YAMAHA LEXI PAKE ROLLER XEON ⁉️ ENAK GA SIH ⁉️
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2023
- Roller adalah komponen CVT yg berfungsi untuk memberikan tekanan kepada pully saat mesin berputar. Tekanan inilah yg kemudian memberi tenaga pada pully untuk menarik VBelt sehingga kendaraan bisa bergerak. Roller ini dispesifikasikan berdasarkan beratnya. Dan berat ringannya roller ini sangat berpengaruh pada tarikan mesin.
Di video ini gue mau cerita pengalaman gue ganti roller standar Lexi yang beratnya 11gr dengan roller Xeon yang beratnya lebih ringan yaitu 10 gr.
Apakah tarikannya jadi lebih responsif?
Simak videonya sampai habis ya cuyy.. - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
Maaf, kalo gredeg biasanya, mesin harus dipanasin minimal 5-8 menit, supaya mesin siap untuk diajak jalan, kalu mau tenaga bawah, ganjal pelor cvt nya, ukuran pelor 1/4 inch, semoga membantu.. 🙏🙏🙏
Terima kasih masukkannya om
Sama om sya jga pake roller xeon udh 2x yg roler bawaan crpt peang. Per cvt sya pke per pcx cbu Thailand diameter lebih pnjng dn agak keras, mangkok kampas ganda di custom bolong² supaya tdk slip atu gredeg² akselerasi enak irit bisa 55km/L di tol Bali
Mantap om,,.. Giman nih komunitas Lexi di Bali rame ga?
Saya jg ganti roller xeon 10gr plus per cvt xeon, yup vva lbh cpt nyala di 6rb rpm 55kpj malah kdang 40kpj di 6rb rpm, tp buat jalanan di bali sih cocok bgt karna akselerasi nya lebih ok drpd roller dan per bawan, juga gas emang jd lebih enteng enak utk tipe2 jalan menanjak / perjalanan panjang, ga cpt pegel dan nyaman diperjalanan jauh. Utk dalkot pas di jkt / bekasi emang rasanya kaya agak gerung diputaran bawah karna sering stop n go dan lebih pendek jarak gasnya krna sering macet, tp dgn bodi bongsor dan boncengansih ttep enak dan responsif, gaperlu bejek bejek udh bisa narik enak dan buat selap selip sih pas bgt.. cuma di roller dan per bawaan utk tarikan awal/bawah rasa lebih galak di std bawaan emang, stelah ganti ke roller n per cvt xeon jd lebih enteng n nyaman aja, buat yg suka bejek2 kebut2 kurang cocok, tp buat yg jalur2 panjang atau turing sih enak bgt, enteng n nyaman bgt, lbh halus, apalagi tambah minumnya Vpower + oli nya shell, joss bgt dah aluss bgt tenaga nya keluar bgt, slama PP bali-jkt cm pakai Vpower yg joss, pas pakai pertamax lgsung kasar mesin dan tarikan aga berat dbanding vpower
Kalo ganti sekalian sama per CVTnya sih belum kepikiran, next mau coba kawinin roller Xeon sama roller bawaan 3 vs 3, mungkin lebih balance antara tarikan bawah sama akselerasinya.
Mungkin karena di awal putaran roller ringan agak telat mendorong pully, rasanya jadi agak berat di tarikan bawahnya. Kalo udah sampe tengah baru enteng banget nariknya. Makanya mau coba kawinin.
@@lexidenika coba nanti tlg infonya stelah mix, soalnya ada yg bilang ga ngaruh.. kl oke saya jg mau cb
Untuk sekarang tetep pake kirian kaya gini om? Masih aman kah buat harian?
Untuk Lexi untuk atas bawah enak cukup pake 3 roller xeon 10 gram dan 3 roller 11 gram orinya. Persentri pakai 1000 RPM, Per CVT 1000 RPM atau bisa juga pakai Vario led old kampas ganda pakai Nmax old 2DP.
semangat bikin kontennya bang. saya baru pake lexi hijau. salam sesama penguna lexi
Mantap tuh ijo barang langka.. Posisi dimana bang?
saya di garut tapi indent 4 hari. deler cari di jakarta gak ada. jadi nya ambil unit di jawa tengah di tegal. lexi tinggal 1 unit lagi wkwk. bang ngerasa unit yg baru 2023 kok berasa tinggi banget ya. ane pake dan jajarin sama unit lawas kok tinggi yang baru
Saya juga ijo bang,udah jalan 3 bulan,alhamdulillah di tangerang gak indent
@@irvanfm1233Kalo yg lama mungkin udh agak turun shocknya, yg baru masih keker 😂
@@scorpio.1181 Tapi seriusan gue belom pernah ngeliat Lexi ijo di jalanan, di komunitas gue aja ga ada yg pake ijo.. Langka itu 😂
Di transmisi cvt. Roller itu tidak bisa bekerja sendirian.
Komponen yg harus diperhatikan adalah per CVT & per sentri sebagai pengimbang.
Misal roller lebih ringan...otomatis per CVT & per sentri juga butuh penyesuaian.
Memang tidak se sederhana motor manual yg tinggal ganti gear belakang & potong rantai...udah kelar. CVT itu harus menemukan kombinasi yg pas. Dan kita harus pilih...Akselerasi atau top speed.
Kalau utk Lexi standar yg ingin mengejar akselerasi. Berat roller turun 1gr ( dari 11gr ke 10gr)...alangkah baik nya per cvt & per sentri juga pakai yg 1000 rpm.
Bang mio m3 gua pake kampas ganda nmax 2dp , roller xeon 10 gram 44d , per cvt nmax 2dp nah untuk per sentrinya biar semua seimbang ganti yg 1000 rpm atau ckup yg standar aja???
Wah bang baru nongol lagi nih wkwkw
Semangat bang🤘
Iya Jakarta lagi panas banget soalnya bang males ngonten 😅
Wkwk betul bang,panasnya bikin meletek.
Bang btw cobain roller brt 11gr deh,katanya sih lebih ngejambak dari roller bawaan,meskipun beratnya sama. Gue baru mau pasang nih rencananya
@@scorpio.1181Siap bang.. Nanti apapun gue coba, nikmatin dulu pelan2 setiap pergantian rasain sensasinya 😌
Setelah ini sih kayanya mao gue coba silang dulu antara Xeon sama bawaannya 3 vs 3
@@lexidenika siap bang,semoga segera nemu racikan roller yg pas🤘
Riding yok bang ane Jakarta barat Cengkareng saya pengguna lexi juga
Join LMCI chapter Jabeta om, cek di grup FB Lexi Mania Club Indonesia, nanti riding bareng sama anak Lexi lain juga
Pake oli motul ama permax turbo
Kalo untuk medan jalan logging/sawitan bagus nya pake roller apa dan ukuran berapa ya??
Gw Odo 18ribu seal kruk as udah rembes. Ganti oli rajin, service cvt rajin. Bingung juga
gw odo 80.000 udah 6 kali ganti seal kruk as, bearing noken as 3 kali..oli ganti tiap 2000km
Saran saya ganti per cvt. lexi saya pakai roler ukuran 9gram dgn per cvt besar 1000 rpm, untuk per kampas atau centri tetap menggunakan std. Itu sudah lebih dari cukup untuk stop and go. Mengenai pergantian dengan roller xeon, memang tidak signifikan jika masih menggunakan per cvt standar nya.
Noted om, nanti dicoba, terima kasih
Cuma jadi boros banget ga itu jadinya?
Iya konsekuensi nya memang lebih boros. Tp menurut saya sebanding dgn sensasi akselerasi yg di dapat.
Kemaren aku pakai Per RPM 1000 roller 9 gram enteng banget sih tp VVAnya Cepet nongol
Saran aja, ban saya upgrade depan 100/80 belakang 110/90 jd agak berat tarikannya tp handling enak. Pakai roller 3 10g dan 3 9g tp tergantung bobot jg sih, kl bobot ga berat cukup pake roller 10g udah oke. kampas ganda pakai Nmax 2DP. Persentri 1000rpm. Per cvt standart aja jgn pake 1000rpm kurang oke menurut gw. Itu tarikan enak atas bawah. Oli jgn lupa pake full synthetic biar jos mesinnya.
Bang izin mau bertanya, idling stop lexi saya tidak berfungsi, kira2 apa nya bang???
Posisi saklarnya mungkin bro, kalo on harusnya fungsi
lexi saya sudah 25rb an KM tapi masih pakai roller bawaan,masih halus dan tarikan juga masih enak
Nah itu entah kenapa lah roller gue udah pada peang baru 4000km 😅
Mio gear gw baru 6000 km ud pd peang roller ny...
Cb tutup rumah roller di kikir mas,krn biasanya tutup rumah roller pinggir nya ckup tajam dan menggerus roller,beelum lagi mas bilang dipakai di perkotaan yg pasti karakter stop and go,punya saya cukup awet pergantian rollernya setelah dilakukan itu..
Untuk mau cari akselerasi saya pribadi pakai roller 8 gram rata
Atau seling 11 3pc 9 3pc
Kalau untuk vva menyala lbh cpt atau bensin lbh boros saya tdk terlalu peduli krn saya cb buat lexi saya senyaman saya dngn gaya berkendara saya
Dan kalau ad yg bilang roller yg saya pakai terlalu ringan krn saya ber 2 istri saya lbh dr 140kg hehehe
btw bobot saya sendiri 98kg hehehe
Iya itu kemaren udah dikasih solusi begitu sih sama mekaniknya pinggiran tutup rumah roller itu dihalusin
Punya saya juga saya halusin peke amplas kasar, roller juga lbh awet. Btw saya pake roller 12/13 gr, kalo gas diurut vva nyala di kecepatan 65-70kpj, positifnya yg saya rasakan putaran atas jd lbh halus ga geter
Halo, bang. Izin nanya, kemarin Lexi S 2023 nya dapet di angka berapa, ya? Terimakasih sebelumnya.
Lexi S di angka 26Jt OTR Jakarta
@@lexidenika Waa terimakasih banyak, bang. Izin bertanya lagi, apa bakal beda jauh ya sama OTR Jakarta sama kota lain? Semisal ini saya di Jogja, apakah perbedaannya akan sangat jauh?
Harusnya ga jauh sih
Trimakasih shering'a om
Itu lah knpa sya tidak maen turun roller,
Malah saya manaikan 1 step dri stdr, jdi 12gr rata, untuk roller saya suka pake aftermarket krna keawetan'a lumayan ketimbang pabrikan, bisa pake brt/tdr/kawahara (ada harga ad kualitas hehe)
Dan gak suka'a pake roller ringan bantingan'a keras / bahan bakar pasti boros iya krna mungkin nafas jdi pendek,
Saat ini sya pake roller brt 12gr
Per cvt xeon rc lbih panjang dri ori. Stop n go enak dri ori, tanjakan mantap jos. Top speed juga gak malu²in hehe uenak..
Untuk oli sya menggunakan oli mobil hehe, krna pernah pake oli mtr hasil d 1000km ke atas suara berisik bgt, setalah pake oli mobil d 1000km tetap msin halus hehe...
Ckup skian dri sya..
Salam dari Bali ..
Terima kasih udh sharing om, mantap racikannya 👍🏼
Jadi roller ringan bikin boros ?
@si_geble Tergantung sih om, tapi kalo utk pemakaian normal otomatis lebih boros karena speednya juga kam berkurang
Sya juga maunya gini om, jadi nggk cepet buka vva, tp juga pengen tarikan lebih narik. Rencana mau naikin roller ke 12g, per sentri tdr 1000rpm, per cvt 1000rpm. Nah yang per cvt 1000rpm belun nemu yang rekomendasi. Kira kira ada saran om?
Bg tapi roller bawaan Lexi bukanya 13gr ??
Klo mau roller awet pakai roller brt bang
Noted om, nanti kita coba
btw mesin masih standart y bro ,kalau lexi saya setting roller 10/13 ,tarikan bawah padat ringan dan sangat responsif 0-80 kpj. salam jinjit
10/13 itu maksudnya pake 10 & 13gr masing2 3 biji ya om?
Saya upgrade kirian New Nmax pakai bahan Ori Pabrikan :
Roller pakai Xeon Carbu
(44D-E7632-00) 6 X 10Gr
Ring pakai Mio Sporty
(90201-16008)
Per Sentri pakai Xeon RC
(1LB-E6626-00)
Per CVT pakai Xeon RC
(1LB-E7683-00)
Tarikan bawah jangan ditanya pasti enak banget tapi Minum Pertamax juga enak 1Ltr = 33km
Jadi anak SPBU hahahaa 😂😂😂
Kalo atasnya. Enak gak bang?
Kanvas ganda nmax 2dp(old)
Per setri aerox (b65)
Per cvt xeon karbu (44d)
Vbelt mio m3 (2ph)
Mangkok cvt custom bolong2
Rmh pully 13.8
Tutup rmh pully custom (biar roller gak kemakan)
Roller tgl d sesuaikan aja om sesuai kebutuhan soalny type berkendara beda2..//
Klo misal rmh pully std pake aj sliding roller dri dr.pully dah enak ko dia 😊
Wuihh mantaf ini lengkap rekomendasinya terima kasih om 😃
@@lexidenika same² om, semoga cpt ketemu setingan nya..yg utama keep safety 🙏
Saya sudah coba 13,8 kurang nampol. Untuk ukuran derajat yang pas pakai rumah roller dan kipas roller Nmax old 2dp di buat derajat 13,5 om saya dah coba enak dan BBM nya nga vampir