Вот это терпение... владею тигуаном, за этот год я будто живу с ним в гараже... Устранял косяки предыдущих владельцев, двигатель 2.0тси. Как-то отказала форсунка, ехал с дымом и вонью бензина на всю улицу. Заменил все 4 форсы, собрал. Через 250 км отьехала одна новая форса.. пока ехал с нерабочей форсой хлопком разорвало глушак.. и я вот понимаю, что я не такой терпеливый как парни с этого видео, я ругаюсь на это ведро.. т.к. надежности в нем не вижу совсем... Сча рассматриваю Амарок, но после этого видео, спасибо вам парни, точно нет)) Чтобы так связаться с вагом, после 2005... нет, я больше не хочу таких ремонтов, тьфу тьфу тьфу
Добрый день, езжу уже одиннадцать лет с нуля пробег двести сорок тысяч была похожая ситуация всё обошлось шлифовкой бошки и заменили прокладки и уже 50000 прошёл полёт нормальный да двигатель у меня 180сил би турбо
Снимаю шляпу перед автором. Я рассматривая амарока к покупке заранее закладывал бюджет на ремонт мотора, контракт это лотерея учитывая болячки этого мотора. Если поршневая и блок хороший я бы ремонтировал свой. Удачи в эксплуатации, машина очень хорошая.
Приветствую владею т5 на счет ремня навесного знакомая ситуация Можно проехать месяц можно проехать 200 м ремень кончается причина компрессор кондиционера иногда его подклинивает и в этот момент рвёт ремень после этого крутишь все нормально работает так что рекомендую обратить внимание
Взял сейчас 2.0 - 180 сил, 13 года. Брал кстати по верху рынку. Бывали проблемы, но мелкие. Так доволен, шикарный аппарат, рулится как легковушка. И проходимость шикарная. Но знаю, что скоро это меня тоже может постичь. На следующем то сделаю эндоскопию и прочищу форсунки
Зато низ рынка, не факт что если бы взял по верху не было бы проблем этих, а сейчас всё сделано, думаю проблем больше не будет, главное обслуживать не кривыми руками, удачи!!!
Покупал как вторую машину для покатушек по полям лесам. Первый в начале 2011 битурбо 163 механика, второй - в 2017 рестайлинг.. минус только что в 2017 взял на автомате 180 естественно. На механике больше нравился. Гоняю мало, но авто нравится. Основной авто всегда был бусик. Сначала Т5 ГП, потом т6, в 2019 в конце купил один из первых мультик т6.1. Т6.1 такое уныние, но для семьи нужен
Безусловно машина хорошая, удобная, но это про эксплуатацию. Когда доходит до ремонтов -это полная жесть, автомобиль очень дорог и неудобен в ремонте и обслуживании.
Замечательное видео. Посмотрел с удовольствием. Слава богу пробег 230000, не заводился только раз из-за топливного насоса. Это болячка и еще предохранитель топливного насоса иногда подгорает, который под капотом.
@@алексей-ц6ф4г ну и различия АКПП и МКПП в том, что на автомате полный всегда и из физических блокировок только задний мост. Осталось имитация электронная. У меня на ручке, задний привод. Передний мост детского подключаемый, физическая раздатка и физические блокировки + понижайка
Очень капризный автомобиль. Ищу к нему подход. Подарил подарки в виде ГБЦ, переднего кардана. моторчика печки и двух топливных насосов. Склоняю к покладистости, посмотрим как поведёт. 2013 г.в. АКПП Sochi Edichion с пробегом 290 000.
Не любит он скоростей больше 120, кто любит наваливать, полюбит чинить, есть машины которые работают на закрытой территории, сгнившие в труху, пробег 500+ ни каких крупных ремонтов, только ТО
Е Б А Н У Т Ь С Я, у самого волчара, но только движгател CNEA, 10 лет уже вместе и в огонь и в стужу, но уже порядком износился и ржаветь по тихой начал, особено передние крылья под арками, дверь когда откроешь в щель видно, по топливу очень экономичный. А по поводу дальних поездок так вообще не заморачивался в одну сторону по 880 км. и в Томск на два месяца в командировку ездил, а это около 2000 км в одну сторону, а сейчас уже понимаю, что нужно вкладываться и по нынишним ценам, даже думать страшно.
Знаком с этим волшебным авто.Очень роскошный автомобиль в езде но двигатель мякишь,сыпица в хлам,проблемы бесконечные(3шт. гбц,2 кап.рем.,топл.система полная говно замаешься форсунки менять 3 комплекта по 30т.р.при этом есть посточнный троян на малых оборотах который не кто так и не смог решить,с учетом того что механник бох, офицыалы вобще не шарят.Это всё произошло за 3 года 220т.км и примерно 1000 000р.+).Написал очень коротко но поверь не нужна тебе такая тачка дизель 2.0 битурбо👎.
Респект хозяину за терпение, за то, что не бросил, не опустил руки и довел дело до конца. Ни гвоздя ни жезла. Жду 3ю серию через 100к пробега
Молодец Алексей, рассказчик и хозяин машины отличный. Желаю наслаждаться волчонком, он того стоит.
Вот это терпение... владею тигуаном, за этот год я будто живу с ним в гараже... Устранял косяки предыдущих владельцев, двигатель 2.0тси. Как-то отказала форсунка, ехал с дымом и вонью бензина на всю улицу. Заменил все 4 форсы, собрал. Через 250 км отьехала одна новая форса.. пока ехал с нерабочей форсой хлопком разорвало глушак.. и я вот понимаю, что я не такой терпеливый как парни с этого видео, я ругаюсь на это ведро.. т.к. надежности в нем не вижу совсем... Сча рассматриваю Амарок, но после этого видео, спасибо вам парни, точно нет)) Чтобы так связаться с вагом, после 2005... нет, я больше не хочу таких ремонтов, тьфу тьфу тьфу
Ну парни, успехов в эксплуатации!
После всего что было, теперь он обязан на нем женится 😂
Успехов парни!
Ну из плюсов то что быстро отрыгивали моторы а то чуть дольше и уже вне гарантии:) ролики зачётные👍🏻 ситуация требующая много терпения))
Добрый день, езжу уже одиннадцать лет с нуля пробег двести сорок тысяч была похожая ситуация всё обошлось шлифовкой бошки и заменили прокладки и уже 50000 прошёл полёт нормальный да двигатель у меня 180сил би турбо
Дружище, это надо так любить машину, такое терпение...
Снимаю шляпу перед автором. Я рассматривая амарока к покупке заранее закладывал бюджет на ремонт мотора, контракт это лотерея учитывая болячки этого мотора. Если поршневая и блок хороший я бы ремонтировал свой. Удачи в эксплуатации, машина очень хорошая.
Приветствую владею т5 на счет ремня навесного знакомая ситуация Можно проехать месяц можно проехать 200 м ремень кончается причина компрессор кондиционера иногда его подклинивает и в этот момент рвёт ремень после этого крутишь все нормально работает так что рекомендую обратить внимание
Взял сейчас 2.0 - 180 сил, 13 года. Брал кстати по верху рынку. Бывали проблемы, но мелкие. Так доволен, шикарный аппарат, рулится как легковушка. И проходимость шикарная. Но знаю, что скоро это меня тоже может постичь. На следующем то сделаю эндоскопию и прочищу форсунки
По верху рынка это сколько? 2,5млн?
Зато низ рынка, не факт что если бы взял по верху не было бы проблем этих, а сейчас всё сделано, думаю проблем больше не будет, главное обслуживать не кривыми руками, удачи!!!
Ну ни гвоздя, ни жезла!
Амарок нужно любить не смотря ни на что. Он один такой, остальное так себе
Покупал как вторую машину для покатушек по полям лесам. Первый в начале 2011 битурбо 163 механика, второй - в 2017 рестайлинг.. минус только что в 2017 взял на автомате 180 естественно. На механике больше нравился.
Гоняю мало, но авто нравится.
Основной авто всегда был бусик. Сначала Т5 ГП, потом т6, в 2019 в конце купил один из первых мультик т6.1. Т6.1 такое уныние, но для семьи нужен
Безусловно машина хорошая, удобная, но это про эксплуатацию. Когда доходит до ремонтов -это полная жесть, автомобиль очень дорог и неудобен в ремонте и обслуживании.
Замечательное видео. Посмотрел с удовольствием. Слава богу пробег 230000, не заводился только раз из-за топливного насоса. Это болячка и еще предохранитель топливного насоса иногда подгорает, который под капотом.
Я бы заменил -свап на 3uz, 1uz, 2uz
12 год битурбо 245 тис пробег. Резина и масла. Два раза датчики абс. Машина клас. Пошли рыжики по аркам кузова
А на бензиновых такие же проблемы?
Не , на бензинках проблем нет. Нет бензинок-нет проблем!
От вага бежать надо не оглядываясь 😂
Вот потому и купил амарок 122 лс, сингл турбо. Чтобы такой дрочи не было с головкой)))
311 000 пробег, даже сцепа родная)))
хочу тоже амарок подскажи какой лучше брать если опыт есть
@@алексей-ц6ф4г 122лс на механике
Первые 122 и 140 сил ходят. Проблемы с битурбо
@@алексей-ц6ф4г ну и различия АКПП и МКПП в том, что на автомате полный всегда и из физических блокировок только задний мост. Осталось имитация электронная.
У меня на ручке, задний привод. Передний мост детского подключаемый, физическая раздатка и физические блокировки + понижайка
Очень капризный автомобиль. Ищу к нему подход. Подарил подарки в виде ГБЦ, переднего кардана. моторчика печки и двух топливных насосов. Склоняю к покладистости, посмотрим как поведёт. 2013 г.в. АКПП Sochi Edichion с пробегом 290 000.
Брал новым в 11 году, пробег за 300 тыс, никаких проблем, кроме гнилого кузова нет. Сейчас стоит на покраске целиком.
Всем приветствую. Где взять такие Калеса? В Иркутске с полгода нет, ни Китая не оригинала.
Не любит он скоростей больше 120, кто любит наваливать, полюбит чинить, есть машины которые работают на закрытой территории, сгнившие в труху, пробег 500+ ни каких крупных ремонтов, только ТО
Здравствуйте, за сколько купили Амарок?
Е Б А Н У Т Ь С Я, у самого волчара, но только движгател CNEA, 10 лет уже вместе и в огонь и в стужу, но уже порядком износился и ржаветь по тихой начал, особено передние крылья под арками, дверь когда откроешь в щель видно, по топливу очень экономичный. А по поводу дальних поездок так вообще не заморачивался в одну сторону по 880 км. и в Томск на два месяца в командировку ездил, а это около 2000 км в одну сторону, а сейчас уже понимаю, что нужно вкладываться и по нынишним ценам, даже думать страшно.
дружище а не втюхивал ли тебе твой "мастер" перебранные на коленке местные движки, уж очень похоже на то)
Просто кривые руки лазили вот откуда проблемы у машины, нужно возить к тем кто разбирается в вагах
Знаком с этим волшебным авто.Очень роскошный автомобиль в езде но двигатель мякишь,сыпица в хлам,проблемы бесконечные(3шт. гбц,2 кап.рем.,топл.система полная говно замаешься форсунки менять 3 комплекта по 30т.р.при этом есть посточнный троян на малых оборотах который не кто так и не смог решить,с учетом того что механник бох, офицыалы вобще не шарят.Это всё произошло за 3 года 220т.км и примерно 1000 000р.+).Написал очень коротко но поверь не нужна тебе такая тачка дизель 2.0 битурбо👎.
Нахрен такая тачка😂 ещё волшебники к ней нужны! Один гемор.
400 Ка для такой тачки ерунда
Предыдущий хозяин по-любому знал о проблеме из-за чего закипает, поэтому и втюхал по быстрому по низу
Честного омича не встречал. Как не встречал честного еврея и цыгана
@@вованепутин-к9щ они в челябе его брали
Купи тахо 900 и не мучайся
Европа это не про машины.
Просто этот ваг тебя не выбрал. Купи хайлюкс. 😂
Нахрена Хайлюкс нужен!
@@АндрейЛарюков-л1бчтоб быть на коне, а не под конём, но тут ведь кому как нравится
Надёжнее, но на этом всё его плюсы, как и в любой Тойоте😂
@@Puma44a надёжнее 🤣🤣🤣
Тойота уже давно не надёжна!