Obrigado, analisando o vídeo com os aprendizados de hoje conseguimos identificar varias falhas na aplicação dos testes, mas a ideia principal era de se passar uma base, uma noção, e acredito que conseguimos esse objetivo.
Faltou dizer qual a tensão aplicado no teste Resistividade pra Terra ou Massa..... Observa-se que o positivo do Megôhmetro esta praticamente encostado na mesa (Correto seria contato nulo). Nos demais itens a equipe esta de Parabéns...
Obrigado pelo feedback! Realmente ao analisar os detalhes com os conhecimentos que temos hoje, percebe-se várias falhas, mas a ideia era de conseguir passar pelo menos uma noção, uma base de como por em prática.
A resistência de isolamento pega de uma parte da bobina até a carcaça do motor. Nesse caso, o megometro calculou a resistência entre a extremidade que eu peguei da bobina até a carcaça. Ou seja, o megometro utilizado dessa forma não mostra se a bobina está em bom estado ou não, apenas sua isolação com a carcaça!
Se tivesse um curto entre as espiras do motor , com o multimetro não da pra identificar , como descobrir. Então como eu faço pra descobrir um curto entre espiras?
Com o multimetro daria para identificar sim. Se voce medir de uma ponta de uma espira para outra espira não pode haver continuidade ou baixa resistência. Então o primeiro passa é separar as pontas de cada bobina, depois medir a resistência individual e em seguida medir a resistência entre as bobinas, que precisa ser extremamente alta.
gostei da iniciativa de fazer um vídeo explicando o funcionamento. Mas o áudio não estava bom e a música de fundo atrapalhou ainda mais. Fora isso,parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado pela atenção, realmente o áudio do vídeo não estavam muito bons, pretendo estar melhorando esses quesitos caso voltar a gravar coisas dessa área.
Como o trabalho foi apenas para nível de avaliação sobre manutenções (Corretiva, preventiva, preditiva), não necessitamos realizar a manutenção. Fiz o curso de Técnico em Eletrotécnica.
+Michel Carmobaixa resistência com a carcaça pode ser o enrolamento encostando na mesma, o que não pode acontecer... sem continuidade: enrolamento partido por aquecimento...
O motor utilizado no vídeo é um motor de 6 pontas, sendo duas para cada bobina. Cada ponta possui uma identificação para dar referência a qual bobina ela pertence. No teste de continuidade, é utilizado cada as pontas para verificar se há algum defeito com alguma bobina, que foi o caso da terceira bobina no vídeo.
Vídeo tão bom, mas por conta da música acabou que eu não sei qual era o erro :(
Sim, exageramos nesse ponto! Obrigado pelo feedback!
Coloca a música num volume mais alto.agente entende tudo .Kkkk
Na hora da explicação não deve ter música de fundo, atrapalha a explicação
Sim, exageramos nesse ponto! Obrigado pelo feedback!
Cara vcs são de onde? Qual escola de encino profissional? Sou daqui de paracuru 3 ano de eletrôtecnica
Éramos do interior de Goiás, e fazíamos o curso no Sesi Senai, junto com ensino médio.
Parabéns ótimo vídeo vocês todos estão de parabéns gostei da explicação e como se utiliza o teste megometro.
Obrigado, analisando o vídeo com os aprendizados de hoje conseguimos identificar varias falhas na aplicação dos testes, mas a ideia principal era de se passar uma base, uma noção, e acredito que conseguimos esse objetivo.
Em 2020 essa música virou meme em plena Pandemia do Corona Vírus 🤣🤣🤣🤣 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Só não foi melhor o vídeo, pocausa da música
Faltou dizer qual a tensão aplicado no teste Resistividade pra Terra ou Massa.....
Observa-se que o positivo do Megôhmetro esta praticamente encostado na mesa (Correto seria contato nulo).
Nos demais itens a equipe esta de Parabéns...
Obrigado pelo feedback! Realmente ao analisar os detalhes com os conhecimentos que temos hoje, percebe-se várias falhas, mas a ideia era de conseguir passar pelo menos uma noção, uma base de como por em prática.
por que o mgometro nao achou a falha de queima de bobina?
A resistência de isolamento pega de uma parte da bobina até a carcaça do motor. Nesse caso, o megometro calculou a resistência entre a extremidade que eu peguei da bobina até a carcaça.
Ou seja, o megometro utilizado dessa forma não mostra se a bobina está em bom estado ou não, apenas sua isolação com a carcaça!
Se tivesse um curto entre as espiras do motor , com o multimetro não da pra identificar , como descobrir. Então como eu faço pra descobrir um curto entre espiras?
Com o multimetro daria para identificar sim. Se voce medir de uma ponta de uma espira para outra espira não pode haver continuidade ou baixa resistência. Então o primeiro passa é separar as pontas de cada bobina, depois medir a resistência individual e em seguida medir a resistência entre as bobinas, que precisa ser extremamente alta.
Poderia ter afastado os condutores quando estava efetuando continuidade, parece que os fios ficaram encostando um no outro, tudo amontoado.
O que seria positivo da bobina?
O condutor positivo foi referido ao do megometro. "O condutor positivo do Megometro na Bobina do motor".
Ah sim, do megômetro.
manu tem que usar EPI . usar luva acima de 1000v para nao levar descarga eletrica.e outra tem que fazer a descarga no aterramento.
gostei da iniciativa de fazer um vídeo explicando o funcionamento. Mas o áudio não estava bom e a música de fundo atrapalhou ainda mais. Fora isso,parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado pela atenção, realmente o áudio do vídeo não estavam muito bons, pretendo estar melhorando esses quesitos caso voltar a gravar coisas dessa área.
Legal, tem o vídeo da manutenção? Qual o curso tu faz?
Como o trabalho foi apenas para nível de avaliação sobre manutenções (Corretiva, preventiva, preditiva), não necessitamos realizar a manutenção. Fiz o curso de Técnico em Eletrotécnica.
Dannylo Guerra SENAI é outro nível, no meu curso técnico eu não fiz isso.
Sim, realmente esse era bastante avançado. Unidade Integrada Sesi Senai Niquelândia!
eu estou fazendo o mesmo curso e preciso de um help
Meu Motor ta esquentando muito oque pode ser
n falaram direito sobre o erro , e o q causou o defeito e nem como corrigir
+Michel Carmobaixa resistência com a carcaça pode ser o enrolamento encostando na mesma, o que não pode acontecer... sem continuidade: enrolamento partido por aquecimento...
+ S SOUZA atah , tendi , obrigado
Esse motor tem que ser rebobinado
Sim, mas como era apenas uma avaliação para trabalho de nível técnico, não fizemos essa parte!
Nao entendi o teste de continuidade com Megôhmetro....
O motor utilizado no vídeo é um motor de 6 pontas, sendo duas para cada bobina. Cada ponta possui uma identificação para dar referência a qual bobina ela pertence. No teste de continuidade, é utilizado cada as pontas para verificar se há algum defeito com alguma bobina, que foi o caso da terceira bobina no vídeo.
É utilizado cada ponta das bobinas*
concordo Matusalem Oliveira, ...teste passou mas, com um defeito desse nas bobinas..... esse aparelho pra mim falhou feio.
que merda...
diga o pq