Superbe, la couleur rouge avec en plus la petite personnalisation, liseré rouge, rajouts maxton, déchromage tour de vitres, c'est parfait, juste ce qu'il faut de bons gouts! ça donne envie d'en acheter une franchement
Niveau puissance après aucune différence entre la 263 et 270 ? Mis à part le bruit ? Ayant la 263 de novembre 2018 j’ai jamais tester de 270 je l’est en full bleu j’adore cette couleur avec traitement céramique effectuer mais je doit le refaire sous peu sa durs entre 2 et 5 ans J’ai aussi la lame maxton avant phase 2 là et le becquet arrière mais vraiment becquet la pas trop imposant et pas trop petit
Je suis relativement du même avis que lui sur le fait que la voiture manque un peu de caractère j'avais avant ma 308 gti une 208 gti phase 2 classique pas bps et je trouvais la voiture plus communicatrice c'est difficile à expliquer
@@sydrps5093 cette voiture souffre de gros problèmes de fiabilité, rares sont les modèles qui passent les 100000 km sans avoir eu de gros soucis majeur, ce qui lâche le plus souvent sur ces véhicules sont le turbo et l'injection, ce qui est tout à fait normal au vu de la cylindrée microscopique de la voiture 1.6L pour 270ch... du coup du fait de ce manque de cylindrée le turbo et l'injection essaye en permanence de combler ce manque, du coup le turbo et l'injection étant trop sollicité du fait du manque de cylindrée finisse toujours par casser généralement avant les 100000 km, ce qui revient assez souvent aussi sont les disques et l'embrayage aux alentours de 70000 km, certaines casse moteur également ont été constatée sous les 70000 km mais bon cela reste relativement rare, au final ce véhicule est loin d'être fiable honnêtement je vois mal une 308 GTi passer la barre des 200000km sans souci, fallait peut-être s'en douter 1.6L pour 270ch... au final si vous êtes un père de famille un peu pressé cette voiture vous conviendra parfaitement, en revanche si vous êtes un jeune homme on va dire de 18 à 25 ans cette voiture ne tiendras pas une année entre vos mains
Oui pas de soucis. Prend contact avec moi ou avec l'admin rasso Peugeot Sport sur notre groupe Facebook "Rasso Peugeot Sport 🇨🇵 GTi/RC/RCZ" et on organisera tout ça 😉
That front splitter is wrong for this car. It doesn't fit well. It does looks stupid with that gap on the side . It was bought probably for the pre facelift model I suppose 😅.. I own same car so I know what I am talking about
cette voiture souffre de gros problèmes de fiabilité, rares sont les modèles qui passent les 100000 km sans avoir eu de gros soucis majeur, ce qui lâche le plus souvent sur ces véhicules sont le turbo et l'injection, ce qui est tout à fait normal au vu de la cylindrée microscopique de la voiture 1.6L pour 270ch... du coup du fait de ce manque de cylindrée le turbo et l'injection essaye en permanence de combler ce manque, du coup le turbo et l'injection étant trop sollicité du fait du manque de cylindrée finisse toujours par casser généralement avant les 100000 km, ce qui revient assez souvent aussi sont les disques et l'embrayage aux alentours de 70000 km, certaines casse moteur également ont été constatée sous les 70000 km mais bon cela reste relativement rare, au final ce véhicule est loin d'être fiable honnêtement je vois mal une 308 GTi passer la barre des 200000km sans souci, fallait peut-être s'en douter 1.6L pour 270ch... au final si vous êtes un père de famille un peu pressé cette voiture vous conviendra parfaitement, en revanche si vous êtes un jeune homme on va dire de 18 à 25 ans cette voiture ne tiendras pas une année entre vos mains
Et ces conneries qu on peut lire !! Moteur forgé,aucune casse moteur depuis by Peugeot sport Beaucoup utilise en circuit,et pas de soucis , Juste de bonne pilule a des 2l , style golf gti
CE qui faut pas lire lol . Je suis sur des groupes 308 GTi depuis quasi 2015 qu elle est sortie. Ce 1.6 , c est pas compliqué c est le seul a être fiable de tous les autres 1.6. Des casses moteurs ? Des casses de turbo ? Mais d 'ou tu sors tout ca lolll. C est un moteur forgé , turbo Borg Wahler , bielles , vilebrequin , soupapes , boite : tout est spécifique a ce modele. Rien a voir avec les autres 1.6. Arrête avec tes comparo /perf / cylindré . Honda sortait des 2litres qui développaient 240 chevaux ... atmosphériques ! C était incassable. Quand un constructeur se donne les Moyens et qui veut un truc carré , il le fait ... ou pas . Ce moteur existe depuis 2014 sur la RCZ R. 7 ans ! Si c était une catastrophe ça se saurait dans le milieu . Je dis pas qu il est incassable , qu il peut rien arriver mais hormis des problèmes sur les freins j ai jamais rien vu
Elle est magnifique ta 308….!!!! Bravo pour les petits restylage qui amène de l’agressivité
Belle et bonne caisse la 308 gti😉👍
Slt tu a fait homologué tes modifications lame ect..?
Salut je confirme pour les disques plaquettes et liquides de freins.
Avec réduction 1496 euros chez Peugeot Bondy.
Superbe, la couleur rouge avec en plus la petite personnalisation, liseré rouge, rajouts maxton, déchromage tour de vitres, c'est parfait, juste ce qu'il faut de bons gouts! ça donne envie d'en acheter une franchement
Niveau puissance après aucune différence entre la 263 et 270 ? Mis à part le bruit ?
Ayant la 263 de novembre 2018 j’ai jamais tester de 270 je l’est en full bleu j’adore cette couleur avec traitement céramique effectuer mais je doit le refaire sous peu sa durs entre 2 et 5 ans
J’ai aussi la lame maxton avant phase 2 là et le becquet arrière mais vraiment becquet la pas trop imposant et pas trop petit
Je suis relativement du même avis que lui sur le fait que la voiture manque un peu de caractère j'avais avant ma 308 gti une 208 gti phase 2 classique pas bps et je trouvais la voiture plus communicatrice c'est difficile à expliquer
Oui c'est plus aseptisé et encore plus sur la version FAP qui la rend encore moins agressive.
@@sydrps5093 cette voiture souffre de gros problèmes de fiabilité, rares sont les modèles qui passent les 100000 km sans avoir eu de gros soucis majeur, ce qui lâche le plus souvent sur ces véhicules sont le turbo et l'injection, ce qui est tout à fait normal au vu de la cylindrée microscopique de la voiture 1.6L pour 270ch... du coup du fait de ce manque de cylindrée le turbo et l'injection essaye en permanence de combler ce manque, du coup le turbo et l'injection étant trop sollicité du fait du manque de cylindrée finisse toujours par casser généralement avant les 100000 km, ce qui revient assez souvent aussi sont les disques et l'embrayage aux alentours de 70000 km, certaines casse moteur également ont été constatée sous les 70000 km mais bon cela reste relativement rare, au final ce véhicule est loin d'être fiable honnêtement je vois mal une 308 GTi passer la barre des 200000km sans souci, fallait peut-être s'en douter 1.6L pour 270ch... au final si vous êtes un père de famille un peu pressé cette voiture vous conviendra parfaitement, en revanche si vous êtes un jeune homme on va dire de 18 à 25 ans cette voiture ne tiendras pas une année entre vos mains
La Gti de fred est belle. 👍
Tu devrais rajouter un peu de musique en fond quand tu parles, ça rajouterai un peu de dynamisme !
J'aimerais pouvoir te rencontrer pour te présenter ma 308 gti coupe franche. Si cela t'intéresse
Oui pas de soucis. Prend contact avec moi ou avec l'admin rasso Peugeot Sport sur notre groupe Facebook "Rasso Peugeot Sport 🇨🇵 GTi/RC/RCZ" et on organisera tout ça 😉
That front splitter is wrong for this car. It doesn't fit well. It does looks stupid with that gap on the side . It was bought probably for the pre facelift model I suppose 😅.. I own same car so I know what I am talking about
Thé front Maxton v1 IS thé best
@@MureJersey I have Maxton V1 on my car but least my fits perfect 😅
en rouge elle claque moi j'ai la basique je trouve que ca envoie de ouf alors cellle la c un monstre
👍🏼👍🏼👍🏼
Dommage quelle n'existe pas en boîte automatique 😭😭🤦
C'est justement l'un de ses atouts 😁
@@RassoPeugeotSport Je la trouve très belle mais c'est la boîte mécanique qui me bloque 😭
FREDDOOOOOOOOOOO MUREEEEEEEEEEEE
cette voiture souffre de gros problèmes de fiabilité, rares sont les modèles qui passent les 100000 km sans avoir eu de gros soucis majeur, ce qui lâche le plus souvent sur ces véhicules sont le turbo et l'injection, ce qui est tout à fait normal au vu de la cylindrée microscopique de la voiture 1.6L pour 270ch... du coup du fait de ce manque de cylindrée le turbo et l'injection essaye en permanence de combler ce manque, du coup le turbo et l'injection étant trop sollicité du fait du manque de cylindrée finisse toujours par casser généralement avant les 100000 km, ce qui revient assez souvent aussi sont les disques et l'embrayage aux alentours de 70000 km, certaines casse moteur également ont été constatée sous les 70000 km mais bon cela reste relativement rare, au final ce véhicule est loin d'être fiable honnêtement je vois mal une 308 GTi passer la barre des 200000km sans souci, fallait peut-être s'en douter 1.6L pour 270ch... au final si vous êtes un père de famille un peu pressé cette voiture vous conviendra parfaitement, en revanche si vous êtes un jeune homme on va dire de 18 à 25 ans cette voiture ne tiendras pas une année entre vos mains
Et ces conneries qu on peut lire !!
Moteur forgé,aucune casse moteur depuis by Peugeot sport
Beaucoup utilise en circuit,et pas de soucis ,
Juste de bonne pilule a des 2l , style golf gti
CE qui faut pas lire lol . Je suis sur des groupes 308 GTi depuis quasi 2015 qu elle est sortie. Ce 1.6 , c est pas compliqué c est le seul a être fiable de tous les autres 1.6. Des casses moteurs ? Des casses de turbo ? Mais d 'ou tu sors tout ca lolll. C est un moteur forgé , turbo Borg Wahler , bielles , vilebrequin , soupapes , boite : tout est spécifique a ce modele. Rien a voir avec les autres 1.6. Arrête avec tes comparo /perf / cylindré . Honda sortait des 2litres qui développaient 240 chevaux ... atmosphériques ! C était incassable. Quand un constructeur se donne les Moyens et qui veut un truc carré , il le fait ... ou pas . Ce moteur existe depuis 2014 sur la RCZ R. 7 ans ! Si c était une catastrophe ça se saurait dans le milieu . Je dis pas qu il est incassable , qu il peut rien arriver mais hormis des problèmes sur les freins j ai jamais rien vu