Михаил, привет! Выскажу свои мысли по поводу генератора. Обратил внимание на напряжение. Оно низкое, поэтому компьютер даёт команду поднять обороты и не получает результата даже доведя до аварийной частоты в 70Гц. Следовательно глушит мотор. Копать надо в сам генератор. Вполне возможно там нет контакта на щётках.
Скорее всего на рычаге газа должен быть ограничитель, газ даёт и упирается в болт, который настроен на 50-51 Герц, знаю что на российских генераторах так и есть, упирается в ограничитель. На край сам поставь, попробуй. Но на дизельных этот актуатор даёт газ в пол, а там ограничитель на 50 Гц (на рычаге, просто упор)
Не надо лезть туда что работало с завода (никакие там экранировки не нужны). Не лезь в пульт управления (комп) с ним всё норм. Проблема явно в генераторной части. Видно что после запуска и прогрева когда он вышел на нужные обороты в момент включения генератора (возбуждения) происходит резкая просадка оборотов и нагрузка на двигатель (чего быть не должно генератор ещё не нагружен на потребитель) после чего он пытается вытянуть обороты и уходит в защиту. Проблема явно в генераторной части, скорее всего даже в цепях коммутации после генератора (так как генератор и возбуждение работают так как он пытается включится но это приводит к большой нагрузке на двигатель) видно что он пытается два раза возбудить генератор после чего глохнет (включает возбуждение, идёт резкая нагрузка на двигатель обороты падают , отключает возбуждение, обороты резко возрастают, опять пытается возбудить генератор, обороты падают, уходит в защиту и глушит двигатель)
Красавчик Миша, пораскинул мозгами😊 лично я бы еще померил напряжение на выходе с эбу на управление дросселем. А дальше бы уже разбирал эбу. Прям интересный генератор.
Наплывы алюминия хорошо счищает средство для прочистки канализационных труб. Думаю смоченная тряпка в средство и обернутая вокруг шейки, за пару часов сьст тот алюминий. Вот и все. ;)
1:35, о не один я это заметил. :-) Сразу нарисал комментарий, а уде потом продолжил смотреть. Ну это же хорошо! Больше комментариев - больше активность!
Миша, привет. Я бы не исключал КЗ на якоре. Генератор в общем будет как бы исправен, и даже что-то выдавать, но при проверке, и увеличении оборотов мозги будут выключаться, чтобы не угробить всё что еще выжило.
Похоже на проблему с генератором. А именно не повышает напряжение до нужного уровня. А то что разгоняется это ни при чем. Возможно с возбуждением проблема
Копал когдато КИПОР генератор инверторный.В него три обмотки дают переменку а потом ,выпрямляютса,и подается на инвертор, выпряменное напряжение .А инвертор выдает уже 220в.
0:45 как мне показалось, что это 365-я, только перелицованая. Крышки баков, карбюратор... а ну и декомпрессор с другой стороны. А внешне на макиту и правда похода.
Привет. Как я понял генератор полностью автоматический, для проверки работоспособности нужно сначала правильно подключить его в сеть и обязательно заземлить, установить штатно аккумулятор, и найти от него инструкцию и только после этого начинать проверку. И что-то сомнения по поводу неправильности надписи об отсутствии масла, возможно кто-то уже до тебя перепутал провода.
Миша копай в строну обмоток генератора.Надо уяснить там инверторный генератор или быкновенный щеточный. Генератор не выдает мощи и мозги дают команду на увеличение обротов.А контроль идет не по напяжению а по оборотах.Или генератор на кз мозги думают что не хватает обротов.
Свечи поменять надо! Или проверить на сопротивление. Такое уже было у Ильдар на оживлении машины! Там тоже фанило пока катухи и свечи правильные не поставили
Михаил, привет! Выскажу свои мысли по поводу генератора. Обратил внимание на напряжение. Оно низкое, поэтому компьютер даёт команду поднять обороты и не получает результата даже доведя до аварийной частоты в 70Гц. Следовательно глушит мотор. Копать надо в сам генератор. Вполне возможно там нет контакта на щётках.
Михаил если победишь этот генератор большое удовольствие получишь. Удачи.
Скорее всего на рычаге газа должен быть ограничитель, газ даёт и упирается в болт, который настроен на 50-51 Герц, знаю что на российских генераторах так и есть, упирается в ограничитель. На край сам поставь, попробуй. Но на дизельных этот актуатор даёт газ в пол, а там ограничитель на 50 Гц (на рычаге, просто упор)
Как на почти на любой технике
Не надо лезть туда что работало с завода (никакие там экранировки не нужны). Не лезь в пульт управления (комп) с ним всё норм. Проблема явно в генераторной части. Видно что после запуска и прогрева когда он вышел на нужные обороты в момент включения генератора (возбуждения) происходит резкая просадка оборотов и нагрузка на двигатель (чего быть не должно генератор ещё не нагружен на потребитель) после чего он пытается вытянуть обороты и уходит в защиту. Проблема явно в генераторной части, скорее всего даже в цепях коммутации после генератора (так как генератор и возбуждение работают так как он пытается включится но это приводит к большой нагрузке на двигатель) видно что он пытается два раза возбудить генератор после чего глохнет (включает возбуждение, идёт резкая нагрузка на двигатель обороты падают , отключает возбуждение, обороты резко возрастают, опять пытается возбудить генератор, обороты падают, уходит в защиту и глушит двигатель)
спасибо обдумаю эту мысль
Красавчик Миша, пораскинул мозгами😊 лично я бы еще померил напряжение на выходе с эбу на управление дросселем. А дальше бы уже разбирал эбу. Прям интересный генератор.
очень похоже что нет обратной связи по нарпяжению с генератора. он не видит напряжение добавляет обороты и вырубается по по вышенной частоте.
буду проверять, напряжение на каждой фазе, и обратную связь, спасибо
Наплывы алюминия хорошо счищает средство для прочистки канализационных труб. Думаю смоченная тряпка в средство и обернутая вокруг шейки, за пару часов сьст тот алюминий. Вот и все. ;)
Не лучше штиля нет в мире особенно МС 500 инжектор
падают не гнилые опоры.а гнилые деревья на линию
А ведь звезда тоже как будто от 365-ки. И посадка фильтра тоже крайне похожа.
Миша, спасибо за видео)
1:35, о не один я это заметил. :-) Сразу нарисал комментарий, а уде потом продолжил смотреть. Ну это же хорошо! Больше комментариев - больше активность!
Да понакупят чего попало 😮😮😮. клас
Миша, привет. Я бы не исключал КЗ на якоре. Генератор в общем будет как бы исправен, и даже что-то выдавать, но при проверке, и увеличении оборотов мозги будут выключаться, чтобы не угробить всё что еще выжило.
Дык с индуктивный датчик надо было или проверить или ещё лучше подбросить
такой генератор хорошо бы врагам подарить🤣🤣🤣🤣🤣
Почему электричество у вас отключают?
Походу что то с актуатором. Где то просадка после циклов запуска. Короткое где то в самом генераторе.
Дак может проблема то механическая, если до этого он работал. Карб богатит беднит, прокладки? Потому резко реагирует на электронную заслонку
Похоже на проблему с генератором. А именно не повышает напряжение до нужного уровня. А то что разгоняется это ни при чем. Возможно с возбуждением проблема
Копал когдато КИПОР генератор инверторный.В него три обмотки дают переменку а потом ,выпрямляютса,и подается на инвертор, выпряменное напряжение .А инвертор выдает уже 220в.
0:45 как мне показалось, что это 365-я, только перелицованая. Крышки баков, карбюратор... а ну и декомпрессор с другой стороны. А внешне на макиту и правда похода.
Привет. Как я понял генератор полностью автоматический, для проверки работоспособности нужно сначала правильно подключить его в сеть и обязательно заземлить, установить штатно аккумулятор, и найти от него инструкцию и только после этого начинать проверку. И что-то сомнения по поводу неправильности надписи об отсутствии масла, возможно кто-то уже до тебя перепутал провода.
Плохой контакт щёток,смотри коллектор ротора
Миша копай в строну обмоток генератора.Надо уяснить там инверторный генератор или быкновенный щеточный. Генератор не выдает мощи и мозги дают команду на увеличение обротов.А контроль идет не по напяжению а по оборотах.Или генератор на кз мозги думают что не хватает обротов.
прозвонил щетки, обмотку, все ок, завтра померю напряжение на кажой фазе
Я бы тоже копал генератор, как тут советуют, датчики ещё может
А компрессию проверяете?
Молодец
Свечи поменять надо! Или проверить на сопротивление. Такое уже было у Ильдар на оживлении машины! Там тоже фанило пока катухи и свечи правильные не поставили
Флягу лечи.
Где ссылка на сапоги😂?
Не шатун наверное каатался а вкладыши шатуна если они конечно были.
У вас там зажиточные крестьяне 😂! Такие гены покупать
Зачем экранироватьпровода ? Раньше он работал без этого.
Кустарная Кустарна😂
Не кельман а кельманда😂
Возможно где-то КЗ
Пишите Путину, проблема с электричеством.
Миша, а может можно автомобильным сканером OBD-2 можно просканировать генератор
Экран на массу то посадил или нет?
посадил
Доллар можно разобрать на коленке ни чего лишнего
Компрессор ⛽ надоел
КАКОЙ ХИТРЫЙ ГЕНЕРАТОР😂
нет нужного напряжения вот двигатель и разганяет.
Если честно гемор а не пила😊
Да лучше не брать это чудовище в ремонт или если простой дефект- то посмотреть можно
Выкинуть её(долмар). Запчасти как от самолёта и всё сделано через жопу!
th-cam.com/video/RIk2X0GPnqI/w-d-xo.htmlsi=jjyWhPuhhswHAwrB
Большой,агрегат .
Пилить должен хорошо,но блин хоть убейте,не люблю обтекаемые пилы,,старые партнёры мне милее)))