Bir yıldan uzun süredir 2012 modelinin aynı motor ve şanzımanlısını kullanıyoruz. Öncelikle inceleme için teşekkürler. Çok uzun açıklamalar yazılabilir ama temel bir kural bu araç için ekstra etkili. Km az ve bakımlı olanını alırsanız memnun kalırsınız. Duallogic olayı Türkiye de çok abartılıyor. Bu yaşlardaki diğer otomatik ve B sınıfı araçlar ile kıyaslarsanız bundan ekonomik bir seçenek yok. Şanzıman çok konforlu değil ama basit. Arıza yapsa bile tamir maliyetleri DSG veya tam otomatiklere kıyasla uygun. Motor desen yine aynı. Ekonomik. Bu yaşlardaki dizel motorlarda sorun çıkarabilecek Turbo, enjektör vb gibi parçalar yok. Özellikle şehir içi kısa kullanımlarda daha sorunsuz. Ancak uzun yolda 110 la gitmeye alışmanız lazım. Üstü hem sizi, hem aracı yoruyor. Bassan 170 e kadar çıkıyor, o ayrı. Rampalarda pek keyifli değil haliyle. Özetle ekonomik, parçası, ustası ve nispeten piyasası olan bir araç. Bizdeki lounge modelinde hillhold bile var. Videoda kullanım için geçen yorumlar çok yerinde.
Yorumda paylaştığınız tecrübelerinizi tek tek dikkatle okudum ve kesinlikle bu araç hakkında söylenmesi gerekenleri söylemişsiniz. Umarım bu aracı alacak arkadaşlara da yardımcı olur. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.
@@burakgolec Bende 2011 modeli var, hill holder mevcut ve sorunsuz çalışıyor. Kaydırma yapmıyor. Başlarda tedirgindim o yüzden fren ile gaza aynı anda basıp öyle kalkmayı deniyordum da frene basarken gaz vermiyor. Yalnızca şunu unutmamak lazım, start&stop açıksa araç durduğunda hill holder da devre dışı kalıyor, o nedenle direkt gaz pedalı ile kalkmayıp, önce vites topuzunu hafifçe çekip motoru çalıştırmanız lazım ki hill holder devreye girsin. Mesela kırmızı ışıkta yokuş yukarı bekliyorsunuz ve motor kapandı. Sarı yanınca vitesi çekin, motor çalışsın, hill holder hemen devreye girer. Sonra da normal şekilde sürüyorsunuz. Yukarıdaki yorumda yazanlara da tamamen katılıyorum. Ben 120-130 ile gidiyorum ama kafa şişiriyor, aracın yorulduğunu fark ediyorum. Vites geçişleri yavaş, özellikle 1-2-3 arasında. 4 ve 5 için pek hissetmiyorum (5’e attığını fark etmiyorum çoğu zaman). Vites geçişlerindeki yavaşlık nedeniyle yokuş çıkmadan önce vitesleri kendim atmıyorum çünkü yokuş çıkarken vitesi kendisi düşürünce araç çok yavaşlıyor. Ama bunlar dert değil, siz illa böyle yapmak zorunda değilsiniz. Biraz yavaş sürersiniz olur biter.
10 yıl, manuel vites 2008 model 1.4 fire 77 hp dynamic paketini aile aracı olarak kullandım ve nihayetinde sattım. Satma nedenim, aracın reeel olarak sürekli değer kaybetmesiydi. Mesela, muadil 2008 model ww, ford, renault, toyota, honda vs. araçların fiyatları 50.000 TL artıyor ancak punto yerinde saymaya devam ediyor. 10 yıl boyunca 240.000 km. yaptım, beni hiç yolda bırakmadı. Mekanik anlamda sorun yaşamadım, ülkemizdeki yasal hız sınırları limitinde kullanımı ve gidişi muhteşemdi. Hız sabitleme taktırdım, yokuşlarda daha stabil ve kararlı hale geldi. Benim için tek sorun, kıymetini koruyamaması oldu puntonun ve satıp değiştirdim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
@hasankaraket6058 ucuz, basit, sorunsuz ve uzun ömürlü motorlar. Performans açısından doğru devirde kullandığınız sürece sorun olmaz. Turbo motor gibi 2000-2500 devirde rampa çıkmaz ama 3000 ve üzeri devirde gayet de güzel yürür. Güzeldi puntom, seviyorum puntoları. Ama bu kıymet korumuma mevzusundan dolayı bir daha Fiat sraba almayı planlamıyorum.
bende 1.3 2009 manuel var çok keyifli bir araba 4 kişilik aileye genelde şehir içi kullaniyoruz yeterli geliyor bize eşim için akıllı debriyaj sistemi yaptircam bu hafta
Akıllı debriyaj uygulaması sonrası da tecrübenizi aktarırsanız takipçilerimize yararlı olur. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Merhaba. 8V ve atmosferik olduğu için uzun yolda performans amaçlı sürekli yüksek devirde kullanmak gerekir onun dışında bi problem yaratmaz. Hele ki sakin kullanıcıysanız uzun yolda da gayet rahat ilerler. Araç sahibi hemen hemen her yıl bu araçla ağrı-manisa arası gidiyor. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Video güncel. Bu pakette ve bu modelde olanlar genelde 400-450 bin bandında. Yüksek fiyat olanlar genelde evo lar. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Merhabalar ; İlk olarak video için teşekkürler Size bir sorum olacak. Punto evo 1.4 fire dinamıc 77 hb aracım var Uzun yolda 120 km hız çıktığımda devir 3500 gelmekte Hız 140/150 km arasına çıktığında devir 4500 olmakta uzun yolda bu şekilde gitmem araca bir zarar verir mi Motoru sıkıştırmış olur muyum bu araçlarda yüksek devir kullanacaksak en fazla kaç bin devir de tutmalıyız
Merhaba. Öncelikle aracınız otomatik de olsa manuel de olsa bu motordaki punto atmosferik ve benzinli yani devir bandı yüksek bir motor ve araç. O sebeple uzun yolda yüksek devirde aracı kullanmak hem yakıtınızı ciddi artıracak hem de epey bir motor sesi içeriye alacak. Çok uzun süre yüksek devirde kullanmanızı tavsiye etmem ancak anlık olarak birkaç dakikalık olabilir. Çok fazla sıkıştırmanızı motor ömrü açısından tavsiye etmem. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@mehmetozdemir5061 kral atmosferik motorların yüksek sıkıştırma oranları vardır devir çevirmeleri için yapılmıştır o yüzden çok zararı olacagini dusunmuyorum
Emeğinize sağlık. Bende 450 bin TL civarı otomatik punto almayı düşünüyorum yalnız bunların triptonik / yarı otomatik diye bir seçeneği varmış izlediğim videolardan anladığım debriyaj olmasa bile vitesi kendimiz attırmamız gerekiyormuş. Ben direk otomatik istiyorum tam olarak hangi paket hangi modele bakmam gerekiyor bilginiz var mı?
Merhaba iyi seyirler. Bahsettiğiniz bütçeye güzel otomatik punto alabiliyorsunuz. Aslında puntodaki otomatik vites en kaba tabirle; manuel vitesin otomatikleştirilmiş hali bu da duologic diye geçer fiat markada. Araç manuel sistemin üzerinde robotize beyin yardımıyla debriyaj olmadan otomatik şekilde vites değiştiren bi sistem aynî zamanda da manuel modu da mevcut artı eksi ile. Sizin bakmanız gereken dualogic olan versiyonlar. Umarım faydalı olmuştur. Desteklerinizi bekliyorum.
Parasına göre iyi bir araç çok diri ve toplu. Yüksek hız olduktan sonra hiçbir araba güvenli değil ve bu da hız arabası değil. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@zeynepezgi8540 Park ettikten sonra N’ye atıyorsunuz. Sonra el frenini çekiyorsunuz. Sonra yokuş yukarı veya düz konumda iseniz 1’e, eğer yokuş aşağı konumda iseniz R’ye takıyorsunuz. Kontağı kapatıyorsunuz.
11:10 Hocam otomatik araçlarda da var aslında, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla vitesi arttırıp azaltabiliyorsunuz D modundayken de. Ama çok eski modellerde olmayabilir.
Emeğine sağlık kardeşim
Teşekkür ederim abi. İyi seyirler
Bir yıldan uzun süredir 2012 modelinin aynı motor ve şanzımanlısını kullanıyoruz. Öncelikle inceleme için teşekkürler. Çok uzun açıklamalar yazılabilir ama temel bir kural bu araç için ekstra etkili. Km az ve bakımlı olanını alırsanız memnun kalırsınız. Duallogic olayı Türkiye de çok abartılıyor. Bu yaşlardaki diğer otomatik ve B sınıfı araçlar ile kıyaslarsanız bundan ekonomik bir seçenek yok. Şanzıman çok konforlu değil ama basit. Arıza yapsa bile tamir maliyetleri DSG veya tam otomatiklere kıyasla uygun. Motor desen yine aynı. Ekonomik. Bu yaşlardaki dizel motorlarda sorun çıkarabilecek Turbo, enjektör vb gibi parçalar yok. Özellikle şehir içi kısa kullanımlarda daha sorunsuz. Ancak uzun yolda 110 la gitmeye alışmanız lazım. Üstü hem sizi, hem aracı yoruyor. Bassan 170 e kadar çıkıyor, o ayrı. Rampalarda pek keyifli değil haliyle. Özetle ekonomik, parçası, ustası ve nispeten piyasası olan bir araç. Bizdeki lounge modelinde hillhold bile var. Videoda kullanım için geçen yorumlar çok yerinde.
Yorumda paylaştığınız tecrübelerinizi tek tek dikkatle okudum ve kesinlikle bu araç hakkında söylenmesi gerekenleri söylemişsiniz. Umarım bu aracı alacak arkadaşlara da yardımcı olur. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum. Kazasız belasız sürüşler diliyorum.
Yokuşlarda kaydırma yapıyormu yoksa yokuş kalkış desteği varmı
@@aykutyildirim5266 Lounge paketinde hill hold vardı. Bütün paketlerde var mı emin değilim
@@burakgolec Bende 2011 modeli var, hill holder mevcut ve sorunsuz çalışıyor. Kaydırma yapmıyor. Başlarda tedirgindim o yüzden fren ile gaza aynı anda basıp öyle kalkmayı deniyordum da frene basarken gaz vermiyor. Yalnızca şunu unutmamak lazım, start&stop açıksa araç durduğunda hill holder da devre dışı kalıyor, o nedenle direkt gaz pedalı ile kalkmayıp, önce vites topuzunu hafifçe çekip motoru çalıştırmanız lazım ki hill holder devreye girsin. Mesela kırmızı ışıkta yokuş yukarı bekliyorsunuz ve motor kapandı. Sarı yanınca vitesi çekin, motor çalışsın, hill holder hemen devreye girer. Sonra da normal şekilde sürüyorsunuz.
Yukarıdaki yorumda yazanlara da tamamen katılıyorum. Ben 120-130 ile gidiyorum ama kafa şişiriyor, aracın yorulduğunu fark ediyorum. Vites geçişleri yavaş, özellikle 1-2-3 arasında. 4 ve 5 için pek hissetmiyorum (5’e attığını fark etmiyorum çoğu zaman). Vites geçişlerindeki yavaşlık nedeniyle yokuş çıkmadan önce vitesleri kendim atmıyorum çünkü yokuş çıkarken vitesi kendisi düşürünce araç çok yavaşlıyor. Ama bunlar dert değil, siz illa böyle yapmak zorunda değilsiniz. Biraz yavaş sürersiniz olur biter.
10 yıl, manuel vites 2008 model 1.4 fire 77 hp dynamic paketini aile aracı olarak kullandım ve nihayetinde sattım. Satma nedenim, aracın reeel olarak sürekli değer kaybetmesiydi. Mesela, muadil 2008 model ww, ford, renault, toyota, honda vs. araçların fiyatları 50.000 TL artıyor ancak punto yerinde saymaya devam ediyor. 10 yıl boyunca 240.000 km. yaptım, beni hiç yolda bırakmadı. Mekanik anlamda sorun yaşamadım, ülkemizdeki yasal hız sınırları limitinde kullanımı ve gidişi muhteşemdi. Hız sabitleme taktırdım, yokuşlarda daha stabil ve kararlı hale geldi. Benim için tek sorun, kıymetini koruyamaması oldu puntonun ve satıp değiştirdim. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
İşte bu sağlamlıktan dolayı Fiat 1.4 fire motordan vazgeçmiyor sorunsuz masrafsız benzinde tüketimi 7 litre LPG'de 10 litre yağına suyuna bak devam
@hasankaraket6058 ucuz, basit, sorunsuz ve uzun ömürlü motorlar. Performans açısından doğru devirde kullandığınız sürece sorun olmaz. Turbo motor gibi 2000-2500 devirde rampa çıkmaz ama 3000 ve üzeri devirde gayet de güzel yürür. Güzeldi puntom, seviyorum puntoları. Ama bu kıymet korumuma mevzusundan dolayı bir daha Fiat sraba almayı planlamıyorum.
Geri vitese takarken ve birinci vites ile ikinci vites gecislerinde küçük bir tıkırtı gelmesi normal mi?
bende 1.3 2009 manuel var çok keyifli bir araba 4 kişilik aileye genelde şehir içi kullaniyoruz yeterli geliyor bize eşim için akıllı debriyaj sistemi yaptircam bu hafta
Akıllı debriyaj uygulaması sonrası da tecrübenizi aktarırsanız takipçilerimize yararlı olur. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
Yaptırdın mı dostum akıllı debriyaj ?
Merhaba, şehiriçi kullanımda konforlu dediniz, şehirdışında kullanırken çok zorluk çıkarır mı hız konusunda tatmin etmez mi ?
Merhaba. 8V ve atmosferik olduğu için uzun yolda performans amaçlı sürekli yüksek devirde kullanmak gerekir onun dışında bi problem yaratmaz. Hele ki sakin kullanıcıysanız uzun yolda da gayet rahat ilerler. Araç sahibi hemen hemen her yıl bu araçla ağrı-manisa arası gidiyor. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
eline sağlık almayı düşünüyoruz fakat video eski sanırım 400 bine pek punto yok daha çok 500-530bine var
Video güncel. Bu pakette ve bu modelde olanlar genelde 400-450 bin bandında. Yüksek fiyat olanlar genelde evo lar. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@burakgolec heh evet ben evo bakıyordum zaten sizce sıkınıtsı var mı şanzımanın
Yüksek km de ve bakımsızsa sorunlu bir şanzıman masrafı yüksek olur ama temizi bakımlısı denk gelirse keyifli konforlu araç.
@@burakgolec 148bin km
Merhabalar ;
İlk olarak video için teşekkürler
Size bir sorum olacak.
Punto evo 1.4 fire dinamıc 77 hb aracım var
Uzun yolda 120 km hız çıktığımda devir 3500 gelmekte
Hız 140/150 km arasına çıktığında devir 4500 olmakta uzun yolda bu şekilde gitmem araca bir zarar verir mi
Motoru sıkıştırmış olur muyum bu araçlarda yüksek devir kullanacaksak en fazla kaç bin devir de tutmalıyız
Merhaba. Öncelikle aracınız otomatik de olsa manuel de olsa bu motordaki punto atmosferik ve benzinli yani devir bandı yüksek bir motor ve araç. O sebeple uzun yolda yüksek devirde aracı kullanmak hem yakıtınızı ciddi artıracak hem de epey bir motor sesi içeriye alacak. Çok uzun süre yüksek devirde kullanmanızı tavsiye etmem ancak anlık olarak birkaç dakikalık olabilir. Çok fazla sıkıştırmanızı motor ömrü açısından tavsiye etmem. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
@@burakgolec ortalama uzun yolda 4000 devirde kullanmak zarar vermez diyebilir miyiz
@@mehmetozdemir5061 kral atmosferik motorların yüksek sıkıştırma oranları vardır devir çevirmeleri için yapılmıştır o yüzden çok zararı olacagini dusunmuyorum
Emeğinize sağlık. Bende 450 bin TL civarı otomatik punto almayı düşünüyorum yalnız bunların triptonik / yarı otomatik diye bir seçeneği varmış izlediğim videolardan anladığım debriyaj olmasa bile vitesi kendimiz attırmamız gerekiyormuş. Ben direk otomatik istiyorum tam olarak hangi paket hangi modele bakmam gerekiyor bilginiz var mı?
Merhaba iyi seyirler. Bahsettiğiniz bütçeye güzel otomatik punto alabiliyorsunuz. Aslında puntodaki otomatik vites en kaba tabirle; manuel vitesin otomatikleştirilmiş hali bu da duologic diye geçer fiat markada. Araç manuel sistemin üzerinde robotize beyin yardımıyla debriyaj olmadan otomatik şekilde vites değiştiren bi sistem aynî zamanda da manuel modu da mevcut artı eksi ile. Sizin bakmanız gereken dualogic olan versiyonlar. Umarım faydalı olmuştur. Desteklerinizi bekliyorum.
Bende var otomatik punto 1.4 ünü alma 1.3 dizelini al çok keyif alırsın şanzıman olarak normal otomatikten bir farkı yok
@@burakgolecbende var 2008 dinamik 420 ye aldım maddi sıkıntılardan ötürü aynı fiyata veriririm kuruş masrafsız servis garantili
@@alicancengiz5200 araç otomatik mi
Bende almak istiyorum nasıl araba tavsiye eder misiniz
Ekonomik bir araç. Büyük performans beklentiniz yoksa alabilirsiniz.
Bu araçlarda yokuş kalkış desteği varmı
Evet var
Hiç sürmedim ama güvenlik yok diyorlar
Parasına göre iyi bir araç çok diri ve toplu. Yüksek hız olduktan sonra hiçbir araba güvenli değil ve bu da hız arabası değil. Yorumunuz için teşekkür ederim. Desteklerinizi bekliyorum.
hocam bu fiyatlardaki araçların çoğunda güvenlik olarak pek fark yok
Hocam merhabalar. Herşeyi çok güzel anlattınız fakat ben park yapımını merak ettim N ' ye alarak mi yapıyoruz 🤔
@@zeynepezgi8540 Park ettikten sonra N’ye atıyorsunuz. Sonra el frenini çekiyorsunuz. Sonra yokuş yukarı veya düz konumda iseniz 1’e, eğer yokuş aşağı konumda iseniz R’ye takıyorsunuz. Kontağı kapatıyorsunuz.
11:10 Hocam otomatik araçlarda da var aslında, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla vitesi arttırıp azaltabiliyorsunuz D modundayken de. Ama çok eski modellerde olmayabilir.