Moto com um torque ótimo, confortável, abs nas duas rodas, fazendo 35 a 38 kms por litro, acabamento razoável, seguro barato, boa dinâmica e um monte fala que "tá caro" mas paga 19 mil numa CG... vai entender. Essa moto é pra usar no dia a dia, pra ir e voltar e/ou pequenas viagens. Não é moto pra trabalho e sim, toma pau de CG, mas se você compara ela com uma CG, essa moto não é pra você.
Concordo com quase tudo. Ela não "toma pau de cg", essa é uma afirmação de muitos (não estou falando que seja seu caso) que não conhecem a moto. Ela tem 20cv e um torque MUITO superior de uma cg, então não faz sentido afirmar isso.
@@PabloHenrique-rk4qieu tenho uma Classic 350 e de arrancada e retomada, realmente não leva, mas de final a CG leva, pode ser que a Hunter por ser um pouco mais leve, consiga aproximar, mas acho que ainda assim vai levar. Mas eu não me preocupo com isso, uso a moto para ida e volta no trabalho, pago 850,00 de seguro por ano, as revisões são pouco acima da média da CC, mas dá pra encarar. Só troco minha Classic em uma Triumph Speed 400 ou na Interceptor. A moto entrega muito mais pelo valor de aquisição, mesmo aumentando os valores nos últimos meses, ainda compensa ter
@@aguia126Propostas diferentes e a moto é toda de metal, pesa quase 200kg pq disso, sem plásticos igual uma CG e com um motor que gera potencia a uns 4mil RPM e não 7mil pra cima, infelizmente pro brasileiro médio ficha técnica é balela
Comprei uma igual essa ai branca, comprei por causa do preço. Estava muito em conta comparado com as outras, mas estou apaixonado pela moto. Moto muito boa me surpreendeu
Moto simplesmente linda e funcional além de um bom preco, não tem só farol de CG mas preço tbm porém no resto nem se compara começando pelo ótimo motor, freios e visual e por aí vai....
Tb tenho uma Classic e adoro minha moto. Precisava de um pouco mais de potência? Sim. Manutenção é cara? Depende... pra faixa de CC dela, tá pouca coisa acima da média. Mas compensa no seguro, conforto e tranquilidade de andar sem estar com "um alvo" nas costas. Ninguém rouba!
É uma moto urbana, esse motor não foi projetado com foco em velocidade final. Mas o torque que é entregue em baixa rotação deixa a pilotagem muito agradável. Você não precisa ficar cambiando o tempo todo como uma 160cc. O pessoal adora comparar ela com a Titan, eu sugiro fazer isso subindo uma ladeira com um aclive bem acentuado e com garupa.😂
Pra quem pegou as 350 agora tenha paciência no amaciamento.. ela vai soltando. Hj com 10k minha meteor bate rápido 120 máxima de 130 nas retas.. 130 mesmo, não é 130 de factor não.
@@canaldocasalnota1010 o custo de revisão é o mesmo de uma CB300 Honda na concessionária, na verdade é uns 400 reais a menos. Isso você somando o valor de todas as revisões. Daí você tem que por na balança o seguinte, peças somente originais. Mas coisas como pastilha de freio, suspensão traseira, retentor de bengala, cabo de embreagem, são coisas que você acha de outras marcas, pois são usadas em várias motos. Agora filtro de óleo, filtro de ar vai ser original. E estes custam por volta de 70 reais. Todavia a troca de óleo faço a cada 3 ou 5 mil km, depende da tocada. No fim o custo sai igual ou menor do que quem troca a cada 1000km em motos como cg 160, que não tem filtro de óleo. A Meteor tem 2 filtros, um pré filtro lavável e outro comum de papel que requer substituição a cada troca. Até agora só alegria com a minha, esse mês faz um ano de uso, esta com pouco mais de 16mil km hoje.
Boa opção para a cidade se mantiver esse valor de 20 mil. Tenha uma concessionária por perto para as manutenções. Seguro é muito mais barato que qualquer Honda ou Yamaha de mesma faixa de preço. Mas se vc gosta de moto com pegada mais esportiva, a Yamaha R15 pode ser mais a sua praia. Valeu!
Rapaz eu já tive dominar 400, meteor 350 e agora a hunter. Acho ela bem melhor que a meteor kkkkk o freio dessa moto é sensacional! E é economica demais, abasteço sempre em shell ou ipiranga e a gasolina parece durar pra sempre. Muito agil na cidade, confortável e o ronquinho é top tbm, acho o melhor das 350 da RE. Só troco pela shotgun 650 e mesmo assim vou ver se mantenho ambas motos hahaha amo minha hunter
@@Chris-rec todas bajaj o lance é velocidade final, elas correm bem. Mas são mais voltadas pra giro alto. Então toda hora tem que ficar trocando de marcha. Já as RE são o contrário, torque fortissimo em baixa, então vc engatando terceira ou quarta fica pra sempre nessas marchas kkk mas em velocidade final esquece, são motos meio lentas(de velocidade final toma pau de 160 dependendo do piloto)
@@Chris-rec aí é ver o que vc prefere sabe? Eu achava um saco isso de trocar marcha toda hora, chega a cansar kkk então preferi as RE, mas como elas são ruinzinhas de final, pretendo pegar ou a shotgun qnd lançar ou já ir logo de NC 750 que continuam sendo essa mesma vibe de ter mt torque em baixa rotação, mas por ter motor maior já conseguem uma velocidade final que me agrada tb
@@gabsgrein saquei, realmente trocar muito de marcha irrita, bem na verdade sou um cara alto 1,86. Acho que vou olhar as dominar 250 dizem que vai bem para cara altos. E pela RE vou olhar a scram 411 e aguardar a himalayan 450.
Aí estraga, tira o torque em baixa, ficaria bom é com motor de uns 50/60cm3 a mais, mas mantendo resfriamento a ar, muito mais barato de construção e manutenção, mais robusto do que o frágil, caro e complicado resfriado a água.
Não é a proposta desse motor. Superquadrado que prefere giro baixo e torque. Aguarde a guerrilla 450 que ai vc vai gostar, motor de media rotacao com torque. 4kg torque e 40cv.
Tenho uma interceptor e uma Hunter. Hoje fiz Rio x Juiz de Fora com a interceptor e uso a hunter pra andar dentro sa cidade. Obs. A hunter é da minha mina
@MRFLIESS, acabo d vender a minha meteor 350, porque ela era meio fraca e também pq a suspensão soca muito. Fui na loja e não tem a super meteor para ver, sendo assim andei na hunter e gostei, ela não soca muito como a meteor e com os 10kg a menos e mais ágil. Pergunta: vc ainda está com a hunter? Aprovou a moto? O q tem a dizer sobre an interceptor para pequenas viagens com garupa?
Não achei legal a falta do conta giros, esse item faz uma grande diferença enquanto se está amaciando o motor ou pilotando de forma econômica, reduzindo o consumo. Poderia vir com uma suspensão traseira mais macia (a gás, por exemplo), um banco mais confortável (como o da Hymalaian), e protetores de carenagem, numa versão mais completa que a Rebel, ou pelo menos como opcionais.
@Autopapo ...sugere essa moto pra iniciante? Aprender nela? Receio é do peso e ausência de peças (no caso de tombar ou etc), e ausência de concessionárias! Peço imparcialidade na opinião! Abraço!
para iniciante ela é boa man, você não precisa nem ficar passando marcha toda hora, olha uns vídeos ae e todo mundo fala isso, então para iniciar é boa, só não deixar de colocar um protetor de motor e tals, caso caia @@eutu128
Bom dia @juniorsousadt a minha está na média de 30-33 km/l (é muito econômica e bem esperta no trânsito).. Na minha cidade eu só coloco gasolina aditivada a R$5,49, rodei 212 km e gastei 6,38L.. muito econômica
Sou super fã da Royal Enfield..Mas na minha opinião esse motor de 20 CV não combina com elas, tinha que ser um motor de 27 CV pra deixar elas mais divertidas...vou continuar fã mas não curto esse motor.
@@lucassouzacunha7030 Na verdade é o contrário as mais visadas são as de grande cilindradas. Os vagabundos gostam de se mostrar com estas e as peças tem um auto valor o lucro é maior!
@@ClaudioVolber pq ladrão tem mal gosto mano igual esses vermes coioteiros que ficam cortando de giro com uma moto que fundi o motor com 50 mil rodados......
@@emanoelmelo8006 É que alguns gostam dos olhos, outros gostam da remela! E pior que além de feia ainda é porcaria e manca, porque pesa o mesmo de um 1000 cc com potência de Fazer 250. Ela anda como uma fazer 250 carregando um saco de cimento de 50 Kg mais dois sacos de arroz de 5 Kg na garupa o tempo todo!😂😂😂
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Moto com um torque ótimo, confortável, abs nas duas rodas, fazendo 35 a 38 kms por litro, acabamento razoável, seguro barato, boa dinâmica e um monte fala que "tá caro" mas paga 19 mil numa CG... vai entender. Essa moto é pra usar no dia a dia, pra ir e voltar e/ou pequenas viagens. Não é moto pra trabalho e sim, toma pau de CG, mas se você compara ela com uma CG, essa moto não é pra você.
Cirúrgico 👏🏻👏🏻👏🏻
Concordo com quase tudo.
Ela não "toma pau de cg", essa é uma afirmação de muitos (não estou falando que seja seu caso) que não conhecem a moto.
Ela tem 20cv e um torque MUITO superior de uma cg, então não faz sentido afirmar isso.
@@PabloHenrique-rk4qieu tenho uma Classic 350 e de arrancada e retomada, realmente não leva, mas de final a CG leva, pode ser que a Hunter por ser um pouco mais leve, consiga aproximar, mas acho que ainda assim vai levar. Mas eu não me preocupo com isso, uso a moto para ida e volta no trabalho, pago 850,00 de seguro por ano, as revisões são pouco acima da média da CC, mas dá pra encarar. Só troco minha Classic em uma Triumph Speed 400 ou na Interceptor. A moto entrega muito mais pelo valor de aquisição, mesmo aumentando os valores nos últimos meses, ainda compensa ter
Como uma moto 350cc toma pau de uma 160????
@@aguia126Propostas diferentes e a moto é toda de metal, pesa quase 200kg pq disso, sem plásticos igual uma CG e com um motor que gera potencia a uns 4mil RPM e não 7mil pra cima, infelizmente pro brasileiro médio ficha técnica é balela
Comprei uma igual essa ai branca, comprei por causa do preço. Estava muito em conta comparado com as outras, mas estou apaixonado pela moto. Moto muito boa me surpreendeu
Moto simplesmente linda e funcional além de um bom preco, não tem só farol de CG mas preço tbm porém no resto nem se compara começando pelo ótimo motor, freios e visual e por aí vai....
Tenhoo uma classic 350, e essas motos sao espetaculares, por 20 k nao tem coisa melhor que ela.
Tb tenho uma Classic e adoro minha moto. Precisava de um pouco mais de potência? Sim. Manutenção é cara? Depende... pra faixa de CC dela, tá pouca coisa acima da média. Mas compensa no seguro, conforto e tranquilidade de andar sem estar com "um alvo" nas costas. Ninguém rouba!
É uma moto urbana, esse motor não foi projetado com foco em velocidade final. Mas o torque que é entregue em baixa rotação deixa a pilotagem muito agradável. Você não precisa ficar cambiando o tempo todo como uma 160cc. O pessoal adora comparar ela com a Titan, eu sugiro fazer isso subindo uma ladeira com um aclive bem acentuado e com garupa.😂
Pra quem pegou as 350 agora tenha paciência no amaciamento.. ela vai soltando. Hj com 10k minha meteor bate rápido 120 máxima de 130 nas retas.. 130 mesmo, não é 130 de factor não.
É caro as revisões?
@@canaldocasalnota1010 o custo de revisão é o mesmo de uma CB300 Honda na concessionária, na verdade é uns 400 reais a menos. Isso você somando o valor de todas as revisões. Daí você tem que por na balança o seguinte, peças somente originais.
Mas coisas como pastilha de freio, suspensão traseira, retentor de bengala, cabo de embreagem, são coisas que você acha de outras marcas, pois são usadas em várias motos.
Agora filtro de óleo, filtro de ar vai ser original. E estes custam por volta de 70 reais.
Todavia a troca de óleo faço a cada 3 ou 5 mil km, depende da tocada. No fim o custo sai igual ou menor do que quem troca a cada 1000km em motos como cg 160, que não tem filtro de óleo.
A Meteor tem 2 filtros, um pré filtro lavável e outro comum de papel que requer substituição a cada troca.
Até agora só alegria com a minha, esse mês faz um ano de uso, esta com pouco mais de 16mil km hoje.
Boa opção para a cidade se mantiver esse valor de 20 mil. Tenha uma concessionária por perto para as manutenções. Seguro é muito mais barato que qualquer Honda ou Yamaha de mesma faixa de preço. Mas se vc gosta de moto com pegada mais esportiva, a Yamaha R15 pode ser mais a sua praia. Valeu!
Rapaz eu já tive dominar 400, meteor 350 e agora a hunter. Acho ela bem melhor que a meteor kkkkk o freio dessa moto é sensacional! E é economica demais, abasteço sempre em shell ou ipiranga e a gasolina parece durar pra sempre. Muito agil na cidade, confortável e o ronquinho é top tbm, acho o melhor das 350 da RE. Só troco pela shotgun 650 e mesmo assim vou ver se mantenho ambas motos hahaha amo minha hunter
Tô na dúvida nela ou dominar 200
@@Chris-rec todas bajaj o lance é velocidade final, elas correm bem. Mas são mais voltadas pra giro alto. Então toda hora tem que ficar trocando de marcha. Já as RE são o contrário, torque fortissimo em baixa, então vc engatando terceira ou quarta fica pra sempre nessas marchas kkk mas em velocidade final esquece, são motos meio lentas(de velocidade final toma pau de 160 dependendo do piloto)
@@gabsgrein poxa faz todo sentido mesmo
@@Chris-rec aí é ver o que vc prefere sabe? Eu achava um saco isso de trocar marcha toda hora, chega a cansar kkk então preferi as RE, mas como elas são ruinzinhas de final, pretendo pegar ou a shotgun qnd lançar ou já ir logo de NC 750 que continuam sendo essa mesma vibe de ter mt torque em baixa rotação, mas por ter motor maior já conseguem uma velocidade final que me agrada tb
@@gabsgrein saquei, realmente trocar muito de marcha irrita, bem na verdade sou um cara alto 1,86. Acho que vou olhar as dominar 250 dizem que vai bem para cara altos. E pela RE vou olhar a scram 411 e aguardar a himalayan 450.
Vou comprar uma esse mês, só preciso saber um pouco mais. Tinha um XRE 300, adorava, mas quero mudar o estilo.
A Royal acertou em cheio no design, só falta extrair no mínimo 26cv desse motor que vai vender igual água..
Aí estraga, tira o torque em baixa, ficaria bom é com motor de uns 50/60cm3 a mais, mas mantendo resfriamento a ar, muito mais barato de construção e manutenção, mais robusto do que o frágil, caro e complicado resfriado a água.
Não é a proposta desse motor. Superquadrado que prefere giro baixo e torque.
Aguarde a guerrilla 450 que ai vc vai gostar, motor de media rotacao com torque. 4kg torque e 40cv.
Tenho uma interceptor e uma Hunter.
Hoje fiz Rio x Juiz de Fora com a interceptor e uso a hunter pra andar dentro sa cidade.
Obs. A hunter é da minha mina
@MRFLIESS, acabo d vender a minha meteor 350, porque ela era meio fraca e também pq a suspensão soca muito. Fui na loja e não tem a super meteor para ver, sendo assim andei na hunter e gostei, ela não soca muito como a meteor e com os 10kg a menos e mais ágil. Pergunta: vc ainda está com a hunter? Aprovou a moto? O q tem a dizer sobre an interceptor para pequenas viagens com garupa?
Ótima análise, clara e objetiva. Parabéns.
Acho que a Guerrilha 450 que vai ser o melhor custo benefício do mercado.
Gosto de custom…. Essa mais clássica estou em dúvidas
Faltou falar tua altura, pq to com impressão q quem é mais alto(tipo eu tenho 1,80) vai ficar parecendo uma "motinha"...
Não achei legal a falta do conta giros, esse item faz uma grande diferença enquanto se está amaciando o motor ou pilotando de forma econômica, reduzindo o consumo. Poderia vir com uma suspensão traseira mais macia (a gás, por exemplo), um banco mais confortável (como o da Hymalaian), e protetores de carenagem, numa versão mais completa que a Rebel, ou pelo menos como opcionais.
Achei bem válido seu comentário, mas por se tratar de uma moto barata e de entrada, não sei se dá para exigir algo a mais do que ela oferece.
Quer conducir mais econômico compra uma biz
No site 20k. Na loja 23. Se fincaciar 32k mesmo dando entrada de 50%. Já fui em duas lojas. BH é Vitória ES. Vou tentar no Rio de Janeiro
Melhor que cg. No site 17k na loja 23, financiando 40k 😂😂
Aqui em Curitiba peguei ontem a minha por 19900
@@dudu2101 peguei a minha mês passado. Top
@@oliveirasegantine3879 boaa parabéns! Sucesso
@@dudu2101a vista?
Comprei uma semana passada esperando chegar
Valeu! Ajudou bastante.
TEM UMA NA FIRMA DE UM COLEGA , MUITO LINDA , ESTILOSA .
Cara adorei a moto
Não tem desconto na compra a vista 😢
@Autopapo ...sugere essa moto pra iniciante? Aprender nela? Receio é do peso e ausência de peças (no caso de tombar ou etc), e ausência de concessionárias! Peço imparcialidade na opinião! Abraço!
Comprei como primeira moto. Andando com a moto não sente que ela é pesada. Bem tranquilo
@@alexandreburgatti721 mas já tinha experiência com outras? O peso dela maior é pra sair isso, tipo garagem etc!
para iniciante ela é boa man, você não precisa nem ficar passando marcha toda hora, olha uns vídeos ae e todo mundo fala isso, então para iniciar é boa, só não deixar de colocar um protetor de motor e tals, caso caia @@eutu128
@@TheRzkTV meu receio é preço de manutenção e peso, as motos das Royal tem fama de serem mais pesadas!
Moro no estado do Amapá, como comprar essa máquina quente...
Compraria uma se tivesse até 1,75m. Mas com 1,81, penso que o visual não fique muito bom. Vou esperar a shotgun e ir guardando dinheiro até lá.
Bom dia
E sobre o consumo de combustivel??
Bom dia @juniorsousadt a minha está na média de 30-33 km/l (é muito econômica e bem esperta no trânsito).. Na minha cidade eu só coloco gasolina aditivada a R$5,49, rodei 212 km e gastei 6,38L.. muito econômica
Opa bacana show de bola
Alô alô BH ❤
Nesse preço ai vai ser esmagada pelas hondas como todas as outras marcas foram
Ótimo custo benefício
Melhor paga 20 mil nela do que 16 mil em uma titan🙂
16k uma titan kkkkk só se for usada ou um modelo bem antigo
Aí não né? Se tiver cg de 16k , vai na cg rs
Titan já passou dos R$20.000,00 sou muito mais uma Hunter!!
um vídeo de 7 meses atras e ainda esta o mesmo preço : $ 20
Pena que eu acho essa moto pequena... se fosse um pouco maior de tamanho, eu compraria.
Ótima, só falta contagiros.
Achei que ia sentir falta, mas o popopo do motor vc nem olha pro painel, troca no som!
Linda moto
Vim do futuro pra dizer que ela esta mais. barata que uma titan😂
Sou super fã da Royal Enfield..Mas na minha opinião esse motor de 20 CV não combina com elas, tinha que ser um motor de 27 CV pra deixar elas mais divertidas...vou continuar fã mas não curto esse motor.
E esse farol de cg 125 😂
não vale é pagar 22 numa 125 igual hondeiro faz 😂
A biz custa 20 mil... Esse moto custa o preço de biz
Queria eu ter esse dinheiro q pagaria tranquilo
Achei uma moto cara com carinha de moto barata; o bom é que os ladrões terão dificuldade para não confundir com uma 125 dos anos 80! 😏😅😂😂😂
E já é uma grande vantagem pq motos de baixa cilindrada são as mais visadas devido ao mercado de peças
@@lucassouzacunha7030 Na verdade é o contrário as mais visadas são as de grande cilindradas. Os vagabundos gostam de se mostrar com estas e as peças tem um auto valor o lucro é maior!
@@ricardosantanasantos1128 as grandes esportivas e trail são bem visadas mas olha os dados aí pra ver, as mais roubadas ainda são 150-160cc
@@ricardosantanasantos1128 uma start 160 é uma das mais visadas
No máximo 17 mil ....estaria bem pago ainda
Claro. E as CG Titan de 23k. O preço está bom?
Ta cara
15k tava bem pago nessa cg enrustida
Problema é que pagam 20k na cg com freio de lona
Com freio de lona, toda de plástico, pneuzinho fino e com motor que da dando pau com 60k😮😮😮😮 e neguinho falando que Honda é Honda! 😢
Brasileiro é muito otário!
Uma pop custa 13k dependendo da concessionária e você diz que essa moto valeria 15k?? Você tem o que na garagem?
O mesmo peso de uma CB 500, mas com a potência de uma Fazer 250 e ainda é horrorosa!😂
Horrosa mano são as Titans ultrapassada mano
@@MarcosRodrigues-jj7fy Titan os ladrões querem, essa é tão feia que nem ladrão quer!😂😂😂
@@ClaudioVolber pq ladrão tem mal gosto mano igual esses vermes coioteiros que ficam cortando de giro com uma moto que fundi o motor com 50 mil rodados......
Esa Moto só serve, pra quem tem bom gosto!
@@emanoelmelo8006 É que alguns gostam dos olhos, outros gostam da remela!
E pior que além de feia ainda é porcaria e manca, porque pesa o mesmo de um 1000 cc com potência de Fazer 250.
Ela anda como uma fazer 250 carregando um saco de cimento de 50 Kg mais dois sacos de arroz de 5 Kg na garupa o tempo todo!😂😂😂