Нравится,не нравится. Мне всё нравится. Все разработки гениальны и имеют право на жизнь. По короткому видео не могу что-то выделить. Над ними трудились умные и умелые люди, а я-просто зритель.
Последний гибрид понравился, перспективный. А если с площади корпуса и крыльев солнечную энергию собирать... педалями оснастить то ещё больше экономии и дальность полета, шутка. 😊
Вот только не вздумай патентовать. В Украине патенты воруют прямо в патентном бюро. А как обстоят дела в России не знаю, но подозреваю что всё точно так же.
Это в Америке или Германии можно что нибудь запатентовать. А я в Украине живу. Какой смысл в Украине что нибудь патентовать? Здесь можно запатентовать разве что новый сорт водки))) Да и то украдут)))
@@Vladdy89 Почему? Вы как те инженеры, которые говорили что не может велосипед ехать на 2х колёсах. Минимум 3 надо. А потом оказалось что и на одном ехать можно. А если в цирке, то и прыгать
Идея PROJECT ZERO мне кажется имеет будущее. По сравнению с дронами , которым нужно очень много энергии только для того чтобы держаться в воздухе вовремя перелётов , здесь эту энергию значительно экономят крылья. И не нужна взлётная полоса 👍🏼👍🏼👍🏼
Немного смущает почему так и не показали его горизонтальный полет. У таких схем самая большая проблема это переход от вертикального к горизонтальному движению. И отрывался от земли как-то неуверенно. Идея на земле, как ветрогенератор использовать - вообще класс!
однозначно Project Zero, в целом все образцы интересны по своему, но последний это действительно очень интересный и перспективный проект, я как любитель авиации, мечтал о создании семейства таких конвертопланов, уж очень интересная идея. но проект Зеро выглядит так как будто это еще мечты, но это уже реальность. жаль раньше не слышал о нем, хотя и слежу за новинками в авиации.
хз хз, суть и харизма проекта почти не проявлена, все что нам показали это как он висит над землей и красиво выглядит.. пока номер 1 и 3, может еще 4 рулять
нужно стремиться к дешевизне, и тогда подобные аппараты будут популярны, а пока мало кому понадобиться штука за 1млн $ чтоб просто 20 мин в небе повисеть
Первая - Валькирия впечатлила - 480 км в час и пять пассажиров. Вот это то что надо. Так же как личный автомобиль расширяет зону доступности до нескольких сотен километров вокруг места проживания. Вот так же подобный самолет может расширить зону доступности так, что побывать в Крыму на вечер будет так же просто как на берегу ближайшего к городу озера на машине. Вот только цена пока еще слишком высока, и аэродром нужен неслабый для такой. Шаг в нужном направлении но пока только один шаг. И аэротакси квадрокоптеры так же оч неплохая идея для городов.
Ну да, это лучше, чем ехать в плацкарте, уворачиваясь от дырявых, вонючих носков в проходе, или убивать подвеску, передвигаясь по нашим высокотехнологичным дорогам.
Помню в 2011, 2012 поехал в Финляндию. Пока едешь по нашей территории видишь мусор по обочинам валяется, и трясет от неровности дороги, на пропускном пункте постоянный кипишь. Как только пересек границу, сразу чисто, дорога ровная, все спокойно, аккуратно. Конечно сами виноваты. Никто и не спорит.
супер !!! мне очень сильно понравился велосипед моейпрабабушки он недорогой и реальный и очень доступный. все остальные проекты доступны только илону маску , королеве англии и алишеру усманову.
Зиро - классная идея.. Вообще, я думаю, что в недалёком будущем будет неважно где жить. Достаточно разработать стандарт на площадку для посадки квадрокоптера и подключение подзарядки. То есть, на ранчо или фазенде, или хуторе достаточно смонтировать площадку для приёма и отправки дронов. Уже сейчас нет проблем с заказами товаров через интернет, а это - решит как вопрос доставки, так и вопрос транспортировки человека. И все! "хоть в тайге, хоть на острове".
Есть одна проблема, большое количество малых летательных аппаратов в воздухе создаст проблемы с организацией движения. Сейчас все что летает, подчиняется диспетчерам, которые видят всю обстановку в воздухе и дают летчикам указания по корридорам и эшелонам полета. Как управлять сотнями летающих объектов, каждый из которых летит туда куда ему хочется. Автомобильное движение существует больше ста лет и все это время его организация совершенствуется, но избежать аварий до сих пор не удается. А любая аврия в воздухе гораздо тяжелее по последствиям. Сейчас статистика погибших в авиакатастрофах гораздо скромнее автомобильных потерь, но и летательных аппаратов кратно меньше чем автомобилей. Так что если у таких аппаратов и есть будущее, то только под управлением ИИ, связанным в единую сеть, чтобы каждый аппарат знал где остальные и куда движутся.
Да валежник разрешели, а чтобы крестьяне сильно не радовались приравняли мотоблоки к тракторам и теперь Гаи требует тракторные права на мотоблоки, и получается крестьяне едут собирать валежник, а государство собирает их мотоблоки на штраф стоянку за езду без прав и 30 тысяч штрафа.
Проджект зиро с дизельгенератором - это будущее, в котором всё зависит от качеств генератора. Надеюсь он совмещен с маховиком, я бы совместил. Еще нужен третий винт для продольной стабилизации. Гидроплан тоже хорош, а электрофен просит двух соосных винтов в хвосте сигары корпуса.
Считаю последний самым перспективным, чем то напоминает так скажем начальную модель КВИН ДЖЕТОВ из марвеловских фильмов. Кстати я сам всегда задумывался а в чём же проблемма построить все эти летательные аппараты , ведь технологии для их создания давно есть. Опять же, в єтом году штаты выбрали новый основной вертолёт на замену Апач, а именно конвертопланы, которые сейчас с лопостными двигателями, но есть возможность установки турбинных двигателей и увеличения скорости. Короче тема класная.
S to 8888888 to bude to bude 8.V 8.V to 87let 8.V to 8888i88 to 8888i888 to to 888888 888 87let to 8888i888888 888888 to 88 88 88 88 to 8.V to 88 88 to 8,30 888 8888 to bylo na 8.V to 88 88 88 to bylo na 88 88 a 8.V 87let 88 88 se v tomto ohledu 88 88 se v 8889888i888l9
На счет дизеля понравилось. У меня идея делать самолеты с гибридным двигателем, как в Toyota, скажем дизель вырабатывает электричество для полета, и часть электричества в аккумуляторе. Когда поломается дизель, самолет не разобьется, а энергии в аккумуляторах хватит для спокойной посадки.
Вообще оснастить Шасси мотор колесом я пишу в форумах авиаторов уже лет 5 если не более. Обычно на Фейсбук писал. Но я писал чтобы Мотор колеса были на Всех Шасси и разгоняли Тележку самолёт до скорости отрыва. Также при приземлении подкручивал шасси чтобы Шины юзом не шлифовали бетон не повреждались за зря. И далее Рекуперацией тормозила самолет. А так Самолёт на земле До отрыва это Тележка. А толкать Тележку Воздухом всегда трудно чем колесами. С момента отрыва Тележка становиться Самолётом но Не раньше!!! На земле все они Тележки и действует земной закон физики. Кстати имея электро мотор колеса на шасси удобно ездить по аэропорту. Чем обычно. И безопасно
Про электрическую тягу в авиации при современных технологиях можно забыть. Даже самые продвинутые современные батарейки с самыми лёгкими электромоторами имеют несравнимо меньшую удельную мощность, чем ведро солярки и двс. Поднять в воздух батарейку с электромотором несомненно можно, только минут через 10-15 вам понадобится парашют:) При этом нужно понимать, что самые мощные батарейки, работающие по принципу перемещения заряженных частиц, уже давно на пределе. Все эти теслы горят именно по этой причине, что уменьшать толщину слоёв в батарейке уже дальше некуда.
Все хорошо, только у показаных электросамолетов планеры некудышные, меого энергии уходит, не проще взять обычный планер и добавить пару электро вентиляторов, летать часами можно будет, при чем со взлетом(чего пленеры не могут) при этом расход энергии минимальный!
Из этого жизнеспособными и конкурентными выглядят только два: Валькирия и Icon5. Первый однозначно интересный бизнес-джет, который могут себе позволить даже средние компании, второй - идеальная лёгкая машина для Аляски и Канады, с обилием озёр и развитой структурой. Определённый интерес вызывает Airbus E-Fan как учебно-тренировочный самолёт, если его доведут до ума и сделают двухместным - взлететь, покружиться над аэродромом и сесть, низкая стоимость эксплуатации может быть привлекательна для учебных центров. Коптеры пригодны только для ближних полётов и тут ещё долго будут действовать запреты на полёты в городской среде. А Zero с 11 года особо не продвинулся - значит, нежизнеспособный проект.
я вот так подумал,а почему не сделать кроме аккумуляторов ,ещё и солнечные батареи ,например поднимаешься выше верхней границы облачности и там уже нескончаемый источник энергии ,а батареи использовать при взлётах и посадках или при полёте на низких высотах при пастмурной погоде
Зашквар Дизлайков была подобная хрень, устанавливали на крыле мото планеров, занимались этим в германии, + в США легкий композитный самолёт с гибридным приводом- дизель генератор и солнечные элементы на крыле и фюзеляжах... Но кремниевая основа оказалась как хрупкой так и тяжёлой :(... Вообщем не оправдало оно пока себя нужны новые сходжие технологии.
давно уже реализовано Самолет на солнечных батареях вернулся из кругосветного полёта... rg.ru/.../samolet-na-solnechnyh-batareiah-vernulsia-iz-krugosvetnogo-puteshes... 26 июл. 2016 г. - За 16 месяцев самолет приземлялся в 15 городах мира. ... 17 тысяч ячеек монокристаллических кремниевых солнечных батарей. ... году совершил первый беспосадочный полет вокруг Земли на воздушном шаре.
Спасибо за видео. Конечно же круче всего последний вариант. А тот коптер который 27 минут всего может лететь это смешно. Но вот если увеличат ему время полета хотя бы до нескольких часов, цены ему не будет. Кстати этот последний типа Оспрей он очень крут, но управлять им будет гораздо сложнее чем всеми остальными вариантами. Вон посмотрите сколько у спецназа США на Оспрее аварий раньше было, пока очень жёсткую спец школу для пилотов не сделали.
Слов нет одни эмоции положительные понравилась простота управления отдельных экземпляров быстро и доступно если и цена не кусалась то я взял бы квадрокоптер!
*Заголовок ролика не соответствует действительности, т.к. в этих летательных устройствах нет ничего революционного. Те же винты, те же крылья. Вот так называемые лифтеры (подъемники) вот это да, совершенно новое летательное средство, но почему-то им никто не занимается, хотя перспективы такой штуки потрясают воображение*
я не для того учусь в ВУЗе чтобы покупать забугорные леталки - буду собирать сам😎 но понравилась Валька, и icon - интересный внешний вид и хорошая аэродинамика
Айкон А5 я бы приобрел такой, американцы все таки молодцы, понимают что для самолета нужна взлетка и лучше бесплатная. А еще проблема транспортировки, которая так же идеально решена.
Паралельно традиционной аэрокосмической технике в мире существует параллельная строго засекреченная. Простому обывателю эта известно под термином НЛО, которые на самом деле являются секретными военными аппаратами, которые используют холодный синтез. Все эти "летающие тарелки" это электромагнитные летательные аппараты. Там применяют плазменный реактор холодного синтеза, это примерно как у железного человека в груди. Фирма Локхид Мартин создавала самолёт с ядерным реактором. В СССР тоже создавали атомный самолёт. Для движения эти "НЛО" тоже используют плазменные двигатели с высоким КПД. Считается что плазменные и ионные двигатели слабые для полета в атмосфере. Но это потому, что их намерено делают со слабой тягой для работы только в невесомости. Такие микро двигатели например стоят на спутниках, на МКС и других космических аппаратах для корректировки орбиты. Для того что бы эти двигатели летали в атмосфере нужно много энергии и рабочая смесь. Топливом для плазменных двигателей служит ртуть, которую смешивают с инертными газами и сжатым воздухом из компрессора. Под действием дугового разряда или ВЧ излучения эта топливная смесь ионизируется в плазматроне и создаёт реактивную тягу. Почему ртуть? Потому что она легко ионизируется, выделяет много энергии в виде видимого и ультрафиолетового спектра. Количество ртути для создания тяги ничтожное. То, есть не надо нагружать самолёт или тарелку тяжёлыми и объемными баками. Такие летательные аппараты не нуждаются в авиа керосине и химическом ракетном топливе. Имея достаточный запас ртути или топливной смеси в виде сжиженого газа в балконе, такие аппараты смогут выходить в космос или перелетать с одного конца земли в другой без дозаправок. Такое реактивное использование ртути описано в индийских трактатах и поэмах. А если использовать ртуть в газотурбинных двигателях с замкнутым циклом, то такой двигатель сможет толкать вал несущего винта или вращать колеса бесконечно долго. До тех пор пока ртуть не абсорбирует с другими веществами. Ртутные лампы например очень долго служат и светят куда ярче чем лампы накала.
Всем добра. Почитайте Юный Техник из 80-х там идеи поярче. Дело не в РФ или Украине, дело в плебеях в науке, которым и так хорошо. Еще в 80-х годах была идея использовать криотопливо для турбин самолетов (Миг-27 с водородным двиглом способный пролететь без дозапарвки в США) Ту на прпане и ТП. Эти идеи заставили забыть и даже инфы в инете почти нету.
Нравится,не нравится. Мне всё нравится. Все разработки гениальны и имеют право на жизнь. По короткому видео не могу что-то выделить. Над ними трудились умные и умелые люди, а я-просто зритель.
To wspaniale , że konstruktorzy myślą nie tylko o "maszynkach do zabijania"
Просто нет слов… честь и хвала людям двигающим прогресс…
Мда. Прогрессом это можно бло назвать в 70е, ну в 80е. Тогда все это уже было опробовано. Летающая лодка - вообще более 100 лет как летает.
Все аппараты уникальные по своему! Спасибо за такой видосик! Интересно было. ЛАЙК !!!
Последний гибрид понравился, перспективный. А если с площади корпуса и крыльев солнечную энергию собирать... педалями оснастить то ещё больше экономии и дальность полета, шутка. 😊
Лапти с подогревом даёшь в массы, Роскосмос мы ждём.!
А они дрочить умеют, лапти эти? 😂
да прогресс! пойду коня запрягать на работу пора
А я на лыжах по сопкам да оврагам
Ладно пойти лапти доплетать😎
надо будет мамонта зарубить
@@mena_vzlomali23.06.2... по сопкам на лыжах трудновато, спуск то ладно, подъем тежеловат, возьми собак)) 😂
а вы богатый человек. в наше время коня содержать не дешевле, чем авто премиум-класса.
Ваши видео заставляют думать нестандартно. Появляется желание сделать что-то необычное. Спасибо!
Вот только не вздумай патентовать. В Украине патенты воруют прямо в патентном бюро. А как обстоят дела в России не знаю, но подозреваю что всё точно так же.
Это в Америке или Германии можно что нибудь запатентовать. А я в Украине живу.
Какой смысл в Украине что нибудь патентовать?
Здесь можно запатентовать разве что новый сорт водки))) Да и то украдут)))
Делай лучше обычное, оно надёжней и безопасно!
Мне больше по душе легкий гидросамолет, классной видеосюжет!
"агуста" достойная техника.за ним будущие.
не будет это говно летать даже на уровне Cessna 172
@@Vladdy89
Почему? Вы как те инженеры, которые говорили что не может велосипед ехать на 2х колёсах. Минимум 3 надо. А потом оказалось что и на одном ехать можно. А если в цирке, то и прыгать
Идея PROJECT ZERO мне кажется имеет будущее. По сравнению с дронами , которым нужно очень много энергии только для того чтобы держаться в воздухе вовремя перелётов , здесь эту энергию значительно экономят крылья. И не нужна взлётная полоса 👍🏼👍🏼👍🏼
Немного смущает почему так и не показали его горизонтальный полет. У таких схем самая большая проблема это переход от вертикального к горизонтальному движению. И отрывался от земли как-то неуверенно. Идея на земле, как ветрогенератор использовать - вообще класс!
Валькирия и Айкон - это чрезвычайно грамотно! А Эирбас - просто потрясающе!
однозначно Project Zero, в целом все образцы интересны по своему, но последний это действительно очень интересный и перспективный проект, я как любитель авиации, мечтал о создании семейства таких конвертопланов, уж очень интересная идея. но проект Зеро выглядит так как будто это еще мечты, но это уже реальность. жаль раньше не слышал о нем, хотя и слежу за новинками в авиации.
Viper_Undead
Ярослав Хамитов
Что такой злой, башкиренок? В школе обидели?
@@ЯрославХамитов если бы ты жил в Корее, тебя бы звали Кон Чен Ый.
Ярослав Хамлотов! Нехорошо!
хз хз, суть и харизма проекта почти не проявлена, все что нам показали это как он висит над землей и красиво выглядит.. пока номер 1 и 3, может еще 4 рулять
5.AgustaWestland project zero впечатлил больше всего.
Проект "Зеро" - самый перспективный.
Наиболее интересным был прообраз экранолёта -самолёта. Там можно поиграть с подъёмной силой, а значит с грузодъёмностью и энергоэкономией.
Наконец то я себе толчек на огороде достроил, а чё тоже прорыв 😀
Оооооо.. Начинай петухов из говна лепить.
Ох и долго ж ты собирался!
Пока на огороде необосранного места не осталось все недосуг было?😀
А у нас газ и нефть и утечка мозгов ,всё остальное цап царап. Жаль.
Мозгов не хватило, чтобы за границу уехать?
Давайте продолжение, что с проектами стало, спустя годы?
А5 продают, значит жив проект
Кобальт шикарный. Хочу.
Все понравились! Спасибо !
Коротко и ясно
Всё по-своему прекрасны, но электро-аппараты достойны большего внимания!!!
нужно стремиться к дешевизне, и тогда подобные аппараты будут популярны, а пока мало кому понадобиться штука за 1млн $ чтоб просто 20 мин в небе повисеть
Алексей Мусихин ーНо большинству просто нах ненуженー
это кто сказал? так про смарты говорили! сейчас хрен кого за уши оттянешь!
эпик моменты самолёты слишком сложны в упралении
Алексей Мусихин ты не совсем прав Icon A5 тот что на видео, стоит около 150 тысяч $.
+patriot ukrop Ух ты! Пойду закажу себе парочку!
Первая - Валькирия впечатлила - 480 км в час и пять пассажиров. Вот это то что надо. Так же как личный автомобиль расширяет зону доступности до нескольких сотен километров вокруг места проживания. Вот так же подобный самолет может расширить зону доступности так, что побывать в Крыму на вечер будет так же просто как на берегу ближайшего к городу озера на машине. Вот только цена пока еще слишком высока, и аэродром нужен неслабый для такой. Шаг в нужном направлении но пока только один шаг.
И аэротакси квадрокоптеры так же оч неплохая идея для городов.
Тот планер, который способен 2000 км пролететь, в рамках нашей страны очень актуально)
Ну да, это лучше, чем ехать в плацкарте, уворачиваясь от дырявых, вонючих носков в проходе, или убивать подвеску, передвигаясь по нашим высокотехнологичным дорогам.
да мы сами себе засранцы почему мы так живём догадайся ???
Помню в 2011, 2012 поехал в Финляндию. Пока едешь по нашей территории видишь мусор по обочинам валяется, и трясет от неровности дороги, на пропускном пункте постоянный кипишь. Как только пересек границу, сразу чисто, дорога ровная, все спокойно, аккуратно. Конечно сами виноваты. Никто и не спорит.
Валерий Момит Людей надо уметь организовывать.
А где садится?? Много ты знаешь частных аэродромов по стране. Американские советники у нас запретили малую авиацию. рабам это запрещено.
Молодцы разработчики желаю вам успехов и развития и спасибо вам большое админ канала
Класс! Klasse! Tool! Danke! Спасибо за ролик!
Ой скорее бы, да я успела бы! Цену указывали бы!
Вот лечу, я лечу Спасибо!
Невероятные летательные аппараты будущего мне все понравились это просто замечательно!
Надеюсь, это был сарказм...
супер !!! мне очень сильно понравился велосипед моейпрабабушки он недорогой и реальный и очень доступный. все остальные проекты доступны только илону маску , королеве англии и алишеру усманову.
colombian cri cri стоит около 300 тыщ руб в разобранном виде , плюс доставка
Зиро - классная идея.. Вообще, я думаю, что в недалёком будущем будет неважно где жить. Достаточно разработать стандарт на площадку для посадки квадрокоптера и подключение подзарядки. То есть, на ранчо или фазенде, или хуторе достаточно смонтировать площадку для приёма и отправки дронов. Уже сейчас нет проблем с заказами товаров через интернет, а это - решит как вопрос доставки, так и вопрос транспортировки человека. И все! "хоть в тайге, хоть на острове".
Посмотри как на авто ездят....Представь это ещё и Нед головой,....Но если ты печатаешь тугрики,бери и летай
Есть одна проблема, большое количество малых летательных аппаратов в воздухе создаст проблемы с организацией движения. Сейчас все что летает, подчиняется диспетчерам, которые видят всю обстановку в воздухе и дают летчикам указания по корридорам и эшелонам полета. Как управлять сотнями летающих объектов, каждый из которых летит туда куда ему хочется. Автомобильное движение существует больше ста лет и все это время его организация совершенствуется, но избежать аварий до сих пор не удается. А любая аврия в воздухе гораздо тяжелее по последствиям. Сейчас статистика погибших в авиакатастрофах гораздо скромнее автомобильных потерь, но и летательных аппаратов кратно меньше чем автомобилей. Так что если у таких аппаратов и есть будущее, то только под управлением ИИ, связанным в единую сеть, чтобы каждый аппарат знал где остальные и куда движутся.
а у нас космобатут в стадии разработки и валежник наконец разрешили собирать))))
@Какойто Неизвестных В СССР всё надо было успевать к очередной годовщине революции 7 ноября.
не знаю как у вас, а у нас давно на самодельных гидросамолетах на рыбалку летают. пруф: th-cam.com/video/mK3t2ypPiVU/w-d-xo.html
Да валежник разрешели, а чтобы крестьяне сильно не радовались приравняли мотоблоки к тракторам и теперь Гаи требует тракторные права на мотоблоки, и получается крестьяне едут собирать валежник, а государство собирает их мотоблоки на штраф стоянку за езду без прав и 30 тысяч штрафа.
Все классные, последний очень оригинальный
летающий фен)))
КАК ЖЕ Я ЛЮБЛЮ ЭТОТ КАНАЛ!!!!
А ТЕМА ВОБЩЕ СУПЕР
Nice Video, thanks!
greetings from Germany 🙂
Проджект зиро с дизельгенератором - это будущее, в котором всё зависит от качеств генератора. Надеюсь он совмещен с маховиком, я бы совместил. Еще нужен третий винт для продольной стабилизации. Гидроплан тоже хорош, а электрофен просит двух соосных винтов в хвосте сигары корпуса.
хороший гидросамолет, и полетать можно и половить судачка до ухи.
Лайк конечно заслужен, вот только революций я не разглядел.
Надо просто как планер делать с большими крыльями. Единственное садиться сложнее итд
Считаю последний самым перспективным, чем то напоминает так скажем начальную модель КВИН ДЖЕТОВ из марвеловских фильмов. Кстати я сам всегда задумывался а в чём же проблемма построить все эти летательные аппараты , ведь технологии для их создания давно есть. Опять же, в єтом году штаты выбрали новый основной вертолёт на замену Апач, а именно конвертопланы, которые сейчас с лопостными двигателями, но есть возможность установки турбинных двигателей и увеличения скорости. Короче тема класная.
мне понравился больше всего последний летатильный апорат
Мухуд Кадыев упорант?
согласен последний самый интересный
Мухуд Кадыев а мне 4:15
Мне больше понравился на 0:40
Мухуд Кадыев да,апорат ничего...
Смотрю и балдею! Может быть !!!
а мне до сих пор нравится флиппер из К\Ф гостья из будущего
S to 8888888 to bude to bude 8.V 8.V to 87let 8.V to 8888i88 to 8888i888 to to 888888 888 87let to 8888i888888 888888 to 88 88 88 88 to 8.V to 88 88 to 8,30 888 8888 to bylo na 8.V to 88 88 88 to bylo na 88 88 a 8.V 87let 88 88 se v tomto ohledu 88 88 se v 8889888i888l9
Они все классные 🙂👍👍👍
You guys are doing some great work over there looking to the future is so important.
Вот это революция!!!1!!1!! Невероятно
последняя модель прекрасный, самозарядный , Класс!
На счет дизеля понравилось. У меня идея делать самолеты с гибридным двигателем, как в Toyota, скажем дизель вырабатывает электричество для полета, и часть электричества в аккумуляторе. Когда поломается дизель, самолет не разобьется, а энергии в аккумуляторах хватит для спокойной посадки.
"Валькирия" (первый аппарат), "Айкон А5" (в середине аппарат) и "Проект Зиро" (последний аппарат)
Вообще оснастить Шасси мотор колесом я пишу в форумах авиаторов уже лет 5 если не более. Обычно на Фейсбук писал.
Но я писал чтобы Мотор колеса были на Всех Шасси и разгоняли Тележку самолёт до скорости отрыва.
Также при приземлении подкручивал шасси чтобы Шины юзом не шлифовали бетон не повреждались за зря. И далее Рекуперацией тормозила самолет.
А так Самолёт на земле До отрыва это Тележка.
А толкать Тележку Воздухом всегда трудно чем колесами.
С момента отрыва Тележка становиться Самолётом но Не раньше!!!
На земле все они Тележки и действует земной закон физики. Кстати имея электро мотор колеса на шасси удобно ездить по аэропорту. Чем обычно. И безопасно
ICON A5 и PROJECT ZERO
cool vodeo
Который с дизельным генератором. 👍
Про электрическую тягу в авиации при современных технологиях можно забыть. Даже самые продвинутые современные батарейки с самыми лёгкими электромоторами имеют несравнимо меньшую удельную мощность, чем ведро солярки и двс. Поднять в воздух батарейку с электромотором несомненно можно, только минут через 10-15 вам понадобится парашют:)
При этом нужно понимать, что самые мощные батарейки, работающие по принципу перемещения заряженных частиц, уже давно на пределе. Все эти теслы горят именно по этой причине, что уменьшать толщину слоёв в батарейке уже дальше некуда.
Все хорошо, только у показаных электросамолетов планеры некудышные, меого энергии уходит, не проще взять обычный планер и добавить пару электро вентиляторов, летать часами можно будет, при чем со взлетом(чего пленеры не могут) при этом расход энергии минимальный!
так это под такси взлет посадка в мегаполисе там планер меньше для экономии места на ввп нужно
Из этого жизнеспособными и конкурентными выглядят только два: Валькирия и Icon5. Первый однозначно интересный бизнес-джет, который могут себе позволить даже средние компании, второй - идеальная лёгкая машина для Аляски и Канады, с обилием озёр и развитой структурой. Определённый интерес вызывает Airbus E-Fan как учебно-тренировочный самолёт, если его доведут до ума и сделают двухместным - взлететь, покружиться над аэродромом и сесть, низкая стоимость эксплуатации может быть привлекательна для учебных центров. Коптеры пригодны только для ближних полётов и тут ещё долго будут действовать запреты на полёты в городской среде. А Zero с 11 года особо не продвинулся - значит, нежизнеспособный проект.
я вот так подумал,а почему не сделать кроме аккумуляторов ,ещё и солнечные батареи ,например поднимаешься выше верхней границы облачности и там уже нескончаемый источник энергии ,а батареи использовать при взлётах и посадках или при полёте на низких высотах при пастмурной погоде
Зашквар Дизлайков была подобная хрень, устанавливали на крыле мото планеров, занимались этим в германии, + в США легкий композитный самолёт с гибридным приводом- дизель генератор и солнечные элементы на крыле и фюзеляжах... Но кремниевая основа оказалась как хрупкой так и тяжёлой :(... Вообщем не оправдало оно пока себя нужны новые сходжие технологии.
давно уже реализовано
Самолет на солнечных батареях вернулся из кругосветного полёта...
rg.ru/.../samolet-na-solnechnyh-batareiah-vernulsia-iz-krugosvetnogo-puteshes...
26 июл. 2016 г. - За 16 месяцев самолет приземлялся в 15 городах мира. ... 17 тысяч ячеек монокристаллических кремниевых солнечных батарей. ... году совершил первый беспосадочный полет вокруг Земли на воздушном шаре.
это всё таки пока эксперимент, как и машина целиком на солнечных батареях.
Зашквар Дизлайков а может ли он подниматься на такую высоту?
Зашквар Дизлайков видимо малая доля эффективности получается, хотя скорее всего так и будет.
очень круто, надо приобрести себе что то подобное для души
Project Zero будущее за ним ! Задумка хорошая!
Все очень круто даже машины не нужно,кто изобретает так держать!
Все крутые . Спасибо автору
Спасибо за видео. Конечно же круче всего последний вариант. А тот коптер который 27 минут всего может лететь это смешно. Но вот если увеличат ему время полета хотя бы до нескольких часов, цены ему не будет. Кстати этот последний типа Оспрей он очень крут, но управлять им будет гораздо сложнее чем всеми остальными вариантами. Вон посмотрите сколько у спецназа США на Оспрее аварий раньше было, пока очень жёсткую спец школу для пилотов не сделали.
деньги от арабов получат и доработают с 27 до 50 минут)
Круто... А у нас яндекс такси до сих пор не везде работает)
Ко-50 "валькирия"! Класс, по характеристикам то что надо. Дизайн выше всяких похвал. Остальные новинки с ним не сравнить.
Такое ощущение что мы гдето во времени застряли 😂😂😂
Рывки и скачки двадцать лет в дерьме.
Крутые самолёт
Зато в России,
УАЗ представил свой первый гибридный автомобиль ( они первые скрестили телегу и трактор)
В России лучшие вездеходы в мире. Чего стоит только Шерп.
Александр Агафонов в Россий, люди много пиздят и выёбываються!
шерп - разрекламированное овно!
вася васин ты беларус ?
Вася Васин да, ну! Канадцы назвали Шерп лучшим вездеходом и закупили кучу машин.
Понравился тот который с парашютом!
Спасибо!
ПРЕКРАСНАЯ АВИАЦИЯ!
Вон чего бывает,если не заморачиваться шириной лампасов на кизячьих шароварах.
Просто супер.!
Придумайте "КОВЁР САМОЛЁТ"
Вот именно СРЕДСТВО. Революционные летательные аппараты:)
Ну и ладно. А у нас зато лада веста. Вот. И мы попадём в рай. Ясно?
И Крым наш
Stephan Wiest эт факт
@@stillissimo А они просто сдохнут
@vejkim lo Русские только в рай
А они все в АД?
Слов нет одни эмоции положительные понравилась простота управления отдельных экземпляров быстро и доступно если и цена не кусалась то я взял бы квадрокоптер!
SOMETIMES LIKE BIRDS)) SOMETIMES LIKE INSECTS! SUOER!! THANK YOU FOR THE VIDEO!)
ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО!!! Я ПРОДОЛЖАЮ РАСПРОСТРАНЯТЬ ВАШИ ВИДЕО ПО СЕТИ С ССЫЛКОЙ НА ВАШ САЙТ!!!
*Заголовок ролика не соответствует действительности, т.к. в этих летательных устройствах нет ничего революционного. Те же винты, те же крылья. Вот так называемые лифтеры (подъемники) вот это да, совершенно новое летательное средство, но почему-то им никто не занимается, хотя перспективы такой штуки потрясают воображение*
Кинь какую ссылку , а то ввожу лифтеры и сам понимаешь что выдает.
Вбивай в поиск "ионолет" .
а мне все понравились....это просто чудо техники и инженерии.
ейкон н-5!! только он!!)
я не для того учусь в ВУЗе чтобы покупать забугорные леталки - буду собирать сам😎
но понравилась Валька, и icon - интересный внешний вид и хорошая аэродинамика
Давайте лучше космос исследовать, может харон это и вправду масс-ретранслятор
роджер фармер кольцо харона?
космоса нет! есть только космические цены на самолёты ХD
Hayden ты не видел сколько ракет туда запускали и что?Ничего так и не произошло,потому что Аллах не позволяет!
@@strdst4996 Так это потому что тебя в ракете не было.. Ты бы с Аллахом договорился.
Супер все
Ну и что тут революционного ???????? Эти схемы аэродинамические еще гитлеровская Германия испытала. Блестящие картинки-обертки дела не меняют
Летающий коровяк , вот это по настоящему революционно ....)
Привет ятвяг. Я тоже ятвяг (от деда знаю ) Гродненский ?
Да , из под Гродно ....
Ну да, а лодка еще в 1907м вроде как построена - тоже ничего нового. с таки же расположением двигателя.
Все равно загнуться.
Айкон А5 я бы приобрел такой, американцы все таки молодцы, понимают что для самолета нужна взлетка и лучше бесплатная. А еще проблема транспортировки, которая так же идеально решена.
Никакой революции, всё те же двигатели, все те же принципы полета
Советский ЭКИП, вот революция, только тридцатипятилетний давности.
Паралельно традиционной аэрокосмической технике в мире существует параллельная строго засекреченная. Простому обывателю эта известно под термином НЛО, которые на самом деле являются секретными военными аппаратами, которые используют холодный синтез. Все эти "летающие тарелки" это электромагнитные летательные аппараты. Там применяют плазменный реактор холодного синтеза, это примерно как у железного человека в груди. Фирма Локхид Мартин создавала самолёт с ядерным реактором. В СССР тоже создавали атомный самолёт. Для движения эти "НЛО" тоже используют плазменные двигатели с высоким КПД. Считается что плазменные и ионные двигатели слабые для полета в атмосфере. Но это потому, что их намерено делают со слабой тягой для работы только в невесомости. Такие микро двигатели например стоят на спутниках, на МКС и других космических аппаратах для корректировки орбиты. Для того что бы эти двигатели летали в атмосфере нужно много энергии и рабочая смесь. Топливом для плазменных двигателей служит ртуть, которую смешивают с инертными газами и сжатым воздухом из компрессора. Под действием дугового разряда или ВЧ излучения эта топливная смесь ионизируется в плазматроне и создаёт реактивную тягу. Почему ртуть? Потому что она легко ионизируется, выделяет много энергии в виде видимого и ультрафиолетового спектра. Количество ртути для создания тяги ничтожное. То, есть не надо нагружать самолёт или тарелку тяжёлыми и объемными баками. Такие летательные аппараты не нуждаются в авиа керосине и химическом ракетном топливе. Имея достаточный запас ртути или топливной смеси в виде сжиженого газа в балконе, такие аппараты смогут выходить в космос или перелетать с одного конца земли в другой без дозаправок. Такое реактивное использование ртути описано в индийских трактатах и поэмах. А если использовать ртуть в газотурбинных двигателях с замкнутым циклом, то такой двигатель сможет толкать вал несущего винта или вращать колеса бесконечно долго. До тех пор пока ртуть не абсорбирует с другими веществами. Ртутные лампы например очень долго служат и светят куда ярче чем лампы накала.
@@arinaZamorochka у доктора давно была?
СУПЕР
Хорошо,что это игрушки для богатых,а так,если в массы пойдет,идиотов,
еще и сверху ожидать будешь
точно, лучше запереться в своей пещере с дубиной наперевес а в углу иконы... и телефон свой не забудь выкинуть...тоже вредит как-ньть))))
Я свой аппарат начинаю делать - ЖДИ... 🤣
Все аппараты супер
Дрон почты России превзошел всех :)
тот который "Обстенухуяк":?
zero хорош. можно бесконечно долго путешествовать, главное парковать в ветренных местах)
А у нас!..... Летающий топор!
ПОНРАВИЛИСЬ ВСЕ ! будущее уже наступило !
Всем добра. Почитайте Юный Техник из 80-х там идеи поярче. Дело не в РФ или Украине, дело в плебеях в науке, которым и так хорошо. Еще в 80-х годах была идея использовать криотопливо для турбин самолетов (Миг-27 с водородным двиглом способный пролететь без дозапарвки в США) Ту на прпане и ТП. Эти идеи заставили забыть и даже инфы в инете почти нету.
ТехникаМолодежи за 88й Ту-154(?) на водороде летал же.
СССР действительно был впереди на десятки лет.
Да. Заставляют забыть. Но я то помню)
Интерестно будет посмотреть , как буду выглядеть воздушные пробки в мегаполисах при пасадке на авиопарковку😁😁😁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁🚁
3,4,5 5-ый особенно
Все,молодцы, не стоят на месте,представляю что будет лет через 15-25.
Августо висленд лучше всех!!!)))
Супер. Молодец. 1000 лайк ☺