EXCELENTE EDUARDO COMO SIEMPRE ME HAN SERVIDO DE MUCHO TUS TUTORIALES Y LOS E PUESTO EN PRACTICA HOY TUVE UN CASO ALGO PARECIDO EN MI TALLE CON UN VEHICULO HIUNDAY ATOS HICE PRUEBAS A TODO LOS SENSORES AL MAP ,TPS Y AL SENSOR DE OXIGENO EL VEHICULO OLIA MUCHO A COMBUSTIBLE Y HUMEABA DEMASIADO EN FIN ME FUY A VERIFICAR LOS AJUSTES DE COMBUSTIBLE Y EL SENSOR DE OXIGENO ESTE ESTABA EN MEZCLA RICA TENIA 0.759 MILIVOLTIOS ESTOS VEHICULOS TRAEN EL REGULADOR DE PRESION EN EL RIEL DE INJECTORES CON UNA MANGUERA DE VACIO HACIA EL MULTIPLE DE ADMISION SAQUE LA MANGUERA PARA TRATAR DE PRODUCIR UNA MEZCLA POBRE Y DE PASO PARA VER SI EL SENSOR DE OXIGENO TENIA CAMBIOS DE VOLTAJE Y RESULTA QUE EL REGULADOR NO ESTABA SELLANDO Y POR MEDIO DE LA MANGUERA DE VACIO ESTABA PASANDOBEL COMBUSTIBLE HACIA LAS RECAMARAS DEL MULTIPLE DE ADMISION Y ESE ERA EL OLOR Y CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE ES VERDAD LO QYE TU DICES HAY QUE HACER UN DIAGNOSTICO PREVIO Y TENER CERTEZA DE CUAL ES EL PROBLEMA ANTES DE EMPEZAR A CAMBIAR PIEZAS DE TODAS MANERAS EDUARDO MIL Y MIL GRACIAS POR TODOS TUS APORTES Y AYUDA CON TUS DIAGNOSTICOS Y COMPARTIR TU IMFORMACION A MI EN GENERAL ME A SERVIDO MUCHO Y DIA TRAS DIA LOS PONGO EN PRACTICA Y LE COJO MAS AMOR A MI TRABAJO BENDICIONES A TI Y TODA TU FAMILIA Y A NUESTROS HERMANOS VENEZOLANOS DESDE COLOMBIA Y ESPERO PODER ALGUN DIA DE MI ESTAR HALLA CONTIGO APRENDIENDO MUCHO MAS DE TI
asi es amigo Carlos!!! hay que seguir los pasos de diagnostico para llegar a la falla exacta... muchísimas gracias por el apoyo y por las bendiciones amigo Carlos. aquí estamos para apoyarnos. saludos y bendiciones para usted y su familia también!!!
Poniéndome al día mi buen Eduardo, estuve ausente unos días, pero ya estamos nuevamente aprendiendo con usted, lo cual es todo un placer. Saludos cordiales y bendiciones.
EL QUE SABE.....................SABE!!!!!!!!!!!!!!! PARA LLEGAR A ESTE DIAGNOSTICO, HAY QUE CAPACITARSE........ENTENDER EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA A PROFUNDIDAD......UTILIZAR LOS MANUALES CON LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE....... NO SE QUE MAS DECIR.
muy completo colega , A mi en las classes de emissiones me ensenaron que cuando un motor ha corrido rico de mexcla hay que cambiar el aceite del motor , por los vapores del pcv que se insertan por medio de la misma y el aceite se contamina por lo mismo los ajustes de corto y largo alcanse cuesta que lleguen o no llegan a parametros normales, como por el mionut 2 vi que el pid de baro estaba en 132 hz, es eso normal para la altura donde tu estas , se que restauro la memoria kam, eso lo trae a 156 hz que es a altura de nivel del mar , es los numeros de mi area , y conforme los numeros bajan aqui a 132 es problema en mi area por la altura que estoy a nivel del mar. muy bueno amigo muy detallado
Eduardo excelente!!!. Muy didáctica su explicación. Lo importante de la lectura y capacitación. Lamentablemente, en Venezuela los mecánicos no les gusta leer.
excelente diagnóstico profe Eduardo Muchas felicitaciones por la invitación q le izo el señor ingeniero ruber mariscal de tecnología compartida muchas bendiciones profesor eduardo
Buenos dias exelente explicación Que forma tan profesional de trabajar tiene usted Le agradesco compartir sus conocimientos Saludos desde Cd Cuauhtémoc Chihuahua México
EXELENTE MI ESTIMADO AMIGO EDUARDO TAMBIEN ES CIERTO CUANDO EL REGULADOR DE GASOLINA ESTA DAÑADO O OSTRUIDO POR DENTRO EL CARRO EN LAS MAÑANAS NO TE PRENDE RAPIDO ME PASO CON UN CHEVROLET SPARK
Saludos Eduardo, desde Cucuta-Colombia, excelente diagnostico. Solo deseo agregar un comentario de mantenimiento al diagnostico seguramente, este debe ser consultado al cliente por su costo, es limpieza del sistema, lavado inyectores y tanque, cambio del filtro de la bomba y filtro de combustible, es una venta de servicio a la solución de esta falla.
eso es correcto amigo jose! ese es un cliente mio regular. yo ya le avía hecho ese mantenimiento un mes antes. pero esta bueno el comentario. saludos colega!!!
Mucha experiencia y excelente utilización de la información. Sus Clientes deben estar felices. Saludos y Gracias por compartir sus conocimientos México los espera!!
Saludos Eduardo, excelente, gracias por compartir, cuando decias los sensores de oxigeno, vi que decia, calentador de sensor de oxigeno, el launch lo descrive, asi al parecer.
Maestro Nunes lo felicito y saludo no soy mecanico pero me encanta sus videos asi como los del maestro De Abreu sabe ud.de algun tecnico con los conocimientos y equipo en Guadalajara Mexico porque los que he visitado solo cambian y cambian piezas y mi sentra 04 no queda bien.Graciad de antemano por se respuesta🤗
Gracias por la enseñanza que trasmites a través de tus videos, Soy un fiel seguidor de tus videos y de él amigo el felipe de FD AUTOMOTRIZ, aprovecho para hacerte una consulta sabiendo que eres muy conocedor de la marca Chevrolet, yo compré la información técnica(mitchel y all data 2014) de manuales, diagramas etc. Por MercadoLibre , estuve buscando el Chevrolet corsa 2002 y no lo conseguí, será que se Puede ubicar con otro nombre o esos 2 manuales vienen para el mercado americano y el Mercosur, que me puedes recomendar, claro que no sea tecnología compartida, para ser honesto hasta allá esta fuera de mi alcance, te agradecería en lo que puedas orientarme.
Carnal tengo el mismo problema lo e yebado me lo han escaneado sale mezcla rika pero no me le solucionan ..voy a calarle cambiando el regulador 👍👍 gracias
Excelente, así es, si no se conoce bien el carro de memoria, pues manual en la mano izquierda y herramientas en la mano derecha, si no es caer en adivinanzas como muchos que andan por ahí y hasta cobran.
Saludos amigo eduardo excelente como siempre maestro, me sirve de mucho este video xq donde trabajo hay muchos vehiculos de ese tipo buen dato ese de golpear el regulador, eso se puede hacer en cualquier vehiculo que tenga el regulador externo.
ISE EDUARDO DE DIANOSTICO DETROIT MUY BUEN TECNICO FELICIDADES TE SALUDO DESDE ATLANTA GA VEO TUS VIDEOS Y REALMENTE MUY PROFESIONAL YO AQUI EN ESTA CIUDAD TENGO UN TALLER Y VISITO MUCHO TU CANAL AL IGUAL QUE EL DE FELIPE TU COMPATRIOTA HAZME SABER SI RECIBISTE MI MENSAJE Y AHI ESTAMOS EN CONTACTO
Excelentes videos Señor Eduardo, actualmente tengo el mismo problema en una Ford Fx4 2006 el problema inicial fue el modulo de control de la bomba de gasolina, se cambio pero ahora quedó botando mucho humo negro por el escape y deja manchas en el piso cuando se enciende!! Puede ayudarme por favor
Los vehículos ford son difíciles de diagnosticar, en el scanner salen bastantes parámetros y uno se confunde, bien hecho el diagnostico, gracias por compartir.
Amigo que gran maestro eres que Dios tede más saviduria de la que ya tienes .gracias. amigo me podrías desir que escaner usa por fabor me gusta ese orograma.
gracias por el apoyo amigo luis! el probador de alto consumo es para verificar tierras de chassis y positivos bajo fusibles. hay circuitos que que si no están bien alimentados fallan y es muy difícil de ver con el amperimetro.
Excelente vídeo, sin desperdicio! Mi única recomendación es la de usar la función graficadora a la hora de mostrar mejor los cambios de los parámetros del Fuel Trim (FT) de corto plazo (Short Term) y largo plazo (Long Term) ya que se visualizan mejor los cambios de voltaje con respecto al tiempo. Que sigan los éxitos, colega! Saludos desde Caracas!
Buenas tardes Eduardo, excelente diagnostico , es verdad la mayoría se vuelve loca cambiando sensores de oxigeno y sensor maf y la solución es mas sencilla de lo que párese. Claro contando con la experiencia y lo que nunca debe faltar información técnica. Eduardo una pregunta que paso con el vídeo del kia picanto que estaba interesante y no lo pude terminar de ver y ahora esta fuera de canal. saludos y bendiciones..!!!!
asi es amigo Domingo! todo tiene un paso a paso de diagnostico. en cuanto al vídeo del kia, corregí un detalle pero ya sale este viernes con el favor de Dios. saludos!!!
Que buen diagnóstico hermano. Tengo una Fx4 y presenta lo mismo pero no dan con la falla y hasta contamina el aceite del cárter con gasolina. Podrías darme una opinión
Amigo buen video !! siga para delante amigo queria hacerle una pregunta tengo una ford explorer 2003 6 cilindros motor 4.0 cuanto es la presion de gasolina q. Debe tener Please.
@@AutodiagnosticoDetroit siempre maestro gracias a usted y al grupo eurolatam he aprendido muchísimo si algún día visitan Perú ahí estaré para recibirlos saludos
Gracias por sus videos son exelentes aver si me puede hechar la mano tengo una f 150 motor 4.6 en baja jala bien pero ya cuando aceleró toda se destartala dispareja y me truena por el mofle
cambiar partes no es una solución, por eso te recomiendo que hagas un buen diagnostico para saber en donde esta la falla. un diagnostico no es solo meter un scanner...
amigo tengo el mismo problema bujias negras full consumo de gasolina y tiene la falla como si no trabajara algunos cilindros usted cree que pueda ser lo mismo
Hola amigo soy nuevo en tu canal tengo una Ford lobo 98 f150 me está pasando mucho humo cuando está fria, estoy buscando quien me diagnóstique mi Ford pero no he hallado tu me ayudas con información estoy en Bogotá Colombia mil gracias. Victor Díaz
Saludos amigo. Bienvenido! En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Saludos Eduardo Muy buen video tengo una pregunta sobre una falla en una Ford lo que pasa que se acelera y se desacelera sola cuando la enciendo acelera demasiado sube a 3000 revoluciones qué puede ser la falla Muchas gracias
Buenas amigo eduardo saludo tengo una pregunta yo tengo una falla así y tanbie yo le quite el catalizador pero no le nada a el sensor de oxigeno gradesco su ayuda
Amigo buenas. Tng una camioneta igual. Y tiene una falla. Cuando la prendo y la pongo en Drive acelero y le cuesta responder. Va respondiendo pero lento.
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
@@AutodiagnosticoDetroit GRACIAS CREO Q LOGRE VER SU TALLER POR SARRIA ...le escribiire quiero q me repare eso ...no la soporto mas......en frio no da explosiones pero cuando tiene 15 minutos da explosiones y no marcha...
Amigo yo tengo una for 150 2002 xtl año k la prendo en la mañana prende normal pero la apago y la kiero prender als 20 segundo y demora en prender osea k tengo k darle arranke largo hay me prende
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Saludos cordiales los esperamos aca en mexico ojala nos saludemos en persona cual es nombre de la mascota que salio casi al final del video por su color talbes se llame manchas
gracias por el apoyo amigo Noe! dios mediante nos vamos a ver en mexico! la perrita se llama Manchita y le decimos Manchis. la rescatamos de la calle. saludos cordiales!!!!
EXCELENTE EDUARDO COMO SIEMPRE ME HAN SERVIDO DE MUCHO TUS TUTORIALES Y LOS E PUESTO EN PRACTICA HOY TUVE UN CASO ALGO PARECIDO EN MI TALLE CON UN VEHICULO HIUNDAY ATOS HICE PRUEBAS A TODO LOS SENSORES AL MAP ,TPS Y AL SENSOR DE OXIGENO EL VEHICULO OLIA MUCHO A COMBUSTIBLE Y HUMEABA DEMASIADO EN FIN ME FUY A VERIFICAR LOS AJUSTES DE COMBUSTIBLE Y EL SENSOR DE OXIGENO ESTE ESTABA EN MEZCLA RICA TENIA 0.759 MILIVOLTIOS ESTOS VEHICULOS TRAEN EL REGULADOR DE PRESION EN EL RIEL DE INJECTORES CON UNA MANGUERA DE VACIO HACIA EL MULTIPLE DE ADMISION SAQUE LA MANGUERA PARA TRATAR DE PRODUCIR UNA MEZCLA POBRE Y DE PASO PARA VER SI EL SENSOR DE OXIGENO TENIA CAMBIOS DE VOLTAJE Y RESULTA QUE EL REGULADOR NO ESTABA SELLANDO Y POR MEDIO DE LA MANGUERA DE VACIO ESTABA PASANDOBEL COMBUSTIBLE HACIA LAS RECAMARAS DEL MULTIPLE DE ADMISION Y ESE ERA EL OLOR Y CONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE ES VERDAD LO QYE TU DICES HAY QUE HACER UN DIAGNOSTICO PREVIO Y TENER CERTEZA DE CUAL ES EL PROBLEMA ANTES DE EMPEZAR A CAMBIAR PIEZAS DE TODAS MANERAS EDUARDO MIL Y MIL GRACIAS POR TODOS TUS APORTES Y AYUDA CON TUS DIAGNOSTICOS Y COMPARTIR TU IMFORMACION A MI EN GENERAL ME A SERVIDO MUCHO Y DIA TRAS DIA LOS PONGO EN PRACTICA Y LE COJO MAS AMOR A MI TRABAJO BENDICIONES A TI Y TODA TU FAMILIA Y A NUESTROS HERMANOS VENEZOLANOS DESDE COLOMBIA Y ESPERO PODER ALGUN DIA DE MI ESTAR HALLA CONTIGO APRENDIENDO MUCHO MAS DE TI
asi es amigo Carlos!!! hay que seguir los pasos de diagnostico para llegar a la falla exacta... muchísimas gracias por el apoyo y por las bendiciones amigo Carlos. aquí estamos para apoyarnos. saludos y bendiciones para usted y su familia también!!!
Poniéndome al día mi buen Eduardo, estuve ausente unos días, pero ya estamos nuevamente aprendiendo con usted, lo cual es todo un placer.
Saludos cordiales y bendiciones.
EL QUE SABE.....................SABE!!!!!!!!!!!!!!! PARA LLEGAR A ESTE DIAGNOSTICO, HAY QUE CAPACITARSE........ENTENDER EL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA A PROFUNDIDAD......UTILIZAR LOS MANUALES CON LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE....... NO SE QUE MAS DECIR.
Muy bien dicho
muy completo colega , A mi en las classes de emissiones me ensenaron que cuando un motor ha corrido rico de mexcla hay que cambiar el aceite del motor , por los vapores del pcv que se insertan por medio de la misma y el aceite se contamina por lo mismo los ajustes de corto y largo alcanse cuesta que lleguen o no llegan a parametros normales, como por el mionut 2 vi que el pid de baro estaba en 132 hz, es eso normal para la altura donde tu estas , se que restauro la memoria kam, eso lo trae a 156 hz que es a altura de nivel del mar , es los numeros de mi area , y conforme los numeros bajan aqui a 132 es problema en mi area por la altura que estoy a nivel del mar. muy bueno amigo muy detallado
Eduardo excelente!!!. Muy didáctica su explicación. Lo importante de la lectura y capacitación. Lamentablemente, en Venezuela los mecánicos no les gusta leer.
Saludos Eduardo, exselente diagnóstiko y reparasion 👍👍🙋
excelente diagnóstico profe Eduardo Muchas felicitaciones por la invitación q le izo el señor ingeniero ruber mariscal de tecnología compartida muchas bendiciones profesor eduardo
gracias amigo jose! saludos cordiales!!!
Gracias por compartir bendiciones amigo Eduardo mucho éxito mexico te espera con los brazos abiertos
muchas gracias amigo y colega Alejandro! saludos cordiales!!!
Al pelo el método es infalible. Prueba y manual . Saludos del maracucho en Quito
asi es amigo Alberto! saludos!!!
Buenos dias exelente explicación Que forma tan profesional de trabajar tiene usted
Le agradesco compartir sus conocimientos
Saludos desde Cd Cuauhtémoc Chihuahua México
EXELENTE MI ESTIMADO AMIGO EDUARDO TAMBIEN ES CIERTO CUANDO EL REGULADOR DE GASOLINA ESTA DAÑADO O OSTRUIDO POR DENTRO EL CARRO EN LAS MAÑANAS NO TE PRENDE RAPIDO ME PASO CON UN CHEVROLET SPARK
Saludos Eduardo, desde Cucuta-Colombia, excelente diagnostico. Solo deseo agregar un comentario de mantenimiento al diagnostico seguramente, este debe ser consultado al cliente por su costo, es limpieza del sistema, lavado inyectores y tanque, cambio del filtro de la bomba y filtro de combustible, es una venta de servicio a la solución de esta falla.
eso es correcto amigo jose! ese es un cliente mio regular. yo ya le avía hecho ese mantenimiento un mes antes. pero esta bueno el comentario. saludos colega!!!
Mucha experiencia y excelente utilización de la información.
Sus Clientes deben estar felices.
Saludos y Gracias por compartir sus conocimientos
México los espera!!
asi es amigo Daniel! gracias por el apoyo que nos dan ustedes los suscriptores nos dan mas animo de seguir montando videos! saludos cordiales!!!
Gracias Máster por su tiempo de contestar y su buena disposición.
Un abrazo
siempre a la orden amigo Carlos!!!
Muy buen diagnóstico Eduardo, gracias por su aporte Dios te Bendiga y a su familia saludos cuidese mucho.
Saludos Eduardo, excelente, gracias por compartir, cuando decias los sensores de oxigeno, vi que decia, calentador de sensor de oxigeno, el launch lo descrive, asi al parecer.
Bien explícito en la explicación. Gracias hermano.
A la orden! Gracias a usted por apoyar.
excelente video profesor, la falla era la valvula de presion de gasolina que estaba sucio???
Maestro Nunes lo felicito y saludo no soy mecanico pero me encanta sus videos asi como los del maestro De Abreu sabe ud.de algun tecnico con los conocimientos y equipo en Guadalajara Mexico porque los que he visitado solo cambian y cambian piezas y mi sentra 04 no queda bien.Graciad de antemano por se respuesta🤗
Gracias por la enseñanza que trasmites a través de tus videos, Soy un fiel seguidor de tus videos y de él amigo el felipe de FD AUTOMOTRIZ, aprovecho para hacerte una consulta sabiendo que eres muy conocedor de la marca Chevrolet, yo compré la información técnica(mitchel y all data 2014) de manuales, diagramas etc. Por MercadoLibre , estuve buscando el Chevrolet corsa 2002 y no lo conseguí, será que se Puede ubicar con otro nombre o esos 2 manuales vienen para el mercado americano y el Mercosur, que me puedes recomendar, claro que no sea tecnología compartida, para ser honesto hasta allá esta fuera de mi alcance, te agradecería en lo que puedas orientarme.
Desde el Perú te felicito muy buena explicación. Dios te bendiga en el nombre de Cristo.
gracias Geovaldy por el apoyo y las bendiciones!
Carnal tengo el mismo problema lo e yebado me lo han escaneado sale mezcla rika pero no me le solucionan ..voy a calarle cambiando el regulador 👍👍 gracias
Excelente, así es, si no se conoce bien el carro de memoria, pues manual en la mano izquierda y herramientas en la mano derecha, si no es caer en adivinanzas como muchos que andan por ahí y hasta cobran.
eso es correcto amigo jose. saludos cordiales!!!
Saludos amigo eduardo excelente como siempre maestro, me sirve de mucho este video xq donde trabajo hay muchos vehiculos de ese tipo buen dato ese de golpear el regulador, eso se puede hacer en cualquier vehiculo que tenga el regulador externo.
hola amigo jose!!! que bien! espero que te sirva este vídeo! saludos cordiales!!!
Muy bien Eduardo otro caso resuelto con éxito.
exelente diagnostico sr eduardo siempre con la informacion tecnica ala mano la maximus es una maravilla saludos desde mexico
gracias amigo por el apoyo!!!
Su video es muy bueno saludos desde sinaloa yo traego la misma faya en una f150 4.2 checaré el regulador de gasolina
Gracias amigo! Esperamos que pueda resolver su problema. Un saludo hasta Sinaloa!
justo tengo un carro con los mismos sintomas.....buena informacion.profe.gracias por compartir..saludos....
que bien amigo! espero que te pueda ayudar este vídeo. saludos!!!
Saludos hermano, muy buen trabajo. Aprendiendo cada día mas con tu canal muchas gracias, hasta la próxima.
ISE EDUARDO DE DIANOSTICO DETROIT MUY BUEN TECNICO FELICIDADES TE SALUDO DESDE ATLANTA GA VEO TUS VIDEOS Y REALMENTE MUY PROFESIONAL YO AQUI EN ESTA CIUDAD TENGO UN TALLER Y VISITO MUCHO TU CANAL AL IGUAL QUE EL DE FELIPE TU COMPATRIOTA HAZME SABER SI RECIBISTE MI MENSAJE Y AHI ESTAMOS EN CONTACTO
Excelentes videos Señor Eduardo, actualmente tengo el mismo problema en una Ford Fx4 2006 el problema inicial fue el modulo de control de la bomba de gasolina, se cambio pero ahora quedó botando mucho humo negro por el escape y deja manchas en el piso cuando se enciende!! Puede ayudarme por favor
Cambea el regulador de gasolina que está en el motor
Excelente y muy interesante caso porque es muy confuso a la ora de dar el diagnostico colega, un abrazo saludos Dios les bendiga.
gracias por el apoyo amigo y colega David!
Los vehículos ford son difíciles de diagnosticar, en el scanner salen bastantes parámetros y uno se confunde, bien hecho el diagnostico, gracias por compartir.
si bueno, cada marca tiene su método de diagnostico. saludos!!!
Amigo que gran maestro eres que Dios tede más saviduria de la que ya tienes .gracias. amigo me podrías desir que escaner usa por fabor me gusta ese orograma.
gracias por el apoyo y las bendiciones! el scanner es el Easy Diag con software lauch.
Buen video grasias. Tu probador de alto consumo cual es su función grasias
gracias por el apoyo amigo luis! el probador de alto consumo es para verificar tierras de chassis y positivos bajo fusibles. hay circuitos que que si no están bien alimentados fallan y es muy difícil de ver con el amperimetro.
@@AutodiagnosticoDetroit grasias por la respuesta
Excelente vídeo, sin desperdicio! Mi única recomendación es la de usar la función graficadora a la hora de mostrar mejor los cambios de los parámetros del Fuel Trim (FT) de corto plazo (Short Term) y largo plazo (Long Term) ya que se visualizan mejor los cambios de voltaje con respecto al tiempo. Que sigan los éxitos, colega! Saludos desde Caracas!
Excelente amigo bendiciones y muchas felicidades.
Mis respeto para usted maestro k buenos diamnosticos saludes y bendiciones
Jeje gracias amigo. Bendiciones para usted.
Excelente maestro , muchas gracias por compartir su conocimiento, Dios lo bendiga!!
gracias por el apoyo amigo juan! AMEN!!!!
Buenas tardes Eduardo, excelente diagnostico , es verdad la mayoría se vuelve loca cambiando sensores de oxigeno y sensor maf y la solución es mas sencilla de lo que párese. Claro contando con la experiencia y lo que nunca debe faltar información técnica. Eduardo una pregunta que paso con el vídeo del kia picanto que estaba interesante y no lo pude terminar de ver y ahora esta fuera de canal. saludos y bendiciones..!!!!
asi es amigo Domingo! todo tiene un paso a paso de diagnostico. en cuanto al vídeo del kia, corregí un detalle pero ya sale este viernes con el favor de Dios. saludos!!!
Ok Eduardo, Gracias estamos en contacto saludos!!!!!
Excelente amigo, sube más vídeos así, son muy interesantes
Excelente diagnostico, muchas gracias por compartir, saludos y fuerte abrazo en espera de proximos videos.
gracias igual por el apoyo amigo ygonzales7. saludos!!!
Que buen diagnóstico hermano. Tengo una Fx4 y presenta lo mismo pero no dan con la falla y hasta contamina el aceite del cárter con gasolina. Podrías darme una opinión
Excelente! Cada caso es particular, por lo que es difícil saber con precisión la solución a su caso, sin antes hacer las pruebas respectivas
Amigo buen video !! siga para delante amigo queria hacerle una pregunta tengo una ford explorer 2003 6 cilindros motor 4.0 cuanto es la presion de gasolina q. Debe tener Please.
gracias por el apoyo amigo Antony! debe tener de 37 psi a 48 psi
Lo felicito Máster, una buena experiencia en Pachuca.
Consulta Máster, podría hacer un video del uso del vacuometro .
Un abrazo desde Chile
gracias amigo Carlos. ok, en cualquier momento lo hago. saludos cordiales!!!
que te puedo decir amigo eres un crack todo un profesional desde caracas-venezuela
Eres un duro mi pana, me siento orgulloso de que hay personas tan buena en mi país saludos
gracias por el apoyo Jose! saludos!
Excelente, una pregunta si el sensor de levas falla no deberia fallar la inyeccion
Gracias una vez más maestro por compartir sus diagnósticos y le valla muy bien por México
gracias amigo ivan por el apoyo! saludos!!!
@@AutodiagnosticoDetroit siempre maestro gracias a usted y al grupo eurolatam he aprendido muchísimo si algún día visitan Perú ahí estaré para recibirlos saludos
gracias igual amigo Ivan por apoyarnos!!! saludos cordiales!
Gracias por sus videos son exelentes aver si me puede hechar la mano tengo una f 150 motor 4.6 en baja jala bien pero ya cuando aceleró toda se destartala dispareja y me truena por el mofle
gracias por el apoyo Ernesto! te recomiendo que loe hagas un buen diagnostico ya que puede ser muchas causas probables...
@@AutodiagnosticoDetroit ya le cambie bomba de gasolina cheque con bobinas sensor de árbol de levas y nada
cambiar partes no es una solución, por eso te recomiendo que hagas un buen diagnostico para saber en donde esta la falla. un diagnostico no es solo meter un scanner...
Buen video Eduardo excelentes tips como siempre,saludos desde España
Buenos días amigo. Una pregunta. Donde puedo abquirir esa lapto de manuales
amigo pero el regulador de presion de gasolina de la f150 fx4 es diferente es de palstico y no se puede limpiar
gran video amigo ,,,gracias por compartir tus conocimientos
Que nivel de conocimiento, gracias por compartir 👍
Jeje a su orden amigo Sergio! Gracias a usted por vernos!
Muchas gracias profe siempre atento a sus lecciones un abrazo !!!!
gracias igual amigo Esteban!
Gracias amigo excelente video donde puedo conseguir los manuales
Amigo mi f150 el regulador de presión de gasolina es de plástico como hago para saber si está bueno o malo
amigo tengo el mismo problema bujias negras full consumo de gasolina y tiene la falla como si no trabajara algunos cilindros usted cree que pueda ser lo mismo
Saludos cómo descifrar cuando un vehículo varios códigos necesito información
Amigo buen dia como se llama de programa de scaner
Saludos Sr Nunes. Muy buen material. Gracias x compartir
siempre a la orden amigo y colega oscarodas1
Gracias amigo Nunes. Gran calidad de persona y por supuesto un exelente profecional
siempre a la orden amigo oscarodas! saludos!!!
Excelente vídeo don Eduardo a memos d un mes para poder conocerlo acá en mi ciudad
Pachuca hgo capital sera bienvenido saludos
gracias por el apoyo amigo y colega Luigui!!! asi sera, dios mediante nos veremos en Mexico.
Buena enseñanza amigo gracias por compartir 👍
saludos amigo desde Chile excelentes diagnostico
gracias por el apoyo colega! saludos!!!
Buena esa ing nunes gracias por compartir
siempre a la orden amigo Guido!!!
Que scanner usa estimado. O cual recomienda para suzuki de los nuevos. Muchas gracias
el scanner que use aquí se llama EASY DIAG de launch.
Hola que escáner usas hermano
Saludos Eduardo. esperando los siguientes videos.
Hola amigo soy nuevo en tu canal tengo una Ford lobo 98 f150 me está pasando mucho humo cuando está fria, estoy buscando quien me diagnóstique mi Ford pero no he hallado tu me ayudas con información estoy en Bogotá Colombia mil gracias. Victor Díaz
Saludos amigo. Bienvenido!
En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Saludos Eduardo Muy buen video tengo una pregunta sobre una falla en una Ford lo que pasa que se acelera y se desacelera sola cuando la enciendo acelera demasiado sube a 3000 revoluciones qué puede ser la falla Muchas gracias
gracias por el apoyo amigo Arvol. pareciera una entrada de aire falsa...
Autodiagnostico Detroit le cambiaron la balbula IAC y d ay comenso
Saludos hermano muy buen trabajo donde tienes el taller.
saludos Yusuan! estoy en caracas el junquito.
Hermano tienes alguien que me recomiendes e Valencia
exelente colega muchas bendiciones saludos
Gracias! 😊 Saludos y bendiciones para usted
muy buen video gracias saludos lo esperamos en mexico sera bienvenido
gracias amigo Andres! ahí nos veremos con el favor de Dios!!!
Excelente video gracias x compartir siempre pediente de sus video.
gracias pablo por el apoyo!
Excelente Video Grande Eduardo. Que dios te bendiga.
gracias por las bendiciones amigo Manuel!!!
Gracias maestro excelente trabajo saludos
gracias por el apoyo amigo juan!!!
Buenas amigo eduardo saludo tengo una pregunta yo tengo una falla así y tanbie yo le quite el catalizador pero no le nada a el sensor de oxigeno gradesco su ayuda
saludos jose! puede ser muchas causas, te recomiendo hacerle un buen diagnostico.
GRACIAS A DIOS BENDICIONES muy bien
Amigo buenas. Tng una camioneta igual. Y tiene una falla. Cuando la prendo y la pongo en Drive acelero y le cuesta responder. Va respondiendo pero lento.
buenos días joel! tienes problemas internos dentro de la transmision... hay que repararla o cambiarla. saludos!
Puro robar al cliente cuando solo son mecánicos cambia piezas! Gracias por compartir tus conocimientos autodiagnóstico detroit...
Excelente video amigo y colega saludos y bendiciones,
gracias joel por el apoyo! saludos incordiares!!!
mi fx4 aveces tira explosines reparas eso?? soy carburadores elgato san bernardino
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
@@AutodiagnosticoDetroit GRACIAS CREO Q LOGRE VER SU TALLER POR SARRIA ...le escribiire quiero q me repare eso ...no la soporto mas......en frio no da explosiones pero cuando tiene 15 minutos da explosiones y no marcha...
👍por ak otra vez.! Suerte y exito en todo
Gracias maestro bendiciones
Saludos desde los mochis sinaloa mexico.
gracias por el apoyo amigo Ramon! saludos!!!
Gracias por ese vídeo desdé el Salvador
Amigo yo tengo una for 150 2002 xtl año k la prendo en la mañana prende normal pero la apago y la kiero prender als 20 segundo y demora en prender osea k tengo k darle arranke largo hay me prende
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Exelente video amigo saludos de México
Cómo se llama es scanner de obd? Saludos
Excelente Eduardo saludos
En qué Ciudad trabajas
Somos de Caracas amigo Francisco 👏
Saludos cordiales los esperamos aca en mexico ojala nos saludemos en persona cual es nombre de la mascota que salio casi al final del video por su color talbes se llame manchas
gracias por el apoyo amigo Noe! dios mediante nos vamos a ver en mexico! la perrita se llama Manchita y le decimos Manchis. la rescatamos de la calle. saludos cordiales!!!!
En cuanto handa un escaner de esos?
Saludos maestro nunez.bendiciones
gracias amigo Mauricio!!! saludos!
Muy bueno...que escáner usas...
gracias! el scanner es el Lauch EASY DIAG
@@AutodiagnosticoDetroit gracias
De donde eres
Muy bueno video, saludo maestro
gracias amigo jose por el apoyo!!!
In......cre..... i.....ble, sin nada mas que decir saludos don Eduardo desde chile.
gracias amigo juan!!!