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私も2気筒は全く拍子抜けに感じました。なのでV4S購入しました。これを機にサーキット走行もはじめようかと思います。街乗り、高速、サーキットと楽しめる良いバイクだと思います。
少し前ですがV4とV2乗り比べました。V4は街中ではほぼ2気筒のみ作動します。ですのでガタイの良いV2に乗っている感じ。４気筒フルで性能を発揮させるには非現実的な速度域となります。サーキットなど限られた場所でしか実力を知ることは出来ません。正直宝の持ち腐れかな？と。サーキットでスロットル全開のスポーツ走行を楽しむ人以外には、所有欲を満たしたり、デザインを楽しむ事を目的とするオーナー向けの車両だと思います。一方V2は、一般のワインディングでも十分わかるハンドリングや出力特性の優秀さを持っています。私ならV2一択です。あと、5分以上アイドリングさせると炎上の恐れ云々の注意書きは、他の外車メーカーにも普通に見られますよ。
コメントありがとうございます！なるほどV4に関して詳しく調べてはなかったのですが、可変バルブのような感覚なんですかね？もうこの手の馬力の車両はもう性能を楽しむというより所有欲を満たす方が大きいですよね(笑)他の外車はスモールKTMしか所有したことないので知りませんでした😂
オートブリップしますか？？
@MrTuYoube ちゃんとオートブリッパーも付いてます！
お疲れ様です😃僕も試乗しました。楽しかったのを思い出しました❗ストファイ誉められるとホントに嬉しい‼️有り難うございます🙏是非V4手に入れてください🍀メチャメチャ楽しいバイクですよ🎉
お疲れ様です！本当に見た目がまじでかっこいいのでいつか所有してみたいです🤩
V4はイイぞ～～～(笑))))
私も2気筒は全く拍子抜けに感じました。
なのでV4S購入しました。
これを機にサーキット走行もはじめようかと思います。
街乗り、高速、サーキットと楽しめる良いバイクだと思います。
少し前ですがV4とV2乗り比べました。V4は街中ではほぼ2気筒のみ作動します。ですのでガタイの良いV2に乗っている感じ。４気筒フルで性能を発揮させるには非現実的な速度域となります。サーキットなど限られた場所でしか実力を知ることは出来ません。正直宝の持ち腐れかな？と。サーキットでスロットル全開のスポーツ走行を楽しむ人以外には、所有欲を満たしたり、デザインを楽しむ事を目的とするオーナー向けの車両だと思います。
一方V2は、一般のワインディングでも十分わかるハンドリングや出力特性の優秀さを持っています。私ならV2一択です。
あと、5分以上アイドリングさせると炎上の恐れ云々の注意書きは、他の外車メーカーにも普通に見られますよ。
コメントありがとうございます！
なるほどV4に関して詳しく調べてはなかったのですが、可変バルブのような感覚なんですかね？
もうこの手の馬力の車両はもう性能を楽しむというより所有欲を満たす方が大きいですよね(笑)
他の外車はスモールKTMしか所有したことないので知りませんでした😂
オートブリップしますか？？
@MrTuYoube ちゃんとオートブリッパーも付いてます！
お疲れ様です😃
僕も試乗しました。楽しかったのを思い
出しました❗ストファイ誉められるとホントに
嬉しい‼️有り難うございます🙏
是非V4手に入れてください🍀メチャメチャ
楽しいバイクですよ🎉
お疲れ様です！
本当に見た目がまじでかっこいいのでいつか所有してみたいです🤩
V4はイイぞ～～～(笑))))