Урал точно не аредназначался для спокойной езды по городу) Такие траверсы, насколько мне известно, выпускались ещё СССР в 50-60е годы, так как на м-72 такие же стоят, к тому же мотоцикл боковым прицепом был явно не для лайтовых покатушек. Но это пофиг, ты молодец, что начал такой крутой проект! Это очень интересно! 👍 🔥
Вилка от Кавы это правильно но не как с родным колесом. Оставляй литье с дисковыми тормозами. По таверсам - точи стаканы под конусные подшипники и ставь на травесах от кавы. Так рулежка будет лучше. У меня такая вилка тоже на раме от Урала стоит и я сначала начинал как ты колхозить ее на траверсы урала и даже верхнюю мне проточили токаря и сделали ее прямыми отверстиями. Во оконцове это жутко все рулилось и переделал на таверсы кавы. И мот совсем стал по-другому управляться. Кстати на пухлых колесах вид в разы лучше
Господа учите мат часть...прежде чем толкать речи..как раз вылет у урала искуственно уменьшен , что облекчить рулежку с коляской , установив мостики вилки от кавы вы автоматически увеличиваете вылет при прочих равных
@@rayni_rwc речь не об этом...не надо путать технические термины...в данном случае ты изменял угол рулевой колонки относительно горизонта , для этого проваливал вилку , уменьшая длину перьев ...при чем тут вылет?
Саша Борода каким образом я увеличиваю вылет относительно передней части двигателя , если вилка от кавы не имеет угла корректировки в отличие о стоковой Ураловской ? Из за этого колесо становится ближе в ДВС . Единственное слишком низкая посадка грозит контактом колёса и передней крышки мотора , но это еще надо тестить и выставлять оптимальную посадку
@@rayni_rwc ну не поленись ,прочитай что такое вылет...расстояние до мотора никакого отношения к термину вылет не имеет...скорее термин база -тут подходит...если делать грамотно с точки зрения конструктива а не "Чтобкрутосмотрелось" надо переходить на 18 е колеса ,перья двигать вниз на сколько это возможно...уходить от идеального горизонта...а так это скорее типа посмотреть а не ...ездить
Слежу ради интереса, все как и ожидалось, в лучших традициях колхозного тюнинга. Поясню: прежде чем что-то делать почитай профильную литературу, форумы профильные посмотри. Траверсы Урала имеют угол коррекции т. е. наклоняют вилку вперёд, именно по этой причине он рулит я с коляской и не задевает колесом двигатель. Если ты всеже оставишь траверсы от японца, в первый же выезд упрешся колесом в крышку зажигания. Р. S. Не вздумай верхнюю траверсу переваривать, либо делай из второй нижней, либо делайте снуля на фрезере.
@@swmoto5192 траверсы без угла коррекции стоят только на Волках/Вояжах/Кобрах. На соляка стояли обычные праверсы. Не надо сюда подмешивать Ижи и Днепры...
Тупо лежал на диване и смотрел видос. Монтаж чёткий вышел,что было ощущение будто сам сижу в этом гараже и наблюдаю.
Лукас за великолепный отыгрыш эмоций XD
Airat Zakirov спасибо , Бро 😁
Урал точно не аредназначался для спокойной езды по городу) Такие траверсы, насколько мне известно, выпускались ещё СССР в 50-60е годы, так как на м-72 такие же стоят, к тому же мотоцикл боковым прицепом был явно не для лайтовых покатушек. Но это пофиг, ты молодец, что начал такой крутой проект! Это очень интересно! 👍 🔥
Иван Коногоров спасибо 🙏
Молодца.👍 Интерестно смотреть. Удачи с проектом! 🤜🤛
Дмитрий Костиков спасибо большое ! То что интересно , это очень важно для меня !)
Огонь. Ждём продолжения
Очень хорошо, с душой и подробностями) Спасибо)
Удачи тебе в проекте и в развитии канала ! Честно говоря сам мечтаю из Урала что-то на подобии кастомного r100 сделать
Nik Farm спасибо большое ! 🙏
Топчик 💪
Понимаю тебя прекрасно, т.к. сам многое делаю своими руками. Красава! Удачи тебе! Жду продолжения!!!
Дякую за такі детальні випуски,
В мене в планах в майбутньому зробити МТ схожим на BMW
Pro carbon спасибо 🙏 удачі тобі)
Классный саундтрек, не в тему, конечно, но классный:)
Это топ!!!!!!!!!!!!!!😈😈😈😈😈👍👍👍👍💟💟💟💟💖
Здорово братка,,, вопрос по цене вилки,,,за сколько её достал
#класс!!!!!
От какого мотоцикла вилка, можно по подробнее?
Привет.Яка длинна вилки kawasaki GPZ 400?
Ты красаво
Если всё равно так заморочился ,не вариант ли было поставить перевёртыш? Это же уже совсем другой вид
Вилка от Кавы это правильно но не как с родным колесом. Оставляй литье с дисковыми тормозами.
По таверсам - точи стаканы под конусные подшипники и ставь на травесах от кавы. Так рулежка будет лучше.
У меня такая вилка тоже на раме от Урала стоит и я сначала начинал как ты колхозить ее на траверсы урала и даже верхнюю мне проточили токаря и сделали ее прямыми отверстиями. Во оконцове это жутко все рулилось и переделал на таверсы кавы. И мот совсем стал по-другому управляться. Кстати на пухлых колесах вид в разы лучше
так все и планируется)) спасибо!)
От какой Кавасаки вилка?
Подскажи а где вилку куплял и с какого мотоцикла?? Заранее спасибо
А де ти бак купив?
Гріша ТV Салям ) на eBay
@@rayni_rwc Дякую
Музыка на видосах Топчик 👍😎✊
От какой cbr вилка и в какую цену она вышла у тебя, если не секрет ?
Василий Неведомский вилка от kawasaki gpz400) до 10
90 кг нагрузил норм...
Рустам Гаджиев 75)
От какого мота перья?
Kawasaki gpz400
Может я отстал от жизни, но все же задам вопрос.... что за трек играет? Мечтая о мото состарюсь и здохну походу...
В каком промежутке ролика трек интересует ?
@@rayni_rwc в конце ролика
@@ИльдарМаликов-я5г Nbhd Nick - Way Up
Ты монтируешь в фиморе?
Zeke да )
Какую вилку ставил?
От Kawasaki gpz 400
Как то так !!! как то никак ????
Господа учите мат часть...прежде чем толкать речи..как раз вылет у урала искуственно уменьшен , что облекчить рулежку с коляской , установив мостики вилки от кавы вы автоматически увеличиваете вылет при прочих равных
И компенсирую это демонтажом коляски
@@rayni_rwc речь не об этом...не надо путать технические термины...в данном случае ты изменял угол рулевой колонки относительно горизонта , для этого проваливал вилку , уменьшая длину перьев ...при чем тут вылет?
Саша Борода каким образом я увеличиваю вылет относительно передней части двигателя , если вилка от кавы не имеет угла корректировки в отличие о стоковой Ураловской ? Из за этого колесо становится ближе в ДВС . Единственное слишком низкая посадка грозит контактом колёса и передней крышки мотора , но это еще надо тестить и выставлять оптимальную посадку
@@rayni_rwc ну не поленись ,прочитай что такое вылет...расстояние до мотора никакого отношения к термину вылет не имеет...скорее термин база -тут подходит...если делать грамотно с точки зрения конструктива а не "Чтобкрутосмотрелось" надо переходить на 18 е колеса ,перья двигать вниз на сколько это возможно...уходить от идеального горизонта...а так это скорее типа посмотреть а не ...ездить
Саша Борода обязательно )
Слежу ради интереса, все как и ожидалось, в лучших традициях колхозного тюнинга. Поясню: прежде чем что-то делать почитай профильную литературу, форумы профильные посмотри. Траверсы Урала имеют угол коррекции т. е. наклоняют вилку вперёд, именно по этой причине он рулит я с коляской и не задевает колесом двигатель. Если ты всеже оставишь траверсы от японца, в первый же выезд упрешся колесом в крышку зажигания.
Р. S. Не вздумай верхнюю траверсу переваривать, либо делай из второй нижней, либо делайте снуля на фрезере.
Максим Иванов спасибо ) приму к сведению !) а колхоз то в чем ?)
Бред. На соляках стояли траверсы без доп угла. Езжу на Днепре на вилке с травесами от Ижа, несколько сезонов.
@@swmoto5192 траверсы без угла коррекции стоят только на Волках/Вояжах/Кобрах. На соляка стояли обычные праверсы. Не надо сюда подмешивать Ижи и Днепры...
Максим Иванов и в чем проблема?