Gan mau tanya lagi blok sehet fxr paling cocok di oversize brp ya? Kebetulan punya blok fxr os 0, sama minta rekomendasi merek piston/seher yang bagus selain sgp buat fxr, nuhun sebelum nya 🙏🏻
Dulu pernah pasang di FU punya temen, Rante keteng, Krug as FXR, gir timing, Kalo suara mesin lebih halus suaranya mas, gear noise nya nggak terlalu bising, Karna FXR gir dan rante keteng tebal, jadi nggak gemericik
@@AzrinProject mantap bngt ini.!!. pingin coba. Tp jeroannya susah amat carinya😂... Satria fu sekarang lemahnya di keteng mulu. Bang makasih bnyak infonya ya. Salam 1 aspal!
fu cbu saya jg pake head set fxr, gear Noken as fxr ganti pnya fu, respon gas nya beda banget walau compare ma head fu cbu, tenaga nya liar klo pake karbu skep, pertanyaan nya, pa ganti head set tenaga da mendekati mesin fxr asli? secara teknis kruk as & gear ratio g beda banyak mas
Iya mas, karakter motor ada pada profil noken as, ditambah bentuk dan diameter lubang port dan teknologi TSCC, tetep berasa perbedaannya dengan head FU CBU / CKD Walaupun bore dan stroke mempunyai angka yg sama...
Nah itu masalahnya mas, Soalnya Saya nggak pernah nemuin 1 unit mesin fxr dengan kondisi yg masih bagus/seger... Rata2 udah di ubah/gak sehat, Terkadang dapet unit fxr, pas dibongkar head nya bagus, blok nya udah jelek, krug as nya nggak center
He he he aku sudah bikin 2 FU pakai mesin Fullset FXR, Cam in in, karbu PWL reamer, cdi predator, knalpot WRX, , final gir 14-46, karena di frame FU, Kalau standart FXR 14-49,
@@AzrinProject tidak, karena stroke up itu buat harian gak nyaman, geterrr, cz pas dapat FXR150 stroke 6mm aduuuuh gak enak lari 40 sdh terasa kesemutan
Kalo menurut saya sih ya, Berdasarkan feelling, bukan dyno... Lebih ngisi head FXR... asal kondisi head nya sehat, noken belum pada aus, celah klep pas,
Klo dekompresi dipasang kelebihan : engkol jadi enteng , kerja elektrik stater lebih ringan Klo dekompresi udah rusak tapi tetep dipasang, efeknya suara ngitik... langsam nggak enak, Kekurangan nya kalo dilepas , engkol agak berat, kerja elektrik stater jadi berat, one way stater ( mekanisme stater ) cepet rusak,
Klo diliat dari fisik sama mas, Bisa tukar pake , Tapi harus set sama sepul dan kiprok Karna magnet dan spul fu type half wave ( lampu ikut putaran mesin ) Sedangkan magnet dan spul fxr type full wave ( lampu ikut aki )
Klo fu mau dibikin fullwave, lampu utama ikut aki, Harus ganti 1 sett punya fxr : Spul, magnet, kiprok , kiprok bisa subtitusi pake tiger, nmax, vixion, thunder
Justru lebih aman pake per klep FXR , karna lebih keras dan material made in japan, meminimalisir Floating Kekurangannya kerja rante keteng jadi berat... Bagusnya rante keteng upgrade pake ori FU CBU made in thailand estimasi 225ribu Ori FU SGP Indo estimasi 125ribu... Dari harga saja udah keliatan
Klu beli blok head suzuki FXR link pembeliannya dmn bang
Mantap bang. Smangat ngontennya. Asli mana bang
Cilacap jateng mas...
Power atasnya kliatan bang nampol
Kurang karbu dan CDI...biar nambah nampol
bos fxr150 sy xblh start ape masalh compressor ok api ok minyak ok
Kalo pasang head fxr noken fu yg ex tetap dipake fungsinya dekompresi
Gan mau tanya lagi blok sehet fxr paling cocok di oversize brp ya? Kebetulan punya blok fxr os 0, sama minta rekomendasi merek piston/seher yang bagus selain sgp buat fxr, nuhun sebelum nya 🙏🏻
kalau ganti head satria injeksi apakah ama bakal "semudah itu"?
Mas mau tanya,beli cowling sama sayap raider estimasi harga berapa di pasaran? Sgp atau fiber mas.terima kasih
Ukuran in dan ex hed fu dengan fxr sama gx bg besar nya?
Kalau KRUK AS, RANTAI KETENG,SAMA GEAR KETENGnya pake fxr udah pernah blom bang??. Jujur penasaran. Solanya kalau liat jeroannya fxr lebih tebel. Baik GEAR & RANTAI Ketengnya. Dibanding sama fu Tipis bngt
Dulu pernah pasang di FU punya temen,
Rante keteng, Krug as FXR, gir timing,
Kalo suara mesin
lebih halus suaranya mas, gear noise nya nggak terlalu bising,
Karna FXR gir dan rante keteng tebal, jadi nggak gemericik
@@AzrinProject mantap bngt ini.!!. pingin coba. Tp jeroannya susah amat carinya😂... Satria fu sekarang lemahnya di keteng mulu.
Bang makasih bnyak infonya ya. Salam 1 aspal!
Upgrade rante keteng mas,
Pake keteng FU CBU ( SGP made in thailand )
Lebih awet dari keteng SGP Indo
Harganya pun selisih
Keteng FXR150/Raider125 sama dengan Ninja 250 2 cylinders, 3x4 124L
fu cbu saya jg pake head set fxr, gear Noken as fxr ganti pnya fu, respon gas nya beda banget walau compare ma head fu cbu, tenaga nya liar klo pake karbu skep, pertanyaan nya, pa ganti head set tenaga da mendekati mesin fxr asli? secara teknis kruk as & gear ratio g beda banyak mas
Iya mas, karakter motor ada pada profil noken as, ditambah bentuk dan diameter lubang port dan teknologi TSCC, tetep berasa perbedaannya dengan head FU CBU / CKD
Walaupun bore dan stroke mempunyai angka yg sama...
Salfok smacowling bawahnya bang, ane nyari sna sni kgk dapet
Iya mas, lumayan rare cowling nya
Itu karna motor fxr makai teknologi TSCC
saya ada mesin fulset pengapian..kondisi normal alus.no paper.lokasi jatim
Mantapp
Full set Mas bro, tapi as Gir depan harus pakai FU, Dan magnet kalau pakai Fxr harus lampu depan DC
Nah itu masalahnya mas,
Soalnya Saya nggak pernah nemuin 1 unit mesin fxr dengan kondisi yg masih bagus/seger... Rata2 udah di ubah/gak sehat,
Terkadang dapet unit fxr, pas dibongkar head nya bagus, blok nya udah jelek, krug as nya nggak center
He he he aku sudah bikin 2 FU pakai mesin Fullset FXR, Cam in in, karbu PWL reamer, cdi predator, knalpot WRX, , final gir 14-46, karena di frame FU,
Kalau standart FXR 14-49,
Wih mantep... struk up juga nggak mas
@@AzrinProject tidak, karena stroke up itu buat harian gak nyaman, geterrr, cz pas dapat FXR150 stroke 6mm aduuuuh gak enak lari 40 sdh terasa kesemutan
Harusndi imbangi geser torsi juga mas, biar balance , nggak geter...
oh cbu blok pas 150 ya,ga kek barong 147
CBU blok nya sama ma CKD dan barong mas,
Ini pake blok FXR , biar bisa dikorter, ini udah pake piston os 100 ( 63mm )
Mau nanya bang, klo Fu standart porting di kasih noken as FXR apakah bisa enak
Enak
Sir what tensioner you use?
Original fxr 150
Kalo ditambah kruk as fxr lagi, spek kayak gini beda jauh ga rasany?
Sama aja mas, krug as FXR dan FU untuk profil hampir sama, beda di kualitas produksinya
Klo ganti 1 unit mesin fxr, kerasa nampolnya mas
@@AzrinProject yg mencolok beda karaternya cuman di head isi sama block aja ya? Yg lain cuman beda jepangan sama thailanan ya hehe
CDI FXR lebih unggul,
Venturi karbu standarnya FXR 29mm, FU 26mm
header knalpot merk pa mas? diameter sama dgn header ori?
Header custom mas, diameter sama punya FXR
underboand pke apa
Nui Shark...
Gear noken satria,dibubut om biar bisa masuk noken fxr?
Lubang gir noken FU cuma di besarin dikit mas, biar masuk baut noken FXR,
Q ada head isi fxr, cdi predator, karbu pe28 brt.menurut e gmn?satria ne situ spek e gmn?
Wih mantep...
Ini lagi nyicil pelan2 , lagi nabung buat PWK Sudco/ KX
Karakter mesin e gmn kah om?ganti head isi fxr,untuk rpm atas e dibanding fu
Kalo menurut saya sih ya,
Berdasarkan feelling, bukan dyno...
Lebih ngisi head FXR... asal kondisi head nya sehat, noken belum pada aus, celah klep pas,
Kl cm ganti head fxr aja cukup ga mas?
Cukup untuk apa mas ?
Klo Untuk harian lebih enak dari strandarnya satria fu...
Tapi lengkap isi... ( noken as )
Gir timing pake punya fu...
@Azrin Project buat harian aja mas
Cocok mas...
Cuma sayangnya susah cari head FXR dengan kondisi yg masih sehat...
@@AzrinProject siap mas nuhun infonya
Om, mau naya itu dekompresi noken as satria fu nya di copot kah?
Iya mas, udah dilepas dari pertama dapet,
@@AzrinProject nanya lagi om.. efek nya apa ya kalo d lepas?? Soalnya punya saya masih standar.. klo efeknya positif pengen lepaas juga
Klo dekompresi dipasang kelebihan : engkol jadi enteng , kerja elektrik stater lebih ringan
Klo dekompresi udah rusak tapi tetep dipasang, efeknya suara ngitik... langsam nggak enak,
Kekurangan nya kalo dilepas , engkol agak berat, kerja elektrik stater jadi berat, one way stater ( mekanisme stater ) cepet rusak,
@@AzrinProject brrti satria f cbu ga ada one way ya om? Brrti aman ya kalo d copot.. soalnya punya saya satria f cbu juga om
Fu CBU Nggak ada one way nya mas, kan engkel....gak ada elektrik staternya
Klo dekompresi udah berumur, biasanya per lemah, lalu suara jadi ngitik
Magnet fxr dan satria Fu sama ga bang
Klo diliat dari fisik sama mas, Bisa tukar pake ,
Tapi harus set sama sepul dan kiprok
Karna magnet dan spul fu type half wave ( lampu ikut putaran mesin )
Sedangkan magnet dan spul fxr type full wave ( lampu ikut aki )
@@AzrinProject jadi kalo ganti magnet fxr harus ganti apa aja bang
Klo fu mau dibikin fullwave, lampu utama ikut aki,
Harus ganti 1 sett punya fxr : Spul, magnet, kiprok , kiprok bisa subtitusi pake tiger, nmax, vixion, thunder
@@AzrinProject CDI ganti juga ga
Gak perlu, karna pick up fu dan fxr sama,
Klo mau kurva pengapian lebih tinggi pake cdi fxr, pnp, tinggal rubah pin soket,
Top speed nambah gx mas?
Nambah dikit...
Tapi yang paling kerasa di akselerasi... lebih nampol head FXR
@@AzrinProject ditunggu mas tes ride ama fu fi
Kalo pasang per klep FXR apakah aman tuh bang rante keteng nya misal di geber mulu 😁
Justru lebih aman pake per klep FXR , karna lebih keras dan material made in japan, meminimalisir Floating
Kekurangannya kerja rante keteng jadi berat...
Bagusnya rante keteng upgrade pake ori FU CBU made in thailand estimasi 225ribu
Ori FU SGP Indo estimasi 125ribu...
Dari harga saja udah keliatan
Jadi pengen head fxr, tapi harganya bikin mengkaget
Kali aja masih nyari sy ada head fxr mas