Самостоятельное снятие- установка топливных дизельных форсунок.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Замена топливных форсунок рано или поздно касается многих владельцев дизельных автомобилей. Этой процедурой не стоит пренебрегать и оставлять без внимания. Большой пробег, некачественное топливо, фильтра от неизвестного производителя могут привести к засорению, износу распылителей форсунок. Отсюда мы видим шум (стрекот) в работе форсунок, уменьшение тяги, повышенная задымленность на выхлопе, а увеличенный вспрыск топлива можжет привести конечно к неправильной работе двигателя и повышенному износу ЦПГ(цилиндро-поршневой группе) ...тут и до кап.ремонта недалеко.
Сегодня я вам хочу показать и рассказать как можно самостоятельно,качественно (а это важно только вам и вашему авто, в некоторых типа сервисов не всегда придают значения этому....) поменять топливные форсунки вашего авто и продолжить ему долгую, надежную эксплуатацию. В частности Ниссан Патфайндер в кузове R51, дорест, 2,5 объём и 174 лс....
Многие из вас справятся с этим, имея небольшой набор ключей и следуя моим рекомендациям по снятию , а так же установке новых форсунок в обратном порядке.... от разбора.
Глядя многие ролики в интернете порой делаешь вывод , что туда не обратился бы... Элементарно, чистота и качество выполняемой работы у них оставляет желать лучшего. Поэтому я предпочитаю делать большинство работ самому и делюсь с вами. Это не сложно, сэкономите бюджет, появится опыт и уверенность в том ,что эта работа сделана качественно.
Желаю вам удачи.С уважением, Юрий.
мои работы по обслуживанию авто на сайте DRIVE2.RU читайте в БЖ.
www.drive2.ru/...
Вы просто гениальны, Юрий!!!
Спасибо вам огромное.
И вам всего хорошего!
вот думаю себе такой же взять это видео очень к стати . спасибо. вопросов у меня конечно много но вот как машина зимой. печка хорошо греет, заводится при минус 20 - 25?
Машина очень хорошая!у меня с 15 года,сама постарше.Зимой отлично все.У меня много видео на канале.От путешествий до самостоятельного ремонта.
Классный ролик, все подробно. А где покупали форсунки?
Заказывал через знакомого в Чите.
Здравствуйте, а на обратке вы старые уплотнительные кольца оставили? И возможно ли при снятых форсунках поменять дистанционные шайбы толкателей клапанов не снимая распредвалы? У меня рестайлинг 190 лс. Планирую похожую процедуру.
кольца на обратке обязательно менять . код 16635-8H800.
Юрий здравствуйте, а нумерацию форсунок прописывали от радиатора, или со стороны салона?
Доброго времени суток.Нумерацию прописывал от первого цилиндра,т.е. от радиатора!
Просто уточнить, пол года назад тоже менял форсунки на новые прописывал от радиатора, а старые от предыдущего хозяина почему то были прописаны со стороны салона.@@YuriSovkovPro
Здравствуйте! 🤝Скажите пожалуйста , КАКУЮ ПРОГРАММУ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ДЛЯ ПРОПИСКИ?
TECU3. последняя версия.
@@YuriSovkovPro Дякую!👍🤝
Дак всё таки прописывают форсы или нет ?)) Кто как говорит🤔
прописывают.
@@YuriSovkovPro понял спасибо 🤝
Прописывают. Механики не берутся за их замену, направляют к тем у кого есть соответствующие оборудование. Не думаю что это от глупости.
@@t_roman Спасибо 🤝
Здравствуйте,вопрос немного не по теме,но,хотел спросить,нету ли у вас такого явления как повышение оборотов на холостых,они поднимаются совсем немного и на короткое время и не всегда.Смотрел для покупки себе Патфайндер,2012 г.в.,живой,не ржавый, под капотом все чисто,никаких масляных соплей,причем подкапотное пространство не мылось,как это делают некоторые.Продавец 7 лет владел ею и ухаживал.В общем машина понравилась и не могу ее выкинуть из головы.Продавец уверяет что это так должно быть,когда на генератор падает немного нагрузки,типо печки или кондея,то двигатель завышает немного обороты чтобы справится с нагрузкой.Типо,на его новой Шкоде такое же явление.
Доброго времени.Вы знаете что ,Дизельный двигатель в силу своей конструкции выдает наибольший крутящий момент на довольно низких оборотах - в районе 2000-2500 об/мин. Так вот крутящий момент, который измеряется в Н*м - это как раз то усилие, которое двигатель может выдать на выходе с коленвала....И поэтому он не чувствует никакой нагрузки типа (свет,печка и т.д.)как бензиновый мотор.Тем более почувствовать это путем изменения оборотов практически невозможно...Вот бензиновый ..тот ДА...Потому как там Наибольший крутящий момент бензинового двигателя будет достигаться в районе 4000 об/мин в зависимости от конструктивных особенностей.... Возвращаясь к теме бензина и дизеля, дизелю на трассе проще сразу пойти на обгон, а на бензиновом агрегате придется переключаться на пониженную, чтобы почувствовать "подхват"....Тяга и мощь наша сравнима тепловозной ,в кавычках))))придушить хороший дизель сложно....
Ясно, спасибо
А ты посмотри при каких условиях он под газовывает. Если правда при включении нагрузки на генератор от под газовывает возможно проблемы с геной. Надо искать причину дизель не должен так делать.
@@user-hw7pe2fg1bясно,спасибо.Возьму на вооружение,не хотелось бы от мелочи,отказываться от той машины.Но и попасть на крупный ремонт тоже не охота.Генератор не проблема,даже если его новым придется покупать,куда страшнее ТНВД и система питания в целом.Но на следующей неделе,уже надо будет определятся.
@@denys7083 потом расскажи как прошло. И если есть диагност его тоже подключи. Если машина достойна внимания.