Siirrä käynistys virtalukko tuohon alkup.tilalle missä nyt valot. Valokytkin sit muiden nappien ka samaan rivin. Hyvin ruma ja epäjohdonmukainen tuo nyt asennettu toiminta
Alussa meinasin keinukytkintä 3 asentoista mutta laitankin sellasen pyöritettävän nupin. Vähän niiko puhaltimen mooottorin kytkin mutta toki pienempi ja valo symbooleilla.
@@laitakankaankonepojat Onhan se helpompi käyttä. Meinasin ehdottaa sellaasta massikoista tuttua yhdistelmäkytkintä, mutta siinä taitaas olla hiukan liikaa asentoja. Siinä on töötti ja ajovalojen lisäksi työvalon asentokin. Tai kaksi kuten Valmetin vastasvassa Lucas-kytkimessä on.
Lisävaloja jos kytketään esim työvalot, niille kannattaa ehottomasti rele kytkeä. Mulla on kaikissa orkkisvaloissaki kytketty rele. Ei joudu virtalukko nii tiukille. Meni joskus 7211 virtalukkoja 2kk välein.. kytkin kaikille valoille mitä oli jälkee laitettu ja tehtaa jäliltä, nii releet. Herkes lukko lämpiämästä
Joo itekki oon releyttänny omasta zetorista kaikki valot ja kunnon kaapelilla uudet syötöt valoille, vaihdoin myös kymmenkuntavuotta sitten vw caddyn säätimellä olevan laturin tohon. Seuraava projekti on vaihtaa ne posliini sulakkeet lattasulakeisiin ja katsotaan laittasko itekkin ton mallisen virtalukon. Mielessä on kyllä käynyt, että jos sattuu, että innostun tässä joku kesä maalaamaan ja entraamaan koneen, niin taidan rakentaa sähköt ihan kokonaan uusiks samalla ja tehdä siistit releytykset kaikille laitteille ja kunnollisilla sulaketauluilla, kaikki alkuperäset abikot ja suojaukset murenee jo käsiin, niin niitä on saanu vaihtaa jatkuvasti jostain uusiin.
Ei ole minkäävaltakunnan hehkuja. Kylmäkäynnistys laitteisto kytkeytyy päälle kun kaasuvipu nostetaan ylös. Ja se on päällä niin kauan kunnes moottori saavuttaa olikohan 650-700rpm kierrokset. Vanhemmissa 10 sarjoissahan se taitaa olla mekaanisesti kytkettävä systeemi pumpussa. 12 jo automaattinen.
@@Kaakelikuisti Hehkuja ei suoraruiskukoneissa ole missään. Mutta kyllä ilmuilmanlämmittimen voi setkahankin laittaa. Jos hehkutikut näkyy moottoris niin se on merkki apukammiosta joka silleen pitää lämmittää jotta polttoaine syttyys.
Monta vuotta itse miettinyt että kokeluks muuttaa ja on kyllä hyvä. Vieläkun alkuperäsen virtalukon tilalle laittaa pyöritettävän valokytkimen mistä saa parkit ja ajovalot päälle on bueno.
Ei oo tässä. On mul hyllys toinenki lukko missä on hehku asento. Eli käytännös voi imusarja hehkun tms viritellä mutta ei tähän asti tarvinnu, kylmäkäynnistyslaitteisto on pumpussa itessään(automaattinen) ja talvisin on lämmössä aina niin ei ole ongelmia ollu käyntii lähtemisen kanssa.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Siirrä käynistys virtalukko tuohon alkup.tilalle missä nyt valot. Valokytkin sit muiden nappien ka samaan rivin. Hyvin ruma ja epäjohdonmukainen tuo nyt asennettu toiminta
Aika kuluu mutta et ole videoita tehnyt? Toivoisin kun teet remonttia niin kuvaa sitä tekemistä etkä jälkeenpäin mitä tuli tehtyä.
Tämä olis paljon parempi
Ei oo niitä videoita tullu.
What is max boost pressure.
1.8bar
@@laitakankaankonepojat orginal turbo? I have 0.6 bar holset. 7745
@@mateuszterlecki9792 no. Bigger.
Semmoinen kolmiasentoinen on kyllä kätevä siitä saa päälle ensin parkit ja sitten ajovalot kuten alkuperäisessäkin on.
Alussa meinasin keinukytkintä 3 asentoista mutta laitankin sellasen pyöritettävän nupin. Vähän niiko puhaltimen mooottorin kytkin mutta toki pienempi ja valo symbooleilla.
@@laitakankaankonepojat Onhan se helpompi käyttä. Meinasin ehdottaa sellaasta massikoista tuttua yhdistelmäkytkintä, mutta siinä taitaas olla hiukan liikaa asentoja. Siinä on töötti ja ajovalojen lisäksi työvalon asentokin. Tai kaksi kuten Valmetin vastasvassa Lucas-kytkimessä on.
Mul lämpenee virtalukko kovastee ku on ajovalot päällä. Ne vois kai vaihtaa ledeihin jos löytyis jotkuu järkevät…
Johtuu siitä että joku sähkölaite imee liikaa virtaa.
Lisävaloja jos kytketään esim työvalot, niille kannattaa ehottomasti rele kytkeä. Mulla on kaikissa orkkisvaloissaki kytketty rele. Ei joudu virtalukko nii tiukille. Meni joskus 7211 virtalukkoja 2kk välein.. kytkin kaikille valoille mitä oli jälkee laitettu ja tehtaa jäliltä, nii releet. Herkes lukko lämpiämästä
Joo itekki oon releyttänny omasta zetorista kaikki valot ja kunnon kaapelilla uudet syötöt valoille, vaihdoin myös kymmenkuntavuotta sitten vw caddyn säätimellä olevan laturin tohon. Seuraava projekti on vaihtaa ne posliini sulakkeet lattasulakeisiin ja katsotaan laittasko itekkin ton mallisen virtalukon. Mielessä on kyllä käynyt, että jos sattuu, että innostun tässä joku kesä maalaamaan ja entraamaan koneen, niin taidan rakentaa sähköt ihan kokonaan uusiks samalla ja tehdä siistit releytykset kaikille laitteille ja kunnollisilla sulaketauluilla, kaikki alkuperäset abikot ja suojaukset murenee jo käsiin, niin niitä on saanu vaihtaa jatkuvasti jostain uusiin.
Onko tuossa virtalukossa se imuilmanlämmittimen kytkin myös? Vai onko setkassa moista ollenkaan?
Ei noissa taida olla hehkuja eikä imuilman lämmittimiä.
Pakkosyöttö tietääkseni on Zetorissa..
Ei ole minkäävaltakunnan hehkuja. Kylmäkäynnistys laitteisto kytkeytyy päälle kun kaasuvipu nostetaan ylös. Ja se on päällä niin kauan kunnes moottori saavuttaa olikohan 650-700rpm kierrokset. Vanhemmissa 10 sarjoissahan se taitaa olla mekaanisesti kytkettävä systeemi pumpussa. 12 jo automaattinen.
@@Kaakelikuisti Hehkuja ei suoraruiskukoneissa ole missään. Mutta kyllä ilmuilmanlämmittimen voi setkahankin laittaa. Jos hehkutikut näkyy moottoris niin se on merkki apukammiosta joka silleen pitää lämmittää jotta polttoaine syttyys.
@@veke6050 Juu... Kyllä Motorpal-pumpussa sellaanen on.
Onko tämä kanava lopettanu toiminnan, videotuotanto lopetettu?
Ei ole
Minulla ollu jo ainakin vuoden avainstartti
Monta vuotta itse miettinyt että kokeluks muuttaa ja on kyllä hyvä. Vieläkun alkuperäsen virtalukon tilalle laittaa pyöritettävän valokytkimen mistä saa parkit ja ajovalot päälle on bueno.
Onko hehkuki virtalukossa.
Ei ole hehkuja.
Ei oo tässä. On mul hyllys toinenki lukko missä on hehku asento. Eli käytännös voi imusarja hehkun tms viritellä mutta ei tähän asti tarvinnu, kylmäkäynnistyslaitteisto on pumpussa itessään(automaattinen) ja talvisin on lämmössä aina niin ei ole ongelmia ollu käyntii lähtemisen kanssa.
Originaali virtalukossa ei siis ole. Mut saaha näihi laitettua lukon mis on. Tässä uudessa avainlukossa vaan ei ole sitä. Toinen hyllys missä on.