Вся проблема в зазорах , гидрокомпенсаторах, и умотанном распредвале!! Клапан банально не успевает отдать тепло -седлу. Я два мотора таких ремонтировал. На выпускные рокера адаптировал мех толкатели от класичесаих жигулей.удалив три гидрокомпенсатора. Католизатор тоже влияет!! После его удаления обязательно править программу! А эбу там симос 7.1 3пг)) и не каждый шиночиповщик за него берется!!!
Как можно с вами связаться для консультации, второй раз этот движок перебираем, после капремонта 5тыс. Прошёл и всё также песня масложор повышенный расход топлива, и итог опять капиталка
Также, фокс 1.2 BMD, пробег 256тысяч, на самом деле даже цепь не менял, хотя надо, на холодную побрякивает. Движок не жалею, кручу до 4-4,5 тыщ. Вроде надо уже цепь менять, но думаю не мешать машине работать)
мотор просто не о чем , за 220 тысяч второй раз клапана меняем и цепь ГРМ , предыдущий раз все запчасти оригинал ставили на 150 тыс , щас 220 опять компеессии в 3 цилиндре нет , неудобный двигатель и ремонтопригодность не низкая
Странно то,что болт распредвала закручивается на 20Н.м+90,на этом движке с одним распредвалом,а на движке с двумя распредвалами болты закручиваются на 50Н.м. и еще нюансик болт для крепления поддона М6 закручивается на 8-10Н.м,а тут М8 на 20Н.м почему так??
Такая же проблема, на точно таком же двс. Видно человек знает своё дело, я бы обратился к этому мастеру. Я из Самары, к сожалению не знаю где вы. Интересует так же во сколько обошёлся ремонт, цена работы и цена запчастей?
@@academmaster9477 Здравствуйте,подскажите какой у вас стоит датчик абсолютного давления (ДАД) или МАП СЕНСОР,или расходомер воздуха? он стоит на впускном коллекторе под дроссельной заслонкой на двух винтах,нужен его кодовый номер. Спасибо
Из за нарушения технологии притирки клапанов, поисходят все проблемы а не за отсутствие катализатора. Вы так клапана дотрёте что сёдла прийдётся менять.
@@magstallmann3369 да,и такое может быть.но у меня оказалось немного хуже,прогарел клапан соответственно не было компрессии и мозги отключали подачу топлива на цилиндр.
Без лишних слов все просто и понятно.
Подписка и палец вверх.
Конечно было бы хорошо если бы вы получше показали про фиксацию каленвала и распредвала.
Вся проблема в зазорах , гидрокомпенсаторах, и умотанном распредвале!! Клапан банально не успевает отдать тепло -седлу. Я два мотора таких ремонтировал. На выпускные рокера адаптировал мех толкатели от класичесаих жигулей.удалив три гидрокомпенсатора. Католизатор тоже влияет!! После его удаления обязательно править программу! А эбу там симос 7.1 3пг)) и не каждый шиночиповщик за него берется!!!
Как можно с вами связаться для консультации, второй раз этот движок перебираем, после капремонта 5тыс. Прошёл и всё также песня масложор повышенный расход топлива, и итог опять капиталка
@@antonryaboshapkin4440 кто мои коменты трет?
Прогар клапанов очень часто встречается на этих моторах. Мы несколько видео делали уже про эти моторы
удачный мотор, надежный
у меня пробег 252к фольксваген фокс 1.2 2008 год
Также, фокс 1.2 BMD, пробег 256тысяч, на самом деле даже цепь не менял, хотя надо, на холодную побрякивает. Движок не жалею, кручу до 4-4,5 тыщ.
Вроде надо уже цепь менять, но думаю не мешать машине работать)
как с тобой списаться по поводу машины?@@BraZaaaaa
мотор просто не о чем , за 220 тысяч второй раз клапана меняем и цепь ГРМ , предыдущий раз все запчасти оригинал ставили на 150 тыс , щас 220 опять компеессии в 3 цилиндре нет , неудобный двигатель и ремонтопригодность не низкая
Красавчик
Красавцы !
про приблуду фиксации коленвала в крышке гбц. Это резьбу для удобства в коленвалу нарезали?
Скажите, а есть какой- то номинальный размер выступа клапанов над плоскостью головки BBM?
Странно то,что болт распредвала закручивается на 20Н.м+90,на этом движке с одним распредвалом,а на движке с двумя распредвалами болты закручиваются на 50Н.м. и еще нюансик болт для крепления поддона М6 закручивается на 8-10Н.м,а тут М8 на 20Н.м почему так??
Чем больше диаметр резьбы тем больше момент затяжки как правило. А коленвал, ну так производитель решил)
Спасибо!
Такая же проблема, на точно таком же двс. Видно человек знает своё дело, я бы обратился к этому мастеру. Я из Самары, к сожалению не знаю где вы. Интересует так же во сколько обошёлся ремонт, цена работы и цена запчастей?
Минск) По работе около 250$, прокладка головки блока около 35$, один выпускной клапан около 12$
@@academmaster9477 спасибо за внимание.
@@dmitrijviktorovich5613 +375297732997 МТС, Юрий Николаевич
@@academmaster9477 выпускные клапана на данный момент ( 8,07,2021г) стоят 5$,я из Минска если что то как вас найти,или связаться с вами.
@@academmaster9477 Здравствуйте,подскажите какой у вас стоит датчик абсолютного давления (ДАД) или МАП СЕНСОР,или расходомер воздуха? он стоит на впускном коллекторе под дроссельной заслонкой на двух винтах,нужен его кодовый номер. Спасибо
Скажите пожалуйста, что это за красный житкий герметик?
Мне через день надо собирать блок.
Добри ден мая машина двигатель тот сами из шупа масло тичет што зделат сетой проблемой
На четырех клапанном вме вроде не прогарают клапана .
У меня похожие прогорел 153 тыс км, жду компресометр
ето 6 кл.
Из за нарушения технологии притирки клапанов, поисходят все проблемы а не за отсутствие катализатора. Вы так клапана дотрёте что сёдла прийдётся менять.
Без набора для установки ГРМ лучше туда не лезть. Компенсаторы нужно было спустить.
Вся проблема в том что надо править седла и фаска должна быть 1,5, 2 мм а не 4 или 5 мм .
Этот двигатель и должен "троить". В нем же только 3 цилинра
@Давид 😅
@Xachaturyannон четверит на трёх цилиндрах?😮
Доброго времени суток подскажите такая последовательность затяжки ГБЦ и усилие подойдёт на Шкода фабия 1.2 с мотором AWY ???
В рем комплекте прилагается схема последовательности и усилие затяжки
Я конечно извиняюсь! Вы своему ключу доверяете? Я таких вообще не видел!
видео содержит много интересной информации, но очень и очень много лишних никому не нужных слов, достаточно было бы 20 минут
Поменял цепь грм,начал троить движок.что подскажете по этому поводу?
Коленвал и распредвал не по меткам стоял.
@@magstallmann3369 да,и такое может быть.но у меня оказалось немного хуже,прогарел клапан соответственно не было компрессии и мозги отключали подачу топлива на цилиндр.
Есть у этих моторчиков такая болячка. У меня сейчас такой стоит,компрессия пойдет,но троит как зверь! Ну или двоит))))). Форсунки буду смотреть.
@@magstallmann3369 сейчас у меня катализатор накрылся хехе смотрю какие варианты можно сделать.
Лучше поменять. Нарушения сопротивления выхлопа, и опять сгоревший клапан. А может и до этого из-за ката сгорел.
ето BMD