京葉線 荒川放水路橋りょう【JRTT 鉄道・運輸機構】

京葉線は東京湾岸に沿って急速に開発が進められた首都圏のニュータウンや房総方面と都心を直結し、総武線、東西線のラッシュ時の混雑緩和を目的とした重要な通勤新線である。京葉線（東京～蘇我間）で最長の荒川放水路橋りょうは、東京都東部を流れる一級河川荒川の河口を横断する長さ約８４６ｍの複線鉄道橋。桁を地上で組み立てる地組作業から現地輸送、現地据付までの様子を紹介した貴重な工事記録をお届けする。
約24分。昭和60年制作。
企画　日本鉄道建設公団（現名称　鉄道・運輸機構）
【JRTT 鉄道・運輸機構】
公式HP www.jrtt.go.jp/
公式Instagram / jrtt_pr
公式X　x.com/JRTT_PR
北海道新幹線建設局公式Instagram / jrtt_hkd
▼日本鉄道建設公団とは：
日本鉄道建設公団（鉄道公団）は、1964（昭和39）年3月23日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道新線建設の事業を承継し発足した特殊法人です。
▼日本鉄道建設公団の建設実績：
公団発足当初から全国新幹線鉄道整備法が公布された1970（昭和45）年5月までの間は、地方幹線及び地方開発線（AB線）、主要幹線及び大都市交通線（CD線）の建設を軌道に乗せ、1972（昭和47）年6月に3大都市圏の民鉄線の建設業務が追加されました。
2003（平成15）年10月1日に鉄道・運輸機構に法人を承継するまで、青函トンネル、上越・北陸・東北各新幹線、東京モノレール羽田線、盛線［南リアス線］・久慈線［北リアス線］、湖西線、浦上線［長崎本線］、武蔵野線、仙台市高速鉄道南北線、山梨リニア実験線など、109線・約2,810㎞に及ぶ鉄道を完成させました。
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鉄道・運輸機構は、公団の技術と経験を受け継ぎ、整備新幹線の建設や都市鉄道利便増進事業による鉄道整備などを進めています。
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