En este video se muestra como quitar y poner el cilindro del switch de un opel astra g ya sea para cambiarlo o para quitar el inmovilizador. Espero les sirva
Me trajeron un Astra que no arrancaba que era motor de arranque pero funciona perfectamente , gracias a este video pude sacar el tambor y poder cobrar el trabajo xq lo tenía que mandar al cerrajero , excelente explicación , felicitaciones muy agradecido
Gracias por el video, cuando dijiste que suelen quebrarse en la punta donde esta el resorte me di cuenta que podría ser el problema de error de encendido, y hasta me costó sacar el trozo que quedo dentro (se remueve con pinza media caña).
Exelente video muchas gracias una duda maestro en un corsa 2003 1.8 no le llega corriente ala marcha de un cable que biene del suich de arranque que me aconsejas gracias
Hola Luis. Gracias por molestarte en responder. Te comento que encontré la solución. No se si porque tiene algún problema la pieza o porque los ingenieros estaban tomados pero el hecho es que la "cerradura interna" no quedaba trancada abajo como tu lo mostrás en el video en el minuto 3,46. Lo que se me ocurrió y al final hice fue sacar la tranca de la dirección y colocar el tambor con la tranca fuera del volante. Todo esto se dió porque en nuestro país en carnaval y semana santa no trabaja ni el loro. Por esa razón no pude ubicar al mecánico ni al electricista de confianza. Así que después de varias horas de buscar soluciones la encontré gracias al video tuyo y como veinte más que miré tratando de sacar conclusiones. Nuevamente gracias.
Disculpa, la "flecha" que indicas en el video que normalmente se rompe se rompió en mi auto jeje. El problema es que quedó dentro de la pastilla y debido a esto el nuevo tambor no logra embonar bien y por lo tanto se sale al momento de querer retirar la llave. Quisiera saber si se puede retirar la pastilla o como sacar el pedazo de "flecha" que quedó dentro. Saludos desde San Luis Potosí
Acabo de reparar eso en el mío (Astra 2002) pero también le salió un problema con la pastilla de encendido que se soluciona abriendola y rellenando con un poco de soldadura los carboncitos que hacen contacto con las pistas de contacto sino se cambia, no es muy cara en mercado libre México vale como 300 pesos con envío gratis y el cilindro de llave de la punta rota resulta que es el mismo del Chevy y lo compre en una refaccionaria automotriz en marca (Bruck) donde venden mas cosas para Chevy o Corsa (en Brasil y Argentina creo) en unos 200 pesos y tan tan con este vídeo y lo que les comento se ahorran al cerrajero pd: un Sr cerrajero le cotizo en 4000 pesos la reparación a mi Sr padre y por eso busque como soluciónarlo y salio en 200. ( Se me hace excesivo la reparación por mas que sepa hacerlo o ustedes que creen)
Buen video, disculpa maestro si un Astra 2001 no tengo chispa y pulso tengo un pulso algo largo y después ya no, tengo códigos p1612 sin inmovilizador o señal incorrecta Esta inmovilizado? Y si es así porque puedo haber pasado esto
En mi astra tengo que empujar la llave hacia dentro para que pueda encender el mando de control de ventanas y asi poder bajar o subir, sabes si se deba al cilindro ?
Buenas noches disculpa!! Y que se hace si en caso que se me. Rompió la. Punta del cilindro del. Llavin adentro y se quedó en ignición. Espero respondas o un link gracias exelente noche
Mi encendido del Astra se comienza a trabar para dar encendido y pienso remplazar el cilindro completo, pero al cambiar el cilindro la combinación ya no es la misma que la llave original, el hacer esto implica el tener dos llaves distintas una para el encendido y otra para la puerta del conductor. Es posible cambiar la combinación al cilindro nuevo para que se pueda usar la llave original?.
Hola Luis. Siguiendo tu video saque el cilindro en un corsa del 96. El problema se me presenta al intentar colocar tanto el nuevo como el viejo que no sirve pero intenté colocarlo para eliminar sospechas. En realidad lo que me parece que pasa es que no queda el mecanismo en la posición adecuada. A pesar de bajarlo como sugeris no logro que quede abajo. Puede haber algo roto o gastado.? ¿se te ocurre alguna solución? gracias
Miguel Tejera pero por que no entra?? Si topa en algo puede que te pase que el seguro que esta por dentro este levantado y tope ahí y no te deje así como se ve en el video en el minuto 3:05
Bell video puedes decirme cue paso con mi Opel Astra la llave se deja EN el cilindro y El trapondedor della llave non Sale ha non funziona cual sia il problema grazie
Querido Luis yo tengo un astra F con inmovilizador,y el clausor switch cuando hace calor, solo enciende los testigos rojos y al poner la puesta en marcha,no suena nada,la llave si gira,pero el motor de arranque no se oye.Que puede ser clausor o inmovilizador.
Que tal amigo yo no pude quitarlo hice todo lo que mencionas y se siente como si estuviera atascado lo único que no quite fue la antena que rodea el cilindro
Me trajeron un Astra que no arrancaba que era motor de arranque pero funciona perfectamente , gracias a este video pude sacar el tambor y poder cobrar el trabajo xq lo tenía que mandar al cerrajero , excelente explicación , felicitaciones muy agradecido
Gracias por el video, cuando dijiste que suelen quebrarse en la punta donde esta el resorte me di cuenta que podría ser el problema de error de encendido, y hasta me costó sacar el trozo que quedo dentro (se remueve con pinza media caña).
Excelente explicacion
Chingón Chingón 👍 amigo, gracias y saludos desde México city.
Muchísimas gracias amigo si me fue de mucha utilidad.
Exelente video muchas gracias una duda maestro en un corsa 2003 1.8 no le llega corriente ala marcha de un cable que biene del suich de arranque que me aconsejas gracias
Gracias me sirvio mucho ya que mi swuich se quebró en una Zafira 2002 2.2 Ecotec saludos de MTY no
eres el puto Amoo.. me Ayudaste , Gracias
Hola Luis. Gracias por molestarte en responder. Te comento que encontré la solución. No se si porque tiene algún problema la pieza o porque los ingenieros estaban tomados pero el hecho es que la "cerradura interna" no quedaba trancada abajo como tu lo mostrás en el video en el minuto 3,46. Lo que se me ocurrió y al final hice fue sacar la tranca de la dirección y colocar el tambor con la tranca fuera del volante. Todo esto se dió porque en nuestro país en carnaval y semana santa no trabaja ni el loro. Por esa razón no pude ubicar al mecánico ni al electricista de confianza. Así que después de varias horas de buscar soluciones la encontré gracias al video tuyo y como veinte más que miré tratando de sacar conclusiones. Nuevamente gracias.
Exelente gracias por la información.
Hola, Y si la llave no gira como puedo sacar el cilindro, saludos.
Gracias amigo buen video ¡¡
Muy bien explicado, sigue así yo ya tuve ese problema y hice un video para la codificación del cilindro, canal "durqueño rc"
hol bro me recirbio el video gracia por la esplicacion
Disculpa, la "flecha" que indicas en el video que normalmente se rompe se rompió en mi auto jeje. El problema es que quedó dentro de la pastilla y debido a esto el nuevo tambor no logra embonar bien y por lo tanto se sale al momento de querer retirar la llave. Quisiera saber si se puede retirar la pastilla o como sacar el pedazo de "flecha" que quedó dentro. Saludos desde San Luis Potosí
Excelente, gracias
Disculpe sabe si es el mismo proceso si la llave tiene chip?😊
Acabo de reparar eso en el mío (Astra 2002) pero también le salió un problema con la pastilla de encendido que se soluciona abriendola y rellenando con un poco de soldadura los carboncitos que hacen contacto con las pistas de contacto sino se cambia, no es muy cara en mercado libre México vale como 300 pesos con envío gratis y el cilindro de llave de la punta rota resulta que es el mismo del Chevy y lo compre en una refaccionaria automotriz en marca (Bruck) donde venden mas cosas para Chevy o Corsa (en Brasil y Argentina creo) en unos 200 pesos y tan tan con este vídeo y lo que les comento se ahorran al cerrajero
pd: un Sr cerrajero le cotizo en 4000 pesos la reparación a mi Sr padre y por eso busque como soluciónarlo y salio en 200. ( Se me hace excesivo la reparación por mas que sepa hacerlo o ustedes que creen)
Buen video, disculpa maestro si un Astra 2001 no tengo chispa y pulso tengo un pulso algo largo y después ya no, tengo códigos p1612 sin inmovilizador o señal incorrecta
Esta inmovilizado?
Y si es así porque puedo haber pasado esto
Gracias amigo, para cuando el vídeo para armarlo
En mi astra tengo que empujar la llave hacia dentro para que pueda encender el mando de control de ventanas y asi poder bajar o subir, sabes si se deba al cilindro ?
Muchísimas gracias
Gracias capo
Si elimino el cilindro completo y lo remplazo por un botón de star stop es necesario mantener el chip de la llave ?
Buenas noches disculpa!! Y que se hace si en caso que se me. Rompió la. Punta del cilindro del. Llavin adentro y se quedó en ignición. Espero respondas o un link gracias exelente noche
Mi encendido del Astra se comienza a trabar para dar encendido y pienso remplazar el cilindro completo, pero al cambiar el cilindro la combinación ya no es la misma que la llave original, el hacer esto implica el tener dos llaves distintas una para el encendido y otra para la puerta del conductor. Es posible cambiar la combinación al cilindro nuevo para que se pueda usar la llave original?.
Hola Luis. Siguiendo tu video saque el cilindro en un corsa del 96. El problema se me presenta al intentar colocar tanto el nuevo como el viejo que no sirve pero intenté colocarlo para eliminar sospechas. En realidad lo que me parece que pasa es que no queda el mecanismo en la posición adecuada. A pesar de bajarlo como sugeris no logro que quede abajo. Puede haber algo roto o gastado.? ¿se te ocurre alguna solución? gracias
Miguel Tejera pero por que no entra?? Si topa en algo puede que te pase que el seguro que esta por dentro este levantado y tope ahí y no te deje así como se ve en el video en el minuto 3:05
Bell video puedes decirme cue paso con mi Opel Astra la llave se deja EN el cilindro y El trapondedor della llave non Sale ha non funziona cual sia il problema grazie
la consult es que se me quebro el pernito al cambiar el perno tambien tengo que cambiar la llave
Hola.
Y como quitas la antena?
donde te puedo localizar?
quiero saber como se quita el inmovilizador
No gira la llave quedo trabado en contacto que puedo hacer?
Como quito el inmovilizador?
Querido Luis yo tengo un astra F con inmovilizador,y el clausor switch cuando hace calor, solo enciende los testigos rojos y al poner la puesta en marcha,no suena nada,la llave si gira,pero el motor de arranque no se oye.Que puede ser clausor o inmovilizador.
Tdli80 ac tal vez el inmovilizador este mal o hasta puede ser la marcha deberias de checar ambas cosas
Te cuento me paso lo mismo estaba roto el tambor de la llave
mi unico problema es que no queda en el contacto de la ranura, ya no se como sacarlo
Cómo puedo quitar el inmovilizador? Gracias
Eso quiero saber yo...🤣🤣🤣
como puedo quitar la parte del minuto 1:20 , no se si tiene algun seguro que no logro encontrar
De Cual parte podrías especificar un poco más?
A mi no me gira la llave, alguien encontro solucion? Ni con 3 en uno, ni a martillazos ni nada...
Y se se queda el.antiguo trozo atorado dentro que?! Eso ya no me lo solucionas
Lo mismo pregunto yo xq me paso
Rifado como el santo
Si se me a trabado en contacto y no gira la llave como lo hago . Para sacarlo. Alguno lo logró?
Me paso igual te respondio??
Porque no empieza el vídeo desde el principio.? Eso de estar explicando después de que ya está desarmado no se me hace muy ético
Que tal amigo yo no pude quitarlo hice todo lo que mencionas y se siente como si estuviera atascado lo único que no quite fue la antena que rodea el cilindro
Si elimino el cilindro completo y lo romplazo por un botón de star stop es necesario mantener el chip de la llave ?