Generalnie tak 1. Przekroczyłeś 250kt poniżej 10 000ft 2. Nie startujesz z TOGA tylko manualnie 3. Klapy chowasz od razu po strcie 4. Przez to że miałeś nos 60 stopni do góry wpadłeś w korkociąg płaski 5. Nie lataj airlinerami 6. Pobaw sie w VFR póki co, naucz się podstaw. Frazeologia, systemy, speed limity itp. Pozdrawiam
@@jurrasicking No ale jak tak będzie grał to na pewno mu widownia spadnie, ta gra to gra SYMULACYJNA a nie zabawy w "zamachowca", niestety muszę tak to nazwać bo nie odpowiadał na żadne wezwanie wieży kontroli lotów, a niestosowanie się do jej zaleceń grozi kolizją w powietrzu
więc: 1. leciałeś więcej niż 250kts niżej niż 10 000ft co jest nie dozwolone bez zgody kontrolera 2. thorttle podczas startu był manualny. po starcie nie odpaliłeś Auto pilota 3. klapy powinieneś schować stopniowo 4. miałeś wysoki kąt natarcie przez co szybko i w odpowiednim momencie powinieneś opuścić dziób, nabrać prędkości, po tym zawrócić na najbliższe lotnisko zdatne do przyjęcia taki samolot 5. poćwicz na mniejszych samolotach t. j. C172, 152, X-Cub i ćwicz przeciągnięcia bo z wielu da się wyjść, ale nie zawsze ;) 6. to "TURUTURUTURU" to ostrzeżenie o przeciągnięciu w Boeingach
To trzeba mieć naprawdę zerowe pojęcie o fizyce żeby coś takiego odwalić. Samolot leci do przodu dzięki silnikom które nadają mu prędkość poziomą (energia kinetyczna), która przeważa siłę grawitacji, czyli siłę pionową. Jeżeli zmniejszysz ciąg silników, a do tego dasz dziób do góry to prędkość pozioma samolotu spadnie i samolot dosłownie się zatrzyma w powietrzu, po czym zacznie spadać pionowo w dół. W skrócie - stało sie dokładnie to samo co jakbyś się wzniósł i wyłączył kompletnie silniki a na koniec się dziwił że samolot spadł. Jakbyś dał momentalnie ciąg silników na max i zanurkował dziobem w stronę ziemi to miałbyś jeszcze szansę się wyratować bo samolot zyskał by prędkość poziomą (energię kinetyczną). To są takie trochę podstawy z gimnazjum.
3:38 Wbiłeś gwóźdź do trumny, samolot w reakcji na utratę siły nośnej w wyniku przeciągnięcia samoczynnie opuszczał dziób, ty zadarłeś dziób, wchodząc na kąty nadkrytyczne, następnie nie zareagowałeś na drgania wolantu. Potem już korkociąg płaski, z którego wyjście na tej wysokości było praktycznie niemożliwe.
Dodatkowo w statkach powietrznych wszystko co robisz do siebie zmniejsza prędkość (wolant do siebie = zadarcie nosa, przepustnica do siebie = zmniejszenie ciągu), a wszystko co robisz od siebie zwiększa prędkość (wolant od siebie = obniżenie nosa, przepustnica od siebie = zwiększenie ciągu)
Figura do której doprowadziłeś nazywa się korkociąg. Żeby uratować samolot powinieneś zmniejszyć ciąg na jałowy, powrócić sterami do neutrum i orczykiem wypchnąć ster kierunku przeciwnie do obrotu, wtedy pchnąć ster od siebie i powoli wyprowadzić. Jakby nie chciał się przestać kręcić to wtedy manetka ciągu na jednym silniku przeciwnym do kierunku obrotu 🙃
Przy przeciagnieciu procedura jest nastepujaca: Dajesz NAJPIERW nos w dol, czyli wolant/ sidestick od siebie i dopiero pozniej po odzyskaniu szybkosci zwiekszasz moc silnikow. W tej sytuacji, co ty miales nie wytworzyla sie sila nosna pod skrzydlami i to, ze dales mu pelnac moc, majac dziob skierowany do gory, to nic nie dalo, jedynie pogorszylo sprawe. Zobacz sobie moze filmik od Mentour Pilot na temat stalling'u, jak to sie cwiczy w symulatorze :)
Prędkość za mała i samolot stracił siłę nośną więc dla tego zaczął spadać, w takiej sytuacji najlepiej zareagować dając pełną moc w silnikach i stabilizując lot, a najlepiej to kontrolować prędkość i w ogóle do takich sytuacji nie doprowadzać. A to jak nazwałeś tyryryryry to jest po prostu taki rodzaj alarmu w Boeingu 787 który oznacza przeciągnięcie czyli brak siły nośnej spowodowanej za słabą prędkością. To co obniżyło u ciebie prędkość to nie tylko źle ustawiona przepustnica ale także zbyt gwałtowne zwiększanie wysokości. Mam nadzieję że pomogłem
Tak jak kiedyś ETS2 tak symulatory lotnicze miały bardzo małe środowisko graczy, niestety, teraz to się zmienia, po te tytuły sięgają osoby które nie mają zielonego pojęcia o samych podstawach i jeszcze robią z tego filmy...eh, źle się takie coś ogląda. 4:20 Nie, nie leciałeś "normalnie".
3:20 pochyl nos w dół www dół kurwa niee co ty robisz nie w górę oo BOŻE nadaj may day :D przy 100 km/h mógł byś jeszcze z tego wyjść o ile byś szybko reagował
Ogólnie to nie znam sie za bardzo na samolotach, zwłaszcza na własciwościah lotnych pasażerskich, ale popełniłeś masakryczne błędy. Po pierwsze przekroczyłeś prędkość 250węzłów ponizej 10k feet, co jeszcze cie nie zabiło, ale było zwiastunem tragedii przez nieuwagę. Zmniejszyłeś ciąg do ok 50%, przez co wytraciłeś prędkość masakrycznie szybko, a AoA, czyli kąt natarcia toś zgwałcił podnosząc dziób, przez co skrzydła straciły siłę nośną. Teoretycznie może dało się to uratować wysuwając klapy w pozycji do lądowania i dociskając dziób w dół, ale no.
nie miałby jak, przeciągnięcie płaskie jest prawie nie możliwe do odratowania jeśli nie obniży się dziobu samolotu chwilę przed lub kiedy na początku jest ostrzeżenie
Ej hejterzy, gra jest dla graczy. Też nie mam pojęcia o lotnictwie a mam zamiar grać. Przeciągnę 50 razy, 100 razy się rozbiję i się czegoś nauczę. Fanatycy zamiast się cieszyć, że tematyka lotnictwa wychodzi z niszy to narzekają :D
Ale mógł wziąć mniejszy samolot, nie kurwa jeden z największych samolotów na świecie. Ja zanim zacząłem latać oglądałem dużo poradników itd. Oczywiście, że Bonkol może sobie polatać... MAŁYM CIRRUSEM ALBO CESSNĄ, bo żaden pilot nie wsiądzie od razu na dreamlinera. Co innego chęć laików do zaczerpnięcia wiedzy, a co innego popisywanie się bez wcześniejszego zapoznania z podstawami. Tak jakbyś zamiast grać od silvera w cs'a, kupił sobie konto z globalem i próbował grać, bez oglądania wcześniej niczego z tej gry. Szkoda, że ta gra nie tłumaczy laikom podstaw i dopiero po przejściu odpowiednich poziomów pozwala na "odblokowywania" kolejnych samolotów. Np. na start Cessny, Cirrusy i Pipery, potem jakieś business jety, potem samoloty krótkiego i średniego zasięgu Airbus A320-neo, a na końcu odblokowanie możliwości lotu 787 i 747. Wolę, żeby symulatory były niszą, ale żeby grali w nie osoby, które chcą coś z tego wyciągnąć, a nie się popisać. Proponuje Bonkolowi, żeby nauczył latać się Cessną, Cirrusem, czy Piperem. Pozdro ;)
@@flyingcat8160 Latał przecież Cessna i chciał pierwszy raz spróbować lecieć pasażerskim. Boże o co ból dupy, to tylko gra xd Też bym w pierwszej chwili próbował pasażerskim :P
@@flyingcat8160 Tak samo można kminic jak można grać w Farminga nie znajac się na rolnictwie czy w ETS nie znając się na transporcie. Po to są takie gry by osoby które nie mają o tym pojęcia mogły spróbować i być może się tym zainteresowały.
Tyle powiem może się bardzo nieznam ale latam na symulatorze i nigdy nie chowam kalap od razu po starcie tylko podwozie a poza tym jak słyszysz że ci wszystko wali w kabinie to nie oznacza że masz zbyd niskąm prędkość powinieneś dawać silniki na maksa i wyrównać bo miałeś 200 węzłów na liczniku na tak dużą maszynę to nie dupuszczalna prędkość na wet zeszleś na 150 węzłów bez klap to tylko tak mogło się zakończyć po zdrawiem grać w kabinie i na uczyć się używać APczyli AutoPilota to nie jest takie trudne jak wygląda jak nie ograniasz to poradnik na yt i tyle a teraz prawie każdy samolot ma taki sam panel AP oczywiście w dużych maszynach pasarzerskich niemówie o cessnach
@Dominik Pawlowski To tak nie działa, one się wysuwają tylko na lewym skrzydle (jeśli skręcasz w lewo) i pomagają ci skręcić w lewo a nie hamują (ewentualnie max. kilka kts)
Ale wylew w komentarzach. Dorośnijcie. Kim wy jesteście żeby mu mówić co ma robić? Zarobił sobie pieniądze i kupił za to msfs i sobie lata jak chce, bo jest wolnym człowiekiem w wolnym kraju. To jest po prostu żałosne...
Jakie otworzyć przepustnice... Dziub obniżyć na pełnej przepustnicy jak już zaczynasz zwalniać piloci mają problem jak odczyty wariują ... A ty po prostu przeciągnełeś...
"Leciałem normalnie i coś zaczęło tururu" 150 węzłów i spada, dziób 45 stopni do góry xD
+1
Prawda, za mała moc jak na takie wznoszenie
I poza tym gdzie klapy
Przecież na każdym szkoloeniu mówiono że jak słyszysz "tururu" to wolanty napier... Bo... Bo... Zapomniałeś check-listy startowej wykonać xD
chłop 90+ stopni do góry dziób jeszcze 100 węzłów i 10000 stóp
Generalnie tak
1. Przekroczyłeś 250kt poniżej 10 000ft
2. Nie startujesz z TOGA tylko manualnie
3. Klapy chowasz od razu po strcie
4. Przez to że miałeś nos 60 stopni do góry wpadłeś w korkociąg płaski
5. Nie lataj airlinerami
6. Pobaw sie w VFR póki co, naucz się podstaw. Frazeologia, systemy, speed limity itp.
Pozdrawiam
Właśnie niech mówi mayday a nie houston xD
Czego Ty się go czepiasz, jak on robi recenzje a nie symuluje xD?
@@jurrasicking To czemu wciąż w to gra???
@@pianino2834 może dlatego że jest na topie i w pewien sposób to recenzjuje?
@@jurrasicking No ale jak tak będzie grał to na pewno mu widownia spadnie, ta gra to gra SYMULACYJNA a nie zabawy w "zamachowca", niestety muszę tak to nazwać bo nie odpowiadał na żadne wezwanie wieży kontroli lotów, a niestosowanie się do jej zaleceń grozi kolizją w powietrzu
więc:
1. leciałeś więcej niż 250kts niżej niż 10 000ft co jest nie dozwolone bez zgody kontrolera
2. thorttle podczas startu był manualny. po starcie nie odpaliłeś Auto pilota
3. klapy powinieneś schować stopniowo
4. miałeś wysoki kąt natarcie przez co szybko i w odpowiednim momencie powinieneś opuścić dziób, nabrać prędkości, po tym zawrócić na najbliższe lotnisko zdatne do przyjęcia taki samolot
5. poćwicz na mniejszych samolotach t. j. C172, 152, X-Cub i ćwicz przeciągnięcia bo z wielu da się wyjść, ale nie zawsze ;)
6. to "TURUTURUTURU" to ostrzeżenie o przeciągnięciu w Boeingach
Śmiesznie byłoby odsłuchiwać taki materiał z czarnej skrzynki. Ej co się stało ej leciał i takie tururu ruru i silnik nie działa.
Żeby latać samolotem trzeba coś wiedzieć o lotnictwie
Oj tak kolego
W tej grze wystarczy mieć minimalną wiedzę o fizyce na poziomie gimnazjum, ale jak widać niektórych to przerosło :)
+99
Ja latam od 4 lat na symulatorach i dalej się uczę więc to nie jest takie proste
powiedz to fansimowi
4:23 "Powiem tak. Leciałem normalnie i nagle coś zaczeło tury tury tury tury, ale co tam tyryryry xD"
To tury tury tury to chyba był trymer
To trzeba mieć naprawdę zerowe pojęcie o fizyce żeby coś takiego odwalić. Samolot leci do przodu dzięki silnikom które nadają mu prędkość poziomą (energia kinetyczna), która przeważa siłę grawitacji, czyli siłę pionową. Jeżeli zmniejszysz ciąg silników, a do tego dasz dziób do góry to prędkość pozioma samolotu spadnie i samolot dosłownie się zatrzyma w powietrzu, po czym zacznie spadać pionowo w dół. W skrócie - stało sie dokładnie to samo co jakbyś się wzniósł i wyłączył kompletnie silniki a na koniec się dziwił że samolot spadł. Jakbyś dał momentalnie ciąg silników na max i zanurkował dziobem w stronę ziemi to miałbyś jeszcze szansę się wyratować bo samolot zyskał by prędkość poziomą (energię kinetyczną). To są takie trochę podstawy z gimnazjum.
Z tym małym zastrzeżeniem, że siłę grawitacji przeważa tak zwana "siła nośna" generowana przez skrzydła.
tutaj jest większy problem z MSFS2020 bo on nie ma fizyki xDD
Air France 447 [koloryzowane]
PRAWDA XD
Genialny komentarz
W kokpicie drugi pilot: O Boże. Gdzie mój spadochron?
na lotnisku
3:38 Wbiłeś gwóźdź do trumny, samolot w reakcji na utratę siły nośnej w wyniku przeciągnięcia samoczynnie opuszczał dziób, ty zadarłeś dziób, wchodząc na kąty nadkrytyczne, następnie nie zareagowałeś na drgania wolantu. Potem już korkociąg płaski, z którego wyjście na tej wysokości było praktycznie niemożliwe.
Dodatkowo w statkach powietrznych wszystko co robisz do siebie zmniejsza prędkość (wolant do siebie = zadarcie nosa, przepustnica do siebie = zmniejszenie ciągu), a wszystko co robisz od siebie zwiększa prędkość (wolant od siebie = obniżenie nosa, przepustnica od siebie = zwiększenie ciągu)
więc napychając wolant na siebie, prędkość na pewno nie wzrośnie, to a propo słów z 3:43 "musimy zwiększyć prędkość"
Figura do której doprowadziłeś nazywa się korkociąg. Żeby uratować samolot powinieneś zmniejszyć ciąg na jałowy, powrócić sterami do neutrum i orczykiem wypchnąć ster kierunku przeciwnie do obrotu, wtedy pchnąć ster od siebie i powoli wyprowadzić. Jakby nie chciał się przestać kręcić to wtedy manetka ciągu na jednym silniku przeciwnym do kierunku obrotu 🙃
4:20 k..wa moje pole
Możliwe że dało się to jeszcze uratować dając wolant w przód. Wtedy samolot nabrał by prędkości i mógłby wyprostować lot.
Jak niby po przeciagnieciu kiedy sily nosnej nie ma to tj nic nie zmienia ruszanie sterami
@@radekch.5411 klapy rozkładasz
"przeciążenie" xD to ja mam przy kompie
A takim przypadku:
- pełna moc
- nos w dół
- nabieraj prędkości lotem w dół a gdy nabierzesz do kontruj
No właśnie ale ja też tak miałem i zamało czasu na reakcje
Przy przeciagnieciu procedura jest nastepujaca: Dajesz NAJPIERW nos w dol, czyli wolant/ sidestick od siebie i dopiero pozniej po odzyskaniu szybkosci zwiekszasz moc silnikow. W tej sytuacji, co ty miales nie wytworzyla sie sila nosna pod skrzydlami i to, ze dales mu pelnac moc, majac dziob skierowany do gory, to nic nie dalo, jedynie pogorszylo sprawe. Zobacz sobie moze filmik od Mentour Pilot na temat stalling'u, jak to sie cwiczy w symulatorze :)
Prędkość za mała i samolot stracił siłę nośną więc dla tego zaczął spadać, w takiej sytuacji najlepiej zareagować dając pełną moc w silnikach i stabilizując lot, a najlepiej to kontrolować prędkość i w ogóle do takich sytuacji nie doprowadzać. A to jak nazwałeś tyryryryry to jest po prostu taki rodzaj alarmu w Boeingu 787 który oznacza przeciągnięcie czyli brak siły nośnej spowodowanej za słabą prędkością. To co obniżyło u ciebie prędkość to nie tylko źle ustawiona przepustnica ale także zbyt gwałtowne zwiększanie wysokości. Mam nadzieję że pomogłem
4:26 ale idealnie do piosenki w tle "tyrytyrytyry" xD
Ten dźwięk to był trymer a potem trzęsący się wolant z powodu przecięgnięcia
Tak jak kiedyś ETS2 tak symulatory lotnicze miały bardzo małe środowisko graczy, niestety, teraz to się zmienia, po te tytuły sięgają osoby które nie mają zielonego pojęcia o samych podstawach i jeszcze robią z tego filmy...eh, źle się takie coś ogląda. 4:20 Nie, nie leciałeś "normalnie".
Bo kiedyś grali fanatycy, teraz wszyscy... nie wiem jak w ETS można zapierdalać 120 i przy skręcaniu na skrzyżowaniu jechać naczepą po barierce...
Te "tur tur tur tur tur tur" to alarm w samolocie infirmujący że doszło do przeciągnięcia statku powietrznego.
3:20 pochyl nos w dół www dół kurwa niee co ty robisz nie w górę oo BOŻE nadaj may day :D przy 100 km/h mógł byś jeszcze z tego wyjść o ile byś szybko reagował
Km/h?
@@Danio-hi7zy Ta poucz sie o samolotach
Chyba 130 węzłów czyli 240 km/h
Węzły nie km/h
@@sonix5101 w lotnictwie nie mówi się o km/h tylko węzłach, sam nie znasz się na lotnictwie, a wypowiadasz się i krytykujesz innych...
3:48 jeżeli prędkość maleje a ty lecisz do góry , obniż dziób samolotu w dół zwiększ prędkość i unieś się na daną wysokość
Ogólnie to nie znam sie za bardzo na samolotach, zwłaszcza na własciwościah lotnych pasażerskich, ale popełniłeś masakryczne błędy. Po pierwsze przekroczyłeś prędkość 250węzłów ponizej 10k feet, co jeszcze cie nie zabiło, ale było zwiastunem tragedii przez nieuwagę. Zmniejszyłeś ciąg do ok 50%, przez co wytraciłeś prędkość masakrycznie szybko, a AoA, czyli kąt natarcia toś zgwałcił podnosząc dziób, przez co skrzydła straciły siłę nośną. Teoretycznie może dało się to uratować wysuwając klapy w pozycji do lądowania i dociskając dziób w dół, ale no.
3:27 normalny lot
Przypadkiem trafiłem na ten film. Chłopak musi udac się do specjalisty 🤯
Mogłeś zwiększyć prędkość i diub do dołu i podem w gore
+1
Dizenki
@@korki7315 dzienki
nie miałby jak, przeciągnięcie płaskie jest prawie nie możliwe do odratowania jeśli nie obniży się dziobu samolotu chwilę przed lub kiedy na początku jest ostrzeżenie
Żal mi na to patrzyc. Bonkol proszę wróć do tamtych gier za czasów kiedy byłeś fajny
normalnie jak bym oglądał blondynkę ruszającą samochodem:"ja mu po pedale hamulca tym z prawej a ten zaczął przyśpieszać...co się staneło... :O" xD
Jesłi lecisz przechylony kadłubem do góry bardzo mocno a masz przepustnice w połowie to tracisz prędkośc i wtedy spadasz proste
Bardzo dobra robota
Gdy samolot leci w górę za szybko prędkość spada i zaczyna lecieć w duł by zwiększyć prędkość
za to lubie bonkola za to ze taki smieszny jest
Nie no ale ty najlepiej latasz 😂😂😂😂
To jest stall czyli opada jak jest mała prędkość
Pilnuj prędkości przeciągnęł dlatego spadł
Wydaje mi się że jakbym ja odpalił na moim kompie tą grę to bym nie przeżył wybuchu
:DDD TO PRAWDA za ładna jest
Ej hejterzy, gra jest dla graczy. Też nie mam pojęcia o lotnictwie a mam zamiar grać. Przeciągnę 50 razy, 100 razy się rozbiję i się czegoś nauczę. Fanatycy zamiast się cieszyć, że tematyka lotnictwa wychodzi z niszy to narzekają :D
Ale mógł wziąć mniejszy samolot, nie kurwa jeden z największych samolotów na świecie. Ja zanim zacząłem latać oglądałem dużo poradników itd. Oczywiście, że Bonkol może sobie polatać... MAŁYM CIRRUSEM ALBO CESSNĄ, bo żaden pilot nie wsiądzie od razu na dreamlinera. Co innego chęć laików do zaczerpnięcia wiedzy, a co innego popisywanie się bez wcześniejszego zapoznania z podstawami. Tak jakbyś zamiast grać od silvera w cs'a, kupił sobie konto z globalem i próbował grać, bez oglądania wcześniej niczego z tej gry. Szkoda, że ta gra nie tłumaczy laikom podstaw i dopiero po przejściu odpowiednich poziomów pozwala na "odblokowywania" kolejnych samolotów. Np. na start Cessny, Cirrusy i Pipery, potem jakieś business jety, potem samoloty krótkiego i średniego zasięgu Airbus A320-neo, a na końcu odblokowanie możliwości lotu 787 i 747. Wolę, żeby symulatory były niszą, ale żeby grali w nie osoby, które chcą coś z tego wyciągnąć, a nie się popisać. Proponuje Bonkolowi, żeby nauczył latać się Cessną, Cirrusem, czy Piperem. Pozdro ;)
@@flyingcat8160 Latał przecież Cessna i chciał pierwszy raz spróbować lecieć pasażerskim. Boże o co ból dupy, to tylko gra xd Też bym w pierwszej chwili próbował pasażerskim :P
@@flyingcat8160 Tak samo można kminic jak można grać w Farminga nie znajac się na rolnictwie czy w ETS nie znając się na transporcie. Po to są takie gry by osoby które nie mają o tym pojęcia mogły spróbować i być może się tym zainteresowały.
@@___ZeeT___t Ale po co się tym chwalić i to wrzucać na yt?
@@flyingcat8160 Skoro pytasz to znaczy, że youtube odkryłeś z 2 dni temu xd Przecież takie faile mają największą oglądalność.
Luton przynajmniej w realnym życiu ma dość krótki pas i spadek w dół za pasem więc dość słabo tam wylądować takim kolosem Dawidzie hahhaa
Super film
elo
ASX 787 - Czyta się Alpha Sierra X-ray 787
Ta gra jest na xbox???
XBOX SERIES X/S będzie
4:18 I te skrzydła jak ptak xdddddd
Tyle powiem może się bardzo nieznam ale latam na symulatorze i nigdy nie chowam kalap od razu po starcie tylko podwozie a poza tym jak słyszysz że ci wszystko wali w kabinie to nie oznacza że masz zbyd niskąm prędkość powinieneś dawać silniki na maksa i wyrównać bo miałeś 200 węzłów na liczniku na tak dużą maszynę to nie dupuszczalna prędkość na wet zeszleś na 150 węzłów bez klap to tylko tak mogło się zakończyć po zdrawiem grać w kabinie i na uczyć się używać APczyli AutoPilota to nie jest takie trudne jak wygląda jak nie ograniasz to poradnik na yt i tyle a teraz prawie każdy samolot ma taki sam panel AP oczywiście w dużych maszynach pasarzerskich niemówie o cessnach
Hamulce aerodynamiczne włączyły się na prawym skrzydle i miałeś przeciągnięcie a nie przeciąrzenie
a więc tak... 1. Nazywa się to spoilerami 2. to nic nie zmieniło bo tylko skręcał w prawo i to tak działa
@Dominik Pawlowski To tak nie działa, one się wysuwają tylko na lewym skrzydle (jeśli skręcasz w lewo) i pomagają ci skręcić w lewo a nie hamują (ewentualnie max. kilka kts)
Najlepszy jest bonkol
Ale wylew w komentarzach. Dorośnijcie. Kim wy jesteście żeby mu mówić co ma robić? Zarobił sobie pieniądze i kupił za to msfs i sobie lata jak chce, bo jest wolnym człowiekiem w wolnym kraju. To jest po prostu żałosne...
Kaleczysz ten symulator
Przeciągnięcie gościu, zbyt szybkie wznoszenie samolotu, a zmniejszenie mocy to twój największy błąd
Gościu, jeżeli lecisz niemal pionowo to się nie dziw że doszło do przeciągnięcia
Pasażerów zabieraj znacznik pokazywał ci niecałe 2 km do terminala
Lepiej nie, bo wszystkich pozabija.
....eeeee na szczescie przezylismy huraaaaa !!!!
Ktoś tu może robić rekonstrukcje różnych katastrof lotniczych a'la Katastrofa w przestworzach
Przeciągnięcie trzeba opuścić dziub w dół i zwiększyć prędkość na maksa
mem: to był drimlajner
4.33 przy przeciągnięciu wolant drży.
TURTURTUR🎉 a stall to idesz na dół ale nie lecisz a gear landing udane lodowanie a pull up do góry musz
Po 1 Za Mocno się wzniosłes Po 2 Jesli do chodzi to przeciązenia To volant do siebie i zwiększasz ciąg
nie leciałeś normalnie bo nie umiesz latać XD
Cześć Bonkol dasz rade nagrac filmik z lotniskiem EPRU (Rudniki k/Czestochowy) bede bardzo wdzieczny. Pozdrawiam
TRENING
to trtrtrtrtr to był tzw. stick shaker, jest to system ostrzegający o przeciągnięciu :D
Ale on na sam początek po starcie powinien włączyć autopilota
Miałeś zbyt małą prędkość chyba
Super gra
Chyba nie widziałeś Airbusa a380 albo beluge
Ciekawe ile osób zginęło?...
Co najmniej wszyscy xD
Xd wznosi się "tururururu"150 węzłów a ten dzób do góry xd bonkol chyba nie będzie lotnikiem
słuchaj za mała prędkość
Typical błąd zamiast w dół skierować samolot to do góry xDD
Jeżeli jest 130 węzłów i spada to jak ma się unosić po prostu 45 stopni dziób to za dużo. A nie że coś turu turu
Bonkol w nadprzestrzeń chciał tylko niestety nie było przy nim Hana Solo...
Byłeś wysoko a zmniejszyłeś prędkość poniżej 250 a gdy wlazło ma 170 kmh to samolot zaczął spadać bo nie miałem takiej prędkości by się dalej wznosił
kts a nie km/h
witaj w logice osób które się chcą wybić bo gra jest popularna
Jak robi tyrytyrytyry to drążek od siebie i ogień :-D
Ten dźwięk to był trymer a potem trzęsący się wolant z powodu przecięgnięcia
Tak, zabrakło siły nośnej.
0:05 nie beinga tylko bołinga
Dziub za wysoko prędkość ca mała
Czy w tej grze są brzozy ?
tak ale Ty-154 nie ma xD
@@akmenis533 Ale ja tylko lubię brzozy nic więcej ;d lubię latać nad brzozami ;D
@@kamilpiatek7470 hah no ja w x-plane 11 przytuliłem skrzydłem brzozę w smoleńsku w Ty-154 XD
@@akmenis533 nie chciałem tego tematu zaczynać xD
@@kamilpiatek7470 XD
nie, nie leciałeś normalnie
Fajny Live
Zrób samolocie jak w prawdziwym życiu
...muszę wam powiedzieć że.. no.... chuja umiem latać ;) ale emocyje byli xD
Haha kasztan. Przeciągnięcie
0:17 szkoda że nie na Heathrow
Z jego umiejętnościami to dobrze ze nie na Heathrow
Wrzedłeś w korkociąg
Trzeba być idiotą z iq ziemniaka aby nie potrafić ulecieć prosto samolotem
Jakie otworzyć przepustnice... Dziub obniżyć na pełnej przepustnicy jak już zaczynasz zwalniać piloci mają problem jak odczyty wariują ... A ty po prostu przeciągnełeś...
Alarmy pukają pan pilot leci XD
4:04 chłopie pełna moc i dziób do góry i byś wyszedł z tego (może)
Do dołu
@@bujuu7300 wiem wiem pomyliłem się
Po pierwsze NIE - Beninga Tylko Boeninga
Jak nie latać samolotem
Mogłeś wziąść nos na dół
Aż się boje zainstalować tą grę i zrobić z tego odcinek :D bo wyleje się na mnie masa bezsensownych komentarzy -
Bo to nie jest grą, to symulator l, trzeba się tym interesować i znać chcecklisty, procedury. MCDU itd...
@@minomino692 spoko ale niektórzy też przesadzają ;)
no jeśli się znasz, to czemu nie
Nie czyta się being tylko boing i nie Erbus tylko Erbas
Czyta się being i erbas
bonkol przecią żłeś
Skąd on ma ten samolot?
wersja Premium Deluxe
Smoleńsk simulator
Przeciągnięcia
1:29 teraz nie podwozie jak opuscisz pas to wtedy
Wuuuuu
Hannnn
Nie mówi się being tylko boing ;-;
mówi się bejing xD
Też miałem przecągnieće
a może boing-747 800
Z jego umiejętnościami to nawet nie wystartuje ;)