Bitte mehr solche Reviews von Autos die 2-3 Reihen hinter den Platzhirschen unterwegs waren in den 80er und 90ern. Den Mainstream bedienen schon genug andere Autokanäle. Das hier finde ich interessanter.
Alex stellt die Autos nicht nur vor, er lebt sie, er begreift sie regelrecht 👍👍👍. Klasse wäre auch mal eine Vorstellung vom CX GTI (Schimanski). Nur so als Anregung
Stark !!! Mein erstes Auto. Danach kam ein Xantia. Ich vermisse heute die mutigen Formen von Citroen. Der Bx sieht doch noch so richtig modern aus. Super Kanal, vielen Dank.
@Renault fan Ja, auf den ersten Blick, aber diese extremen Kanten und die symmetrische Fensterflächen sind dann doch gewagt. Der Wagen hat jedenfalls damals sehr polarisiert. Er war damals mit seinen 4,23 m in der Mittelklasse angesiedelt. Heute ist der Kleinwagen Hyundai I 20 genau so lang.
Hatte auch einige BX. Danach xantias. Und xm’s. Als Citroen dann die HP abschaffte hatte ich nochmal einen c3 Picasso (das Raumwunder). Danach hat Citroen dann aber nur noch SUVs gebaut oder so fürchterliche Designsünden begangen. Da war es an der Zeit das wir uns trennten. Zumal ein Citroen ohne HP, der dann auch noch aussieht wie Opel, Ford oder bmw, Audi oder sonstwas, das brauche ich dann nicht. Durch die Entfernung der Alleinstellungsmerkmale hat Citroen sich im Prinzip selber überflüssig gemacht,
@@thorstenczub6576 Sehe ich genau so. CITROEN hat nichts eigenständiges mehr, daher fahre ich meinen alten DS und träume von einem neuen Projekt: Ami 6 oder GS/ GSA für meine Frau.
In den meisten Autos steckt tatsächlich ein Motor, der von deutschen Automobilherstellern entwickelt/gebaut wurde. Trotzdem sind diese Autos nicht deutsch. Fahre selber einen RCZ R, im neuen Alpine war ich mal Beifahrer, und qualitativ sind diese Autos hochwertig verarbeitet. Die beiden stellen natürlich eher die Minderheit von französischen Autos da, aber die Sportler unter denen sind tolle Autos. Aber Autos sind zum glück Geschmackssache.
@@dom3827 Nein Kollegen heute zu Tag gibt kleine BMW mit motor Peugeot die deutsche Bau große Auto das stimmt aber klein auto nein die Franzosen Bau kleine Auto besser als die deutsche
@@dom3827 Ja weil gibt nur in kleinen Auto Golf stabile robuste und bei Opel Corsa aber ist Schrott ,und was ich will sagen bei Franzose gibt mehrere kleine wie bei Peugeot 205 Renault Clio Twingo Renault 5 , Citroen ax saxo Peugeot 106 und noch ,ich Sprache nett von verkaufen aber von Model ,bei deutschen gibt weniger
@@SuperVexxy Es ging damals nunmal nicht um Posing, sondern um SPRITSPAREN UND LEISTUNGSOPTIMIERUNG bei Mittelklassewagen. Welche seelenlose Karre von heute kann schon behaupten(ich meine nicht von 1985-1994 z.B. BMW,MB,Audi), die hätten 1982 schon ein Auto gehabt was nur 8,5L/100km verbraucht, und das realistisch
Bin damals mit meiner Familie zur Costa Brava gefahren. Ich Bx, Bekannte mit Passat. Tankstellenstop in Lyon, mich haben die Franzosen betankt, Scheiben gereinigt und Luftdruck gemessen. Kumpel müsste selber tanken, ohne Service 😂😂😂
Lieber Alex! Ein riesengroßes Danke an dich, dass du so wirklich jedes meiner Traumautos getestet hast(XM, den fahr ich nämlich selber, CX und jetzt der BX), Ich hab mir jedes Video schon hundert mal angeschaut, bin zwar erst 20 aber für mich gibts keine innovativeren, außergewöhnlicheren und vor Allem spaßigeren Autos als die alten Citroen - vom Komfort mal ganz abgesehen :)) bitte weiter so, ein SM und ein GSA wären ja noch mega 😜🍋
Schöne Erinnerungen, ich habe 5 Jahre an den Dingern geschraubt und ja, sie waren weitaus besser als ihr Ruf. Motorschäden und Getriebeschäden gab es praktisch nicht, schlimmstenfalls mal eine Kopfsichtung, das war aber schnell gemacht und danach liefen die wieder für viele Jahre. Lediglich die Hydropneumatik konnte ziemlich ins Geld gehen, wenn die Autos viele Kilometer hatten und mal eine große Revision nötig war, das konnte dann auch mal 4-stellig werden. Schön war's! Danke für den Beitrag, Jungs! :-)
Habe auch einige Jahre einen BX 16 gefahren und kann nur sagen ein wirklich tolles Auto. Kein einheits Gesicht wie ein Golf oder Audi u.s.w. Der Wagen hat übrigens 5 Federkugeln, die fünfte ist für den Druckspeicher. Die oberste und die unterste Höheneinstellung sind nicht zum fahren sondern Wartungsstellungen für die Hydropneumatik. Ich freue mich schon auf den C6👍
Wie immer eine PERFEKTE Vorstellung! Tolles Auto der BX, sympathischer Alex und auch das Wetter hat mitgespielt! Deswegen liebe ich deinen Kanal und du stellst immer wieder tolle und exotische Autos vor, abseits des langweiligen Mainstreams! Ich hatte selbst mal viele Jahre zur vollsten Zufriedenheit einen R19 16V Phase 1. Schade das es heute nur noch Einheitsbreidesign gibt!
Der BX turbodiesel Sondermodell Biarritz war 1992 mein erstes neues Auto. Hat jetzt 345.000 km und ich freue mich schon darauf ihn gleich wieder zu fahren. Ein Traum. Als Turbodiesel hat er das länger übersetzte 5-Ganggetriebe. Daher auch auf der Autobahn nicht zu laut.
Mein Dad hat in den 80ern bis Mitte 90er mit den Dingern gehandelt. Der BX hat einen besonderen Platz in meinem Herzen, durfte ich die doch in nahezu allen Ausstattungs- und Motorisierungsvarianten mal fahren - Erst als Beifahrer, später dann selber. Mit der Optik musste man sich damals schon anfreunden, heute gilt das noch viel mehr, man braucht da schon eine gewisse "Grösse".... Wer sich mit dem BX aber näher auseinandersetzt und seine Philosophie versteht, erkennt ein wirklich tolles Auto mit Detail-Eigenschaften, die sich man auch von einem modernen Fahrzeug wünschen würde. Der 16V als Topmodell war damals schon was besonderes, heute findet man ihn schlicht nicht mehr. Würde mir einer zu einem vernünftigen Preis angeboten, könnte ich schwach werden...
@@boehniboehnstedt : Ja --- das "Bei Mercedes Weggeschmissen"-Auto hatte ich mal als E34, E36 und sogar E32... nein Danke und nie wieder. Hängender Himmel, anfällige Fensterheber, ausgeleierter Türöffner von Innen mit Türpappen, wo sich auch die Verkleidung löst und als Stoffbeule runterhängt ... also wenn Du das "Qualität" nennst, dann will ich nicht wissen, wie es bei Dir zuhause so aussieht ;-))) Ich fahre jetzt seit Jahren Jaguar S-Type mit dem Maxi-Modell Executive und bin total zufrieden, weil DAS ist Qualität!! Deutsche Autos sind Mainstream-Kisten, gleichen sich wie ein Ei -- sind mega laaaaaaaaaangweilig und dazu noch überteuert. Fazit: NIE WIEDER eine Deutsche Mainstream-Schüssel ;-))
@@Dreibein82: Ich verbitte mir diesen derartigen Ton mir gegenüber. Ich bin weder Ihr Bekannter, noch Ihr Kumpel. Das ist schon tiefe Beleidigung, was Sie hier veranstalten !! Habe dies Facebook gemeldet !! Zum Anderen, wenn Sie mit Meinungen anderer Menschen nicht umgehen können, dann gehen Sie zum Psychiater, statt hier friedliche Kommentatoren zu belästigen. Und letzter Punkt: Wenn Sie die Marke Jaguar nicht mögen, weil die Werkstattrechnungen für Sie zu teuer seien, dann sollten Sie sich fragen, ob Sie berufstechnisch im Leben alles richtig gemacht haben - denn diese Aussage klingt offenbar nach Neid und armer Schlucker !! Mein Auto ist nicht störanfällig und es ist mir egal, was Inspektionen kosten - Oberklasse-Fahrzeuge sind nun mal kein E36, den Sie vielleicht fahren. Guten Tag !!
Der BX war wirklich ein toller Wagen, ich hatte den 4WD inkl. Diff. Sperre mit dem ich den Arlbergpass bei extremen Schneesturm bewältigt habe. Wenn man mal stecken blieb, ließ man ihn fallen um den Schnee darunter zusammen zu drücken, dann hoch damit und raus, funktionierte immer! Danke für den Beitrag!!!
Cool ein BX 16 soupape! Ich als großer Citroën-Fan freue mich immer wieder, wenn du einen weiteren vorstellst und auch wie toll du sie beschreibst. Immer wieder Klasse. P.S. wusste gar nicht, dass bei uns in Leipzig jemand einen 16S fährt. Ich sehne mich auch nach so einem. Mein Vater hatte mal einen karg ausgestatteten, als ich klein war und ich liebte ihn schon damals. Mein Traum wäre er allerdings als TRD/TZD Turbo (Turbodiesel), die aber leider ( zumindest in Deutschland) so gut, wie ausgestorben sind.
Hallo, mein Name ist Bram aus den Niederlanden, ich bin jetzt 72 Jahre alt und bin von 1990 bis 2009 (also 19 Jahre lang) ungefähr 7 BX-Turbodiesel (und manchmal auch einen normalen 1.9D) gefahren ... Ich habe es per Kurier mitgebracht manchmal 80.000 km pro Jahr. Das beste Auto der 80er?? Bei der Federung mit dem hydropneumatischen Federungssystem rostet vielleicht nicht die Karosserie, dafür umso mehr das Fahrwerk, besonders die ersten Typen um 1983 litten sehr unter einem verrosteten Hilfsrahmen (Subframe). Aber der TZD-Turbo (wie dieser BX hieß) mit 90 PS war um 1987 einer der wenigen, der innerhalb von 10 Sekunden von 0 auf 100 kam, war sehr schnell, es gab einige in NL, die damit 200 berührten. Abschließend: Den BX werde ich nie vergessen, auch nicht als ich den BX morgens wieder in der tiefsten Position vorfand und dadurch ein Leck in der Rückleitung war, ich weiß nicht wie oft ich ihn ersetzen lassen musste. Ich war schon einmal mit-gefahren in einem 1.9 16V wie deinem (und das ist ein SO SCHÖNES BILD!!), aber der Niederländer wollte einfach nicht glauben, dass ich mit einem BX TZD-Turbo die ersten 50 km/h mit ihm mithalten könnte...., das war während eines BX-Treffens in NL. JETZT fahre ich seit 12 Jahren einen Kangoo Typ 1B 1,5 DCI-82 PS (ebenfalls ein Turbodiesel aus 2005), hauptsächlich angeschafft wegen der teilweise großen Sachen die man als Kurier mitnehmen muss. Wenn ich alters- und/oder gesundheitlich aufhören muss (was ich jetzt seit 32 Jahren mache), werde ich sicherlich versuchen, einen BX mit einem 1.6-Motor zu kaufen, sowohl in Bezug auf den GTI-Sitz als auch auf die Federung , NICHTS geht über einen BX . (translation by Google)
Super Review - Danke, Alex! Euer Kanal lebt so derart von der Abwechslung und jeder Beitrag ist etwas besonders - Klasse! BX... was sagtest Du; man freut sich, sowas zu sehen - stimmt genau. Einer fährt hier im Ort, manchmal sehe ich ihn bei einkaufen und ich hab immer ein ehrlich anerkennendes Lächeln für ihn parat - weil ich den Wagen immer mochte. Hatte selbst zwei XM - 2,1 D (erste Gen.) und 2,5 D (zweite Gen.) in absoluter Vollausstattung. Dunkelbau met. mit Creme-Leder (unheimlich hübsch und später nach Finnland verkauft.) Wichtig: beide waren extrem zuverlässig, sparsam und im Anhängerbetrieb mit zwei Pferden dahinter großartig (ja, durften sie, wg. der Hydropneumatik). Ich hab die Citroens wirklich geliebt.
@@ulf1408 Ich bin jetzt auch bis zum 11.11.2020 in Quarantäne. Das stimmt, da ist der Sonntag wirklich langweilig, wenn du außerhalb deines Hauses bloß nichts machen darfst. 😒🙄
Super, wie gewohnt emotional- sachliches Video. Ich bin 1993 eine Dieselversion gefahren und war von der Beschleunigung und vor allem von der fantastischen Kurvenlage begeistert. Das warten bis er hinten die Einsatzhöhe erreicht hatte war sehr nervig. Das ist sicher dem jugendlichem Alter von 21 geschuldet. Heute wäre das überhaupt kein Problem. Einen Auto- Vorstellungswunsch habe ich auch. Einige Volvo's der 400 - Serie wie 480, 440,460 wäre toll.
Daumen hoch für dieses Video! Ich persönlich würde mich freuen, wenn Sie auch über den Xantia ein Video machen würden. Das ist nämlich das vielleicht unterbewertetste und ignorierteste Auto auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Dabei gibt es meiner Ansicht nach keine andere viertürige Limo, die so toll und schnittig aussieht.
Die HP ist schon etwas besonderes aber wenn mal was ist, wirds teuer. Und man findet keine Werkstatt, die das machen will. Deshalb hab ich meinen Xantia abgegeben.
Hey, ich finde das immer zu geil, wie du bei 95% aller Videos immer die hinteren Lüftungsdüsen kommentierst, auch wenn nicht vorhanden. (In jeder Folge warte ich förmlich darauf! LG aus dem Norder!
Das waren noch richtige Autos ! Diese hatten Charisma und Emotionen ! Ein jedes Auto heutzutage, egal wie viel PS...lässt mich kalt, weil diese zu perfekt und somit langweilig sind. Liebe Grüße Alf
Ich fahre seit gut 3 Jahren eine BX mit 75 PS und 1,4l Motor. Mein erstes Auto war eine Ente. Ich habe schon sehr viele Autos besessen und noch mehr gefahren, aber die BX ist einfach genial und ingeniös. Die Verarbeitung und Langzeitqualität ist unglaublich. Leider sind die allermeisten schon verschlissen und Geschichte, ich habe hier in Berlin seit Jahren keine BX mehr gesehen. Allerdings habe ich schon so häufig begeistere Kommentare von Passanten gehört und viele positive Erinnerungen gehört. Eine schöne Erfahrung!
Autos der 80er oder frühen 90er haben 1000mal mehr Charme wie die aus der heutigen Zeit. Was ich gern sehen würde bei euch wäre mal ein Renault Clio 2.0 16V Williams, wäre auch mal super interessant
LOL ... das Geo-Dreieck lässt grüßen, zu meiner Ausbildungszeit stand das noch hoch im Kurs ... vor allem zwei davon, beim Parallel-Verschieben! ;-) Hin und wieder wurde eben Selbiges ev. etwas überschätzt. Aber danke für dieses, wie immer, hervorragendes Video ... war wieder sehr kurzweilig! :-)
Ich hatte mal einen BX16. Hat mir super gut gefallen. Davor hatte ich die ganze Renault-Palette: R5, R9, R11, R19, Megane, Fuego, R 21 Nevada, R25 V6 Turbo Baccara, R30 V6, einen Espace1 Matra und heute fahre ich einen Espace 4.
Den hatte ich vor vielen Jahren in genau der Farbe ohne Kat und gut 160PS. Eine GRANATE!!! Nahezu unzerstörbar. Ein Golf GTI 16V hatte fahrleistungs- und fahrweksmäßig nicht mal den Hauch einer Chance gegen den BX. Bevor irgendwas an der Karosserie rostete, waren leider bei uns (5 Monate Streusalz pro Jahr!!!) irgendwann die Hydraulikleitungen platt. Das war alles - nach ca. 12 Jahren. In Frankreich findet man heute nach fast 40 Jahren noch rostfreie Autos...
Ein Fahrzeug dieser Klasse das immer gerne vergessen wird - Ritmo 130TC. Hatte selber den 125TC und später den 130TC. Hatte viele 'weggeschnupft' und machte spass. Brachial lief aber der Golf 16V ohne Kat, ebenso der Kadett GSI. Auch der Peugeot 205 GTI war flott, leider heute auch vergessen. Geile Zeit war's....
14:20 es gibt (theoretisch) sehr wohl einen BX bei dem ALLE Schalterlöcher gefüllt sind: einen Serie1 als Skandinavienmodell. Von vorn nach hinten und dann nach rechts: Fensterheber vorn links, Fensterheber vorn rechts, Umluftschalter Klimaanlage, Überblendregler fürs Radio bei "Pack HiFi", Fensterheber hinten links, Sitzheizung links, Sitzheizung rechts, Fensterheber hinten rechts🙂.
Für solche Autos -und nicht die unzähligen neueren BMWs & Daimler- liebe ich diesen Kanal! Mir fehlt noch son grünes Hemd im Schrank. Bei wem gibts das? In Slim? 😁
Mein erstes Auto, war ein dunkelgrüner BX 16 Image. Danach kam ein roter BX 16 , genau wie dieser. Platzangebot und die Innenausstattung waren sehr gut. Am meisten hat mich die automatische Nivauregulierung überzeugt. Bei umgeklappter Rückbank konnte ich sogar ein 175 Liter Kühlschrank transportieren, ohne Probleme. Die Kopfstützen hinter hatte ich auch und in der Hutablage waren noch Jalousien eingebaut. Imponiert hat mir das große elektrische Glasschiebe - und Hubdach.
Ein Peugeot 405 MI16 wäre auch noch was. Hatte ein Schulkollege von mir mal in schwarz, fand ich immer schon cool die Kiste. Generell das Kantinge Französische Design aus der Zeit 👍🏻
Da werden Erinnerungen wach! Mein erstes Auto anno 1994. Ich habe es geliebt; ausser den Corrado G60 konnte ich damals mit allem mithalten, zudem war es extrem praktisch. Ich habe ihn dann mit 220'000km stillgelegt...
Ganz großes Lob für das Video! Vielleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit für ein längeres Sondervideo zum Thema Studien und deren tatsächlichen Serienabkömmlingen. Das könnte sicher einen Mehrteiler ergeben.
min bx19 millésime ist seit 6 jahren mein alltagsauto. wir fahren mit ihm in den urlaub und haben riesen spass! ein millésime har nur 110 ps für 975 kg, aber dafür original fernbediente zentralverriegelung og ein riesiges, elektrisches sonnedach. immer zuverlässig und angenehm zu fahren. und man merkt immer noch, dass das ein richtiges auto ist. das denkt nicht für einen, das steuert nicht selbst, das fängt nicht an, einen zu unterhalten oder vorschriften über gurte zu machen. es fährt einfach - und zwar gut!
Super Auto kostete damals ( in der Grundmotorisierung und Ausstattung) soviel wie ein Kleinwagen, war aber super bequem und hatte genug Platz dass die ganze Familie auf Urlaub fahren konnte. Meine Eltern hatten 3, zwei davon gleichzeitig, beide in der selben Farbe mit den selben Felgen sah in der Einfahrt lustig aus. Mein erstes Auto war dann ein Xantia.
Inzwischen hatte bzw. habe ich vier: BX 19 RD, BX 14, BX 19 GTI Automatik und jetzt BX 16 RS Automatik mit H-Kennzeichen (in der Tiefgarage). Einfach einfach ein zeitlos schöner Wagen :-)
Ich fuhr Damals Golf's 2 GTI, GTI 16v und den G60. Mein bester Freund hatte zuerst nenVisa, dann nen BX 19 TRI Serie 1 ui die Bedienung. Vor allem die Bremse wie beschreiben 0 oder 1. Beim ersten mal legte ich eine schönen Reifenfarbenenstreifen hin ;-) . Dann kam der BX 16 Salve der war bis auf die Seitenneigung und die zum Golf sehr leichten Türen ein sehr tolles Auto. Bei uns gab den nur mit KAT also mit 150 PS. Das Auto hat mir so Eindruck gemacht, dass ich nach den Golfs sehr lange Citroën gefahren bin. Nach 4 Golf 2's , 2 ZX (volcane und 16V) 2 Xantia Activa's (16V und TCT) 2 Evasion^s TCT ;-). Mein bester Freund fuhr weiterhin Citroën. XM ZX Xantia's C5 und einen bei uns nicht erhältlichen C5 mit Internet Verbindung, weiss den Namen nicht mehr. Eben Citroën Revokutionaire ;-) ... Hey ihr seit Gross artig hoffe Ihr kommt wie besprochen nächstes Jahr zu mir in die Schweiz Filmen ,-)
Hi, das merkwürdige Ablagefach unten links beim Fahrer ist ein Kassettenfach! Die lassen sich perfekt lagern und werden durch die Plastik"federn" gehalten. Freut mich, wieder mal etwas über den BX zu sehen! Bei uns seit 1989 konstant im Alltagsbetrieb als Diesel mit z.T. 580'000-615'000 km, mittlerweile versuche ich möglichst viele Exemplare zu erhalten, über möglichst die ganze Modellreihe hinweg. 16-Ventiler stehen drei Stück hier. Leider ist hier in CH der Sammlerkreis noch sehr begrenzt..
Übrigens, wenn der Kofferraum schwer beladen ist und der Wagen hinten runter hängen würde, gleicht die Hydropneumatik das Niveau wieder aus, bist das Auto wieder Grade steht.
Die Hydropneumatik war damals in vielen Belangen einem normalen Fahrwerk vorraus. Der BX hat noch eine Hydropneumatik in einfacher Form, ohne Elektronik. Absolut zuverlässig. Dann kamen die elektronisch gesteuerten Fahrwerke um den wachsenden Sicherheitsbestimmungen und Dynamikansprüchen der Kunden gerecht zu werden. Schade, dass Citroen die Hydropneumatik aufgegeben hat. Mit der Zuverlässigkeit der heutigen Elektronik würden sich die Fahrzeuge positiv aus der Masse abheben.
Eine sehr schöne Präsentation, danke! Ich finde es sehr schade, dass so wenige Hersteller heute noch den Mut haben, neues zu versuchen. Am ehesten sind es auch jetzt noch die Franzosen. Andere Marken setzen auf Konformismus, vielleicht weil ein Auto kein wirkliches Statement mehr ist...
Ja, ich vermisse in der heutigen Zeit auch so etwas wie Markenidentität. Aber immerhin haben sich die Franzosen ihre "Besonderheiten" noch besser über die Zeit gerettet als z.B. Alfa oder gar Lancia.
Unser Garagennachbar hatte Ende der 80er auch einen BX, allerdings als Diesel. Das Teil hat beim Aus- oder einfahren in die Tiefgarage gestunken für 2, aber die Hydropneumatik hat mich damals als kleinen Knirps schon fasziniert. Damals wie heute coole Kiste, aber leider wie viele Autos der 80er im Straßenverkehr selten geworden.
Ich hatte leider nur einen gebrauchten BX 14 RE. Ein schönes Fahrgefühl. 1993 ging es damit zu Rock am Ring an den Nürburgring. An Bord: 14 Kisten Bier, etwas Lambrusco und eine Dose Ravioli. Ganz entstpannt mit 130 auf der B255 hinter Ailertschen über den Bahnübergang "geschwebt", zu hören war ein leises schnaufen und es ging komfortabel weiter. Mit einem anderen Fahrwerk undenkbar.
Es entspricht 1:1 dem des Peugeot 205 GTI. Lediglich die Schriftart, sowie die Länge der Nadeln von Tacho und DZM unterscheiden sich. Ich finde den Wagen auch genial. Früher wurden die reihenweise geschlachtet, um den 16V XU9J4 in den 205 einzubauen. Jetzt tut einem sowas RICHTIG leid... damals war ein BX GTi 16V ein günstiger Spender für quasi KEIN Geld.
Tolles Auto, und tolles Video, aber ein wenig (hoffentlich konstruktive) Kritik: Auch wenn Alex den Fächerkrümmer und den markanten Stihl-Schriftzug auf dem Ventildeckel einwandfrei in Worten malen kann, so würde ich diese Dinge doch gerne im Bild sehen. :)
Respekt Alex,guter Job und schon vermisst man die 90er wo noch alle 80er Baujahre rum gegurgt sind. Schon traurig das so viele Kultautos und Exoten von Deutschlands Straßen verschwunden sind😭
Habe den BX als 19er Diesellimo und Breakdiesel lange Jahre gefahren und wertgeschätzt um nicht zu sagen geliebt. Total zuverlässig schnell und sparsam . Solche Autos gibt es leider nicht mehr😢
Bitte mehr solche Reviews von Autos die 2-3 Reihen hinter den Platzhirschen unterwegs waren in den 80er und 90ern. Den Mainstream bedienen schon genug andere Autokanäle. Das hier finde ich interessanter.
Es bleibt abwechslungsreich!
@@CarRanger ...und wenn du noch dazu abwechslungsreich bleibst, machen wir uns neben den wilden Kisten kein Kopf!
@@CarRanger j’aime 👍
Alex stellt die Autos nicht nur vor, er lebt sie, er begreift sie regelrecht 👍👍👍. Klasse wäre auch mal eine Vorstellung vom CX GTI (Schimanski). Nur so als Anregung
So einen? ;)
th-cam.com/video/d9u1-DjnNmE/w-d-xo.html
@@CarRanger Richtig :-)
Das war auch ein toller Test. Ich fahre einen XM Turbo C.T. und war auch von den beiden XM-Vorstellungen begeistert. Danke!
@@CarRanger Stimmt. Jetzt ist es mir auch wieder eingefallen.🤣😂😁
Ja, bitte. 🤗
Stark !!! Mein erstes Auto. Danach kam ein Xantia. Ich vermisse heute die mutigen Formen von Citroen. Der Bx sieht doch noch so richtig modern aus. Super Kanal, vielen Dank.
@Renault fan Ja, auf den ersten Blick, aber diese extremen Kanten und die symmetrische Fensterflächen sind dann doch gewagt. Der Wagen hat jedenfalls damals sehr polarisiert. Er war damals mit seinen 4,23 m in der Mittelklasse angesiedelt. Heute ist der Kleinwagen Hyundai I 20 genau so lang.
Hatte auch einige BX.
Danach xantias. Und xm’s. Als Citroen dann die HP abschaffte hatte ich nochmal einen c3 Picasso (das Raumwunder).
Danach hat Citroen dann aber nur noch SUVs gebaut oder so fürchterliche Designsünden begangen. Da war es an der Zeit das wir uns trennten. Zumal ein Citroen ohne HP, der dann auch noch aussieht wie Opel, Ford oder bmw, Audi oder sonstwas, das brauche ich dann nicht. Durch die Entfernung der Alleinstellungsmerkmale hat Citroen sich im Prinzip selber überflüssig gemacht,
@@thorstenczub6576 Sehe ich genau so. CITROEN hat nichts eigenständiges mehr, daher fahre ich meinen alten DS und träume von einem neuen Projekt: Ami 6 oder GS/ GSA für meine Frau.
Ein Bekannter fuhr einen Xantia Break(Facelift97). Bin mal mitgefahren,klasse Federung.
Die Form des Xantia gefällt mir bis heute.
@@derlegoversteherundfan493 ja, die Form ist Zeitlos. Der direkte Nachfolger C 5 von 2001, wirkte dagegen ein wenig hausbacken.
Klasse Auto ich bewundere die Franzosen das die den mut hätten solche extravagante Auto zu bauen an der Spitze steht für mich der SM
@@dom3827 Lost so so. Der neue Alpine, RCZ R, 308GTI, der neue Megane RS und alle Bugattis sind also deiner Meinung nach Müll
In den meisten Autos steckt tatsächlich ein Motor, der von deutschen Automobilherstellern entwickelt/gebaut wurde. Trotzdem sind diese Autos nicht deutsch. Fahre selber einen RCZ R, im neuen Alpine war ich mal Beifahrer, und qualitativ sind diese Autos hochwertig verarbeitet. Die beiden stellen natürlich eher die Minderheit von französischen Autos da, aber die Sportler unter denen sind tolle Autos. Aber Autos sind zum glück Geschmackssache.
@@dom3827
Nein Kollegen heute zu Tag gibt kleine BMW mit motor Peugeot die deutsche Bau große Auto das stimmt aber klein auto nein die Franzosen Bau kleine Auto besser als die deutsche
@@dom3827
Ja weil gibt nur in kleinen Auto Golf stabile robuste und bei Opel Corsa aber ist Schrott ,und was ich will sagen bei Franzose gibt mehrere kleine wie bei Peugeot 205 Renault Clio Twingo Renault 5 , Citroen ax saxo Peugeot 106 und noch ,ich Sprache nett von verkaufen aber von Model ,bei deutschen gibt weniger
@@SuperVexxy Es ging damals nunmal nicht um Posing, sondern um SPRITSPAREN UND LEISTUNGSOPTIMIERUNG bei Mittelklassewagen. Welche seelenlose Karre von heute kann schon behaupten(ich meine nicht von 1985-1994 z.B. BMW,MB,Audi), die hätten 1982 schon ein Auto gehabt was nur 8,5L/100km verbraucht, und das realistisch
Bin damals mit meiner Familie zur Costa Brava gefahren. Ich Bx, Bekannte mit Passat. Tankstellenstop in Lyon, mich haben die Franzosen betankt, Scheiben gereinigt und Luftdruck gemessen. Kumpel müsste selber tanken, ohne Service 😂😂😂
Lieber Alex! Ein riesengroßes Danke an dich, dass du so wirklich jedes meiner Traumautos getestet hast(XM, den fahr ich nämlich selber, CX und jetzt der BX), Ich hab mir jedes Video schon hundert mal angeschaut, bin zwar erst 20 aber für mich gibts keine innovativeren, außergewöhnlicheren und vor Allem spaßigeren Autos als die alten Citroen - vom Komfort mal ganz abgesehen :)) bitte weiter so, ein SM und ein GSA wären ja noch mega 😜🍋
Gern geschehen - SM? Naaa gut ;)
Ja, bitte. 🤗
Deine Begeisterung für das Auto kommt voll rüber! Einfach toll anzusehen!
Schöne Erinnerungen, ich habe 5 Jahre an den Dingern geschraubt und ja, sie waren weitaus besser als ihr Ruf. Motorschäden und Getriebeschäden gab es praktisch nicht, schlimmstenfalls mal eine Kopfsichtung, das war aber schnell gemacht und danach liefen die wieder für viele Jahre. Lediglich die Hydropneumatik konnte ziemlich ins Geld gehen, wenn die Autos viele Kilometer hatten und mal eine große Revision nötig war, das konnte dann auch mal 4-stellig werden.
Schön war's! Danke für den Beitrag, Jungs! :-)
Vierstellig sind Heute schon die Preise für 2 Aussenspiegel bei BMW.
@@Sandmann2605 Bei manchen Modellen sogar für einen Aussenspiegel vierstellig ;-)
Ich habe in meinem die Hydraulik und komplette Vorderachse machen lassen, 2500 €, die sich aber gelohnt haben.
Die Design-Studie Volvo Tundra war einfach großartig.
Vom designer Marcello gandini der bei bertone arbeitete!.Aber Citroën hatte den mut ihn zu bauen.Ich finde den GS aber noch genialer!
@@b.archambault
Ich weiß, welches Auto, der GS ist,
aber im Detail, ist er mir entgangen.
Unter den Auto´s, die ich bisher hatte, ist der BX einer meiner Favoriten. Hatte den BX 19 TRD. Unvergeßlich! Danke für diesen Test! lG
Habe auch einige Jahre einen BX 16 gefahren und kann nur sagen ein wirklich tolles Auto. Kein einheits Gesicht wie ein Golf oder Audi u.s.w. Der Wagen hat übrigens 5 Federkugeln, die fünfte ist für den Druckspeicher. Die oberste und die unterste Höheneinstellung sind nicht zum fahren sondern Wartungsstellungen für die Hydropneumatik. Ich freue mich schon auf den C6👍
Wie gewohnt höchste Qualität! Danke für die Unterhaltung!
Die Karre is mega cool. Die Fakten machen das Auto noch spannender.
ah genial, wie mich dieser Test gefreut hat. Unsere Familie hatte drei BX nacheinander. Das Auto hat was.
Wie immer eine PERFEKTE Vorstellung! Tolles Auto der BX, sympathischer Alex und auch das Wetter hat mitgespielt! Deswegen liebe ich deinen Kanal und du stellst immer wieder tolle und exotische Autos vor, abseits des langweiligen Mainstreams! Ich hatte selbst mal viele Jahre zur vollsten Zufriedenheit einen R19 16V Phase 1. Schade das es heute nur noch Einheitsbreidesign gibt!
Der BX turbodiesel Sondermodell Biarritz war 1992 mein erstes neues Auto. Hat jetzt 345.000 km und ich freue mich schon darauf ihn gleich wieder zu fahren. Ein Traum. Als Turbodiesel hat er das länger übersetzte 5-Ganggetriebe. Daher auch auf der Autobahn nicht zu laut.
Klingt wie ein Traum zum fahren kommt nächstes Jahr das H-Kennzeichen ?
Glückwunsch!Ich hatte den als Break gefahren, bis er auseinanderfiel, mein bestes Auto😓
In meiner Kindheit fuhren wir einen Citroen ZX Avantage in weinrot metallic. Ein wunderschönes Auto.
Sehr cool, mein Vater fährt aktuell genau den gleichen.
Mein Dad hat in den 80ern bis Mitte 90er mit den Dingern gehandelt. Der BX hat einen besonderen Platz in meinem Herzen, durfte ich die doch in nahezu allen Ausstattungs- und Motorisierungsvarianten mal fahren - Erst als Beifahrer, später dann selber. Mit der Optik musste man sich damals schon anfreunden, heute gilt das noch viel mehr, man braucht da schon eine gewisse "Grösse".... Wer sich mit dem BX aber näher auseinandersetzt und seine Philosophie versteht, erkennt ein wirklich tolles Auto mit Detail-Eigenschaften, die sich man auch von einem modernen Fahrzeug wünschen würde. Der 16V als Topmodell war damals schon was besonderes, heute findet man ihn schlicht nicht mehr. Würde mir einer zu einem vernünftigen Preis angeboten, könnte ich schwach werden...
Da war sie wieder, die "alte" Carranger TItelmelodie.
Ah schön an der Leipziger Messe gedreht :)
MMM Messe der Meister von Morgen
übrigens: tolle präsentation! endlich mal einer, der alte autos versteht!
Die Türverkleidungen bei diesem ´88er BX sind hochweriger als bei einem 2020er VW T-Roc...
Schon mal BMW gefahren🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@boehniboehnstedt : Ja --- das "Bei Mercedes Weggeschmissen"-Auto hatte ich mal als E34, E36 und sogar E32... nein Danke und nie wieder. Hängender Himmel, anfällige Fensterheber, ausgeleierter Türöffner von Innen mit Türpappen, wo sich auch die Verkleidung löst und als Stoffbeule runterhängt ... also wenn Du das "Qualität" nennst, dann will ich nicht wissen, wie es bei Dir zuhause so aussieht ;-))) Ich fahre jetzt seit Jahren Jaguar S-Type mit dem Maxi-Modell Executive und bin total zufrieden, weil DAS ist Qualität!! Deutsche Autos sind Mainstream-Kisten, gleichen sich wie ein Ei -- sind mega laaaaaaaaaangweilig und dazu noch überteuert. Fazit: NIE WIEDER eine Deutsche Mainstream-Schüssel ;-))
@@thomaskautzner4172 Echt so.
@@Dreibein82: Ich verbitte mir diesen derartigen Ton mir gegenüber. Ich bin weder Ihr Bekannter, noch Ihr Kumpel. Das ist schon tiefe Beleidigung, was Sie hier veranstalten !! Habe dies Facebook gemeldet !! Zum Anderen, wenn Sie mit Meinungen anderer Menschen nicht umgehen können, dann gehen Sie zum Psychiater, statt hier friedliche Kommentatoren zu belästigen. Und letzter Punkt: Wenn Sie die Marke Jaguar nicht mögen, weil die Werkstattrechnungen für Sie zu teuer seien, dann sollten Sie sich fragen, ob Sie berufstechnisch im Leben alles richtig gemacht haben - denn diese Aussage klingt offenbar nach Neid und armer Schlucker !! Mein Auto ist nicht störanfällig und es ist mir egal, was Inspektionen kosten - Oberklasse-Fahrzeuge sind nun mal kein E36, den Sie vielleicht fahren.
Guten Tag !!
@@thomaskautzner4172 sorry, aber wenn Sie so einen Käse labern. Ich habe nicht einmal ein deutsches Auto.
Der BX war wirklich ein toller Wagen, ich hatte den 4WD inkl. Diff. Sperre mit dem ich den Arlbergpass bei extremen Schneesturm bewältigt habe. Wenn man mal stecken blieb, ließ man ihn fallen um den Schnee darunter zusammen zu drücken, dann hoch damit und raus, funktionierte immer! Danke für den Beitrag!!!
@See Too naja, wenn es dir nur um Allrad in Verbindung mit hydropneumatic geht, dann solltest du zu Mercedes „rüber gucken“.
@See Too von haltbar war nicht die Rede 😅
@See Too mir auch, deswegen habe ich mit der in meinem Nickname auftretenden Marke und dem Dazugehörigen Konzern seit 10 Jahren nix mehr zu tun.
Ich wusste nie, dass Flodder auch in Deutschland beliebt ist. :)
Grüße von einem Carranger-Fan aus den Niederlanden!
Grüße zurück, Junge!
Dat was voor mij ook nieuw! En ik woon hier al een tijd in Duitsland :)
@Hauly der Butterknüppel Fahrstuhl des Grauens :D
Ja ja die waren Kult
Ich mag die Kombi der beiden Intros! Gerne immer so
Komplett meine Meinung was du da sagst, in der Zeit gab es von jedem Hersteller coole starke wilde Kompakte,
eine geile Zeit der Autogeschichte
Wow, ich habe auf ein Video zu dem Modell gehofft!
Cool ein BX 16 soupape! Ich als großer Citroën-Fan freue mich immer wieder, wenn du einen weiteren vorstellst und auch wie toll du sie beschreibst. Immer wieder Klasse. P.S. wusste gar nicht, dass bei uns in Leipzig jemand einen 16S fährt. Ich sehne mich auch nach so einem. Mein Vater hatte mal einen karg ausgestatteten, als ich klein war und ich liebte ihn schon damals. Mein Traum wäre er allerdings als TRD/TZD Turbo (Turbodiesel), die aber leider ( zumindest in Deutschland) so gut, wie ausgestorben sind.
Direkt aus Maaskantje, halt mich zurück, Junge,Junge,Junge
BAM!
Maaskantje ist New Kids
@@RPNization hast recht.... und sind die besseren Asis.
Fickschnitzel Junge 😃
Sehr schönes Auto
Danke das es hier präsentiert wird.
Hallo, mein Name ist Bram aus den Niederlanden, ich bin jetzt 72 Jahre alt und bin von 1990 bis 2009 (also 19 Jahre lang) ungefähr 7 BX-Turbodiesel (und manchmal auch einen normalen 1.9D) gefahren ... Ich habe es per Kurier mitgebracht manchmal 80.000 km pro Jahr. Das beste Auto der 80er?? Bei der Federung mit dem hydropneumatischen Federungssystem rostet vielleicht nicht die Karosserie, dafür umso mehr das Fahrwerk, besonders die ersten Typen um 1983 litten sehr unter einem verrosteten Hilfsrahmen (Subframe).
Aber der TZD-Turbo (wie dieser BX hieß) mit 90 PS war um 1987 einer der wenigen, der innerhalb von 10 Sekunden von 0 auf 100 kam, war sehr schnell, es gab einige in NL, die damit 200 berührten. Abschließend: Den BX werde ich nie vergessen, auch nicht als ich den BX morgens wieder in der tiefsten Position vorfand und dadurch ein Leck in der Rückleitung war, ich weiß nicht wie oft ich ihn ersetzen lassen musste. Ich war schon einmal mit-gefahren in einem 1.9 16V wie deinem (und das ist ein SO SCHÖNES BILD!!), aber der Niederländer wollte einfach nicht glauben, dass ich mit einem BX TZD-Turbo die ersten 50 km/h mit ihm mithalten könnte...., das war während eines BX-Treffens in NL.
JETZT fahre ich seit 12 Jahren einen Kangoo Typ 1B 1,5 DCI-82 PS (ebenfalls ein Turbodiesel aus 2005), hauptsächlich angeschafft wegen der teilweise großen Sachen die man als Kurier mitnehmen muss. Wenn ich alters- und/oder gesundheitlich aufhören muss (was ich jetzt seit 32 Jahren mache), werde ich sicherlich versuchen, einen BX mit einem 1.6-Motor zu kaufen, sowohl in Bezug auf den GTI-Sitz als auch auf die Federung , NICHTS geht über einen BX . (translation by Google)
Cool das du die viele Videos über die innovativen Franzosen machst :)
Habe meine speziellen Erfahrungen Ende der 90er mit dem BX. Der Wagen war rückblickend eine komplett andere Welt ❤
super wieviele infos zu den jeweiligen autos jedesmal in die videos fliesen. das erfordert bestimmt eine ordentliche vorrecherche, -respekt !
Super Review - Danke, Alex! Euer Kanal lebt so derart von der Abwechslung und jeder Beitrag ist etwas besonders - Klasse!
BX... was sagtest Du; man freut sich, sowas zu sehen - stimmt genau. Einer fährt hier im Ort, manchmal sehe ich ihn bei einkaufen und ich hab immer ein ehrlich anerkennendes Lächeln für ihn parat - weil ich den Wagen immer mochte. Hatte selbst zwei XM - 2,1 D (erste Gen.) und 2,5 D (zweite Gen.) in absoluter Vollausstattung. Dunkelbau met. mit Creme-Leder (unheimlich hübsch und später nach Finnland verkauft.)
Wichtig: beide waren extrem zuverlässig, sparsam und im Anhängerbetrieb mit zwei Pferden dahinter großartig (ja, durften sie, wg. der Hydropneumatik). Ich hab die Citroens wirklich geliebt.
Der langweilige Corona-Sonntag ist gerettet
Was hat dein Sonntag mit Corona zutun ? Du lässt dich wohl einsperren ?
@@ulf1408 stimmt , mein Sonntag hier ist frei, aber der in Deutschland aktuell wegen Corona nicht...
@@thomas8954 warum soll der nicht frei sein ?
corona? Was ist das?
@@ulf1408 Ich bin jetzt auch bis zum 11.11.2020 in Quarantäne. Das stimmt, da ist der Sonntag wirklich langweilig, wenn du außerhalb deines Hauses bloß nichts machen darfst. 😒🙄
■ ich liebe diese älteren Citroen Modelle :) Die hatten noch Charakter
Stimmt. Ich bin mal einen GSA gefahren, der mich ganz anders beeindruckt hat als ich erwartet hab.
Kindheitserinnerungen kommen hoch😍 wir hatten den in Silber😎Feines Automobil!
Tolles Video
das BESTE video bisher!
Wie immer: sehr informativ und auf einem sehr hohen Niveau! 👍🏻
Super, wie gewohnt emotional- sachliches Video. Ich bin 1993 eine Dieselversion gefahren und war von der Beschleunigung und vor allem von der fantastischen Kurvenlage begeistert. Das warten bis er hinten die Einsatzhöhe erreicht hatte war sehr nervig. Das ist sicher dem jugendlichem Alter von 21 geschuldet. Heute wäre das überhaupt kein Problem. Einen Auto- Vorstellungswunsch habe ich auch. Einige Volvo's der 400 - Serie wie 480, 440,460 wäre toll.
Daumen hoch für dieses Video! Ich persönlich würde mich freuen, wenn Sie auch über den Xantia ein Video machen würden. Das ist nämlich das vielleicht unterbewertetste und ignorierteste Auto auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Dabei gibt es meiner Ansicht nach keine andere viertürige Limo, die so toll und schnittig aussieht.
die Hydropneumatik ist fantastisch,,Fahrwerk top, im Schnee ohne Schneeketten den Berg hoch, bei 220kmh top Strassenlage
Die HP ist schon etwas besonderes aber wenn mal was ist, wirds teuer. Und man findet keine Werkstatt, die das machen will. Deshalb hab ich meinen Xantia abgegeben.
Hey, ich finde das immer zu geil, wie du bei 95% aller Videos immer die hinteren Lüftungsdüsen kommentierst, auch wenn nicht vorhanden. (In jeder Folge warte ich förmlich darauf! LG aus dem Norder!
Vergiss den Softlack nicht ;)
@@CarRanger Stimmt, der kommt aber nur in 50% deiner Sendungen auf. P.S. mach bitte weiter so. Ich finde euer Konzept richtig gut! ;)
Das waren noch richtige Autos ! Diese hatten Charisma und Emotionen ! Ein jedes Auto heutzutage, egal wie viel PS...lässt mich kalt, weil diese zu perfekt und somit langweilig sind.
Liebe Grüße Alf
Ich warte immernoch auf Alfa GTV und Fiat Coupe. Aber der BX ist auch erstmal toll. Tolles Format. 😊
Kleine Korrektur... Coupe Fiat, bitte ;)
Geil..für solche alten Schinken finde ich das format einfach top
👍
Ich fahre seit gut 3 Jahren eine BX mit 75 PS und 1,4l Motor. Mein erstes Auto war eine Ente. Ich habe schon sehr viele Autos besessen und noch mehr gefahren, aber die BX ist einfach genial und ingeniös. Die Verarbeitung und Langzeitqualität ist unglaublich. Leider sind die allermeisten schon verschlissen und Geschichte, ich habe hier in Berlin seit Jahren keine BX mehr gesehen. Allerdings habe ich schon so häufig begeistere Kommentare von Passanten gehört und viele positive Erinnerungen gehört. Eine schöne Erfahrung!
Welch ein Youngtimer träumchen 🤩
Bj. 1988 scheint mir schon ein oldtimer zu sein.
Daher auch das H Kennzeichen :-)
Musste sofort an den Film "die Flodders" denken 😂😂
Okay wie ich grade höre ist es euch auch aufgefallen 😅✌
Hatten die nicht auch son dicken Amischlitten? Daran muss ich bei den Flodders denken...
@@hinterhofschrauber2288 Ja auch...aber suche nach; "oh buurman wat doet u nu? "
@@hinterhofschrauber2288 abwechselnd diese beiden... 😎
- Chevrolet Caprice '73 Convertible
- Chevrolet Impala '71 Convertible
@@juplay7861 Wer waren die?
Autos der 80er oder frühen 90er haben 1000mal mehr Charme wie die aus der heutigen Zeit. Was ich gern sehen würde bei euch wäre mal ein Renault Clio 2.0 16V Williams, wäre auch mal super interessant
Es gab ne Williams-Variante? 😮
Schade das im Video der Motorraum nicht gezeigt wurde. Das mit dem Zylinderkopf von Stihl hätte mich schon sehr interessiert. Ein cooles Fahrzeug
Respekt. Hast einen guten Geschmack bei der Auswahl der Autos!
LOL ... das Geo-Dreieck lässt grüßen, zu meiner Ausbildungszeit stand das noch hoch im Kurs ... vor allem zwei davon, beim Parallel-Verschieben! ;-) Hin und wieder wurde eben Selbiges ev. etwas überschätzt.
Aber danke für dieses, wie immer, hervorragendes Video ... war wieder sehr kurzweilig! :-)
Ich hatte mal einen BX16. Hat mir super gut gefallen. Davor hatte ich die ganze Renault-Palette: R5, R9, R11, R19, Megane, Fuego, R 21 Nevada, R25 V6 Turbo Baccara, R30 V6, einen Espace1 Matra und heute fahre ich einen Espace 4.
Den hatte ich vor vielen Jahren in genau der Farbe ohne Kat und gut 160PS. Eine GRANATE!!! Nahezu unzerstörbar. Ein Golf GTI 16V hatte fahrleistungs- und fahrweksmäßig nicht mal den Hauch einer Chance gegen den BX. Bevor irgendwas an der Karosserie rostete, waren leider bei uns (5 Monate Streusalz pro Jahr!!!) irgendwann die Hydraulikleitungen platt. Das war alles - nach ca. 12 Jahren. In Frankreich findet man heute nach fast 40 Jahren noch rostfreie Autos...
Gibt ja inzwischen auch rostfreie Leitungen!
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank
Ist ein super Fahrzeug, macht Spaß damit zu fahren. Danke für die coole Präsentation 😎
Wieder eine zeitreise dieses video
Ein Fahrzeug dieser Klasse das immer gerne vergessen wird - Ritmo 130TC. Hatte selber den 125TC und später den 130TC. Hatte viele 'weggeschnupft' und machte spass. Brachial lief aber der Golf 16V ohne Kat, ebenso der Kadett GSI. Auch der Peugeot 205 GTI war flott, leider heute auch vergessen. Geile Zeit war's....
Hatte einen 1900er Saugdiesel. Ich hab den geliebt den Wagen der war einfach ein Traum 😍😍
14:20 es gibt (theoretisch) sehr wohl einen BX bei dem ALLE Schalterlöcher gefüllt sind: einen Serie1 als Skandinavienmodell. Von vorn nach hinten und dann nach rechts:
Fensterheber vorn links, Fensterheber vorn rechts, Umluftschalter Klimaanlage, Überblendregler fürs Radio bei "Pack HiFi", Fensterheber hinten links, Sitzheizung links, Sitzheizung rechts, Fensterheber hinten rechts🙂.
Für solche Autos -und nicht die unzähligen neueren BMWs & Daimler- liebe ich diesen Kanal!
Mir fehlt noch son grünes Hemd im Schrank. Bei wem gibts das? In Slim? 😁
Abwechslung ist die Devise und die Hemden gibts vielleicht schon bald bei uns ;)
Mein erstes Auto, war ein dunkelgrüner BX 16 Image. Danach kam ein roter BX 16 , genau wie dieser. Platzangebot und die Innenausstattung waren sehr gut. Am meisten hat mich die automatische Nivauregulierung überzeugt. Bei umgeklappter Rückbank konnte ich sogar ein 175 Liter Kühlschrank transportieren, ohne Probleme. Die Kopfstützen hinter hatte ich auch und in der Hutablage waren noch Jalousien eingebaut. Imponiert hat mir das große elektrische Glasschiebe - und Hubdach.
Ein Peugeot 405 MI16 wäre auch noch was. Hatte ein Schulkollege von mir mal in schwarz, fand ich immer schon cool die Kiste. Generell das Kantinge Französische Design aus der Zeit 👍🏻
Der hatte den gleichen Motor wie der BX. Sogar gleich übersetzt.
Ich finde dieses Design, wo die Räder im Radkasten verschwinden, einfach nur geil. Schade, dass Citroen das nicht mehr anbietet.
Da werden Erinnerungen wach! Mein erstes Auto anno 1994. Ich habe es geliebt; ausser den Corrado G60 konnte ich damals mit allem mithalten, zudem war es extrem praktisch.
Ich habe ihn dann mit 220'000km stillgelegt...
Ganz großes Lob für das Video! Vielleicht ergibt sich ja mal die Gelegenheit für ein längeres Sondervideo zum Thema Studien und deren tatsächlichen Serienabkömmlingen. Das könnte sicher einen Mehrteiler ergeben.
min bx19 millésime ist seit 6 jahren mein alltagsauto. wir fahren mit ihm in den urlaub und haben riesen spass! ein millésime har nur 110 ps für 975 kg, aber dafür original fernbediente zentralverriegelung og ein riesiges, elektrisches sonnedach. immer zuverlässig und angenehm zu fahren. und man merkt immer noch, dass das ein richtiges auto ist. das denkt nicht für einen, das steuert nicht selbst, das fängt nicht an, einen zu unterhalten oder vorschriften über gurte zu machen. es fährt einfach - und zwar gut!
Die 3 Heizung Knöpfe sehen gleich aus wie im 205 von Peugeot Weiter machen Leute ihr macht Super Videos Danke nochmal 🎉❤❤❤😅
Super Auto kostete damals ( in der Grundmotorisierung und Ausstattung) soviel wie ein Kleinwagen, war aber super bequem und hatte genug Platz dass die ganze Familie auf Urlaub fahren konnte. Meine Eltern hatten 3, zwei davon gleichzeitig, beide in der selben Farbe mit den selben Felgen sah in der Einfahrt lustig aus. Mein erstes Auto war dann ein Xantia.
Wer?
Danke für das tolle Video, ich hoffe Ihr stellt bald auch noch den C6 vor.
Er ist schon im Kasten ;)
@@CarRanger Dachte ich mir schon, im Hintergrund stand ja einer.....freue mich schon drauf!
Inzwischen hatte bzw. habe ich vier: BX 19 RD, BX 14, BX 19 GTI Automatik und jetzt BX 16 RS Automatik mit H-Kennzeichen (in der Tiefgarage). Einfach einfach ein zeitlos schöner Wagen :-)
Geile Kiste. Meine Eltern hatten einen 19 TRD 68PS Diesel. Der war echt klasse.
Ich hatte den Nachfolger Xantia X 2 mit dem 2 Liter HDI. Geiles Auto gewesen.
Ich vermisse meinen BX. :-( Es war ein tolles Auto.
Super Video!
Wie immer :)
Ich fuhr Damals Golf's 2 GTI, GTI 16v und den G60. Mein bester Freund hatte zuerst nenVisa, dann nen BX 19 TRI Serie 1 ui die Bedienung. Vor allem die Bremse wie beschreiben 0 oder 1. Beim ersten mal legte ich eine schönen Reifenfarbenenstreifen hin ;-) . Dann kam der BX 16 Salve der war bis auf die Seitenneigung und die zum Golf sehr leichten Türen ein sehr tolles Auto. Bei uns gab den nur mit KAT also mit 150 PS. Das Auto hat mir so Eindruck gemacht, dass ich nach den Golfs sehr lange Citroën gefahren bin. Nach 4 Golf 2's , 2 ZX (volcane und 16V) 2 Xantia Activa's (16V und TCT) 2 Evasion^s TCT ;-). Mein bester Freund fuhr weiterhin Citroën. XM ZX Xantia's C5 und einen bei uns nicht erhältlichen C5 mit Internet Verbindung, weiss den Namen nicht mehr. Eben Citroën Revokutionaire ;-) ... Hey ihr seit Gross artig hoffe Ihr kommt wie besprochen nächstes Jahr zu mir in die Schweiz Filmen ,-)
Hi, das merkwürdige Ablagefach unten links beim Fahrer ist ein Kassettenfach! Die lassen sich perfekt lagern und werden durch die Plastik"federn" gehalten.
Freut mich, wieder mal etwas über den BX zu sehen! Bei uns seit 1989 konstant im Alltagsbetrieb als Diesel mit z.T. 580'000-615'000 km, mittlerweile versuche ich möglichst viele Exemplare zu erhalten, über möglichst die ganze Modellreihe hinweg. 16-Ventiler stehen drei Stück hier. Leider ist hier in CH der Sammlerkreis noch sehr begrenzt..
Übrigens,
wenn der Kofferraum
schwer beladen ist und
der Wagen
hinten runter hängen würde,
gleicht die Hydropneumatik
das Niveau wieder aus,
bist das Auto wieder Grade steht.
Ja, aber er wurde dann auch etwas härter. Was wiederum dem Fahrverhalten Zugute kam. Die Ladung habe ich meistens dann gar nicht mehr bemerkt.
Die Hydropneumatik war damals in vielen Belangen einem normalen Fahrwerk vorraus. Der BX hat noch eine Hydropneumatik in einfacher Form, ohne Elektronik. Absolut zuverlässig. Dann kamen die elektronisch gesteuerten Fahrwerke um den wachsenden Sicherheitsbestimmungen und Dynamikansprüchen der Kunden gerecht zu werden.
Schade, dass Citroen die Hydropneumatik aufgegeben hat. Mit der Zuverlässigkeit der heutigen Elektronik würden sich die Fahrzeuge positiv aus der Masse abheben.
Da werden Erinnerungen wach! Sehr schönes Video und einfach ein tolles Auto!! Fuhr fast alle Versionen von Saugdiesel bis GTi.
Rot ist eine sehr empfindliche Farbe. Echt ein Wunder, wie schön der Wagen noch dasteht.
Eine sehr schöne Präsentation, danke!
Ich finde es sehr schade, dass so wenige Hersteller heute noch den Mut haben, neues zu versuchen. Am ehesten sind es auch jetzt noch die Franzosen. Andere Marken setzen auf Konformismus, vielleicht weil ein Auto kein wirkliches Statement mehr ist...
Ja, ich vermisse in der heutigen Zeit auch so etwas wie Markenidentität. Aber immerhin haben sich die Franzosen ihre "Besonderheiten" noch besser über die Zeit gerettet als z.B. Alfa oder gar Lancia.
Unser Garagennachbar hatte Ende der 80er auch einen BX, allerdings als Diesel. Das Teil hat beim Aus- oder einfahren in die Tiefgarage gestunken für 2, aber die Hydropneumatik hat mich damals als kleinen Knirps schon fasziniert. Damals wie heute coole Kiste, aber leider wie viele Autos der 80er im Straßenverkehr selten geworden.
Ich hatte leider nur einen gebrauchten BX 14 RE. Ein schönes Fahrgefühl. 1993 ging es damit zu Rock am Ring an den Nürburgring. An Bord: 14 Kisten Bier, etwas Lambrusco und eine Dose Ravioli. Ganz entstpannt mit 130 auf der B255 hinter Ailertschen über den Bahnübergang "geschwebt", zu hören war ein leises schnaufen und es ging komfortabel weiter. Mit einem anderen Fahrwerk undenkbar.
Ich hatte zwar leider keinen GTI, dafür aber drei BX, 1x Diesel und 2x Benziner. Ich habe sie geliebt ❤️❤️❤️
So ein Kombiinstrument mit den ganzen Anzeigen find ich sehr sinnvoll. Der Fahrer hat alle wichtige Informationen.
Es entspricht 1:1 dem des Peugeot 205 GTI. Lediglich die Schriftart, sowie die Länge der Nadeln von Tacho und DZM unterscheiden sich.
Ich finde den Wagen auch genial. Früher wurden die reihenweise geschlachtet, um den 16V XU9J4 in den 205 einzubauen.
Jetzt tut einem sowas RICHTIG leid... damals war ein BX GTi 16V ein günstiger Spender für quasi KEIN Geld.
bei dem Foto vom innenraum vom Phase 1 bin ich fast vom Stuhl gefallen vor Lachen
👌😂
Schönes Fahrzeug, wie immer souverän Vorgestellt👌.
Ich liebe euch für diese Tests!......Geiles Auto, obwohl ich immer an die flodders denken muss😂😂😂😂😂😂
Tolles Auto, und tolles Video, aber ein wenig (hoffentlich konstruktive) Kritik: Auch wenn Alex den Fächerkrümmer und den markanten Stihl-Schriftzug auf dem Ventildeckel einwandfrei in Worten malen kann, so würde ich diese Dinge doch gerne im Bild sehen. :)
Hallo Alex, danke für das tolle Auto - mein Vater hatte dieses in Schwarz mit G-Kat Anfang der 90ziger. War ein tolles Auto !
Wieder schön vorgestellt! Testet mal bitte einen Renault Alpine A610! Grüße
Super Test da kommen Kindheitserinnerung hoch hatten einen in dunkelblau 1992 14TGE mit 75 PS. Übrigens in Monaco steht ein BX 4TC zum Verkauf 😀
Monaco ist fast um die Ecke. Was ist letzte Preis? :D
@@KarlchenXY 120000€ 😆
@@johnc.4152 Okay, hoffe bei dem Preis sind dann aber wenigstens noch Winterreifen auf Stahlfelgen dabei!
Ein Ford Fiesta XR2i 16V wäre doch mal was ;) Hätte einen 8V in den muss ich allerdings noch etwas Arbeit stecken bevor ich ihn euch anbiete...
Du machst das so gut!
Hahaha, genau von den Flodders kenne ich den😅🤣😁 Johnny ist mit dem rumgefahren , bezahlt mit Polaroid😂🤫🤭
Wer sind die?
@@jan_kcy Das ist eine Kultfamilie aus den 90ern. Musst du dir mal geben.
Flodder - Eine Familie zum Knutschen
@@matthewb2647 Alles klar. Werde ich. Danke. 😯
Respekt Alex,guter Job und schon vermisst man die 90er
wo noch alle 80er Baujahre rum
gegurgt sind.
Schon traurig das so viele Kultautos und Exoten von Deutschlands Straßen verschwunden sind😭
Habe den BX als 19er Diesellimo und Breakdiesel lange Jahre gefahren und wertgeschätzt um nicht zu sagen geliebt. Total zuverlässig schnell und sparsam . Solche Autos gibt es leider nicht mehr😢