Kang informasi kemarin malam ka taksaka karena bukan rangkaian aslinya di dipake rangkaian bima ssng dan argo semeru Ssng yang eksekutif 1 ssng tertemper truk sampe rusak parah eksekutifnya dengan tempat kejadian di jpl 714 sedayu
Wew ...... salute laahh sm kang Yusril, hunting KA totalitas tanpa batas, hunting KA disaat hujan deras & semboyan 40 & 41 ny rada di dalam rangkaian KA 9:31, mmaannttaabb 🧐😊😁👍👍👍🤭. Jgn lp jaga kesehatan kang & sedia payung sebelum hujann ....... 👍👍👍👍👍👍😊🧐
Mas kalo kreta biasa bosen kali ah coba mas naik kreta woosh vidiokan dari berangkat sampe tujuan dilihat pemandangan yg bagus mas ayo mas asiik tuh kayanya
Kalau boleh aku kasih saran coba Mas Yusril huntingnya cari tmpt utk berteduh biar gk kehujanan, asal jgn berteduh dibawah pohon aja, heheehehe, kata ibu aku kalau lg hujan gk boleh berteduh dibwh pohon, krn itu nantinya bisa kesabet petir kalau berteduh dibwh pohon (Mbak Jung).
Kalau kereta sdg melintas di atas pegunungan saat hujan badai itu mmng hrs hati2 sekali, krn dikhawatirkn rodanya selip kalau kecepatan keretanya tdk dikurangi, dan mngkin bisa jg jd anjlok kalau keretanya melaju sangat kencang disaat hujan badai, aplg saat melintas di atas gunung (Mbak Jung).
Kmrn di tmptku jg hujan badai Mas Yusril, anginnya itu lho, ya ampun, kenceng bngt, ditambah lg ada petir jg, kamar tdr aku sampai bocor gara2 hujan badai kmrn Mas Yusril (Mbak Jung).
Kang Yusril Edukasi juga ke adek adek kita yang suka ikut hunting di pinggir rel kereta api tentang keselamatan Jangan sampe kejadian yang di Karawang terulang lagi
kang yusril mohon edukasinya agar kejadian Karawang dan kejadian yg sebelum nya tdk terulang lg😢karna ini terlalu konyol ya kereta sdh bejalan dijalurnya sedangkan masyarakat seperti menantang maut😢😢
Semoga di gapeka selanjutnya Malabar pagi bisa menang x dgn serayu, secara dia kls tinggi..😮 Untuk Malabar pagi emng okupansinya bagus, hnya saja jam keberangktn agak kesiangn. Semoga di gapeka selanjutnya digeser lebih awal, dan untuk ukuran kereta pso okupansi terbaik kahuripan untuk lintas ke timur dripda kutojaya. Itu krena rute kahuripan sampai ke Jatim, berbeda dgn kutojaya yg bisa diblng rutenya nanggung krena gk sampai Jatim. Mngkin klo ada penyederhanaan misalnya diperpnjng ke Surabaya pst lebih bagus okupansinya, seprti contohnya tegal ekspres yg akhirnya disederhnkan rutenya diperpnjng ke Surabaya jd kereta Airlangga itu. Okupansinya bagus terus, tp seprtinya daop 5 yg mau klo keretanya diperpnjng ke Jatim..😮
Mas Yusril kalau aku boleh bantu jwb, biasanya kalau persilangan kereta itu kereta yg ingin disilang masuk duluan, lalu stlh kereta yg ingin disilang sudah masuk, baru kereta lain lwt dan melintas lngsung di stasiun itu. Berarti kalau KA MALABAR EXPRESS bersilang dengan KA ekonomi subsidi KA SERAYU yg melintas lngsung di STASIUN CIRAHAYU, KA MALABAR nya masuk duluan disitu dan diem disitu menunggu KA SERAYU lwt melintas lngsung di stasiun itu. Info lainnya KA MALABAR EXPRESS jg kalah silang dengan KA KUTOJAYA SELATAN di STASIUN BANJAR. Nah itu jg pas di STASIUN BANJAR KA MALABAR EXPRESS relasi BANDUNG-MALANG udh masuk duluan di STASIUN BANJAR menunggu kedatangan KA KUTOJAYA SELATAN relasi KUTOARJO-KIARACONDONG, baru stlh KA KUTOJAYA SELATAN masuk KA MALABAR EXPRESS brkt duluan menuju Malang, udh gitu KA KUTOJAYA SELATAN brkt jg menuju Kiaracondong. Mmng unik itu sbnrnya Mas Yusril, kereta komersil tp kalah silang sama kereta subsidi, pdhl kecepatan 2 kereta itu gk bgtu jauh, KUTSEL bisa melaju dengan kecepatan 100 km / jm sprt kereta ARGO krn menggunakan trainmark E, MALABAR EXPRESS bisa melaju dengan kecepatan 120 km / jm krn menggunakan trainmark F (Mbak Jung).
@@Rajapola-fw2hm Maaf, abang bls komen saya itu ngomongnya ke Mas Yusrilnya atau ngomong ke saya? Kalau ngomongnya ke saya jgn panggil saya Mas, saya kn cewek bang, nama saya Jung E Ling, saya adik perempuannya Mas Gibran, saya biasa dipanggil Mbak Jung, tp kalau abangnya mau ngomong lngsung ke Mas Yusril knp ngomongnya gk di komen abang sndr, abangnya kayaknya salah alamat nih, mngkin abang mau ngomongnya ke Mas Yusril tp komen abang malah nyasar ke komen saya, saya ini kn bukan youtuber, saya cuma subcribernya Mas Yusril.
Kalau komen saya itu betul, krn komen saya itu membantu Mas Yusril mnjwb pernyataan yg masuk duluan malabarnya dulu atau serayunya dulu yg masuk di STASIUN CIRAHAYU, tp kayaknya malabarnya dulu yg masuk, nah itu di komen saya, saya ngejelasin jwbnnya Mas Yusril krn pertanyaan Mas Yusril kurang meyakinkn dirinya sndr tntng persilangan kereta (Mbak Jung).
Mmng bnyk kereta komersil kalah silang sama kereta subsidi, tp ada jg sesama kereta subsidi jg kalah silang, kereta komersil yg kalah silang sama kereta subsidi ya itu td, KA MALABAR kalah silang dengan KA SERAYU dan KA KUTOJAYA SELATAN. Kalau sesama kereta subsidi yg kalah silang itu kereta KAHURIPAN dan kereta SERAYU, kereta KAHURIPAN sama kereta SERAYU jg kalah silang sama kereta KUTOJAYA SELATAN. Mau tau knp kereta KAHURIPAN sama kereta SERAYU kalah silang dengan kereta KUTOJAYA SELATAN? Kereta SERAYU dan kereta KAHURIPAN kalah silang sama kereta KUTOJAYA SELATAN itu krn trainmark dua kereta itu D. Kedua kereta itu melaju sangat pelan, kecepatan 2 kereta itu hanya 90 km / jm saja, kedua kereta itu tdk sprt kereta ARGO, dikrnkn jg titik stasiun pemberhentiannya lebih bnyk, tp kalau kereta KUTOJAYA SELATAN bisa melaju sangat kencang sprt kereta ARGO krn kecepatannya bisa dipacu sampai 100 km / jm, bisa dipacu sampai 100 km / jm itu krn trainmark KUTSEL menggunakan trainmark E dan titik stasiun pemberhentian KUTSEL gk trll bnyk, makanya si KUTSEL biarpun sebagai kereta subsidi tp si KUTSEL sprt kereta ARGO krn dia bisa melaju sampai 100 km / jm. Si KUTSEL kereta subsidi utk rakyat kebawah tp kecepatan si KUTSEL bisa dipacu sprt kereta komersil, ada jg kereta lain yg trainmarknya E cuma saya lupa lg kereta apa itu yg trainmarknya E yg sama sprt si KUTSEL @Rajapola (Mbak Jung).
KA PANGANDARAN itu sbnrnya rollingan sama KA ARGO PARAHYANGAN, KA ARGO PARAHYANGAN relasi KIARACONDONG-GAMBIR, KA PANGANDARAN relasi GAMBIR-BANJAR, cuma saya gk bgtu hafal KA PAPANDAYAN sama KA PANGANDARAN kalah silang sama kereta subsidinya sama kereta apa, kereta subsidi kn bnyk bngt, ada KUTSEL, SERAYU, KAHURIPAN, AIRLANGGA, CL DHOHO / PENATARAN, dan kereta subsidi lainnya, pdhl 2 kereta itu kereta komersil yg kecepatannya 120 km / jm tp jg kalah silang sama kereta subsidi. Kalau yg saya tau KA PANGANDARAN kalah silang sama KUTSEL di STASIUN CICALENGKA, wkt saya pulang ke Bandung naik KUTSEL, pas itu KUTSEL nya melintas lngsung di STASIUN CICALENGKA, disitu udh nunggu KA PANGANDARAN, KA PANGANDARAN udh nunggu disitu krn KA PANGANDARAN nunggu disilang sama SI KUTSEL yg melintas lngsung di stasiun itu dan sekaligus menyilang KA LOKAL CL BANDUNG RAYA relasi CICALENGKA-PADALARANG, jd di STASIUN CICALENGKA si KUTSEL yg saya naiki menyilang 2 kereta sekaligus yaitu KA PANGANDARAN (KA KOMERSIL) dan KA LOKAL CL BANDUNG RAYA (KA SESAMA SUBSIDI) @Rajapola (Mbak Jung).
Rumah dinas aset milik PT KAI lebih bagus emng disewakn buat org luar yg bukn krywan, karena dgn disewakn maka ada batasan wktu tertentu misalnya sethun hingga 3 thun. Setelah itu akan disewakn ke orang lain lagi dan seterusnya, sehingga aset tetap digunakn smestinya dan dapat untung pula. Tetapi lain cerita jika ditempati dan dibebaskn buat krywan PT KAI, biasanya yg terjadi mreka akan menetap bhkn udh pensiun pun gk mau pindah. Itu terjadi selama ini di bbrp tempat, ya namanya gratisan itu enak. Sehingga orang terkdang gk tau diri, mskpun udh gk pnya hak krena udh pensiun tapi tetap aja tinggal dsna. Makanya untuk antisipasi hal tsb, emng disewakn jaln yg terbaik..😮
Kang informasi kemarin malam ka taksaka karena bukan rangkaian aslinya di dipake rangkaian bima ssng dan argo semeru Ssng yang eksekutif 1 ssng tertemper truk sampe rusak parah eksekutifnya dengan tempat kejadian di jpl 714 sedayu
Makasih banyak superthank nya bro..
Itu kejadian d daop 6 ya..pos nya jg rusak
CC 205 mas
moment naik kereta api disaat hujan sore sangat syahdu melintas perjalanan kroya sampa ke bandung melihat pemandangan gunung2 yg indah
Wew ...... salute laahh sm kang Yusril, hunting KA totalitas tanpa batas, hunting KA disaat hujan deras & semboyan 40 & 41 ny rada di dalam rangkaian KA 9:31, mmaannttaabb 🧐😊😁👍👍👍🤭. Jgn lp jaga kesehatan kang & sedia payung sebelum hujann ....... 👍👍👍👍👍👍😊🧐
Mas kalo kreta biasa bosen kali ah coba mas naik kreta woosh vidiokan dari berangkat sampe tujuan dilihat pemandangan yg bagus mas ayo mas asiik tuh kayanya
Saluuut kang Yusril meski hujan tetap..meng infokan Kereta khususnya di daerah GARUT dan sekitarnya
kang kapan hanting di stasiun ciroyom
Alhamdulillah Pasundan musim hujan, tgl 4 mau ke Bandung naik KutSel semoga hujan juga biar perjalanan syahdu adem
Kalau boleh aku kasih saran coba Mas Yusril huntingnya cari tmpt utk berteduh biar gk kehujanan, asal jgn berteduh dibawah pohon aja, heheehehe, kata ibu aku kalau lg hujan gk boleh berteduh dibwh pohon, krn itu nantinya bisa kesabet petir kalau berteduh dibwh pohon (Mbak Jung).
Amazing kang. Suara mesinnya syahdu. Ditambah hujan berkah
manteb kang huntingna 👍🏻😁🚂📸
Kalau kereta sdg melintas di atas pegunungan saat hujan badai itu mmng hrs hati2 sekali, krn dikhawatirkn rodanya selip kalau kecepatan keretanya tdk dikurangi, dan mngkin bisa jg jd anjlok kalau keretanya melaju sangat kencang disaat hujan badai, aplg saat melintas di atas gunung (Mbak Jung).
Eta deket rumah dinas aya rel kereta, jalur mana kang
Selamat pagi kang
SAYA SUKA TASIK...WANITANYA ASYIK ASYIK😅😅
Mantab kang, baru ini namanya yutuber, HUJAN panas di terjang. Semoga sehat selalu ya kang
Waduh,itu cuacanya mendung banget kang yusril.hati" ya huntingnya.semoga kang Yusril sehat selalu sukses kang.❤❤❤❤❤
Kmrn di tmptku jg hujan badai Mas Yusril, anginnya itu lho, ya ampun, kenceng bngt, ditambah lg ada petir jg, kamar tdr aku sampai bocor gara2 hujan badai kmrn Mas Yusril (Mbak Jung).
Aq tu seneng banget klo liat ujan apa lg klo di dlm kereta
Alhamdulillah . Grand sekali Boss ku . Semoga dipermudahkan segala urusan sukses dan sihat selalu . Salam Dari Malaysia
Kang Yusril
Edukasi juga ke adek adek kita yang suka ikut hunting di pinggir rel kereta api tentang keselamatan
Jangan sampe kejadian yang di Karawang terulang lagi
Wah te info² euy kadieu th
Salah sendiri.....makanya mandi dulu kalo mau ngevlog biar gak ujan 🤪🤣🤣
Pertama kang ❤❤
kang yusril mohon edukasinya agar kejadian Karawang dan kejadian yg sebelum nya tdk terulang lg😢karna ini terlalu konyol ya kereta sdh bejalan dijalurnya sedangkan masyarakat seperti menantang maut😢😢
Hadir Kang Yusril, tadi pagi ngisi bensin dulu ya biar pas hunting bisa ngejar kereta lg😂
Rumah Dinas sdh menjadi rumah horor,,kang,, tidak terawat,,betul kang disewakan saja
Semoga di gapeka selanjutnya Malabar pagi bisa menang x dgn serayu, secara dia kls tinggi..😮
Untuk Malabar pagi emng okupansinya bagus, hnya saja jam keberangktn agak kesiangn. Semoga di gapeka selanjutnya digeser lebih awal, dan untuk ukuran kereta pso okupansi terbaik kahuripan untuk lintas ke timur dripda kutojaya. Itu krena rute kahuripan sampai ke Jatim, berbeda dgn kutojaya yg bisa diblng rutenya nanggung krena gk sampai Jatim. Mngkin klo ada penyederhanaan misalnya diperpnjng ke Surabaya pst lebih bagus okupansinya, seprti contohnya tegal ekspres yg akhirnya disederhnkan rutenya diperpnjng ke Surabaya jd kereta Airlangga itu. Okupansinya bagus terus, tp seprtinya daop 5 yg mau klo keretanya diperpnjng ke Jatim..😮
Mas Yusril kalau aku boleh bantu jwb, biasanya kalau persilangan kereta itu kereta yg ingin disilang masuk duluan, lalu stlh kereta yg ingin disilang sudah masuk, baru kereta lain lwt dan melintas lngsung di stasiun itu.
Berarti kalau KA MALABAR EXPRESS bersilang dengan KA ekonomi subsidi KA SERAYU yg melintas lngsung di STASIUN CIRAHAYU, KA MALABAR nya masuk duluan disitu dan diem disitu menunggu KA SERAYU lwt melintas lngsung di stasiun itu.
Info lainnya KA MALABAR EXPRESS jg kalah silang dengan KA KUTOJAYA SELATAN di STASIUN BANJAR.
Nah itu jg pas di STASIUN BANJAR KA MALABAR EXPRESS relasi BANDUNG-MALANG udh masuk duluan di STASIUN BANJAR menunggu kedatangan KA KUTOJAYA SELATAN relasi KUTOARJO-KIARACONDONG, baru stlh KA KUTOJAYA SELATAN masuk KA MALABAR EXPRESS brkt duluan menuju Malang, udh gitu KA KUTOJAYA SELATAN brkt jg menuju Kiaracondong.
Mmng unik itu sbnrnya Mas Yusril, kereta komersil tp kalah silang sama kereta subsidi, pdhl kecepatan 2 kereta itu gk bgtu jauh, KUTSEL bisa melaju dengan kecepatan 100 km / jm sprt kereta ARGO krn menggunakan trainmark E, MALABAR EXPRESS bisa melaju dengan kecepatan 120 km / jm krn menggunakan trainmark F (Mbak Jung).
Nanti mas nunggu Gapeka baru KA pangandaran KA Papandayan juga kalah sama subsidi
@@Rajapola-fw2hm Maaf, abang bls komen saya itu ngomongnya ke Mas Yusrilnya atau ngomong ke saya? Kalau ngomongnya ke saya jgn panggil saya Mas, saya kn cewek bang, nama saya Jung E Ling, saya adik perempuannya Mas Gibran, saya biasa dipanggil Mbak Jung, tp kalau abangnya mau ngomong lngsung ke Mas Yusril knp ngomongnya gk di komen abang sndr, abangnya kayaknya salah alamat nih, mngkin abang mau ngomongnya ke Mas Yusril tp komen abang malah nyasar ke komen saya, saya ini kn bukan youtuber, saya cuma subcribernya Mas Yusril.
Kalau komen saya itu betul, krn komen saya itu membantu Mas Yusril mnjwb pernyataan yg masuk duluan malabarnya dulu atau serayunya dulu yg masuk di STASIUN CIRAHAYU, tp kayaknya malabarnya dulu yg masuk, nah itu di komen saya, saya ngejelasin jwbnnya Mas Yusril krn pertanyaan Mas Yusril kurang meyakinkn dirinya sndr tntng persilangan kereta (Mbak Jung).
Mmng bnyk kereta komersil kalah silang sama kereta subsidi, tp ada jg sesama kereta subsidi jg kalah silang, kereta komersil yg kalah silang sama kereta subsidi ya itu td, KA MALABAR kalah silang dengan KA SERAYU dan KA KUTOJAYA SELATAN.
Kalau sesama kereta subsidi yg kalah silang itu kereta KAHURIPAN dan kereta SERAYU, kereta KAHURIPAN sama kereta SERAYU jg kalah silang sama kereta KUTOJAYA SELATAN.
Mau tau knp kereta KAHURIPAN sama kereta SERAYU kalah silang dengan kereta KUTOJAYA SELATAN? Kereta SERAYU dan kereta KAHURIPAN kalah silang sama kereta KUTOJAYA SELATAN itu krn trainmark dua kereta itu D.
Kedua kereta itu melaju sangat pelan, kecepatan 2 kereta itu hanya 90 km / jm saja, kedua kereta itu tdk sprt kereta ARGO, dikrnkn jg titik stasiun pemberhentiannya lebih bnyk, tp kalau kereta KUTOJAYA SELATAN bisa melaju sangat kencang sprt kereta ARGO krn kecepatannya bisa dipacu sampai 100 km / jm, bisa dipacu sampai 100 km / jm itu krn trainmark KUTSEL menggunakan trainmark E dan titik stasiun pemberhentian KUTSEL gk trll bnyk, makanya si KUTSEL biarpun sebagai kereta subsidi tp si KUTSEL sprt kereta ARGO krn dia bisa melaju sampai 100 km / jm.
Si KUTSEL kereta subsidi utk rakyat kebawah tp kecepatan si KUTSEL bisa dipacu sprt kereta komersil, ada jg kereta lain yg trainmarknya E cuma saya lupa lg kereta apa itu yg trainmarknya E yg sama sprt si KUTSEL @Rajapola (Mbak Jung).
KA PANGANDARAN itu sbnrnya rollingan sama KA ARGO PARAHYANGAN, KA ARGO PARAHYANGAN relasi KIARACONDONG-GAMBIR, KA PANGANDARAN relasi GAMBIR-BANJAR, cuma saya gk bgtu hafal KA PAPANDAYAN sama KA PANGANDARAN kalah silang sama kereta subsidinya sama kereta apa, kereta subsidi kn bnyk bngt, ada KUTSEL, SERAYU, KAHURIPAN, AIRLANGGA, CL DHOHO / PENATARAN, dan kereta subsidi lainnya, pdhl 2 kereta itu kereta komersil yg kecepatannya 120 km / jm tp jg kalah silang sama kereta subsidi.
Kalau yg saya tau KA PANGANDARAN kalah silang sama KUTSEL di STASIUN CICALENGKA, wkt saya pulang ke Bandung naik KUTSEL, pas itu KUTSEL nya melintas lngsung di STASIUN CICALENGKA, disitu udh nunggu KA PANGANDARAN, KA PANGANDARAN udh nunggu disitu krn KA PANGANDARAN nunggu disilang sama SI KUTSEL yg melintas lngsung di stasiun itu dan sekaligus menyilang KA LOKAL CL BANDUNG RAYA relasi CICALENGKA-PADALARANG, jd di STASIUN CICALENGKA si KUTSEL yg saya naiki menyilang 2 kereta sekaligus yaitu KA PANGANDARAN (KA KOMERSIL) dan KA LOKAL CL BANDUNG RAYA (KA SESAMA SUBSIDI) @Rajapola (Mbak Jung).
Rumah dinas aset milik PT KAI lebih bagus emng disewakn buat org luar yg bukn krywan, karena dgn disewakn maka ada batasan wktu tertentu misalnya sethun hingga 3 thun. Setelah itu akan disewakn ke orang lain lagi dan seterusnya, sehingga aset tetap digunakn smestinya dan dapat untung pula. Tetapi lain cerita jika ditempati dan dibebaskn buat krywan PT KAI, biasanya yg terjadi mreka akan menetap bhkn udh pensiun pun gk mau pindah. Itu terjadi selama ini di bbrp tempat, ya namanya gratisan itu enak. Sehingga orang terkdang gk tau diri, mskpun udh gk pnya hak krena udh pensiun tapi tetap aja tinggal dsna. Makanya untuk antisipasi hal tsb, emng disewakn jaln yg terbaik..😮
Waalaikumsalam
kalo hunting pas hujan hati2 petir kang. safety first. ⚡⚡⚡
Pertama bang
Fuct fact : untuk KA malabar pagi rolling ka harina bersandar wikipedia indonesia
View setia
rumah dinas disewakan, lama2 malah diakui sm anak cucunya. itu yg terjadi selama ini 😁
CC 205 mas
Baturaden mati suri
Aktif di gapeka 2025
Mantap
pertama dapatt apa wkwk
Hadir
Masinis Banjar