"y a des tuyaux partout et tout" :). Eh oui ma petite dame, y a même l’électricité figurez-vous. Ah oui, on a vu grand ! Pour ce qui est du nettoyage qui apparemment vous est cher, on a prévu une grrrraaaannnnde baignoire avec plein de savon
@@rayankeys2378 une voie unique que le RER D & B partage on peut rajouter trouver une solution à port royale à cause de ça le RER B n'a toujours pas d'étage ..
@@lannes2068 { Son parti } .. elle est de droite il me semble.. 🤭 Meme si évidemment elle n en sera pas directement impactée ! ., rien à voir avec sa candidature à la présidentielle catastrophique d il y a 2 ans maintenant ..😉
Ces rames sont déjà sur la 14 depuis le remplacement des mp89... plus de trains longs ni courts ils font tous la même taille maintenant donc je ne comprends pas cmt ils pourraient nous rajouter des wagons
@@8jof544attends jai encore pkus proche. Montreal avec un prolongement qui a son ouverture, s’il n’est pas encore une fois retardé aura pris 46 ans… pour 6km et 5 stations
Tout les français critique mais moi je trouve que c'est une bonne chose j'aime bien tout ce que fait la RATP pour que les parisiens se déplace en confort et en sécurité continuer comme sa vous etes les meilleurs
Ces rames sont déjà en service sur la ligne 14. Valérie détresse a encore innauguré un truc qui existe déjà... La ligne 14 circule déjà toutes les 85 secondes en heure de pointe. Sinon, elle a que les "JO" en bouche madame Détresse
Pas de problème de pénurie de conducteurs non plus, ni de problème de montée en charge lors d'événements prévus ou imprévus. Un concert de 20 000 personnes qui finit en retard ? Pas de problème, la ligne s'adapte en quelques minutes. Ça change pas mal la vie les lignes automatiques...
Il on fait une grosse bêtise sur la ligne 14 de mètre des pneu sa coûte beaucoup de pneu sa consomme plus car plus de frottement les station sont éloigner donc l intérêt des pneus est limite il aurait mieux un métro fer plus lourd mais consomme moins et comme les stations sont éloigner c est plus adapter. Mai pour la ligne 4 les pneu c est bien car les station sont très rapprocher donc il gagne du temps sur les accélération et freinage.
La question à laquelle ils ne répondent pas c'est concernant le tarif pour aller à Orly. On avait entendu parler de tarif spécial mais concrètement c'est un métro, comment faire prendre un tarif spécial aux usagers alors que les tarifs de tous les métros sont identiques ? Ou alors l'idée de faire payer plus cher est abandonnée ? 🤔
@@slasherfun Mais comment le mettre en place ? Le métro va s'arrêter juste avant la station pour que tout le monde descende ? 🙃 Il y aura des voies séparées ? 🙃 Je ne vois vraiment pas comme techniquement c'est possible.
Pour info, ces "nouvelles rames" circulent déjà depuis 2020 et le prolongement à Mairie de St Ouen 😅, et depuis début d'année, toutes les anciennes rames ont déjà été remplacées.
les pass navigos gratos vont faire un bon..... si les banlieusards ne volaient pas dans les supermarches.. il n y aurait pas besoin d aller faire ses courses a paris....
"on sera pret a temps" c-a-d on aura fini la veille vers 2h du mat. Le crash test se fera avec les touristes des JO pour les 16e de finale de natation!
Hébin même pas : tous ces travaux ont été déclarés d'utilité publique et sont en grande partie payés par l'État. Donc merci les bouseux de province qui crachent au bassinet et qui ne mettront jamais les pieds dans le métro !
N'importe quoi ! La déclaration d'utilité publique n'a strictement rien à voir avec le financement. Les nouveaux trains en Île de France sont intégralement financés par la région, et les travaux en majorité par la région, les villes, le versement mobilité, etc. via un emprunt étalé sur 40 ou 50 ans. La part de l'état est minoritaire. La déclaration d'utilité publique ne sert qu'à lancer les travaux après le processus de concertation et d'enquête publique. Quand la région et les communes construisent un tramway, que ce soit en Île de France ou ailleurs, il y a systématiquement un processus de déclaration d'utilité publique avant le lancement des travaux et ceci indépendamment de qui finance et dans quelle proportion. Et juste pour rappel, la construction et l'entretien de lignes de métro, tramway ou train coûtent bien moins cher par utilisateur que les routes... On a juste oublié que les routes aussi doivent être payées. Ce qui plombe les comptes et fait exploser les impôts locaux ce sont les zones à faible densité (lotissements pavillonnaires) car il y a peu de mutualisation, donc beaucoup plus de surface à construire et entretenir par habitant. Et toutes les infrastructures en lien avec ces espaces : routes, autoroutes, canalisations, réseaux électriques, égouts. Aucune section d'autoroute en France n'est capable de supporter 1 million de passagers par jour, il faudrait au moins 8 à 10 voies par sens, ce qui coûterait nettement plus que la ligne 14, qui elle pourra transporter plus d'un million de passagers assez facilement. Tous ces trains et toute cette capacité de transport c'est autant de voitures en moins sur les routes. Pour moins cher par habitant... Sans parler du boost économique associé à de meilleurs transports.
Oui, donc ça sert à rien de dire "avant les JO" s'ils sont pas sûrs (ce qui est normal de pas être sûr, des problèmes peuvent toujours survenir)@@cementedrebar
"Toutes les 85s" la blague du jour on le voit déjà avec les métros déjà existants. Régulation, panne électrique, personne sur les voies et j'en passe... Bref c'est impossible, il faut arrêter de faire rêver les gens qui payent la Navigo ou autres!
non, la RATP est en manque de conducteurs, donc les conducteurs de toutes les lignes automatisées (comme la 4, et la 13 dans le futur) seront transférés sur d'autres lignes. Donc cela entraine une réduction des retards dus au manque de personnel.
Quel fiasco ? Ces rames de 120m tournent déjà depuis 2022 sur la ligne. Là c'est une fournée supplémentaire pour équiper le grand prolongement. Ligne 14 qui a déjà été prolongée plusieurs fois et encore récemment jusqu'à Saint-Ouen. Ça s'est très bien passé, aucun fiasco. Pourquoi ce serait différent ? Et surtout, pourquoi se réjouir à l'idée que ce serait un fiasco ?
Ça fait depuis 1998 que cette ligne existe et fonctionne en total automatique. Si ça posait des problèmes de sécurité ça ferait bien longtemps qu'on s'en serait rendu compte...
Au contraire surtout qu'il y a les portes palières. Le premier metro automatique au monde c'est ici à Lille et le seul accident c'est une foreuse du quartier d'affaires qui asuivi le mauvais chemin et à traversé une rame de métro. Donc pas de la faute du metro (et 0 morts)
Même Jean Castex sait pas se qu'il fait ici
Même Jean Castex sait pas CE qu'il fait ici. 🙂
Jean casse tête
J'allais dire la même 😂@@AmericanIndianREforever
@@TrendBuzz_off 😂😂😂
Pari tenu. 😎
j'en prend note, pannes comprises
La ligne 14 est la ligne la plus performante de Paris...
On dirait un sketch 😂
Mais sinon bravo pour le métro 😉
Et faut penser à nettoyer intérieur aussi 😅
Ca sera deux records donc
RIP le mec qui va peut être faire ça en solo j'espère il aura des primes 😂 !
C'est déjà le cas et même 2 fois par jour par moment. Mais malheureusement personne ne respecte
Oui L'intérieur aussi 🙂
@@Raphael2228 Tu les vois travailler? C'est ridicule. Un pauvre coup de serpillière même pas humide sur la 4. Rien pour les sièges ou les fenêtres
1:05 Mais comment Pécresse fait-elle pour mal jouer à ce point ? Le "pfff" à la fin horripilant, la grimace en sus.
bien vu 😂
"Rien de tel qu'une femme pour faire le ménage"
Bah c'est pas non plus de sa faute si certains chient sur les sièges
"y a des tuyaux partout et tout" :). Eh oui ma petite dame, y a même l’électricité figurez-vous. Ah oui, on a vu grand ! Pour ce qui est du nettoyage qui apparemment vous est cher, on a prévu une grrrraaaannnnde baignoire avec plein de savon
Le doublement du tunnel de Châtelet on l'attend toujours par contre....
Le doublement du tunnel ?
@@rayankeys2378 rer b et d
Vous pouvez rêver !
@@rayankeys2378 une voie unique que le RER D & B partage on peut rajouter trouver une solution à port royale à cause de ça le RER B n'a toujours pas d'étage ..
Grosse erreur : ces rames sont deja en service depuis 2020...
Oui mais celles-ci sont des nouvelles, certes les premières sont entrées en service en 2020 mais la plupart l'ont été en 2021/2022
On dirait que le mp14 n'est toujours pas en service avec sa présentation au debut 😅
Un conseil = garde ton casque Pecresse .. Pour le 09 juin
Surtout il aidera à amortir les choques ..! 😅
Quel rapport entre Pécresse et les élections européennes ? 🤔
Gare aux CHOQUES ! 🙂
@@lannes2068 { Son parti } ..
elle est de droite il me semble.. 🤭
Meme si évidemment elle n en sera pas directement impactée ! ., rien à voir avec sa candidature à la présidentielle catastrophique d il y a 2 ans maintenant ..😉
Elle cherche à se convaincre elle même de la réussite du projet …
Ces rames sont déjà sur la 14 depuis le remplacement des mp89... plus de trains longs ni courts ils font tous la même taille maintenant donc je ne comprends pas cmt ils pourraient nous rajouter des wagons
Les MP14 de la 14 font déjà 120m de long
On aimerait tellement que ce soit juste un sketch.... Mais non ! C'est la réalité !!!...........
on sera prets avant les jo de 2578 faut preciser ;)
😂😂😂😂
c'est pas le Perou, et tant mieux pour une fois (35 ans pour seulement 2 lignes a Lima et on attend toujours)
@@8jof544attends jai encore pkus proche. Montreal avec un prolongement qui a son ouverture, s’il n’est pas encore une fois retardé aura pris 46 ans… pour 6km et 5 stations
2578 ca reste optimiste 😂
Aucun argument encore.
"parce que moi j'y tiens à ce qu'on les nettoie bien hein" 1:04
Nan mais Valérie Pécresse .... 😏
"Rien de tel qu'une femme pour faire le ménage"
Tout les français critique mais moi je trouve que c'est une bonne chose j'aime bien tout ce que fait la RATP pour que les parisiens se déplace en confort et en sécurité continuer comme sa vous etes les meilleurs
Ces rames sont déjà en service sur la ligne 14. Valérie détresse a encore innauguré un truc qui existe déjà...
La ligne 14 circule déjà toutes les 85 secondes en heure de pointe.
Sinon, elle a que les "JO" en bouche madame Détresse
Quand on est aussi ignorant, il vaut mieux s'abstenir.
@@mkmc94 Malheureusement, V. Pécresse ne peut pas s'empêcher de se mettre en avant...
Encore faut il qu'il fonctionne correctement...
La ligne 14 est la ligne la plus performante de Paris...
"Ces nouveaux métros automatiques sont indispensables"'
En effet, celle ligne ne sera pas atteinte par les grèves 😂
Pas de problème de pénurie de conducteurs non plus, ni de problème de montée en charge lors d'événements prévus ou imprévus.
Un concert de 20 000 personnes qui finit en retard ? Pas de problème, la ligne s'adapte en quelques minutes.
Ça change pas mal la vie les lignes automatiques...
@@KyrilPG Exactement. La prochaine ligne qui devrait être automatisée est la ligne 13.
@@rougerthierry3299 mais pas avant 2030 😭😭
@@Illniax_44idf Tout vient à point à qui sait attendre. Et vous avez de la chance, la ligne 7, c'est pour les calendes grecques.
Pas terrible cette dernière vidéo de Mozinor..
Castex, Pecresse, mais qu'a donc fait l'Ile de France pour hériter de "ça"!?! On dirait un sketch, effectivement!
Des promesses des promesses toujours des promesses 😂😂😂😂
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Bécasse, c'est pour le référencement
Présidente de quoi ? Le recasage ça marche
Il on fait une grosse bêtise sur la ligne 14 de mètre des pneu sa coûte beaucoup de pneu sa consomme plus car plus de frottement les station sont éloigner donc l intérêt des pneus est limite il aurait mieux un métro fer plus lourd mais consomme moins et comme les stations sont éloigner c est plus adapter. Mai pour la ligne 4 les pneu c est bien car les station sont très rapprocher donc il gagne du temps sur les accélération et freinage.
Sûr qu’elle raconte que des bêtises, elle est bonne qu’à ça, et encore … 😱🤦♂️😩
ils sont deja sur la 4 XDD
La question à laquelle ils ne répondent pas c'est concernant le tarif pour aller à Orly. On avait entendu parler de tarif spécial mais concrètement c'est un métro, comment faire prendre un tarif spécial aux usagers alors que les tarifs de tous les métros sont identiques ? Ou alors l'idée de faire payer plus cher est abandonnée ? 🤔
Non, il y aura bien un tarif spécial pour Orly.
@@slasherfun Mais comment le mettre en place ? Le métro va s'arrêter juste avant la station pour que tout le monde descende ? 🙃 Il y aura des voies séparées ? 🙃 Je ne vois vraiment pas comme techniquement c'est possible.
@@Anton77130 comme pour aller à Roissy, il faudra revalider son ticket pour sortir (du moins j'imagine).
Je crois que pour ceux voyageant avec les pass Navigo annuel il n'y aura pas de tarif spécifique !!
@@LeiaStarkiller Mais Roissy c'est le Rer B ? Il n'y a pas de tarif spécial non plus ? Je vois pas le rapport. X)
Je l' aime bien Valerie.
;;;
Dernière inauguration en espérant que la nouvelle majorité la dégagera (Pecresse) et reprenne la main sur les transports.
Pour info, ces "nouvelles rames" circulent déjà depuis 2020 et le prolongement à Mairie de St Ouen 😅, et depuis début d'année, toutes les anciennes rames ont déjà été remplacées.
Tu n'es pas le couteau le plus aiguisé du tiroir toi... Les MP14 ont été introduits en 2020, mais celui-là est juste un autre MP14 qui a été fabriqué.
orlyval va plus servir à rien ! et moins cher aussi !
de toute façon il est ulta cher!
les pass navigos gratos vont faire
un bon..... si les banlieusards ne volaient pas dans les supermarches.. il n y aurait pas besoin d aller faire ses courses a paris....
Pauvre fille avec ton pote le bon a rien🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Mdr c'est une parodie de la Bajon cette meuf 😂
Elle n’a jamais tenu un outil de sa vie, et la voila habillée en travailleur comme castex, quelle rigolade
Castex, Pécresse rendez l'argent
Elle fait trop la fofolle notre chère Valérie😂😂
Les trains de Montréal font 150 mètres
haha le montage
Oui excellent !
JEAN CASTEX IL FAIT QUOI
castex qui dort il est bien payé lui
*toute les 85 secondes en heure de pointe Valérie Pécresse
Super
Les trains sont encore relativement court cela dit. Pour info les métros à Hong Kong font 180 mètres de long.
Les parisiens tout jours à ce plaindre alors qu'ils ont une ville très moderne ...........................
Mais... c'est des MP14 plus long ?
La même que ceux actuels sur la 14
"on sera pret a temps" c-a-d on aura fini la veille vers 2h du mat. Le crash test se fera avec les touristes des JO pour les 16e de finale de natation!
Ah bah parfait ce serait bien aussi qu'ils augmentent la vitesse des trains dans le tunnel pour arriver plus vite encore d'orly à saint denis
Valoche tu en n'est ou aufaite sur ta cagnotte pour le LR qui et dans le rouge , au lieux d'un casque tu aurais du mettre un bonnet d'âne
Ils sont déjà en service depuis 2021
2020 même
Les MP14 ont été introduits dans le réseau en 2020 mais ceux là sont des nouveaux.
Ca sera plus pratique pour aller à l'aéroport !
C’est sûr on y va tous les jours à l’aéroport😂😂😂
@@ErickHumboldt les milliers de salariés de l’aéroport oui. Les centaines de milliers d'habitants le long du trace aussi.
👏
Main dans les poches tranquilou . Elle fait vraiment le show 😊
Bonne chance pour vos futurs impôts à Paris
C'est vrai que ça va bien augmenter grâce aux travaux
Hébin même pas : tous ces travaux ont été déclarés d'utilité publique et sont en grande partie payés par l'État. Donc merci les bouseux de province qui crachent au bassinet et qui ne mettront jamais les pieds dans le métro !
N'importe quoi ! La déclaration d'utilité publique n'a strictement rien à voir avec le financement.
Les nouveaux trains en Île de France sont intégralement financés par la région, et les travaux en majorité par la région, les villes, le versement mobilité, etc. via un emprunt étalé sur 40 ou 50 ans.
La part de l'état est minoritaire.
La déclaration d'utilité publique ne sert qu'à lancer les travaux après le processus de concertation et d'enquête publique.
Quand la région et les communes construisent un tramway, que ce soit en Île de France ou ailleurs, il y a systématiquement un processus de déclaration d'utilité publique avant le lancement des travaux et ceci indépendamment de qui finance et dans quelle proportion.
Et juste pour rappel, la construction et l'entretien de lignes de métro, tramway ou train coûtent bien moins cher par utilisateur que les routes...
On a juste oublié que les routes aussi doivent être payées.
Ce qui plombe les comptes et fait exploser les impôts locaux ce sont les zones à faible densité (lotissements pavillonnaires) car il y a peu de mutualisation, donc beaucoup plus de surface à construire et entretenir par habitant. Et toutes les infrastructures en lien avec ces espaces : routes, autoroutes, canalisations, réseaux électriques, égouts.
Aucune section d'autoroute en France n'est capable de supporter 1 million de passagers par jour, il faudrait au moins 8 à 10 voies par sens, ce qui coûterait nettement plus que la ligne 14, qui elle pourra transporter plus d'un million de passagers assez facilement.
Tous ces trains et toute cette capacité de transport c'est autant de voitures en moins sur les routes. Pour moins cher par habitant...
Sans parler du boost économique associé à de meilleurs transports.
@@KyrilPGMerci pour ces précisions et désolé pour mes erreurs
1m20 hahahahaha 😂😂😂😂 jean castex
J’ai failli croire que JC allait nous dire le nombre de mort du Covid 😢
Valérie, ce casque d'ouvrière te sied à Marseille !
Il est vraiment long ah ouaiss 😂 pas crédible elle
Au moins Castex ne joue pas de la langue de bois !
"Début ou fin juin ?"
"Avant les JO !"
Je la hais.
Autant donner une réponse sûre qu’une réponse dont on ne sait pas (car il doivent encore finir de tester le nouveau pilote automatique, etc..)
Oui, donc ça sert à rien de dire "avant les JO" s'ils sont pas sûrs (ce qui est normal de pas être sûr, des problèmes peuvent toujours survenir)@@cementedrebar
Je tablerais plutôt pour fin juin. Il y a souvent des retards. Ou peut-être le *14* juin. Mais pas pour début juin.
pick pocket long durée !
Courage les gars
Sinon faites moins de momes et on s’évite ce bazar…. Non ? Hahaha
Haha ça marche pas comme ça
Elle est beaucoup mieux à ce poste V.Pécresse
euh le MP14 est déjà en service sur la 14 mais ok.
Ceux sont juste de nouveau MP14 qui ont été fabriqués.
"Toutes les 85s" la blague du jour on le voit déjà avec les métros déjà existants. Régulation, panne électrique, personne sur les voies et j'en passe... Bref c'est impossible, il faut arrêter de faire rêver les gens qui payent la Navigo ou autres!
La ligne 14 tourne depuis 26 ans et est la plus performante de la région...
Ligne 1 ligne 14 des train toutes les 120 sec sans aucun problèmes
Que du pipeau !!!!!! Rien ne sera prêt d'ici les JO et cette ligne est déjà annoncée comme une catastrophe
"cette ligne" tourne depuis 26 ans et est la plus performante de la région...
plus long donc PLUS de monde DONC plus compliqué mais ça peut arranger des trucs.
Le plus long de France*
C'est déjà en service depuis 2020 hein les trucs de 120m
Il faut le métro pour Stais jusqu'à Sarcelles et Gouzaville
Sera encore un metro plus serré avec tout ces nouveaux arrêtés
Super pour l'emploi tout ces automates
non, la RATP est en manque de conducteurs, donc les conducteurs de toutes les lignes automatisées (comme la 4, et la 13 dans le futur) seront transférés sur d'autres lignes. Donc cela entraine une réduction des retards dus au manque de personnel.
Hâte de voir ce fiasco
Quel fiasco ? Ces rames de 120m tournent déjà depuis 2022 sur la ligne. Là c'est une fournée supplémentaire pour équiper le grand prolongement.
Ligne 14 qui a déjà été prolongée plusieurs fois et encore récemment jusqu'à Saint-Ouen.
Ça s'est très bien passé, aucun fiasco.
Pourquoi ce serait différent ?
Et surtout, pourquoi se réjouir à l'idée que ce serait un fiasco ?
@@KyrilPG je parle des jo
@@KyrilPG c'etait pas difficile de comprendre qu'il parlait des JO
Les rabats joie experts dans tous les domaines sont de sortie !
Automatique niveau sécurité bonjour
Tu veux remettre en cause une technologie qui a a fait ses preuves depuis 25ans ?
Ça fait depuis 1998 que cette ligne existe et fonctionne en total automatique.
Si ça posait des problèmes de sécurité ça ferait bien longtemps qu'on s'en serait rendu compte...
Au contraire surtout qu'il y a les portes palières. Le premier metro automatique au monde c'est ici à Lille et le seul accident c'est une foreuse du quartier d'affaires qui asuivi le mauvais chemin et à traversé une rame de métro. Donc pas de la faute du metro (et 0 morts)
Au contraire, ça évite les conducteurs fous du volant qui causent des accidents. C'est déjà arrivé.
@@KyrilPGlaisse les gens se plaindre