Подключаем тельфер (электрическую таль, кран-балку). Соединение кнопочного поста и контакторов.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- #тельфер #схема #таль
В учебном фильме рассказываем, как правильно выполнить соединения (собрать схему) электрического тельфера, по-другому этот механизм называется кран-балка, таль. Подключаем кнопочный пост и опробуем схему. Напряжение 220 вольт используем только в учебных целях, в реальных условиях для управления ГПМ нужно использовать пониженное напряжение, например 36 вольт.
спасибо за содержательный рассказ и показ, всё понятно и красиво
Самый отличный учитель ,все рассказываете что куда идёт лайк под каждым видео !!!!
Спасибо вам огромное дай бог здоровья
Всё чётко , локонично и доступно . Молодец!
Просто обалденное видео! Все понятно, кратко и красиво!
Интересный канал, все просто и доступно, без тягомутины!
Очень содержательный и понятный ролик 🔥 Спасибо Вам 🙌
Большое спасибо только начинаю,все по делу и понятно
Очень информативный и интересный канал, все понятно, спасибо вам! И Миллионы подписчиков
Поздравляю всех моих зрителей с наступающим Новым Годом! Спасибо, что поддерживаете канал, заходите ещё, будет много новых фильмов :)
Спасибо большое. Отлично.
Очень хорошее и содержательное видео! Спасибо вам большое! Лайк и подписка
Спасибо вам огромное, за информацию!!!
Спасибо, что показали как это делается👍👍👍
Лайкас однозначно
Подписан уже давно
Благодарю Огромное! Всё доходчиво
Спасибо очень подробно и понятно
Удачи вам и сила здоровья
Спасибо за видео. Только когда нажимать две кнопки контакторы оба не включаются из-за блокировки на кнопках на пульте, если бы там блокировки не было, то можно было бы нажать на одну кнопку, и контактор бы включился, а потом и на вторую, но при этом бы 1й контактор также остался бы в работе, а второй не включился бы.
Спасибо, для новичков очень полезно.
Чем полезно?
Было бы очень хорошо если бы вы версию схемы с трансформатором на кнопочный пульт разобрали.
Здравстуйте, подобная сборка реверса годиться для транспортера! В грузоподъемных механизмах используется либо 36V, 42 bkb 380v.. В случаи перетирания или пробоя провода управления или ли скорости тельфер живет своей жизнью ! Теплухи не ставятся! при работе тельфера есть вибрация и теплухи сами срабатывают! Монтаж ведут проводом ПВ 3 многожильным, а не монолитом . Ключ марка разрывает цепи управления, но на практике лучше использовать как управление линейным пускателем. Учите правильно. Расскажите лучше схему управления и блокировок двух скоростного болгарского тельфера!
Я переделываю тали СССР на новые пускатели.
Трансформатор выкидываю.
Все пускатели с катушками на 230 вольт, защиту от дурака, физическую, тоже делаю, но в блоке управления тоже есть защита.
Да, я ставлю беспроводные блоки управления.
Уже 8 таких собрал.
Очень удобно.
@@NoliFaza Согласен, в блоках радиоуправления стоят предохранители и защита от нажатия одновременно двух направлений( типа вира-майна.) Если заказчик работает с ценным или габаритным грузом на пределах возможности, ставьте линейный пускатель и аварийные цепи то же можно пускать через линейный пускатель. На радио управлении есть отдельные концы для включения линейного.
Нужно видео о подключении двухскоростных двигателей🎉🎉🎉🎉
"У меня тут блочный, но можно и с двумя одинарными". Ага. Если на одинарные "головы" не поставить, то придется регулярно бегать автомат включать. Ибо особо умные тормозят противовключением. Есть такое понятие как инерция. Пускатель не сразу отлипает, а вот включается моментально. В итоге получаем козу. Так что или реверсивный по конструкции, или с "головой" с НЗ, или с четвертым контактом тож НЗ.
Кстати, если будете покупать пускатели - смотрите четвертый контакт. С НО самоподхват работать будет, с НЗ получите швейную машинку))
Респект, отлично.
Спасибо интересно !!!
Спасибо за продолжение.
Ещё будет подключение концевого выключателя в эту схему
@@vintoshpunt а на схеме линия контакта, Как-бы перечеркунтуа зигщагом это что, 4ак бы два треугольника
@@user-xu7su1oc6n По моему, так обозначается дугогасительная камера
@@vintoshpunt ЭТО в видео на 4 .41 где кмл в пунктирном прямоугольнике
@@user-xu7su1oc6n ну да, это видимо дугогасительная камера
Здравствуйте!
Подскажите, как подключить автолебёдку к сети 220 вольт? Что бы была возможность пользоваться как от аккумулятора, так и от сети..
Характеристики:
Лебёдка автомобильная. Electric Winch. Кевлар.12V. 3000 LBS / 1361kg.
Электродвигатель: 12 вольт, 1кВт/1.34 л.с.
Рекомендуемый аккумулятор 12Ач минимум.
Меня интересуют какие характеристики должны быть у диодов (моста) и трансформатора..
Почему А1 и А2 автор называет контактор ? Это же катушка .
Спасибо !)
Класс
Здравствуйте, а если нет контактных приставок, можете объяснить как собрать всё тоже самое. Подписан на вас.
тепловые реле на гпм не ставятся
Спасиба
Исправьте если неправ- можно ж приставки не использовать защита ведь в кнопочном посту есть?
Чем больше защит и блокировок, тем лучше
На эту схему как подключит самоподхват?
👍👍👍
Там ещё отдельно два контактора должно быть(туда сюда)) и шести кнопочный пост😁
бывает и 8 кнопок, с вилочным краном
@@vintoshpunt ну вот здесь вы ошиблись. Это не вилочный кран !!! Первый раз за 43 года работы слышу. Это штабелёр. Вы же преподаватель по монтажу !! Так не объясняйте принципиальную по монтажной. Докажите что я не прав , а я докажу обратное.
Тля электротали 4 кнопки...
Здравствуйте, а как подключить тепловое реле? С катушки а2 на нормально замкнутый контакт перемычки,а с выхода теплового реле на ноль? Правильно?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А сейчас используют 220 вольт в таких пультах?
Да. Но беспроводной вариант.
До сих пор 220 на пускателях Пме 211.И ведь работают же
Добрый ден
Подключение и схема бесконткный индуктивный датчик или концевик.с помощью проможуточьный реле.
Я так и не понял а ноль последний куда пошел?Если в пульт зашло 5проводов,4 выхода и одна фаза прямая
9:25 показано наглядно, куда ноль идёт
Подскажите пожалуйста, если схема подключения 220в а двигатели на 380 то как работает двигатель??
Подскажите пускатель ПМЕ111 380в на какой можно заменить
рассмотрите пожалуйста схему тормозов
Я сам не понял куда подключается система тормозов !??
Здравствуйте. А зачем на пускателях дополнительные группы контактов, если в пульте уже есть защита от одновременного включения?
На всякий случай, для надежности, тем более, это ничего не стоит
@@vintoshpunt Ну вот, как это не стоит? Может через нормально замкнутые, катушку тормоза подключить?
Защита от дурака
@@user-ui2le8ve5v и что получится ?
@@ruslanzhan1987 сам дурак )))
У меня пульт отсоединен от тали и я не знаю какой аровод куда соединять на планке. Таль ТЭ- 100 211. Подскажите
Нашел как подключить? У меня есть балка могу скинуть расключение
@@aleksey.kovtun не нашел
А вместо бесконечных перемычек, нельзя поставить медевую гребёнку?
Нельзя
а зачем устанавливать на пускатели дополнительно контакты, если в самом кнопочный посте есть защита от одновременного нажатия ???
Тоже не понял, вторая кнопка не должна же была срабатывать когда от первой крутится, а тут раз, и выключило, что за схема
Ключевое НЕ ДОЛЖНА! А если ВДРУГ...? Всё работает хорошо, пока новое. Вот на кнопках может и не быть блокировки, а на пускателях обязано!
Не могу найти видео с подключением кнопочного поста?
И зачем эта защита на контакторах, если она есть на кнопках?
На всякий пожарный
Сейчас нет эл. блокировки на кнопках пульта, только механическая.
@@user-bx5oz1wm1c есть. Электронная и электрическая.
Интересно какой из производителей не ставит понижающий трансформатор в настоящее время?
Раньше это было нормально.
где купить эти контакторы и какая их маркировка?
А можно подключить так что бы на пульту был 0 и управлялось нулем? Или так нельзя делать?
Работать - то будет, но так нельзя делать, с точки зрения безопасности. В современных схемах используют пониженное безопасное напряжение, там может и можно.
@@vintoshpunt у меня все тельфера на управлении 36в. Но не было пускателей под рукой и сделали на подъем опускание через пускатели 220, только управление нулем. Вот теперь думаю безопасно ли это и где может быть опасность
@@OlegVZ13 Опасность в том, что люди обычно думают, что раз устройство не работает, значит, там нет фазы, а значит безопасно. Пока кнопку не нажмут, фаза не появится. Полезет лихой электрик контактор ремонтировать, а там фаза :) Это просто дополнительная защита от дураков
Снимите пожалуйста видео как подключить тепл реле
Здравствуйте, почему с кнопочного конца провода подключается к нормально замкнутому контакту ?
Если подключить к нормально-разомкнутому, как же тогда сигнал пройдет, через разомкнутый?
А как тормоз в тельфере запитан?
Скорее всего он включен паралельно двигателю, но я не уверен
Обычно в тельферах используют специальные двигатели для подъёма, с коническими роторами, которые при включении втягиваются внутрь статора и размыкают тормоз.
Странный реверс какой-то, с нормально открытыми контактами. Обычно так бывает с одиночными контакторами . Какой то неизвестный науке зверь. Похоже пмл, но какой то кооперативный из девяностых завалялся.
Дополнительные контакты на эксплуатации отламываются.
Почему пригорают контакты?
Потому, что через них идет большой ток, а это значит, проскакивает электрическая дуга, а у нее температура несколько тыщь градусов, вот они и подгорают.
@@vintoshpunt Скажите, а существуют ли сплавы для контактов, которые не пригорают? Серебрянные пригорают тоже очень быстро, замучились лазить по кранам и кран балкам, вскрывать и чистить их.
Нет в природе совершенства :) Есть бесконтактные устройства - тиристоры, симисторы, у них контакты не подгорают
@@vintoshpunt Спасибо Вам за ответ! А если контакты из золота сделать, то будут они пригорать?
можно попробовать добавить контактной пасты и хорошенько протянуть, но да, ничего нового пока не придумали.@@gsvgsv8607
Управление 220В?
Да, 220 сейчас не делают управление, но что было, с тем и собрал. А в описании к видео это написано
@@vintoshpunt очень жаль мне как раз нужно блин на 380
А куда подключать электро тормоз ?
Параллельно двигателю подъем спуск
Тормоза в схеме нет
Тормоз изначально запитан в щите главного двигателя. Зачем вам это?