Man muss ein vernünftiges Maß und ein passendes Objekt haben. Viele Bauwerke wurden durch den Denkmalschutz zum Sterben verurteilt, die Renovierung zu teuer, die Nachnutzung zu sehr eingeschränkt. Aber wo will man den Strich ziehen? Bei Bauwerken vor 19hundert? Oder gar nix schützen?
Vom Konzept her für damalige Verhältnisse genial. Das unschöne Äußere kam dann später durch die ganzen Anstückelungen von Terminal B bis Terminal E. Ursprünglich war ja geplant, rechts neben das schon gebaute 6 eckige Gebäude ein weiteres baugleiches zu stellen. Das kam dann nicht mehr zur Ausführung, weil sich dann für den neuen Flughafen BER entschieden wurde. Als sich die Inbetriebnahme dieses "nur" um 9 Jahre verzögerte, musste halt in Tegel immer mehr angestückelt werden.
@@bernhardwatermann7937 vorwiegend wollten die, mit der ersten Rotgünen Koalition unter Momper in Westberlin an die Regierung gekommene Alternative Liste die Verkehrsprojekte nicht mehr. Die eh unglückliche Westtangente, Tegel, die Herabstufung der neuen Autobahn in Richtung Hamburgtransit zur Kraftfahrstraße, das alles waren solche Auswirkungen.
Ich kann den heutigen Einkaufstempeln mit Landebahn, in denen man sich verläuft und endlose Wege hat, nix abgewinnen. Der Monumentalprotzbau BER mit seinem Mix aus Reichskanzlei und Neuer Nationalgalerie, bei der man das geniale Vorfahrtkonzept von Tegel geradezu ins Gegenteil verkehrt hat, überzeugt mich nun wieder nicht.
Mal sehen ob das Wohnungen für die normalen Leute werden oder Luxuswohnungen
Selbstverständlich werden das "bezahlbare" Wohnungen. Bezahlbar für Millionäre...befürchte ich. So wie meistens...
Flüchtlings-, pardon, Neuhinzukommendenunterkünfte ;-) *zynOFF
Das traurigste Video ever. Einfach nur traurig. Wohnungen für normale Menschen werden gebaut? Träumt weiter!
Uffff der Denkmalschutz. Schön das es ihn gibt, es muss aber nicht alles geschützt werden und es steht im keinen Verhältnis zu den kosten.
Man muss ein vernünftiges Maß und ein passendes Objekt haben. Viele Bauwerke wurden durch den Denkmalschutz zum Sterben verurteilt, die Renovierung zu teuer, die Nachnutzung zu sehr eingeschränkt. Aber wo will man den Strich ziehen? Bei Bauwerken vor 19hundert? Oder gar nix schützen?
Closure lol
Bareissen das Ding ein schönes Biotop drauss machen und gut ist. Tegel war extrem hässlich als Flughafen
Vom Konzept her für damalige Verhältnisse genial. Das unschöne Äußere kam dann später durch die ganzen Anstückelungen von Terminal B bis Terminal E. Ursprünglich war ja geplant, rechts neben das schon gebaute 6 eckige Gebäude ein weiteres baugleiches zu stellen. Das kam dann nicht mehr zur Ausführung, weil sich dann für den neuen Flughafen BER entschieden wurde. Als sich die Inbetriebnahme dieses "nur" um 9 Jahre verzögerte, musste halt in Tegel immer mehr angestückelt werden.
Nö
Was heißt ,,Bareissen"?
@@bernhardwatermann7937 vorwiegend wollten die, mit der ersten Rotgünen Koalition unter Momper in Westberlin an die Regierung gekommene Alternative Liste die Verkehrsprojekte nicht mehr. Die eh unglückliche Westtangente, Tegel, die Herabstufung der neuen Autobahn in Richtung Hamburgtransit zur Kraftfahrstraße, das alles waren solche Auswirkungen.
Ich kann den heutigen Einkaufstempeln mit Landebahn, in denen man sich verläuft und endlose Wege hat, nix abgewinnen. Der Monumentalprotzbau BER mit seinem Mix aus Reichskanzlei und Neuer Nationalgalerie, bei der man das geniale Vorfahrtkonzept von Tegel geradezu ins Gegenteil verkehrt hat, überzeugt mich nun wieder nicht.