TREN TURÍSTICO || Desde La Calera al Norte (Acá te cuento más...)
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Bienvenidos a Notas Ciudadanas. Llegué a la ex Estación de Trenes de La Calera, histórica parada ferroviaria, donde comenzaba el trazado del Ferrocarril Longitudinal Norte y a la cual recientemente retornó el recordado Tren Calero, antigua locomotora de carga que en esta ocasión está acompañada por un coche de pasajeros, que posiblemente será el T2 206.
El Calero y el coche de pasajeros, realizan actualmente pruebas dinámicas por las vías del Longino, entre La Calera y El Melón, posiblemente para la pronta puesta en marcha de un Tren Turístico que vaya desde La Calera, a El Melón, Catapilco e incluso a Los Vilos en la Región de Coquimbo.
Llegamos al patio Norte de la estación La Calera, terrenos de Ferronor, donde pudimos ver la locomotora del Calera, que es la 09, además de ingresar al coche de pasajeros y buscar saber qué hay de cierto de este Tren Turístico que conformará El Calero, desde La Calera al Norte de Chile.
Soy Cristian Molina y este es mi Canal de TH-cam Notas Ciudadanas.
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excelente, muy buena información, ojalá y se pueda recuperar la circulación vía FFCC hasta La Serena. Sería una atracción turística imperdible
Sería Tremendo!!!!!
Qué interesante proyecto. Ojalá prospere no más y que los pájaros de mal agüero se muerdan la lengua antes de echarle mrda a las buenas ideas que animan a la gente.
Vamos que se puede y que todo salga bien, pa' pegarnos un viaje hasta Catapilco, y quién sabe, más adelante hasta Los Vilos.
Un abrazo, excelente reportaje don Cristian, como siempre.
Muchas gracias por sus palabras y esperemos que prospere y también hacer ese viaje en un futuro.
Impresionante, creo que no hubiera nunca esperado ver algo así, pense que las vias estaban demasiado derruidas para ver un tren jamas operar sin que las reconstruyeran desde 0.
Ha existido un trabaja de rehabilitación, que esperemos se siga extendiendo. Espero con ansias poder viajar en ese tren y obviamente grabarlo.
Con la llegada de Metro Valparaíso a La Calera, deberían habilitar algún servicio al interior, hacia Nogales o El Melón. Ayudaría mucho a la gente de la zona. Pero que sea un servicio regular de pasajeros.
Comparto esa idea, es muy buena.
Mis respetos para Ferronor, hay que amar mucho los trenes para invertir tanto en un tren turístico que no siempre devuelve los esfuerzos. Esos accionistas mayoritarios deben ser unos ferroaficionados de primera. Ojalá todo prospere y resulte para bien de los que amamos el tren. Por otro lado, mi reconocimiento a Notas Ciudadanas y su creador, realmente es un excelente material, bien hecho, bien relatado y por sobre todo, extraordinariamente interesante. Por todo ello es que me suscribí a este canal hace ya varios meses. Muchas gracias.
Ferronor por ley debe tener la vía operativa eso está estipulado dentro de la ley de ferrocarriles y por desgracia ferronor tuvo en abandono las vías por más de 25 años
Muchas gracias a usted por sus palabras y estar suscrito al canal. Tienes mucha razón en el amor a los ferrocarriles que debe haber en muchos que buscan sacar adelante este tipo de iniciativas.
@@Brian14991 Falta fiscalizar, seguramente.
Excelente contenido, por lo demás un gran proyecto para la ciudad de la Calera y alrededores. Saludos desde Tarragona España.
Comparto tu opinión e igualmente saludos a Tarragona.
Hola , muy buena la información que entregas , personalmente conozco muchos tramos férreos para el norte , ojalá se concreten más viajes del recuerdo.
Excelente iniciativa, me alegra que el tren vuelva aunque sea de a poco. Gracias por la información.
Es un pequeño gran paso, pero muy importante.
Felicitaciones a Notas Ciudadanas , excelente trabajo.
Muchas gracias. Saludos.
Que regrese el tren ,porfabor sería muy lindo hacer ese viaje hasta Coquimbo
Excelente, sería genial, ojalá llegue a Los Vilos
Excelente!!
Que se recupere la historia del ferrocarril siempre es Excelente. Saludos.
Excelente y fundada nota ciudadana.
Siempre agradecido de tus palabras.
Felicitaciones , un hermoso reportaje de nuestra maravillosa ciudad
Muchas gracias a ferronor por mantener viva y presente lo que fue el tren longino una felicidad muy grande a los que somos amantes de los ferrocarriles
esta obligada a hacerlo....se ingreso en el congreso una solicitud para declarar a ferronor empresa de interes nacional..por lo tanto puede ser expropiada en cualquer momento......
Excelente nota! Y excelente noticia el que se vaya observando de a poco el revivir de ramales como éste a lo largo de chile.
También destacar el claro y bonito dialecto algo nortino que nos recuerda a los oyentes que en chile nos queda aun un hermoso dialecto no cargado al coa contemporaneo.
Gracias por la nota, me suscribo inmediátamente a tu canal!
Saludos desde Suecia de alguien que hartos años vivió en chile. :)
Que maravilla, pero recuerdo que los años 78 y 79 la Escuela Militar viajo a Caldera seríamos donde finalmente haríamos campaña el Calderilla, si no me equivoco nos demoramos como 5 días tren de trocha angosta, asientos de madera, pero no importaba la incomodidad sino el viaje conocimos muchas localidades la gente nos saludaba este viaje lo recuerdo con mucho cariño.
Que linda experiencia debió ser esa.
🇨🇱 Hola Cristian Molina. Gracias por compartir esta impresionante noticia Ferroviaria del norte de Chile. Cuesta mucho creer que otra vez puede volver a correr un Tren de Pasajeros por la Via Ferrea del Longino, aunque sea solo Turístico.
Yo pasaba los veranos de mi niñez en Pichidangui, cerca de la Estación del Tren y alcancé a conocer los Trenes que pasaban por el Puente Ferroviario del Rio Quilimarí, y luego doblaban la curva hacia la Estación De Trenes de Pichidangui a 1 kilometro y medio de distancia.
Ojalá este sueño se cumpla para todos aquellos que tenemos recuerdos entrañables de aquella época del Longino con su Via Ferrea de Trocha de 1 metro.
🇨🇱 Que Viva el Longino 👍
🚂 🚃 🚃 🚃 🚃 🚃
Buenas tardes muchas gracias por Brillante información creo posible dicho Tren pueda llegar a cercano a LA LIGUA e visto trabajos en mis viajes a Papudo estaré muy atento.
Espero con ansias el día que ese tren circule y obviamente poder subir. Mi sueño que pensé sería imposible es poder pasar en tren por el túnel Palos Quemados.
Es posible y les digo por qué. Si bien acá en Arica no solo estamos unidos con Bolivia a través de carretera existe hasta el día de hoy la linea férrea mantenida hasta el límite con el país altiplánico tenemos un tren turístico que una vez al mes realiza un tour pero solo hasta el km.25 y creo que se le sacaría más provecho si lo extendieran hasta Visviri pero bueno en realidad no sé de qué depende. Saludos y felicitaciones por la iniciativa.
Felicitaciones por su trabajo y exelente informacion . Ojala pronto logre funcionar este tren . Saludos
Muchas gracias por la información...
gracias a ti por ver el vídeo.
Ojalá llegue a Coquimbo. Días atrás ví un vídeo de ferronor en donde viajaba hacia el sur un tren 🚂 desde Coquimbo.
Felicitaciones, por extenso e informativo documental, que rescata le riqueza ferroviaria de Chile en la parte Norte, y que tanto servicio prestaros a quienes tuvimos la suerte de conocer años atras. Desde niño viaje de La Caleras a Los Vilos, partiendo desde Santiago en tren a Valparaiso, electrico y haciendo trasbordo en Calera con el destrino mencionado, cubriendo el ultimo tramo con tren a Carbon, que se desplaza ba por trocha angosta completando u itinerario de 8 horas desde Santiago a Los vilos, hermosos recuerdos han quedado de entonces en miles de chilenos que aprovechando las bondades de este sistema de transporte, nos beneficiabamos, con precios justos, y permanentes durante todo el año a plena comodidad y pasando por pintorescas estaciones, y siendo atendidos tambien por pintorescos vendedores de Malta Bil y pilsen, a las ricas tortas curicanas, dulces de la Ligua etc.con nostalgia recorderemos los hermosos tedstimonios de un Chile mejor, que buscaba el crecimiento del pais y
una mejor calidad de vida de los ciudadanos.
Muy bien reportaje tocayo, saludos
Gracias por tus palabras Tocayo de @geoferro
Genial!!!
Así es... GENIAL.....!!!!!
Hace 10 o 15 años pude ver la línea en algunos tramos en el entorno de los Vilos hasta el humedal y no se veía destruida, y había un video de esa época de una caminata por la línea entre Pichidangui hasta cerca de los Vilos y tampoco se veía tan destruida, daba como para pensar en que quizás en un futuro no tan lejano a alguna autoridad se le ocurriera alguna manera de implementar un tren turístico entre Pichidangui hasta el humedal.
No se si la condición de las líneas habrá cambiado en éstos últimos años, pero en cualquier caso la traba evidentemente serían las lucas.
Tiempo atrás caminé por ese sector y había un puente en mal estado. Pero hay una minera con un museo cerca, que en una de esas se podría coordinar con Ferronor y sacar adelante una idea como la que señalas, sería genial. Saludos.
Que buena noticia, y que maravillosa idea ... sería un gran impulso para los vilos...que nostalgia...😊
Agradecido por la nota periodística.
Sería fantástico que sea verdad todo lo comentado hasta ahora.
No sería descabellado que el futuro pueda existir un servicio de pasajeros entre El Melon y La Calera en combinación con el futuro “Merval” Puerto - La Calera.
Desconozco cual es la situación del grupo de trabajo por la vuelta del tren La Calera -Llay Llay - Los Andes
Saludos y gracias por la nota
Felicitaciones
Muchas gracias por tus palabras
Que buena nota, saludos!
Saludos y gracias por tus palabras.
Esas pegas de mantenimiento de vias las podrian ejecutar reos de baja peligrosidad. Sacar el oxido, pintar, soldar de paso aprenden algo, jovenes sename también podrian hacer algo positivo.
Eso es muy importante y ojalá llegue a los vilos o serena
Esperemos que se concrete. Saludos.
Ojalá ferronor llegará a Coquimbo y la serena se levantaría el turismo
Sería muy bueno.
Hola estimado, me parece que se pueden subir las ventanas tambien cierto?, tengo ganas de pegarme una vueltecita al sector, no le dan mucho color para grabar fotos o videitos a la loco?, saludos!
Si, incluso había una abierta en los asientes de la izquierda, se nota algo en el vídeo. Respecto a ir, yo ingresé por el antiguo andén al Puerto y caminé hasta el patio norte, habían mucha gente de Ferronor, pedí permiso y me autorizaron.
@@notasciudadanas gracias compita, así es con permiso todo se puede, excepto en la estación de Talca que apenas te ven sacar el celular llega un guardia a prohibir sacar fotografías o vídeos, y la jefa de estación totalmente desagradable.
Cuando en 1973 se puso fin a los ferrocarriles al norte (Calera-Iquique).Primero los de pasajeros y luego los de carga, procediendose a despedir al personal y chatarrear locomotoras, carros de pasajeros y carga como también automotores.Esto se repitió nuevamente con la venta definitiva de la red (Calera-Iquique) el año 1978 realizaba por Frei a un precio bajísimo casi una ganga.El nuevo dueño (Ferronor) procedió a vender lo que restaba, ya que por ej ; la estación de Ovalle ya había desaparecido y su maestranza fue convertida en feria; también se procedió a levantar la vía hacia el Valle de Elqui y se vendió a la CMP el tramo que une a Coquimbo y Serena cortando de este modo el paso para el norte. Ahora hay que pagar por pasar.Lo último fue la venta del corazón de la trocha metrica, como es la enajenación de la maestranza de Coquimbo para construcción de casas.
Siempre se argumentó que esto se hacía por razones economicas; ya que el tren era subsidiado, pero hoy el transporte de carga y pasajeros, también se le condona el impuesto al petróleo, con el agravante que además debemos pagar numerosos PEAJES, tanto al sur como norte.
Al ver estos trenes "turísticos", resultan un pálido reflejo de lo que fue el ferrocarril del norte.
Ahora lo que debo alabar de Ferronor, es que por lo menos que no ha destruido esta JOYITA andante (dt 4.000); así como la dt 3.000 que tiene en Copiapo.Me hubiese gustado que se rescatara la U 12 que remolcó al tren de pasajeros Transatacama que corrió entre Iquique y las salitreras.Como también recuperar el automotor que está abandonado en la estación de Copiapo.
Imaginen que quemamos los uniformes y cartas de la guerra del Pacifico o que convirtieramos al Huascar en un montón de fierro para venderlo a peso el kilo, que historia presentariamos a las nuevas generaciones.Esto pasó con los trenes aquí en el norte (Calera-Iquique).Tal vez el único pecado de este medio,fue servir a su patria, sin fines de lucro y cuando no se conocía la palabra PEAJE.
Lamentablemente en el país, hay muchos patrimonios que no se cuidan, a pesar de esta declarados como Monumentos o Patrimonios de manera oficial.
Recuperar parte de los ferrocarriles de todos los Chilenos Los ancestros pagaron con sus impuesto algo que después se traspaso a privados negocio interno con capital de todos los chilenos ; es bueno Historia viva.es respeto con sus dueños .
Espero que sea así este proyecto,ya que las líneas hacia el norte están todas depredadas y en total abandono,ya que se han robado kilómetros y kilómetros de rieles,y para variar vendieron la maestranza de ferronor en Coquimbo para construir casas.
Sí, por muchos años se dejó en último plano de prioridades, a gran parte del trazado norte.
Debe volver el tren de pasajeros de La Calera a La Ligua y viciversa.
Sería tremendo, de concretarse esa idea.
Bien ,me alegro si se concreta la iniciativa,turística,la industria del melón de Calera ,ojalá aporte algo,los felicito,en muchos países,hay trenes turísticos con muy buenos resultados,los apoyaremos,con visitarlos y viajar, sets una buena fuente de trabajo que tanto Hase falta.
Estaba electrificada la via? En una epoca?
La vía del Longino nunca estuvo electrificada, los postes de electrificación ferroviaria que se ve en el patio de maniobras corresponden a un sector al cual también llegaban los trenes que circulaban entre Valparaíso y Santiago, que sí estuvieron electrificados.
Muy bonito todo solo es una estrategia política la misma locomotora y carro corrio por las vias de copiapo con alcalde