Видно сразу по высоте бортов и высоким загибам носа и кормы, что парусность, даже при умеренном ветре, будет большая. При таких параметрах просится рулевое сттабилизирование курса. И желательно показать волновую нагрузку на ход лодки. Явно даже до классических каркас ников далеко.А так, конечно, накачал и вперёд.
Вопрос к Андоею... Выбираю каяк для морских прогулок по Чёрному морю в районе Севастополь - Форос. Ваш Самурай очень даже нравится... Но как я понял, у него плоское дно и нет стабилизаторов поперечеой остойчивости (плавников), нет стабилизатора курсовой устойчивости и нет водоотливных клапанов. Скажите мне, что я ошибаюсь и всё это там есть... Ну что вам стоило при съемке видео поднять лодку за край и показать её профиль ....
Лучше смотрите морские каяки с технологией dropstich, типа razor или tahe, у них со стабилизацией все нормально, они с килем или с рулевым управлением, а этот самурай каяк скорее всего для озер, не более
Прикольный аппарат, дороговат правда... Андрей, как у Самурая с остойчивостью? Мореходность лучше Веги-2? Будет ли рыболовная версия? Можно на нем ловить стоя? Боковой выносной транец можно поставить с мотором? 🤔
Правильно ли я понимаю, что если мы накачаем давление меньше заявленного, то лодка будет более остойчивая, но менее скоростная? Разумеется имею ввиду что накачиваем до жёсткого состояния, просто не до рекомендованного давления.
@@andrew_sonar У меня просто сложилось именно такое ощущение. Я купил каяк из dropstich и в первый день надул его до рекомендованных 10 PSI, надувал в 8 вечера, жары и палящего солнца уже не было. Я на этом каяке катался без опаски и он держался на воде, чувствовал себя в безопасности. Даже рыболовную леску плавником зацепил и выбуксировал на берег большой комок водорослей, то есть даже в этом случае, когда меня что-то сильно тянет за жопу я не перевернулся. Во второй день я надувал каяк на жаре 30 градусов, в этот раз мне показалось что электронасос глючил и отключался не на 10 PSI, а на 11-12 PSI, плюс я ещё надутый каяк до берега на телеге качу, так что давление внутри поднялось ещё выше. Вообщем во второй день каяк болтался как фиг знает что, я еле в нём держался чтобы не перевернуться, ну а на пороге (через 5 минут после спуска на воду), я в нём перевернулся. Потом я остаток дня ездил вдоль берега очень аккуратно, потому-что было очень сложно держать равновесие. Перевернулся бы на первом сильном гребке, поэтому я очень осторожничал. У меня есть логичное объяснение этому. Чем выше давление в балонах, тем выше лодка поднимается над водой, поэтому и получается что она сильно заваливается. А чем ниже давление, тем лодка больше погружается в воду и уже не такая неустойчивая. Подтверждения я этому в интернете не нашёл. Везде пишут только про швы, которые могут райзойтись если перекачать, но о поведении перекаченной лодки на воде никто не пишет. У меня лодка с V-образным дном Aqua Marina Tomahawk
@@andrew_sonar У меня такое ощущение было. В один день накачивал вечером до рекомендованного значения, а в другой день перекачал её (на жаре 30 градусов, насос отключался не на 10 PSI, а на 11-12). Так же я качу лодку до берега на телеге, то есть давление во второй день на жаре увеличилось пока шёл тоже. В первый день лодка вела себя нормально, во второй день он была очень не устойчивая. Я такому поведению нахожу логичное объяснение, что чем выше давление, тем выше лодка стоит над водой и соответственно становится менее устойчивая, так как площадь соприкосновения с водой уменьшается. В интернете ни одного комментария по этой теме не нашёл, везде пишут что если перекачаешь, то швы разойдутся. Пофиг вообще на швы, лодку новую купить можно, себя нового не купишь, мне важнее понять как ведёт себя лодка при разном уровне накачки.
@@andrew_sonar В первый день с рекомендованным давлением я зацепил рыбацкую леску плавником и вытащил на берег большой комок водорослей, тяжко было грести, но лодка не падала. Во второй день на перекачанной лодке я сразу же перевернулся на пороге (который легко прошёл в первый день) и веслом активный гребок боялся сделать, лодку постоянно болтало. Держался весь день берега потому-что не чувствовал себя в безопасности, не додумался подсдуть её, новичок я. Только потом уже дома до меня дошло, что проблема скорее всего в перекаченности. Каяк у меня (2 дня как и про который я говорю) Aqua Marina Tomahawk 375, с V-образным дном.
Технология Аэрдек весьма перспективна...из плюсов- жёсткость конструкции, малый внешний габарит при увеличенном объёме кокпита,...из значительных минусов почти сводящих на нет все плюсы - остойчивость. ввиду этого категорически не рекомендуется для туристов и сплавщиков. В отличии от каркасно-надувных и надувных, где борт "включается" с началом крена увеличивая (до определённого момента) сопротивление крену, в этой при крене сопротивления почти нет, а при переходе центра масс границы стыка дна и борта, сопротивление лавинообразно увеличивается гарантируя почти мгновенное опрокидывание. Забраться на борт с воды , так же возникнут вполне определённые проблемы.(если вообще получится) Вывод : изделие не получит большого распространения так как подходит или для спокойной воды, или для сольного хождения или как прогулочная для ПВД. Но при том что как говорил технология хороша, то может конторе подумать о каком-то гибриде в корпусе Аэрдек с надувными бортами или накладками на борта от средней до верхней части, назначение которых хотя бы немного повысить остойчивость
Какую хрень ты несёш,на остойчивость не влияет то что борт имеет не круглую форму,точнее влияние минимальное, остойчивость зависит от ширины лодки и высоты борта,если например лодка будет полная воды ,значит высота борта будет не больше 3см ,на волне если развернёт боком лодка перевернётся не зависимо борт груглый или плоский,залезать на байдарку с круглыми бортами с боку не реально,пробовал,поэтому с носа залезал,эта технология с повышенным давлением имеет хорошее будущее.
@@СвидетельствоИегора человек плавал и знает о чём говорит! я подтверждаю его слова! также купил себе лодку из аэрдека и столкнулся с проблеммой устойчивости лодки. Сплавлялись по реке Кубань: сначало на классическом надувном каяке с круглыми бортами и теперь с квадратными - разница существенная: аэрдек раскачивает, не расслабишься. не шелохнутся (у нас двухместный каяк) Мне тоже кажется что увеличение ширины борта помогло бы увеличить устойчивость каяка. Может быть прям вдоль борта дополнительный цилиндр Д10+15см ниже ватерлинии существенно увеличил сопротивление опрокидыванию!
Остойчивость зависит от ширины... Кстати, у Аква Марины есть такой же каяк, и тоже ширина 75см... Вот если бы они сделали ее реально шире - было бы интересно.
я в водном деле новичок. выбираю первую лодку. для спокойных прогулок по небольшим рекам, озерам. на Оку может быть выйти, по Волге в перспективе. покатушки не про спорт и без родео, короче говоря. в одиночку, но может быть с ребенком. при этом внешне этот Самурай ну очень хорош, прям булочка. а выбираю между Вегой-1У и этим Самураем. Вот и вопрос отсюда: стоит доплатить до Самурая и кайфовать по водичке или лучше не соваться в каяки и взять старую добрую Вегу?
добавлю: а еще же есть Ронин. Так что выбор Вега/Самурай/Ронин. Я ж непрофессионал, только пробую, может и затянет, но с большим интересом смотрю я на эти изделия из AIRDECK`а. Но вопрос ведь в большей степени в безопасности хождения. В общем нужна мне от вас какая-то подсказка.
Так кокпит широкий... Если сесть наискось или сбоку - крен будет... Или насос с аккумуляторами сбоку, тележка, любой груз не развешан если правильно - будет немного крена. Смотреть надо на пустой лодке... Без гребца...
Высота по "оконечностям". Высота наибольшая тогда уж. Сколько весит то почему не сказали? Вот это с собой не натаскаешься. Пока что самый на мой взгляд удачный каяк их аирдэка - Itiwit X500. Остальное ну уж извините -такое себе.
На сайте Триала приведены параметры лодки Самурай 2: Длина 480 см Ширина 100 см Ширина кокпита 60 см Толщина дна 8 см Толщина бортов 10 см Высота бортов 30 см Грузоподъёмность 250 кг Что изменилось в модели 2021 и как это повлияло на мореходность?
Длина стала 460, ширина 75, кокпит 55 см, толщина дна и бортов 10 см, высота бортов 39 см. Увеличилась скорость, мореходность и общая жёсткость конструкции, что позволяет эксплуатировать лодку из аэрдека на низком давлении.
рулевое устройство бы сюда еще, но как то "Тайм -Триал" не особо любит заморачиваться техническими приспособами к своим изделиям. К примеру, заказал руль к "Веге-3", год назад, но до сих пор не ставил, ибо после "Тайменя -2", очевидно , что их конструкция , особенно крепление к оголовку кормы абсолютно не функционально.
@@andrew_sonar таких в два раза дешевле полно . и каким он местом похож на каяк если типичная конструкция каноэ ! 🤣 каяк произошел от северных народов ,каноэ от южных..
Видно сразу по высоте бортов и высоким загибам носа и кормы, что парусность, даже при умеренном ветре, будет большая. При таких параметрах просится рулевое сттабилизирование курса. И желательно показать волновую нагрузку на ход лодки. Явно даже до классических каркас ников далеко.А так, конечно, накачал и вперёд.
Цена?
Вопрос к Андоею...
Выбираю каяк для морских прогулок по Чёрному морю в районе Севастополь - Форос. Ваш Самурай очень даже нравится...
Но как я понял, у него плоское дно и нет стабилизаторов поперечеой остойчивости (плавников), нет стабилизатора курсовой устойчивости и нет водоотливных клапанов. Скажите мне, что я ошибаюсь и всё это там есть... Ну что вам стоило при съемке видео поднять лодку за край и показать её профиль ....
Лучше смотрите морские каяки с технологией dropstich, типа razor или tahe, у них со стабилизацией все нормально, они с килем или с рулевым управлением, а этот самурай каяк скорее всего для озер, не более
Прикольный аппарат, дороговат правда...
Андрей, как у Самурая с остойчивостью? Мореходность лучше Веги-2? Будет ли рыболовная версия? Можно на нем ловить стоя? Боковой выносной транец можно поставить с мотором? 🤔
Правильно ли я понимаю, что если мы накачаем давление меньше заявленного, то лодка будет более остойчивая, но менее скоростная? Разумеется имею ввиду что накачиваем до жёсткого состояния, просто не до рекомендованного давления.
Нет, никакой разницы в остойчивости не будет.
@@andrew_sonar У меня просто сложилось именно такое ощущение. Я купил каяк из dropstich и в первый день надул его до рекомендованных 10 PSI, надувал в 8 вечера, жары и палящего солнца уже не было. Я на этом каяке катался без опаски и он держался на воде, чувствовал себя в безопасности. Даже рыболовную леску плавником зацепил и выбуксировал на берег большой комок водорослей, то есть даже в этом случае, когда меня что-то сильно тянет за жопу я не перевернулся. Во второй день я надувал каяк на жаре 30 градусов, в этот раз мне показалось что электронасос глючил и отключался не на 10 PSI, а на 11-12 PSI, плюс я ещё надутый каяк до берега на телеге качу, так что давление внутри поднялось ещё выше. Вообщем во второй день каяк болтался как фиг знает что, я еле в нём держался чтобы не перевернуться, ну а на пороге (через 5 минут после спуска на воду), я в нём перевернулся. Потом я остаток дня ездил вдоль берега очень аккуратно, потому-что было очень сложно держать равновесие. Перевернулся бы на первом сильном гребке, поэтому я очень осторожничал.
У меня есть логичное объяснение этому. Чем выше давление в балонах, тем выше лодка поднимается над водой, поэтому и получается что она сильно заваливается. А чем ниже давление, тем лодка больше погружается в воду и уже не такая неустойчивая. Подтверждения я этому в интернете не нашёл. Везде пишут только про швы, которые могут райзойтись если перекачать, но о поведении перекаченной лодки на воде никто не пишет. У меня лодка с V-образным дном Aqua Marina Tomahawk
@@andrew_sonar У меня такое ощущение было. В один день накачивал вечером до рекомендованного значения, а в другой день перекачал её (на жаре 30 градусов, насос отключался не на 10 PSI, а на 11-12). Так же я качу лодку до берега на телеге, то есть давление во второй день на жаре увеличилось пока шёл тоже. В первый день лодка вела себя нормально, во второй день он была очень не устойчивая.
Я такому поведению нахожу логичное объяснение, что чем выше давление, тем выше лодка стоит над водой и соответственно становится менее устойчивая, так как площадь соприкосновения с водой уменьшается. В интернете ни одного комментария по этой теме не нашёл, везде пишут что если перекачаешь, то швы разойдутся. Пофиг вообще на швы, лодку новую купить можно, себя нового не купишь, мне важнее понять как ведёт себя лодка при разном уровне накачки.
@@andrew_sonar В первый день с рекомендованным давлением я зацепил рыбацкую леску плавником и вытащил на берег большой комок водорослей, тяжко было грести, но лодка не падала. Во второй день на перекачанной лодке я сразу же перевернулся на пороге (который легко прошёл в первый день) и веслом активный гребок боялся сделать, лодку постоянно болтало. Держался весь день берега потому-что не чувствовал себя в безопасности, не додумался подсдуть её, новичок я. Только потом уже дома до меня дошло, что проблема скорее всего в перекаченности. Каяк у меня (2 дня как и про который я говорю) Aqua Marina Tomahawk 375, с V-образным дном.
Технология Аэрдек весьма перспективна...из плюсов- жёсткость конструкции, малый внешний габарит при увеличенном объёме кокпита,...из значительных минусов почти сводящих на нет все плюсы - остойчивость. ввиду этого категорически не рекомендуется для туристов и сплавщиков. В отличии от каркасно-надувных и надувных, где борт "включается" с началом крена увеличивая (до определённого момента) сопротивление крену, в этой при крене сопротивления почти нет, а при переходе центра масс границы стыка дна и борта, сопротивление лавинообразно увеличивается гарантируя почти мгновенное опрокидывание. Забраться на борт с воды , так же возникнут вполне определённые проблемы.(если вообще получится)
Вывод : изделие не получит большого распространения так как подходит или для спокойной воды, или для сольного хождения или как прогулочная для ПВД.
Но при том что как говорил технология хороша, то может конторе подумать о каком-то гибриде в корпусе Аэрдек с надувными бортами или накладками на борта от средней до верхней части, назначение которых хотя бы немного повысить остойчивость
аутригеры же можно, но по факту - в ней стоять можно)
Какую хрень ты несёш,на остойчивость не влияет то что борт имеет не круглую форму,точнее влияние минимальное, остойчивость зависит от ширины лодки и высоты борта,если например лодка будет полная воды ,значит высота борта будет не больше 3см ,на волне если развернёт боком лодка перевернётся не зависимо борт груглый или плоский,залезать на байдарку с круглыми бортами с боку не реально,пробовал,поэтому с носа залезал,эта технология с повышенным давлением имеет хорошее будущее.
@@СвидетельствоИегора человек плавал и знает о чём говорит! я подтверждаю его слова! также купил себе лодку из аэрдека и столкнулся с проблеммой устойчивости лодки. Сплавлялись по реке Кубань: сначало на классическом надувном каяке с круглыми бортами и теперь с квадратными - разница существенная: аэрдек раскачивает, не расслабишься. не шелохнутся (у нас двухместный каяк) Мне тоже кажется что увеличение ширины борта помогло бы увеличить устойчивость каяка. Может быть прям вдоль борта дополнительный цилиндр Д10+15см ниже ватерлинии существенно увеличил сопротивление опрокидыванию!
Остойчивость зависит от ширины... Кстати, у Аква Марины есть такой же каяк, и тоже ширина 75см... Вот если бы они сделали ее реально шире - было бы интересно.
я в водном деле новичок. выбираю первую лодку. для спокойных прогулок по небольшим рекам, озерам. на Оку может быть выйти, по Волге в перспективе. покатушки не про спорт и без родео, короче говоря. в одиночку, но может быть с ребенком. при этом внешне этот Самурай ну очень хорош, прям булочка. а выбираю между Вегой-1У и этим Самураем. Вот и вопрос отсюда: стоит доплатить до Самурая и кайфовать по водичке или лучше не соваться в каяки и взять старую добрую Вегу?
добавлю: а еще же есть Ронин. Так что выбор Вега/Самурай/Ронин. Я ж непрофессионал, только пробую, может и затянет, но с большим интересом смотрю я на эти изделия из AIRDECK`а. Но вопрос ведь в большей степени в безопасности хождения. В общем нужна мне от вас какая-то подсказка.
Для новичка лучше всего Вегу или Ронин. Ронин - это следующая версия каяков из аэрдека, совершеннее Самурая.
Прикольно интересно для моря подайдет?
Конечно
Здравствуйте. Возможно ли забраться в такую лодку из водоема не перевернув ее?
Непросто, требуется физическая сила, чтобы "впрыгнуть" в кокпит.
Класс! Жаль нет видео сбоку на ходу. Мне показалось, что небольшой наклон на правый борт.
Это камера, как обычно, на башке криво висит. Возможно, ещё моя привычка водномоторная - жаться к правому борту.
Так кокпит широкий... Если сесть наискось или сбоку - крен будет...
Или насос с аккумуляторами сбоку, тележка, любой груз не развешан если правильно - будет немного крена.
Смотреть надо на пустой лодке...
Без гребца...
@@acrossusa9994 пустая она как SUP доска - стоит на абсолютно ровном днище без тенденции к заваливанию.
На сайте не нашел отельных кресел из airdeck, возможно купить отдельно? Ссылка?
Как на счёт цены? Качество однако 100баллав
Я чего-то не понимаю вот этого загиба к верху. Может у вас есть идея сделать вегу и аэрдека
Высота по "оконечностям". Высота наибольшая тогда уж. Сколько весит то почему не сказали? Вот это с собой не натаскаешься. Пока что самый на мой взгляд удачный каяк их аирдэка - Itiwit X500. Остальное ну уж извините -такое себе.
Ждём более длинную версию
Паровоз с вагонами.. 😅
Паровоз с вагонами.. 😅
Хочу приобрести, но по моему у нее оч. низкая остойчивость.
Однозначно хуже чем у Веги
На сайте Триала приведены параметры лодки Самурай 2:
Длина 480 см
Ширина 100 см
Ширина кокпита 60 см
Толщина дна 8 см
Толщина бортов 10 см
Высота бортов 30 см
Грузоподъёмность 250 кг
Что изменилось в модели 2021 и как это повлияло на мореходность?
Длина стала 460, ширина 75, кокпит 55 см, толщина дна и бортов 10 см, высота бортов 39 см. Увеличилась скорость, мореходность и общая жёсткость конструкции, что позволяет эксплуатировать лодку из аэрдека на низком давлении.
Цена и вес - огонь! ))))
А чего не сказал, где взять и сколько стоит?
Брать на timetrial.ru, а стоит....ууу, дорого стоит :) 50+к
@@andrew_sonar может 60+, почти 70)))
@@andrew_sonar Даа..50 + , а на самом деле от 83 к 🤦♂️🤦♂️
Это пиздец товарищи!!
рулевое устройство бы сюда еще, но как то "Тайм -Триал" не особо любит заморачиваться техническими приспособами к своим изделиям. К примеру, заказал руль к "Веге-3", год назад, но до сих пор не ставил, ибо после "Тайменя -2", очевидно , что их конструкция , особенно крепление к оголовку кормы абсолютно не функционально.
тайменёвские рули, я массово ставил на веги, подпиливая тритоновские кронштейны.
Супер!
Привет с FreeHost'a!
круто
Главное на воде показать статусность 😂😂😂
В Китае купили и наклейку свою поставили .. 🤣👍😁
Более смешного комментария я не видел. Производство открыто для посещения, записывайтесь, приходите, увидите, как у нас "наклейки ставят" :))
@@andrew_sonar таких в два раза дешевле полно . и каким он местом похож на каяк если типичная конструкция каноэ ! 🤣 каяк произошел от северных народов ,каноэ от южных..
@@alexsxxx9014 это каноэ и есть. Каяк называется "Ронин", и мы сейчас это несоответствие в классификации убрали.
парк Яблоневка вдоль пр. Луначарского.
Цена 83 к :(
похудел маленький
Какая бездарная реклама, может и лодка то хорошая, но подача материала отвратительная
Где реклама-то?
Для спортсменов хороша, им цена почти не важна, но ведь валка же она - будете купаться. Пока.
Для боящихся кильнуться можем сделать красивые аутригеры из аэрдека.
ох ты гренбаная жизнь.... как же это убого выглядит...
Скорее это каноэ а не каяк