ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ติต่อสอบถาม Call center: 088-887-6655 📩 E-mail: contact@rideedison.com👇🏻 Line@ : @rideedison คลิกลิงค์ nav.cx/f2qWzuH
ใช้ได้ไม่เกิน5ปี สนิมแดก กลับไปหายุ่นดีกว่า555555
@@แมวผีแฮร่ คิดในใจก้อได้ สักแต่จะพิมพ์ เขาสร้างงานมาเพื่อ ต่อยอดอนาคตด้วย แต่ความคิดมึงนี่ย่ำๆอยู่ที่เดิม
@@yoshimotor9207 ความยึดติดจะทำให้ไม่เกิดการพัฒนา
มีกรุงเซี่ยงไฮ้ด้วยเหรอมีแต่กรุงปักกิ่ง
ในความคิดผม1 ถ้ามีระบบ ชาร์ไฟในตัวขณะวิ่งได้คงดีมากๆครับ2 ควรมีแบ็ตสำรอง ( ขนาดเล็กก็ได้ ) เพื่อความอุ่นใจเวลาที่เดินทางไกล3 ช่วงล่าง อยากให้เน้นกับการใช้งานในถนนเมืองไทยมากกว่านี้ครับ (ขับจะได้นุ่มๆ ไม่กระแทก)4 ถ้าเพิ่มระบบเฟือง ในการขับเคลื่อน แรงเฉื่อยจะดีขึ้น แรงบิดจะมากขึ้น และใช้พลังงานน้อยลงอย่างอื่นดูดีหมดนะครับ
Top speed 100km/h200Km/Chargeprice around 80,000 ฿
เยี่ยมมากค่ะ สนับสนุน สินค้าไทย สายพันธุ์ไทยแท้ๆ ค่ะ ☺️💚💚💚
200-250 กม ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งประกอบกับราคาที่รากหญ้าเอื้อมถึงได้เชื่อว่าจะได้รับการตอบรับอย่างรวดเร็ว
เป็นหน้าใหม่ถ้าทำได้ รัฐบาลอุดหนุนจนยืนได้แข็งแกร่ง เมื่อนั้นเจอยี่ห้อจีนแดงก็ไม่กลัว ใช้แบตเตอรี่วิจัยเองในไทยได้ยิ่งจะเรียกได้เต็มปากว่านี่คือรถสัญชาติไทย ที่แท้ทรู
ราคาเท่าไรอะ..
@@บ่าว..หัดเกี่ยว 120,000.00 (หนึ่งแสนสองหมื่นบาทถ้วน)
ชอบครับ
รออีกสองปีน่าจะถูกลงมามากกว่า30%คิดว่างั้นนะครับเหมือนพวกitอื่นๆ
ช่วยกันสนับสนุนคนไทยครับเขาจะได้มีทุนพัฒนาต่อไปคนไทยจะได้มีของดีราคาถูกใช้
ชอบการดีไซน์ของเจ้านี่ครับ อยากให้ทำรถราคาถูกลงให้คนทั่วไปได้ใช้ รับรองขายดีแน่ ต้องนึกถึงกำลังซื้อของคนไทยด้วย
ผมไปลองขี่เทสดู ความเร็วทำได้ดีมากครับ แล้วเมื่อเทียบราคากับเจ้าอื่นที่ทำความเร็วขนาดนี้ผมว่าถูกกว่าเจ้าอื่นครับ แต่ปัญหาปัจจุบันคนไทยจนลงนะครับ ตอนที่ผมไปเทสว่าจะจองแล้ว แต่กลัวเศรฐกิจไม่ดี ลองยังไม่ได้จอง แล้วนะปัจจุบันผมก็หาเงินได้น้อยลงกว่าเดิมจริงๆ ถ้าเศรษฐกิจผมจะกลับมาซื้อเเบรนนี้แน่นอนครับ
ทำก่อนได้เปรียบก่อน ล้มก่อนสำเร็จก่อน ขอให้ทำมาให้คนไทยได้ใช้ในราคาคนไทยน่คับ คุณภาพ อะไหล่
เทียบจากสเปค ราคาสมเหตุสมผลครับชาร์ต 1 ครั้งวิ่งได้ 150 กิโล ความเร็วสูงสุดที่ 120 กม./ชม.อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ใน 3.7 วิมอร์เตอร์ 11 kw.สเปคดีครับ ดีกว่ารถจากจีนที่ถูก ๆ วิ่งได้เร็วสุดแค่ 50-60 กม./ชม. อันตรายมากถ้าวิ่งถนนใหญ่ส่วนมากจะบ่นกันว่าราคาแพง (8 หมืน - 1.2 แสน) ส่วนตัวคิดว่าถ้าสเปคแบบนี้ราคาไม่หนีกันมากเชื่อว่าขายได้ครับ ดีไซน์ดี ขายฝรั่งให้ได้เยอะ ๆ แล้วพอการผลิตมันได้สเกล ค่อยขายให้คนไทย อยากให้พัฒนาต่อไปเรื่อย ๆ ครับ ว่าแต่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำนี้ถ้าไปอยู่ประเทศอากาศหนาวน้ำจะเป็นน้ำแข็งไหม (ตอนจอดทิ้งไว้ข้ามคืน)
ควร วิ่งได้500กม/ชาร์จ ความเร็วสูงสุด ควร200++ค่อยน่าซื้อ
ทำแบบ จับกลุ่มลูกค้าหลายกลุ่มดู มีทั้งรถแบบพรีเมี่ยม และราคาจับต้องได้สำหรับคนมีรายได้น้อย เพราะคนไทยส่วนใหญ่ก็ยังรายได้ไม่มาก ถ้ามีเงินหน่อยเค้าน่าจะมองไปที่รถยนต์ ถ้าทำพรีเมี่ยม ก็คิดว่าคงเป็นรถประดับสำหรับคนมีฐานะ ถ้าอยากสร้างแบรนด์ แตกแบรนด์ เป็นสองแบรนด์ก็ได้ค่ะ ตลาดล่าง กับ ตลาดบน
สนับสนุนสืนค้าของคนไทยครับ พัฒนาต่อไปครับสู้ๆ
ดีครับ ปีนึงผ่านมาแล้ว น่าจะมีไรดีๆมากขึ้น แนวๆสกูตเตอร์เก็บของได้เยอะ รูปทรงสวย วิ่งได้ระยะเยอะๆ ราคาไม่แรง ตอบโจทย์ค่าน้ำมันแพงมากๆครับ อยากได้แล้วครับ
ออกว่างจำหน่ายแล้วนะค่ะ สวยมากๆ เหมาะกับท้องถนนบ้านเรา วัสดุที่ใช้ก็ทนทาน สามารถ design cover part ได้โดยตัวเอง เพื่ออยากรถมอเตอร์ไซต์ที่ไม่เหมือนใคร
สนใจครับฝีมือคนไทยเก่งมากสุดยอด.พัฒนาต่อไปเรื่อยๆนะครับ
สวยมากเลยครับ ซื้อมาแทบไม่ต้องแต่งเพิ่มเลย ถ้าระบบขับเครื่องเป็นแบบ อีเพาร์เวอร์ ผมว่ารุ่งแน่นอนครับ
ผลิตเองอย่าขายราคาเวอร์เหมือนรถนำเข้า กำไรอย่าโลภมาก ไม่งั้นก็เจ๊ง
ผมขอแนะนำแบรน DECO ครับถูกและดี
พอเห็นว่าเป็นคนไทยคิดคนไทยทำ รู้สึกดีอย่างไรไม่รู้... ปลื้มแทน... ขอให้ขายดีครับ สู้ๆครับ.... รับตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศเมื่อไหร่บอกด้วยครับ
ชิ้นไหนบ้างครับที่คนไทยทำ
นี่หล่ะที่สังคมต้องการ.. แค่ Design รูปลักษณ์.ตัวรถให้โดนใจ..ที่วัยเจาะตลาดกลุ่มลูกค้า..ให้ถูกจุดที่สำคัญ การรับประกัน และ ศูนย์บริการ หลังการขาย ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่..ในราคาที่เหมาะสมด้วยนะ..ตีแตกแน่นอนคับ...
เปิดจองตั้งแต่มอเตอร์โชว์ปี 2019 จนป่านนี้ยังไม่มีกำหนดส่งมอบเลยครับ ปล.ผมขายใบจองไปแล้วครับ เซ็งมากครับ อุตส่าห์อยากสนับสนุนคนไทย แต่เลื่อนไปมาตลอดครับ ผมจองตั้งแต่ประมาณ ต.ค.2561
ถ้าทำเหมือนชุดเพาเวอร์แบงค์น้ำหนักซัก5-6กิโลเป็นของแถมมาด้วยมีที่เก็บมิดชิดไว้ในรถยามฉุกเฉินไฟหมดกลางทางก็พอจะช่วยต่อระยะทางไปหาความช่วยเหลือได้น่าจะดีมากเลย.แต่สนับสนุนครับผลงาของคนไทยที่สามารถทำในเชิงพานิชย์ได้แล้วขอให้ประสบกับความสำเร็จจากผู้สูงอายุคนนึง
โอเค มีดีไซด์ สุดยอดคนไทย ไม่จำเป็นต้องมีราคาถูก ของดีไม่มีราคาถูก สนับสนุนครับ
ถ้าทำให้ยกแบตออกมาชาร์จในที่พักได้น่าจะดีครับ เวลาเดินทางไกลๆพกแบตสำรอง ถึงที่พักก็ยกแบตไปชาร์จสลับใช้สองลูกไปได้ทั้วล่ะ
เห็นด้วยครับผมอยู่คอนโด ไม่มีปลั๊กต้องยกไปบนห้อง
ผมทราบข่าวว่าจะเป็นแบบนั้นนะครับ ยกออกสลับได้ครับ
ผมว่าทำจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ทุกเมืองระยะทางหางกัน50กิโลเมตรจะดีครับ
น่าจะมีช่องเก็บ เครื่องยนต์เจนเนเรเตอร์ ขนาดเล็ก ไว้ชาร์ตไฟ. คล้ายๆระบบอีพาวเวอร์ของ รถยนต์นิสสัน เดินทางไกลก็ยกติดตั้งช่องเก็บ เดินทางไปด้วยชาร์ตไปด้วย. ถ้าเดินทางใกล้ๆอยู่บ้านก็ยกออกใช้แบตอย่างเดียว ชาร์ตไฟบ้านเอา. เวลาไปตรวจสภาพต่อภาษี ก็ยกเครื่องเจนเนเรเตอร์ออก ก่อนไป ก็เป็นรถไฟฟ้า100% ภาษีจะได้ต่ำ
ไม่รู้ว่าเปิดราคาเท่าไหร่ครับ
เแบนด์นอกที่เขาอยู่มาได้ทุกว้นนี้เพราะคนในประเทศเขาช่วยกัน แต่ประเทศเราไม่ได้เป็นเช่นนั้นมีแต่จะซ้ำเติมมากกว่าสนับสนุน
มันขึ้นกับ 0 บริการมากกว่าถ้าคนไทยทำ แต่ไม่มีความรับผิดชอบ ไม่ดูแลลูกค้า หรือ เอาของไม่ดีมาย้อมแมวขาย...ไงมันก็ขายยาก
ที่จีนขายยี่ห้อธรรมดาหน่อย 7500บาท อย่างเท่ห์หน่อย12000+ ย่างดีเลยแบบนี้ก็20000บาท แล้วมีอีกอย่างคือแบบที่วัยรุ่นชอบแต่งแบบ custom เลยไม่เกิน50000 บาท
ของไทย100,000+
คนไทยทำ ต้องสนับสนุนอยู่แล้วครับ. ชอบอยู่นานแล้วรถไฟฟ้า แต่ไม่กล้าซื้อของจีนใช้ซะที.
คนไทยเด็กไทยเก่งนะ เชื่อว่าสร้างหรือทำอะไรได้ ออกไปแข่งขันนอกประเทศก็ชนะกลับมาบ่อย แต่ที่ทำอะไรจริงจังไม่ได้เพราะไม่มีหน่วยงานไหนยอมรับ หรือช่วยเหลือ ถ้าไม่ลองทำไม่ล้มลุก แล้วจะรู้จักคำว่าสำเร็จไหม
ทำไมไม่คิดค้น ให้พลังงานกลจากการวิ่ง เป็นการชาร์ตไฟในตัวด้วยจะดีมากเลยครับ คล้ายๆไดชาร์ตก็ได้ที่มีตัวเก็บไฟไปด้วย (เรียกไม่ถูก) ทีนี้รับรองจะยิ่งตอบโจทย์ การใช้พลังงานสะอาดมากขึ้น เป็นผลดีต่อโลกเลยครับ
สนับสนุนของไทยครับเยี่ยมยอด
scooter ทรง vespa มันอรรถประโยชน์จริงๆ นะ เอาง่ายๆ ดูอย่าง grand filano กับรุ่นใกล้เคียงในพิกัด 125 cc. เรื่ิองพื้นที่ใต้เบาะ grand เค้ากินขาดกระจุยหมดทุกรุ่นเรื่องความทนทานของระบบช่วงล่างและแบตเตอรี่ ก็ต้องดูกันยาวๆ ครับว่าจะทนสภาพถนนและอากาศแบบนรกๆ ในบ้านเราได้หรือไม่เรื่อง performance ไม่น่าห่วงเลยครับ กินขาดรถน้ำมันไซซ์เดียวกันอย่างแน่นอน
ขอให้ทำออกมาขายจริงๆนะครับ และขอให้มีคนซื้อเยอะๆ รถสวยมากออกมาเมื่อไหร่ผมจะซื้ออ
เปิดตัวมาในราคา120,000 ถือว่าไม่ตอบโจทย์มากๆ เพราะถ้าเปิดมาในเรทราคานี้ ไปใช้งานพรีเมี่ยมสกูตเตอร์ ในคลาส150เอาส่วนต่างไปทำอย่างอื่นดีกว่าหรือเพิ่มเงินอีกนิดไปใช้งานพรีเมี่ยมสกูตเตอร์คลาส300cc ยังจะดูคุ้มกว่าในเรื่องศูนย์บริการ พาร์ทอะไหล่ต่างๆ การบำรุงรักษา ระบบความปลอดภัย และการใช้งานที่หลากหลาย ระยะทาง แหล่งเชื้อเพลิง และอีกหลายปัจจัย ที่ต้องนำมาประกอบการตัดสินใจซื้อ ขอเป็นกำลังใจให้ผู้พัฒนารถไฟฟ้า พัฒนาคุณภาพสินค้าให้ดีต่อไปครับ
ราคานี้ โดน deco sofia ราคา 39999 บาท กินขาด ประกอบไทย เทคโนโลยีไต้หวัน ถอดแบตไปชาร์จบนห้องได้
วิ่งได้แค่.60 กมต่อชาร์ท ไม่เกิน 60 กก/ชม, ตายกลางทางกันพอดี
@@sukhumkitdon2698 deco ซื้อมาขับแล้วครับ แบตตอนออกจากบ้านเกือบเต็ม จะขับไปทำงาน แต่ขับไปได้ 19 km แบตหมด ตายห่า แดดก็ร้อน ไม่รู้จะทำไง
สวย ขายดีแน่ คนไทยสู้ๆ👍👍👍
ก่อนเคยซื้อรถมอเตอร์ไฟฟ้า มา 1คัน 2หมื่นกว่า ใช้ได้ ไม่ถึง 2ปี พัง ร้านซ่อมไม่ได้ ไม่คุ้ม หาร้านซ่อมก็ยาก ซื้อเสี่ยง อยากซื้อมาเสี่ยงก่อนก็ลองดู
จิง
เอาจริงๆนะคนไทยอะผมว่ามีเงินซื้อครับเพียงแต่จะพอใจรึปล่าวแค่นั้นเอง กลุ่มคนบางกลุ่มอาจจะเป็นอย่างที่ว่าจริงๆ ราคาเกินเอื้อมสำหรับเค้าแต่คิดดูดีๆครับ มีเยอะเลยที่ยอมทุ่มเงินซื้อสิ่งที่มันเกินราคาและเกินความจำเป็นไม่ว่าด้วยปัจจัยไดๆอยากให้ช่วยกันพลักดันสินค้าและทีมงานนะประเทศเราจะได้เดินไปในทางที่ดีขึ้น
ชอบตรงที่เข้าใจหัวอกคนใช้งานตรงที่ ใช้แบตลิเธี่ยมฟอสเฟตนี่แหละ ไม่เหมือนบางค่าย ใช้แบตแพงกว่าแต่อสยุการใช้งานอย่างสั้น ฟอสเฟสใช้ได้ 6-7 สบายๆ
สุดยอดเลยครับ คนไทยไม่ธรรมดาจริงๆ
ถ้าเป็นบ้านเราหาสถานีชาร์ตไฟยากเป็นเหตุให้ควรมีระบบ โซล่าเซลล์ เมื่อพลังงานใกล้หมด จอดปั๊มน้ำมันนั่งจิบกาแฟ อเมซอน เปิดเบาะนั่งขึ้นแล้วกางแผงโซล่าเซลล์ออกชาร์ตพลังงานจากแสงอาทิตย์เพื่อกลับถึงบ้าน หรือหาโรงแรม ก่อนจะมืดค่ำ หรือไม่พื้นที่บริเวณเฟรมหน้ารถเคลือบด้วย โซล่าเซลล์ ขับไปชาร์ตไปถ้าเป็นกลางวัน ทำให้รถไปได้ใกลขึ้นอีกนะครับ
ถ้าขายได้ 100 คัน คงได้ทุนคืนแน่ครับ(ประชด) ตั้งราคาขายซ๊ะเหมือนไม่อยากให้รถตัวเองขายได้เลย สงสัยจะเก่งแต่เรื่องประดิษฐ์แล้วจ้างคนห่วยๆมาทำการตลาดให้ เสียดายโอกาศครับ..
ในมอเตอร์ไซค์ 1 คันอยากให้มี 2 ระบบขับเคลื่อน 1 คือระบบ น้ำมันเล่กๆเอาไว้วิ่งต่อกลับบ้าน 2 ระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนมอเตอร์
คนที่หวังราคารากหญ้าฝันไปเถอะ มันไม่มีทางราคาถูกแน่นอน economic of scale บริษัทยิ่งเล็กยิ่งทุนสูง
ต้นทุน?
"มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคนไทยที่ตอบโจทย์คน ขาย มากที่สุด" เพราะตั้งราคาได้สูงดีจริง ๆ
สวยจัด
แสนสอง..แรงไปน่ะ ราคาอยู่ในกลุ่มรถน้ำมันแบรนด์ท๊อปๆของโลก..เช่น เวสป้า แลมเบตต้า และอื่นๆอีก เปิดตัวใหม่ราคาน่าจะว้าวกว่านี้ถ้าเพื่อทำขายในไทยให้คนไทยใช้ไม่น่าจะให้เกิน 8 หมื่นบาท
รีวิวที่ดีต้องมีราคา
เค้่าจ่าย
ประหยัดกว่าเวฟนิดหน่อยขายเป็นแสนร้องประหยัด🤦🏼♂️
@@mtl2185 ไฟฟ้ามันมีแหล่งที่มาหลายอย่างไง น้ำมันก็ต้องเติมปั้มอย่างเดียว
สวยน่าใช้และเป็นของไทยชอบครับ
โดยรวมดูดีเสียตรงเบาะครับ
คิดเหมือนกัน
น้ำมันถูกลงๆ รถน้ำมันราคาถูกกว่า ไม่จุกจิก และราคาไม่แพงเวอร์ ถ้าเกิน 50,000 ถือว่าไม่น่าสนใจเลย (ส่วนตัว)
เพราะแบบนี้ภาษีรถไฟฟ้าถึงแพงเพราะพวกเจ้าของน้ำมันยังขายน้ำมันได้(ให้พวกเห็นแก่ราคาถูกกว่าซื้อน้ำมันใช้) ถ้าให้รถไฟฟ้าถูกใครจะไปใช้น้ำมัน ถูกป่ะ... (รอน้ำมันหมดโลกก่อน รถไฟฟ้าถูกแน่)
ความคิดมึงโคตรถ่วงความเจริญของชาติวะ ถ้าน้ำมันกลับมาแพงมึงคงไม่มาหอนอีกนะ
ที่สำคัญอาจไม่มีน้ำมันให้ใช้นะในอนาคต มีรถ 10คัน ต้องไปหาน้ำมันจากต่างแดนก็ไม่มี
@@mosawdxxt101 ภาษีรถไฟฟ้านำเข้า0เปอร์เซ็นนะ เหตุผลที่รถไฟฟ้าแพงกว่าไม่เกี่ยวกับนายทุนหรือเพื่อสนับสนุนน้ำมันเลยเป็นข่าวลอยๆที่เลอะเทอะมาก จิงๆที่แพงคือเทคโนโลยีมันยังใหม่อยู่ตอนนี้แบตเตอรี่ลิเที่ยมของรถแพงมาก เหตุผลที่แพงมันก็เพราะอยู่ในช่วงพัฒนาเป็นกับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดสักพักแพร่หลายมากๆสายก็อปตามลอยรุ่นพี่มาสินค้าก็จะถูกลงตามกลไกลตลาด ถ้าแบตถูกลงรถไฟฟ้าจะถูกลงมากมหาศาลเหมือนปลั๊กอินไฮบริดช่วงแรกๆก็แพงหลังๆอีโก้คาร์บางยีห้อก็ใส่มาแล้ว และไฟฟ้ากลไกลดูแลรักษาไม่จุกจิกเท่าเครื่องยนต์ด้วย
MUD nacare ต่อยกะกูป่าว
เบาะนั่งคนซ้อนมันเทไปข้างหลังไม่เหมาะกับการซ้อน หรือกลัวคนจับเทไปข้างหลัง แถมระหว่างขาคล่อมก็ดูน่าจะกว้างมากนะ คือนั่งทุกวันเพื่อความเร่งรีบไม่มีที่กั้นหลังอันนี้น่ากลัวมาก แต่จริงๆก็ชอบอยู่นะ
วิ่งได้ 120กม/ชม. ไวเลยทีเดียวนะเนี่ย วิ่งก็พอๆกับรถน้ำมันเลย ราคาเท่าไหร่เนี่ย น่าสนใจมาก รัฐสนับสนุนจะดีมากๆเลย
ถ้ารัฐสนับสนุนรถไฟฟ้าบริษัทนี้โตแน่นอน
ออกแบบให้มีที่เก็บเบตสำรองเผื่อเราต้องพกพาหรือใว้สำรองตอนเดินทาง
ผมยอมรับว่าแนวคิดริเริ่มดีครับ แต่ทำตลาดได้ไม๊ ตอบว่ายังยากครับ สำหรับผมว่ามันยังไม่ตอบโจทย์คนไทยนะครับ ทั้งราคาที่สูง(มาก) ทั้งสถานที่ชาร์จไฟนอกบ้านน้อย ใต้ท้องรถต่ำเจอลูกระนาดในหมู่บ้านก็ไม่ต้องไปละ แล้วเรื่องความทนของตัววัสดุอีก ซื้อมาแล้วใช้งานได้กี่ปี แล้วเรื่องบริการหลังการขายอีก
แพงแบบนี้ต้องใช้วัสดุดีแน่
สุดยอดๆครับพัฒนาไปเลื่อยๆ
สวยนะชอบเลย แต่ทำรุ่นถูก ๆ แบบรถจีนมาด้วยได้ไหม ( 7,000 - 15,000 บาท ) เอาไว้จ่ายกับข้าวปากซอย
ปัญหาคือท่าเกิดแบตหมดเวลาที่วิ่งไปธุนะนอกบ้านจะต้องรอชาร์ทแบตถึงชัวโมง ซึ่งเสียเวลามาก เวลาเป็นสิ่งสำคัญมาก ซึ่งต่อให้สถานีแบบชาร์ทอยู่ทั่วกทม. ซึ่งข้อจำกัดนี้ก็ยังไม่สามารถจะแทนที่รถน้ำมันได้ อาจเป็นได้แค่รถทางเลือก หรือเฉพาะกลุ่มมากกว่า เว้นแต่สามารถมีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ไปเลยแบบไตหวันหรือ จีน อาจทำให้เป็นที่นิยมก็ได้
มีแล้วแต่เจ้าอื่น
สิงที่คนไทยสนใจคือราคา ถ้าสูงเกินไป ดีแค่ไหนก็ขายยาก
จริงๆคร้บ
ใช่ครับ
Pcx แพง nmax แพงน้ำมันแพงขับกันเต็มบ้านเต็มเมือง
@@amnatwaikaewsoon2566 คุณคิดแบบนี้ไม่ได้หรอกค่ะ อันนั้นเขาแพงตามตัวรถ เครื่องแพงอะไหล่แพง ท็อปสปีดเยอะ ขับได้ทุกสถานการณ์ แต่รถไฟฟ้ามีมอเตอร์ตัวเดียว แต่แพงเท่ารถเครื่อง ถามว่ามันแพงอะไรมิทราบ ความจริงรถมันไม่แพงหรอกค่ะ แต่มันโดนชาร์จกำไรจากพ่อค้าเกินควร แล้วเอาคำว่าประหยัดมาเป็นข้ออ้างในการบวกกำไรเกินจริง บางเจ้ากำไร100%ด้วยซ้ำไป
ถ้าไมีส่วนต่างในประเทศนี้อย่าคิดว่าจะอยู่รอดตามนโยบายที่แถลงต้องผ่านอีกหลายด่านในประเทศนี้เอหวัง
เข้าว่าคนว่าคนไทยครับแต่ราคาไม่ไทยสักเท่าไรนะครับเมื่อเทียบกับค่ายเกาหลีที่นำเข้ามาการบริการหรืออ่ะไหล่หรือสาขาย่อยศูนย์ซึ่งยังกะจุอยู่เยู่ที่ส่วนกลาง หรือบริการหลังการขายซึงคงใช้เวลาในการพิสูจน์ เข้าใจเรื่องการสนับสนุนจากทางภาครัฐก็คงมีส่วนแต่เข้าใจว่าอ่ะไหล่บางอย่างคงต้องนำเข้าซึ่งไม่สามารถผลิตเองได้ในประเทศ
สวยเลยครับ😊
ตังที่เก็บไว้จะไปซื้อ SuperCup c125 สั่นเลย และถ้ามีแบตเพิ่มมาอีกแพ็ค(ลูก/ก้อน)น่ะ แล้วสอบถาม/เข้าถึงง่าย ถ้าสถานการณ์โควิดดีขึ้น ผมศึกษา/หาข้อมูลซื้อแน่ๆ
ออกแบบได้สวยมากขอชมสวยกว่ารถญี่ปุ่นที่มีขายในบ้านเราด้วย แต่ราคาทีขายก็แพวมากเช่นกัน น่าจะทำราคาให้อยู่ทีประมาณ5-60000 คนไทยได้เอื้อมถึง ราคาที่ขายอยู่ตอนนีแสนกว่ามีแต่คนที่มีเงินเหลือใช้เท่านั้นถึงจะซื้อได้ ผมคงอด😥😥
รูปแบบการออกแบบบังโคลนหน้าเป็นชิ้นเดียวกับกระจังหน้าเพื่อความประหยัดและลดน้ำหนัก นั้น เป็นแนวคิดที่ดี แต่อยากให้ออกแแบให้มีความโฉบเฉี่ยวมากกว่านี้
ขอดีไซน์สไตล์อิตาลี่
ถ้าผลิตสถานีชาร์ตที่ 7-11 คงจะดีและมีแบตสับเปลี่ยนได้ไว ไม่ต้องรอชาร์ตแบตเต็ม หรือมีแบตสำรองติดไว้กับรถเผื่อกรณีฉุกเฉินจะดีมากครับ
มี เทสล่า มี เอดิสัน อีกหน่อยมี สตีฟจ๊อบแน่นนอน..555 เผลอๆ มี อัลเบิด motor แน่นๆ
สวยงาม เก่งมากมายครับผม
สวยดี
ราคาเริ่มต้นเท่าไหร่ครับ ถึง ราคาตัวท็อป เพื่อให้ ผู้ใช้ กับ มอเตอร์ไซค์ ค่าย ฮอนด้า ยามาฮ่า เบนซิน หัวฉีด บ้านเรา ถ้าราคาไม่ต่างกันมาก ก็เอา เวฟ หรือ ฟีโน่ อย่างราคา มอไซต่ไฟฟ้า ที่ไต้หวัน ใช้ไฟ 110 V ราคา 15,000-18,000 บาท
ราคาเป็นแสน!! กลุ่มคนไทยที่จะซื้อรถนี้ใช้ได้ คือคนกลุ่มไหนหรือครับ คนรวยหรอ แล้วคนรวยจะซื้อใช้ไหมอะ
จากกทม.ถึงบ้านที่ตจว.ประมาณ400กม.ไม่อยากเสียเวลาชาร์จกลางทางถ้าเมื่อไหร่ชาร์จทีวิ่งได้400กม.จะพิจารณาอีกครั้ง
สวยดีครับ สวยมาก
ดูราคา จะรุ้กลุ่มผุ้ใช้..สำหรับผุ้ใช้รถมอไซค์เปนหลัก..วิ่งสิน พ่อค้าแม่ค้า ราคาขนาดนี้ ต้องลดลงอีกหน่อยจะดี
ให้มีข้อตกลงของรถใช้ไฟฟ้า มีจุดสับเปลี่ยนแบตทดแทนกันได้(แยกเซลล์ให้มีขนาดใกล้เคียงกันหรือเท่ากันเป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน)เพื่อความสะดวกในการเดินทางไม่ต้องจอดรอชาร์จนานๆ
คิดได้ ทำได้ ต้องขายได้ด้วยครับ ปัจจัยเรื่องต้นทุน กับราคาขายเป็นโจทย์ใหญ่ที่ผู้ผลิตในบ้านเราต้องตีให้แตก ไม่งั้นก็โดนจีนแดกหมดอ่ะครับ คือมันดี แต่มันไม่โดน มันจะหวือหวาตอนใหม่ๆ แล้วก็ค่อยๆเลือนลางไปตามกาลเวลา(อันสั้น)
เฮ้ย ๆ มันคล้าย ๆ รุ่นลูกเวสป้าเลยอะ สวยชอบ ๆ แถมเป็นของคนไทยอีก อุดหนุนดิรออะไร
แต่ละสี ก็จะมี story ของมันเองนะค่ะ
ดีครับสนับสนุนคนไทยใช้ของไทย
ไอเดียดีครับ..... แต่ราคาเจ็บปวดเหลือเกิน... สนับสนุนรถพลังงานไฟฟ้านะครับ...
พอแพงก็ว่าแพงจังขายคนไทยด้วยกันพอถูกก็ว่าคงไม่ทนถึงขายถูก เอาสิ
เหมาะสำหรับสายชิวๆ รักโลก ดีครับ
พัฒนาไปครับทุนต้องมากจริง...ขายบ่ได้ดอกในเร็ววันนี้..อีกนาน?💖
สวยครับ
สนับสนุนสินค้าของคนไทยผลิต แต่อย่าให้ราคาสูงกว่ารถนำเข้า และเพิ่มสามล้อให้คนสูงอายุ แต่อย่าให้เทอะทะ กว้างไม่เกิน80ซม. ทำเบาะนั่งหล้งพิงได้ให้คนขับซ้อนได้แค่คนเดียวเบาะซ้อนกว้างเท่าๆกับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป ได้จะมียอดผลิต ขายได้รวดเร็วครองใจคนไทยแน่นอน👍👍👍👍👍👌
ถ้าเติมไฟเองได้ก้อตอบโจทย์ไม่ต้องชาร์จแค่ตากแดดมันทำงานมันเองจบข่าวครับ
ไม่เกิน100,000 ก็แจ่มเลย😍
ราคาอย่าให้สูงนักเลยขอร้องล่ะบรรดาผู้ผลิตทั้งหลาย ราคานี้ยังไม่ถือว่าตอบโจทย์คนส่วนใหญ่นะ ถ้าพวกคุณผู้ผลิตคนไทยทั้งหลายสามารถทำให้ราคาต่ำกว่านี้ได้ เชื่อแน่ว่าคุณภาพของไทยเราจะสามารถสู้ได้กับของนอกได้อย่างแน่นอน
ออกแบบได้สวยจริง
สวยมากๆสวยโดนตับสุดๆ
ติดตามครับผมถ้าเพิ่มกิโลได้200-300น่าจะนิยมแน่นอนครับ.
ถ้าอยากออกทริป 150 ไม่น่าพอ มันดูเสี่ยงที่จะหมดกลางทาง ถ้าบริหารปริมาณแบตไม่ดีพอ จะมีแนวโน้มออกรุ่นที่ตอบโจทย์นักขี่ที่ไม่ได้เน้นเร็วแรงเท่าบิ้กไบค์ แต่ขับชิวๆยาวๆไหมครับ หรือ ถ้ามีบริการให้เช่าแบตสำรองก็ดีนะ
เท่าที่ผมทราบ เห็มว่ามีแบตสำรองสามารถพกพาถอดเปลี่ยนได้ ประมาณนั้นนะครับ
ดีไซน์สวยค่ะ น่าใช้ แต่ผลิตในไทย ราคาแรงพอกับนำเข้าเลยค่ะ
หน้ารถกำบังต้านลมไหม เวลาลมพัดจะทำให้รถมีช้าลงเพราะลม ออกแบบรถควรให้รถลู่ลม
สวยมาก คลาสสิกด้วย
ราคาเท่าไร?. จุดบริการ. เปลี่ยนแบตเตอรี่? มีไม่หรือที่ชาร์จ. จุดรับซ่องบำรุงรักษา อะไหล่.. วิ่งได้200-250kg ใช้ได้แค่2-3ชมจบ...ตอบโจทย์อะไร?วิ่งไปไหนำด้แวะจอดชาร์จกี่ชมไม่แจ้ง...?ประเทศไทยยังไม่พร้อมกับรถไฟฟ้าเพราะจุดบริการ..มีจำกัด....
ควรทำรถที่ เทคโนโลยี่ ต่ำกว่านี้ ให้ราคาถูก แต่เน้นความ ทนทาน ดูแลรักษาง่าย โชว์ความประหยัดเมื่อมีชื่อเสียงแล้วค่อยทำรถที่ มีเทคโนโลยี่สูงๆตามมาถ้าเรานำเสนอรถชั้นสูงเลยคนจะขาดความเชื่อมั่น นี่ดูๆแล้วมันคือรถชั้นสูงคนจะขาดความเชื่อมั่น ในยี่ห้อเกิดใหม่ ผมขอเสนอวิธีโฆสณาให้นำรถบรรทุกของหนักๆวิ่งช้าไปทั่วกรุงเทพแล้วมีป้ายโฆสณาด้านหลังด้วยจะสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ที่พบเห็นและประหยัดค่าโฆสนาด้วย เป็นเพียงข้อแนะนำเท่านั้น ผมแชร์ทาง เฟสบุคให้แล้วไทยช่วยไทย
น่าสนใจ ถ้าเพิ่มการตลาดอีกคงจะดีไม่น้อย
ถือว่าเป็นนวัตกรรมของคนไทยครับ ควรสนับสนุน...
ผมชอบนะครับยี่ห้อนี้ดีไซน์ดีมาก แต่พอเห็นราคาแล้วเอื้อมไม่ถึงครับ ผมชาวรากหญ้า เลยมามองแบรนอื่นแทนเช่น DECO & AJ ราคาพอเอื้อมถึงได้บ้าง
ได้แต่มองและบอกว่าสวยครับ!!!
คนไทยทำเอง ออฟชั่นไม่ควรกั๊กคนไทยชอบฟังก์ชั่นแยะ ออฟชั่นจัดเต็มราคาเบาๆ คนไทยจะชอบมาก มี 0 อะไหล่ซ่อมบำรุง ถ้าทำได้นะรถจีนจะเข้ามากี่ยี่ห้อ ได้มีแพ้กันไปข้าง อย่าหวงของ รับรองขายได้ถล่มทลาย ควรใช้แบตเตอรี่ที่วิจัยในเมืองไทยเอง ไม่งั้นเขาไม่เรียกเทคโนโลยีของประเทศไทยเรา
ทุนมันต่างกันครับ รัฐ กับ ปชช นี้แหละต้องช่วยกันสนับสนุน
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
ติต่อสอบถาม Call center: 088-887-6655 📩 E-mail: contact@rideedison.com
👇🏻 Line@ : @rideedison คลิกลิงค์ nav.cx/f2qWzuH
ใช้ได้ไม่เกิน5ปี สนิมแดก กลับไปหายุ่นดีกว่า555555
@@แมวผีแฮร่ คิดในใจก้อได้ สักแต่จะพิมพ์ เขาสร้างงานมาเพื่อ ต่อยอดอนาคตด้วย แต่ความคิดมึงนี่ย่ำๆอยู่ที่เดิม
@@yoshimotor9207 ความยึดติดจะทำให้ไม่เกิดการพัฒนา
มีกรุงเซี่ยงไฮ้ด้วยเหรอมีแต่กรุงปักกิ่ง
มีกรุงเซี่ยงไฮ้ด้วยเหรอมีแต่กรุงปักกิ่ง
ในความคิดผม
1 ถ้ามีระบบ ชาร์ไฟในตัวขณะวิ่งได้คงดีมากๆครับ
2 ควรมีแบ็ตสำรอง ( ขนาดเล็กก็ได้ ) เพื่อความอุ่นใจเวลาที่เดินทางไกล
3 ช่วงล่าง อยากให้เน้นกับการใช้งานในถนนเมืองไทยมากกว่านี้ครับ
(ขับจะได้นุ่มๆ ไม่กระแทก)
4 ถ้าเพิ่มระบบเฟือง ในการขับเคลื่อน
แรงเฉื่อยจะดีขึ้น แรงบิดจะมากขึ้น และใช้พลังงานน้อยลง
อย่างอื่นดูดีหมดนะครับ
Top speed 100km/h
200Km/Charge
price around 80,000 ฿
เยี่ยมมากค่ะ สนับสนุน สินค้าไทย สายพันธุ์ไทยแท้ๆ ค่ะ ☺️💚💚💚
200-250 กม ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ประกอบกับราคาที่รากหญ้า
เอื้อมถึงได้เชื่อว่าจะได้รับการตอบรับ
อย่างรวดเร็ว
เป็นหน้าใหม่ถ้าทำได้ รัฐบาลอุดหนุนจนยืนได้แข็งแกร่ง เมื่อนั้นเจอยี่ห้อจีนแดงก็ไม่กลัว ใช้แบตเตอรี่วิจัยเองในไทยได้ยิ่งจะเรียกได้เต็มปากว่านี่คือรถสัญชาติไทย ที่แท้ทรู
ราคาเท่าไรอะ..
@@บ่าว..หัดเกี่ยว 120,000.00 (หนึ่งแสนสองหมื่นบาทถ้วน)
ชอบครับ
รออีกสองปีน่าจะถูกลงมามากกว่า30%คิดว่างั้นนะครับเหมือนพวกitอื่นๆ
ช่วยกันสนับสนุนคนไทยครับ
เขาจะได้มีทุนพัฒนาต่อไป
คนไทยจะได้มีของดีราคาถูกใช้
ชอบการดีไซน์ของเจ้านี่ครับ อยากให้ทำรถราคาถูกลงให้คนทั่วไปได้ใช้ รับรองขายดีแน่ ต้องนึกถึงกำลังซื้อของคนไทยด้วย
ผมไปลองขี่เทสดู ความเร็วทำได้ดีมากครับ แล้วเมื่อเทียบราคากับเจ้าอื่นที่ทำความเร็วขนาดนี้ผมว่าถูกกว่าเจ้าอื่นครับ แต่ปัญหาปัจจุบันคนไทยจนลงนะครับ ตอนที่ผมไปเทสว่าจะจองแล้ว แต่กลัวเศรฐกิจไม่ดี ลองยังไม่ได้จอง แล้วนะปัจจุบันผมก็หาเงินได้น้อยลงกว่าเดิมจริงๆ ถ้าเศรษฐกิจผมจะกลับมาซื้อเเบรนนี้แน่นอนครับ
ทำก่อนได้เปรียบก่อน ล้มก่อนสำเร็จก่อน ขอให้ทำมาให้คนไทยได้ใช้ในราคาคนไทยน่คับ คุณภาพ อะไหล่
เทียบจากสเปค ราคาสมเหตุสมผลครับ
ชาร์ต 1 ครั้งวิ่งได้ 150 กิโล
ความเร็วสูงสุดที่ 120 กม./ชม.
อัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ใน 3.7 วิ
มอร์เตอร์ 11 kw.
สเปคดีครับ ดีกว่ารถจากจีนที่ถูก ๆ วิ่งได้เร็วสุดแค่ 50-60 กม./ชม. อันตรายมากถ้าวิ่งถนนใหญ่
ส่วนมากจะบ่นกันว่าราคาแพง (8 หมืน - 1.2 แสน) ส่วนตัวคิดว่าถ้าสเปคแบบนี้ราคาไม่หนีกันมาก
เชื่อว่าขายได้ครับ ดีไซน์ดี ขายฝรั่งให้ได้เยอะ ๆ แล้วพอการผลิตมันได้สเกล ค่อยขายให้คนไทย
อยากให้พัฒนาต่อไปเรื่อย ๆ ครับ ว่าแต่ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำนี้ถ้าไปอยู่ประเทศอากาศหนาว
น้ำจะเป็นน้ำแข็งไหม (ตอนจอดทิ้งไว้ข้ามคืน)
ควร วิ่งได้500กม/ชาร์จ ความเร็วสูงสุด ควร200++ค่อยน่าซื้อ
ทำแบบ จับกลุ่มลูกค้าหลายกลุ่มดู มีทั้งรถแบบพรีเมี่ยม และราคาจับต้องได้สำหรับคนมีรายได้น้อย เพราะคนไทยส่วนใหญ่ก็ยังรายได้ไม่มาก ถ้ามีเงินหน่อยเค้าน่าจะมองไปที่รถยนต์ ถ้าทำพรีเมี่ยม ก็คิดว่าคงเป็นรถประดับสำหรับคนมีฐานะ ถ้าอยากสร้างแบรนด์ แตกแบรนด์ เป็นสองแบรนด์ก็ได้ค่ะ ตลาดล่าง กับ ตลาดบน
สนับสนุนสืนค้าของคนไทยครับ พัฒนาต่อไปครับสู้ๆ
ดีครับ ปีนึงผ่านมาแล้ว น่าจะมีไรดีๆมากขึ้น แนวๆสกูตเตอร์เก็บของได้เยอะ รูปทรงสวย วิ่งได้ระยะเยอะๆ ราคาไม่แรง ตอบโจทย์ค่าน้ำมันแพงมากๆครับ อยากได้แล้วครับ
ออกว่างจำหน่ายแล้วนะค่ะ สวยมากๆ เหมาะกับท้องถนนบ้านเรา วัสดุที่ใช้ก็ทนทาน สามารถ design cover part ได้โดยตัวเอง เพื่ออยากรถมอเตอร์ไซต์ที่ไม่เหมือนใคร
สนใจครับฝีมือคนไทยเก่งมากสุดยอด.พัฒนาต่อไปเรื่อยๆนะครับ
สวยมากเลยครับ ซื้อมาแทบไม่ต้องแต่งเพิ่มเลย ถ้าระบบขับเครื่องเป็นแบบ อีเพาร์เวอร์ ผมว่ารุ่งแน่นอนครับ
ผลิตเองอย่าขายราคาเวอร์เหมือนรถนำเข้า กำไรอย่าโลภมาก ไม่งั้นก็เจ๊ง
ผมขอแนะนำแบรน DECO ครับถูกและดี
พอเห็นว่าเป็นคนไทยคิดคนไทยทำ รู้สึกดีอย่างไรไม่รู้... ปลื้มแทน... ขอให้ขายดีครับ สู้ๆครับ.... รับตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศเมื่อไหร่บอกด้วยครับ
ชิ้นไหนบ้างครับที่คนไทยทำ
นี่หล่ะที่สังคมต้องการ..
แค่ Design รูปลักษณ์.ตัวรถให้โดนใจ..ที่วัย
เจาะตลาดกลุ่มลูกค้า..ให้ถูกจุด
ที่สำคัญ การรับประกัน และ ศูนย์บริการ หลังการขาย ให้ครอบคลุมทุกพื้นที่..
ในราคาที่เหมาะสมด้วยนะ..ตีแตกแน่นอนคับ...
เปิดจองตั้งแต่มอเตอร์โชว์ปี 2019 จนป่านนี้ยังไม่มีกำหนดส่งมอบเลยครับ ปล.ผมขายใบจองไปแล้วครับ เซ็งมากครับ อุตส่าห์อยากสนับสนุนคนไทย แต่เลื่อนไปมาตลอดครับ ผมจองตั้งแต่ประมาณ ต.ค.2561
ถ้าทำเหมือนชุดเพาเวอร์แบงค์
น้ำหนักซัก5-6กิโลเป็นของแถมมาด้วยมีที่เก็บมิดชิดไว้ในรถยามฉุกเฉินไฟหมดกลางทางก็
พอจะช่วยต่อระยะทางไปหา
ความช่วยเหลือได้น่าจะดีมาก
เลย.แต่สนับสนุนครับผลงาของคนไทยที่สามารถทำในเชิงพานิชย์ได้แล้วขอให้ประสบกับความสำเร็จจากผู้สูงอายุคนนึง
โอเค มีดีไซด์ สุดยอดคนไทย ไม่จำเป็นต้องมีราคาถูก ของดีไม่มีราคาถูก สนับสนุนครับ
ถ้าทำให้ยกแบตออกมาชาร์จในที่พักได้น่าจะดีครับ เวลาเดินทางไกลๆพกแบตสำรอง ถึงที่พักก็ยกแบตไปชาร์จสลับใช้สองลูกไปได้ทั้วล่ะ
เห็นด้วยครับผมอยู่คอนโด ไม่มีปลั๊กต้องยกไปบนห้อง
ผมทราบข่าวว่าจะเป็นแบบนั้นนะครับ ยกออกสลับได้ครับ
ผมว่าทำจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ทุกเมืองระยะทางหางกัน50กิโลเมตรจะดีครับ
น่าจะมีช่องเก็บ เครื่องยนต์เจนเนเรเตอร์ ขนาดเล็ก ไว้ชาร์ตไฟ. คล้ายๆระบบอีพาวเวอร์ของ รถยนต์นิสสัน เดินทางไกลก็ยกติดตั้งช่องเก็บ เดินทางไปด้วยชาร์ตไปด้วย. ถ้าเดินทางใกล้ๆอยู่บ้านก็ยกออกใช้แบตอย่างเดียว ชาร์ตไฟบ้านเอา. เวลาไปตรวจสภาพต่อภาษี ก็ยกเครื่องเจนเนเรเตอร์ออก ก่อนไป ก็เป็นรถไฟฟ้า100% ภาษีจะได้ต่ำ
ไม่รู้ว่าเปิดราคาเท่าไหร่ครับ
เแบนด์นอกที่เขาอยู่มาได้ทุกว้นนี้เพราะคนในประเทศเขาช่วยกัน แต่ประเทศเราไม่ได้เป็นเช่นนั้นมีแต่จะซ้ำเติมมากกว่าสนับสนุน
มันขึ้นกับ 0 บริการมากกว่า
ถ้าคนไทยทำ แต่ไม่มีความรับผิดชอบ ไม่ดูแลลูกค้า หรือ เอาของไม่ดีมาย้อมแมวขาย...ไงมันก็ขายยาก
ที่จีนขายยี่ห้อธรรมดาหน่อย 7500บาท อย่างเท่ห์หน่อย12000+ ย่างดีเลยแบบนี้ก็20000บาท แล้วมีอีกอย่างคือแบบที่วัยรุ่นชอบแต่งแบบ custom เลยไม่เกิน50000 บาท
ของไทย100,000+
คนไทยทำ ต้องสนับสนุนอยู่แล้วครับ. ชอบอยู่นานแล้วรถไฟฟ้า แต่ไม่กล้าซื้อของจีนใช้ซะที.
คนไทยเด็กไทยเก่งนะ เชื่อว่าสร้างหรือทำอะไรได้ ออกไปแข่งขันนอกประเทศก็ชนะกลับมาบ่อย แต่ที่ทำอะไรจริงจังไม่ได้เพราะไม่มีหน่วยงานไหนยอมรับ หรือช่วยเหลือ ถ้าไม่ลองทำไม่ล้มลุก แล้วจะรู้จักคำว่าสำเร็จไหม
ทำไมไม่คิดค้น ให้พลังงานกลจากการวิ่ง เป็นการชาร์ตไฟในตัวด้วยจะดีมากเลยครับ คล้ายๆไดชาร์ตก็ได้ที่มีตัวเก็บไฟไปด้วย (เรียกไม่ถูก) ทีนี้รับรองจะยิ่งตอบโจทย์ การใช้พลังงานสะอาดมากขึ้น เป็นผลดีต่อโลกเลยครับ
สนับสนุนของไทยครับเยี่ยมยอด
scooter ทรง vespa มันอรรถประโยชน์จริงๆ นะ เอาง่ายๆ ดูอย่าง grand filano กับรุ่นใกล้เคียงในพิกัด 125 cc. เรื่ิองพื้นที่ใต้เบาะ grand เค้ากินขาดกระจุยหมดทุกรุ่น
เรื่องความทนทานของระบบช่วงล่างและแบตเตอรี่ ก็ต้องดูกันยาวๆ ครับว่าจะทนสภาพถนนและอากาศแบบนรกๆ ในบ้านเราได้หรือไม่
เรื่อง performance ไม่น่าห่วงเลยครับ กินขาดรถน้ำมันไซซ์เดียวกันอย่างแน่นอน
ขอให้ทำออกมาขายจริงๆนะครับ และขอให้มีคนซื้อเยอะๆ รถสวยมากออกมาเมื่อไหร่ผมจะซื้ออ
เปิดตัวมาในราคา120,000 ถือว่าไม่ตอบโจทย์มากๆ เพราะถ้าเปิดมาในเรทราคานี้ ไปใช้งานพรีเมี่ยมสกูตเตอร์ ในคลาส150เอาส่วนต่างไปทำอย่างอื่นดีกว่าหรือเพิ่มเงินอีกนิดไปใช้งานพรีเมี่ยมสกูตเตอร์คลาส300cc ยังจะดูคุ้มกว่าในเรื่องศูนย์บริการ พาร์ทอะไหล่ต่างๆ การบำรุงรักษา ระบบความปลอดภัย และการใช้งานที่หลากหลาย ระยะทาง แหล่งเชื้อเพลิง และอีกหลายปัจจัย ที่ต้องนำมาประกอบการตัดสินใจซื้อ
ขอเป็นกำลังใจให้ผู้พัฒนารถไฟฟ้า พัฒนาคุณภาพสินค้าให้ดีต่อไปครับ
ราคานี้ โดน deco sofia ราคา 39999 บาท กินขาด ประกอบไทย เทคโนโลยีไต้หวัน ถอดแบตไปชาร์จบนห้องได้
วิ่งได้แค่.60 กมต่อชาร์ท ไม่เกิน 60 กก/ชม, ตายกลางทางกันพอดี
@@sukhumkitdon2698 deco ซื้อมาขับแล้วครับ แบตตอนออกจากบ้านเกือบเต็ม จะขับไปทำงาน แต่ขับไปได้ 19 km แบตหมด ตายห่า แดดก็ร้อน ไม่รู้จะทำไง
สวย ขายดีแน่ คนไทยสู้ๆ👍👍👍
ก่อนเคยซื้อรถมอเตอร์ไฟฟ้า มา 1คัน 2หมื่นกว่า ใช้ได้ ไม่ถึง 2ปี พัง ร้านซ่อมไม่ได้ ไม่คุ้ม หาร้านซ่อมก็ยาก ซื้อเสี่ยง อยากซื้อมาเสี่ยงก่อนก็ลองดู
จิง
เอาจริงๆนะคนไทยอะผมว่ามีเงินซื้อครับเพียงแต่จะพอใจรึปล่าวแค่นั้นเอง กลุ่มคนบางกลุ่มอาจจะเป็นอย่างที่ว่าจริงๆ ราคาเกินเอื้อมสำหรับเค้าแต่คิดดูดีๆครับ มีเยอะเลยที่ยอมทุ่มเงินซื้อสิ่งที่มันเกินราคาและเกินความจำเป็นไม่ว่าด้วยปัจจัยไดๆ
อยากให้ช่วยกันพลักดันสินค้าและทีมงานนะประเทศเราจะได้เดินไปในทางที่ดีขึ้น
ชอบตรงที่เข้าใจหัวอกคนใช้งานตรงที่ ใช้แบตลิเธี่ยมฟอสเฟตนี่แหละ ไม่เหมือนบางค่าย ใช้แบตแพงกว่าแต่อสยุการใช้งานอย่างสั้น ฟอสเฟสใช้ได้ 6-7 สบายๆ
สุดยอดเลยครับ คนไทยไม่ธรรมดาจริงๆ
ถ้าเป็นบ้านเราหาสถานีชาร์ตไฟยากเป็นเหตุให้ควรมีระบบ โซล่าเซลล์ เมื่อพลังงานใกล้หมด จอดปั๊มน้ำมันนั่งจิบกาแฟ อเมซอน เปิดเบาะนั่งขึ้นแล้วกางแผงโซล่าเซลล์ออกชาร์ตพลังงานจากแสงอาทิตย์เพื่อกลับถึงบ้าน หรือหาโรงแรม ก่อนจะมืดค่ำ หรือไม่พื้นที่บริเวณเฟรมหน้ารถเคลือบด้วย โซล่าเซลล์ ขับไปชาร์ตไปถ้าเป็นกลางวัน ทำให้รถไปได้ใกลขึ้นอีกนะครับ
ถ้าขายได้ 100 คัน คงได้ทุนคืนแน่ครับ(ประชด) ตั้งราคาขายซ๊ะเหมือนไม่อยากให้รถตัวเองขายได้เลย สงสัยจะเก่งแต่เรื่องประดิษฐ์แล้วจ้างคนห่วยๆมาทำการตลาดให้ เสียดายโอกาศครับ..
ในมอเตอร์ไซค์ 1 คันอยากให้มี 2 ระบบขับเคลื่อน 1 คือระบบ น้ำมันเล่กๆเอาไว้วิ่งต่อกลับบ้าน 2 ระบบไฟฟ้า ขับเคลื่อนมอเตอร์
คนที่หวังราคารากหญ้าฝันไปเถอะ มันไม่มีทางราคาถูกแน่นอน economic of scale บริษัทยิ่งเล็กยิ่งทุนสูง
ต้นทุน?
"มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคนไทยที่ตอบโจทย์คน ขาย มากที่สุด" เพราะตั้งราคาได้สูงดีจริง ๆ
สวยจัด
แสนสอง..แรงไปน่ะ ราคาอยู่ในกลุ่มรถน้ำมันแบรนด์ท๊อปๆของโลก..เช่น เวสป้า แลมเบตต้า และอื่นๆอีก เปิดตัวใหม่ราคาน่าจะว้าวกว่านี้ถ้าเพื่อทำขายในไทยให้คนไทยใช้ไม่น่าจะให้เกิน 8 หมื่นบาท
รีวิวที่ดีต้องมีราคา
เค้่าจ่าย
ประหยัดกว่าเวฟนิดหน่อยขายเป็นแสนร้องประหยัด🤦🏼♂️
@@mtl2185 ไฟฟ้ามันมีแหล่งที่มาหลายอย่างไง น้ำมันก็ต้องเติมปั้มอย่างเดียว
สวยน่าใช้และเป็นของไทยชอบครับ
โดยรวมดูดีเสียตรงเบาะครับ
คิดเหมือนกัน
น้ำมันถูกลงๆ รถน้ำมันราคาถูกกว่า ไม่จุกจิก และราคาไม่แพงเวอร์ ถ้าเกิน 50,000 ถือว่าไม่น่าสนใจเลย (ส่วนตัว)
เพราะแบบนี้ภาษีรถไฟฟ้าถึงแพงเพราะพวกเจ้าของน้ำมันยังขายน้ำมันได้(ให้พวกเห็นแก่ราคาถูกกว่าซื้อน้ำมันใช้)
ถ้าให้รถไฟฟ้าถูกใครจะไปใช้น้ำมัน ถูกป่ะ... (รอน้ำมันหมดโลกก่อน รถไฟฟ้าถูกแน่)
ความคิดมึงโคตรถ่วงความเจริญของชาติวะ ถ้าน้ำมันกลับมาแพงมึงคงไม่มาหอนอีกนะ
ที่สำคัญอาจไม่มีน้ำมันให้ใช้นะในอนาคต มีรถ 10คัน ต้องไปหาน้ำมันจากต่างแดนก็ไม่มี
@@mosawdxxt101 ภาษีรถไฟฟ้านำเข้า0เปอร์เซ็นนะ เหตุผลที่รถไฟฟ้าแพงกว่าไม่เกี่ยวกับนายทุนหรือเพื่อสนับสนุนน้ำมันเลยเป็นข่าวลอยๆที่เลอะเทอะมาก จิงๆที่แพงคือเทคโนโลยีมันยังใหม่อยู่ตอนนี้แบตเตอรี่ลิเที่ยมของรถแพงมาก เหตุผลที่แพงมันก็เพราะอยู่ในช่วงพัฒนาเป็นกับอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิดสักพักแพร่หลายมากๆสายก็อปตามลอยรุ่นพี่มาสินค้าก็จะถูกลงตามกลไกลตลาด ถ้าแบตถูกลงรถไฟฟ้าจะถูกลงมากมหาศาลเหมือนปลั๊กอินไฮบริดช่วงแรกๆก็แพงหลังๆอีโก้คาร์บางยีห้อก็ใส่มาแล้ว และไฟฟ้ากลไกลดูแลรักษาไม่จุกจิกเท่าเครื่องยนต์ด้วย
MUD nacare ต่อยกะกูป่าว
เบาะนั่งคนซ้อนมันเทไปข้างหลังไม่เหมาะกับการซ้อน หรือกลัวคนจับเทไปข้างหลัง แถมระหว่างขาคล่อมก็ดูน่าจะกว้างมากนะ คือนั่งทุกวันเพื่อความเร่งรีบไม่มีที่กั้นหลังอันนี้น่ากลัวมาก แต่จริงๆก็ชอบอยู่นะ
วิ่งได้ 120กม/ชม. ไวเลยทีเดียวนะเนี่ย วิ่งก็พอๆกับรถน้ำมันเลย ราคาเท่าไหร่เนี่ย น่าสนใจมาก รัฐสนับสนุนจะดีมากๆเลย
ถ้ารัฐสนับสนุนรถไฟฟ้า
บริษัทนี้โตแน่นอน
ออกแบบให้มีที่เก็บเบตสำรองเผื่อเราต้องพกพาหรือใว้สำรองตอนเดินทาง
ผมยอมรับว่าแนวคิดริเริ่มดีครับ แต่ทำตลาดได้ไม๊ ตอบว่ายังยากครับ สำหรับผมว่ามันยังไม่ตอบโจทย์คนไทยนะครับ ทั้งราคาที่สูง(มาก) ทั้งสถานที่ชาร์จไฟนอกบ้านน้อย ใต้ท้องรถต่ำเจอลูกระนาดในหมู่บ้านก็ไม่ต้องไปละ แล้วเรื่องความทนของตัววัสดุอีก ซื้อมาแล้วใช้งานได้กี่ปี แล้วเรื่องบริการหลังการขายอีก
แพงแบบนี้ต้องใช้วัสดุดีแน่
สุดยอดๆครับพัฒนาไปเลื่อยๆ
สวยนะชอบเลย แต่ทำรุ่นถูก ๆ แบบรถจีนมาด้วยได้ไหม ( 7,000 - 15,000 บาท ) เอาไว้จ่ายกับข้าวปากซอย
ปัญหาคือท่าเกิดแบตหมดเวลาที่วิ่งไปธุนะนอกบ้านจะต้องรอชาร์ทแบตถึงชัวโมง ซึ่งเสียเวลามาก เวลาเป็นสิ่งสำคัญมาก ซึ่งต่อให้สถานีแบบชาร์ทอยู่ทั่วกทม. ซึ่งข้อจำกัดนี้ก็ยังไม่สามารถจะแทนที่รถน้ำมันได้ อาจเป็นได้แค่รถทางเลือก หรือเฉพาะกลุ่มมากกว่า เว้นแต่สามารถมีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ไปเลยแบบไตหวันหรือ จีน อาจทำให้เป็นที่นิยมก็ได้
มีแล้วแต่เจ้าอื่น
สิงที่คนไทยสนใจคือราคา ถ้าสูงเกินไป ดีแค่ไหนก็ขายยาก
จริงๆคร้บ
ใช่ครับ
Pcx แพง nmax แพงน้ำมันแพงขับกันเต็มบ้านเต็มเมือง
@@amnatwaikaewsoon2566 คุณคิดแบบนี้ไม่ได้หรอกค่ะ อันนั้นเขาแพงตามตัวรถ เครื่องแพงอะไหล่แพง ท็อปสปีดเยอะ ขับได้ทุกสถานการณ์ แต่รถไฟฟ้ามีมอเตอร์ตัวเดียว แต่แพงเท่ารถเครื่อง ถามว่ามันแพงอะไรมิทราบ ความจริงรถมันไม่แพงหรอกค่ะ แต่มันโดนชาร์จกำไรจากพ่อค้าเกินควร แล้วเอาคำว่าประหยัดมาเป็นข้ออ้างในการบวกกำไรเกินจริง บางเจ้ากำไร100%ด้วยซ้ำไป
ถ้าไมีส่วนต่างในประเทศนี้อย่าคิดว่าจะอยู่รอดตามนโยบายที่แถลงต้องผ่านอีกหลายด่านในประเทศนี้เอหวัง
เข้าว่าคนว่าคนไทยครับแต่ราคาไม่ไทยสักเท่าไรนะครับเมื่อเทียบกับค่ายเกาหลีที่นำเข้ามาการบริการหรืออ่ะไหล่หรือสาขาย่อยศูนย์ซึ่งยังกะจุอยู่เยู่ที่ส่วนกลาง หรือบริการหลังการขายซึงคงใช้เวลาในการพิสูจน์ เข้าใจเรื่องการสนับสนุนจากทางภาครัฐก็คงมีส่วนแต่เข้าใจว่าอ่ะไหล่บางอย่างคงต้องนำเข้าซึ่งไม่สามารถผลิตเองได้ในประเทศ
สวยเลยครับ😊
ตังที่เก็บไว้จะไปซื้อ SuperCup c125 สั่นเลย และถ้ามีแบตเพิ่มมาอีกแพ็ค(ลูก/ก้อน)น่ะ แล้วสอบถาม/เข้าถึงง่าย ถ้าสถานการณ์โควิดดีขึ้น ผมศึกษา/หาข้อมูลซื้อแน่ๆ
ออกแบบได้สวยมากขอชมสวยกว่ารถญี่ปุ่นที่มีขายในบ้านเราด้วย แต่ราคาทีขายก็แพวมากเช่นกัน น่าจะทำราคาให้อยู่ทีประมาณ5-60000 คนไทยได้เอื้อมถึง ราคาที่ขายอยู่ตอนนีแสนกว่ามีแต่คนที่มีเงินเหลือใช้เท่านั้นถึงจะซื้อได้ ผมคงอด😥😥
รูปแบบการออกแบบบังโคลนหน้าเป็นชิ้นเดียวกับกระจังหน้าเพื่อความประหยัดและลดน้ำหนัก นั้น เป็นแนวคิดที่ดี แต่อยากให้ออกแแบให้มีความโฉบเฉี่ยวมากกว่านี้
ขอดีไซน์สไตล์อิตาลี่
ถ้าผลิตสถานีชาร์ตที่ 7-11 คงจะดีและมีแบตสับเปลี่ยนได้ไว ไม่ต้องรอชาร์ตแบตเต็ม หรือมีแบตสำรองติดไว้กับรถเผื่อกรณีฉุกเฉินจะดีมากครับ
มี เทสล่า มี เอดิสัน อีกหน่อยมี สตีฟจ๊อบแน่นนอน..555 เผลอๆ มี อัลเบิด motor แน่นๆ
สวยงาม เก่งมากมายครับผม
สวยดี
ราคาเริ่มต้นเท่าไหร่ครับ ถึง ราคาตัวท็อป เพื่อให้ ผู้ใช้ กับ มอเตอร์ไซค์ ค่าย ฮอนด้า ยามาฮ่า เบนซิน หัวฉีด บ้านเรา ถ้าราคาไม่ต่างกันมาก ก็เอา เวฟ หรือ ฟีโน่ อย่างราคา มอไซต่ไฟฟ้า ที่ไต้หวัน ใช้ไฟ 110 V ราคา 15,000-18,000 บาท
ราคาเป็นแสน!! กลุ่มคนไทยที่จะซื้อรถนี้ใช้ได้ คือคนกลุ่มไหนหรือครับ คนรวยหรอ แล้วคนรวยจะซื้อใช้ไหมอะ
จากกทม.ถึงบ้านที่ตจว.ประมาณ400กม.ไม่อยากเสียเวลาชาร์จกลางทางถ้าเมื่อไหร่ชาร์จทีวิ่งได้400กม.จะพิจารณาอีกครั้ง
สวยดีครับ สวยมาก
ดูราคา จะรุ้กลุ่มผุ้ใช้..สำหรับผุ้ใช้รถมอไซค์เปนหลัก..วิ่งสิน พ่อค้าแม่ค้า ราคาขนาดนี้ ต้องลดลงอีกหน่อยจะดี
ให้มีข้อตกลงของรถใช้ไฟฟ้า มีจุดสับเปลี่ยนแบตทดแทนกันได้(แยกเซลล์ให้มีขนาดใกล้เคียงกันหรือเท่ากันเป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน)เพื่อความสะดวกในการเดินทางไม่ต้องจอดรอชาร์จนานๆ
คิดได้ ทำได้ ต้องขายได้ด้วยครับ ปัจจัยเรื่องต้นทุน กับราคาขายเป็นโจทย์ใหญ่ที่ผู้ผลิตในบ้านเราต้องตีให้แตก ไม่งั้นก็โดนจีนแดกหมดอ่ะครับ คือมันดี แต่มันไม่โดน มันจะหวือหวาตอนใหม่ๆ แล้วก็ค่อยๆเลือนลางไปตามกาลเวลา(อันสั้น)
เฮ้ย ๆ มันคล้าย ๆ รุ่นลูกเวสป้าเลยอะ สวย
ชอบ ๆ แถมเป็นของคนไทยอีก อุดหนุนดิรออะไร
แต่ละสี ก็จะมี story ของมันเองนะค่ะ
ดีครับสนับสนุนคนไทยใช้ของไทย
ไอเดียดีครับ..... แต่ราคาเจ็บปวดเหลือเกิน... สนับสนุนรถพลังงานไฟฟ้านะครับ...
พอแพงก็ว่าแพงจังขายคนไทยด้วยกันพอถูกก็ว่าคงไม่ทนถึงขายถูก เอาสิ
เหมาะสำหรับสายชิวๆ รักโลก ดีครับ
พัฒนาไปครับทุนต้องมากจริง...ขายบ่ได้ดอกในเร็ววันนี้..อีกนาน?💖
สวยครับ
สนับสนุนสินค้าของคนไทยผลิต แต่อย่าให้ราคาสูงกว่ารถนำเข้า และเพิ่มสามล้อให้คนสูงอายุ แต่อย่าให้เทอะทะ กว้างไม่เกิน80ซม. ทำเบาะนั่งหล้งพิงได้ให้คนขับซ้อนได้แค่คนเดียวเบาะซ้อนกว้างเท่าๆกับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป ได้จะมียอดผลิต ขายได้รวดเร็วครองใจคนไทยแน่นอน👍👍👍👍👍👌
ถ้าเติมไฟเองได้ก้อตอบโจทย์ไม่ต้องชาร์จแค่ตากแดดมันทำงานมันเองจบข่าวครับ
ไม่เกิน100,000 ก็แจ่มเลย😍
ราคาอย่าให้สูงนักเลยขอร้องล่ะบรรดาผู้ผลิตทั้งหลาย ราคานี้ยังไม่ถือว่าตอบโจทย์คนส่วนใหญ่นะ ถ้าพวกคุณผู้ผลิตคนไทยทั้งหลายสามารถทำให้ราคาต่ำกว่านี้ได้ เชื่อแน่ว่าคุณภาพของไทยเราจะสามารถสู้ได้กับของนอกได้อย่างแน่นอน
ออกแบบได้สวยจริง
สวยมากๆสวยโดนตับสุดๆ
ติดตามครับผมถ้าเพิ่มกิโลได้200-300น่าจะนิยมแน่นอนครับ.
ถ้าอยากออกทริป 150 ไม่น่าพอ มันดูเสี่ยงที่จะหมดกลางทาง ถ้าบริหารปริมาณแบตไม่ดีพอ จะมีแนวโน้มออกรุ่นที่ตอบโจทย์นักขี่ที่ไม่ได้เน้นเร็วแรงเท่าบิ้กไบค์ แต่ขับชิวๆยาวๆไหมครับ หรือ ถ้ามีบริการให้เช่าแบตสำรองก็ดีนะ
เท่าที่ผมทราบ เห็มว่ามีแบตสำรองสามารถพกพาถอดเปลี่ยนได้ ประมาณนั้นนะครับ
ดีไซน์สวยค่ะ น่าใช้ แต่ผลิตในไทย ราคาแรงพอกับนำเข้าเลยค่ะ
หน้ารถกำบังต้านลมไหม เวลาลมพัดจะทำให้รถมีช้าลงเพราะลม ออกแบบรถควรให้รถลู่ลม
สวยมาก คลาสสิกด้วย
ราคาเท่าไร?. จุดบริการ. เปลี่ยนแบตเตอรี่? มีไม่หรือที่ชาร์จ. จุดรับซ่องบำรุงรักษา อะไหล่.. วิ่งได้200-250kg ใช้ได้แค่2-3ชมจบ...ตอบโจทย์อะไร?วิ่งไปไหนำด้แวะจอดชาร์จกี่ชมไม่แจ้ง...?
ประเทศไทยยังไม่พร้อมกับรถไฟฟ้าเพราะจุดบริการ..มีจำกัด....
ควรทำรถที่ เทคโนโลยี่ ต่ำกว่านี้ ให้ราคาถูก แต่เน้นความ ทนทาน ดูแลรักษาง่าย โชว์ความประหยัดเมื่อมีชื่อเสียงแล้วค่อยทำรถที่ มีเทคโนโลยี่สูงๆตามมาถ้าเรานำเสนอรถชั้นสูงเลยคนจะขาดความเชื่อมั่น นี่ดูๆแล้วมันคือรถชั้นสูงคนจะขาดความเชื่อมั่น ในยี่ห้อเกิดใหม่ ผมขอเสนอวิธีโฆสณาให้นำรถบรรทุกของหนักๆวิ่งช้าไปทั่วกรุงเทพแล้วมีป้ายโฆสณาด้านหลังด้วยจะสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ที่พบเห็นและประหยัดค่าโฆสนาด้วย เป็นเพียงข้อแนะนำเท่านั้น ผมแชร์ทาง เฟสบุคให้แล้วไทยช่วยไทย
น่าสนใจ ถ้าเพิ่มการตลาดอีกคงจะดีไม่น้อย
ถือว่าเป็นนวัตกรรมของคนไทยครับ ควรสนับสนุน...
ผมชอบนะครับยี่ห้อนี้ดีไซน์ดีมาก แต่พอเห็นราคาแล้วเอื้อมไม่ถึงครับ ผมชาวรากหญ้า เลยมามองแบรนอื่นแทนเช่น DECO & AJ ราคาพอเอื้อมถึงได้บ้าง
ได้แต่มองและบอกว่าสวยครับ!!!
คนไทยทำเอง ออฟชั่นไม่ควรกั๊กคนไทยชอบฟังก์ชั่นแยะ ออฟชั่นจัดเต็มราคาเบาๆ คนไทยจะชอบมาก มี 0 อะไหล่ซ่อมบำรุง ถ้าทำได้นะรถจีนจะเข้ามากี่ยี่ห้อ ได้มีแพ้กันไปข้าง อย่าหวงของ รับรองขายได้ถล่มทลาย ควรใช้แบตเตอรี่ที่วิจัยในเมืองไทยเอง ไม่งั้นเขาไม่เรียกเทคโนโลยีของประเทศไทยเรา
ทุนมันต่างกันครับ รัฐ กับ ปชช นี้แหละต้องช่วยกันสนับสนุน