litro, se for marca boa pode por de 50 ml, tem oleo 2t desconhecido é ruim de misturar e quando para a bike o oleo desce e entope o carburador fazendo dar falta no combustível, dica usa oleo bom e sempre agite bem a gasolina antes de sair com ela, mesma a do tanque, ve se vcs arruma um wd40 para limpar o pistão é arranca o cabeçote e espirra e passa um pano ou estopa para limpar para ajudar a faisca da vela pegar no pistão limpo se o pistão estiver sujo fica bem ruim de passar faisca e os motor falha muito e não esqueça de limpar as velas, meus queridos oreias secas rumo ao infinito e o Além
Boa Sorte , tomara que encontrem um cara que possa ajudar, já tive várias e entendo bem dessas bicicletas motorizadas e digo que é bem difícil descobrir de cara qual o problema, ainda mais que são nas duas, pode ser tudo o que pessoal já indicou e mais um outro problema qualquer, Mais com certeza vocês já quebraram umas regras fundamentais para um passeio a longa distância, vamos lá 1- bicicleta com quadro pequeno dificulta manutenção, 2- motores novos precisam ser amaciados não se acelera muito forte nos primeiros kms " por isso está tão carbonizado o cabeçote e o pistão" isso reduz potencia , 3 É legal ter um certo conhecimento de mecânica para poder diagnosticar um problema e isso às vezes leva tempo, 4-Levar peças reservas, ferramentas etc. Em suma sinceramente acho vocês incríveis e super corajosos estão fazendo o que eu gostaria muito e talvez ainda faça um Baita Rolê de mais de cem Km direto de bicicleta motorizada , mas aconselho a ponderar e se necessário se resguardar para uma próxima aventura com mais conhecimento e estrutura ! Os motores para bicicleta são manhosos e tem seus segredinhos, e depois que acostuma fica mais fácil de fazer trajetos maiores ! Não desistam, só se aprimorem com mais segurança, depois a diversão é certa !
O funcionamento de motor 2 tempos tende a ser simples, mas desregula com facilidade, dêem sempre uma olhada nos gicles da agulha, é muito fácil entrar sujeira e começa a apresentar falhas, e a regulagem ar/combustível não tem receita pronta, trabalhe de meia em meia volta até sentir o motor ficar liso, sucesso na empreitada essa região é muito linda, aproveitem cada curva
Isso nas agulhas do carburador só pega um pedaço de cabo de aço desfiar e por dentro da agulha pra tirar a sujeira Coisa fácil de fazer nessa parte do carburador
Paz do Senhor (pai especial GM1) se por acaso desmontar a agulha , para regular rosqueie ate o fim sem dar pressao , depois voltar uma volta e meia e afinar a regulagem apertando ou soltando a agulha de 1/4 de volta
Tive uma moto 2 tempos, e até altimetria influenciava na regulagem, desisti ia falhando mesmo, mas a minha era 350, então ainda aguentava andar, uma como a deles "1280" kkkkk falhando e com todo aquele peso, não sobe lomba nenhuma.
Olá meninos, estou adorando os vídeos de vocês. Ju eu já me queimei no motor de uma bike e fui atendida num Pronto Socorro. O médico na sala cirúrgica orientou a enfermeira a lavar a queimadura. Ela passou sabão cirúrgico e esfregou bem forte que cheguei a ver estrelas. Depois ela passou pomada e me deu injeção tudo a pedido do médico que também estava na sala. A recomendação foi para em casa Eu lavar o local esfregando o sabão para não criar bactérias. Em uma semana já estava criando casquinha. Não pode cobrir, tem que deixar livre. Tudo de bom pra vocês e melhoras 🙌
amigo, infelizmente bike motorizada é perrengue e dor de cabeça, se tiver cnh de moto, compra uma, nem que seja uma biz, se dinheiro for problema, façam uma rifa sei lá, mas bike com motor é isso ai mesmo, dor de cabeça.
Boa noite! Eu vi que vocês aumentaram mais do que o dobro a quantidade de óleo 2T (minuto 4:32) na mistura entre o óleo e o combustível recomendada pelo fabricante, mas essa mistura deve ser respeitada a recomendação do fabricante, pois esse excesso de óleo causa mais fumaça, encharca a vela, entope o carburador, e causa falhas na aceleração e perda de força em subidas e suja os contatos da vela e o interior do cabeçote. Acho que (com certeza) o problema esta aí no excesso de óleo 2T colocado na gasolina. Faça o descarte correto e ecológico do restante do combustível com essa mistura excessiva de óleo em um posto de gasolina (eles recolhem) e coloque uma nova mistura de combustível com óleo 2T, mas desta vez na proporção correta recomendada pelo fabricante. Vai demorar bastante para toda a gasolina com mistura incorreta ser eliminada das mangueiras e da cuba do carburador e pode demorar até uns 20 km rodados para começar a entrar a nova mistura de gasolina e óleo 2T no carburador na proporção correta, mas uma vez que isso acontece, deverá voltar ao normal as duas bikes, pois o problema não é nos carburadores, mas sim no combustível em proporção muito incorreta de óleo 2T que esta entrando neles. Talvez precise também limpar os contatos de ignição das velas que devem ter ficado encharcados com o excesso de óleo. Outra coisa que seria bom de fazer é voltar o cabeçote na posição original, pois o pistão foi amaciado com o cabeçote naquela posição e por isso ele vibra muito menos e tem mais força voltando ele na posição que estava antes e faça o aperto "cruzado" dos 4 parafusos do cabeçote (aperto em "X"). Abraço, Boa Sorte e Boa Viagem!!!
Na minha opinião o que mais vale no rolê e conhecer lugares bonitos, pessoas legais e ter experiência e vivências bacanas. Não importa se é de bike, bicimoto, moto ou ka-motorhome. Então, valorizo muito o esforço de vocês de continuar a viagem e ir compartilhando as experiências - independente da forma! Força ai, tudo de bom!
Crianças, assitindo aqui, vc disse que mexeu em tudo....não...faltou vc ver a regulagem (o calibre) que está a abertura aonde pula a faisca da vela, essa abertura (é possível que esteja muito aberta o muito fechada) e produzindo uma faisca fraca, a que não estaria queimando direito a mistura de gasolina+ar+lubrificante, dando esse tipo de falha, desde o tempos de minha mocidade, a gente regulava essa abertura com uma lámina de "segueta" aquela fina de cortar ferro, ela deitada dá uma medida aproximada, boa para produzir uma boa faisca (existem calibradores que qualquer mecánico tem). Tomara que sirva a dica, e parem de reclamar que assim vcs atraim mais coisas iguais ás que reclamam, vcs vão conseguir Deus tá com vcs. Cuidense. GG.
Oi Ju! Vendo a queimadura da sua perna, quero dar algumas dicas: O corticóide é um excelente antiinflamatório, porém não deve ser usado em feridas abertas. No seu caso, a queimadura é de segundo grau e está com sinais de inflamação, porém ainda não infectada. Sendo assim, o uso de nimesulida oral pode sim ajudar. Quanto ao curativo, a gaze de algodão ela vai grudar p, vc deve procurar gaze rayon, que é de nylon e assim não irá aderir na ferida. Quanto a medicação tópica, é indicado a sulfadiazina de prata creme. Essa sim irá ajudar no processo de recuperação da pele e tbm previne a infecção. Limpe bem com o soro fisiológico, e após molhe o rayon com soro e aplique no rayon uma camada de sulfadiazina de prata, em seguida coloque sobre a lesão e cubra com com faixa crepe, apenas o suficiente para segurar o curativo. Troque todos os dias ou se estiver sujo. Fica aí a minha dica. Boa viagem!!!
Eu trabalho com motores a gasolina, o máximo de óleo é 25ml por litro de gasolina quanto mais óleo mais fumaça sai se coloca muito óleo ele não dá conta de queimar e da excesso de óleo ,o q não queima vaza fora acho q é excesso de óleo. Ou a regulagem da gasolina muito aberta aí apanha o motor e não vai tem q regular o ar e gasolina.👍
@@sylvioquaggiojr2762O manual desses kit motor de bike são muito rasos, ensina no máximo como montar, andar e algumas dicas básicas de manutenção. Por isso que tanta gente monta bike motorizada e passa raiva, muitas vezes pq deixou de fazer algo de extrema importância, aí estraga o motor e colocam a culpa toda nele mesmo.
Depende muito óleo 2T que eles usam, se for mineral ou semissintetico e eles estiverem no período de amaciamento é 60ml, se for 100% sintético, aí é menos 30-35ml. Agora se o motor já tiver amaciado e o óleo for 100% sintético é 20ml cravado, eu uso o Motul 710 na minha motorizada, 100% sintético, 20ml por litro, se passar disso fica com excesso mesmo. A regulagem da agulha também é de suma importância, a mistura não pode ficar nem muito rica e nem muito pobre pra queima ocorrer 100%.
É nessas horas q Instagram funciona bem quando estiverem com dificuldades entram ao vivo no insta q muitos vão ajudar…. E vcs fazendo sempre assim pessoal acostuma e cada vez mais vai aparecer pessoas pra dar dicas no momento q estão precisando
Quanto perrengue!!! Deus o livre. Mas, tenham fé que vai dar tudo certo. Vocês já passaram por tanta coisa. Se cuidem aí. Estamos na torcida. Melhoras Ju.🙏
Ju! Tem que tomar antibiótico pra melhorar essa infecção logo. Rifocina spray é antibiótico também é muito bom. Fechar com gase tem que molhar bem a gase antes de fechar e depois tirar no banho molhando bem.
Se a vela ta preta demais... mistura gorda.... a bike não vai desenvolver mesmo. A vela deve estar com cor de telha.... Abram o parafuso de ar do carburador para empobrecer a mistura. Verificação de mistura sempre pela vela, tira a vela limpa anda duas quadras e tira a vela pra olhar denovo. Se estiver cor de telha, ta perfeito. Se estiver preto esta gorda, se estiver cinza está magra, essa ultima tem risco de quebra.
A aventura e sua beleza está gradativamente virando um pesadelo , observa se que quando pedalavam tudo fluía bem e era sensacional , hoje é só perrengue e está afetando a saúde de vocês ! Voltar para base e recuperar a integridade física e mental é fundamental ! O Sr Gustavo é inteligente e está negligenciando os fatos !
Muito bacana!!! Não tem desculpa pra deixar de viver e viajar!!! taí um ótimo exemplo!!! Estamos aqui torcendo por vocês! quero vê-los Chegar no Ushuaia! Abraços!!!!!
Olá, encontrei o canal de vcs por acaso e estou achando muito legal. Tenho uma motorizada a 5 anos, com o mesmo motor sem problemas. Motor bicimoto, coloco 40 ml de óleo por litro de gasolina. Ela anda tranquila, só não dá para exigir velocidade...do contrário o motor não aguenta. Pistão e cabeçote é bom limpar, pq fica carbonizado... Mesma lógica dos platinado dos fusca hehe... Carburador é complicado, qualquer tombo ou afogada ele começa a enguiçar. Menos mal, é mais fácil de resolver. Mas sigam sem desanimar, aos poucos vão pegando os macetes de manutenção! Abraço!
Jogue esses motores fora e vai no pedal muito melhor. O Gustavo já está bom vamo q vamo dalhee Deus te abençoe sempre abraço à todos fiquem com Deus 👍👍🤞🤞
CARO AMIGOS, Sou mecânico. A medida de óleo na gasolina é de 250ml por litro. A medida que vocês usaram, embaça o funcionamento do motor e ele perde a força. O que você deve fazer agora? Adicione mais gasolina no tanque para diluir o óleo que está em excesso. É só usar o combustível e óleo na medida certa, que vocês irão longe! Deus abençoe o projeto de vocês! Estamos na torcida! Um abraço.
Na parte debaixo do carburador geralmente tem 2 parafusos um vai aumentar ou diminuir a entrada de combustível e o outro parafuso regula a entrada de ar...
Olá pessoal, fui mecânico de moto das antigas trabalhei e rodei muito com 2 tempos Quando tu virou a tampa vi a sujeira dentro do cilindro Significa que ela não tá queimando tudo que entra no cilindro A vela carboniza e falha As motos 2t tu controla a queima ideal de gasolina e óleo a vela tem que ficar marrom tonalidade de tijolo pra mais escurinha Não pode tá molhada e nem preta
Não desanimem, vejam que carregam muito peso nas bikes, agora com motor e tanque, sem falar que o Gustavo está com sobrepeso, é natural que quebrem. Mas vocês sempre dão um jeito e prosseguem com a viagem.
Meus queridos "OREIA SECA", quando chegarem no Ushuaia com certeza vocês serão outras pessoas, porque estão aprendendo do é nos ensinando muito. Abraço Miguel Ângelo.
Se vcs voltarem a fita, acredito q consigam achar o problema. Me parece q depois q trocou as velas, os problemas começaram. Verifiquem se são as velas corretas para esse motor. 😁🤗🙏🙏 Não desistam... Quando vcs tentam e está dando errado, estão no caminho certo, o caminho errado é parar de tentar... 👏👏👏
Boa noite Gu & Ju. Com quase 60 no lombo e milhares de cagadas... Gostaria de dar uma sugestão: o bom cabrito não berra... Depois de tudo são os perrengues que vão dar a sabedoria, nunca o conforto! Eu troco o sofá da minha casa e minha experiência pela juventude de vocês e a chance de aprender ainda mais! Querem trocar?
Olá amigos ! Vendo a queimadura da Ju, fiquei preocupada e resolvi ajudá-la. Meu filho teve queimaduras de 1 , 2 e 3 grau e tem que ter muito cuidado, para evitar infecções na pele. Corticoide é indicado. Limpe bem o local com soro fisiológico e se tiver com pus , lave bem com gaze ( esfrega) e para evitar que entre sujeiras, use vasilina. Evitando contaminações. Evite de tampar, pois demora a cicatrização. Espero que tenha ajudado, pois vocês são muito queridos ❤❤
No carburador existe um oring que faz a vedação. Verifique se o oring não se perdeu ou quebrou . Quando for montar o carburador, empurre o carburador no sentido do coletor, de modo que o anel oring seja pressionado e vede totalmente.Aperte bem o carburador depois . Andando com calma e dando um tempo pro motor esfriar, vcs vão longe !! Eu já fiz viagens de 100 kk por dia sem maiores problemas, é só respeitar o limite do motor .
De fato esse motor da MT dor de cabeça , porém ainda acho que vale a pena , primeiro pelo conforto n ter que se matar pedalando , segundo por gera mais conteúdo e é algo diferente , ctz vai atrair mais inscritos . Males que vem pro bem
Na verdade, esses motores são muito dependentes de cuidados extras que quase ninguém sabe que precisa dar, o manual não ensina nada direito, por isso que todo mundo que monta uma motorizada pela primeira vez passa tanta raiva. Eu já passei por todos os problemas que uma bike motorizada poderia dar, só recentemente que eu me dei conta que 90% deles poderiam ter sido evitados se eu soubesse exatamente o que deveria ser feito. Por isso, eu mesmo vou escrever um manual definitivo da bike motorizada, para ajudar as pessoas a não passar por tudo que eu tive que passar pra aprender a preservar o motor.
Gente, já que vcs inverteram a tampa do cabeçote, não daria pra inverter o próprio cabeçote tb? Aí vcs não precisam mais usar essa adaptação de 90°, que é o que está atrapalhando o spray do carburador chegar uniforme na câmara de combustão. Ia melhorar tb a posição do carburador. Será?
Opa meus amigos. Vejam sempre o lado bom, agora com motores estão adiantando a viajem, e com isso pensem em explorar mais os cantinhos desse mundão, por exemplo, se tivessem seguido pra frente não teriam visto este lugar maravilhoso neste lago aí. Sorte!!!!
Olá, somos ciclistas. A melhor opção é você procurar uma oficina de motosserra ou máquina de cortar grama. Eles tem experiência em motor deste tipo. Verifique se a mistura de óleo na gasolina está certa. Boa sorte!!!!
Olá Gustavo ....Me criei fazendo trilha com moto 2 tempos, as 27,5 Agrale, e naquela época era um stresse direto. Mas uma dica que te dou é limpar a vela ou trocar, pois como o óleo de lubrificação vai junto com a gasolina, aquela gordura fica acumulada na vela e daí a faísca fica comprometida. Levem muitas velas com vcs porque se começar a pegar chuva e umidade vai piorar bastante........kkkkkkkkk Voltem a pedalar bike normal, vc vai fortalecer teu joelho .....e emagrecer. Abraços
Boa noite Gustavo e Jussara Pode observar que vocês sempre estão em lugares maravilhosos. Já pensarão de adquirir um detector de metal e sair detectando nesse lugares que tem lagos e praias, juntando o prazer do passeio e a de achar objetos de valores Abc a todos aí Bom role
Orientação de um técnico de enfermagem: você tem que tomar antibióticos comprimidos o mais rápido possível com urgência, essa perna esta muito inflamada e possivelmente infeccionada. Vá a um posto de saúde local urgente! Se não melhorar nada com antibiótico em 7 dias usando antibióticos será necessário uso de antibióticos por via venosa e uma possível internação de 5 dias para este tratamento.
Uma dica !! Carreguem com vcs um desengripante com o tubo fino que vem com ele , serve para vcs limparem os carburadores ,ajuda a desentupir as vias com o caminho . A pressão do aerosol já é o suficiente para desentupir. Essa falha é provavelmente regulagem de mistura , ou entrada falsa de ar pela junta do carburador . Outra dica quando tiverem próximo ao local de poso de vcs desliguem o registro da gasolina e deixem a moto apagar até queimar toda a Gasolina do carburador, isso vai reduzir o risco de entupimento e afogamento do mesmo
Boa noite seus oreia seca! Ju pra sua queimadura eu aprendi em um curso de primeiros socorros e em um curso de queimadura. Compra na farmácia óleo de girassol, aí coloca bastante na queimadura e em um gases, deixa bem umedecido e aí sim pode fechar pra vocês andarem com as bicis. Aí não deixa secar o gases, pra que não aconteça de tirar a pele. E como vc já está tomando nimesulida já vai aliviar esses sintomas que vc disse. E aí sempre que puder limpa com bastante água corrente e sabonete neutro bem de leve, e aí óleo de girassol e deixa respirar pra secar. Fiquem bem e firmes, abração de SC.💜🖖🙏🏻
Os sintomas de estar falhando é excesso de combustível, tem que regular a altura da agulha (abaixar), e também 50 ml de óleo é muito, mesmo estando amaciando, use no máximo 40 ml por litro. vlw
Tbm concordo, muito óleo, e outra coisa, misturar o óleo na gasolina e agitar bastante pra misturar, e sacudir as bici pela manhã, pra misturar a gasolina, e outra jamais, usem a gasolina até acabar, pois antes de acabar a rotação aumenta, pela mistura pobre, ai se pegar uma subida com o motor quente, vai ter problema, pode grudar os anéis ou furar o pistão, outra motores 2 tempos não gostam de baixa rotação e trabalhar apanhando, cria carvão e queima vela
Bora pedalar orelhas seca e nunca desista de seus objetivos porque dificuldades sempre vai ter mais isso é preciso para que a gente valorizem cada conquista e lembrem de agradecer a Deus por que Deus esta de olho em vcs porque nas horas mais difícil ele mandou até os padres para ajudar vcs abraços e fiquem com Deus
Mas ba tchê, dois bagual de coragem. Olha dois cavalos, água e um bom pasto, também vai longe. 🐎🐎 Sou Júlio de Florianópolis um abraço. Ha !! E uma cunha de Chimarrão. 🙋
Gu e Ju ainda bem q vcs nao desistiram nao consigo imaginar vcs longe das bike, meu marido entende de regulagem de carburador deixa o motor funcionando acelerado um pouco pede p Ju segurar o acelerador sem mexer, e vc mesmo vai fazer a regulagem fina nos parafuzinhos. vc ira ouvir q em um determinado momento q o motor vai roncar redondinho com mais forca! E ai o ponto certo da regulagem.bjocas Deus renove suas forças Josue 1:5.
Jú e Gu! Para conseguirmos alcançar as coisas na vida, precisamos de coragem, determinação, persistência e um certo grau de audácia. Essas qualidades vcs tem de sobra, mas às vezes contornar certos obstáculos é maturidade e inteligência. Lembrem-se: “O rio atinge seu objetivo, pq aprendeu a contornar seus obstáculos “ Será que não está na hr de vcs voltarem, se reestruturarem com um carro, talvez uma kombi ou uma Van? Algum veículo que lhes desse mais proteção? Ushuaia é ima região muito inóspita, a temperatura muda muito rapidamente, e de bicicleta vcs ficariam muito vulneráveis. Pensem, reflitam, vcs são jovens e certamente ainda terão muitas aventuras. Um beijo no coração. Minha intenção não é desmotivar ninguém. sou mãe e fico preocupada.
Gente super dica pra vcs , pega uma câmara de ar e recorta e coloca nas abraçadeira que segura o motor no quadro, para diminuir a vibração aí vai quebra menos e parar de folga os parafusos, abraços para vcs deus abençoe
Olá! Dá uma conferida na palheta.. Ela funciona como uma válvula e pode causar este tipo de problema. A palheta geralmente fica na base do carburador.(geralmente é feita de fibra vidro/carbono).. Tem muitos vídeos no youtube explicando como testa e troca no seu motor... Em resumo é verificar se está vedando corretamente e sem nada quebrado. Outra coisa importante para evitar q estrague a palheta novamente é verificar o filtro de ar. Abraços e boa sorte!
Tive uma mobilete, era exatamente esse carburador, tem uma alavanquinha bem na entrada do carburador, pra ligar o motor frio, baixa-se essa alavanca, o motor funciona porém falhando, pois a mistura fica rica, entra mais gasolina do que ar, então se coloca a alavanca na posição normal, para cima, e o motorzinho vira o cão, fica forte e não falha, tenho quase certeza que a alavanca desse motor de vcs está na posição errada, pelo menos é oque da pra ver na imagens, esses motores são de simples funcionamento, mas como tu não sabe nada, torna-se complicado, mas não desanimem, como tu mesmo disse, daqui a pouco tu já está perito nesse mosquito haha, abraço, Deus abençoe.
Eu amo esses motorzinhos,,,,,si vcs tivessem a sorte de si cruzar no meu caminho,,,,,eu resolveria esse problema do motor pra vcs,,,,,To amando ver essas aventuras ai de vcs,,,,,com esse motorzinho,,,,,,Parabens muita sorte,,,
Se não tivesse os perrengues as histórias não teriam tantas emoções...kkkk Oreia seca na estrada encorajando milhares de pessoas. Vcs são Pikadasgalaxias!!!
CUIDADO com essa pomada. Não somos médicos, mas me machuquei aí na Argentina em setembro desse ano, daí me deram uma pomada com corticoide. 30 dias depois, já de volta ao Brasil, fui no médico de novo, pois o machucado ao cicatrizava, daí o médico me explicou que o corticóide dificulta a cicatrização. É muito boa nesse momento que tá infeccionado, mas acho que não deve ser usada por muitooosss dias. Seria legal consultar um médico para ter uma orientação adequada. Felicidades aí e ótima aventura!!! Seguimos acompanhando todos os vídeos!! Abraços 👣🐾
Não sei se foi so eu que reparei no vídeo mas, quando ele abriu a tampa do cabeçote, tava tudo carbonizado, aquilo ali acaba com o funcionamento do motor e precisa ser tudo raspado para ele funcionar 100%. Eu tenho uma bike motorizada e uso óleo 100% sintético da Motul, ele é meio caro, mas ele nunca deixa acumular carvão na tampa igual e tava ali no video. Outra coisa também, as juntas ficam todas ruins quando vc abre a parte onde elas estavam, o certo é, só abra o motor se vc tiver um jogo de juntas novas quardado contigo, isso foi algo que demorei pra aprender e que me poupou muita dor de cabeça recentemente.
Solta a boca do escapamento e coloca um prego na fresta, aperta bem pra nao perder o parafuso. Vai andar melhor , só que vai ficar mais barulhenta Se quiser que ande melhor ainda tira a ponteira do escape. Outra coisa que pode ser feita é trocar a coroa por uma de 36 dentes, vai ter mais velocidade, mas vai perder força nas subidas.
Gu e ju, olá. Falhando, é carburador. Veja a regulagem da agulha do pistonete do acelerador. Veja o mecanismo do afogador. Deve tá obstruindo o ar e deixando a mistura muito rica. Veja também a altitude interferindo no carburador. Aí é ajuste da agulha. Leve numa oficina e veja o que vcs podem aprender de mecânica. Motor 2 tempos desregula fácil e esses motores chinês é horrível. Um abraço
Meus queridos, não desista nunca! A vida de vcs não vai fazer sentido sem isso aí. No final todo perrengue compensa (por experiência própria, viajo de moto e sei como é). Boa sorte! Estou na torcida sempre! ❤🍀🤞🏼
Sobre a queimadura seria bom não colocar gaze e deixar sem nada em cima a não ser alguma pomada específica, porque deixando respirar fica sequinho, cria casquinha e cicatriza muito mais rápido além de que evitar umidade que pode manter bactérias e infecção. Lave bem com soro, passa pomada se tiver e não coloque gaze nem algodão. Grande abraço.
Olá seus orea seca, perrengues atrás de perregues né? Mas nem pensem em desistir, estou aqui vendo todos os videos ansiosa para ve los chegando no destino uchuaia.... de bicilcleta motorizada, de mochileiros, caroneiros, ou de jegue, quero ver voces chegando ok!😍
Queridos, vocês são muito guerreiros e eu sou muito fã de vocês. Vocês já pedalaram muito, sob condições bem duras. Torço muito por vocês. Priorizem sempre sua saúde e sua segurança. Se em último caso, vocês tiverem que embarcar com as bicicletas num veículo para chegarem até Ushuaia isso não tirará o imenso valor da conquista de vocês. Sigam firmes que somos muitos torcendo pelo sucesso de vocês.
" Os fins justificam os meios " ( Nicolau Maquiavel - Itália - Século XVI ), sobretudo quando o objetivo final é lícito , justo , positivo . O Ushuaia , o Alaska , qual seja o destino enfim , o importante é chegar , não importa o tipo de veículo . Que a inteligência e o carisma de vocês vos iluminem .
Na dúvida de quanto óleo, veja o cano de escapa, se estiver branco é pouco óleo, se estiver lambuzado é muito. Simples assim Se estão subindo, motor deve estar afogando, muito combustível, talvez precise trocar os giclês. diminuindo a passagem de combustivel e conseguindo acertar a mistura novamente, quando descer, precisa trocar novamente. Aprenda a fazer.
Precisa calibrar o carburador. Se não der regulagem, precisa verificar se tem entupimento na tubulação de combustível e no filtro. Também precisa desmontar o escapamento e limpar a carbonização interna do motor, pois ela bloqueia a passagem dos gases do escapamento. Não deixe o motor funcionar falhando, pois se a mistura estiver muito magra, o motor pode superaquecer.
Eu tive esse motor, realmente chega uma hora que a gente não aguenta tantos problemas. Olha, eu tenho uma bike elétrica que faz mais de 100km com uma só carga, quando vc ajuda com o pedal. Dois anos de paz que eu já tenho. Se vocês andarem com uma bateria reserva, dá pra ir longe!
🤔 mas esses 100 km diminuem bastante quando se carrega o peso que eles estão levando e nem sempre conseguem parar em lugares que tenha energia eletrica disponivel para regarregar as 4 baterias ( se caso cada um levar una batteria reserva) .
Qdo vcs perderem a referência da regulagem do carburador, fechem as agulhas e abram uma volta e meia, provavelmente por causa da altitude vcs precisarao abrir mais a agulha de baixa L, percebi q está muito carbonizado o cabeçote e pistão, sigam recomendação do frasco de oleo, verifiquem sempre o aperto dos prisioneiros do cabeçote, eles soltam com a vibração e puxa ar falso na junta, grande abraco
Olá pessoal, vi o vídeos agora e percebi que o motor não está queimado o combustível corretamente, isso é só uma regulagem no carburador, tem que aumentar a entrada de ar para maximizar a queima de combustível, Issa regulagem tem que ser feita periodicamente, pois conforme muda a altitude do local onde vocês estiverem o ar fica mais escasso, ou se estiverem em baixa altitude tem que diminuir a entrada de ar
E junto aos perrengues, vai aumentando os inscritos, já já chegam nos 100k e no Ushuaia, prá que pressa, curtam a jornada, ao menos não tão usando tanto as pernas e forçando os joelhos. Se chegaram até aí, é pq chegarão ao destino desejado, o importante é estar com saúde, o mais será resolvido na calma e paciência que lhes são características. Avante, o mundo é infinito!
Gustavo o cabeçote estava sem aperto não pode vazar óleo na junta do cabeçote. O motor fica fraco e com barulho diferente e também não dá uma marcha lenta boa. Resumindo esse tipo de motor da muito problemas. O ideal sempre que você abrir o cabeçote precisa colocar junta nova e apertar bem , quem trabalha com motor de cortar madeira motosserra vai ajudar você.
Acompanho vocês faz tempo, não assisto todos os vídeos, mas sempre tô acompanhando. Sou ciclista há mais de 40 anos e vou dar um conselho. Voltem a pedalar amigos, o mecânico que você citou, falou a maior verdade pra vocês, "isso aí é uma porcaria ", me desculpem se estou sendo muito direto, mas gosto de vocês e gostaria muito de ver vocês pedalando de novo. Espero que caiam na real o mais rápido possível, isso aí só vai atrasar vocês, não funciona. A relação da bike, toda a estrutura da bike foi concebida para ser tração humana, não funciona simplesmente adaptar um motor numa máquina que não foi feita pra esse propósito. Sigam com Deus! Boa sorte!
Tive uma por 4 anos e nunca deu pau... 2 litros de gasolina pode colocar 40ml de óleo 2 tempos, mais do que isso o motor fica como se tivesse afogado, falhando mas não coloca óleo 2 tempos mineral e sim sintético. O óleo mineral carboniza o motor e cria borra no carburador. O motor roda liso sem dor de cabeça
Deus abençoe vcs seja forte amigos que vcs vence eu também vivo dentro dum golhome sou detectorista de praia vivo disso tem dias que eu não encontro nada mais vou um dia me aposentar daí sempre vou ter uma grana abc tenho 62 anos amo essa vida vão com Deus
Sempre em Dezembro aqui no Rio de Janeiro compro essa cerejas verdadeiras, são deliciosas, aquelas fotos bolo são fake!!! 😂 E esse tomate é o meu preferido, docinho, tbm compro no Carrefour, agora nessa época aqui tem pouco. Se cuidem! 😊
Boa noite amigos, estou acompanhando vocês, e estou vendo o perrengue que vocês estão passando. Andrei olhando uns vídeos no TH-cam , sobre o problema do seu motor da bike. Tenta aí assistir um vídeo que tem o seguinte título. Bike motorizada falhando nunca mais!! Segue a dica . É praticamente o problema de vocês . Fica com Deus e tenha uma ótima viagem.
Queridos bom dia !!
Calma! Não desesperem !!
Vocês estão perto de Ushuaia. Imagina tudo o que ja percorreram praticamente 70% do percurso RS>Ushuaia!!!
😃💪💪👏👏👏👏👏
Sendo um problema mecânico tem solução!!!
Pode custar mais ou menos. Mas tem !!!!
Problema de verdade é saude ou acidentes
Por isso: muita calma nessa hora. Vocês não tem pressa! Não ha data marcada!!
Relax !! Calma!! Dominen a ansiedade. Lembrem que mesmo longe vcs não estão sós.
Tem muita gente apoiando vocês
Tenho um amigo argentino que mora em Bariloche. E vcs chegando la, eu tentarei falar com ele para ver que possa lhes dar apoio. Abraços!!!
Eu ja arrumei varias dessa, oleo se for marca desconhecida melhor usar 40 ml por litro, se for marca boa pode por de 50 ml, tem oleo 2t desconhecido é ruim de misturar e quando para a bike o oleo desce e entope o carburador fazendo dar falta no combustível, dica usa oleo bom e sempre agite bem a gasolina antes de sair com ela, mesma a do tanque, ve se vcs arruma um wd40 para limpar o pistão é arranca o cabeçote e espirra e passa um pano ou estopa para limpar para ajudar a faisca da vela pegar no pistão limpo se o pistão estiver sujo fica bem ruim de passar faisca e os motor falha muito e não esqueça de limpar as velas, meus queridos oreias secas rumo ao infinito e o Além
Parem de estimular. Responsabilidade gente. Eles estão sofrendo. Precisam se recuperar.
Boa Sorte , tomara que encontrem um cara que possa ajudar, já tive várias e entendo bem dessas bicicletas motorizadas e digo que é bem difícil descobrir de cara qual o problema, ainda mais que são nas duas, pode ser tudo o que pessoal já indicou e mais um outro problema qualquer, Mais com certeza vocês já quebraram umas regras fundamentais para um passeio a longa distância, vamos lá 1- bicicleta com quadro pequeno dificulta manutenção, 2- motores novos precisam ser amaciados não se acelera muito forte nos primeiros kms " por isso está tão carbonizado o cabeçote e o pistão" isso reduz potencia , 3 É legal ter um certo conhecimento de mecânica para poder diagnosticar um problema e isso às vezes leva tempo, 4-Levar peças reservas, ferramentas etc. Em suma sinceramente acho vocês incríveis e super corajosos estão fazendo o que eu gostaria muito e talvez ainda faça um Baita Rolê de mais de cem Km direto de bicicleta motorizada , mas aconselho a ponderar e se necessário se resguardar para uma próxima aventura com mais conhecimento e estrutura ! Os motores para bicicleta são manhosos e tem seus segredinhos, e depois que acostuma fica mais fácil de fazer trajetos maiores ! Não desistam, só se aprimorem com mais segurança, depois a diversão é certa !
O funcionamento de motor 2 tempos tende a ser simples, mas desregula com facilidade, dêem sempre uma olhada nos gicles da agulha, é muito fácil entrar sujeira e começa a apresentar falhas, e a regulagem ar/combustível não tem receita pronta, trabalhe de meia em meia volta até sentir o motor ficar liso, sucesso na empreitada essa região é muito linda, aproveitem cada curva
regular entrada aire y combustible hasta que el motor tenga fuerza
Isso nas agulhas do carburador só pega um pedaço de cabo de aço desfiar e por dentro da agulha pra tirar a sujeira
Coisa fácil de fazer nessa parte do carburador
Paz do Senhor (pai especial GM1) se por acaso desmontar a agulha , para regular rosqueie ate o fim sem dar pressao , depois voltar uma volta e meia e afinar a regulagem apertando ou soltando a agulha de 1/4 de volta
Vdd, um motorzinho 4 tempos acho q seria melhor pra essa aventura
Tive uma moto 2 tempos, e até altimetria influenciava na regulagem, desisti ia falhando mesmo, mas a minha era 350, então ainda aguentava andar, uma como a deles "1280" kkkkk falhando e com todo aquele peso, não sobe lomba nenhuma.
Olá meninos, estou adorando os vídeos de vocês. Ju eu já me queimei no motor de uma bike e fui atendida num Pronto Socorro. O médico na sala cirúrgica orientou a enfermeira a lavar a queimadura. Ela passou sabão cirúrgico e esfregou bem forte que cheguei a ver estrelas. Depois ela passou pomada e me deu injeção tudo a pedido do médico que também estava na sala. A recomendação foi para em casa Eu lavar o local esfregando o sabão para não criar bactérias. Em uma semana já estava criando casquinha. Não pode cobrir, tem que deixar livre. Tudo de bom pra vocês e melhoras 🙌
Gustavo é a prova viva que andar de bicicleta não magrece ... então vamos pôr motores na bike kkk. Bom vídeo parabéns valeu
Hahahha...
Salve galera tô aqui maratonando nessa maravilha de canal gente que conteúdo massa... Sou Bidu de Brasília boas aventuras e bora meter o pé 👣
amigo, infelizmente bike motorizada é perrengue e dor de cabeça, se tiver cnh de moto, compra uma, nem que seja uma biz, se dinheiro for problema, façam uma rifa sei lá, mas bike com motor é isso ai mesmo, dor de cabeça.
Todos concordam. Mas como eles falaram lá no vídeo 377 seria quase inviável conseguirem comprar uma moto lá na Argentina, seria bem burocrático...
Verdade amigo, esses motorzinhos é só pra da volta em quarteirões. não suporta viagem longas e nem peso.
@@gracildogomes509 p.p
Também acho,esses motores parecem frágeis.o ideal é ter na bike só para último caso mesmo
Muito óleo na gasolina.
É cada rio lindo, que inveja. Podiam levar uma linha e anzol pra pegar um peixinho
Boa noite!
Eu vi que vocês aumentaram mais do que o dobro a quantidade de óleo 2T (minuto 4:32) na mistura entre o óleo e o combustível recomendada pelo fabricante, mas essa mistura deve ser respeitada a recomendação do fabricante, pois esse excesso de óleo causa mais fumaça, encharca a vela, entope o carburador, e causa falhas na aceleração e perda de força em subidas e suja os contatos da vela e o interior do cabeçote.
Acho que (com certeza) o problema esta aí no excesso de óleo 2T colocado na gasolina.
Faça o descarte correto e ecológico do restante do combustível com essa mistura excessiva de óleo em um posto de gasolina (eles recolhem) e coloque uma nova mistura de combustível com óleo 2T, mas desta vez na proporção correta recomendada pelo fabricante.
Vai demorar bastante para toda a gasolina com mistura incorreta ser eliminada das mangueiras e da cuba do carburador e pode demorar até uns 20 km rodados para começar a entrar a nova mistura de gasolina e óleo 2T no carburador na proporção correta, mas uma vez que isso acontece, deverá voltar ao normal as duas bikes, pois o problema não é nos carburadores, mas sim no combustível em proporção muito incorreta de óleo 2T que esta entrando neles.
Talvez precise também limpar os contatos de ignição das velas que devem ter ficado encharcados com o excesso de óleo.
Outra coisa que seria bom de fazer é voltar o cabeçote na posição original, pois o pistão foi amaciado com o cabeçote naquela posição e por isso ele vibra muito menos e tem mais força voltando ele na posição que estava antes e faça o aperto "cruzado" dos 4 parafusos do cabeçote (aperto em "X").
Abraço, Boa Sorte e Boa Viagem!!!
@Baita Rolê vejam esse comentário do Alexandre S. C.
Na minha opinião o que mais vale no rolê e conhecer lugares bonitos, pessoas legais e ter experiência e vivências bacanas. Não importa se é de bike, bicimoto, moto ou ka-motorhome. Então, valorizo muito o esforço de vocês de continuar a viagem e ir compartilhando as experiências - independente da forma! Força ai, tudo de bom!
Não existe a mínima hipótese de vcs desistir, se vira, pra quase tudo se da um jeito…agora a gente pegou gosto da aventura 😂😂😂… abraço de Curitiba!
Crianças, assitindo aqui, vc disse que mexeu em tudo....não...faltou vc ver a regulagem (o calibre) que está a abertura aonde pula a faisca da vela, essa abertura (é possível que esteja muito aberta o muito fechada) e produzindo uma faisca fraca, a que não estaria queimando direito a mistura de gasolina+ar+lubrificante, dando esse tipo de falha, desde o tempos de minha mocidade, a gente regulava essa abertura com uma lámina de "segueta" aquela fina de cortar ferro, ela deitada dá uma medida aproximada, boa para produzir uma boa faisca (existem calibradores que qualquer mecánico tem). Tomara que sirva a dica, e parem de reclamar que assim vcs atraim mais coisas iguais ás que reclamam, vcs vão conseguir Deus tá com vcs. Cuidense. GG.
Oi Ju! Vendo a queimadura da sua perna, quero dar algumas dicas:
O corticóide é um excelente antiinflamatório, porém não deve ser usado em feridas abertas. No seu caso, a queimadura é de segundo grau e está com sinais de inflamação, porém ainda não infectada. Sendo assim, o uso de nimesulida oral pode sim ajudar. Quanto ao curativo, a gaze de algodão ela vai grudar p, vc deve procurar gaze rayon, que é de nylon e assim não irá aderir na ferida. Quanto a medicação tópica, é indicado a sulfadiazina de prata creme. Essa sim irá ajudar no processo de recuperação da pele e tbm previne a infecção. Limpe bem com o soro fisiológico, e após molhe o rayon com soro e aplique no rayon uma camada de sulfadiazina de prata, em seguida coloque sobre a lesão e cubra com com faixa crepe, apenas o suficiente para segurar o curativo. Troque todos os dias ou se estiver sujo.
Fica aí a minha dica. Boa viagem!!!
Eu trabalho com motores a gasolina, o máximo de óleo é 25ml por litro de gasolina quanto mais óleo mais fumaça sai se coloca muito óleo ele não dá conta de queimar e da excesso de óleo ,o q não queima vaza fora acho q é excesso de óleo.
Ou a regulagem da gasolina muito aberta aí apanha o motor e não vai tem q regular o ar e gasolina.👍
Mas será q no manual q veio (deve ter vindo alguma instrução não?)num explica isso ?🤔
@@sylvioquaggiojr2762O manual desses kit motor de bike são muito rasos, ensina no máximo como montar, andar e algumas dicas básicas de manutenção.
Por isso que tanta gente monta bike motorizada e passa raiva, muitas vezes pq deixou de fazer algo de extrema importância, aí estraga o motor e colocam a culpa toda nele mesmo.
Depende muito óleo 2T que eles usam, se for mineral ou semissintetico e eles estiverem no período de amaciamento é 60ml, se for 100% sintético, aí é menos 30-35ml.
Agora se o motor já tiver amaciado e o óleo for 100% sintético é 20ml cravado, eu uso o Motul 710 na minha motorizada, 100% sintético, 20ml por litro, se passar disso fica com excesso mesmo.
A regulagem da agulha também é de suma importância, a mistura não pode ficar nem muito rica e nem muito pobre pra queima ocorrer 100%.
É nessas horas q Instagram funciona bem quando estiverem com dificuldades entram ao vivo no insta q muitos vão ajudar…. E vcs fazendo sempre assim pessoal acostuma e cada vez mais vai aparecer pessoas pra dar dicas no momento q estão precisando
Quanto perrengue!!! Deus o livre. Mas, tenham fé que vai dar tudo certo. Vocês já passaram por tanta coisa. Se cuidem aí. Estamos na torcida. Melhoras Ju.🙏
Ju! Tem que tomar antibiótico pra melhorar essa infecção logo. Rifocina spray é antibiótico também é muito bom. Fechar com gase tem que molhar bem a gase antes de fechar e depois tirar no banho molhando bem.
Se a vela ta preta demais... mistura gorda.... a bike não vai desenvolver mesmo. A vela deve estar com cor de telha.... Abram o parafuso de ar do carburador para empobrecer a mistura. Verificação de mistura sempre pela vela, tira a vela limpa anda duas quadras e tira a vela pra olhar denovo. Se estiver cor de telha, ta perfeito. Se estiver preto esta gorda, se estiver cinza está magra, essa ultima tem risco de quebra.
A aventura e sua beleza está gradativamente virando um pesadelo , observa se que quando pedalavam tudo fluía bem e era sensacional , hoje é só perrengue e está afetando a saúde de vocês ! Voltar para base e recuperar a integridade física e mental é fundamental ! O Sr Gustavo é inteligente e está negligenciando os fatos !
Mas o motivo de terem colocado os motores foi devido ele ter lesionado o joelho. Então pedalar muito é mais prejudicial.
Muito bacana!!! Não tem desculpa pra deixar de viver e viajar!!! taí um ótimo exemplo!!! Estamos aqui torcendo por vocês! quero vê-los Chegar no Ushuaia! Abraços!!!!!
Olá meus amigos! Provavelmente isto deve ser a mistura do ar para melhorar funcionamento .e só ir regulando no parafuso que fica no carburador
Isso mesmo estava com esse problema na minha roçadeira regulei o parafuso e nunca mais deu problema.
up
Isso mesmo tmbm parece que a mistura de combustível está muito rica em óleo 2t, teria que ser um pouco menos, pois está acumulando até na descarga.
Verdade!!! Falta regular a entrada de ar no carburador 👍👍
Tem que por uma mola no parafuso igual no carburador do Fusca pra não afrouxar com a vibração
Olá, encontrei o canal de vcs por acaso e estou achando muito legal.
Tenho uma motorizada a 5 anos, com o mesmo motor sem problemas.
Motor bicimoto, coloco 40 ml de óleo por litro de gasolina. Ela anda tranquila, só não dá para exigir velocidade...do contrário o motor não aguenta.
Pistão e cabeçote é bom limpar, pq fica carbonizado... Mesma lógica dos platinado dos fusca hehe...
Carburador é complicado, qualquer tombo ou afogada ele começa a enguiçar. Menos mal, é mais fácil de resolver.
Mas sigam sem desanimar, aos poucos vão pegando os macetes de manutenção!
Abraço!
Jogue esses motores fora e vai no pedal muito melhor.
O Gustavo já está bom vamo q vamo dalhee Deus te abençoe sempre abraço à todos fiquem com Deus 👍👍🤞🤞
Acho que cada um segue do jeito que achar melhor amigo, não precisa cagar regra sobre isso.
CARO AMIGOS, Sou mecânico. A medida de óleo na gasolina é de 250ml por litro. A medida que vocês usaram, embaça o funcionamento do motor e ele perde a força.
O que você deve fazer agora?
Adicione mais gasolina no tanque para diluir o óleo que está em excesso.
É só usar o combustível e óleo na medida certa, que vocês irão longe!
Deus abençoe o projeto de vocês!
Estamos na torcida!
Um abraço.
Na parte debaixo do carburador geralmente tem 2 parafusos um vai aumentar ou diminuir a entrada de combustível e o outro parafuso regula a entrada de ar...
Pode ser isso mesmo, todos carburadores tem regulagem de gasolina.
Olá pessoal, fui mecânico de moto das antigas trabalhei e rodei muito com 2 tempos
Quando tu virou a tampa vi a sujeira dentro do cilindro
Significa que ela não tá queimando tudo que entra no cilindro
A vela carboniza e falha
As motos 2t tu controla a queima ideal de gasolina e óleo a vela tem que ficar marrom tonalidade de tijolo pra mais escurinha
Não pode tá molhada e nem preta
Sim. Mistura muito rica...
Não desanimem, vejam que carregam muito peso nas bikes, agora com motor e tanque, sem falar que o Gustavo está com sobrepeso, é natural que quebrem. Mas vocês sempre dão um jeito e prosseguem com a viagem.
@Rogerio Bada kkkkkkkk
Eu aqui rindo muito de vocês pelos perrengues. Deus já está armazenando muitas coisas boas. Nos próximos capítulos. Vocês são muito gente boas.
Meus queridos "OREIA SECA", quando chegarem no Ushuaia com certeza vocês serão outras pessoas, porque estão aprendendo do é nos ensinando muito. Abraço Miguel Ângelo.
Se vcs voltarem a fita, acredito q consigam achar o problema. Me parece q depois q trocou as velas, os problemas começaram. Verifiquem se são as velas corretas para esse motor. 😁🤗🙏🙏 Não desistam... Quando vcs tentam e está dando errado, estão no caminho certo, o caminho errado é parar de tentar... 👏👏👏
Quando somos pessoas do bem sempre encontramos anjos para nos ajudar. 👐
Ju use pomada de Neomicina
Oi gente! Não desanime não, essa aula de mecânica de motor de bike tá boa de ver 🤭👍 eita carburadorzinho danado🤔
Olá queridos e Juca!!!
Realmente é perrengue mas torcemos para vcs continuar. Sabemos que é difícil..Mas bora tentar..Fiquem bem.Abraço
Boa noite meninos
Os anjos há de dar uma luz pra vcs.
Confia, TD vai dar certo.
Muitas bençãos.
Boa noite Gu & Ju. Com quase 60 no lombo e milhares de cagadas... Gostaria de dar uma sugestão: o bom cabrito não berra... Depois de tudo são os perrengues que vão dar a sabedoria, nunca o conforto! Eu troco o sofá da minha casa e minha experiência pela juventude de vocês e a chance de aprender ainda mais! Querem trocar?
"Depois de tudo são o perrengues que vão dar a sabedoria, nunca o conforto" .. Boa!!!
Olá amigos ! Vendo a queimadura da Ju, fiquei preocupada e resolvi ajudá-la. Meu filho teve queimaduras de 1 , 2 e 3 grau e tem que ter muito cuidado, para evitar infecções na pele. Corticoide é indicado. Limpe bem o local com soro fisiológico e se tiver com pus , lave bem com gaze ( esfrega) e para evitar que entre sujeiras, use vasilina. Evitando contaminações. Evite de tampar, pois demora a cicatrização. Espero que tenha ajudado, pois vocês são muito queridos ❤❤
Perfeito.
No carburador existe um oring que faz a vedação. Verifique se o oring não se perdeu ou quebrou . Quando for montar o carburador, empurre o carburador no sentido do coletor, de modo que o anel oring seja pressionado e vede totalmente.Aperte bem o carburador depois . Andando com calma e dando um tempo pro motor esfriar, vcs vão longe !! Eu já fiz viagens de 100 kk por dia sem maiores problemas, é só respeitar o limite do motor .
De fato esse motor da MT dor de cabeça , porém ainda acho que vale a pena , primeiro pelo conforto n ter que se matar pedalando , segundo por gera mais conteúdo e é algo diferente , ctz vai atrair mais inscritos . Males que vem pro bem
Na verdade, esses motores são muito dependentes de cuidados extras que quase ninguém sabe que precisa dar, o manual não ensina nada direito, por isso que todo mundo que monta uma motorizada pela primeira vez passa tanta raiva.
Eu já passei por todos os problemas que uma bike motorizada poderia dar, só recentemente que eu me dei conta que 90% deles poderiam ter sido evitados se eu soubesse exatamente o que deveria ser feito.
Por isso, eu mesmo vou escrever um manual definitivo da bike motorizada, para ajudar as pessoas a não passar por tudo que eu tive que passar pra aprender a preservar o motor.
Ju e Gu, vocês são incríveis. Obrigada pelo Rolê maravilhoso na Indonésia 🙏gratidão 🙏🙏🙏
Gente, já que vcs inverteram a tampa do cabeçote, não daria pra inverter o próprio cabeçote tb? Aí vcs não precisam mais usar essa adaptação de 90°, que é o que está atrapalhando o spray do carburador chegar uniforme na câmara de combustão. Ia melhorar tb a posição do carburador. Será?
O que importa mesmo é que no fim vai dar tudo certo. Dá-lhe gurizada!
Opa meus amigos. Vejam sempre o lado bom, agora com motores estão adiantando a viajem, e com isso pensem em explorar mais os cantinhos desse mundão, por exemplo, se tivessem seguido pra frente não teriam visto este lugar maravilhoso neste lago aí. Sorte!!!!
As dificuldades nos ensinam, a dar mais valor as Vitória.
Vocês já são vencedores.
Esta aventura não é para os fracos.Que Deus abençoe suas vidas.
Boa noite queridos amigos! Esses motores requerem muito cuidado, são frágeis e não admitem muito esforço, mas com certeza vão conseguir resolver.
Olá, somos ciclistas. A melhor opção é você procurar uma oficina de motosserra ou máquina de cortar grama. Eles tem experiência em motor deste tipo. Verifique se a mistura de óleo na gasolina está certa. Boa sorte!!!!
Faltam só 2.500 km galera !!!
Não desistam …
Eu acho q se estivessem com 2 pops 110 seria bem mais fácil, mas de bike motorizada e bem mais emocionante, não desistam
Olá Gustavo ....Me criei fazendo trilha com moto 2 tempos, as 27,5 Agrale, e naquela época era um stresse direto. Mas uma dica que te dou é limpar a vela ou trocar, pois como o óleo de lubrificação vai junto com a gasolina, aquela gordura fica acumulada na vela e daí a faísca fica comprometida.
Levem muitas velas com vcs porque se começar a pegar chuva e umidade vai piorar bastante........kkkkkkkkk
Voltem a pedalar bike normal, vc vai fortalecer teu joelho .....e emagrecer. Abraços
Sou mecânico de 2 tempos. Dei várias dicas pra eles. Mas nao viram.. Tentei em vários vídeos. Agora eu desisti
Eles estão com as bikes motorizadas justamente porque ele não pode pedalar tão cedo. Veja os vídeos sobre o acidente dele.
@@Otatattoo tenta o Instagram( direct ) aqui tem milhões de comentários eles não devem conseguir ler todos não
@@Otatattoo não desista, tem muitos comentários e eles não dão conta de ver tudo. Uma hora eles verão tuas mensagens!
@@reees9017 acabei se reforçar algumas dicas nesse vídeo pra eles. Vamos ver
Boa noite Gustavo e Jussara
Pode observar que vocês sempre estão em lugares maravilhosos.
Já pensarão de adquirir um detector de metal e sair detectando nesse lugares que tem lagos e praias, juntando o prazer do passeio e a de achar objetos de valores
Abc a todos aí Bom role
Me esqueci de dizer que depois de usar a Sulfa, não fechem a ferida. Deixem-na aberta.
Orientação de um técnico de enfermagem: você tem que tomar antibióticos comprimidos o mais rápido possível com urgência, essa perna esta muito inflamada e possivelmente infeccionada. Vá a um posto de saúde local urgente!
Se não melhorar nada com antibiótico em 7 dias usando antibióticos será necessário uso de antibióticos por via venosa e uma possível internação de 5 dias para este tratamento.
Uma dica !! Carreguem com vcs um desengripante com o tubo fino que vem com ele , serve para vcs limparem os carburadores ,ajuda a desentupir as vias com o caminho . A pressão do aerosol já é o suficiente para desentupir. Essa falha é provavelmente regulagem de mistura , ou entrada falsa de ar pela junta do carburador .
Outra dica quando tiverem próximo ao local de poso de vcs desliguem o registro da gasolina e deixem a moto apagar até queimar toda a Gasolina do carburador, isso vai reduzir o risco de entupimento e afogamento do mesmo
Boa noite seus oreia seca! Ju pra sua queimadura eu aprendi em um curso de primeiros socorros e em um curso de queimadura. Compra na farmácia óleo de girassol, aí coloca bastante na queimadura e em um gases, deixa bem umedecido e aí sim pode fechar pra vocês andarem com as bicis. Aí não deixa secar o gases, pra que não aconteça de tirar a pele. E como vc já está tomando nimesulida já vai aliviar esses sintomas que vc disse. E aí sempre que puder limpa com bastante água corrente e sabonete neutro bem de leve, e aí óleo de girassol e deixa respirar pra secar. Fiquem bem e firmes, abração de SC.💜🖖🙏🏻
Os sintomas de estar falhando é excesso de combustível, tem que regular a altura da agulha (abaixar), e também 50 ml de óleo é muito, mesmo estando amaciando, use no máximo 40 ml por litro. vlw
Tbm concordo, muito óleo, e outra coisa, misturar o óleo na gasolina e agitar bastante pra misturar, e sacudir as bici pela manhã, pra misturar a gasolina, e outra jamais, usem a gasolina até acabar, pois antes de acabar a rotação aumenta, pela mistura pobre, ai se pegar uma subida com o motor quente, vai ter problema, pode grudar os anéis ou furar o pistão, outra motores 2 tempos não gostam de baixa rotação e trabalhar apanhando, cria carvão e queima vela
Bora pedalar orelhas seca e nunca desista de seus objetivos porque dificuldades sempre vai ter mais isso é preciso para que a gente valorizem cada conquista e lembrem de agradecer a Deus por que Deus esta de olho em vcs porque nas horas mais difícil ele mandou até os padres para ajudar vcs abraços e fiquem com Deus
Vcs são muito perseverantes. Parabéns por não desistirem tão facilmente
Eita, perrengue. Adoooooooooro vocês, Ju, por favor, cuida dessa queimadura. Abraços e que Deus abençoe vocês sempre.
Mas ba tchê, dois bagual de coragem. Olha dois cavalos, água e um bom pasto, também vai longe. 🐎🐎 Sou Júlio de Florianópolis um abraço. Ha !! E uma cunha de Chimarrão. 🙋
Gu e Ju ainda bem q vcs nao desistiram nao consigo imaginar vcs longe das bike, meu marido entende de regulagem de carburador deixa o motor funcionando acelerado um pouco pede p Ju segurar o acelerador sem mexer, e vc mesmo vai fazer a regulagem fina nos parafuzinhos. vc ira ouvir q em um determinado momento q o motor vai roncar redondinho com mais forca! E ai o ponto certo da regulagem.bjocas Deus renove suas forças Josue 1:5.
Não desista com muita fé vocês chegam que Deus proteja vocês 🙏 🙏 🙏
Jú e Gu! Para conseguirmos alcançar as coisas na vida, precisamos de coragem, determinação, persistência e um certo grau de audácia. Essas qualidades vcs tem de sobra, mas às vezes contornar certos obstáculos é maturidade e inteligência. Lembrem-se: “O rio atinge seu objetivo, pq aprendeu a contornar seus obstáculos “
Será que não está na hr de vcs voltarem, se reestruturarem com um carro, talvez uma kombi ou uma Van? Algum veículo que lhes desse mais proteção? Ushuaia é ima região muito inóspita, a temperatura muda muito rapidamente, e de bicicleta vcs ficariam muito vulneráveis. Pensem, reflitam, vcs são jovens e certamente ainda terão muitas aventuras. Um beijo no coração. Minha intenção não é desmotivar ninguém. sou mãe e fico preocupada.
Casal lindo, só perrengue ,mas vai dar tudo certo, menina cuida com carinho sua perna, queimadura não é brincadeira. Fiquem na paz e sucesso! RJ
Boa tardeee 🌿🌾🌱 para todos vocês .❤️
Gente super dica pra vcs , pega uma câmara de ar e recorta e coloca nas abraçadeira que segura o motor no quadro, para diminuir a vibração aí vai quebra menos e parar de folga os parafusos, abraços para vcs deus abençoe
Motor ta trabalhando afogado devido a altitude , baixa a agulha do pistonete.
Olá! Dá uma conferida na palheta.. Ela funciona como uma válvula e pode causar este tipo de problema. A palheta geralmente fica na base do carburador.(geralmente é feita de fibra vidro/carbono).. Tem muitos vídeos no youtube explicando como testa e troca no seu motor... Em resumo é verificar se está vedando corretamente e sem nada quebrado. Outra coisa importante para evitar q estrague a palheta novamente é verificar o filtro de ar. Abraços e boa sorte!
Tive uma mobilete, era exatamente esse carburador, tem uma alavanquinha bem na entrada do carburador, pra ligar o motor frio, baixa-se essa alavanca, o motor funciona porém falhando, pois a mistura fica rica, entra mais gasolina do que ar, então se coloca a alavanca na posição normal, para cima, e o motorzinho vira o cão, fica forte e não falha, tenho quase certeza que a alavanca desse motor de vcs está na posição errada, pelo menos é oque da pra ver na imagens, esses motores são de simples funcionamento, mas como tu não sabe nada, torna-se complicado, mas não desanimem, como tu mesmo disse, daqui a pouco tu já está perito nesse mosquito haha, abraço, Deus abençoe.
Eu amo esses motorzinhos,,,,,si vcs tivessem a sorte de si cruzar no meu caminho,,,,,eu resolveria esse problema do motor pra vcs,,,,,To amando ver essas aventuras ai de vcs,,,,,com esse motorzinho,,,,,,Parabens muita sorte,,,
Se não tivesse os perrengues as histórias não teriam tantas emoções...kkkk
Oreia seca na estrada encorajando milhares de pessoas. Vcs são Pikadasgalaxias!!!
Olá Meus Oreinhas secas 😀💋💋❤️❤️❤️ Saudades de vocês 🙏🙌😇🌹👍🇧🇷
CUIDADO com essa pomada. Não somos médicos, mas me machuquei aí na Argentina em setembro desse ano, daí me deram uma pomada com corticoide. 30 dias depois, já de volta ao Brasil, fui no médico de novo, pois o machucado ao cicatrizava, daí o médico me explicou que o corticóide dificulta a cicatrização. É muito boa nesse momento que tá infeccionado, mas acho que não deve ser usada por muitooosss dias. Seria legal consultar um médico para ter uma orientação adequada. Felicidades aí e ótima aventura!!! Seguimos acompanhando todos os vídeos!! Abraços 👣🐾
Não sei se foi so eu que reparei no vídeo mas, quando ele abriu a tampa do cabeçote, tava tudo carbonizado, aquilo ali acaba com o funcionamento do motor e precisa ser tudo raspado para ele funcionar 100%.
Eu tenho uma bike motorizada e uso óleo 100% sintético da Motul, ele é meio caro, mas ele nunca deixa acumular carvão na tampa igual e tava ali no video.
Outra coisa também, as juntas ficam todas ruins quando vc abre a parte onde elas estavam, o certo é, só abra o motor se vc tiver um jogo de juntas novas quardado contigo, isso foi algo que demorei pra aprender e que me poupou muita dor de cabeça recentemente.
Solta a boca do escapamento e coloca um prego na fresta, aperta bem pra nao perder o parafuso.
Vai andar melhor , só que vai ficar mais barulhenta
Se quiser que ande melhor ainda tira a ponteira do escape.
Outra coisa que pode ser feita é trocar a coroa por uma de 36 dentes, vai ter mais velocidade, mas vai perder força nas subidas.
Gu e ju, olá.
Falhando, é carburador.
Veja a regulagem da agulha do pistonete do acelerador.
Veja o mecanismo do afogador. Deve tá obstruindo o ar e deixando a mistura muito rica.
Veja também a altitude interferindo no carburador. Aí é ajuste da agulha.
Leve numa oficina e veja o que vcs podem aprender de mecânica.
Motor 2 tempos desregula fácil e esses motores chinês é horrível.
Um abraço
Boa tarde
Casal
Só desejo quê cheguem ao destino já passaram muito perrengue para desistir agora
Força e Fé vão conseguir
ARLEI - Mogi Guaçu -SP
Meus queridos, não desista nunca! A vida de vcs não vai fazer sentido sem isso aí. No final todo perrengue compensa (por experiência própria, viajo de moto e sei como é). Boa sorte! Estou na torcida sempre! ❤🍀🤞🏼
Sobre a queimadura seria bom não colocar gaze e deixar sem nada em cima a não ser alguma pomada específica, porque deixando respirar fica sequinho, cria casquinha e cicatriza muito mais rápido além de que evitar umidade que pode manter bactérias e infecção. Lave bem com soro, passa pomada se tiver e não coloque gaze nem algodão. Grande abraço.
Olá seus orea seca, perrengues atrás de perregues né? Mas nem pensem em desistir, estou aqui vendo todos os videos ansiosa para ve los chegando no destino uchuaia.... de bicilcleta motorizada, de mochileiros, caroneiros, ou de jegue, quero ver voces chegando ok!😍
Bão dia ,sim dias bom virão só ter fé vai dar tudo certo só confiar em Deus,logo vamos estar com vcs comemorando boa sorte seus oreia seca 🙏🙏🥰
Bom dia Gu e Ju, Ju vc precisa tomar antibiótico pra sarar a sua perna, vai ser a melhor coisa, abraço e boa viagjem
Boa noite meus amores Deus abençoe sempre vc e sua famílias 🙏🙏🙏🙏🙏💝💝🥰🥰🥰🥰🥰😇😇😇😇😇💋💋💋💋💋💓💓💓💓
aproveitem também o balançado e a vibração das bikes pra fazer a mistura nos galões... quando for abastecer já coloca a gasolina e o óleo 2T junto!
Queridos, vocês são muito guerreiros e eu sou muito fã de vocês. Vocês já pedalaram muito, sob condições bem duras. Torço muito por vocês. Priorizem sempre sua saúde e sua segurança. Se em último caso, vocês tiverem que embarcar com as bicicletas num veículo para chegarem até Ushuaia isso não tirará o imenso valor da conquista de vocês. Sigam firmes que somos muitos torcendo pelo sucesso de vocês.
" Os fins justificam os meios " ( Nicolau Maquiavel - Itália - Século XVI ), sobretudo quando o objetivo final é lícito , justo , positivo . O Ushuaia , o Alaska , qual seja o destino enfim , o importante é chegar , não importa o tipo de veículo . Que a inteligência e o carisma de vocês vos iluminem .
Na dúvida de quanto óleo, veja o cano de escapa, se estiver branco é pouco óleo, se estiver lambuzado é muito. Simples assim Se estão subindo, motor deve estar afogando, muito combustível, talvez precise trocar os giclês. diminuindo a passagem de combustivel e conseguindo acertar a mistura novamente, quando descer, precisa trocar novamente. Aprenda a fazer.
Precisa calibrar o carburador. Se não der regulagem, precisa verificar se tem entupimento na tubulação de combustível e no filtro. Também precisa desmontar o escapamento e limpar a carbonização interna do motor, pois ela bloqueia a passagem dos gases do escapamento. Não deixe o motor funcionar falhando, pois se a mistura estiver muito magra, o motor pode superaquecer.
Eu tive esse motor, realmente chega uma hora que a gente não aguenta tantos problemas. Olha, eu tenho uma bike elétrica que faz mais de 100km com uma só carga, quando vc ajuda com o pedal. Dois anos de paz que eu já tenho. Se vocês andarem com uma bateria reserva, dá pra ir longe!
🤔 mas esses 100 km diminuem bastante quando se carrega o peso que eles estão levando e nem sempre conseguem parar em lugares que tenha energia eletrica disponivel para regarregar as 4 baterias ( se caso cada um levar una batteria reserva) .
Não desanimem. Perrengues sempre irão existir. Eu acho que o defeito está na adaptação do tubo curvo do carburador.
Qdo vcs perderem a referência da regulagem do carburador, fechem as agulhas e abram uma volta e meia, provavelmente por causa da altitude vcs precisarao abrir mais a agulha de baixa L, percebi q está muito carbonizado o cabeçote e pistão, sigam recomendação do frasco de oleo, verifiquem sempre o aperto dos prisioneiros do cabeçote, eles soltam com a vibração e puxa ar falso na junta, grande abraco
Já já Vcs chegam. Fé e foco no objetivo!!
Mas a aventura está espetacular. Parabéns pela coragem de vocês casal 20!!
Olá pessoal, vi o vídeos agora e percebi que o motor não está queimado o combustível corretamente, isso é só uma regulagem no carburador, tem que aumentar a entrada de ar para maximizar a queima de combustível,
Issa regulagem tem que ser feita periodicamente, pois conforme muda a altitude do local onde vocês estiverem o ar fica mais escasso, ou se estiverem em baixa altitude tem que diminuir a entrada de ar
E junto aos perrengues, vai aumentando os inscritos, já já chegam nos 100k e no Ushuaia, prá que pressa, curtam a jornada, ao menos não tão usando tanto as pernas e forçando os joelhos. Se chegaram até aí, é pq chegarão ao destino desejado, o importante é estar com saúde, o mais será resolvido na calma e paciência que lhes são características. Avante, o mundo é infinito!
Gustavo o cabeçote estava sem aperto não pode vazar óleo na junta do cabeçote. O motor fica fraco e com barulho diferente e também não dá uma marcha lenta boa. Resumindo esse tipo de motor da muito problemas. O ideal sempre que você abrir o cabeçote precisa colocar junta nova e apertar bem , quem trabalha com motor de cortar madeira motosserra vai ajudar você.
Acompanho vocês faz tempo, não assisto todos os vídeos, mas sempre tô acompanhando.
Sou ciclista há mais de 40 anos e vou dar um conselho.
Voltem a pedalar amigos, o mecânico que você citou, falou a maior verdade pra vocês, "isso aí é uma porcaria ", me desculpem se estou sendo muito direto, mas gosto de vocês e gostaria muito de ver vocês pedalando de novo.
Espero que caiam na real o mais rápido possível, isso aí só vai atrasar vocês, não funciona.
A relação da bike, toda a estrutura da bike foi concebida para ser tração humana, não funciona simplesmente adaptar um motor numa máquina que não foi feita pra esse propósito.
Sigam com Deus!
Boa sorte!
Mas eles só pararam de pedalar porque o Gu está com problema no joelho.
Não é bem assim "voltem a pedalar".
Tive uma por 4 anos e nunca deu pau... 2 litros de gasolina pode colocar 40ml de óleo 2 tempos, mais do que isso o motor fica como se tivesse afogado, falhando mas não coloca óleo 2 tempos mineral e sim sintético. O óleo mineral carboniza o motor e cria borra no carburador. O motor roda liso sem dor de cabeça
Deus abençoe vcs seja forte amigos que vcs vence eu também vivo dentro dum golhome sou detectorista de praia vivo disso tem dias que eu não encontro nada mais vou um dia me aposentar daí sempre vou ter uma grana abc tenho 62 anos amo essa vida vão com Deus
Sempre em Dezembro aqui no Rio de Janeiro compro essa cerejas verdadeiras, são deliciosas, aquelas fotos bolo são fake!!! 😂
E esse tomate é o meu preferido, docinho, tbm compro no Carrefour, agora nessa época aqui tem pouco.
Se cuidem! 😊
Boa noite amigos, estou acompanhando vocês, e estou vendo o perrengue que vocês estão passando. Andrei olhando uns vídeos no TH-cam , sobre o problema do seu motor da bike. Tenta aí assistir um vídeo que tem o seguinte título. Bike motorizada falhando nunca mais!! Segue a dica . É praticamente o problema de vocês . Fica com Deus e tenha uma ótima viagem.