@@АлексДрагович клапаны поменяли, вакуум вроде более менее. Но если нормально топить, то чек выскакивает все равно. Думаем, что дело в егр. На машине большой пробег и ничего из экологии не вырезали и не прошивали
У меня на зафире 2.2 то же самое.Обороты 2800 максимум тупая капец просто.Двигатель в аварийном режиме.Диагностика показала егр.Почистили неделю поездил снова та же херня.Купил б/у егр месяц поездил снова то же самое.Я в отчаянии просто , думаю купить новый егр дорогой зараза.Или не в егр дело а в соленоидах хер знает.
@@captainbarbosa7272 нужно сажевый фильтр посмотреть если он там есть. Просто как я понимаю экологию не вырезали тоже? Дизеля все шьют и сажевик удаляют как слышал
@@IvanKoMasterIvanKoflyk на прямую все равно на скорости выше 130турбина отключалась,в итоге просто поменял местами с тем который возле аккума,и все снова разгоняеться до 170..)))
Здраствуите У меня праблема тоже самое,Опель зафира 2 дизель не набираетца скорасть,махсим до 100 разганяитца, выскачивает чек машина с ключем ,игэр пачистьил ,не менялса ничего Падскажите пажалуста что может быть
Может кто знает что за причина, заважу машыну горит чек газану проподает, проеду пару км загорается чек машына перстает ехать проподает тяга и насинает пкскать синий дым, заглушышь немного постаит все чек проподпет и тяга поеаляецца через пару км такая сетуацыя, незнаю куда лезть поменял дачик каленвала, воздухомер,тнвд, но нечего не меняецца. Может кто знает что за присина?
Здравствуйте! У меня такая же проблема. Менял клапана местами, не помогло, подсоединял на прямую трубку вакуума к актуатору не получается. Турбина не запускается. Где ещё искать причину? Может подскажете...
Здраствуйте, у меня опель вектра б 1.6 с мотором екотек, когда стартуешь и на газ нажымаешь то сперва не едет потом через какое-то время начинает ехать такой резки рывок можете подсказать в чем проблема может быть?
Подскажите пожалуйста у меня Опель вектра б,2.0,купил три месяца назад,так как первая машина, сначала один момент не заметил,когда едешь по городу и тормозишь иногда,то впринципе на какую бы скорость не воткнул,едет вполне прилично,но вот блин когда проезжаю лежачие полицейские,втыкаю вторую,и она прям еле еле качегарит, прям очень долго. Почему так может быть,и что с этим делать???
Opel astra g 2.0 1999р. Проблема така, на гарячу при оборотах 2400 до 3000 пропадає тяга і загоряється чек і не гасне до того моменту поки не заглушу і не заведу заново, скажіть в чому проблема? Клапан egr я чистив!
Доброго времени,помогите решить проблему, Опель вектора 2.0 диз. На холостом горит чек,как только трогаюсь то через сек 5-7 чек гаснет,и загорается только когда машина стоит на холостом. Что может быть?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня опель вектра б 1998года после ремонта двигателя стал плохо набирать обороты,при переключении на 2,3,4,5ю передачу машина дергается,на подъем не идет,как будто бензина не хватает. На холстых работет ровно
Я брал в знакомого на разборке по 12 у. е. Но надо проверять на месте. Ставить на машину и попробовать прокатиться. И ещё в рабочего сопротивление кажется должно быть 6 Ом
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня вектра б x16xel когда двигатель греется не выбирает обороты после 3000.На диагностике показывает датчик распередвала поменяли все так же. Поменяли ЭБУ всё стало норм. через неделю появился та же проблема
Таке в себе проходив. Не розвиватиме оберти якщо є негерметичність в вакуумній системі( тріс чи вилетів патрубок, або негерметичний сам клапан управління актуатором турбіни). Якщо обійти клапан (просто закільцевати дві вакуумних трубки минуючи несправний клапан) то оберти розвиватимуться, турбіна працюватиме але при великих обертах двигуна (після 3200) мозги бачитимуть передув і двигун переходитиме в аварійний режим. Теж саме буде якщо на клапані переплутати патрубки місцями (WAC-вакуум і OUT- надув). Зараз стикнувся з новою проблемою - двигун переходить в аварійний режим при роботі на холостих обертах, часто коли стоїш на світлофорі загорається чек і рушаючи з місця тисну педаль газу в підлогу а машина тупить з добрих десять секунд їзди а потім чек гасне і авто знову стає живим та прийомистим. Може є в когось якісь ідеї де шукати?
Значить твоєму мотору не підходить такий спосіб який ти обрав - закільцевати. Спробуй поставити 2 Нових (не б/у) соленоїдних клапана. Також можливо вакуумний насос не створює потрібну кількість вакуума, а той вакуум що створюється втікає через один або два клапана і турбіна через це не нагнітає. Це все не дешеве задоволення, але коли поставиш ці всі речі нові, машина повалить в 2 рази краще, бо на разі вона просто використовує потенціал мотору на 50-60 %, плюс нагрузка йде на мотор більша бо турбіна не завди допомогає йому а від цього більшає росхід, плюс більша нагрузка на паливну систему, забивається вихлоп і з часом машина просто душиться.
@@abexali8836 електровакуумні управляючі клапани (срліноїди) були справні. Несправним виявився вакуумний клапан (привід) ЕГР, хоча до того, не так давно я його перевіряв і він був справний та привід віхрєвих заслонок (так званий грибок). Мозги бачили що ЕГР не відкривається та відключали турбіну. Помилка вибивала по-моєму Р 0400
@@ВзЛьвів електровакуумні клапани можуть бути справні, але їх треба міняти кожні 40- 50 тис. км. бо вони тупо просідають і заганяють повітря( не трримають вакуум). Справні то вони будуть але кофіцієнт корисної діїї маленький
Ivan Ko подскажите.. у меня при 150 впервые на трассе выскочил два года назад.. прошлый год при 120..а сейчас уже при 100 выскакивает...что может быть? Эти соленоиды купил два на днях.будуть пробывать сначала их
@@tarlaninka вектру многие сто даже к компу не хотят подключать, диагностика мало что показывает. Борт компьютер туповатый на вектре. Когда подключили , всё в норме , ошибок нет. Потом зашли именно в расходомер , тоже ошибки нет. Газу навалили , а датчик не показал что через него проходит воздух. Почитал что можно помыть в спирте. Помыл. 2 часа ехал без чека и до150 . едет . Потом опять .хабах 110 и чек. Раскопал форум наш. Почитал , пообщался . Все хором про расходомер. Заказал. На днях бош приедит. Сотка цена за родной. Есть дешевле, но побоялся.
Лучше всего обратиться к специалистам, потому, что причин может быть очень много. Самому можно осмотреть фильтры, заменить расходники, отработавшие свой ресурс, почистить клапан ЕГР, проверить работу датчиков. Если это не привело к никакому результату, причина может быть более серьезной - выход из строя ТНВД.
Добрый вечер такая проблема,Опель вектра б 1997 года2.0.Турбина дует но не рвёт с места.Хотя обороты набирает 3-3,5тыс.оборотов Что может быть?вот эти датчики 2 шт.которые тут Вы показываете на видео там есть тонкие чорные шлангочки,так вот на одном пиптыке нет одной шлангочки.Может Вы мне подскажете как правильно они должны быть подключены и какой куда
Если к датчику неподсоеденена вакуумная трубка, то турбина работать не будет. На датчику есть два штуцера. Они подписаны out и vac. От первого трубка должна идти к актуатуру турбины, а от второго к вакуумному насосу через тройники.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk а можна как то с Вами связатся может быть по Вайберу или Ватцапу,я бы Вам скинул фото или видео как у меня подключено.Так было бы проще
Не может быть. Вы или перепутали вакуумные трубки... Хотя нет, если бы и перепутали, все одно она бы завелась. А датчики справа (один от клапана ЕГР, а другой от заслонок), к заводке не имеют отношения, автомобиль заведется и без них. Главное заглушить вакуумные трубки, чтобы не сосало воздух. А без клапана, что идёт на турбину тоже заведется, только будет потеря мощности. Так, что ищите в другом месте.
Здравствуйте ! Иван у меня ошибка 0243 и1590горит чек ошибка по соленоидам выходит попробовал на примую к турбине подключить толку нет серовно горит чек обороты плоха набирает не знаю что делать куда копать скажите пожалуйста куда копать?
@@IvanKoMasterIvanKoflyk пробовал менять один соленоид который рядом с аккумулятором стоит поехал на разбор у знакомого мужика взял соленоид поменял толку нет что делать не знаю
@@IvanKoMasterIvanKoflyk у меня там стои piburg черный маленький соленоид думаю рядом который стоит круглый соленоид тот надо попробовать на турбину установить
Ну, значит диагностика не очень, раз показывает ошибку рабочего соленоида. Проверь все вакуумные трубки, может где перетерлись или не плотно сидят в тройниках. И ещё проверь втягивается ли шток турбины при заводке.
Посмотрите в комментариях под видео, может что-нибудь почерпнете для себя. А так, то в каждом случае индивидуально. Надо смотреть когда загорается чек, при каких оборотах и при какой температуре пропадает тяга и т.д. и т. п.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk подскажите.. у меня при 150 впервые на трассе выскочил два года назад.. прошлый год при 120..а сейчас уже при 100 выскакивает...что может быть? Эти соленоиды купил два на днях.будуть пробывать сначала их
Подивіться в коментарях під відео, може щось знайдете для себе. А так, то в кожному випадку індивідуально. Потрібно дивитися коли загоряється чек, при яких обертах і при якій температурі пропадає тяга і т.д. і т. п.
Здраствуйте, у меня на вектре с таким же мотором при холостом горит чек , но при 2 тис оборотах чек проподает если в ходу , если просто газовать на нейтральной не тухнит , подскажите где искать причину .Зарание спасибо !
Приблизительно при 2 тис оборотах должна включаться турбина. Если чек исчезает при таких оборотах и мотор набирает мощность, тогда все нормально. На холостых турбина не включаються. Когда горить чек на холостых причины могут быть разные. Если есть возможность, проверьте на наличие ошибок.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Опрель астра g 1999 2.0тд 16v , такая же проблема, только чек загорается 2т и не едет))) до этого прёт 50 на 50, поеду на рынок подкину как вы, тупо трубки и питание, проеду. записал ссылку, отпишу! Спасибо заранее)
@@ДарьяКорнеенко-б2е Должно помочь. Будьте внимательны, а то на рынке могут продать нерабочий клапан. У меня такие же стоят на управлении заслонками и клапаном ЕГР и они все взаимозаменяемы. Удачи!
Здравствуйте а подскажите на том бочëнке с трубками который Вы поменяли на видио там два отверстия на одном написанно vacum а на другом out, из какого трубка на турбину приходит?
Vacum идёт от вакуумного насоса. Там постоянно присутствует вакуум. В нужный момент из ЭБУ поступает сигнал на боченок (соленоид) открывается клапан и через выход (aut) вакуум втягивает шток турбины.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk ещё бывает такое , еду набирает обороты после 110 -140 пропадает тяга ненадолго и после набирает обороты стабильно чек не включается только иногда на холодную после прогрева гаснет
Если завести двигатель, то шток должен втягиваться. А чтобы проверить исправность соленоида, можете взять другой соленоид, который находится справа от аккумулятора. Только берите тот, который идёт на заслонки, а не на ЕГР.
Такая же беда,турбина то работает,то нет.В последнее время турбина вроде включается как положено,но после 3500 об вырубается,минуты 2 не работает,потом опять врубается.Если не превышать обороты больше 3500 т.то всё ок.Подскажите что может быть.
Конечно, лучше всего диагностика. Посмотрите какие ошибки выдает. А так может быть что угодно и подсос воздуха, и перетертые трубки, ТНВД не доливает, могут быть проблемы с турбиной... Если найдете причину, напишите, может кому-то поможет.
Причина та же что указана в этом видео! Просто суть в том что моторы 2.0 TDI на опелях сами по себе бывают разные (если не ошибаюсь их 3) но соль в прошивке, прошивок на эти моторы куча и неисправность соленоида клапана турбины разная прошивка по разному реагирует. Поменяй 2 соленоидных клапана на новые, но не на новые-б/у, а новые-новые, они не дешевые и найти непросто но ближайшие 50 тыс. все будет четко. Когда я поставил один новый клапан, машина ожила и реально повалила, а с двумя новыми вообще ракетой стала )))
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Мужик велике тобі дякую хай Господь Бог оберігає тебе і дає здоров'я
Радий, що допоміг. І тобі здоров'я і миру.
Классное видео, большой лайк!
Хорошый обзор. Спасибо за совет. 👍
Спасибо за спасибо.
Мужик огромное спасибо)
Красавчик мужик.. Спасибо за помощь
полезное видео. у тестя зафира с мотором 2.2dti 2004 года, турбина не дует, обороты выше 2800 не поднимает. Полезем смотреть клапаны
И как решили проблему? У самого такая беда
@@АлексДрагович клапаны поменяли, вакуум вроде более менее. Но если нормально топить, то чек выскакивает все равно. Думаем, что дело в егр. На машине большой пробег и ничего из экологии не вырезали и не прошивали
У меня на зафире 2.2 то же самое.Обороты 2800 максимум тупая капец просто.Двигатель в аварийном режиме.Диагностика показала егр.Почистили неделю поездил снова та же херня.Купил б/у егр месяц поездил снова то же самое.Я в отчаянии просто , думаю купить новый егр дорогой зараза.Или не в егр дело а в соленоидах хер знает.
@@captainbarbosa7272 нужно сажевый фильтр посмотреть если он там есть. Просто как я понимаю экологию не вырезали тоже? Дизеля все шьют и сажевик удаляют как слышал
@@ded698 спасибо!Узнаю по поводу сажевика и ещё писали мне про клапан n75 который управляет наддувом турбины.
Красава,долго искал решение этой проблемы,именно это и помогло..машина полетела как ракета!!!
Я понимаю твои ощущения. Мне тоже было очень приятно, когда машина рванула.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk да,но щас подсоединил вакум получаеться на прямую,можно так вобще долго ездить..?
Напрямую нежелательно. Надо через соленоид
@@IvanKoMasterIvanKoflyk на прямую все равно на скорости выше 130турбина отключалась,в итоге просто поменял местами с тем который возле аккума,и все снова разгоняеться до 170..)))
Верное решение. Только соленоид, тот что возле аккумулятора лучше берите от заслонок, а не от ЕГР, а ещё лучше купить.
Спасибо мне помогло
Была такая же проблема и у меня. Снимал соленоиды и трубки промывал WD 40, потом продувал компрессором. Проблема решилась!
Если менять те датчики и то неработает с бензином почистите пробки мелкие
Да не фига не слышно
Неужели нельзя было прослушать самому прежде чем выложить видео
Мене кажется, что там все слышно и понятно. Ладно в следуюший раз учту.
Здраствуите
У меня праблема тоже самое,Опель зафира 2 дизель не набираетца скорасть,махсим до 100 разганяитца, выскачивает чек машина с ключем ,игэр пачистьил ,не менялса ничего
Падскажите пажалуста что может быть
Такая проблема. Один в один.
Опель не едет больше 120км и на ходу долго набирает обороты ,больше чем,2.5 в принципе не набирает. Уже и клапана менял .Это парадокс какой-то.
Может от электроклапана трубки тонкие идут. У меня одна протерлась , мааааленькая дырочка была.поменял поехала. Вообще это вакуум.
У меня такая же проблема, эта вакуумный насос под замену
А если после 110 км просто делаем маленький пинок, и не едет как у тебя, что может быть ?
Попробуй закрути тягу с актуатора турбины на пару оборотов и проветь
Может кто знает что за причина, заважу машыну горит чек газану проподает, проеду пару км загорается чек машына перстает ехать проподает тяга и насинает пкскать синий дым, заглушышь немного постаит все чек проподпет и тяга поеаляецца через пару км такая сетуацыя, незнаю куда лезть поменял дачик каленвала, воздухомер,тнвд, но нечего не меняецца. Может кто знает что за присина?
Здравствуйте! У меня такая же проблема. Менял клапана местами, не помогло, подсоединял на прямую трубку вакуума к актуатору не получается. Турбина не запускается. Где ещё искать причину? Может подскажете...
Здраствуйте, у меня опель вектра б 1.6 с мотором екотек, когда стартуешь и на газ нажымаешь то сперва не едет потом через какое-то время начинает ехать такой резки рывок можете подсказать в чем проблема может быть?
Давав на пряму нічого непоминялось вчому ще може бути причина?
Подскажите пожалуйста у меня Опель вектра б,2.0,купил три месяца назад,так как первая машина, сначала один момент не заметил,когда едешь по городу и тормозишь иногда,то впринципе на какую бы скорость не воткнул,едет вполне прилично,но вот блин когда проезжаю лежачие полицейские,втыкаю вторую,и она прям еле еле качегарит, прям очень долго.
Почему так может быть,и что с этим делать???
Нашёл ответ??? У меян сейчас такая же ситуация
Opel astra g 2.0 1999р. Проблема така, на гарячу при оборотах 2400 до 3000 пропадає тяга і загоряється чек і не гасне до того моменту поки не заглушу і не заведу заново, скажіть в чому проблема?
Клапан egr я чистив!
Доброго времени,помогите решить проблему, Опель вектора 2.0 диз. На холостом горит чек,как только трогаюсь то через сек 5-7 чек гаснет,и загорается только когда машина стоит на холостом. Что может быть?
Лучше всего диагностика и поиск ошибки. А так, если есть тяга, нормально набирает скорость, то и хрен с ним с этим чеком.
СпасибоВыпомогли
Я рад
Здравствуйте а что может быть если машина нагревается до 80 градусов и в этот момент турбина перестает работать?
Турбина не может сама перестать работать . какая у вас машина начнём с этого
@@57ruBuldog Опель вектра Б 2.0 дизель
Така сама фігня пропадає тяга і загоряться чек при робочій температурі вище 80
На холодно їде добре..?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня опель вектра б 1998года после ремонта двигателя стал плохо набирать обороты,при переключении на 2,3,4,5ю передачу машина дергается,на подъем не идет,как будто бензина не хватает. На холстых работет ровно
У меня тоже такие проблемы
Что ты делал?
Здравствуйте, у меня такая ж проблема, что нибудь сдеоали?
@@ФирузБобоев-м4э дергалась из-за коробки,поменял маховик и фередо. А вот с динамикой так и не разобрался. Расход стал 10литров,а был 8
@@avropayasəyahət пока ещё не нашёл
Як дачик називаєця шоб купить
По різному називають. Клапан вакуумний управління турбіни, соленоїд наддуву
А вообще ехать можно?
25 км к сто
Там масло накапливается и он не дает воздухстягивать на все 100
Где?
Эти соленоиды по 100у.е каждый проверено
Я брал в знакомого на разборке по 12 у. е. Но надо проверять на месте. Ставить на машину и попробовать прокатиться. И ещё в рабочего сопротивление кажется должно быть 6 Ом
На разборках на бляхах по 200 грн..а мне два за 200 продали
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня вектра б x16xel когда двигатель греется не выбирает обороты после 3000.На диагностике показывает датчик распередвала поменяли все так же. Поменяли ЭБУ всё стало норм. через неделю появился та же проблема
У меня дизель, а у вас бензин. Но судя из вашего описания - меняйте станцию технического обслуживания
Таке в себе проходив. Не розвиватиме оберти якщо є негерметичність в вакуумній системі( тріс чи вилетів патрубок, або негерметичний сам клапан управління актуатором турбіни). Якщо обійти клапан (просто закільцевати дві вакуумних трубки минуючи несправний клапан) то оберти розвиватимуться, турбіна працюватиме але при великих обертах двигуна (після 3200) мозги бачитимуть передув і двигун переходитиме в аварійний режим. Теж саме буде якщо на клапані переплутати патрубки місцями (WAC-вакуум і OUT- надув). Зараз стикнувся з новою проблемою - двигун переходить в аварійний режим при роботі на холостих обертах, часто коли стоїш на світлофорі загорається чек і рушаючи з місця тисну педаль газу в підлогу а машина тупить з добрих десять секунд їзди а потім чек гасне і авто знову стає живим та прийомистим. Може є в когось якісь ідеї де шукати?
Значить твоєму мотору не підходить такий спосіб який ти обрав - закільцевати. Спробуй поставити 2 Нових (не б/у) соленоїдних клапана.
Також можливо вакуумний насос не створює потрібну кількість вакуума, а той вакуум що створюється втікає через один або два клапана і турбіна через це не нагнітає.
Це все не дешеве задоволення, але коли поставиш ці всі речі нові, машина повалить в 2 рази краще, бо на разі вона просто використовує потенціал мотору на 50-60 %, плюс нагрузка йде на мотор більша бо турбіна не завди допомогає йому а від цього більшає росхід, плюс більша нагрузка на паливну систему, забивається вихлоп і з часом машина просто душиться.
Постав 2 нових клапана а далі будеш бачити, причина в них - 90%. В мене була такаж проблема.
@@abexali8836 електровакуумні управляючі клапани (срліноїди) були справні. Несправним виявився вакуумний клапан (привід) ЕГР, хоча до того, не так давно я його перевіряв і він був справний та привід віхрєвих заслонок (так званий грибок). Мозги бачили що ЕГР не відкривається та відключали турбіну. Помилка вибивала по-моєму Р 0400
@@ВзЛьвів це той клапан який на два болта кріпиться, буває з металевим або пластмасовим корпусом?
@@ВзЛьвів електровакуумні клапани можуть бути справні, але їх треба міняти кожні 40- 50 тис. км. бо вони тупо просідають і заганяють повітря( не трримають вакуум). Справні то вони будуть але кофіцієнт корисної діїї маленький
Здравствуйте. У меня этот бачок не подключен куда его подключить? Спасибо.
Какой бачок? Если вы имеете ввиду соленоид, то он управляет турбиной, и он не может быть не подключен.
Пропала тяга ривок на Опель астраG 2,0 селектіон вибила помилка і не пропаде машина з ключиком і бачок вода
Ivan Ko подскажите.. у меня при 150 впервые на трассе выскочил два года назад.. прошлый год при 120..а сейчас уже при 100 выскакивает...что может быть? Эти соленоиды купил два на днях.будуть пробывать сначала их
Расходомер воздуха может .
@@ВиталикВиталич-ч3т спасибо, попробуем.. а есть видео как он проверяетсятна Вектре?
@@tarlaninka вектру многие сто даже к компу не хотят подключать, диагностика мало что показывает. Борт компьютер туповатый на вектре. Когда подключили , всё в норме , ошибок нет. Потом зашли именно в расходомер , тоже ошибки нет. Газу навалили , а датчик не показал что через него проходит воздух. Почитал что можно помыть в спирте. Помыл. 2 часа ехал без чека и до150 . едет . Потом опять .хабах 110 и чек. Раскопал форум наш. Почитал , пообщался . Все хором про расходомер. Заказал. На днях бош приедит. Сотка цена за родной. Есть дешевле, но побоялся.
@@ВиталикВиталич-ч3т сто долларов или грн? Напишешь пожалуйста что после замены будет..
@@tarlaninka долларов.
Почему двигатель работает перебоями и глохнет
Лучше всего обратиться к специалистам, потому, что причин может быть очень много. Самому можно осмотреть фильтры, заменить расходники, отработавшие свой ресурс, почистить клапан ЕГР, проверить работу датчиков.
Если это не привело к никакому результату, причина может быть более серьезной - выход из строя ТНВД.
Добрый вечер такая проблема,Опель вектра б 1997 года2.0.Турбина дует но не рвёт с места.Хотя обороты набирает 3-3,5тыс.оборотов Что может быть?вот эти датчики 2 шт.которые тут Вы показываете на видео там есть тонкие чорные шлангочки,так вот на одном пиптыке нет одной шлангочки.Может Вы мне подскажете как правильно они должны быть подключены и какой куда
Если к датчику неподсоеденена вакуумная трубка, то турбина работать не будет. На датчику есть два штуцера. Они подписаны out и vac. От первого трубка должна идти к актуатуру турбины, а от второго к вакуумному насосу через тройники.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk а можна как то с Вами связатся может быть по Вайберу или Ватцапу,я бы Вам скинул фото или видео как у меня подключено.Так было бы проще
ivanlesya010269@gmail.com
У меня такая же проблема не набирает обороты
Я попробовал взять один из тех датчиков что справа и теперь не заводится вообще, даже когда вернул всё обратно
Не может быть. Вы или перепутали вакуумные трубки... Хотя нет, если бы и перепутали, все одно она бы завелась. А датчики справа (один от клапана ЕГР, а другой от заслонок), к заводке не имеют отношения, автомобиль заведется и без них. Главное заглушить вакуумные трубки, чтобы не сосало воздух. А без клапана, что идёт на турбину тоже заведется, только будет потеря мощности. Так, что ищите в другом месте.
Ivan Ko А если я не заглушил те трубки откуда взял датчик?
Ivan Ko Трубки точно не путал, так как делал фото перед снятием
@@ИванЗубаль-ы8г Откуда брали датчик для проверки на то место поставте датчик от турбины, и ничего что он может оказаться нерабочим
Здравствуйте ! Иван у меня ошибка 0243 и1590горит чек ошибка по соленоидам выходит попробовал на примую к турбине подключить толку нет серовно горит чек обороты плоха набирает не знаю что делать куда копать скажите пожалуйста куда копать?
Возьмите заведомо рабочий соленоид и сделайте повторно диагностику. Шаг за шагом и дойдете до истины.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk пробовал менять один соленоид который рядом с аккумулятором стоит поехал на разбор у знакомого мужика взял соленоид поменял толку нет что делать не знаю
@@IvanKoMasterIvanKoflyk у меня там стои piburg черный маленький соленоид думаю рядом который стоит круглый соленоид тот надо попробовать на турбину установить
Ну, значит диагностика не очень, раз показывает ошибку рабочего соленоида. Проверь все вакуумные трубки, может где перетерлись или не плотно сидят в тройниках. И ещё проверь втягивается ли шток турбины при заводке.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk хорошо спасибо за совет обязательно посмотрю
А шо пропадае і димить
Здравствуйте. Такая же проблема с тягой только иногда пропадает и появляется... Опель вектра с 2002 года 2.2 дизель.. В чем проблема?
Посмотрите в комментариях под видео, может что-нибудь почерпнете для себя. А так, то в каждом случае индивидуально. Надо смотреть когда загорается чек, при каких оборотах и при какой температуре пропадает тяга и т.д. и т. п.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk подскажите.. у меня при 150 впервые на трассе выскочил два года назад.. прошлый год при 120..а сейчас уже при 100 выскакивает...что может быть? Эти соленоиды купил два на днях.будуть пробывать сначала их
@@tarlaninka Вакуумный насос проверь
Скажіть будь ласка що за причина може бути не розвиває обороти opel astra g 2.0 дизель до 90 100 км небільше тупить.
Подивіться в коментарях під відео, може щось знайдете для себе. А так, то в кожному випадку індивідуально. Потрібно дивитися коли загоряється чек, при яких обертах і при якій температурі пропадає тяга і т.д. і т. п.
Здраствуйте, у меня на вектре с таким же мотором при холостом горит чек , но при 2 тис оборотах чек проподает если в ходу , если просто газовать на нейтральной не тухнит , подскажите где искать причину .Зарание спасибо !
Приблизительно при 2 тис оборотах должна включаться турбина. Если чек исчезает при таких оборотах и мотор набирает мощность, тогда все нормально. На холостых турбина не включаються. Когда горить чек на холостых причины могут быть разные. Если есть возможность, проверьте на наличие ошибок.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Опрель астра g 1999 2.0тд 16v , такая же проблема, только чек загорается 2т и не едет))) до этого прёт 50 на 50, поеду на рынок подкину как вы, тупо трубки и питание, проеду. записал ссылку, отпишу! Спасибо заранее)
@@ДарьяКорнеенко-б2е Должно помочь. Будьте внимательны, а то на рынке могут продать нерабочий клапан. У меня такие же стоят на управлении заслонками и клапаном ЕГР и они все взаимозаменяемы. Удачи!
Расходомер может так же
@@игорькрашевский-д4э Расходомер нетрудно проверить. Просто снять штекер и завести.
Здравствуйте а подскажите на том бочëнке с трубками который Вы поменяли на видио там два отверстия на одном написанно vacum а на другом out, из какого трубка на турбину приходит?
Vacum идёт от вакуумного насоса. Там постоянно присутствует вакуум. В нужный момент из ЭБУ поступает сигнал на боченок (соленоид) открывается клапан и через выход (aut) вакуум втягивает шток турбины.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk я проверял шток и странно то что шток после запуска двигателя уже втянутый , двигатель Y20-DTH 2,0 tdi
@@IvanKoMasterIvanKoflyk ещё бывает такое , еду набирает обороты после 110 -140 пропадает тяга ненадолго и после набирает обороты стабильно чек не включается только иногда на холодную после прогрева гаснет
Если завести двигатель, то шток должен втягиваться. А чтобы проверить исправность соленоида, можете взять другой соленоид, который находится справа от аккумулятора. Только берите тот, который идёт на заслонки, а не на ЕГР.
На турбину идёт трубка с надписью OUT,
A трубка с надписью VAC идёт на тройник от вакуумного насоса.
Не забудьте о проблеме передува, будет уходить в аварию на резком обгоне( тапка в пол)
Согласен. Только временно.
Такая же беда,турбина то работает,то нет.В последнее время турбина вроде включается как положено,но после 3500 об вырубается,минуты 2 не работает,потом опять врубается.Если не превышать обороты больше 3500 т.то всё ок.Подскажите что может быть.
Конечно, лучше всего диагностика. Посмотрите какие ошибки выдает. А так может быть что угодно и подсос воздуха, и перетертые трубки, ТНВД не доливает, могут быть проблемы с турбиной... Если найдете причину, напишите, может кому-то поможет.
Причина та же что указана в этом видео! Просто суть в том что моторы 2.0 TDI на опелях сами по себе бывают разные (если не ошибаюсь их 3) но соль в прошивке, прошивок на эти моторы куча и неисправность соленоида клапана турбины разная прошивка по разному реагирует.
Поменяй 2 соленоидных клапана на новые, но не на новые-б/у, а новые-новые, они не дешевые и найти непросто но ближайшие 50 тыс. все будет четко.
Когда я поставил один новый клапан, машина ожила и реально повалила, а с двумя новыми вообще ракетой стала )))