Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv TH-cam: th-cam.com/users/autoplusnews Наш второй канал с тест-драйвами и обзорами: th-cam.com/users/autoplustv
Самые работающие санкции против автовладельцев - это таможенная пошлина в 48% от стоимости нового автомобиля при ввозе в РФ и другие догоняющие в виде кнопки ГЛОНАСС, СБКТС и прочее.
@@azrecion "не совсем понятно" ну любому школьнику понятно, что если убрать ее, то будет тысяч 300 безработных заводчан и всем, что с ними связано. Как только ты сможешь их трудоустроить, то отменят 48%. Да да именно ты, а не государство должно этим заниматься.
То есть вы смотрите ролик про санкции и про Китай, где автопром выжил и развился только за счёт госучастия и ноете про то что надо уничтожить российский автопром. Шикарно
какие мы гордые. Люди все равно уважают VAG и хотят их модели покупать. Людей вы своими речами не остановите, так что если будет возможность вернуться, то они с радостью вернутся.
@@artemkhrulkov5498 VAG по привычке, и как совки из-за шильдика готовы кататься на балке, когда в мире полно нормальных конкурентов. Пусть пока пользуются своими брендами в ДВС ранке, в электрокарах уже про них забудут.
В прошлом году один министр с портфелем грозился после того как калужский завод Фольксвагена попадет в отечественные руки, он лично завалит всю страну "немецкими" автомобилями по доступной цене. Которые будут дешевле оригинала, так как платить отчисления за торговую марку и лицензии больше не придется. Наступил новый год. Ни автомобиля, ни работы на заводе в калужской области нет, всех уволили и отправили в бизнес.
Зато "мянистр" с портфелем обзавелся ещё чемоданом бюджетных денег и очередной мядалькой. Надо слово импортозамещение включить в список нецензурных слов
@@ВадимКрайванов Тут ты бесспорно прав, Фолькс - априори конченое корыто, как и все производные от него. Но тут складывается парадокс: если людей, покупающих дешёвые модели от какой-то финансовой безвыходности понять можно, то отследить логику в действиях людей, покупающих псевдодорогие модели под тем же самым дешманским логотипом, вообще невозможно. Хотя, как говорят немцы, плохих машин не бывает, бывает неправильный выбор. Может в каких-то условиях он не так уж и плох.
Так а чтож ты не открыл свое производство? Этим должны заниматься частники, не государство. Безналоговые зоны и землю дают на халяву - строй, производи вместо лежания на печке.
@@Moveton а разве у нас простой человек может что-то открыть? Который вчера и позавчера работал за зарплату. Спросите лучше тех, кто получает бенефиты от государства, кто яхты и виллы покупал на "враждебном западе". У них миллиарды, почему бы им не открыть парочку заводов по производству автокомпонентов в России.
@Artem Efimov, немцы и Фольксваген нам не враги, а вот Брюссель и НАТО - враги. Но они то как раз ничего хорошего не производят, покупать у них нечего.
@@artemefimov9869 у меня уже 10 лет фольксваген, который называется шкода. Так что не брать поздно ) А возмущает поведение руководства компании. Ну что такое 600 машин в год по серому импорту в рамках всего российского рынка? Вообще ни о чем. И даже это они пытаются всеми силами запретить, как буд-то на них свет клином сошелся. А следующая тачила полюбому будет лада. В такой ситуации своих надо поддерживать. В одной стране живем и все в одной лодке.
Полностью запретить регистрацию немецкой тройки, как только первый леопард вступит в бой. В первую очередь б.у. Что толку тому фольксвагену от продаж новых авто, если б.у. вывозятся эшелонами, и немцы берут новый авто. И легковой и грузовой б.у. хлам остановить - это удар ниже пояса.
Б/у автомобили немецкой тройки запрещено продавать россиянам в Германии. Любые автомобили старше 5 лет от даты производства ввозить нерентабельно из -за драконовких пошлин со стороны государства.
@@ЛичноеМнение-с4н Запретить законодательно. Серый импорт никуда не делся, новые под видом б.у. и т.д. Тупо перестать ставить на учет и страховать. Начиная от Порше и кончая сеатом. Я не знаю, в каком городе вы живете, но у нас полно премиальных поршей, туарегов, и прочей нечисти. Гнать ссаными тряпками.
Те же, кто и раньше покупал. Не знаю где вы живёте, а у нас в европейской части страны полно немецких машин, Volkswagen -ов в частности. Поло, Тигуаны,.. Отличные машины!
Ну вот и ответ тем нытикам, кто просит снизить пошлины на ввоз. Даже если пошлины снизят, вам по губам поводит уже сам Фольксваген, ибо не Россия виновата в дефиците, а запад.
@@azrecion Если бы были нужны, оно бы по крайней мере пыталось их создавать. Но однако за последние 20 лет оно только искало, кому сбагрить эти автозаводы. То французо-японцам, то немцам. Само ничего не хотело делать.
@@ampership Государству создавать производства вовсе не обязательно, а даже вредно. Государство должно не мешать создавать производства, например как в ненавидимой нами Америке.
Ну ничего страшного будем на копейках за 5 лямов рублей ездить..... А мажёрики будут на поло за 50 мультов гонять. Ну и депутаты, а ну для них ничего не измениться они будут на геликах и майбахах гонять как и до этого.
Фольсваген не обоснованно дорогой,зато качеством не блещет среди конкурентов и современными технологиями не блесчет. Купил три года назад Мультивана, потом плевался целый год Пустой как барабан,еще и не едет.а с кондеем ваще умирает. Это я еще не садил никого на все места,один ездил,иначе вообще бы наверное не тронулся с места)). Зато цена была уже тогда дороже Крузака с "фаршем". Продал и перекрестился. Лучше уж Китайца или Весту,чем Фольсваген в три дорого,а потом еще на обслуживании встрять.
@@Eger_Lesnik На мультиван ставятся дизели 2 литра, мощностью от 110 до 199 л.с. Не знаю какая у вас была версия, если 110 лс, то конечно трудно от нее ожидать сумасшедшей прыти, да и в целом это фургон-микроавтобус, он точно не для гонок. На одном из ТО пообщался с водителем служебного мультивана, с его слов эксплуатирует с нуля, пробег под 150 тыс, проблем не было. Вообще странно, вы как то сравниваете Мультиван с неким абстрактным китайцем или Вестой. Так можно и с Окой сравнить. У меня Тиг, доволен выше крыши. Управляется - песня!
Людей сильно кинули с автомобилями особенно европейцы. На богатых насрать а вот люди купившие поло, логаны, дастеры и тд да еще в большинстве своем в огромные кредиты попали конкретно. Запчасти как на самолет и еще не все есть в наличии. Избавляться пора от этого но покупать кроме грант нечего а Китай уже не досягаем по цене
@@ampership а при дтп тоже гарантия? Сколько уже случаев что каско не может даже посчитать ремонт из за отсутствия запчастей и невнятные цены. А что машины во время гарантии не ломаются?Да и на гарантию рассчитывать не особенно то можно когда салоны закрываются дилеры уходят. Не в пизду ситуация, просто наебалово со стороны брендов
Нужно это ЗАПОМНИТЬ!!! И позже не расслабляться. Мы-то без немцев сможем, а вот они? Не пора ли закрыть Германии все краны? На газ, нефть? Прекратить поставки всего, что они у нас покупают?
Я за то, чтобы все ездили на машинах примерно одного класса. Чтобы никто не выделялся и никто никому не завидовал. АвтоВАЗ выпускает машины всевозможных козовов. Бери -не хочу! Но нет! Народ жаждет немцев, корейцев, французов.. Люди разбалованы до предела!
Фолькс и так не славится надёжностью, а тут ещё и китайская сборка.... Такое себе... Может тогда уж просто купить китайскую тачку без немецкого шильдика?
Вот ты такую херню сморозил. На каких фактах основан твой комментарий? У Китайцев качество сборки вага, на очень высоком уровне. Это же тебе не Калуга, у Китая сейчас контроль качества очень строгий.
🤣🤣 Если бы. Офф дилеры и производители не причастны к поставкам в РФ. Все делается по безопасной схеме, то бишь покупается через посредника как б.у. А поставки б.у запретить н в 1 стране нельзя.😅
@@ampership нууу... Джили, Чери, ФАВ, Джак, Хавал, иранские ещё вроде возить будут, Москвич 3 тот же в конце концов!) Огрооомнейший выбор...... китайского .овна, на любой вкус)
Никому они хуже не сделают. Так как авто и не закупалось у офф дилеров, а шло через посредников. Т.е авто снимают с учёта и продают как б.у. А поставку б.у авто никто запретить не может, да и не подкопаться.
Пока ты кичишся грандами)Китай уже захватывает рынки, а тот, кто видел..Что такое Китайский автопром в 2022м году, понимает, что Европейским производителям пздц)
Довезли меня с работы на гранте, вылез плюваться охото было это ещё не за рулём, их машины, да они реально лучьше, а наши машины их не будут делать хорошими, политика такая рабочие не должны ездить,, а должны брать их в кредит, платить страховку, платить налог, платить за камеры, платить за мзду гббдшникам.
Просто надо возродить свои модели,которые есть в музеях автоваза,уаза и газа- те ,что рекомендованы к производству на этих заводах! И выпускать их а не расстелаться перед французами,японцами,немцами итд: ушли ,продав заводы за 1евро: супер! Кто продал- тому перед носом " кирпич"! Навсегда!
вот не понимаю, эти крики без дела. Люди хотят эти машины? Хотят. Вы этому как-то сможете помешать? Нет. Пока полностью не упадёт железный занавес, люди будут везти и покупать. Да и возврату производителя люди будут вполне себе рады.
Лада, УАЗ - на этом будем ездит. . Плохие машины? Ну так что смогли то и сделали, не на кого пенять. Я б специально сделал пошлины миллиард процентов. Не сможем себе машины сделать - лошади, ишаки, верблюды, вон сколько транспортных средств есть. И бензин не нужен им, бурьяна в России на всех ишаков хватит.
Да никакие пошлины не нужны, просто сделать субсидию на Ладу - с жёсткими условиями использования (нельзя передавать, продавать, например, 10 лет, и т.п.) и все будут на жигулях ездить с улыбками до ушей. Даёшь Гранту за 400, Весту за 600!
Миф о немецком качестве --это миф,ничего хорошего в их машинах нет,за исключением некоторых ,отдельно взятых изделий. По сути все машины--это конструктор лего ,где детали из разных стран.
То же самое можно сказать об абсолютно любом автомобиле. Все компоненты производят специализированные компании. Хорошее в немецких автомобилях это то, что они очень продуманы в техническом плане, в плане удобства и комфорта. И главное - ими приятно управлять. В мире не так много машин, которыми интересно управлять. Это немецкие и итальянские. Все остальные в сравнении с ними - бабушкины повозки за редким исключением.
@@ampership Не соглашусь, на Японских авто я так понимаю ездить не приходилось. Многие авто сейчас в основном помойки одноразовые, лет на 5 -7 максимум,Vag это говно а не машина, ну кроме бюджетного Полика пожалуй, начнет ломатся охереешь от цен на запчасти, когда то очень давно он был народным автомобилем, сейчас давно анти народный, да и действительно пошли бы немцы весело в ..опу со своими тачками.
Да не пущать этот ВАГ больше на российский рынок никогда, только и всего, пусть идут лесом. Ну а свято место пусто не бывает, свалили одни, пришли другие, из того же Китая.
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: sponsr.ru/autoplusnews
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv и zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
TH-cam: th-cam.com/users/autoplusnews
Наш второй канал с тест-драйвами и обзорами: th-cam.com/users/autoplustv
Спасибо за видео и подробное описание к нему
Самые работающие санкции против автовладельцев - это таможенная пошлина в 48% от стоимости нового автомобиля при ввозе в РФ и другие догоняющие в виде кнопки ГЛОНАСС, СБКТС и прочее.
Ну, к слову, 48% - это для физ лиц. Для юр лиц - 15% (да, +НДС и всё остальное, однако всё равно не совсем понятно, из чего такие наценки)...
Благодаря этим санкциям которые гос дума придумала, у нас такие цены, значит проблема не на западе, а где-то в Москве
@@azrecion "не совсем понятно" ну любому школьнику понятно, что если убрать ее, то будет тысяч 300 безработных заводчан и всем, что с ними связано. Как только ты сможешь их трудоустроить, то отменят 48%. Да да именно ты, а не государство должно этим заниматься.
@@ОлегИльин-е2г оу оу, не раскачивай лодку 😅
То есть вы смотрите ролик про санкции и про Китай, где автопром выжил и развился только за счёт госучастия и ноете про то что надо уничтожить российский автопром. Шикарно
Я очень надеюсь на то,что мы все запоминаем , как они к нам относятся. И когда они опять постучался в нашу дверь,им будет указано на порог!
Постучат ли? Большой вопрос.
какие мы гордые. Люди все равно уважают VAG и хотят их модели покупать. Людей вы своими речами не остановите, так что если будет возможность вернуться, то они с радостью вернутся.
@@artemkhrulkov5498 Конечно вернуться, мы же в Берлин придём, они просто станут нашими.
@@artemkhrulkov5498 VAG по привычке, и как совки из-за шильдика готовы кататься на балке, когда в мире полно нормальных конкурентов. Пусть пока пользуются своими брендами в ДВС ранке, в электрокарах уже про них забудут.
@@ДмитрийК-э4р сходи поспи даунито
В прошлом году один министр с портфелем грозился после того как калужский завод Фольксвагена попадет в отечественные руки, он лично завалит всю страну "немецкими" автомобилями по доступной цене. Которые будут дешевле оригинала, так как платить отчисления за торговую марку и лицензии больше не придется. Наступил новый год. Ни автомобиля, ни работы на заводе в калужской области нет, всех уволили и отправили в бизнес.
херню несёшь
в россии не только министры и по выше .не просто пиз-болы а сказачные пиз-бол (ы).
Вахаххаха
Зато "мянистр" с портфелем обзавелся ещё чемоданом бюджетных денег и очередной мядалькой. Надо слово импортозамещение включить в список нецензурных слов
Нужно потерпеть скоро "рывок")
2с половиной млн. Я эти деньги видел только во сне когда их стибрил под столом у Ходорковского 😊
По барабану,пусть их вооще не будет.
Лучше китайских поделок пусть не будет
Ясен хрен, на скрепомобиле передвигайся💪
@@tgkjamtgkjam1357 У меня было 2 фольца,свежих,и теперь я ненавижу фольцов
@@ВадимКрайванов ну как говорится - ваши проблемы.
@@ВадимКрайванов Тут ты бесспорно прав, Фолькс - априори конченое корыто, как и все производные от него. Но тут складывается парадокс: если людей, покупающих дешёвые модели от какой-то финансовой безвыходности понять можно, то отследить логику в действиях людей, покупающих псевдодорогие модели под тем же самым дешманским логотипом, вообще невозможно. Хотя, как говорят немцы, плохих машин не бывает, бывает неправильный выбор. Может в каких-то условиях он не так уж и плох.
Как-то с гордостью не сочетается этот параллельный импорт.
Была надежда на собственное развитие за счет ушедших компаний, а вышло, что одних заменили другими, а сами так и остались в жопе.
Я больше отечественных товаров стал покупать и очень сильно сократил покупку иностранных. Обычно беру уже когда выбора нет.
Так а чтож ты не открыл свое производство? Этим должны заниматься частники, не государство. Безналоговые зоны и землю дают на халяву - строй, производи вместо лежания на печке.
@@Moveton сказочник.)) Строй,пахай,работай. А потом придут, срок заведут,и всё отберут,как это обычно бывает в России.
@Дядя Ваня, а у кого всё отобрали и срок завели? Навальный, Ходорковский? Ты только таким "бизнесом" занимаешься?
@@Moveton а разве у нас простой человек может что-то открыть? Который вчера и позавчера работал за зарплату. Спросите лучше тех, кто получает бенефиты от государства, кто яхты и виллы покупал на "враждебном западе". У них миллиарды, почему бы им не открыть парочку заводов по производству автокомпонентов в России.
Как лижут-то усердно. Это уже не страх перед санкциями, это уже позиция производителя.
Дело прадедов живёт))
Так и что тебя не устраивает, иди ладу или УАЗ бери, зачем тебе вражеский Фольксваген....
@Artem Efimov, немцы и Фольксваген нам не враги, а вот Брюссель и НАТО - враги. Но они то как раз ничего хорошего не производят, покупать у них нечего.
@@ujin7835 как легко ты переобулся 🤣
@@artemefimov9869 у меня уже 10 лет фольксваген, который называется шкода. Так что не брать поздно ) А возмущает поведение руководства компании. Ну что такое 600 машин в год по серому импорту в рамках всего российского рынка? Вообще ни о чем. И даже это они пытаются всеми силами запретить, как буд-то на них свет клином сошелся. А следующая тачила полюбому будет лада. В такой ситуации своих надо поддерживать. В одной стране живем и все в одной лодке.
Может в 2023 году найдётся человек который объяснит нам: "ПОЧЕМУ ЦЕНЫ ТАКИЕ ВЫСОКИЕ?"
Ты батенька, не инагент случаем?
назови страну , где машины подешевели в 2023 году?
@@123lost39 ну ка давай подробнее и с фактами.
Тут один в 20-х числах февраля мямлил что-то порядка 2.5 часов, но так толком и не сказал ни чего внятного, только все жаловался на всех ...
@@denise8267 про "нарушение цепочек поставок" мне известно. Нужны точные цифры и подробности, а про повсеместную вакханалию я в курсе.
А мы все за европейцев переживаем. Не замерзнут ли они там и как они будут без света.
Жаль что сами не замещаем ушедших производителей! Те китайцы которые пришли на рынок совсем не то чего хотелось бы видеть на наших дорогах!
Как же пойух что там немцы из Volkswagenов всяких квакают...
В Китае контрольный пакет акций принадлежит государству, немцы ничего не могут и вряд ли хотят, потому что могут всем ответить, что ничего не могут ))
Поняли что деньги мимо них пролетают !!!)))
Я вообще не понимаю как можно было потерять Российский рынок. 🤦♂️
Полностью запретить регистрацию немецкой тройки, как только первый леопард вступит в бой.
В первую очередь б.у. Что толку тому фольксвагену от продаж новых авто, если б.у. вывозятся эшелонами, и немцы берут новый авто. И легковой и грузовой б.у. хлам остановить - это удар ниже пояса.
Б/у автомобили немецкой тройки запрещено продавать россиянам в Германии. Любые автомобили старше 5 лет от даты производства ввозить нерентабельно из -за драконовких пошлин со стороны государства.
@@ЛичноеМнение-с4н Запретить законодательно. Серый импорт никуда не делся, новые под видом б.у. и т.д. Тупо перестать ставить на учет и страховать. Начиная от Порше и кончая сеатом. Я не знаю, в каком городе вы живете, но у нас полно премиальных поршей, туарегов, и прочей нечисти. Гнать ссаными тряпками.
@@АлексейКовалев-с4ж3р завидуете владельцам поршей? Вы пешочком, а они на своих V8 ))
Может просто разбомбить заводы этих марок.
Из окопа пишешь ?
Заднюю дверь на Поло где купить?
Вообще по фигу , царапина по крылу формально б/у и вперёд на продажу.
Меня не затруднит пересесть на праворукий автомобиль, прощай фольксваген
Это только до тех пор, пока японцам выгодно сбывать в РФ свою вторичку.
А я не собираюсь у японии технику брать. Пусть сами на своих обносках ездят.
Китай не Япония
@@Random-nf7qb это точно. Японский автомобиль проездит 20 лет, а сколько китайский проездит это большой вопрос.
Только не правый руль, очень не удобно. Пробовал лично, покупать перехотелось после одной поездки
2,5 млн за такое ведро... кто это покупает?
лады покупают же втридорого, а это иномарка)
Те же, кто и раньше покупал. Не знаю где вы живёте, а у нас в европейской части страны полно немецких машин, Volkswagen -ов в частности. Поло, Тигуаны,.. Отличные машины!
@@ampership и много Октавий за 2,5 млн покупали? Это ведро - бедная версия Октавии
@@dolboyob и кто то их считает умными?
Почему ведро? Или просто пернуть решил? Пернул, молодец.
Остальные китайские производители очень этому рады.
У нас в посёлке два фв айди 4 ездят уже: белый и красный
Да-да. Таможенные пошлины.
Не велика потеря, жизнь не остановится, если у тебя нет vw
белая лада гранта без подушек и стеклоподьемников за лям отличная альтернатива)
@@ДмитрийЩербак-ь8х её надо сразу под пресс, с завода, за лям
Отметит пошлину томоженную на новые машины,,, цены подешевеют
А на каком основании бюргеры могут запретить Китаю?
Чтобы прекратить поставки, им надо прекратить производство🤷♂️
Я бы машины этой рейхсмарки вообще бы из принципа не покупал.
Недорогое авто за 2 миллиона рублей….
)))))))))))))))))
да что там .в россии у каждого на мелкие расходы в карманах по ляму лежит...
Представь себе. 2 ляма это не много.
@@akulenok_tururu для пяти процентов населения…
@@ВорфоломейДормидонтов для 5% это дорого. Для остальных 95% - это нормальная цена.
1. Лояльность к клиенту
2. Нелояльность к клиенту.
3 Злостное вредительство клиенту.
Я - клиент, я оценил корпорацию, вопросов нет.
Я не хочу китайский фольксваген я хочу германский фольксваген это надёжный машин
Из Кореи можно купить любую машину. Хоть Фольксваген, хоть Порше.
@@ampership там дешёвле
Будешь ездить на би би си , метр едешь ...
Как будто знаешь какие по качеству китайцы.
@@akulenok_tururu это качество советских машин
Пофиг
Все равно дорого 😂😂😂
🤣👌Пупок развяжется
Свалили ну и флаг им в 5. точку. Даже не собираюсь больше европейцев брать
Давайте просто перестанем это покупать, что других машин мало?
Просто дилер в Китае будет всё продавать через одноразовые местные прокладки и всё
Вообще на европейках не езжу,только японское авто!!
Ну вот и ответ тем нытикам, кто просит снизить пошлины на ввоз. Даже если пошлины снизят, вам по губам поводит уже сам Фольксваген, ибо не Россия виновата в дефиците, а запад.
Если отменить драконовские пошлины ,вся Россия перешла бы на бу иномарки ,в каждой семье было бы по 2-3 машины
Может, потому и не отменяют? Государству нужны свои производства и рабочие места, а не сплошные пробки из зарубежного автохлама на дорогах.
@@azrecion Если бы были нужны, оно бы по крайней мере пыталось их создавать. Но однако за последние 20 лет оно только искало, кому сбагрить эти автозаводы. То французо-японцам, то немцам. Само ничего не хотело делать.
@@ampership Государству создавать производства вовсе не обязательно, а даже вредно. Государство должно не мешать создавать производства, например как в ненавидимой нами Америке.
@@Андрей_Неваш бесспорно. Однако в нашем случае оно не создаёт ни одного, ни другого.
Как только ты сможешь трудоустроить тысяч 300 заводчан, то отменят 48%. Да да именно ты, а не государство должно этим заниматься.
Ну ничего страшного будем на копейках за 5 лямов рублей ездить..... А мажёрики будут на поло за 50 мультов гонять. Ну и депутаты, а ну для них ничего не измениться они будут на геликах и майбахах гонять как и до этого.
для начала окончи среднюю школу и главное русский язык подтяни.
@@BOBA-H А не пошёл бы ты ка на хер со своим доёбам в интернете до орфографии фрик.
У депутатов аурусы.
Своë адекватное нужно производить и продавать, а не закупать забугорное. Такое государство, такие возможности, а живëм уровнем рынка Египта. Противно.
Поло будет по 1мил.рублей?😁
Правильно делает защита своей продукций
Хорошие машинки, жаль если их не будет.
Фольсваген не обоснованно дорогой,зато качеством не блещет среди конкурентов и современными технологиями не блесчет. Купил три года назад Мультивана, потом плевался целый год Пустой как барабан,еще и не едет.а с кондеем ваще умирает. Это я еще не садил никого на все места,один ездил,иначе вообще бы наверное не тронулся с места)). Зато цена была уже тогда дороже Крузака с "фаршем". Продал и перекрестился. Лучше уж Китайца или Весту,чем Фольсваген в три дорого,а потом еще на обслуживании встрять.
@@Eger_Lesnik На мультиван ставятся дизели 2 литра, мощностью от 110 до 199 л.с. Не знаю какая у вас была версия, если 110 лс, то конечно трудно от нее ожидать сумасшедшей прыти, да и в целом это фургон-микроавтобус, он точно не для гонок. На одном из ТО пообщался с водителем служебного мультивана, с его слов эксплуатирует с нуля, пробег под 150 тыс, проблем не было. Вообще странно, вы как то сравниваете Мультиван с неким абстрактным китайцем или Вестой. Так можно и с Окой сравнить.
У меня Тиг, доволен выше крыши. Управляется - песня!
@@Eger_Lesnik крузак веста китаец))) велик возьми да и все))
Купил в 2020м Тигуан только из-за цены. По нынешним ценам он не интересен. Да и пошли они...
Только кто будет воевать на этой войне!🤣🤣🤣. Больше им делать нечего, кому надо купят !
Единственное достойное у вага были октавии, без остального можно жить
Ауди порше туарег много хороших машин
Тигуан Спортлайн 220 л.с. Чипуется до 450 л.с. без потери ресурса.
Людей сильно кинули с автомобилями особенно европейцы. На богатых насрать а вот люди купившие поло, логаны, дастеры и тд да еще в большинстве своем в огромные кредиты попали конкретно. Запчасти как на самолет и еще не все есть в наличии. Избавляться пора от этого но покупать кроме грант нечего а Китай уже не досягаем по цене
Какие конкретно запчасти нужны для автомобиля, который по сути на гарантии? Только расходники, а они все есть в продаже.
@@ampership а при дтп тоже гарантия? Сколько уже случаев что каско не может даже посчитать ремонт из за отсутствия запчастей и невнятные цены. А что машины во время гарантии не ломаются?Да и на гарантию рассчитывать не особенно то можно когда салоны закрываются дилеры уходят. Не в пизду ситуация, просто наебалово со стороны брендов
Откуда эти цифры бл..!? я про цены...
Переносите своё производство в Америку. Это у вас становится модным. И загнетесь вы там быстро. Там в моде местные марки и останется от вас один ПШИК.
Нужно это ЗАПОМНИТЬ!!! И позже не расслабляться. Мы-то без немцев сможем, а вот они? Не пора ли закрыть Германии все краны? На газ, нефть? Прекратить поставки всего, что они у нас покупают?
Они вернутся
Жалко Фольцксваген(
Поло вообще таратайка.
@@ПесЧарли-е6г В сравнении с одноклассниками Поло лучший автомобиль.
санкции крутятся ,лавэшки мутятся и всем всё нравится ))))
Да и .... с ними!
Детский сад Ромашка
да и похрен..
На коленях приползут немцы
Я за то, чтобы все ездили на машинах примерно одного класса. Чтобы никто не выделялся и никто никому не завидовал. АвтоВАЗ выпускает машины всевозможных козовов. Бери -не хочу! Но нет! Народ жаждет немцев, корейцев, французов.. Люди разбалованы до предела!
Правильно. И зп платить всем одинаковую. И директору завода и слесарю-пьянице 👍
Так вы перестаньте завидовать. И все будет хорошо.
Слаще морковки не ел?????.??
Угрожают угрожают, чето )). Джетта нам продаст все что надо ))).
Фолькс и так не славится надёжностью, а тут ещё и китайская сборка.... Такое себе... Может тогда уж просто купить китайскую тачку без немецкого шильдика?
Из иностранного хуже Форда не видел ничего
@@user-jonson305До поколения коробок powershift и моторов ecoboost было все надёжно,фокус 2 под таксистами по 300 тысяч в лёгкую ходил.
Вот ты такую херню сморозил. На каких фактах основан твой комментарий? У Китайцев качество сборки вага, на очень высоком уровне. Это же тебе не Калуга, у Китая сейчас контроль качества очень строгий.
хоть это говно перестанут поставлять
🤣🤣 Если бы. Офф дилеры и производители не причастны к поставкам в РФ. Все делается по безопасной схеме, то бишь покупается через посредника как б.у. А поставки б.у запретить н в 1 стране нельзя.😅
Говно у тебя в голове, тролль 👹
Дай-то Бог, этого говна не надо
Ваген деградировал, ниже китайской планки...
Одни только роботы, чего стоят!
Да вообще без разницы мы смотрим на Восток
Кому они хуже сделают? Себе! Слава богам-выбор огромен! Да нужно ли оно прям так? Главное доставлять себ из точки а в точку б
Выбор огромен? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
@@ampership нууу... Джили, Чери, ФАВ, Джак, Хавал, иранские ещё вроде возить будут, Москвич 3 тот же в конце концов!) Огрооомнейший выбор...... китайского .овна, на любой вкус)
@@ДимаМогилевский-ш6г о да, выбор ..овна нам подкатил неимоверный))
@@ampership вы че как идиоты? Корейские,японские,американские всё ввозится из оаэ. У вас в принципе никогда машины не будет. Мечтатель хренов))))
Никому они хуже не сделают. Так как авто и не закупалось у офф дилеров, а шло через посредников. Т.е авто снимают с учёта и продают как б.у. А поставку б.у авто никто запретить не может, да и не подкопаться.
Да пошли они в одно место со своими драндулетами,будем на китайских ездить,ну если подешевеют когда нибудь.😂
Ничего страшного, плохо поездим на грантах, чем хорошо на вражеских фольксвагенах.
Пока ты кичишся грандами)Китай уже захватывает рынки, а тот, кто видел..Что такое Китайский автопром в 2022м году, понимает, что Европейским производителям пздц)
Довезли меня с работы на гранте, вылез плюваться охото было это ещё не за рулём, их машины, да они реально лучьше, а наши машины их не будут делать хорошими, политика такая рабочие не должны ездить,, а должны брать их в кредит, платить страховку, платить налог, платить за камеры, платить за мзду гббдшникам.
Гранта спецом удешевлена, придурок.
@@Сергей-м3в4щ тоже не понимаю, почему у нас национальная черта делать дерьмо, по принципу и так сойдёт?
Просто надо возродить свои модели,которые есть в музеях автоваза,уаза и газа- те ,что рекомендованы к производству на этих заводах! И выпускать их а не расстелаться перед французами,японцами,немцами итд: ушли ,продав заводы за 1евро: супер! Кто продал- тому перед носом " кирпич"! Навсегда!
Наверняка актуально возродить ГАЗ-АА.
В музеях копаться ни к чему. Все что они выпускают, автовазы, УАЗы, - это и есть музейные экспонаты. Ископаемые!
вот не понимаю, эти крики без дела. Люди хотят эти машины? Хотят. Вы этому как-то сможете помешать? Нет. Пока полностью не упадёт железный занавес, люди будут везти и покупать. Да и возврату производителя люди будут вполне себе рады.
Никто нечего не возрадит, это не СССР, мы только думаем что санкции возрадят нашу экономику, экономику капиталистов и алегархов.
Это так просто не возродить
Лада, УАЗ - на этом будем ездит. . Плохие машины? Ну так что смогли то и сделали, не на кого пенять. Я б специально сделал пошлины миллиард процентов. Не сможем себе машины сделать - лошади, ишаки, верблюды, вон сколько транспортных средств есть. И бензин не нужен им, бурьяна в России на всех ишаков хватит.
Да никакие пошлины не нужны, просто сделать субсидию на Ладу - с жёсткими условиями использования (нельзя передавать, продавать, например, 10 лет, и т.п.) и все будут на жигулях ездить с улыбками до ушей. Даёшь Гранту за 400, Весту за 600!
К чёрту фолькс ваген. Сам Фолькс надо внести в чёрный список.
Пусть сами свои ведра покупают
если по чеснаку ВАГ давно стал полным трэшем и пусть катится как можно дальше.
Нет времени на раскачку теперь только прорыв
Миф о немецком качестве --это миф,ничего хорошего в их машинах нет,за исключением некоторых ,отдельно взятых изделий. По сути все машины--это конструктор лего ,где детали из разных стран.
То же самое можно сказать об абсолютно любом автомобиле. Все компоненты производят специализированные компании. Хорошее в немецких автомобилях это то, что они очень продуманы в техническом плане, в плане удобства и комфорта. И главное - ими приятно управлять. В мире не так много машин, которыми интересно управлять. Это немецкие и итальянские. Все остальные в сравнении с ними - бабушкины повозки за редким исключением.
@@ampership хелкет бабушкина повозка, понятно все
@@Тотчел-о6ь хел кет твой дурной и не рулиться в отличие от порша к примеру.
@@ampership Не соглашусь, на Японских авто я так понимаю ездить не приходилось.
Многие авто сейчас в основном помойки одноразовые, лет на 5 -7 максимум,Vag это говно а не машина, ну кроме бюджетного Полика пожалуй, начнет ломатся охереешь от цен на запчасти, когда то очень давно он был народным автомобилем, сейчас давно анти народный, да и действительно пошли бы немцы весело в ..опу со своими тачками.
@@Тотчел-о6ь А я и сказал "за редким исключением". И хелкет это настолько не рядовая машина, их может в самой Америке несколько десятков штук.
Напугали ёжика голой жопой.
Да не пущать этот ВАГ больше на российский рынок никогда, только и всего, пусть идут лесом. Ну а свято место пусто не бывает, свалили одни, пришли другие, из того же Китая.
Ребята, мы все в большом очке и все эти так называемые дружественные страны, они подставят Россию в любой момент.